ES2709337T3 - Compresor de aire de tornillo inyectado con aceite - Google Patents
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Abstract
Un compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite, caracterizado por: una cámara (130) de compresión de primera etapa; una cámara (140) de amortiguación de aire acoplada a la cámara (130) de compresión de primera etapa; una cámara (150) de compresión de segunda etapa acoplada a la cámara (140) de amortiguación de aire; un primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite para enfriar el aceite de lubricación para la cámara (130) de compresión de primera etapa y la cámara (140) de amortiguación de aire; un segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite para enfriar el aceite de lubricación para la cámara (150) de compresión de segunda etapa y el primer dispositivo de enfriamiento de aceite (230), en el que el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite están conectados en serie o en paralelo; unos sensores (132, 142, 152) de pluralidad situados respectivamente en la cámara (130) de compresión de primera etapa y la cámara (150) de compresión de segunda etapa; y una unidad (300) de control, que controla respectivamente y de forma dinámica el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite de acuerdo con datos de presión y temperatura preestablecidos medidos por los sensores (132, 142, 152) o datos de presión y temperatura medidos por los sensores (132, 142, 152) y datos de temperatura y datos de humedad de un entorno; caracterizado porque el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite comprende adicionalmente una primera cañería (312) de entrada de agua, una primer cañería (314) de salida de agua y una primera válvula (270) de control equipada en la primera cañería (312) de entrada de agua y controlada por la unidad (300) de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricación para la cámara (130) de compresión de primera etapa y la cámara (140) de amortiguación de aire, y el segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite comprende adicionalmente una segunda cañería (512) de entrada de agua, una segunda cañería (514) de salida de agua, y una segunda válvula (470) de control equipada en la segunda cañería (512) de entrada de agua y controlada por la unidad (300) de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricación para la cámara (150) de compresión de segunda etapa y el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite.
Description
DESCRIPCION
Compresor de aire de tornillo inyectado con aceite
Campo tecnico
La presente divulgacion se refiere generalmente a un compresor de aire de tornillo. Mas particularmente, la presente divulgacion se refiere a un compresor de aire de tornillo inyectado con aceite.
Antecedentes
Los compresores de aire de tornillo han sido ampliamente utilizados para proporcionar aire comprimido en la industria. El compresor de aire de tornillo incluye dos rotores montados en una sala de trabajo. Cada rotor esta provisto de hendiduras y lobulos que se extienden helicoidalmente que se interengranan para establecer cavidades de compresion. En estas cavidades, un fluido gaseoso es desplazado y comprimido desde un canal de entrada a un canal de salida por medio del compresor de tornillo.
Cada cavidad de compresion durante una fase de llenado se comunica con la entrada, durante una fase de compresion experimenta una reduccion continua de volumen, y durante una fase de descarga se comunica con una salida. Los compresores de aire de tornillo a menudo estan provistos de valvulas para regular la proporcion de volumen incorporado para la capacidad del compresor.
La eficiencia de los compresores de aire de tornillo juega un papel importante en la energfa consumida en toda la fabrica. Para el uso eficaz de los compresores de aire de tornillo para reducir el consumo de energfa, hay una necesidad de proporcionar un compresor de aire de tornillo mas eficiente, seguro y fiable.
El documento CN 104676935 A divulga un dispositivo de circulacion de refrigeracion que comprende un separador de aceite dispuesto entre el lado de descarga de un compresor y un condensador y que se utiliza para separar un refrigerante.
El documento WO 02/46617 A1 se refiere a un metodo para regular una instalacion de compresor que comprende al menos un elemento compresor enfriado por aceite accionado por al menos un motor, cuya velocidad es electronicamente ajustable en funcion de la carga, un separador de aceite que esta instalado en el conducto de presion, un enfriador de aceite que comprende un radiador que se instala en el conducto de retorno para el aceite, y un ventilador accionado por un motor electrico con velocidad ajustable. El motor del ventilador esta regulado por un dispositivo de regulacion en funcion del enfriamiento requerido, sin embargo, excluyendo por tanto la condensacion de la humedad, como resultado del redireccionamiento de aceite enfriado, en el separador de aceite o en el conducto de presion.
El documento WO 2007/045052 (A1) divulga un dispositivo para impedir la formacion de condensado en gas comprimido procedente de un elemento de compresor inyectado con aceite que esta conectado a un separador de aceite que esta conectado al elemento compresor mencionado anteriormente por medio de una canerfa de inyeccion, y por lo que se proporciona un enfriador en la canerfa de inyeccion mencionada anteriormente que puede ser puenteada por medio de una derivacion, caracterizada porque esta provista de una valvula de mezclado controlado que esta conectada a la canerfa de inyeccion mencionada anteriormente y a la derivacion mencionada anteriormente, y con un dispositivo de control para controlar dicha valvula de mezclado para el ajuste de la temperatura de aire comprimido mediante el ajuste de la distribucion de flujo a traves de la valvula de mezclado. Sumario
Un objetivo de las realizaciones de la presente invencion es proporcionar un compresor de aire de tornillo inyectado con aceite que tiene una unidad de control y al menos dos dispositivos de enfriamiento de aceite para controlar dinamicamente la temperatura del aceite de lubricacion para mantener la temperatura del aire comprimido mas alta que el punto de rocfo de presion de acuerdo con los datos presion, humedad y temperatura medidos.
Para conseguir estas y otras ventajas y de acuerdo con el objetivo de las realizaciones de la presente invencion, tal como la realizacion se describe ampliamente aquf, las realizaciones de la presente invencion comprenden las caracterfsticas de la reivindicacion 1. De acuerdo con la presente invencion, se proporciona un compresor de aire de tornillo inyectado con aceite que tiene una camara de compresion de primera etapa, una camara de amortiguacion de aire acoplada a la camara de compresion de primera etapa, una camara de compresion de segunda etapa acoplada a la camara de amortiguacion de aire, un primer dispositivo de enfriamiento de aceite para enfriar el aceite de lubricacion para la camara de compresion de primera etapa y la camara de amortiguacion de aire, un segundo dispositivo de enfriamiento de aceite para enfriar el aceite de lubricacion para la camara de compresion de la segunda etapa y el primer dispositivo de enfriamiento de aceite, unos sensores de pluralidad situados respectivamente en las salidas de la compresion de primera etapa y la compresion de segunda etapa, y una unidad de control, que controla dinamica y respectivamente el primer dispositivo de enfriamiento de aceite y el segundo
dispositivo de enfriamiento de aceite de acuerdo con datos preestablecidos de presion y temperature medidos por los sensores o datos de presion y temperatura medidos por los sensores, y datos de temperatura y humedad de un entorno.
El primer dispositivo de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo de enfriamiento de aceite estan conectados en serie o en paralelo.
El primer dispositivo de enfriamiento de aceite incluye adicionalmente una primera canerfa de entrada de agua, una primera canerfa de salida de agua y una primera valvula de control equipada en la primera canerfa de entrada o salida de agua y controlada por la unidad de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricacion para la camara de compresion de primera etapa y la camara de amortiguacion de aire, y el segundo dispositivo de enfriamiento de aceite incluye adicionalmente una segunda canerfa de entrada de agua, una segunda canerfa de salida de agua, y una segunda valvula de control equipada en la segunda entrada de agua o canerfa de salida y controlada por la unidad de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricacion para la camara de compresion de la segunda etapa y el primer dispositivo de enfriamiento de aceite.
En una realizacion, el primer dispositivo de enfriamiento de aceite comprende un primer ventilador de enfriamiento y un primer convertidor de frecuencia controlado por la unidad de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricacion para la camara de compresion de primera etapa y la camara de amortiguacion de aire, y el segundo dispositivo de enfriamiento del aceite incluye un segundo ventilador de enfriamiento y un segundo convertidor de frecuencia controlado por la unidad de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricacion para la camara de compresion de segunda etapa y el primer dispositivo de enfriamiento de aceite.
En una realizacion, alternativamente, el primer dispositivo de enfriamiento de aceite incluye la primera valvula de control que es controlada por la unidad de control para controlar dinamicamente el caudal de agua que entra en el primer dispositivo de enfriamiento de aceite de acuerdo con los datos de temperatura y presion medidos por los sensores y los datos de temperatura y los datos de humedad del entorno para mantener las temperaturas de salida de aire comprimido de la camara de compresion de primera etapa y la camara de amortiguacion de aire mas alta que las temperaturas de punto de rocfo, de presion modificada, es decir, la temperatura de punto de rocfo de presion mas 6 a 10 grados Celsius, de la camara de compresion de primera etapa y la camara de amortiguacion de aire. En una realizacion, alternativamente, el segundo dispositivo de enfriamiento de aceite incluye que la segunda valvula de control es controlada por la unidad de control para controlar dinamicamente el caudal del agua que entra en el segundo dispositivo de enfriamiento de aceite de acuerdo con los datos de temperatura y presion medidos por los sensores y los datos de temperatura y los datos de humedad del entorno para mantener la temperatura de salida de aire comprimido de la compresion de segunda etapa mas alta que una temperatura de punto de rocfo, de presion modificada, es decir, la temperatura de punto de rocfo de presion mas 6 a 10 grados Celsius, de la camara de compresion de segunda etapa.
En una realizacion, una entrada de aceite del primer dispositivo de enfriamiento de aceite esta conectada a una salida de aceite del segundo dispositivo de enfriamiento de aceite.
En una realizacion, la primera valvula de control es una valvula de control de derivacion para mantener un caudal mfnimo de agua del primer dispositivo de enfriamiento de aceite, y la segunda valvula de control es una valvula de control de derivacion para mantener un caudal mfnimo de agua del segundo desarrollo de enfriamiento de aceite. En una realizacion, el compresor de aire de tornillo inyectado con aceite incluye adicionalmente una primera canerfa de derivacion para mantener un caudal mfnimo de agua del primer dispositivo de enfriamiento de aceite, y una segunda canerfa de derivacion para mantener un caudal mfnimo de agua del segundo dispositivo de enfriamiento de aceite.
En una realizacion, el compresor de aire de tornillo inyectado con aceite incluye adicionalmente un tanque de separacion de aceite para separar el aceite de lubricacion del aire comprimido.
En una realizacion, el compresor de aire de tornillo inyectado con aceite incluye adicionalmente un motor, un dispositivo de transmision y una caja de engranajes para distribuir la potencia a la camara de compresion de primera etapa y la camara de compresion de segunda etapa, y un filtro de succion y una valvula de mariposa de succion en una entrada de aire del compresor de aire de tornillo inyectado con aceite.
El compresor de aire de tornillo inyectado con aceite de acuerdo con una realizacion de la presente invencion utiliza al menos dos dispositivos de enfriamiento de aceite y sensores para detectar las presiones y temperaturas de salida de la camara de compresion de primera etapa, la camara de amortiguacion de aire, la camara de compresion de segunda etapa y la temperatura y la humedad del entorno para controlar automaticamente las temperaturas del aire comprimido para impedir que el vapor de agua en el aire comprimido se condense en el agua lfquida. Los caudales del agua de enfriamiento del primer dispositivo de enfriamiento de aceite y del segundo dispositivo de enfriamiento de aceite son controlados dinamica y respectivamente por la unidad de control de acuerdo con los datos medidos de
retroalimentacion. Por lo tanto, el compresor de aire de tornillo inyectado con aceite puede ser accionado cerca de una condicion de compresion isotermica durante todo el ano, independientemente de la temporada de invierno o verano. Por lo tanto, se incrementa la eficiencia del compresor de aire de tornillo inyectado con aceite.
Breve descripcion de los dibujos
Los aspectos que anteceden y muchas de las ventajas acompanantes de esta invencion se apreciaran mas facilmente, ya que la misma se entiende mejor como referencia a la siguiente descripcion detallada, cuando se toma en combinacion con los dibujos que se acompanan, en los que:
La figura 1 ilustra un diagrama cismatico que muestra un compresor de aire de tornillo inyectado con aceite segun una realizacion de la presente invencion.
Descripcion detallada de la realizacion preferida
La siguiente descripcion es del mejor modo actualmente contemplado para llevar a cabo la presente divulgacion. Esta descripcion no debe tomarse en un sentido limitativo, sino que se hace meramente con el proposito de describir los principios generales de la invencion. El alcance de la invencion deberfa determinarse haciendo referencia a las reivindicaciones adjuntas.
Haciendo referencia a la figura 1, se ilustra un diagrama cismatico que muestra un compresor de aire de tornillo inyectado con aceite de acuerdo con una realizacion de la presente invencion. El compresor 100 de aire de tornillo inyectado con aceite incluye dos camaras de compresion, por ejemplo, una camara 130 de compresion de primera etapa y una camara 150 de compresion de segunda etapa, una camara 140 de amortiguacion de aire acoplada a la camara 130 de compresion de primera etapa y la camara 150 de compresion de segunda etapa, y un tanque 200 de separacion de aceite acoplado a la camara 150 de compresion de segunda etapa con una canerfa 190 de aire. La camara 130 de compresion de primera etapa y la camara 150 de compresion de segunda etapa son accionadas por un motor 160 a traves de un dispositivo 170 de transmision, es decir, un acoplamiento, y una caja 180 de engranajes para distribuir la potencia a la camara 130 de compresion de primera etapa y a la camara 150 de compresion de segunda etapa. El compresor 100 de aire de tornillo inyectado con aceite absorbe el aire de la entrada 340 de aire en la camara 130 de compresion de primera etapa mediante un filtro 110 de succion y una valvula 120 de mariposa de succion, luego se comprime y se descarga en la camara 140 de amortiguacion de aire. El aire almacenado en la camara 140 de amortiguacion de aire se absorbe entonces en la camara 150 de compresion de segunda etapa y se comprime y se descarga en un tanque 200 de separacion de aceite a traves de una canerfa 190 de aire. El aceite, es decir, el aceite de lubricacion, acumulado en la parte inferior del tanque 200 de separacion de aceite se entrega en un segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite a traves de una canerfa 220 de aceite de alta temperatura. La temperatura del aceite de alta temperatura es entonces enfriada por el segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite. El aceite se entrega entonces en la camara 150 de compresion de segunda etapa a traves de una canerfa 240 de aceite de lubricacion de segunda etapa, y el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite a traves de una canerfa 245 de aceite de temperatura media.
Parte del aceite se suministra al primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite y es enfriado de nuevo por el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite. Subsiguientemente, el aceite se entrega en la camara 130 de compresion de primera etapa a traves de una canerfa 250 de aceite de lubricacion de primera etapa y la camara 140 de amortiguacion de aire a traves de una canerfa 260 de aceite de lubricacion de camara de amortiguacion de aire. La entrada de aceite del primer dispositivo 230 de enfriamiento del aceite puede ser la salida de aceite del segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite porque la canerfa 245 de aceite de temperatura media conecta el segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite al primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite. Por lo tanto, el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite estan conectados en serie. Alternativamente, la entrada de aceite del primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite tambien se puede conectar al tanque 200 de separacion de aceite. Esto quiere decir que el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite se pueden conectar en serie o en paralelo.
En una realizacion, el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite incluye una canerfa 310 de agua de enfriamiento para proporcionar el agua de enfriamiento para enfriar el aceite de temperatura media. La canerfa 310 de agua de enfriamiento incluye adicionalmente una canerfa 312 de entrada de agua y una canerfa 314 de salida de agua para suministrar y drenar el agua de enfriamiento. El segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite incluye una canerfa 510 de agua de enfriamiento para proporcionar el agua de enfriamiento para enfriar el aceite de alta temperatura. La canerfa 510 de agua de enfriamiento incluye adicionalmente una canerfa 512 de entrada de agua y una canerfa 514 de salida de agua para suministrar y drenar el agua de enfriamiento.
Ademas, una primera valvula 270 de control esta equipada en la canerfa 312 de entrada de agua y controlada por una unidad 300 de control, y una segunda valvula 470 de control esta equipada en la canerfa 512 de entrada de agua y tambien controlada por la unidad 300 de control.
La unidad 300 de control determina por separado los caudales del agua que entran en el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite de acuerdo con la temperature atmosferica y la humedad del entorno, y las presiones de salida y las temperatures de salida de la camara 130 de compresion de primera etapa, la segunda camara 150 de compresion de segunda etapa y la camara 140 de amortiguacion de aire. Por lo tanto, el caudal del agua en la canerfa 312 de entrada de agua se reduce mientras que la temperatura en la salida de la camara 130 de compresion de primera etapa o la camara 140 de amortiguacion de aire es demasiado baja, por ejemplo, inferior a la temperatura de punto de rocfo, de presion modificada de la misma. Por ejemplo, la temperatura de punto de rocfo, de presion modificada de la camara 130 de compresion de primera etapa o la camara 140 de amortiguacion de aire es la temperatura de punto de rocfo de presion de la camara 130 de compresion de primera etapa o la camara 140 de amortiguacion de aire mas 6 a 10 grados Celsius. El caudal del agua en la canerfa 312 de entrada de agua se incrementa mientras que la temperatura en la salida de la camara 130 de compresion de primera etapa o la camara 140 de amortiguacion de aire es demasiado alta, por ejemplo, mayor que la temperatura de punto de rocfo, de presion modificada de la misma.
De la misma manera, el caudal del agua en la canerfa 512 de entrada de agua se reduce mientras que la temperatura en la salida de la camara 150 de compresion de segunda etapa es demasiado baja, por ejemplo, inferior a la temperatura del punto de rocfo, de presion modificada de la misma. Por ejemplo, la temperatura de punto de rocfo, de presion modificada de la camara 150 de compresion de segunda etapa es la temperatura de punto de rocfo de presion de la camara 150 de compresion de segunda etapa mas 6 a 10 grados Celsius. El caudal del agua en la canerfa 512 de entrada de agua se incrementa mientras que la temperatura en la salida de la camara 150 de compresion de segunda etapa es demasiado alta, por ejemplo, mayor que la temperatura de punto de rocfo, de presion modificada de la misma.
En una realizacion, la temperatura en la salida de la camara 130 de compresion de primera etapa se controla a unos 8 grados Celsius mas alto que el punto de rocfo de presion de primera etapa, por ejemplo, 70 grados Celsius, la temperatura en la salida de la camara 150 de compresion de segunda etapa se controla a unos 10 grados Celsius mas alto que el punto de rocfo de presion de segunda etapa, por ejemplo, 90 grados Celsius, y la temperatura en la salida de la camara 140 de amortiguacion de aire se controla a unos 6 grados Celsius mas alto que el punto de rocfo de presion de primera etapa, por ejemplo, 68 grados Celsius, porque la presion de la salida de la camara 150 de compresion de segunda etapa es mas alta que las de la camara 130 de compresion de primera etapa y la camara 140 de amortiguacion de aire.
La unidad 300 de control controla por separado y dinamicamente la primera valvula 270 de control y la segunda valvula 470 de control para controlar adicionalmente el caudal del agua en el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite de acuerdo con el temperatura y la humedad del entorno, y las presiones y la temperatura de la camara 130 de compresion de primera etapa, la camara 150 de compresion de segunda etapa, y la camara 140 de amortiguacion de aire con sensores 132 situados en la salida de la camara 130 de compresion de primera etapa, sensores 152 situados en la salida de la camara 150 de compresion de segunda etapa y sensores 142 situados en la salida de la camara 140 de amortiguacion de aire para mantener respectivamente y de forma dinamica las temperaturas de salida del aire comprimido mas altas que una temperatura de punto de rocfo, de presion modificada en las salidas de la misma. Por lo tanto, la unidad 300 de control puede controlar automatica e individualmente el caudal del agua de enfriamiento por medio de la primera valvula 270 de control y la segunda valvula 470 de control. La temperatura medida y los datos de presion se transmiten a la unidad 300 de control a traves de los circuitos 360. Ademas, los datos de humedad y temperatura del entorno tambien pueden ser detectados por la unidad 300 de control, o ser enviados a la unidad 300 de control por otros equipos.
En una realizacion, la primera valvula 270 de control y la segunda valvula 470 de control incluyen adicionalmente una canerfa 272 de derivacion y una canerfa 472 de derivacion, o la primera valvula 270 de control y la segunda valvula 470 de control incluyen adicionalmente una funcion de derivacion en las mismas, para mantener respectivamente un caudal mfnimo del agua de enfriamiento para el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite. Las valvulas de control con canerfas de derivacion o funcion se pueden instalar alternativamente en la canerfa de salida de agua.
En una realizacion, alternativamente, el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite incluye un primer ventilador 320 de enfriamiento para enfriar el aceite de temperatura media y un primer convertidor 610 de frecuencia controlado por la unidad 300 de control a traves de un circuito 630 para controlar el primer ventilador 320 de enfriamiento para mantener el aceite de lubricacion a una temperatura deseada para la camara 130 de compresion de primera etapa y la camara 140 de amortiguacion de aire. En una realizacion, alternativamente, el segundo dispositivo 430 de enfriamiento de aceite incluye un segundo ventilador 520 de enfriamiento para enfriar el aceite de alta temperatura y un segundo convertidor 620 de frecuencia controlado por la unidad 300 de control a traves de un circuito 640 para controlar el segundo ventilador 520 de enfriamiento para mantener el aceite de lubricacion a una temperatura deseada para la camara 150 de compresion de segunda etapa y el primer dispositivo 230 de enfriamiento de aceite. A este respecto, el primer dispositivo 230 de enfriamiento puede utilizar la canerfa 310 de agua de enfriamiento para proporcionar el agua de enfriamiento para enfriar el aceite de temperatura media o utilizar el primer ventilador 320 de enfriamiento para enfriar el aceite de temperatura media. Similarmente, el segundo
dispositivo 430 de enfriamiento de aceite puede utilizar la canerfa 510 de agua de enfriamiento para proporcionar el agua de enfriamiento para enfriar el aceite de alta temperatura o utilizar el segundo ventilador 520 de enfriamiento para enfriar el aceite de alta temperatura.
En una realizacion, una valvula 210 de presion, por ejemplo, una valvula de mantenimiento de presion, esta equipada en el tanque 200 de separacion de aceite para mantener la presion de aire comprimido para el compresor 100 de aire de tornillo inyectado con aceite y suministrar el aire comprimido al equipo requerido a traves de una salida 350 de aire.
El compresor de aire de tornillo inyectado con aceite de acuerdo con una realizacion de la presente invencion utiliza al menos dos dispositivos de enfriamiento de aceite y sensores para detectar las presiones de salida y las temperaturas de salida de la camara de compresion de primera etapa, la camara de amortiguacion de aire, la camara de compresion de segunda etapa y la temperatura y la humedad del entorno para controlar automaticamente las temperaturas del aire comprimido controlando la temperatura del aceite para impedir que el vapor de agua en el aire comprimido se condense en el agua lfquida. Los caudales del agua de enfriamiento del primer dispositivo de enfriamiento de aceite y del segundo dispositivo de enfriamiento de aceite son controladas respectivamente y de forma dinamica por la unidad de control de acuerdo con los datos medidos de retroalimentacion. Por lo tanto, el compresor de aire de tornillo inyectado con aceite puede ser accionado cerca de una condicion de compresion isotermica durante todo el ano, independientemente de la temporada de invierno o verano. Por lo tanto, se incrementa la eficiencia del compresor de aire de tornillo inyectado con aceite.
Claims (9)
1. Un compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite, caracterizado por:
una camara (130) de compresion de primera etapa;
una camara (140) de amortiguacion de aire acoplada a la camara (130) de compresion de primera etapa;
una camara (150) de compresion de segunda etapa acoplada a la camara (140) de amortiguacion de aire;
un primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite para enfriar el aceite de lubricacion para la camara (130) de compresion de primera etapa y la camara (140) de amortiguacion de aire;
un segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite para enfriar el aceite de lubricacion para la camara (150) de compresion de segunda etapa y el primer dispositivo de enfriamiento de aceite (230), en el que el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite estan conectados en serie o en paralelo;
unos sensores (132, 142, 152) de pluralidad situados respectivamente en la camara (130) de compresion de primera etapa y la camara (150) de compresion de segunda etapa; y
una unidad (300) de control, que controla respectivamente y de forma dinamica el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite y el segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite de acuerdo con datos de presion y temperatura preestablecidos medidos por los sensores (132, 142, 152) o datos de presion y temperatura medidos por los sensores (132, 142, 152) y datos de temperatura y datos de humedad de un entorno;
caracterizado porque el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite comprende adicionalmente una primera canerfa (312) de entrada de agua, una primer canerfa (314) de salida de agua y una primera valvula (270) de control equipada en la primera canerfa (312) de entrada de agua y controlada por la unidad (300) de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricacion para la camara (130) de compresion de primera etapa y la camara (140) de amortiguacion de aire, y el segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite comprende adicionalmente una segunda canerfa (512) de entrada de agua, una segunda canerfa (514) de salida de agua, y una segunda valvula (470) de control equipada en la segunda canerfa (512) de entrada de agua y controlada por la unidad (300) de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricacion para la camara (150) de compresion de segunda etapa y el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite.
2. El compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite de la reivindicacion 1, caracterizado porque el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite comprende adicionalmente un primer ventilador (320) de enfriamiento y un primer convertidor (610) de frecuencia controlado por la unidad (300) de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricacion para la camara (130) de compresion de primera etapa y la camara (140) de amortiguacion de aire, y el segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite comprende adicionalmente un segundo ventilador (520) de enfriamiento y un segundo convertidor (620) de frecuencia controlado por la unidad (300) de control como para controlar una temperatura del aceite de lubricacion para la camara (150) de compresion de segunda etapa y el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite.
3. El compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite de la reivindicacion 1, caracterizado porque la primera valvula (270) de control es controlada por la unidad (300) de control para controlar dinamicamente el caudal de un agua que entra en el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite de acuerdo con la datos de presion y temperatura medidos por los sensores (132, 142, 152) y los datos de temperatura y los datos de humedad del entorno para mantener las temperaturas de aire comprimido de la camara (130) de compresion de primera etapa y la camara (140) de amortiguacion de aire mas altas que las temperaturas de punto de rocfo, de presion modificada de la camara (130) de compresion de primera etapa y la camara (140) de amortiguacion de aire.
4. El compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite de la reivindicacion 3, caracterizado porque la segunda valvula (470) de control es controlada por la unidad (300) de control para controlar dinamicamente el caudal de un agua que entra en el segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite de acuerdo con la datos de presion y temperatura medidos por los sensores (132, 142, 152) y los datos de temperatura y los datos de humedad del entorno para mantener las temperaturas de aire comprimido de la camara (150) de compresion de segunda etapa mas altas que una temperatura de punto de rocfo, de presion modificada de la camara (150) de compresion de segunda etapa.
5. El compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite de la reivindicacion 4, caracterizado porque una entrada de aceite del primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite esta conectada a una salida de aceite del segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite, o el primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite esta directamente conectado a un tanque (200) de separacion de aceite.
6. El compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite de la reivindicacion 1, caracterizado porque la primera valvula (270) de control es una valvula de control de derivacion para mantener un caudal mfnimo de agua del primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite, y la segunda valvula (470) de control es una valvula de control de derivacion para mantener un caudal mfnimo de agua del segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite.
7. El compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite de la reivindicacion 1, caracterizado porque comprende adicionalmente una primera canerfa (272) de derivacion para mantener un caudal mfnimo de agua del primer dispositivo (230) de enfriamiento de aceite, y una segunda canerfa (472) de derivacion para mantener un caudal mfnimo de agua del segundo dispositivo (430) de enfriamiento de aceite.
8. El compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite de la reivindicacion 1, caracterizado porque comprende adicionalmente un tanque (200) de separacion de aceite para separar el aceite de lubricacion del aire comprimido.
9. El compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite de la reivindicacion 1, caracterizado porque comprende adicionalmente un motor (160), un dispositivo (170) de transmision y una caja (180) de engranajes para distribuir potencia a la camara (130) de compresion de primera etapa y a la camara (150) de compresion de segunda etapa, y un filtro (110) de succion y una valvula (120) de mariposa de succion en una entrada (340) de aire del compresor (100) de aire de tornillo inyectado con aceite.
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