ES2682793T3

ES2682793T3 - Accesorio de unión de dispositivo de punta alar para unir un dispositivo de punta alar dividido a un ala

Info

Publication number: ES2682793T3
Application number: ES14160595.6T
Authority: ES
Inventors: Philipp Witte; Darrell D Campbell; Billy P Tung; Fedor Kleschchev
Original assignee: Boeing Co
Current assignee: Boeing Co
Priority date: 2013-04-19
Filing date: 2014-03-18
Publication date: 2018-09-21
Anticipated expiration: 2034-03-18
Also published as: KR20140125721A; US10246181B2; EP2792595B1; BR102014009274A2; US20160355254A1; EP2792595A1; JP6534244B2; US11267556B2; RU2014115612A; US20200283131A1; RU2667437C2; CN104108463B; BR102014009274B1; KR101926212B1; JP2015157617A; CN104108463A; US20150203190A1; US9452825B2

Abstract

Accesorio de unión de dispositivo de punta alar (150) configurado para unir un dispositivo de punta alar dividido (298) a un ala (112), que comprende: una porción de unión de ala (152); una porción de unión de dispositivo de punta alar superior (176) acoplada a la porción de unión de ala (152) y configurada para soportar un dispositivo de punta alar superior (300); y una porción de unión de dispositivo de punta alar inferior (184) acoplada a la porción de unión de ala (152) y configurada para soportar un dispositivo de punta alar inferior (400); la porción de unión de ala (152) que puede unirse de forma extraíble a una punta de ala (114).

Description

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DESCRIPCION

Accesorio de union de dispositivo de punta alar para unir un dispositivo de punta alar dividido a un ala Campo

La presente divulgacion se refiere en general a dispositivos de punta de ala y, mas particularmente, a un accesorio de union de dispositivo de punta alar para unir un dispositivo de punta alar dividido al ala de una aeronave.

Antecedentes

Los dispositivos de punta alar pueden incluirse en las puntas de las alas de una aeronave para reducir la resistencia aerodinamica generada por las alas de la aeronave a medida que las alas se mueven a traves del aire. Los dispositivos de punta alar aumentan efectivamente la longitud del borde de salida de las alas, lo que extiende la distribucion de los vortices que se desprenden por el borde de salida y las puntas de las alas. La redistribucion de los vortices a lo largo del borde de salida del ala puede dar como resultado una reduccion significativa de la resistencia aerodinamica inducida que puede mejorar el rendimiento de la aeronave.

Puede proporcionarse un dispositivo de punta alar como un unico dispositivo de punta alar que se extiende hacia arriba desde la punta del ala. Tambien puede proporcionarse un dispositivo de punta alar como un dispositivo de punta alar dividido que tiene un dispositivo de punta alar superior y un dispositivo de punta alar inferior que se extienden respectivamente hacia arriba y hacia abajo desde la punta del ala. Un dispositivo de punta alar debe estar acoplado a la estructura del ala de una manera capaz de resistir cargas de flexion en la conexion punta del ala- dispositivo de punta alar.

La patente de Estados Unidos 2012/0312928 divulga un dispositivo de punta alar dividid que tiene un primer extremo de ala que se proyecta generalmente hacia arriba en general y un segundo extremo de ala que se proyecta generalmente hacia abajo. El segundo extremo de ala que se proyecta generalmente hacia abajo puede estar formado integralmente con el primer extremo de ala que se proyecta generalmente hacia arriba para formar un conjunto de dispositivo de punta alar o puede unirse por separado a un dispositivo de punta alar de ala curvado hacia arriba existente.

Ocasionalmente, puede ser necesario extraer un dispositivo de punta alar de una aeronave y sustituir el dispositivo de punta alar con un nuevo dispositivo de punta alar de la misma o de diferente configuracion. Para un dispositivo de punta alar dividido, puede ser deseable extraer y sustituir solo el dispositivo de punta alar inferior, o puede ser deseable extraer y sustituir solo el dispositivo de punta alar superior. Desafortunadamente, los medios convencionales para unir dispositivos de punta alar pueden requerir una cantidad significativa de tiempo para la instalacion, extraccion y sustitucion. Ademas, los medios convencionales para la instalacion, extraccion y sustitucion de un dispositivo de punta alar pueden implicar operaciones complejas que pueden requerir el desmontaje parcial del ala en la conexion punta del ala-dispositivo de punta alar para poder extraer y volver a instalar un dispositivo de punta alar.

Como puede verse, existe una necesidad en la tecnica de un sistema para unir un dispositivo de punta alar a un ala que permita la instalacion, extraccion y sustitucion del dispositivo de punta alar en un periodo de tiempo reducido y sin la necesidad del desmontaje parcial del ala.

Las necesidades indicadas anteriormente asociadas con la union de un dispositivo de punta alar al ala de una aeronave se abordan y alivian especificamente mediante la presente divulgacion que proporciona un accesorio de union de dispositivo de punta alar que puede incluir una porcion de union de ala, una porcion de union de dispositivo de punta alar superior y una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior. La porcion de union del dispositivo de punta alar superior puede estar acoplada a la porcion de union de ala y puede estar configurada para soportar un dispositivo de punta alar superior. La porcion de union del dispositivo de punta alar inferior tambien puede estar acoplada a la porcion de union de ala y puede estar configurada para soportar un dispositivo de punta alar inferior. La porcion de union de ala puede unirse de forma extraible a una punta de ala usando sujetadores. Los sujetadores pueden comprender sujetadores de tension y pueden instalarse desde un lado interno de la punta del ala.

Tambien se divulga una aeronave que tiene un ala que incluye una punta de ala y un revestimiento de ala. La aeronave puede incluir un accesorio de union de dispositivo de punta alar que tiene una porcion de union de ala, una porcion de union de dispositivo de punta alar superior y una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior. La porcion de union de ala puede unirse de forma extraible a la punta del ala con sujetadores de tension instalados a traves de un panel de acceso provisto en el revestimiento del ala. Los sujetadores de tension pueden extenderse a traves de un lado interno de la punta del ala y pueden engancharse a la porcion de union de ala. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior puede acoplarse a la porcion de union de ala y puede soportar un dispositivo de punta alar superior. La porcion de union de dispositivo de punta alar inferior tambien puede acoplarse a la porcion de

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union de ala y puede soportar un dispositivo de punta alar inferior.

Tambien se divulga un metodo para asegurar un dispositivo de punta alar dividido a una punta de ala de una aeronave. El metodo puede incluir sujetar un dispositivo de punta alar superior a una porcion de union de dispositivo de punta alar superior de un accesorio de union de dispositivo de punta alar que tiene una porcion de union de ala. El metodo puede incluir ademas sujetar un dispositivo de punta alar inferior a una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior del accesorio de union de dispositivo de punta alar. El metodo puede incluir adicionalmente sujetar la porcion de union de ala a la punta de ala usando sujetadores de tension instalados desde un lado interno de la punta de ala para asegurar el dispositivo de punta alar dividido al ala.

En una realizacion adicional, se divulga un metodo para usar un dispositivo de punta alar dividido. El metodo puede incluir proporcionar una aeronave que tiene un accesorio de union de dispositivo de punta alar que une un dispositivo de punta alar dividido a un ala. El metodo puede incluir ademas mantener el accesorio de union de dispositivo de punta alar a una primera altura con respecto a un fuselaje cuando la aeronave no esta volando. El metodo puede incluir adicionalmente mover el accesorio de union de dispositivo de punta alar a una segunda altura con respecto al fuselaje cuando la aeronave esta volando, y en el que la segunda altura es mas alta que la primera altura.

Las caracteristicas, funciones y ventajas que se han discutido pueden lograrse de forma independiente en diversas realizaciones de la presente divulgacion o pueden combinarse en otras realizaciones mas, cuyos detalles adicionales pueden verse con referencia a la siguiente descripcion y a los siguientes dibujos.

Breve descripcion de los dibujos

Estas y otras caracteristicas de la presente divulgacion se haran mas evidentes tras la referencia a los dibujos en los que numeros similares se refieren a partes similares en todo el documento y en las que:

la figura 1 es una ilustracion en perspectiva de una aeronave que tiene dispositivos de punta alar divididos montados en las puntas de ala de las alas;

la figura 2 es una vista frontal de la aeronave de la figura 1 que ilustra el dispositivo de punta alar dividido que comprende un dispositivo de punta alar superior orientado en un angulo diedro y un dispositivo de punta alar inferior orientada en un angulo diedro invertido;

la figura 3 es una ilustracion en perspectiva de una realizacion del dispositivo de punta alar dividido tomada a lo largo de la linea 3 de la figura 1 y que ilustra el dispositivo de punta alar dividido montado en una punta de ala; la figura 4 es una ilustracion en perspectiva despiezada del dispositivo de punta alar de la figura 3 y que ilustra un accesorio de union de dispositivo de punta alar para unir un dispositivo de punta alar superior y un dispositivo de punta alar inferior a la punta del ala;

la figura 5 es una ilustracion en perspectiva de una realizacion de un accesorio de union de dispositivo de punta alar configurado como una estructura unitaria de una sola pieza y que comprende una porcion de union de ala, una porcion de union de dispositivo de punta alar superior y una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior;

la figura 6 es una ilustracion en perspectiva adicional del dispositivo de punta alar de la figura 5 y que ilustra un extremo de raiz de accesorio para unir el dispositivo de punta alar a una nervadura de punta de ala usando una pluralidad de sujetadores de tension;

la figura 7 es una ilustracion en seccion transversal de una porcion de una realizacion de un dispositivo de punta alar superior tomada a lo largo de la linea 7 de la figura 3 y que tiene un larguero delantero de dispositivo de punta alar superior, un larguero central de dispositivo de punta alar superior y un larguero trasero de dispositivo de punta alar superior;

la figura 8 es una ilustracion en seccion transversal del dispositivo de punta alar superior tomada a lo largo de la linea 8 de la figura 3 y que ilustra la interconexion de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior con el dispositivo de punta alar superior usando una pluralidad de sujetadores de cizallamiento; la figura 9 es una ilustracion en seccion transversal del dispositivo de punta alar dividido unido a una punta de ala usando el accesorio de union de dispositivo de punta alar de la figura 5 y que ilustra los sujetadores de tension instalados desde el lado interno de la punta de ala para sujetar la porcion de union de ala a la nervadura de punta de ala;

la figura 10 es una ilustracion en perspectiva de un lado inferior del ala tomada a lo largo de la linea 10 de la figura 2 y que ilustra un panel de acceso que permite el acceso unilateral al interior del ala para instalar los sujetadores de tension que aseguran el dispositivo de punta alar a la punta del ala;

la figura 11 es una ilustracion en perspectiva de una realizacion adicional del accesorio de union de dispositivo de punta alar que comprende un soporte superior y una porcion de union de dispositivo de punta alar superior acoplada de forma articulada a un soporte inferior y a una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior; la figura 12 es una ilustracion en perspectiva de la porcion de union de ala del accesorio de union de dispositivo de punta alar de la figura 11;

la figura 13 es una ilustracion en seccion transversal del dispositivo de punta alar dividido unido a una punta de ala usando el accesorio de union de dispositivo de punta alar de la figura 11 y que ilustra los sujetadores de

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tension sujetando la porcion de union de ala a la nervadura de punta de ala;

la figura 14 es una ilustracion en perspectiva de una realizacion adicional del accesorio de union de dispositivo de punta alar en la que la porcion de union de ala, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior son componentes separados configurados para acoplarse entre si usando pasadores de cizallamiento;

la figura 15 es una vista superior del accesorio de union de dispositivo de punta alar de la figura 14 y que ilustra la porcion de union de ala sujeta a la nervadura de punta de ala;

la figura 16 es una vista en perspectiva de la porcion de union de ala del accesorio de union de dispositivo de punta alar de la figura 14 que ilustra una caracteristica de detencion incorporada en la porcion de union de ala; la figura 17 es una vista lateral de la porcion de union de ala del accesorio de union de dispositivo de punta alar de la figura 14;

la figura 18 es una vista en perspectiva de una horquilla de porcion de raiz del extremo de raiz de accesorio acoplada a una orejeta superior de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior; la figura 19 es una vista en seccion tomada a lo largo de la linea 19 de la figura 18 y que ilustra el pasador central que acopla la horquilla de porcion de raiz a la orejeta superior;

la figura 20 es una vista en perspectiva del accesorio de union de ala en una realizacion en la que el extremo de raiz de accesorio esta formado integralmente con la nervadura de punta de ala; la figura 21 es una vista superior del accesorio de union de ala de la figura 20;

la figura 22 es una ilustracion en perspectiva de una realizacion adicional del accesorio de union de dispositivo de punta alar que tiene empalmes de revestimiento y empalmes de larguero para sujetar el dispositivo de punta alar superior a la porcion de union de ala y a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior que estan formadas como una estructura unitaria, y ademas ilustra un par de accesorios de horquilla para acoplar el dispositivo de punta alar inferior a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior usando pasadores de cizallamiento;

la figura 23 es una vista en perspectiva despiezada del accesorio de union de ala, de los empalmes de revestimiento y de los empalmes de larguero, y de los accesorios de horquilla delantero y trasero mostrados en la figura 22;

la figura 24 es una ilustracion en seccion transversal del accesorio de union de ala de la figura 23 acoplado a la nervadura de punta de ala usando sujetadores de tension, y que ilustra ademas los empalmes de revestimiento que acoplan el dispositivo de punta alar superior a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior, y los accesorios de horquilla que acoplan el dispositivo de punta alar inferior a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior usando sujetadores de cizallamiento;

la figura 25 es una ilustracion en seccion transversal del accesorio de union de dispositivo de punta alar tomada a lo largo de la linea 25 de la figura 24 y que ilustra los empalmes de revestimiento y los empalmes de larguero sujetados al dispositivo de punta alar superior usando sujetadores de cizallamiento;

la figura 26 es un diagrama de flujo que ilustra una realizacion de un metodo para asegurar un dispositivo de punta alar dividido a una punta de ala;

la figura 27 es un diagrama de flujo que ilustra una realizacion de un metodo para usar un accesorio de union de dispositivo de punta alar;

la figura 28 es un diagrama de flujo de una metodologia de fabricacion y servicio de aeronaves, y la figura 29 es un diagrama de bloques de una aeronave.

Descripcion detallada

Haciendo referencia ahora a los dibujos en los que las exposiciones son para ilustrar diversas realizaciones de la presente divulgacion, en la figura 1 se muestra una vista en perspectiva de una aeronave 100 que tiene un fuselaje 102. El fuselaje 102 puede incluir una cabina para pasajeros y tripulacion de vuelo. El fuselaje 102 se extiende desde una nariz en un extremo delantero de la aeronave 100 a un empenaje 104 en un extremo trasero del fuselaje 102. El empenaje 104 puede incluir una o mas superficies de cola tales como una cola vertical 108 (por ejemplo, una aleta vertical) y/o una cola horizontal 106 (por ejemplo, estabilizadores horizontales) para el control direccional y la estabilidad de la aeronave 100. La aeronave 100 puede incluir ademas un par de alas 112 y una o mas unidades de propulsion. Cada ala 112 puede incluir un dispositivo de punta alar dividido 298 montado en una punta de ala 114. Cada uno de los dispositivos de punta alar divididos 298 puede incluir un dispositivo de punta alar superior 300 y un dispositivo de punta alar inferior 400. El dispositivo de punta alar dividido 298 puede montarse en una punta de ala 114 usando un accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 como se divulga en el presente documento.

Ventajosamente, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 esta configurado para permitir una instalacion y extraccion relativamente rapidas de todo el dispositivo de punta alar dividido 298 usando un numero limitado de sujetadores tales como los sujetadores de tension 172 (figura 4) u otros tipos de sujetadores roscados, como se describe con mayor detalle mas adelante. Sin embargo, el dispositivo de punta alar dividido 298 puede unirse a una punta de ala 114 usando sujetadores que no pueden cargarse en tension. Por ejemplo, en una cualquiera de las realizaciones descritas en el presente documento, los sujetadores pueden comprender sujetadores roscados cargados en cizallamiento (no mostrados) o sujetadores cargados en una combinacion de cizallamiento y tension (no mostrados) para unir el dispositivo de punta alar dividido 298 a una punta de ala 114. Ademas, en una

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cualquiera de las realizaciones divulgadas en el presente documento, pueden incorporarse una o mas caracteristicas mecanicas (no mostradas) en el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 y/o en la punta de ala 114 para facilitar la union extraible de un dispositivo de punta alar dividido 298 desde la punta de ala 114, tal como desde un lado (por ejemplo, un lado interno) de la punta de ala 114 sin usar sujetadores roscados.

En una realizacion, el dispositivo de punta alar dividido 298 puede unirse a una punta de ala 114 usando sujetadores mecanicos tales como sujetadores roscados e incluyendo sujetadores de tension 172 que pueden instalare desde un lado (por ejemplo, un lado interno 134-figura 3) de la punta de ala 114. Por ejemplo, los sujetadores roscados tales como los sujetadores de tension 172 u otros tipos de sujetadores pueden pasarse al interior de ala 132 en un lado interno 134 de una punta de ala 114 para unir el dispositivo de punta alar dividido 298 a la punta de ala 114. En otra realizacion, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede asegurarse a la punta de ala 114 sin la necesidad de sujetadores roscados. Ademas, las realizaciones del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 proporcionan ventajosamente un medio para la instalacion, extraccion y/o sustitucion relativamente rapidas del dispositivo de punta alar superior 300 mientras que el dispositivo de punta alar inferior 400 permanece unido a la punta de ala 114, o para la instalacion, extraccion y/o sustitucion del dispositivo de punta alar inferior 400, mientras que el dispositivo de punta alar superior 300 permanece unido a la punta de ala 114.

Aunque el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 se describe en el contexto del montaje de un dispositivo de punta alar dividido 298 a una aeronave de ala fija tal como la aeronave 100 de tubo y alas ilustrada en la figura 1, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede usarse para montar un dispositivo de punta alar dividido 298 a cualquier aeronave de cualquier configuracion, sin limitacion. Por ejemplo, un cualquiera de las realizaciones de accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 divulgadas en el presente documento puede usarse para montar un dispositivo de punta alar dividido 298 a una aeronave civil, comercial o militar. Ademas, una cualquiera de las realizaciones de accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 divulgadas en el presente documento puede usarse para montar un dispositivo de punta alar dividido 298 a configuraciones de aeronave alternativas, y no estan limitadas a la configuracion de aeronave 100 de tubo y alas ilustrada en la figura 1. Por ejemplo, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede usarse para montar un dispositivo de punta alar dividido 298 a una aeronave de ala hibrida o a una aeronave de ala integrada. Ademas, una cualquiera de las realizaciones de accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 divulgadas en el presente documento puede usarse para montar un dispositivo de punta alar dividido 298 a tipos alternativos de superficies aerodinamicas que incluyen, pero no se limitan a, un estabilizador horizontal, un canard o cualquier otro tipo de superficie aerodinamica

Haciendo referencia a la figura 2, el dispositivo de punta alar superior 300 puede tener una raiz de dispositivo de punta alar superior 304 y una punta de dispositivo de punta alar superior 306. La raiz de dispositivo de punta alar superior 304 puede fijarse o sujetarse al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. El dispositivo de punta alar superior 300 puede extenderse hacia arriba desde el ala 112 de la aeronave 100 y puede orientarse en un angulo diedro 302 con respecto a la horizontal. En una realizacion, el dispositivo de punta alar superior 300 puede orientarse en un angulo diedro 302 de al menos aproximadamente 60 grados con respecto a la horizontal cuando el ala 112 esta bajo una carga de vuelo aproximada de 1 g en la que el ala 112 puede desviarse hacia arriba. Sin embargo, el dispositivo de punta alar superior 300 puede orientarse en un angulo diedro 302 de menos de aproximadamente 60 grados con respecto a la horizontal bajo una carga de vuelo aproximada de 1 g. En una realizacion, el dispositivo de punta alar superior 300 puede orientarse en un angulo diedro 302 de desde aproximadamente 45 grados a 80 grados con respecto a la horizontal. Por ejemplo, el dispositivo de punta alar superior 300 puede orientarse en un angulo diedro 302 de aproximadamente 60 grados, mas o menos 5 grados, con respecto a la horizontal cuando el ala 112 esta bajo una carga de vuelo aproximada de 1 g.

En la figura 2, el dispositivo de punta alar inferior 400 puede tener una raiz de dispositivo de punta alar inferior 404 y una punta de dispositivo de punta alar inferior 406. La raiz de dispositivo de punta alar inferior 404 puede fijarse o acoplarse de otro modo al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. El dispositivo de punta alar inferior 400 puede extenderse hacia abajo desde el ala 112 de la aeronave 100 y puede orientarse en un angulo diedro invertido 402 con respecto a la horizontal cuando el ala 112 esta debajo de una carga de vuelo aproximada de 1 g en la que el ala 112 puede desviarse hacia arriba. En una realizacion, el dispositivo de punta alar inferior 400 puede orientarse en un angulo diedro invertido 402 de hasta aproximadamente 30 grados o mas. Por ejemplo, en una realizacion, el dispositivo de punta alar inferior 400 puede orientarse en un angulo diedro invertido 402 de aproximadamente 15 grados, mas o menos 5 grados, con respecto a la horizontal cuando el ala 112 tiene una carga de vuelo aproximada de 1 g. Sin embargo, el dispositivo de punta alar inferior 400 puede orientarse en cualquier angulo diedro invertido 402. Aunque se muestran como miembros relativamente rectos que se extienden desde la raiz de dispositivo de punta alar 304, 404 a la punta de dispositivo de punta alar 306, 406, el dispositivo de punta alar superior 300 y/o el dispositivo de punta alar inferior 400 pueden proporcionarse en una forma no recta y puede incluir formas curvas o formas contorneadas y puede incluir ademas combinaciones de formas rectas, formas curvas y formas contorneadas.

Haciendo referencia a la figura 3, en una realizacion, la raiz de dispositivo de punta alar inferior 404 puede intersecarse o ensamblarse con la raiz de dispositivo de punta alar superior 304 (figura 4) en el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. En una realizacion, el borde de ataque del dispositivo de punta alar superior 300

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(figura 4) y/o el borde de ataque del dispositivo de punta alar inferior 400 pueden intersecar con la punta de ala 114 en una ubicacion que es aproximadamente coincidente con el borde de ataque del ala, o en una ubicacion que generalmente esta detras del borde de ataque del ala. Del mismo modo, el borde de salida del dispositivo de punta alar superior 300 y/o el borde de salida del dispositivo de punta alar inferior 400 pueden intersecar con la punta de ala 114 en una ubicacion que es aproximadamente coincidente con el borde de salida del ala, o en una ubicacion que generalmente esta detras del borde de salida del ala.

En la figura 3, en una realizacion, el dispositivo de punta alar dividido 298 puede configurarse de manera que la cuerda de raiz de dispositivo de punta alar superior y/o la cuerda de raiz de dispositivo de punta alar inferior pueden tener aproximadamente la misma longitud que la cuerda de punta de ala. Por ejemplo, en una realizacion, la cuerda de raiz de dispositivo de punta alar superior y/o la cuerda de raiz de dispositivo de punta alar inferior pueden tener, cada una, una longitud en el intervalo de aproximadamente del 60 al 100 o mas por ciento de la longitud de la cuerda de punta de ala. A este respecto, el dispositivo de punta alar dividido 298 puede configurarse de manera que la cuerda de raiz de dispositivo de punta alar superior y/o la cuerda de raiz de dispositivo de punta alar inferior puedan ser mas largas o mas cortas que la cuerda de punta de ala.

Haciendo referencia a la figura 4, se muestra una vista despiezada del dispositivo de punta alar dividido 298 que ilustra la interconexion del dispositivo de punta alar superior 300 y del dispositivo de punta alar inferior 400 a la punta de ala 114 usando el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. En la realizacion mostrada, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede configurarse como un accesorio de una sola pieza que puede mecanizarse, fundirse y/o formarse de otro modo como una estructura unitaria 192 y que puede tener una seccion transversal generalmente en forma de V. El accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 incluye una porcion de union de ala 152 que tiene un extremo de raiz de accesorio 154 (figura 9) configurado para sujetarse de forma extraible a una punta de ala 114. Por ejemplo, el extremo de raiz de accesorio 154 puede acoplarse directamente a una nervadura de punta de ala 128.

En una realizacion, la porcion de union de ala 152 puede disponerse en contacto contiguo con la nervadura de punta de ala 128 y puede sujetarse a la misma por medio de sujetadores de tension 172 (figura 9) o de otros tipos de sujetadores (por ejemplo, sujetadores de cizallamiento). Por ejemplo, los sujetadores pueden extenderse a traves de la nervadura de punta de ala 128 desde un lado interno 134 (figura 3) de la misma. Los sujetadores de tension 172 u otros tipos de sujetadores pueden engancharse directamente al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. Por ejemplo, los sujetadores de tension 172 u otros tipos de sujetadores pueden engancharse de forma roscada a una cantidad correspondiente de orificios roscados (no mostrados) que pueden estar formados en el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. Los sujetadores tales como los sujetadores de tension 172 y/o los sujetadores de cizallamiento 174 tambien pueden instalare desde un lado exterior de la punta de ala 114 para unir el dispositivo de punta alar dividido 298 a la punta de ala 114. Los sujetadores tambien pueden estar enganchados de forma roscada a receptaculos roscados (no mostrados) tales como los que pueden estar montados en el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. En una realizacion mostrada en la figura 9, los sujetadores de tension 172 u otros tipos de sujetadores pueden engancharse de forma roscada a una cantidad correspondiente de tuercas de barril 168 (figura 5) que puede estar contenidas en o montadas dentro de los orificios de tuerca de barril 166 (figura 5) formados en el extremo de raiz de accesorio 154. En una realizacion, el extremo de raiz de accesorio 154 puede formarse integralmente con la nervadura de punta de ala 128 de la manera similar al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 ilustrado en las figuras 20-21 y descrito a continuacion.

En la figura 4, el ala 112 puede incluir al menos un larguero de ala 116 (figura 14) tal como un larguero de ala delantero 118 y/o un larguero de ala trasero 120, y uno o mas largueros de ala intermedios (no mostrados). Los largueros de ala 116 pueden terminar en la nervadura de punta de ala 128 que puede comprender la nervadura mas externa del ala 112. En una realizacion, el revestimiento de ala superior 122 o el revestimiento de ala inferior 124 puede incluir un panel de acceso 126 (figura 10) para permitir insertar los sujetadores de tension 172 en un interior de ala 132 para instalar los sujetadores de tension 172 a traves de la nervadura de punta de ala 128 y en el enganche roscado con tuercas de barril 168 que pueden incluirse con la porcion de union de ala 152. Las tuercas de barril 168 y los sujetadores de tension 172 permiten ventajosamente la instalacion y extraccion unilateral del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 con el dispositivo de punta alar superior 300 y el dispositivo de punta alar inferior 400 unidos al mismo. De esta manera, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 obvia la necesidad de extraer el dispositivo de punta alar superior 300 o el dispositivo de punta alar inferior 400 del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 antes de extraer el dispositivo de punta alar dividido 298 de la punta de ala 114.

En la figura 4, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden acoplarse a la porcion de union de ala 152. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden extenderse desde el lado externo 136 (por ejemplo, el lado del dispositivo de punta alar dividido 298) de la porcion de union de ala 152, y en relacion opuesta al lado interno 134 (por ejemplo, el lado de la punta de ala 114) de la porcion de union de ala 152. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede extenderse en relacion en angulo hacia arriba a la porcion de union de ala 152. Por ejemplo, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176

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puede extenderse hacia arriba desde la porcion de union de ala 152 en un angulo de al menos aproximadamente 60 grados con respecto a la horizontal. En una realizacion, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede orientarse en un angulo que puede ser complementario al angulo diedro 302 (figura 2) del dispositivo de punta alar superior 300 que puede orientarse en un angulo diedro 302 de al menos aproximadamente 60 grados con respecto a la horizontal durante la desviacion hacia arriba del ala 112 bajo una carga de vuelo aproximada de 1 g.

La porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede orientarse en una relacion en angulo hacia abajo con respecto a la porcion de union de ala 152. Por ejemplo, la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede extenderse hacia abajo en un angulo de hasta aproximadamente 30 grados o mas con respecto a la horizontal. La orientacion en angulo de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede configurarse complementaria a la orientacion en angulo del dispositivo de punta alar inferior 400 o la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede alinearse con la orientacion en angulo del dispositivo de punta alar inferior 400. En una realizacion, el dispositivo de punta alar inferior 400 puede orientarse en un angulo diedro invertido 402 (figura 2) de hasta aproximadamente 30 grados o mas cuando el ala 112 esta bajo una carga de vuelo aproximada de 1 g, como se ha mencionado anteriormente. Sin embargo, la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede orientarse en un angulo diferente que el dispositivo de punta alar inferior 400. En una realizacion, la porcion de union de ala 152 puede extenderse a lo largo de una direccion longitudinal (por ejemplo, en el sentido de la cuerda) de al menos una porcion de la longitud de la nervadura de punta de ala 128. La porcion de union de ala 152 puede tener una cara orientada generalmente de forma vertical en un extremo de raiz de accesorio 154 (figura 5) para interrelacionarse con una cara orientada generalmente de forma vertical de la nervadura de punta de ala 128. Sin embargo, la porcion de union de ala 152 y la nervadura de punta de ala 128 pueden estar provistas de caras no verticales para encajar una con otra.

En la figura 4, en una realizacion, como se ha indicado anteriormente, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden formarse integralmente con la porcion de union de ala 152 para formar una estructura unitaria. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede tener un extremo terminal 182 en forma de caja, generalmente hueco (figura 5), configurado para la insercion por percusion o la insercion deslizable de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 en el interior generalmente hueco del dispositivo de punta alar superior 300 en el extremo de la raiz de dispositivo de punta alar superior 304. Asimismo, la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede tener un extremo terminal 190 en forma de caja, generalmente hueco (figura 5), configurado para la insercion por percusion de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 en el interior generalmente hueco del dispositivo de punta alar inferior 400 en el extremo de la raiz de dispositivo de punta alar inferior 404. En una realizacion, el dispositivo de punta alar superior 300 y/o el dispositivo de punta alar inferior 400 pueden incluir uno o mas largueros de ala 310, 312, 314, 410, 412, 414 que pueden extenderse entre los respectivos revestimientos de ala 312, 412. Por ejemplo, el dispositivo de punta alar superior 300 puede incluir un larguero delantero 308 de dispositivo de punta alar superior, un larguero central 310 de dispositivo de punta alar superior y un larguero trasero 312 de dispositivo de punta alar superior. Del mismo modo, el dispositivo de punta alar inferior 400 puede incluir un larguero delantero 408 de dispositivo de punta alar inferior, un larguero central 410 de dispositivo de punta alar inferior y un larguero trasero 412 de dispositivo de punta alar inferior. Sin embargo, el dispositivo de punta alar superior 300 y/o el dispositivo de punta alar inferior 400 pueden incluir cualquier cantidad de largueros, o el dispositivo de punta alar superior 300 y/o el dispositivo de punta alar inferior 400 pueden estar desprovistos de largueros.

En la figura 4, el dispositivo de punta alar superior 300 y el dispositivo de punta alar inferior 400 pueden unirse a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 respectivas usando al menos un sujetador de cizallamiento 174 tal como los sujetadores de cizallamiento 174 accesibles desde el exterior. En una realizacion, los sujetadores de cizallamiento 174 pueden extenderse a traves del revestimiento 314 de dispositivo de punta alar superior y del revestimiento 414 de dispositivo de punta alar inferior respectivos. Por ejemplo, los sujetadores de cizallamiento 174 pueden engancharse de forma roscada en arandelas de freno (no mostradas) u otros receptaculos roscados que pueden montarse en el interior de las paredes 178 del extremo terminal 182 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184. Los sujetadores de cizallamiento 174 tambien pueden configurarse como sujetadores no roscados incluyendo, pero sin limitarse a, pernos ciegos, remaches y cualquier otro tipo de sujetadores no roscados, unilaterales. En una realizacion, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede configurarse para minimizar o eliminar la necesidad de acceso interno al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 para instalar los sujetadores de tension 172 que unen el dispositivo de punta alar superior 300 y el dispositivo de punta alar inferior 400 a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 respectivas. Sin embargo, las porciones de union del dispositivo de punta alar superior e inferior 176, 184 pueden configurarse para sujetarse mecanicamente al larguero delantero 308, 408, larguero central 310, 410 y/o al larguero trasero 312 ,412 de los dispositivos de punta alar superior e inferior como se describe con mayor detalle a continuacion.

Haciendo referencia a la figura 5, se muestra una realizacion de un accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 configurado como una estructura unitaria 192 que puede permitir la instalacion y extraccion de todo el

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dispositivo de punta alar dividido 298 en una cantidad de tiempo reducida con respecto a los metodos convencionales para unir dispositivos de punta alar. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden ensamblarse entre si en la porcion de union de ala 152 para formar el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de estructura unitaria 192. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden intersecar una con la otra en la porcion de union de ala 152. En una realizacion no mostrada, el accesorio de union de dispositivo de punta alar puede configurarse en una disposicion en la que la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 se ensambla con la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 se ensambla, a su vez, con la porcion de union de ala 152. Como se ha indicado anteriormente, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden configurarse para ser insertables en el dispositivo de punta alar superior 300 y en el dispositivo de punta alar inferior 400, respectivos. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede sujetarse mecanicamente al dispositivo de punta alar superior 300 y al dispositivo de punta alar inferior 400, respectivos, usando sujetadores de cizallamiento 174 como se ha indicado anteriormente.

La figura 6 ilustra un extremo de raiz de accesorio 154 en un lado interno del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de la figura 5. El extremo de raiz de accesorio 154 puede formarse como un bloque relativamente grueso con una serie de orificios de tuerca de barril 166 orientados verticalmente para alojar tuercas de barril 168. Aunque los orificios de tuerca de barril 166 pueden no estar orientados verticalmente, una orientacion vertical de los orificios de tuerca de barril 166 puede facilitar la extraccion y sustitucion de las tuercas de barril 168 del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. El extremo de raiz de accesorio 154 puede incluir ademas una serie correspondiente de orificios de sujetador 170 orientados horizontalmente que pueden alinearse con los orificios de tuerca de barril 166. Los sujetadores de tension 172 pueden extenderse a traves de los orificios de sujetador 170 en la nervadura de punta de ala 128 (figura 4) y en el extremo de raiz de accesorio 154 y engancharse de forma roscada a las tuercas de barril 168 para unir el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 a la nervadura de punta de ala 128.

Sin embargo, pueden usarse otros tipos de sujetadores para unir el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 a la punta de ala 128. Por ejemplo, pueden usarse sujetadores roscados tales como sujetadores de tension o sujetadores de cizallamiento para unir el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 a la nervadura de punta de ala 128. En una realizacion, los sujetadores de tension 172 pueden engancharse a receptaculos roscados (no mostrados) distintos de las tuercas de barril 168. Por ejemplo, los sujetadores de tension 172 pueden engancharse de forma roscada a orificios roscados (no mostrados) que pueden estar formados directamente en el extremo de raiz de accesorio 154 del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. Incluso adicionalmente, los sujetadores de tension 172 pueden engancharse de forma roscada a arandelas de freno (no mostradas) que pueden montarse en un lado externo 136 de la nervadura de punta de ala 128. Sin embargo, una o mas de las tuercas de barril 168 pueden extraerse y sustituirse en el caso de dano a la tuerca de barril 168 y de ese modo se evita la necesidad de sustituir todo el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 si se dana un orificio roscado. Ventajosamente, la orientacion generalmente vertical de los orificios de tuerca de barril 166 puede permitir una extraccion y una sustitucion relativamente rapidas de una o mas tuercas de barril 168 desde el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150.

En la figura 6, en una realizacion, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede incluir una lengueta delantera 162 (figura 22) y/o una lengueta trasera 164 que se extienden desde una cara delantera 158 y desde una cara trasera 160 respectivas del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. La lengueta delantera 162 y la lengueta trasera 164 pueden facilitar la union de una nervadura de borde de ataque relativamente pequena (no mostrada) o de una nervadura de borde de salida (no mostrada) al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. Dicha nervadura de borde de ataque y o nervadura de borde de salida puede soportar uno o mas carenados aerodinamicos (no mostrados) para proporcionar una superficie aerodinamicamente continua entre los bordes de ataque y los bordes de salida del ala 112 (figura 4) y el dispositivo de punta alar dividido 298 (figura 4).

La figura 7 es una seccion transversal de una porcion del dispositivo de punta alar superior 300 con el borde de salida del dispositivo de punta alar superior 300 omitido para mayor claridad. Como se ha indicado anteriormente, el dispositivo de punta alar superior 300 puede incluir un larguero delantero 308 de dispositivo de punta alar superior, un larguero central 310 de dispositivo de punta alar superior y un larguero trasero 312 de dispositivo de punta alar superior que se extienden entre los revestimientos 314 de dispositivo de punta alar superior opuestos. Sin embargo, el dispositivo de punta alar superior 300 puede estar provisto de cualquier numero de largueros y no esta limitado a la configuracion ilustrada en la figura 7. Como se ha mencionado anteriormente, la porcion de union del dispositivo de punta alar superior 300 puede configurarse para sujetarse mecanicamente al revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior 314 en lados opuestos (es decir, lado interno y lado externo) del dispositivo de punta alar superior 300. Ademas, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede configurarse para sujetarse mecanicamente al larguero delantero 308 de dispositivo de punta alar superior, al larguero central 310 de dispositivo de punta alar superior y/o al larguero trasero 312 de dispositivo de punta alar superior como se describe a continuacion. El dispositivo de punta alar inferior 400 puede configurarse de forma similar al dispositivo de punta alar

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superior 300 y puede incluir un larguero delantero 408 de dispositivo de punta alar inferior (figura 4), un larguero central 410 dispositivo de punta alar inferior (figura 4) y un larguero trasero 412 de dispositivo de punta alar inferior (figura 4) a los que puede sujetarse la porcion de union del dispositivo de punta alar inferior 184 (figura 4).

La figura 8 es una seccion transversal del dispositivo de punta alar superior 300 (figura 7) que muestra la interconexion de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 con el dispositivo de punta alar superior 300. Una pluralidad de sujetadores de cizallamiento 174 puede extenderse a traves del revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior y de las paredes 178 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176. Aunque no se muestra, los sujetadores de cizallamiento 174 pueden engancharse a las arandelas de freno o a otros receptaculos roscados que pueden estar montados en un interior de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176. Como se ha indicado anteriormente, los sujetadores de cizallamiento 174 tambien pueden configurarse como sujetadores no roscados, como pernos ciegos, remaches y otros tipos de sujetadores no roscados, unilaterales, sin limitacion. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede incluir opcionalmente una o mas nervaduras para proporcionar un mayor soporte estructural y una mayor rigidez a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176. Las superficies externas de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 pueden dimensionarse y configurarse para engancharse a las superficies internas del revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior con calces minimos o sin calces.

En una realizacion, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 (figura 8) puede configurarse para anidar contra las superficies internas del larguero delantero de dispositivo de punta de ala superior 308 y del larguero trasero de dispositivo de punta de ala superior 312 (figura 8). Pueden extenderse uno o mas sujetadores mecanicos a traves del larguero delantero de dispositivo de punta de ala superior 308 y/o del larguero trasero de dispositivo de punta de ala superior 312 y dentro de las paredes 178 de la porcion de union superior a el dispositivo de punta alar 176 y pueden engancharse de forma roscada a arandelas de freno (no mostradas) o a otros receptaculos roscados o pueden usarse sujetadores no roscados (por ejemplo, sujetadores unilaterales) para unir el larguero delantero de dispositivo de punta de ala superior 308 y/o el larguero trasero de dispositivo de punta de ala superior 312 a las paredes 178 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176. El dispositivo de punta alar inferior 400 (figura 4) puede sujetarse a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 (figura 6) de forma similar a la sujecion del dispositivo de punta alar superior 300 a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176.

La figura 9 es una seccion transversal de accesorio de union de dispositivo de punta alar 192 de estructura unitaria 192 que muestra la union del dispositivo de punta alar superior 300 a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 usando sujetadores de cizallamiento 174, y la union del dispositivo de punta alar inferior 400 a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 usando sujetadores de cizallamiento 174. Como se ha indicado anteriormente, los extremos terminales 182, 190 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden configurarse cada uno como conductos en forma de caja generalmente huecos sobre los que pueden encajarse el dispositivo de punta alar superior 300 y el dispositivo de punta alar inferior 400 respectivos (figura 4). A este respecto, el dispositivo de punta alar superior 300 puede insertarse por percusion sobre la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176, y el dispositivo de punta alar inferior 400 puede insertarse por percusion sobre la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden tener una etapa 180, 88 mecanizada o formada en el extremo terminal 182, 190 para hacer tope con el extremo de raiz del dispositivo de punta alar superior 300 y con el extremo de raiz del dispositivo de punta alar inferior 400.

La figura 9 ilustra los sujetadores de tension 172 instalados desde el lado interno 134 de la punta de ala 114 para sujetar la porcion de union de ala 152 a la nervadura de punta de ala 128. La nervadura de punta de ala 128 puede incluir una pestana vertical 130 en los bordes superior e inferior de la nervadura de punta de ala 128. Los orificios de sujetador 170 pueden formarse a traves de las pestanas verticales 130 en alineacion con los orificios de sujetador 170 que se extienden a traves del extremo de raiz de accesorio 154 de la porcion de union de ala 152. Los orificios de sujetador 170 tambien pueden formarse en otras ubicaciones en nervadura de punta de ala 128.

En una realizacion, pueden unirse uno o mas carenados discretos (no mostrados) al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 (figura 9) y/o al dispositivo de punta alar superior 300 (figura 9) y al dispositivo de punta alar inferior 400 (figura 4) usando pequenos sujetadores mecanicos que se extienden a traves del carenado y que se enganchan a pequenas tuercas de barril, tuercas ciegas, orificios roscados u otros receptaculos roscados. A este respecto, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede incluir un carenado interno superior de dispositivo de punta alar 196 (figura 9) y un carenado interno inferior de dispositivo de punta alar 198 montados en un lado interno 134 del dispositivo de punta alar dividido 298 para proporcionar una transicion aerodinamicamente suave desde el lado interno 134 del dispositivo de punta alar superior 300 y del dispositivo de punta alar inferior 400 a la linea de trazado exterior del revestimiento de ala superior 122 y del revestimiento de ala inferior 124. Aunque no se muestra, el carenado interno superior del dispositivo de punta alar 196 y el carenado interno inferior del dispositivo de punta alar 198 pueden sujetarse usando sujetadores roscados enganchados a arandelas de freno o a otros receptaculos roscados montados en un interior de un soporte de carenado 200.

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El soporte de carenado 200 (figura 9) puede intercalarse entre el extremo de raiz de accesorio 154 y la nervadura de punta de ala 128. Alternativamente, la superficie externa del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 (figura 9) puede dimensionarse y configurarse para funcionar como el carenado entre el revestimiento de ala superior 122 y el revestimiento 314 de dispositivo de punta alar superior (figura 9) y entre el revestimiento de ala inferior 124 y el revestimiento 414 del dispositivo de punta alar inferior. Tambien puede instalarse un carenado externo de dispositivo de punta alar 194 para proporcionar una transicion aerodinamicamente suave entre el lado externo 136 (figura 9) del revestimiento 314 de dispositivo de punta alar superior y el lado externo 136 del revestimiento 414 de dispositivo de punta alar inferior. Sin embargo, en una realizacion no mostrada, la superficie externa del propio accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede funcionar como el carenado entre el revestimiento 314 de dispositivo de punta alar superior y el revestimiento 414 del dispositivo de punta alar inferior.

La figura 10 muestra un lado inferior del ala 112 que ilustra una abertura 125 que puede descubrirse retirando un panel de acceso 126 para proporcionar acceso al interior de ala 132. La abertura 125 puede ser preferentemente lo suficientemente grande como para permitir la insercion de herramientas de mano para la instalacion y extraccion de los sujetadores de tension 172. El panel de acceso 126 facilita el acceso unilateral al interior de ala 132 para instalar los sujetadores de tension 172 que aseguran el dispositivo de punta alar a la punta de ala 114. Los sujetadores de tension 172 pueden engancharse de forma roscada a las tuercas de barril 168 (figura 9) que puede incluirse en los orificios de tuerca de barril 166 (figura 9) formados en el extremo de raiz de accesorio 154 (figura 9) de la porcion de union de ala 152 (figura 9) del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 (figura 9). De esta manera, las realizaciones de accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 divulgadas en el presente documento proporcionan un medio para la instalacion, extraccion y sustitucion relativamente rapidas de todo un dispositivo de punta alar dividido 298 entero que incluye el dispositivo de punta alar superior 300 y el dispositivo de punta alar inferior. Las realizaciones del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 descrito a continuacion pueden permitir la instalacion, extraccion y sustitucion del dispositivo de punta alar inferior 400 (figura 4) mientras que el dispositivo de punta alar superior 300 permanece unido a la punta de ala 114, o la instalacion, extraccion y sustitucion del dispositivo de punta alar superior 300 mientras que el dispositivo de punta alar inferior 400 permanece unido a la punta de ala 114.

Las figuras 11-12 muestran una realizacion de un accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 que comprende un soporte superior 206 y una porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 acoplada de forma articulada a un soporte inferior 208 y a una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 por medio de una articulacion de bisagra 204. La porcion de union de ala 152 esta compuesta por el soporte superior 206 y el soporte inferior 208 que son componentes separados. El soporte superior 206 puede ser integral con la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176. Por ejemplo, el soporte superior 206 y la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 pueden formarse como una estructura unitaria 192. Del mismo modo, el soporte inferior 208 puede ser integral con la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184. La pieza unica de soporte superior 206 y porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede ser un componente separado de la pieza unica de soporte inferior 208 y porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184.

En las figuras 11-12, la pieza unica de soporte superior 206 y porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede estar acoplada de forma articulada a la pieza unica de soporte inferior 208 y porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184. El soporte superior 206 y el soporte inferior 208 pueden sujetarse a la nervadura de punta de ala 128 usando uno o mas sujetadores tales como sujetadores roscados (por ejemplo, sujetadores de tension 174) como se ha mencionado anteriormente con respecto a las figuras 4 y 9. La sujecion del soporte superior 206 y del soporte inferior 208 a la nervadura de punta de ala 128 puede evitar el movimiento relativo del soporte superior 206 con el soporte inferior 208. Pueden extenderse uno o mas pernos giratorios 212 a traves de orificios de pasador 202 formados en salientes de bisagra 210 del soporte superior 206 y del soporte inferior 208. Los salientes de bisagra 210 pueden interconectarse mediante el perno giratorio 212. Los salientes de bisagra 210 del soporte superior 206 y del soporte inferior 208 puede engranar entre si para formar la articulacion de bisagra 204 que puede caracterizarse como una articulacion de bisagra no giratoria 204 cuando el soporte superior 206 y el soporte inferior 208 estan sujetos a la nervadura de punta del ala 128 para retener la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 en relacion fija entre si.

El perno giratorio 212 puede orientarse en una direccion de flujo continuo, tal como a lo largo de una direccion de avance 110 de la aeronave 100. Sin embargo, el perno giratorio 212 puede orientarse en cualquier direccion. Ventajosamente, el perno giratorio 212 permite la extraccion del dispositivo de punta alar inferior 400 (figura 4) mientras que el dispositivo de punta alar superior 300 (figura 4) permanece unido (por ejemplo, sujeto) a la punta de ala 114 (figura 9) o la extraccion del dispositivo de punta alar superior 300 mientras que el dispositivo de punta alar inferior 400 permanece unido (por ejemplo, sujeto) a la punta de ala 114. Ventajosamente, al dividir el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 en dos componentes separados, la profundidad y el contorno de las cavidades de cada componente (por ejemplo, el soporte superior 206 y la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176, y el soporte inferior 208 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184) pueden minimizarse para simplificar la fabricacion o el mecanizado.

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En la figura 12-13, se muestran el soporte superior 206 y el soporte inferior 208 que se proporcionan como dos componentes separados. El soporte superior 206 y el soporte inferior 208 pueden configurarse cada uno de forma similar al extremo de raiz de accesorio 154 que se muestra en las figuras 5-6 y que se ha descrito anteriormente. A este respecto, el soporte superior 206 y el soporte inferior 208 pueden incluir cada uno una serie de orificios de tuerca de barril 166 para acomodar una pluralidad de tuercas de barril 168. Los sujetadores de tension 172 pueden extenderse a traves de los orificios de sujetador 170 en la nervadura de punta de ala 128 y en el soporte superior 206 y en el soporte inferior 208 para enganchar las tuercas de barril 168 contenidas en los orificios de tuerca de barril 166. Alternativamente, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede incluir receptaculos roscados distintos de las tuercas de barril 168 para recibir los sujetadores de tension 172, como se ha indicado anteriormente con respecto al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de las figuras 5-6 y 9. El dispositivo de punta alar superior 300 y el dispositivo de punta alar inferior 400 pueden insertarse por percusion sobre la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 respectivas usando sujetadores de cizallamiento 174 de forma similar a la mostrada en la figura 9 y descrita anteriormente.

La figura 14 muestra una realizacion adicional del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 en la que la porcion de union de ala 152, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 comprenden tres (3) componentes separados que pueden acoplarse entre si usando pasadores de cizallamiento 262. En una realizacion, los pasadores de cizallamiento 262 pueden comprender un par de pasadores centrales 222, un par de pasadores de cizallamiento superiores 262 (figura 22) y un par de pasadores de cizallamiento inferiores 262. La porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden incluir cada una al menos una orejeta 234, 236. En la realizacion mostrada, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 incluye un par de orejetas superiores 234 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 incluye un par de orejetas inferiores 236. Sin embargo, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede incluir cualquier cantidad de orejetas superiores 234. Por ejemplo, aunque no se muestra, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede incluir una orejeta superior 234 alineada con el larguero delantero 308 de dispositivo de punta alar superior, una orejeta superior 234 alineada con el larguero central 310 y una orejeta superior 234 alineada con el larguero trasero 312. Del mismo modo, la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede incluir una cantidad correspondiente de orejetas inferiores 236 para coincidir con la cantidad de orejetas superiores 234 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176.

La porcion de union de ala 152 (figura 14) puede incluir al menos una horquilla 220 tal como una horquilla de porcion de raiz 220 que se extiende hacia fuera desde el extremo de raiz de accesorio 154 en un lado externo 136 del mismo. Por ejemplo, en la realizacion mostrada, la porcion de union de ala 152 incluye un par de horquillas de porcion de raiz 220 que se extienden hacia fuera desde el extremo de raiz de accesorio 154. Sin embargo, la porcion de union de ala 152 puede incluir cualquier cantidad de horquillas de porcion de raiz 220 para coincidir con la cantidad de orejetas superiores 234 y de orejetas inferiores 236. En la realizacion mostrada en la figura 14, el par de orejetas superiores 234 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede acoplarse al par de horquillas de porcion de raiz 220 usando al menos un pasador 222, 230, tal como un par de pasadores superiores 230 (por ejemplo, pasadores superiores 230 delantero y trasero) y un par de pasadores centrales 222 (por ejemplo, pasadores centrales 222 delantero y trasero). Asimismo, el par de orejetas inferiores 236 de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede acoplarse al par de horquillas de porcion de raiz 220 usando un par de pasadores inferiores 232 (por ejemplo, pasadores inferiores 232 delantero y trasero) y el par de pasadores centrales 222 (por ejemplo, pasadores centrales 222 delantero y trasero).

Sin embargo, los pasadores superiores 230, los pasadores inferiores 232 y los pasadores centrales 222 pueden proporcionarse en cantidades correspondientes a la cantidad de orejetas superiores 234, orejetas inferiores 236 y horquillas de porcion de raiz 220. Por ejemplo, la realizacion mencionada anteriormente que tiene tres (3) orejetas superiores 236, tres (3) orejetas inferiores 234 y tres (3) horquillas 220, tambien pueden incluir tres (3) pasadores superiores 230, tres (3) pasadores inferiores 232 y tres (3) pasadores centrales 222 para acoplar las orejetas 234, 236 a las horquillas de porcion de raiz 220. Ventajosamente, los pasadores superiores 230 no pueden extenderse a traves de la orejeta inferior 236, y los pasadores inferiores 232 no pueden extenderse a traves de la orejeta superior 234. De esta manera, el dispositivo de punta alar superior 300 o el dispositivo de punta alar inferior 400 pueden extraerse de la porcion de union de ala 152 sin extraer la porcion de union de ala 152 de la punta de ala 114. En una realizacion, los pasadores superiores 230, los pasadores inferiores 232 y los pasadores centrales 222 pueden proporcionarse como esparragos de dos extremos (no mostrados).

En una realizacion, los pasadores centrales 222 (figura 14) y los pasadores superiores o inferiores 230, 232 pueden dimensionarse para funcionar como pasadores fusibles para permitir que el dispositivo de punta alar superior 300 y/o el dispositivo de punta alar inferior 400 se separen o rompan limpiamente de la porcion de union de ala 152. Por ejemplo, tras la aplicacion de una carga delantera o trasera de magnitud suficiente en el dispositivo de punta alar inferior 400 y/o en el dispositivo de punta alar superior 300, tal como puede ocurrir durante el contacto del dispositivo de punta alar inferior 400 y/o del dispositivo de punta alar operativo con un objeto, los pasadores centrales 222 y los pasadores superiores y/o inferiores 230, 232 pueden estar configurados para cizallarse tras la consecucion de una

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carga de cizallamiento predeterminada en los pasadores centrales 222 y en los pasadores superiores y/o inferiores 230, 232.

En una realizacion adicional, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede dividirse en dos componentes separados (no mostrados) que incluyen un componente que puede sujetarse al revestimiento 314 de dispositivo de punta alar superior en un lado interno 134 del dispositivo de punta alar superior 300 y que puede incluir la porcion de las orejetas superiores 234 que puede engancharse a la porcion de horquilla de raiz 220 usando los pasadores superiores 230, y otro componente que puede sujetarse al revestimiento 314 de dispositivo de punta alar superior en un lado externo 136 del dispositivo de punta alar superior 300 y que puede incluir la porcion de las orejetas superiores 234 que puede engancharse a la porcion de horquilla de raiz 220 usando los pasadores centrales 222. Del mismo modo, la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 puede dividirse en dos componentes separados (no mostrados) que incluyen un componente que puede sujetarse al revestimiento 414 de dispositivo de punta alar inferior en un lado interno 134 del dispositivo de punta alar inferior 400 y que puede incluir la porcion de las orejetas inferiores 236 que puede engancharse a la porcion de horquilla de raiz 220 usando los pasadores inferiores 232, y otro componente que puede sujetarse al revestimiento 414 de dispositivo de punta alar inferior en un lado externo 136 del dispositivo de punta alar inferior 400 y que puede incluir la porcion de las orejetas inferiores 236 que puede engancharse a la porcion de horquilla de raiz 220 usando los pasadores centrales 222. Al dividir la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 en dos componentes separados, el mecanizado y el montaje de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 al dispositivo de punta alar superior 300 puede simplificarse. Dichos beneficios de mecanizado y montaje tambien pueden aplicarse a una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 dividida en dos componentes separados.

La figura 15 muestra la porcion de union de ala 152 del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de la figura 14 sujeta a la nervadura de punta de ala 128 usando sujetadores de tension 172. El extremo de raiz de accesorio 154 puede configurarse sustancialmente similar al extremo de raiz de accesorio 154 del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 que se muestra en las figuras 5-6. Los sujetadores de tension 172 pueden engancharse de forma roscada a las tuercas de barril 168 en la porcion de union de ala 152. La disposicion puede permitir que el dispositivo de punta alar dividido 298 se instale y/o se extraiga de la punta de ala 114 como una unidad completa.

Las figuras 16-17 ilustran la porcion de union de ala 152 del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de la figura 15. Se muestra el par de horquillas de porcion de raiz 220 que se extienden hacia fuera desde el extremo de raiz de accesorio 154. En una realizacion, la porcion de union de ala 152 puede incluir uno o mas caracteristicas de detencion 238. La caracteristica de detencion 238 puede evitar la rotacion libre (por ejemplo, hacia abajo) de las orejetas superiores 234 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y/o de las orejetas inferiores 236 de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 con respecto a la horquilla cuando el pasador central 222 se extrae del accesorio de union del dispositivo de punta alar. En la realizacion mostrada, la caracteristica de detencion 238 comprende una porcion de apoyo de orejeta 240 (figura 19) y una porcion de apoyo de horquilla 242 incluidas con el par de orejetas superiores 234, el par de las orejetas inferiores 236 y el par de horquillas de porcion de raiz 220.

La figura 18 es una ilustracion en perspectiva del acoplamiento de una horquilla de porcion de raiz 220 del extremo de raiz de accesorio 154 a una orejeta superior 234 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176. Aunque no se muestra, un pasador superior 230 puede acoplar la horquilla de porcion de raiz 220 a la orejeta superior 234. Puede proporcionarse una disposicion similar para acoplar las orejetas inferiores 236 de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 a las horquillas de porcion de raiz 220. Como se ha indicado anteriormente, puede incorporarse una caracteristica de detencion 238 en la horquilla de porcion de raiz 220 y en la orejeta superior 234 para evitar la rotacion de la orejeta superior 234 con respecto a la horquilla de porcion de raiz 220. En la realizacion mostrada, la caracteristica de detencion 238 puede comprender una porcion de apoyo de orejeta 240 formada en la orejeta superior 234 y una porcion de apoyo de horquilla 242 (figuras 16-17) que pueden formarse en la horquilla de porcion de raiz 220, y que pueden disponerse en contacto contiguo entre si cuando las orejetas 234, 236 estan acopladas a las horquillas de porcion de raiz 220 por medio de pasadores de cizallamiento 262 (figura 22).

La figura 19 ilustra una realizacion del pasador superior 230 que acopla la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 a la horquilla de porcion de raiz 220 que se extiende hacia fuera desde el extremo de raiz de accesorio 154 (figura 18). El pasador superior 230 puede incluir un pasador de retencion 224 que puede extenderse a traves de un centro del pasador superior 230. Pueden montarse clips de retencion 228 en lados opuestos de la horquilla de porcion de raiz 220. Puede asegurarse una tuerca 226 en un extremo del pasador de retencion 224. El pasador central 222 (figura 16) y los pasadores inferiores 232 (figura 16) pueden incluir pasadores de retencion 224 y clips de retencion 228 similares a la disposicion del pasador superior 230 ilustrado en la figura 19. En una realizacion, el pasador central 222 puede proporcionarse en un diametro mayor que el pasador superior 230 y que el pasador inferior 232 para acomodar cargas de cizallamiento mayores en el pasador central 222.

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En las figuras 20-21 se muestra una realizacion del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 que puede configurarse de forma similar a las realizaciones del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 mostradas en las figuras 14-15 y descritas anteriormente, pero en la que el extremo de raiz de accesorio 154 de la porcion de union de ala 152 en las figuras 20-21 es integral 244 con la nervadura de punta de ala 128. A este respecto, la porcion de union de ala 152 puede configurarse para unirse a un extremo de uno o mas largueros de ala 116. Por ejemplo, en la realizacion mostrada, la porcion de union de ala 152 integral a la nervadura de punta de ala 128 puede sujetarse al larguero delantero de ala 118 y al larguero trasero de ala 120. Ventajosamente, para la realizacion mostrada en las figuras 20-21, la integracion de la porcion de union de ala 152 con la nervadura de punta de ala 128 da lugar a una reduccion significativa de la masa con respecto a una porcion de union de ala 152 separada de la nervadura de punta de ala 128. La reduccion significativa de masa de la porcion de union de ala 152 integral a la nervadura de punta de ala 128 se debe a la eliminacion de las tuercas de barril 168 (figura 16) y del material de apoyo en el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 que rodea las tuercas de barril 168 para transferir la carga desde el dispositivo de punta alar superior e inferior 300, 400 a la nervadura de punta de ala 128.

Una ventaja adicional proporcionada por la porcion de union de ala 152 integral a la nervadura de punta de ala 128 de las figuras 20-21 es la eliminacion de la necesidad de acceder al interior de ala 132 para la instalacion unilateral de los sujetadores de tension 172. La necesidad de acceder al interior de ala 132 se elimina por la capacidad de extraer el dispositivo de punta alar superior 300 y/o el dispositivo de punta alar inferior 400 extrayendo los pasadores superiores y/o inferiores 230, 232 y los pasadores centrales 222 como se ha mencionado anteriormente. La porcion de union de ala 152 integral a la nervadura de punta de ala 128 puede implementarse en uno cualquiera de los accesorios de union de dispositivo de punta alar 150 divulgados en el presente documento.

La figura 22 ilustra una realizacion adicional de un accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 en la que la porcion de union de ala 152 y la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 se forma como una estructura unitaria y la porcion de union del dispositivo de punta alar inferior 400 puede ensamblarse separadamente a la porcion de union de ala 152 usando pasadores de cizallamiento 262. La porcion de union de ala 152 puede incluir un extremo de raiz de accesorio 154 que puede configurarse similar (por ejemplo, con tuercas de barril 168, sujetadores mecanicos u otros receptaculos roscados) al extremo de raiz de accesorio 154 de los accesorios de union de dispositivo de punta alar 150 descritos anteriormente. El dispositivo de punta alar superior 300 puede sujetarse a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 usando empalmes de revestimiento 264 y/o empalmes de larguero 266. El dispositivo de punta alar inferior 400 puede acoplarse a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 usando los accesorios de horquilla 254, 256 que pueden permitir sujetar de forma desmontable el dispositivo de punta alar inferior 400 a la porcion de union de ala 152.

La figura 23 muestra una vista despiezada del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de la figura 22 y que ilustra una pluralidad de empalmes de revestimiento 264 y una pluralidad de empalmes de larguero 266 para acoplar el dispositivo de punta alar superior 300 a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176. La porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 tambien puede ser integral con la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176, y puede incluir una o mas orejetas 250, 252 que se extienden hacia fuera desde la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184. Por ejemplo, la figura 23 ilustra una orejeta delantera 250 y una orejeta trasera 252 que se extienden desde la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184.

En la figura 23 se muestran unos accesorios de horquilla 254, 256 para acoplar el dispositivo de punta alar inferior 400 a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184. En una realizacion, los accesorios de horquilla 254, 256 pueden sujetarse al dispositivo de punta alar inferior 400. Los accesorios de horquilla pueden comprender un accesorio de horquilla delantero 254 y un accesorio de horquilla trasero 256 para acoplarse respectivamente a una orejeta delantera 250 y a una orejeta trasera 252 de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 usando pasadores de cizallamiento 262. En una realizacion, cada accesorio de horquilla 254, 256 puede acoplarse a una orejeta 250, 252 con un par de pasadores de cizallamiento 262 que pueden extenderse a traves de orificios de pasador 202 formados en los accesorios de horquilla 254, 256 y en las orejetas 250, 252. Proporcionando al menos dos pasadores de cizallamiento 262 en al menos una de las conexiones horquilla/orejeta, la orientacion angular del dispositivo de punta alar inferior 400 puede fijarse de forma no giratoria con respecto a la punta de ala 114. En una realizacion, los pasadores de cizallamiento 262 pueden configurarse para cizallarse a una carga de cizallamiento predeterminada para permitir la separacion del dispositivo de punta alar inferior 400 sin danar al ala 112 en caso de impacto del dispositivo de punta alar inferior 400 con un objeto.

Haciendo referencia a la figura 24, se muestra una seccion transversal del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de la figura 23 que acopla el dispositivo de punta alar superior 300 y el dispositivo de punta alar inferior 400 a la punta de ala 114. La porcion de union de ala 152 puede sujetarse a la nervadura de punta de ala 128 usando sujetadores de tension 172 que pueden engancharse a las tuercas de barril 168 contenidas dentro del extremo de raiz de accesorio 154 de la porcion de union de ala 152 de forma similar a las disposiciones descritas anteriormente ilustradas en las figuras 9 y 13. Los empalmes de revestimiento 264 pueden instalarse contra la superficie interna del revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior y sujetarse al revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior usando sujetadores de cizallamiento 174 tales como pernos de bloqueo u otros

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sujetadores. Pueden instalarse empalmes de larguero 266 contra las superficies de los largueros de dispositivo de punta alar 310, 312, 314. Los empalmes de larguero 266 y los largueros de dispositivo de punta alar 310, 312, 314 pueden sujetarse entre si usando sujetadores mecanicos.

Haciendo referencia a la figura 25, se muestran los empalmes de revestimiento 264 y los empalmes de larguero 266 sujetos al dispositivo de punta alar superior 300. Los empalmes de revestimiento 264 pueden sujetarse al revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior usando uno o mas sujetadores de cizallamiento 174. Los empalmes de larguero 266 pueden sujetarse a uno o mas de los largueros de dispositivo de punta alar 310, 312, 314 usando uno o mas sujetadores mecanicos. Aunque no se muestra, uno o mas de los empalmes pueden configurarse como una combinacion de empalme de revestimiento/empalme de larguero y pueden sujetarse al revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior y/o a uno o mas largueros de dispositivo de punta alar 310, 312, 314 usando sujetadores mecanicos. En una realizacion, los empalmes de revestimiento 264 y los empalmes de larguero 266 pueden formarse de un material que minimice la corrosion galvanica. Por ejemplo, los empalmes de revestimiento 264 y los empalmes de larguero 266 pueden formarse de titanio para minimizar la corrosion galvanica con un dispositivo de punta alar superior 300 compuesto (por ejemplo, de fibra de carbono epoxi). Sin embargo, los empalmes de revestimiento 264 y los empalmes de larguero 266 pueden formarse de otros materiales como aluminio, acero o material no metalico.

En la figura 25, la porcion de empalme 260 de los accesorios de horquilla puede instalare contra la superficie interna del revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior y/o de los largueros de dispositivo de punta alar 310, 312, 314 y sujetarse a ellos usando sujetadores mecanicos. El dispositivo de punta alar superior 300 puede acoplarse a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 insertando los empalmes de revestimiento 264 y los empalmes de larguero 266 en el extremo terminal 182 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y asegurando con los sujetadores mecanicos. El dispositivo de punta alar inferior 400 puede acoplarse al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 alineando la porcion de horquilla 258 de los accesorios de horquilla 254, 256 con las orejetas 250, 252 que se extienden hacia fuera desde la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184. Los pasadores de cizallamiento 262 pueden insertarse en los orificios de pasador 202 para fijar de forma no giratoria el dispositivo de punta alar inferior 400 al accesorio de union de dispositivo de punta alar 150.

En las realizaciones mostradas en las figuras 24-25, los empalmes de revestimiento 264 pueden configurarse para actuar como dobladores. Por ejemplo, las paredes 178 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 pueden configurarse para solapar (no se muestra) los bordes inferiores del revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior con una o dos filas de sujetadores de cizallamiento 174. Los empalmes de revestimiento 264 pueden sujetarse al solapamiento de las paredes 178 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 sobre el revestimiento 314 de dispositivo de punta alar superior, y los empalmes de revestimiento 264 pueden extenderse mas dentro del dispositivo de punta alar superior 300 y abarcar filas adicionales de sujetadores de cizallamiento. Tal disposicion ayudaria a transferir carga desde el dispositivo de punta alar superior 300 hasta la punta de ala 114. Puede proporcionarse una disposicion similar para el dispositivo de punta alar inferior 400 en la que las paredes 186 de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 pueden solaparse con una porcion del revestimiento 414 del dispositivo de punta alar inferior en una o dos filas de sujetadores de cizallamiento 174, y los empalmes de revestimiento 264 pueden extenderse mas dentro del dispositivo de punta alar inferior 400 para abarcar filas adicionales de sujetadores de cizallamiento 174 para ayudar a transferir la carga desde el dispositivo de punta alar inferior 400 a la punta de ala 114.

En cualquiera de las realizaciones divulgadas en el presente documento, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede formarse de un material que proporcione caracteristicas de resistencia y rigidez adecuadas para unir el dispositivo de punta alar superior 300 y el dispositivo de punta alar inferior 400 a la punta de ala 114. En una realizacion, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 puede formarse de un material metalico tal como aluminio, titanio u otros materiales. Sin embargo, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 tambien puede formarse de un material compuesto (por ejemplo, fibra de carbono epoxi), o como una combinacion de material compuesto y material metalico, u otro material.

En la figura 26, se muestra un diagrama de flujo de una realizacion de un metodo 500 para asegurar un dispositivo de punta alar dividido 298 a una punta de ala 114 de un ala 112. Ventajosamente, el metodo proporciona un medio para unir un dispositivo de punta alar superior 300 y un dispositivo de punta alar inferior 400 a una punta de ala 114 de un ala 112 con un acceso unilateral a la punta de ala 114. Ademas, el metodo proporciona un medio para extraer el dispositivo de punta alar superior 300 de la punta de ala 114 sin extraer el dispositivo de punta alar inferior 300, y de extraer el dispositivo de punta alar inferior 400 de la punta de ala 114 sin extraer el dispositivo de punta alar superior 300, y sin separar o desunir el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de la punta de ala 114.

La etapa 502 del metodo 500 de la figura 26 puede incluir acoplar un dispositivo de punta alar superior 300 a una porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 de un accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 que tiene una porcion de union de ala 152. Por ejemplo, como se muestra en las figuras 9, 13 y 14, los accesorios de union de dispositivo de punta alar 150 se configuran de manera que el dispositivo de punta alar superior 300

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puede insertarse por percusion sobre el extremo terminal 182 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176. En la realizacion mostrada, los sujetadores de cizallamiento 174 pueden extenderse a traves del revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior y en las paredes 178 del extremo terminal 182 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176. En una realizacion adicional del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 mostrada en la figura 22, el dispositivo de punta alar superior 300 puede unirse a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 por medio de empalmes de revestimiento 264 y/o de empalmes de larguero 266 como se ha mencionado anteriormente. Los empalmes de revestimiento 264 y/o los empalmes de larguero 266 pueden sujetarse al revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior usando sujetadores de cizallamiento 174. Sujetadores mecanicos pueden sujetar los largueros del dispositivo de punta alar superior 300 a los empalmes de larguero 266.

La etapa 504 del metodo 500 de la figura 26 puede incluir acoplar el dispositivo de punta alar inferior 400 a la de union de dispositivo de punta alar inferior 184 del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. Las figuras 9, 13 y 14 ilustran una realizacion del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 en la que el dispositivo de punta alar inferior 400 se inserta por percusion sobre el extremo terminal 190 de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 y se asegura con sujetadores de cizallamiento 174 extendidos a traves del revestimiento 414 del dispositivo de punta alar inferior y en las paredes 186 del extremo terminal 190 de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184. En la realizacion del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 mostrada en la figura 22, el dispositivo de punta alar superior 300 puede unirse a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 por medio de empalmes de revestimiento 264 y/o de empalmes de larguero 266 que pueden sujetarse al dispositivo de punta alar superior 300 usando sujetadores de cizallamiento 174 instalados a traves del revestimiento 314 del dispositivo de punta alar superior. Pueden usarse sujetadores mecanicos para sujetar los empalmes de larguero 266 a los largueros de dispositivo de punta alar 310, 312, 314.

En la realizacion del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 mostrada en las figuras 11-13, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede asegurarse a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 por medio de uno o mas pernos giratorios 212. En una realizacion del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 mostrada en las figuras 15-21, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 puede asegurarse a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 por medio de pasadores centrales 222 y de pasadores superiores e inferiores 230, 232 extendidos a traves de las orejetas 234, 236 y de las horquillas de porciones de raiz 220. Para el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de las figuras 15-21, el metodo puede incluir colocar una o mas porciones de apoyo de orejeta 240 en contacto de apoyo con las porciones de apoyo de horquilla 242 de las horquillas 220 para evitar la rotacion del dispositivo de punta alar superior 300 y/o del dispositivo de punta alar inferior 400 despues de extraer el pasador central 222.

La etapa 506 del metodo 500 de la figura 26 puede incluir sujetar la porcion de union de ala 152 a una punta de ala 114 usando sujetadores de tension 172. Como se ha indicado anteriormente, los sujetadores de tension 172 pueden pasar al interior de ala 132 tal como a traves de una abertura 125 cubierta por un panel de acceso 126 en el revestimiento de ala inferior 124 como se muestra en la figura 10. Los sujetadores de tension 172 pueden insertarse en orificios de sujetador 170 en la nervadura de punta de ala 128 y engancharse de forma roscada en las tuercas de barril 168 u otros receptaculos roscados contenidos o montados en la porcion de union de ala 152. Ventajosamente, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 permite la instalacion unilateral de los sujetadores de tension 172, tal como desde un lado interno 134 de la punta de ala 114 para asegurar el dispositivo de punta alar dividido 298 al ala.

La etapa 508 del metodo 500 de la figura 26 puede incluir extraer el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 del ala 112, extrayendo los sujetadores de tension 172 que aseguran la porcion de union de ala 152 a la punta de ala 114. Puede accederse a y/o extraer los sujetadores de tension 172 a traves de la abertura 125 en el revestimiento de ala 122, 124 y que puede estar cubierta por un panel de acceso 126. Para las realizaciones del accesorio de union del dispositivo de punta alar ala 150 mostradas en las figuras 5-6, 10-12 y 14-15, la extraccion de los sujetadores de tension 172 pueden permitir extraer la porcion de union de ala 152 de la punta de ala 114 mientras que el dispositivo de punta alar superior 300 y/o el dispositivo de punta alar inferior 400 permanecen unidos a la porcion de union de ala 152.

Para la realizacion del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 mostrada en las figuras 11-13, el metodo puede incluir extraer el perno giratorio 212 que une la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184, y extraer los sujetadores de tension 172 que aseguran el soporte superior 206 y/o el soporte inferior 208 a la punta de ala 114 como se muestra en la figura 13. Despues 112 de la extraccion de los sujetadores de tension 172, el metodo puede incluir ademas extraer el dispositivo de punta alar superior 300 y/o el dispositivo de punta alar inferior 400 de la punta de ala 114. Para la realizacion del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 mostrada en las figuras 14-15, el metodo puede incluir extraer los pasadores centrales 222 que interconectan las orejetas superiores 234 de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 con las orejetas inferiores 236 de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 y las horquillas de la porcion de union de ala 152. El metodo puede incluir adicionalmente la extraccion de los pasadores superiores 230 y/o de los pasadores inferiores 232 (por ejemplo, los pasadores de cizallamiento) que

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sujetan la porcion de union de dispositivo de punta alar superior 176 y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 a las horquillas 220, seguida de la extraccion del dispositivo de punta alar superior 300 y/o del dispositivo de punta alar inferior 400 de la porcion de union de ala 152.

Para la realizacion del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 mostrada en las figuras 22-25, el metodo puede incluir extraer los pasadores de cizallamiento 262 que aseguran las orejetas de accesorio 250, 252 de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior 184 a los accesorios de horquilla 254, 256 que pueden sujetarse al dispositivo de punta alar inferior 300. Despues 112 de la extraccion de los pasadores de cizallamiento 262, el metodo puede incluir extraer el dispositivo de punta alar inferior 400 de la porcion de union de ala 152 mientras que el dispositivo de punta alar superior 300 permanece unido a la punta de ala 114. Ventajosamente, el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 mostrado en las figuras 22-25 permite extraer y/o reinstalar rapidamente el dispositivo de punta alar inferior 400 mediante la extraccion de una cantidad relativamente pequena de pasadores de cizallamiento 262 (por ejemplo, cuatro (4) pasadores de cizallamiento).

Haciendo referencia a la figura 27, se muestra un diagrama de flujo que ilustra las operaciones que pueden incluirse en un metodo 600 para usar un accesorio de union de dispositivo de punta alar 150. La etapa 602 del metodo 600 puede comprender proporcionar una aeronave 100 que tenga un accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 que pueda unir un dispositivo de punta alar dividido 298 en un ala 112 (figura 2) de la aeronave 100 (figura 2). El dispositivo de punta alar dividido 298 puede unirse a la aeronave 100 usando una cualquiera de las realizaciones descritas anteriormente del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 y que puede ilustrarse en las figuras, y que puede incluir otras realizaciones de accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 dentro del alcance de la presente divulgacion.

La etapa 604 del metodo 600 de la figura 27 puede comprender mantener el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 a una primera altura (no mostrada) con respeto al fuselaje (figura 2) cuando la aeronave 100 no esta volando, tal como cuando la aeronave 100 esta en el suelo y/o en una posicion estatica (no mostrada), como estacionado en una puerta de la terminal del aeropuerto. En una posicion estatica, el tren de aterrizaje de la aeronave (no mostrado) puede soportar una gran mayoria del peso de la aeronave 100, de manera que las alas 112 pueden adoptar una forma ligeramente desviada hacia abajo bajo una carga estatica del suelo. La carga estatica del suelo sobre las alas 112 puede deberse a la fuerza gravitacional que actua sobre la masa de la estructura de las alas, del combustible, de las unidades de propulsion y/o de otros sistemas que pueden ser soportados por las alas 112.

La etapa 606 del metodo 600 de la figura 27 puede comprender mover el accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 a una segunda altura (no mostrada) con respecto al fuselaje (figura 2) cuando la aeronave 100 esta volando y en el que la segunda altura es mas alta que la primera altura. El movimiento del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 de la primera altura a la segunda altura puede producirse como resultado de la desviacion aeroelastica hacia arriba de las alas 112, tal como bajo una carga de vuelo aproximada de 1 g. La desviacion hacia arriba de las alas 112 puede hacer que las puntas de ala 114, los accesorios de union de ala 150 y/o los dispositivos de punta alar divididos 298 se muevan hacia arriba a la segunda altura. El movimiento del accesorio de union de dispositivo de punta alar 150 hacia la segunda altura puede producirse cuando las alas 112 soportan al menos una porcion del peso de la aeronave 100, tal como durante el despegue desde una pista, durante el ascenso, durante el vuelo de crucero nivelado o durante cualquier otra porcion de un vuelo en la que las alas 112 soportan al menos una porcion del peso de la aeronave 100.

Haciendo referencia a las figuras 28-29, las realizaciones de la divulgacion pueden describirse en el contexto de un metodo de fabricacion y servicio 700 de aeronaves como se muestra en la figura 28 y de una aeronave 702 como se muestra en la figura 29. Durante la preproduccion, el metodo 700 a modo de ejemplo, puede incluir la especificacion y el diseno 704 de la aeronave 702 y la adquisicion de material 706. Durante la produccion, tiene lugar la fabricacion del componente y del subconjunto 708 y la integracion de sistema 710 de la aeronave 702. A continuacion, la aeronave 702 puede pasar por la certificacion y la entrega 712 para su puesta en servicio 714. Mientras esta en servicio por un cliente, la aeronave 702 esta programada para el servicio y el mantenimiento de rutina 716 (que tambien puede incluir la modificacion, reconfiguracion, reacondicionamiento, etc.).

Cada uno de los procesos del metodo 700 puede realizarse o llevarse a cabo por un integrador de sistema, un tercero y/o un operario (por ejemplo, un cliente). Para los fines de esta descripcion, un integrador de sistema puede incluir, sin limitacion, cualquier numero de fabricantes de aeronaves y subcontratistas de sistemas principales; un tercero puede incluir, sin limitacion, cualquier cantidad de vendedores, subcontratistas y proveedores; y un operario puede ser una aerolinea, una empresa de leasing, una entidad militar, una organizacion de servicios, etc.

Como se muestra en la figura 29, la aeronave 702 producida por el metodo 700 a modo de ejemplo, puede incluir un armazon 718 con una pluralidad de sistemas 720 y un interior 722. Ejemplos de sistemas de alto nivel 720 incluyen uno o mas de un sistema de propulsion 724, un sistema electrico 726, un sistema hidraulico 728 y un sistema ambiental 730. Puede incluirse cualquier cantidad de otros sistemas. Aunque se muestra un ejemplo aeroespacial, los principios de las realizaciones divulgadas pueden aplicarse a otras industrias, tales como la industria del

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automovil.

El aparato y los metodos incorporados en el presente documento pueden emplearse durante una o mas de las fases del metodo de produccion y servicio 700. Por ejemplo, los componentes o subconjuntos correspondientes al proceso de produccion 708 pueden fabricarse o manufacturarse de manera similar a los componentes o subconjuntos producidos mientras la aeronave 702 esta en servicio. Ademas, pueden usarse una o mas realizaciones de aparatos, realizaciones de metodos o una combinacion de las mismas, durante las fases de produccion 708 y 710, por ejemplo, agilizando sustancialmente el montaje o reduciendo el coste de una aeronave 702. De forma similar, pueden usarse una o mas realizaciones de aparatos, realizaciones de metodos o una combinacion de las mismas, mientras la aeronave 702 esta en servicio, por ejemplo y sin limitacion, para el mantenimiento y el servicio 716.

De acuerdo con un aspecto de la presente divulgacion, se proporciona un accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) para unir un dispositivo de punta alar dividido (298) a un ala (112), que comprende una porcion de union de ala (152), una porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) acoplada a la porcion de union del ala (152) y configurada para soportar un dispositivo de punta alar superior (300), una porcion de union del ala inferior (184) acoplada a la porcion de union de ala (152) y configurada para soportar un dispositivo de punta alar inferior (400) y la porcion de union (152) que puede unirse de manera extraible a una punta de ala (114) usando sujetadores. Ventajosamente, la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) y el dispositivo de punta alar inferior (400) estan orientadas en relacion en angulo entre si.

De acuerdo con un aspecto de la presente divulgacion, se proporciona una aeronave (100, 702), que comprende un ala (112) que tiene una punta de ala (114) y un revestimiento de ala (122, 124), un accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) que incluye una porcion de union de ala (152), una porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) acoplada a la porcion de union de ala (152) y que soporta un dispositivo de punta alar superior (300), una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) acoplada a la porcion de union de ala (152) y que soporta un dispositivo de punta alar inferior (400) y la porcion de union de ala (152) que se une de forma extraible a la punta de ala (114) con sujetadores de tension (172) instalados a traves de una abertura (125) en un revestimiento de ala (122, 124), los sujetadores de tension (172) que se extienden a traves de un lado interno (134) de la punta de ala (114) y se enganchan a la porcion de union de ala (152).

De acuerdo con un aspecto de la presente divulgacion, se proporciona un metodo para asegurar un dispositivo de punta alar dividido (298), que comprende las etapas de sujetar un dispositivo de punta alar superior (300) a una porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) de un accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) que tiene una porcion de union de ala (152), sujetar un dispositivo de punta alar inferior (400) a una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) del accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) y sujetar la porcion de union de ala (152) a la punta de ala (114 ) usando sujetadores para asegurar el dispositivo de punta alar dividido (298) al ala (112). Ventajosamente, una etapa adicional comprende extraer el dispositivo de punta alar inferior (400) de la porcion de union de ala (152) mientras que el dispositivo de punta alar superior (300) esta unido a la punta de ala (114).

De acuerdo con un aspecto de la presente divulgacion, se proporciona un metodo para usar un dispositivo de punta alar dividido (298), que comprende las etapas de proporcionar una aeronave (100) que tiene un accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) que une un dispositivo de punta alar dividido (298) a un ala (112), mantener el accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) a una primera altura con respecto a un fuselaje (102) cuando la aeronave (100) no esta volando y mover el accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) a una segunda altura con respecto al fuselaje (102) cuando la aeronave (100) esta volando, siendo la segunda altura mas alta que la primera altura.

Modificaciones y mejoras adicionales de la presente divulgacion pueden ser evidentes para los expertos en la materia. Por lo tanto, la combinacion particular de las partes descritas e ilustradas en el presente documento pretende representar solo ciertas realizaciones de la presente divulgacion y no pretende servir como limitacion a realizaciones o dispositivos alternativos dentro del alcance de la divulgacion.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) configurado para unir un dispositivo de punta alar dividido (298) a un ala (112), que comprende:

una porcion de union de ala (152);

una porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) acoplada a la porcion de union de ala configurada para soportar un dispositivo de punta alar superior (300); y

una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) acoplada a la porcion de union de ala configurada para soportar un dispositivo de punta alar inferior (400);

la porcion de union de ala (152) que puede unirse de forma extraible a una punta de ala (114).
2. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con la reivindicacion 1, que comprende ademas: sujetadores de tension (172) configurados para unir de forma extraible la porcion de union de ala (152) a la punta de ala (114).
3. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con la reivindicacion 2, en el que:

la porcion de union del ala (152) incluye orificios de tuerca del barril (166) configurados para contener tuercas de barril (168); y

los sujetadores de tension (172) que pueden engancharse de forma roscada a las tuercas de barril (168).
4. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-3, que comprende ademas:

sujetadores de cizallamiento (174) configurados para unir la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) a un dispositivo de punta alar superior (300) y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) a un dispositivo de punta alar inferior (400).
5. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-4, que comprende ademas:

la porcion de union del dispositivo de punta alar superior (176) y la porcion de union del dispositivo de punta alar inferior (184) que se ensamblan entre si en la porcion de union de ala (152) para formar una estructura unitaria (192); y

al menos un sujetador de cizallamiento (174) configurado para unir la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) a un dispositivo de punta alar superior (300) y a un dispositivo de punta alar inferior (400) respectivos.
6. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-5, en el que:

la porcion de union del ala (152) esta compuesta por un soporte superior (206) y un soporte inferior (208); siendo el soporte superior (206) integral con la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176); siendo el soporte inferior (208) integral con la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184); el soporte superior (206) y la porcion de union del dispositivo de punta alar superior (176) son un componente separado del soporte inferior (208) y de la porcion de union del dispositivo de punta alar inferior (184); y el soporte superior (206) y la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) estan acoplados de forma articulada al soporte inferior (208) y a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) mediante un perno giratorio (212) que se extiende a traves de orificios de pasador (202) formados en salientes de bisagra (210) que se extienden desde el soporte superior (206) y el soporte inferior (208).
7. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-6, en el que:

la porcion de union de ala (152), la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) son componentes separados configurados para acoplarse entre si usando pasadores de cizallamiento (262).
8. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-7, en el que:

la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) y la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) incluyen cada una al menos una orejeta (234, 236); la porcion de union de ala (152) incluye al menos una horquilla (220); y

la orejeta (234) de la porcion de union del dispositivo de punta alar superior (176) y la orejeta (236) de la porcion

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de union del dispositivo de punta alar inferior (184) estan configuradas para acoplarse a la horquilla usando al menos un pasador (230, 232).
9. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con la reivindicacion 8, en el que:

una orejeta (234) de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) esta acoplada a la horquilla (220) de la porcion de union de ala (152) con un pasador central (222) y un pasador superior (230); y una orejeta (236) de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) esta acoplada a la horquilla (220) con el pasador central (222) y un pasador inferior (232).
10. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con la reivindicacion 9, que comprende ademas:

una caracteristica de detencion (238) incluida con la porcion de union de ala (152) para evitar la rotacion de al menos una orejeta (234, 236) con respecto a la horquilla (220) cuando el pasador central (222) se extrae del accesorio de union de dispositivo de punta alar (150).
11. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 -10, en el que:

la porcion de union de ala (152) incluye una nervadura de punta de ala (128) que es integral con la porcion de union de ala (152) y esta configurada para sujetarse mecanicamente a al menos un larguero de ala (116).
12. Accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-11, que comprende ademas:

al menos uno de un empalme de revestimiento (264) y un empalme de larguero (266) configurado para acoplar el dispositivo de punta alar superior (300) a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176); al menos un accesorio de horquilla (254, 256) configurado para acoplar el dispositivo de punta alar inferior (400) a una orejeta (250, 252) formada integralmente con la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184);

y

la porcion de union del ala (152) y la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) estan formadas como una estructura unitaria (192).
13. Metodo para asegurar un dispositivo de punta alar dividido (298), que comprende las etapas de:

sujetar un dispositivo de punta alar superior (300) a una porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) de un accesorio de union de dispositivo de punta alar (150) que tiene una porcion de union de ala (152);

sujetar un dispositivo de punta alar inferior (400) a una porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) de un accesorio de union de dispositivo de punta alar (150); y

sujetar la porcion de union de ala (152) a la punta de ala (114) usando sujetadores para asegurar el dispositivo de punta alar dividido (298) al ala (112).
14. Metodo de acuerdo con la reivindicacion 13, que comprende ademas: instalar los sujetadores desde un lado interior (134) de la punta de ala (114).
15. Metodo de acuerdo con las reivindicaciones 13 y 14, en el que la etapa de sujetar la porcion de union de ala (152) a la punta de ala (114) usando sujetadores comprende:

pasar los sujetadores en un interior (722) del ala (112);

extender los sujetadores a traves de una nervadura de punta de ala (128); y

enganchar de forma roscada los sujetadores en un extremo de raiz de accesorio (154) de la porcion de union de ala (152).
16. Metodo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 13-15, que ademas comprende:

sujetar la porcion de union de ala (152) a la nervadura de punta de ala (128) con el dispositivo de punta alar superior (300) sujeto a la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) y a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184).
17. Metodo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 13-16, que comprende ademas:

extraer los sujetadores que aseguran la porcion de union de ala (152) a la punta de ala (114); y

extraer la porcion de union de ala (152) de la punta de ala (114) con al menos uno del dispositivo de punta alar

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superior (300) y el dispositivo de punta alar inferior (400) unidos a la porcion de union de ala (152).
18. Metodo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 14-17, que comprende ademas:

extraer un perno giratorio (212) que une la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) a la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184), la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) formada integralmente con un soporte superior (206), la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) formada integralmente con un soporte inferior (208) que es un componente separado del soporte superior (206), comprendiendo el soporte superior (206) y el soporte inferior (208) la porcion de union de ala (152);

extraer sujetadores que aseguran al menos uno del soporte superior (206) y del soporte inferior (208) a la punta de ala (114); y

extraer al menos una del dispositivo de punta alar superior (300) y del dispositivo de punta alar inferior (400) de la punta de ala (114).
19. Metodo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 13-18, que comprende ademas:

extraer un pasador central (222) que se extiende a traves e interconecta una orejeta (234) de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176), una orejeta (236) de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) y una horquilla (220) de la porcion de union de ala (152);

extraer un pasador de cizallamiento (230, 232) que asegura al menos una de la porcion de union de dispositivo de punta alar superior (176) y de la porcion de union de dispositivo de punta alar inferior (184) a la horquilla (220); y

extraer al menos uno del dispositivo de punta alar superior (300) y del dispositivo de punta alar inferior (400) de la porcion de union ala (152).