ES2678019T3 - Carcasa con elemento de ventilación - Google Patents
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Abstract
Carcasa, en particular carcasa para una instalación eléctrica, con una pared de la carcasa (100, 200, 300) que presenta una abertura interna de ventilación (103, 203, 303) y un elemento de ventilación (1) provisto en la pared de la carcasa (100, 200, 300), en donde el elemento de ventilación (1) está conformado como cierre giratorio (130, 230, 330) para abrir y cerrar la abertura interna de ventilación (103, 203, 303) y el cierre giratorio (130, 230, 330) en su lado orientado a la pared de la carcasa (100, 200, 300) presenta un primer contorno laberíntico (131, 231, 331), la pared de la carcasa (100, 200, 300) en su lado externo (102, 202, 302) presenta un segundo contorno laberíntico (106, 206, 306) que rodea la abertura interna de ventilación (103, 203, 303), y el primer contorno laberíntico (131, 231, 331) del cierre giratorio (130, 230, 330) encaja en el segundo contorno laberíntico (106, 206, 306) de la pared de la carcasa (100, 200, 300) caracterizada porque el segundo contorno laberíntico (106, 206, 306) de la pared de la carcasa (100, 200, 300) está rodeado por un canto elevado discontinuo (105, 205, 305) y el canto elevado discontinuo (105, 205, 305) presenta al menos una abertura externa de ventilación (108, 208, 308).
Description
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DESCRIPCION
Carcasa con elemento de ventilacion
La invencion se refiere a una carcasa, en particular a una carcasa para una instalacion electrica, con una pared que presenta una abertura interna de ventilacion y un elemento de ventilacion previsto en la pared de la carcasa, en donde el elemento de ventilacion se conformo como cierre giratorio para abrir y cerrar la abertura interna de ventilacion y el cierre giratorio en su lado orientado hacia la pared de la carcasa presenta un primer contorno labermtico, la pared de la carcasa en su lado externo presenta un segundo contorno labermtico que rodea la abertura interna de ventilacion, y el primer contorno labermtico del cierre giratorio se inserta en el segundo contorno labermtico de la pared de la carcasa. Una carcasa de ese tipo se conoce del documento GB 2 500 068 A.
En el area de la electrotecnica se conocen diferentes tipos de carcasas para instalaciones electricas. Estas sirven, p. ej., para la proteccion de componentes electricos ante el polvo y el agua. Tales carcasas para instalaciones electricas se dividen segun la norma DIN EN 60529 en clases de proteccion IP, indicando la primera cifra de referencia el grado de proteccion contra el polvo y la segunda cifra de referencia el grado de proteccion contra el agua. En la proteccion contra el polvo se distingue entre las clases 0 a 6 y en la proteccion frente al ingreso de agua entre las clases 0 a 8. Por lo general rige, cuanto mas alta es la cifra, tanto mejor es la proteccion.
Por lo general no resulta problematico el uso de carcasas para instalaciones electricas que son hermeticas al polvo y estan protegidas contra un chorro fuerte de agua y con una clase de proteccion IP 66 en el area interior. En particular en carcasas para instalaciones electricas con una clase de proteccion elevada, se puede producir una considerable condensacion en la carcasa para instalacion electrica, aunque en el exterior existan grandes diferencias de temperatura y presion entre la carcasa para instalacion electrica cerrada y el aire del entorno de la carcasa para instalacion electrica, especialmente en las carcasas para instalaciones electricas de una clase alta de proteccion puede dar lugar a una condensacion notable en las carcasas.
Es objeto de la invencion equipar una carcasa para una instalacion electrica de modo universal con una clase de proteccion IP elevada en la que se compensan de manera sencilla las diferencias de temperatura y presion respecto del entorno.
Esta tarea se cumple por medio de los objetos de las reivindicaciones independientes. Los desarrollos ulteriores preferidos se indican en las subreivindicaciones.
En la invencion se previo una carcasa, en particular una carcasa para una instalacion electrica, con una pared de la carcasa que presenta una abertura interna de ventilacion y un elemento de ventilacion previsto en la pared de la carcasa, en donde el elemento de ventilacion se conformo como cierre giratorio para abrir y cerrar la abertura interna de ventilacion y el cierre giratorio en su lado orientado hacia la pared de la carcasa presenta un primer contorno labermtico, la pared de la carcasa en su lado externo presenta un segundo contorno labermtico que rodea la abertura interna de ventilacion, y el primer contorno labermtico del cierre giratorio se inserta en el segundo contorno labermtico de la pared de la carcasa, caracterizada porque el segundo contorno labermtico de la pared de la carcasa esta rodeado por un canto elevado discontinuo y el canto elevado presenta al menos una abertura externa de ventilacion.
Por lo tanto, constituye un punto importante de la invencion, proveer una carcasa de un elemento de ventilacion, que pueda integrarse en la pared de la carcasa y presente al menos una abertura interna de ventilacion y un segundo contorno labermtico. El cierre giratorio presenta en ese caso un primer contorno labermtico, con el cual se inserta en el segundo contorno labermtico del elemento de ventilacion del lado de la carcasa.
Un desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que el segundo contorno labermtico este unido fijamente, preferentemente en una sola pieza, con la pared de la carcasa. Se previo de manera especialmente preferible que el segundo contorno labermtico esta unido en una sola pieza del lado externo con la pared de la carcasa. De esta manera, se puede tener en cuenta el segundo contorno labermtico del elemento de ventilacion durante la fabricacion de la carcasa para una instalacion electrica, por ejemplo, en el procedimiento de moldeo por inyeccion. Ademas, se reduce la proporcion de piezas insertables adicionales y/o elementos adosables del elemento de ventilacion, por lo que se ahorra material y se reducen pasos de trabajo.
De modo alternativo se preve en otro desarrollo ulterior preferido de la invencion que el segundo contorno labermtico este colocado por medio de una pieza insertable sobre la pared de la carcasa. Se previo de manera especialmente preferible que el segundo contorno labermtico este insertado por medio de una pieza insertable del lado externo de la pared de la carcasa. De esta manera se puede equipar posteriormente las carcasas para instalaciones electricas ya
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existentes con un elemento de ventilacion. Ademas, se puede continuar usando los moldes por inyeccion originales para la fabricacion de la carcasa para una instalacion electrica. Por lo demas, se puede fijar individualmente la posicion de la abertura de ventilacion segun la situacion, sin estar limitados por condiciones propias de la fabricacion.
Otro desarrollo ulterior alternativo preferido de la invencion preve que una primera parte del segundo contorno labermtico esta unido en una la pieza con la pared de la carcasa y una segunda parte del segundo contorno labermtico esta insertado por medio de una pieza insertable sobre la pared de la carcasa. De manera especialmente preferida se previo allf que una primera parte del segundo contorno labermtico esta unido en una sola pieza con el lado externo de la pared de la carcasa y una segunda parte del segundo contorno labermtico esta insertado por medio de una pieza insertable del lado externo de la pared de la carcasa. De esta manera pueden fabricarse carcasas para instalaciones electricas en las que la posicion de la abertura de ventilacion ya se predetermina en el proceso de fabricacion, pero la segunda parte del segundo contorno labermtico puede adecuarse individualmente al requerimiento de ventilacion en cada caso y colocarse posteriormente.
En este contexto se preve en un desarrollo ulterior preferido de la invencion que el cierre giratorio presente en su reborde al menos una abertura externa de ventilacion. Se previo de manera especialmente preferible que el reborde del cierre giratorio presente una pluralidad de aberturas externas de ventilacion que lo rodean radialmente.
Un desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que la abertura interna de ventilacion de la pared de la carcasa o la abertura interna de ventilacion de la pieza insertable presente una estructura nervada. Preferentemente se previo que la estructura nervada comprende un anillo que esta posicionado con al menos tres nervaduras distanciadas entre sf de la abertura interna de ventilacion. La estructura nervada dentro de la abertura interna de ventilacion sirve, por una parte, para encastrar el cierre giratorio con la pared de la carcasa o con la pieza insertable colocada sobre la pared de la carcasa y, por la otra, como apoyo para un filtro.
Otro desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que el cierre giratorio presente salientes de encastre para encastrar con la estructura nervada de la abertura interna de ventilacion. De esta manera, el cierre giratorio se une en forma girable con la pared de la carcasa o bien con la pieza insertable colocada sobre la pared de la carcasa. A este fin, las salientes de encastre del cierre giratorio se fijan por detras del anillo de la estructura nervada. Las salientes de encastre del cierre giratorio y las nervaduras de la estructura nervada en ese caso estan adaptadas de manera tal entre sf que el cierre giratorio puede colocarse en una posicion abierta y una posicion cerrada.
Alternativamente, un desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que el cierre giratorio esta unido con la carcasa de manera ajustable por medio de un eje. Para ello, el eje es conducido a traves del anillo de la estructura nervada por dentro de la abertura interna de ventilacion y se encastra con el cierre giratorio. De esta manera, mediante un movimiento de giro del cierre giratorio se puede abrir, cerrar o tambien solo abrir parcialmente la ventilacion de la carcasa.
En este contexto, un desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que el eje presenta una ranura del lado del cabezal. De esta manera se puede ajustar el cierre giratorio desde el lado interno de la carcasa y se puede abrir o cerrar la ventilacion de la carcasa.
Por lo demas, un desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que en el reborde se haya previsto una pluralidad de aberturas externas de ventilacion y en la posicion abierta la posicion de las aberturas externas de ventilacion que rodean radialmente del cierre giratorio se corresponda a la posicion de las aberturas externas de ventilacion perimetrales en el canto elevado discontinuo a lo largo del segundo contorno labermtico de la pared de la carcasa. En la posicion cerrada, la posicion de las aberturas externas de ventilacion que rodean radialmente el cierre giratorio esta desplazada respecto de la posicion de las aberturas externas de ventilacion perimetrales en el canto elevado a lo largo del segundo contorno labermtico de la pared de la carcasa.
En la posicion abierta la carcasa con el elemento de ventilacion presenta segun una conformacion preferida de la invencion una clase de proteccion de IP 45 y en la posicion cerrada una clase de proteccion de IP 55. En ese caso, un desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que el lado interno de la pared de la carcasa o el lado interno de la pieza insertable en el area de la abertura interna de ventilacion presente un alojamiento para un filtro, preferentemente un filtro de proteccion antipolvo, y el filtro de proteccion antipolvo pueda fijarse con un aro de sujecion en el alojamiento del lado interno de la pared de la carcasa o del lado interno de la pieza insertable. De esta manera se cierra hermeticamente al polvo la abertura interna de ventilacion, de modo que la carcasa con el elemento de ventilacion segun una conformacion preferida puede alcanzar en la posicion abierta una clase de proteccion de IP 65 o IP 66. Mediante el uso de un filtro de silicona, la carcasa en una conformacion preferida puede alcanzar con el elemento de
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ventilacion una clase de proteccion de IP 67.
En este contexto, un desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que la superficie filtrante presente una relacion respecto de la superficie del segundo contorno labermtico de al menos 1:3 y/o que la suma de los diametros de las aberturas externas de ventilacion equivalen a la distancia entre una abertura externa de ventilacion y la abertura interna de ventilacion. De esta manera se crea una relacion que permite una rapida compensacion de diferencias de temperatura y de presion entre la carcasa cerrada y el entorno de la carcasa incluso con un filtro de proteccion antipolvo de muy alta densidad.
Un desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que la carcasa presente un primer elemento de ventilacion en el tercio inferior de la pared de la carcasa y un segundo elemento de ventilacion en el tercio superior de la pared de la carcasa y que el primer elemento de ventilacion este dispuesto diagonal respecto del segundo elemento de ventilacion. De esta manera se genera un efecto del tipo chimenea en la carcasa, lo que posibilita una rapida compensacion de modificaciones de temperatura y oscilaciones de presion entre el interior de la carcasa y el entorno de la carcasa.
Otro desarrollo ulterior preferido de la invencion preve que en la posicion abierta el segundo contorno labermtico y las aberturas externas de ventilacion en el canto elevado discontinuo y el primer contorno labermtico y las aberturas externas de ventilacion del cierre giratorio presentan una disposicion tal que sea desviado el chorro de agua al que son sometidos y no llega hasta las aberturas de ventilacion internas.
En este contexto se preve en otro desarrollo ulterior preferido de la invencion que el segundo contorno labermtico de la pared de la carcasa y el primer contorno labermtico del cierre giratorio presentan en cada caso pequenas nervaduras continuas. De esta manera se frena el flujo de agua ingresante.
La invencion ademas comprende un conjunto con una carcasa, en particular una carcasa para una instalacion electrica, y un elemento de ventilacion, en donde la carcasa presenta al menos una pared de y el elemento de ventilacion puede integrarse en la pared de la carcasa, en donde el elemento de ventilacion comprende un segundo contorno labermtico del lado de la carcasa y un cierre giratorio con un primer contorno labermtico que puede colocarse sobre el segundo contorno labermtico, donde el primer contorno labermtico del cierre giratorio se inserta en el segundo contorno labermtico del lado de la carcasa, caracterizado porque la pared de la carcasa presenta una membrana desgarrable, donde mediante el desgarro de la membrana desgarrable desde la pared de la carcasa puede conformarse una abertura interna de ventilacion, pudiendo el elemento de ventilacion integrarse en la abertura interna de ventilacion.
Constituye, por lo tanto, un punto esencial de la invencion indicar una carcasa para una instalacion electrica de uso universal en la que en caso de necesidad sin mayores complicaciones puede realizarse una abertura interna de ventilacion en la pared de la carcasa, mediante el desgarro de la membrana desgarrable. El troquelado de la membrana desgarrable en la pared de la carcasa ademas presenta la ventaja que estan predeterminados la posicion y el tamano de la abertura de ventilacion, no siendo necesario determinarlo cada vez de nuevo. De esa manera, las carcasas para instalaciones electricas que presenta una membrana desgarrable de ese tipo en la pared de la carcasa pueden proveerse posteriormente sin mayores complicaciones de un elemento de ventilacion.
Las caractensticas de conformacion para la carcasa segun la invencion tambien son aplicables al conjunto con la carcasa y el elemento de ventilacion.
A continuacion, se explica la invencion en mayor detalle por medio de ejemplos de realizacion preferidos en relacion al dibujo. En el dibujo muestran:
Fig. 1a una vista lateral de un elemento de ventilacion de acuerdo con un primer ejemplo de realizacion preferido de la invencion,
Fig. 1b un corte a traves del elemento de ventilacion de acuerdo con el primer ejemplo de realizacion preferido de la invencion,
Fig. 2 una representacion isometrica de un segundo contorno labermtico del elemento de ventilacion de acuerdo con el primer ejemplo de realizacion preferido de la invencion,
Fig. 3 una representacion isometrica de un cierre giratorio con un primer contorno labermtico de acuerdo con el primer ejemplo de realizacion preferido de la invencion,
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Fig. 4 una representacion isometrica de un aro de sujecion para la fijacion de un filtro de proteccion antipolvo de acuerdo con el primer ejemplo de realizacion preferido de la invencion,
Fig. 5 una vista 3D de un elemento de ventilacion de acuerdo con un segundo ejemplo de realizacion preferido de la invencion,
Fig. 6 una vista de planta sobre el segundo lado de la pared de la carcasa de acuerdo con el segundo ejemplo de realizacion preferido de la invencion,
Fig. 7 una vista 3D una pieza insertable de acuerdo con el ejemplo de realizacion preferido de la invencion, y
Fig. 8 una vista 3D de un elemento de ventilacion de acuerdo con un tercer ejemplo de realizacion preferido de la invencion.
En las figuras 1a y 1b puede verse un recorte de una carcasa para una instalacion electrica con un elemento de ventilacion 1. La pared de la carcasa 100 de la carcasa para una instalacion electrica presenta una abertura interna de ventilacion 103 con una estructura nervada 160, que comprende un anillo 161 y nervaduras 162. Alrededor de la abertura interna de ventilacion 103 se dispuso del lado externo 102 de la pared de la carcasa 100 un segundo contorno labermtico 106 y un canto elevado discontinuo 105 con aberturas externas de ventilacion 108. Un cierre giratorio 130 con un primer contorno labermtico 131 y aberturas externas de ventilacion 132 en su reborde 134 se inserta en el segundo contorno labermtico 106 de la pared de la carcasa 100. Por lo demas, el cierre giratorio 130 presenta salientes de encastre 133 que encastran con el anillo 161 de la estructura nervada 160 de la abertura interna de ventilacion 103. El cierre giratorio 130 de esta manera esta unido en forma girable con la pared de la carcasa 100, estando las salientes de encastre 133 del cierre giratorio 130 y la estructura nervada 160 de la abertura interna de ventilacion 133 ajustadas de manera tal entre sf, que el cierre giratorio 130 puede adoptar una posicion abierta y una posicion cerrada.
Del lado interno 101 de la pared de la carcasa 100, un filtro de proteccion antipolvo 140 recubre la abertura interna de ventilacion 103. En ese caso, el filtro de proteccion antipolvo 140 ademas tambien hace contacto contra la estructura nervada 160 de la abertura interna de ventilacion 103. Con un aro de sujecion 150 se fija el filtro de proteccion antipolvo 140 en su posicion. De esta manera se sella la abertura interna de ventilacion 103 de manera hermetica al polvo.
En la figura 2 se muestra el lado externo 102 de la pared de la carcasa 100 con el segundo contorno labermtico 106. El segundo contorno labermtico 106 esta rodeado por el canto elevado discontinuo 105, presentando el canto elevado discontinuo 105 aberturas externas de ventilacion 108. La pared de la carcasa 100 presenta en el centro del segundo contorno labermtico 106 la abertura interna de ventilacion 103 con la estructura nervada 160, donde la estructura nervada 160 comprende un anillo 161 que esta fijado por medio de varias nervaduras 162 en el centro de la abertura interna de ventilacion 103. Partiendo desde el lado interno 101 de la carcasa se produce un intercambio de aire con el entorno a traves de la abertura interna de ventilacion 103, el segundo contorno labermtico 106 y las aberturas externas de ventilacion 108.
En la figura 3 se muestra el cierre giratorio 130 con el primer contorno labermtico 131. El reborde 134 del cierre giratorio 130 presenta aberturas externas de ventilacion 132 que lo rodean radialmente. El cierre giratorio 130 presenta en el centro salientes de encastre 151 para el encastre con la estructura nervada 160 de la abertura interna de ventilacion 13 que se mostro en la figura 2. De esta manera, el cierre giratorio 130 puede unirse en forma girable con la pared de la carcasa 100. A traves del cierre giratorio 130 puede regularse la ventilacion de la carcasa para una instalacion electrica. En la posicion abierta, la posicion de las aberturas externas de ventilacion 132 del cierre giratorio 130 se corresponden a la posicion de las aberturas externas de ventilacion 108 de la pared de la carcasa 100. De esta manera puede tener lugar un intercambio de aire entre el interior de la carcasa con el entorno a traves de las aberturas de ventilacion interiores 103, el primer contorno labermtico 106, el segundo contorno labermtico 131 y las aberturas externas de ventilacion 108, 132. En la posicion cerrada, la posicion de las aberturas externas de ventilacion 132 del cierre giratorio 130 esta desplazada respecto de las aberturas externas de ventilacion 108 de la pared de la carcasa 100, de modo que solo se produce un escaso intercambio de aire o ningun intercambio de aire entre el interior de la carcasa y el entorno.
En la figura 4 se muestra el aro de sujecion 150 para la fijacion del filtro de proteccion antipolvo 140 sobre las aberturas interna de ventilacion 103. El aro de sujecion 150 presenta una estructura nervada 151 por medio de la cual el filtro de proteccion antipolvo 140 es presionado contra la estructura nervada 160 y el reborde de la abertura interna de
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ventilacion 103 de la pared de la carcasa 100. De esta manera se sella la abertura interna de ventilacion 103 de manera hermetica al polvo.
La figura 5 muestra una carcasa para una instalacion electrica con una estructura alternativa de un elemento de ventilacion 1. La pared de la carcasa 200 con el lado interno 201 y el lado externo 202 presenta una abertura interna de ventilacion 203. La abertura interna de ventilacion 203 esta rodeado del lado interno 201 con un canto elevado 204. De esta manera se aumenta la rigidez de las paredes de carcasa 200 de poco espesor, en el area de la abertura interna de ventilacion 203. El lado externo 202 de la pared de la carcasa 200 presenta dos cantos elevados discontinuos 205 que se prolongan perimetrales a cierta distancia de la abertura de ventilacion interna 203, con aberturas externas de ventilacion 208, que forman una primera parte del segundo contorno labermtico 206.
Una pieza insertable 210, que comprende un primer lado 211, un segundo lado 212 y una abertura interna de ventilacion 213, puede colocarse con su primer lado 211 en el lado externo 202 de la pared de la carcasa 200. Para ello, las salientes de encastre 214 dispuestas alrededor de la abertura interna de ventilacion 213 se insertan en la abertura interna de ventilacion 203 de la pared de la carcasa 200 y se fijan detras del canto elevado 204 que rodea la abertura interna de ventilacion 203. El segundo lado 212 de la pieza insertable 210 presenta a una distancia de la abertura interna de ventilacion 213 dos cantos elevados discontinuos 215 que forman una segunda parte del segundo contorno labermtico 206. El segundo contorno labermtico 206, por lo tanto, es conformado por la primera parte del lado externo 202 de la pared de la carcasa 200 y por la segunda parte en el segundo lado 212 de la pieza insertable 210.
Para sellar el intersticio perimetral entre la abertura interna de ventilacion 203 de la pared de la carcasa 200 y las salientes de encastre 214 de la pieza insertable 210 que se insertan en la abertura interna de ventilacion 203, se ha previsto un anillo obturador 220 entre la pieza insertable 210 y la pared de la carcasa 200. De esta manera, el intersticio perimetral puede sellarse hermeticamente al polvo y al agua.
Del segundo lado 212 de la pieza insertable 210 puede colocarse un cierre giratorio 230, que comprende un primer contorno labermtico 231 con aberturas externas de ventilacion 232. Para ello, las salientes de encastre 233 del cierre giratorio 230 se insertan en una estructura nervada 218 de la abertura interna de ventilacion 213 de la pieza insertable 210. Las salientes de encastre 233 del cierre giratorio 230 y la estructura nervada 218 de la abertura interna de ventilacion 213 en ese caso estan adecuadas entre sf de manera tal, que mediante un giro del cierre giratorio 230 respecto de la pieza insertable 210, las aberturas externas de ventilacion 208, 232 pueden adoptar tanto una posicion de cierre, como tambien una posicion abierta.
La hermeticidad al polvo y al ingreso de agua del elemento de ventilacion 1 se incrementa por medio de un filtro de proteccion antipolvo 240. El filtro de proteccion antipolvo 240 puede colocarse a partir del lado interno 201 de la pared de la carcasa 200 a traves de la abertura interna de ventilacion 203 sobre la estructura nervada 218 de la abertura interna de ventilacion 213 de la pieza insertable 210 colocada y puede fijarse con un aro de sujecion 250. A ese fin el aro de sujecion 250 se inserta entre las salientes de encastre 214 de la pieza insertable 210. En el aro de sujecion 250 se han previsto salientes de encastre 252 que se encastran en correspondientes bridas con aberturas de encastre 216 de la pieza insertable 210. El aro de sujecion 250 ademas presenta una estructura nervada 251, de modo que el filtro de proteccion antipolvo 240 puede presionarse contra la estructura nervada 218 de la abertura interna de ventilacion 213. De esta manera, se fija en posicion segura el filtro de proteccion antipolvo 240 y se incrementa la hermeticidad del elemento de ventilacion.
La figura 6 muestra el lado externo 202 de la pared de la carcasa 200 con la abertura interna de ventilacion 203 y los cantos elevados discontinuos 205 a cierta distancia de la abertura de ventilacion interna 203, con aberturas externas de ventilacion 208. Entre la abertura interna de ventilacion 203 y los cantos elevados discontinuos 205 a cierta distancia de la abertura de ventilacion interna 203, se dispuso un area plana 209 que sirve de apoyo para el primer lado 211 de la pieza insertable 210 colocada en el lado externo 201 de la pared de la carcasa 200. Las espigas 207 en el area plana 209 se insertan en escotaduras del material 217 en el primer lado 211 de la pieza insertable 210, de modo que la pieza insertable que puede colocarse en la pared de la carcasa, puede conectarse en una posicion segura con la pared de la carcasa. Esto es importante en el sentido que no gira la segunda parte del segundo contorno labermtico 206, dado que de otro modo puede encontrarse limitada la funcionalidad del elemento de ventilacion.
En la figura 7 se muestra la pieza insertable 210 que puede colocarse en el lado externo 202 de la pared de la carcasa 200. El primer lado 211 presenta escotaduras del material 217 las que al colocar la pieza insertable en la pared de la carcasa se insertan en espigas 207, por lo que la pieza insertable 210 es conectada en posicion segura con la pared de la carcasa 200. En el area de la abertura interna de ventilacion 213 se encuentra una estructura nervada 218 que sirve de apoyo para el filtro de proteccion antipolvo 240 representado en la figura 5. El filtro de proteccion antipolvo 240 es
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fijado por medio del aro de sujecion 250, insertandose para ello el aro de sujecion 250 con sus salientes de encastre 252 en las bridas con las aberturas de encastre 216.
La figura 8 muestra una carcasa para una instalacion electrica con otra estructura alternativa de un elemento de ventilacion 1, que es adecuada en particular para el equipamiento posterior de carcasas ya existentes para una instalacion electrica. En comparacion con la estructura del elemento de ventilacion que se muestra en la figura 5, la estructura del elemento de ventilacion que se ilustro en la figura 8 de la conformacion de la pared de la carcasa 300 y de la pieza insertable 310.
La pared de la carcasa 300 presenta un lado interno 301, un lado externo 302 y una abertura interna de ventilacion 303. La abertura interna de ventilacion 303 puede lograrse, por ejemplo, mediante una membrana desgarrable, es decir, mediante el desgarro de la membrana previamente troquelada en la pared de la carcasa. Un troquelado previo tal de una membrana desgarrable en la pared de la carcasa es adecuado en particular para carcasas para una instalacion electrica que son de uso universal. Por lo tanto, en caso de necesidad puede instalarse posteriormente sin mayor complicacion un elemento de ventilacion, donde el troquelado previo de una membrana desgarrable en la pared de la carcasa no se limita solo a este ejemplo, sino a todos los ejemplos mencionados en esta patente.
Una pieza insertable 310, que comprende un primer lado 311, un segundo lado 312 y una abertura interna de ventilacion 313, puede colocarse con su primer lado 311 en el lado externo 302 de la pared de la carcasa 300. Para ello las salientes de encastre 314 dispuestas alrededor de las aberturas internas de ventilacion 313 se insertan en la abertura interna de ventilacion 303 de la pared de la carcasa 300 y se fijan por detras del lado interno 301 de la pared de la carcasa 300. El segundo lado 312 de la pieza insertable 310 presenta un segundo contorno labermtico 306 con aberturas externas de ventilacion 308.
Para sellar el intersticio perimetral entre la abertura interna de ventilacion 303 de la pared de la carcasa 300 y las salientes de encastre 314 de la pieza insertable 310 que se insertan en la abertura interna de ventilacion 303, se ha previsto un anillo obturador 320 entre la pieza insertable 310 y la pared de la carcasa 300. De esta manera, el intersticio perimetral puede sellarse hermeticamente al polvo y al agua.
Del segundo lado 312 de la pieza insertable 310 puede colocarse un cierre giratorio 330, que comprende un primer contorno labermtico 331 con aberturas externas de ventilacion 332. A ese fin, las salientes de encastre 333 del cierre giratorio 330 se insertan en una estructura nervada 318 de la abertura interna de ventilacion 313 de la pieza insertable 310. Las salientes de encastre 333 del cierre giratorio 330 y la estructura nervada de la abertura interna de ventilacion 313 en ese estan adaptadas entre sf de manera tal que mediante un giro del cierre giratorio 330 respecto de la pieza insertable 310, las aberturas externas de ventilacion 332 pueden ocupar una posicion de cierre como tambien una posicion abierta.
La hermeticidad al polvo y al agua del elemento de ventilacion se incrementa por medio de un filtro de proteccion antipolvo 340. El filtro de proteccion antipolvo 340 puede colocarse desde el lado interno 301 de la pared de la carcasa 300 a traves de la abertura interna de ventilacion 303 sobre la estructura nervada de la abertura interna de ventilacion 313 de la pieza insertable 310 colocada y puede fijarse con un aro de sujecion 350. Para ello, el aro de sujecion 350 se inserta entre las salientes de encastre 314 de la pieza insertable 310 y encastra allf. El aro de sujecion 350 ademas presenta una estructura nervada 351, de modo que el filtro de proteccion antipolvo 340 es presionado contra la estructura nervada 318 de la abertura interna de ventilacion 313. De esta manera, el filtro de proteccion antipolvo 340 es fijado en una posicion segura y se incrementa la hermeticidad del elemento de ventilacion.
- 1
- 100,
- 200, 300
- 101,
- 201, 301
- 102,
- 202, 302
- 103,
- 203, 303
- 105,
- 205, 305
- CD O
- 206, 306
- 108,
- 208, 308
- 130,
- 230, 330
- 131,
- 231, 331
- 132,
- 232, 332
- 133,
- 233, 333
- 134,
- 234, 334
elemento de ventilacion pared de la carcasa lado interno lado externo
abertura interna de ventilacion canto elevado discontinuo segundo contorno labermtico abertura externa de ventilacion cierre giratorio primer contorno labermtico abertura externa de ventilacion salientes de encastre reborde
- 140,
- o CM O "3- CO filtro de proteccion antipolvo
- cn o
- o LO CM 350 aro de sujecion
- 151,
- LO CM 351 estructura nervada
- 160
- estructura nervada
- 161
- anillo
- 162
- nervaduras
- 204
- canto elevado
- 207
- espiga
- 209
- area plana
- o' CM
- O CO pieza insertable
- 211,
- 311 primer lado
- 212,
- CM CO segundo lado
- CO CM
- 313 abertura interna de ventilacion
- CM
- 314 salientes de encastre
- 215,
- 315 canto elevado discontinuo
- 216,
- CD CO brida con abertura de encastre
- 217
- escotadura de material
- 218,
- CO CO estructura nervada
- o CM CM
- o CM CO anillo obturador
- 252,
- CM lO CO salientes de encastre
Claims (9)
- 510152025303540REIVINDICACIONES1. Carcasa, en particular carcasa para una instalacion electrica, con una pared de la carcasa (100, 200, 300) que presenta una abertura interna de ventilacion (103, 203, 303) y un elemento de ventilacion (1) provisto en la pared de la carcasa (100, 200, 300), en donde el elemento de ventilacion (1) esta conformado como cierre giratorio (130, 230, 330) para abrir y cerrar la abertura interna de ventilacion (103, 203, 303) y el cierre giratorio (130, 230, 330) en su lado orientado a la pared de la carcasa (100, 200, 300) presenta un primer contorno laberrntico (131, 231, 331),la pared de la carcasa (100, 200, 300) en su lado externo (102, 202, 302) presenta un segundo contorno laberrntico (106, 206, 306) que rodea la abertura interna de ventilacion (103, 203, 303), yel primer contorno laberrntico (131, 231, 331) del cierre giratorio (130, 230, 330) encaja en el segundo contorno laberrntico (106, 206, 306) de la pared de la carcasa (100, 200, 300) caracterizada porqueel segundo contorno laberrntico (106, 206, 306) de la pared de la carcasa (100, 200, 300) esta rodeado por un canto elevado discontinuo (105, 205, 305) y el canto elevado discontinuo (105, 205, 305) presenta al menos una abertura externa de ventilacion (108, 208, 308).
- 2. Carcasa segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el segundo contorno laberrntico (106) del lado externo (101) esta conformado en una sola pieza con la pared de la carcasa (100).
- 3. Carcasa segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el segundo contorno laberrntico (306) esta colocado por medio de una pieza insertable (310) en el lado externo (302) de la pared de la carcasa (300).
- 4. Carcasa segun la reivindicacion 1, caracterizada porque una primera parte del segundo contorno laberrntico (206) esta conformado en una sola pieza con el lado externo (202) de la pared de la carcasa (200) y una segunda parte del segundo contorno laberrntico (206) esta colocada por medio de una pieza insertable (210) en el lado externo (202) de la pared de la carcasa (200).
- 5. Carcasa segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el cierre giratorio (130, 230, 330) en su reborde (134, 234, 334) presenta al menos una abertura externa de ventilacion (132, 232, 332).
- 6. Carcasa segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la abertura interna de ventilacion de la pared de la carcasa (103) o la abertura interna de ventilacion de la pieza insertable (213, 313) presentan una estructura nervada (160, 218, 318).
- 7. Carcasa segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el cierre giratorio (130, 230, 330) presenta salientes de encastre (133, 233, 333) para encastrar con la estructura nervada (160, 218, 318) de la abertura interna de ventilacion (103, 213, 313).
- 8. Carcasa segun una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque en el reborde (134, 234, 334) hay previstas una pluralidad de aberturas externas de ventilacion (132, 232, 332) y en la posicion abierta, la posicion de las aberturas externas de ventilacion que discurren radialmente (132, 232, 331) del cierre giratorio (6) es equivalente a la posicion de las aberturas externas de ventilacion perimetrales (108, 208, 308) en el canto elevado discontinuo (105, 205, 305) a lo largo del segundo contorno laberrntico (106, 206, 306).
- 9. Conjunto con una carcasa, en particular una carcasa para una instalacion electrica, y un elemento de ventilacion, en donde la carcasa presenta al menos una pared de la carcasa (100, 200, 300) y el elemento de ventilacion (1) puede integrarse en la pared de la carcasa (100, 200, 300), comprendiendo el elemento de ventilacion (1) un segundo contorno laberrntico del lado de la carcasa (106, 206, 306) y un cierre giratorio (130, 230, 330) que puede colocarse sobre el segundo contorno laberrntico (106, 206, 306) con un primer contorno laberrntico (131, 231, 331), en donde el primer contorno laberrntico (131, 231, 331) del cierre giratorio (130, 230, 330) encaja en el segundo contorno laberrntico del lado de la carcasa (106, 206, 306), caracterizado porque la pared de la carcasa (100, 200, 300) presenta una membrana desgarrable, donde mediante el desgarro de la membrana desgarrable de la pared de la carcasa puede crearse una abertura interna de ventilacion (103, 203, 303), pudiendo integrarse el elemento de ventilacion (1) en la abertura interna de ventilacion (103, 203, 303).
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