ES2623172T3

ES2623172T3 - Carcasa para alojar un circuito electrónico

Info

Publication number: ES2623172T3
Application number: ES11801633.6T
Authority: ES
Inventors: Thomas Sauer; Dieter Best; Walter Matter; Joachim BERBERICH
Original assignee: Ebm Papst Mulfingen GmbH and Co KG
Current assignee: Ebm Papst Mulfingen GmbH and Co KG
Priority date: 2011-11-30
Filing date: 2011-11-30
Publication date: 2017-07-10
Anticipated expiration: 2031-11-30
Also published as: US20140252898A1; EP2786646B1; CN103947308B; WO2013079102A1; EP2786646A1; US9153971B2; CN103947308A

Abstract

Carcasa para alojar un circuito electrónico (4) formada por varios elementos constructivos (5), compuesta de una placa soporte (7) y una tapa de carcasa (8), con una pared (9) cerrada perimétricamente y dispuesta sobre la placa soporte (7) y una parte cubridora (10), opuesta a la placa soporte (7) y dispuesta sobre la pared (9), caracterizada porque sobre la placa soporte (7), en un espacio interior (12) abarcado de forma estanca a la presión por la tapa de carcasa (8) frente a una atmósfera exterior, está fijado un elemento de compensación de volumen (11) y configurado elásticamente de tal manera que, para compensar las fluctuaciones de presión que se producen en el espacio interior (12), existe un volumen espacial variable mediante una variación de posición del elemento de compensación de volumen (11) con relación a la placa soporte (7), así como un espacio intermedio entre el elemento de compensación de volumen (11) y la placa soporte (7) que está conectado a la atmósfera exterior, en donde el elemento de compensación de volumen (11) se compone de un segmento de fijación exterior (16) y de un segmento de membrana interior (17), que están unidos entre sí perimétricamente a través de una pieza de unión flexo-elástica (18), y en donde el segmento de fijación (16) presenta en su lado vuelto hacia el circuito electrónico (4) unos elementos volumétricos (26), que penetran en los espacios intermedios entre los elementos constructivos electrónicos (5) y la pared (9), y sirven para reducir el volumen de aire existente en el espacio interior (12).

Description

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DESCRIPCION

Carcasa para alojar un circuito electronico

La presente invencion se refiere a una carcasa para alojar un circuito electronico formada por varios elementos constructivos, compuesta de una placa soporte y una tapa de carcasa, con una pared cerrada perimetricamente dispuesta sobre la placa soporte y una parte cubridora, opuesta a la placa soporte y dispuesta sobre la pared.

Los grupos constructivos electronicos deben protegerse generalmente contra la humedad. Por ello es conocido aplicar un barnizado de proteccion contra la humedad sobre una placa de circuitos impresos de un circuito electronico y sobre los componentes fijados a la placa de circuitos impresos. Este metodo, sin embargo, solo es apropiado para procesos de humedad ligeros.

Asimismo es conocido que los componentes electronicos esten vertidos en una masa de relleno, lo que acarrea sin embargo inconvenientes en cuanto a las fuerzas termomecanicas que se producen, que actuan sobre los componentes y pueden danar los mismos.

Es asimismo conocido utilizar una carcasa estanca, que este equipada con una membrana de compensacion de presion, una llamada membrana Gare. A este respecto existe el inconveniente de que tiene lugar un intercambio de aire con el entorno y, de este modo, es posible la entrada de humedad en la carcasa.

Se conoce asimismo de la publicacion para informacion de solicitud de patente europea EP 1 560 319 A1 un motor de corriente continua sin colector, conmutado electronicamente, con un estator y un rotor exterior que abraza el estator desde un lado a modo de cubeta como parte de una carcasa de motor. El motor de corriente continua presenta asimismo una carcasa de electronica, que contiene una electronica de control y se conecta como parte adicional de la carcasa de motor al lado axialmente opuesto al rotor exterior. Axialmente entre una cabeza de arrollamiento del estator y una pared inferior de la carcasa de electronica, que se extiende transversalmente a un eje de rotor, esta dispuesta una proteccion de cabeza de arrollamiento fundamentalmente en forma de disco para obturar canales de paso de conexion de la pared inferior. La proteccion de cabeza de arrollamiento presenta al menos un hueco de alojamiento, que resalta en la direccion de la cabeza de arrollamiento, para un sensor de posicion de giro sensible al campo magnetico, de tal manera que el sensor de posicion de giro, unido mediante un canal de paso de la pared inferior a la electronica de control y que se asienta en el hueco de alojamiento cerrado en la direccion de la cabeza de arrollamiento, para detectar un campo magnetico del rotor exterior esta dispuesto suficientemente cerca del mismo. La proteccion de cabeza de arrollamiento puede estar formada, junto con un disco cubridor en el lado de la electronica, en un paso de trabajo mediante extrusion de plastico por ambos lados de la pared inferior.

Asimismo de la publicacion para informacion de solicitud de patente alemana DE 10 2004 012 229 A1 se conoce un aparato electronico con una carcasa, en cuyo interior esta dispuesto al menos un componente electronico. Una pared de separacion divide el interior en al menos un segmento espacial util obturado contra la atmosfera exterior, en el que estan alojados los componentes, y en al menos un segmento espacial de compensacion de presion, que esta unido a la atmosfera exterior a traves de una abertura de ventilacion. La pared de separacion puede moverse al menos por segmentos de tal manera, que a traves del movimiento de la pared de separacion tiene lugar una compensacion de presion entre el segmento espacial util y el segmento espacial de compensacion de presion.

Asimismo de la publicacion para informacion de solicitud de patente alemana DE 10 2005 038 668 A1 se conoce un elemento de compensacion de volumen para carcasa de electronica, en especial en el campo automovilfstico. El elemento de compensacion de volumen esta configurado como membrana impermeable elastica.

Asimismo de la publicacion para informacion de solicitud de patente alemana DE 4 217 837 A1 se conoce una instalacion de circuito electronica, en donde la instalacion de circuito electronica contiene un cuerpo principal de carcasa en forma de caja, para definir en el mismo espacio interior obturado. Asimismo la instalacion de circuito electronica contiene una pletina de circuito electronico con un gran numero de componentes electronicos. El cuerpo principal de carcasa comprende un cuerpo de carcasa y una tapa plana de tipo placa, que esta posicionada de forma adecuada con relacion al cuerpo de carcasa para obturar el espacio interior. En la pared inferior del cuerpo de carcasa esta formado un orificio de ventilacion, para unir el interior del cuerpo de carcasa a una atmosfera exterior. Al cuerpo de carcasa esta aplicado un elemento cubridor, para cubrir hermeticamente el orificio de ventilacion. Mediante la utilizacion de un elemento cubridor esta obturado el espacio interior del cuerpo de carcasa, para proteger componentes electronicos sobre la pletina de circuito electronica contra la humedad y el agua de lluvia, y para absorber una fluctuacion de presion en el mismo.

La presente invencion se ha impuesto la tarea de eliminar los inconvenientes anteriores y proporcionar una carcasa para componentes electronicos, que garantice una mejor proteccion contra humedad de los componentes, y precisamente tambien con grandes fluctuaciones de temperatura de la temperatura ambiente, en especial de -40 °C a + 60 °C.

Esto se consigue conforme a la invencion fijando sobre la placa soporte, en un espacio interior abarcado de forma estanca a la presion por la tapa de carcasa con relacion a una atmosfera o al entorno exterior, un elemento de

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compensacion de volumen y configurado elasticamente de tal manera que, para compensar las fluctuaciones de presion que se producen en el espacio interior, exista un volumen espacial variable mediante una variacion de posicion del elemento de compensacion de volumen con relacion a la placa soporte, as^ como que este unido un espacio intermedio entre el elemento de compensacion de volumen y la placa soporte a la atmosfera o al entorno exterior. Conforme a la invencion la compensacion de presion necesaria entre el espacio interior y el espacio exterior, es decir de la atmosfera exterior, a causa de las fluctuaciones de temperatura en el espacio interior, se realiza mediante una compensacion de volumen y no mediante una compensacion de masas, como por ejemplo en el caso de la membrana de compensacion de presion conocida. Mediante la invencion se dominan tambien las influencias de temperatura que se producen a causa del calentamiento propio del motor. A este respecto es especialmente conveniente conforme a la invencion que el espacio constructivo, es decir el espacio interior entre el elemento de compensacion de volumen y la tapa de carcasa, este dimensionado de tal manera que pueda realizarse una compensacion de volumen mediante la elevacion del elemento de compensacion de volumen entre el 25 % y el 35 % del volumen del espacio interior, en donde se mantiene lo mas reducido posible en especial el volumen de aire existente, por medio de que se consigue un elevado grado de llenado mediante el circuito electronico y otros elementos volumetricos que pudieran existir. Conforme a la invencion es ventajoso si el elemento de compensacion de volumen se fija a modo de una pieza de insercion, en donde el elemento de compensacion de volumen esta configurado de forma preferida en forma de disco. El elemento de compensacion de volumen se compone a este respecto de un segmento de fijacion exterior y de un segmento de membrana interior, que estan unidos entre sf perimetricamente a traves de una pieza de union flexo-elastica. A causa de esta conformacion conforme a la invencion, el segmento de fijacion exterior esta sujetado entre la tapa de carcasa y la placa soporte y el segmento de membrana central puede moverse a modo de una membrana con relacion al segmento de fijacion sujetado.

Asimismo es ventajoso conforme a la invencion que el segmento de fijacion presente en su zona de borde perimetrica un perfil de obturacion para su fijacion estanca a la presion entre la pared y la placa soporte, de tal manera que el perfil de obturacion forme con el elemento de compensacion de volumen una unidad de montaje, ya que esta el mismo esta inyectado por ejemplo sobre el segmento de fijacion. El segmento de fijacion y el segmento de membrana se componen por ejemplo de un plastico duro, mientras que el segmento de union elastico se compone de un plastico que actua flexo-elasticamente, y el perfil de obturacion en el lado del borde de un plastico blando, que se utiliza habitualmente para la fabricacion de juntas, por ejemplo de anillos de obturacion toricos. El segmento de fijacion del elemento de compensacion de volumen esta situado ventajosamente sobre la placa soporte y en orientacion paralela con respecto a la misma. Para hacer posible un desvfo (una elevacion) suficiente del segmento de membrana con relacion al segmento de fijacion en direccion a la brida de estator, con lo que se obtiene un aumento de volumen del espacio interior, la placa soporte presenta en la zona por debajo del segmento de membrana una depresion, en la que puede alojarse el segmento de membrana segun su forma y volumen. Asimismo puede ser conveniente que durante un movimiento del segmento de membrana en la direccion de la placa de circuitos impresos este limitado el recorrido de elevacion, lo que se consigue ventajosamente mediante unos topes configurados sobre el segmento de membrana.

Debido a que conforme a la invencion solo existe un volumen de aire muy pequeno dentro del espacio interior, en este volumen de aire tambien se confina solo una cantidad minima de humedad. De este modo la cantidad de humedad, que puede presentarse como maximo en el volumen de aire, no puede conducir a ningun dano en los componentes electronicos. Para mantener lo mas pequeno posible el volumen de aire dentro del espacio interior, es asimismo conveniente conforme a la invencion que en el lado del elemento de compensacion de volumen vuelto hacia la placa de circuitos impresos en la zona de borde del la placa de circuitos impresos, es decir entre la pared de la carcasa y los elementos constructivos electronicos, estan previstos unos elementos volumetricos. Conforme a la invencion es tambien posible opcionalmente, para reducir la cantidad de aire, prever una pieza de insercion por encima de la placa de circuitos impresos en el espacio intermedio entre la placa de circuitos impresos y la tapa de carcasa. A causa de la conformacion conforme a la invencion, a traves de una compensacion de volumen no puede entrar ninguna humedad adicional en el espacio interior de la carcasa entre el elemento de compensacion de volumen y la tapa de carcasa, con lo que no puede llegarse a una acumulacion de humedad, ya que no puede producirse un transporte de masa en la carcasa. Asimismo la compensacion de presion conforme a la invencion es responsable de una expansion en los elementos de obturacion presentes, ya que casi se compensan la presion interior y la exterior sobre los elementos de obturacion presentes. Tambien esta prevista una obturacion completa frente al entorno exterior, es decir la atmosfera exterior, en la zona de los canales de paso a traves del elemento de compensacion de volumen conforme a la invencion, que se usan por ejemplo para hacer pasar pasadores de conexion, etc.

Las reivindicaciones dependientes contienen unas fomas de realizacion ventajosas de la invencion, que se explican con mas detalle basandose en los dibujos adjuntos.

Aqrn muestran:

la fig. 1 una vista fragmentaria de un motor electrico con una carcasa conforme a la invencion, la fig. 2 un corte longitudinal a traves del motor electrico conforme a la fig. 1 en el estado de montaje, la fig. 3 un corte parcial aumentado conforme a MI-IM en la fig. 2,

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la fig. 4 una vista sobre un estator del motor electrico conforme a la fig. 1, con un elemento de compensacion de volumen conforme a la invencion colocada encima,

la fig. 5 una vista sobre un lado superior del elemento de compensacion de volumen conforme a la invencion segun la fig. 4,

la fig. 6 una vista sobre un lado inferior del elemento de compensacion de volumen conforme a la fig. 5,

la fig. 7 una vista en perspectiva sobre el estator conforme a la fig. 4, sin elemento de compensacion de volumen.

En las figs. 1 a 7 las piezas iguales o con la misma funcion estan marcadas con los mismos sfmbolos de referencia. Siempre que se describan determinadas caractensticas de la carcasa o del elemento de compensacion de volumen conforme a la invencion, descritas y/o deducibles de los dibujos, o de sus componentes solo con relacion a un ejemplo de realizacion, las mismas son esenciales sin embargo tambien conforme a la invencion, con independencia de este ejemplo de realizacion, como caractenstica individual o tambien en combinacion con otras caractensticas del ejemplo de realizacion y se reivindican como pertenecientes a la invencion.

La fig. 1 muestra una vista fragmentaria en perspectiva de un motor electrico, compuesto de un estator 1 y un rotor 2 asf como de una carcasa de electronica 3, en la que esta dispuesto un circuito electronico 4 formado por elementos constructivos 5 y una placa de circuitos impresos 6. La carcasa de electronica 3 esta formada por una placa soporte 7 y una tapa de carcasa 8. La placa soporte 7 esta configurada en el ejemplo de realizacion representado como brida de estator del motor electrico. La tapa de carcasa 8 esta formada por una pared 9 cerrada perimetricamente, que puede colocarse de forma estanca a la presion sobre la placa soporte7, y una parte cubridora 10 unida a la pared 9 y situada enfrente de la placa soporte 7, y esta p.ej. atornillada a la placa soporte 7.

Conforme a la invencion esta previsto que sobre la placa soporte 7 este dispuesto un elemento de compensacion de volumen 11, que de este modo esta dispuesto entre un espacio interior 12 de la tapa de carcasa 8 que contiene el circuito electronico y la placa soporte 7 y separa el espacio interior 12 de la placa soporte 7 y las piezas constructivas unidas por lo demas a la placa soporte 7, en el caso presente el motor electrico compuesto del estator 1 y del rotor 2. Como se deduce en especial de la fig. 2, el elemento de compensacion de volumen 11 se fija mediante la pared 9, en el estado de colocacion de la tapa de carcasa 8 a la placa soporte 7, a la brida de estator, y se produce una obturacion perimetrica de un espacio interior 12 situado dentro de la tapa de carcasa 8 con relacion a la atmosfera (al entorno) que rodea la carcasa de electronica 3.

El motor electrico representado esta configurado como motor de rotor exterior, de tal manera que el rotor 2 configurado en forma de campana rodea perimetricamente el estator 1. El rotor 2 esta montado a traves de un arbol 13 dentro de un tubo soporte de apoyo 14, que esta configurado en la placa soporte 7 configurada como brida de estator, a traves de unos elementos de apoyo 15. Para ello se hace referencia a la fig. 2. Un motor electrico de este tipo se corresponde con el estado de la tecnica.

Como puede verse en la fig. 4, el elemento de compensacion de volumen 11 se coloca sobre la placa soporte 7. El elemento de compensacion de volumen 11 se compone, como se ha representado en las figs. 5 y 6, de un segmento de fijacion exterior 16, cerrado perimetricamente, y de un segmento de membrana central 17, cuya posicion puede variarse con relacion al segmento de fijacion. El segmento de membrana 17 esta unido al segmento de fijacion 16 a traves de un segmento de union cerrado perimetricamente, deformable flexo-elasticamente 18. El segmento de fijacion 16 y el segmento de membrana 17 se componen de un material mas duro que el material del segmento de union 18. El segmento de union 18 se compone de forma preferida de un elastomero termoplastico con una dureza Shore-A de 30 a 60, de forma preferida 35. Como material para la fabricacion del segmento de fijacion 16 y del segmento de membrana 17 se utiliza de forma preferida un polipropileno, p.ej. PPH. El grosor del segmento de fijacion 16 y del segmento de membrana 17 es pequeno con relacion a su anchura o extension longitudinal, de tal manera que el elemento de compensacion de volumen 11 tiene forma de disco y ventajosamente un grosor de 2 a 4 mm y, de este modo, el segmento de membrana 17 posee una masa reducida. Mediante la configuracion flexo- elastica del segmento de union 18 puede moverse el segmento de membrana 17 con relacion al segmento de fijacion 16, si sobre el segmento de membrana 17 actuan por ejemplo fuerzas verticales. En el caso de una aplicacion de fuerza vertical, se produce practicamente un desplazamiento paralelo del segmento de membrana 17 con relacion al segmento de fijacion 16. En cuanto ya no existe una accion de fuerza de este tipo, retorna elasticamente el segmento de membrana 17 a su posicion inicial, en la que se encuentra en el mismo plano que el segmento de fijacion 16. El elemento de compensacion de volumen 11 esta configurado en la zona de su segmento de fijacion 16 de tal modo sobre su superficie de apoyo, que el segmento de fijacion 16 esta situado sobre la placa soporte 7 en un plano paralelo a la placa soporte 7 y perimetricamente sin basculacion. En el ejemplo de realizacion representado, el segmento de membrana 17 esta configurado de tal manera que se compone de dos segmentos principales 19 con un contorno circular, que estan unidos entre sf a traves de un segmento separador 20. Los dos segmentos principales 19 tienen el mismo tamano y el segmento separador 20 presenta unas aristas longitudinales 21 curvadas concavamente, en donde el segmento de membrana 17 esta configurado con simetna especular respecto a una lmea de union X-X a traves de los puntos centrales M de los segmentos principales circulares 19.

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El elemento de compensacion de volumen 11 esta configurado de forma preferida como pieza moldeada por inyeccion de plastico multicomponente. Como puede verse ademas, el elemento de compensacion de volumen 11 posee en el segmento de fijacion unos canales de paso 22 para pasadores de contacto 23, obturados de forma estanca a la presion con relacion a una atmosfera exterior, en donde en el ejemplo de realizacion representado se trata de pasadores para hacer pasar las conexiones de devanado entre un devanado de motor situado en el motor electrico hasta el circuito electronico 4. Asimismo el segmento de fijacion 16 posee por ejemplo al menos un hueco de alojamiento 24, abierto hacia el espacio interior de la carcasa de electronica 3. A este respecto el hueco de alojamiento 24 puede usarse para alojar un IC Hall, con el que se detecta la posicion de giro del motor electrico. Asimismo el elemento de compensacion de volumen 11 conforme a la invencion posee en su margen de borde perimetrico un segmento de obturacion 28 para la fijacion estanca a la presion con relacion a la atmosfera exterior del elemento de compensacion de volumen 11 entre la pared 9 y la placa soporte 7, vease la fig. 3. De este modo se obtiene un espacio interior 12 de la tapa de carcasa 8 obturado respecto a la atmosfera o al entorno exterior. Mediante esta obturacion no puede entrar en el mismo ninguna humedad desde el exterior, con lo que los elementos constructivos electronicos 5 del circuito electronico 4 estan protegidos contra la humedad exterior. A causa de este modo de realizacion estanco a la presion de la carcasa conforme a la invencion es necesario prever una compensacion de presion, para poder compensar fluctuaciones de presion en la carcasa, es decir en el espacio interior 12 a causa de calentamiento o enfriamiento. Esto lo garantiza el elemento de compensacion de volumen 11 conforme a la invencion, ya que en el caso de un aumento de la presion interior a causa de un aumento de temperatura en el espacio interior 12 de la carcasa de electronica 3 se produce un desplazamiento de posicion del segmento de membrana 17 en direccion a la placa soporte 7, con lo que se aumenta el volumen del espacio interior y de este modo se establece un aumento de presion. En el caso de una reduccion de la temperatura en el espacio interior 12 se reduce tambien la presion allf reinante, de tal manera que el segmento de membrana 17 se mueve en direccion al circuito electronico 4, de tal manera que se reduce el volumen del espacio interior y se produce una compensacion de presion. Mediante el elemento de compensacion de volumen 11 conforme a la invencion se garantiza de este modo, por un lado, una proteccion contra humedad de los elementos constructivos electronicos, ya que no puede entrar nada de humedad y, por otro lado, se produce una compensacion de presion necesaria dentro de la carcasa de electronica. Con ello esta compensacion de presion se realiza en forma de una compensacion de volumen y no mediante una compensacion de masas, como por ejemplo cuando se utilizan membranas de compensacion de presion conocidas en la carcasa de electronica. A una temperatura de p.ej. 20 °C en el espacio interior 12 de la carcasa el segmento de membrana 17 adopta, a causa de la configuracion flexo-elastica del segmento de union 18, su posicion inicial, en la que discurre en el mismo plano que el segmento de fijacion 16. Conforme a la invencion puede ser conveniente que en el lado del segmento de membrana 17 vuelto hacia la placa de circuitos impresos 6 esten configurados uno o varios suplementos 25, que se usan como cuerpos de tope para limitar el movimiento del segmento de membrana 17. Esta previsto convenientemente conforme a la invencion que en el espacio interior 12 exista el menor volumen de aire posible. Esto se consigue por un lado por medio de que las dimensiones de la carcasa de electronica 3 se han elegido de tal manera, que el circuito electronico 4 esta dispuesto con unas distancias reducidas respecto a la tapa de carcasa 8 y a la pared 9 y al elemento de compensacion de volumen 11. Ademas de esto puede ser conveniente conforme a la invencion que sobre el segmento de fijacion 16 del elemento de compensacion de volumen 11 esten dispuestos unos elementos volumetricos que penetran en el espacio interior 12, que penetran en los espacios libres entre los elementos constructivos electronicos 5 de la pared 9, de tal manera que se reduce el volumen de aire dentro del espacio interior 12.

Como puede verse en la fig. 6, en el lado trasero del elemento de compensacion de volumen 11 en la zona de su segmento de fijacion 16, es decir en el lado vuelto hacia la placa soporte 7, se encuentran unas bovedas de apoyo 27, con las el elemento de compensacion de volumen 11 se situa sobre la placa soporte 7, en donde el elemento de compensacion de volumen 11 esta situado en un plano paralelo a la placa soporte 7. Las bovedas de apoyo 27 se encuentran convenientemente en las proximidades del borde exterior del elemento de compensacion de volumen 11. El numero y la disposicion de las bovedas de apoyo 27 es tal, que se garantiza un asiento seguro en todo el penmetro sobre la placa soporte 7. Asimismo puede verse que el elemento de compensacion de volumen 11 posee el segmento de obturacion 28 periferico sobre su borde exterior, el cual se compone de una junta elastica, que se compone de un material estanco goma-elastico conocido, que puede estar inyectado sobre el segmento de fijacion 16. Este segmento de obturacion 28 esta configurado como junta perfilada y esta situado, en el estado dispuesto sobre la placa base 7, sobre un suplemento de apoyo periferico 30 de la placa soporte 7 en su zona de borde, en donde el suplemento de apoyo 30 esta desplazado, con relacion a una arista superior de un liston de borde 31, hacia el interior en direccion a una superficie base 32 de la placa soporte 7. En el estado de montaje de la carcasa de electronica 3, como se ha representado en la fig. 2, la pared 9 de la tapa de carcasa 8 hace contacto con la junta perfilada periferica 28 del elemento de compensacion de volumen 11 y comprime el mismo, de tal manera que se obtiene una obturacion estanca a la presion del espacio interior 12 con respecto al entorno exterior.

En la superficie base 32 esta configurada una depresion 33, vease la fig. 7, que esta conformada de tal manera que puede alojar el segmento de membrana 17 en el estado de desvfo. En la depresion 33 se encuentra una abertura 34, que se obtiene mediante el taladro configurado en el tubo soporte de apoyo 14 y a traves de la cual esta unido un espacio intermedio, situado entre el elemento de compensacion de volumen 11 y la placa soporte 7, p.ej. a la atmosfera o al entorno.

En su lado superior vuelto hacia la placa de circuitos impresos 6 el segmento de fijacion presenta unos elementos de

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apoyo 35, que sobresalen con respecto al lado superior. Sobre los elementos de apoyo 35 puede apoyarse la placa de circuitos impresos 6, de tal manera que la altura del elemento de apoyo 35 determina la distancia mmima al elemento de compensacion de volumen 11.

Mediante la invencion se consigue que en el espacio interior 12 exista un volumen de aire tan solo mmimo en comparacion con el volumen total del espacio interior 12, de tal manera que tambien solo puede confinarse en este volumen de aire una cantidad minima de humedad. De este modo se evita en gran medida un dano a los elementos constructivos electronicos 5 a causa de la humedad. Mediante la compensacion de presion a traves del elemento de compensacion de volumen 11 y de la compensacion de volumen producida a causa de ello no puede entrar ninguna humedad adicional a causa de una corriente de material a traves de la junta de carcasa, con lo que no puede producirse una acumulacion de humedad, ya que no se produce ningun transporte de masa en la carcasa de electronica a causa de una cafda de presion entre el entorno y el espacio interior. Ademas de esto la electronica esta obturada por completo respecto al entorno, lo que se consigue mediante el elemento de obturacion 28 sobre el borde del elemento de compensacion de volumen 11 conforme a la invencion. En lugar de un elemento de obturacion inyectado a partir de un material sintetico obturador, sin embargo, puede utilizarse tambien una junta torica habitual para la obturacion.

La presente invencion se explica con ayuda de un motor electrico con sus componentes espedficos. Sin embargo, la invencion no esta limitada a esta aplicacion, sino que es tambien adecuada en general para cualquier forma de carcasas, en las que se alojen componentes electronicos protegidos contra humedad.

La invencion no esta limitada a los ejemplos de realizacion representados y descritos, sino que comprende tambien todos los modos de realizacion con el mismo efecto en el sentido de la invencion. Ademas de esto, la invencion no esta limitada hasta ahora tampoco a la combinacion de caractensticas definida en la reivindicacion 1, sino que puede estar definida por cualquier otra combinacion de determinadas caractensticas de todas las caractensticas individuales reveladas en total. Esto significa que basicamente puede eliminarse practicamente cualquier caractenstica individual de la reivindicacion 1, respectivamente sustituirse por al menos una caractenstica individual revelada en otro punto de la solicitud. En este sentido, la reivindicacion 1 solo debe entenderse como un primer intento de formulacion para una invencion.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. - Carcasa para alojar un circuito electronico (4) formada por varios elementos constructivos (5), compuesta de una placa soporte (7) y una tapa de carcasa (8), con una pared (9) cerrada perimetricamente y dispuesta sobre la placa soporte (7) y una parte cubridora (10), opuesta a la placa soporte (7) y dispuesta sobre la pared (9), caracterizada porque sobre la placa soporte (7), en un espacio interior (12) abarcado de forma estanca a la presion por la tapa de carcasa (8) frente a una atmosfera exterior, esta fijado un elemento de compensacion de volumen (11) y configurado elasticamente de tal manera que, para compensar las fluctuaciones de presion que se producen en el espacio interior (12), existe un volumen espacial variable mediante una variacion de posicion del elemento de compensacion de volumen (11) con relacion a la placa soporte (7), asf como un espacio intermedio entre el elemento de compensacion de volumen (11) y la placa soporte (7) que esta conectado a la atmosfera exterior, en donde el elemento de compensacion de volumen (11) se compone de un segmento de fijacion exterior (16) y de un segmento de membrana interior (17), que estan unidos entre sf perimetricamente a traves de una pieza de union flexo-elastica (18), y en donde el segmento de fijacion (16) presenta en su lado vuelto hacia el circuito electronico (4) unos elementos volumetricos (26), que penetran en los espacios intermedios entre los elementos constructivos electronicos (5) y la pared (9), y sirven para reducir el volumen de aire existente en el espacio interior (12).
2. - Carcasa segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el elemento de compensacion de volumen (11) esta formado por una pieza moldeada por inyeccion de plastico, que presenta un segmento de fijacion exterior (16), cerrado perimetricamente, y un segmento de membrana central (17), cuya posicion puede variarse con relacion al segmento de fijacion (16), y el segmento de membrana (17) esta unido al segmento de fijacion (16) a traves de un segmento de union cerrado perimetricamente y deformable flexo-elasticamente (18).
3. - Carcasa segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada porque el elemento de compensacion de volumen (11) esta configurado como pieza moldeada por inyeccion de plastico multicomponente.
4. - Carcasa segun las reivindicaciones 2 o 3, caracterizada porque en el segmento de fijacion (16) estan configurados unos canales de paso obturados para pasadores de contacto o similares.
5. - Carcasa segun una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizada porque en el segmento de fijacion (16) estan configurados huecos de alojamiento (24) abiertos hacia el espacio interior (12) para componentes electronicos.
6. - Carcasa segun una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizada porque el segmento de fijacion (16) presenta, en su zona de borde perimetrica, un perfil de obturacion (28) para su fijacion estanca a la presion entre la pared (9) y la placa soporte (7).
7. - Carcasa segun una de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizada porque el segmento de fijacion (16) esta configurado de tal manera que se obtiene una posicion paralela con relacion a la placa soporte (7) y presenta de forma preferida unas bovedas de apoyo (27) para su asiento.
8. - Carcasa segun una de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizada porque el segmento de membrana (17) presenta, en su lado vuelto hacia el circuito electronico (4), sobre su superficie al menos un suplemento (25) que limita la elevacion.
9. - Carcasa segun una de las reivindicaciones 3 a 8, caracterizada porque el segmento de membrana (17) presenta dos segmentos principales (19) con un contorno circular, que estan unidos entre sf a traves de un segmento separador (20), cuyas aristas longitudinales (21) estan separadas entre sf y curvadas de forma concava, y el segmento de membrana (17) esta configurado con simetna especular respecto a una lmea de union (X-X) a traves de los puntos centrales (M) de los segmentos principales circulares (19).
10. - Carcasa segun una de las reivindicaciones 2 a 9, caracterizada porque la placa soporte (7) presenta en la zona por debajo del segmento de membrana (17) una depresion (32), cuya forma y cuyo tamano son tales que el segmento de membrana (17) puede alojarse en la depresion (32).
11. - Carcasa segun una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque el circuito electronico (4) esta dispuesto sobre una placa de circuitos impresos (6), que discurre en paralelo al elemento de compensacion de volumen (11) y de forma preferida hace contacto con elementos de apoyo (35) del elemento de compensacion de volumen (11).
12. - Carcasa segun una de las reivindicaciones 1a 11, caracterizada porque la placa soporte (7) esta configurada como brida de estator de un motor electrico.
13. - Carcasa segun la reivindicacion 12, caracterizada porque sobre la brida de estator esta configurado un tubo soporte de apoyo (14), y un taladro situado en el tubo soporte de apoyo desemboca, a traves de un orificio (34), en el espacio intermedio entre el elemento de compensacion de volumen (11) y la placa soporte (7).