ES2677002T3 - Dispositivo y procedimiento de fijación de un elemento de acceso en la carrocería de un vehículo automóvil - Google Patents

Abstract

Dispositivo (10) de fijación de un elemento de acceso a una carrocería de un vehículo automóvil, cuyo dispositivo comprende: - al menos una bisagra (11) del elemento de acceso y al menos un armazón (19) del elemento de acceso, - al menos una plaqueta (17, 28), asociada a la bisagra (11) del elemento de acceso y montada en el armazón (19) del elemento de acceso, - medios de pegadura (20, 32) situados entre cada plaqueta (17, 28) y el armazón (19) del elemento de acceso, destinados a hacer definitiva la posición de cada plaqueta (17, 28) sobre el armazón (19) durante una etapa de tratamiento de pintura del armazón (19) del elemento de acceso, - medios de fijación ajustable (21, 30) de cada plaqueta (17, 28), de manera que cada plaqueta (17, 28) está montada sobre el armazón (19) del elemento de acceso con un juego (J) de montaje deslizante, que permite el ajuste de la posición de cada plaqueta (17, 28) con respecto al armazón (19), durante el montaje del elemento de acceso en la carrocería del vehículo, antes de la citada etapa de tratamiento de pintura, dispositivo caracterizado por que: - al menos un tornillo (18, 29), solidario de la plaqueta (17, 28), coopera con un orificio (13) asociado a la citada bisagra (11) y sobresale a través de del citado armazón (19) del elemento de acceso, - cada plaqueta (17, 28) comprende un primer orificio (25, 31) de montaje, asociado a un segundo orificio (26) formado en el armazón (19) del elemento de acceso, cooperando los citados primer (25, 31) y segundo (26) orificios con los citados medios de fijación ajustable, y - los citados medios de fijación ajustable consisten en un remache (21, 30) asociado a cada plaqueta (17, 28), siendo dejado el citado juego (J) de montaje deslizante entre la cabeza (23) del remache (21, 30) y el citado armazón (19) del elemento de acceso.

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo y procedimiento de fijacion de un elemento de acceso en la carrocena de un vehnculo automovil Campo tecnico de la invencion

La invencion se refiere a un dispositivo de fijacion de un elemento de acceso o apertura a una carrocena de un vehnculo automovil, cuyo dispositivo comprende:

- al menos una plaqueta, asociada al menos a una bisagra del elemento de acceso y montada en un armazon del elemento de acceso, de manera que al menos un tornillo, solidario de la plaqueta, coopera con un orificio asociado a la citada bisagra y sobresale a traves del citado armazon del elemento de acceso.

- medios de pegadura, colocados entre cada plaqueta y el armazon del elemento de acceso, destinados a hacer definitiva la posicion de cada plaqueta sobre el armazon, durante una etapa de tratamiento de pintura del armazon del elemento de acceso.

La invencion se refiere igualmente a un procedimiento de fijacion de un elemento de acceso sobre una carrocena de un vehnculo automovil, por medio de un tal dispositivo de fijacion que comprende al menos una plaqueta superior y una plaqueta inferior, cada una de ellas asociada a una bisagra correspondiente del elemento de acceso, comprendiendo el procedimiento de fijacion al menos las etapas de:

- fijacion de las plaquetas superior e inferior a un armazon del elemento de acceso, mediante el uso de medios de pegadura situados entre cada plaqueta y el citado armazon y destinados a hacer definitiva la posicion de las plaquetas sobre el armazon durante una etapa de tratamiento de pintura,

- montaje de las bisagras en el elemento de acceso por medio de tornillos solidarios de cada plaqueta y que sobresalen a traves del armazon del elemento de acceso,

- fijacion de las bisagras a la carrocena del vehiculo y ajuste de la posicion del elemento de acceso con respecto a la carrocena del vehiculo.

Estado de la tecnica

Usualmente, las bisagras de un elemento de acceso o apertura de un vehiculo automovil, por ejemplo una puerta lateral, son fijadas al armazon del elemento de acceso, por ejemplo una caja de puerta, principalmente por medio de plaquetas de fijacion: una plaqueta superior, sobre la cual son engastados o soldados, de preferencia, dos tornillos de fijacion de tipo M8, y una plaqueta inferior, sobre la cual es engastado o soldado, de preferencia, un tornillo de fijacion de tipo M8.

Una vez motada cada plaqueta contra el armazon del elemento de acceso, a saber, contra la caja de la puerta, los tornillos de fijacion sobresalen a traves de la caja y las plaquetas son retenidas, por ejemplo, por piezas de plastico. Se realiza entonces un primer ajuste durante la fabricacion, mas particularmente en « chapena », para fijar las bisagras a la carrocena del vehnculo. Despues se desmontan las puertas para realizar el forrado o embellecimiento. De manera simultanea, una etapa de tratamiento de pintura permite tratar conjuntamente las bisagras y la caja de la puerta. Despues del forrado, las puertas forradas son entonces montadas nuevamente en la carrocena del vehnculo y es necesario un nuevo ajuste de las plaquetas con respecto a las bisagras.

No obstante, tales piezas de plastico no permiten mantener eficazmente las plaquetas contra la caja de la puerta, durante la fijacion de las bisagras y el montaje de la puerta, corriendo principalmente el peligro de caer en caso de apoyo contra los tornillos de tipo M8 solidarios de las plaquetas. Por otra parte, un tal procedimiento de fijacion como se ha descrito mas arriba impone dos etapas de ajuste, una primera etapa de ajuste de la puerta sin forrado y una segunda etapa de ajuste, despues del forrado de la puerta y el paso de la caja de la puerta por el tratamiento de pintura.

Para retener mas eficazmente las plaquetas superior e inferior, una primera solucion consiste en intercalar una cola estructural entre las plaquetas superior e inferior y la caja de la puerta, es decir, unos medios de pegadura que permitan fijar mas eficazmente las plaquetas y evitar que caigan, particularmente durante el montaje en las bisagras. Una tal solucion se describe particularmente en el documento US 5 787 550, que describe una bisagra de elemento de acceso de vehnculo automovil que comprende una plaqueta asociada a medios de pegadura, bajo la forma de pastilla adhesiva, con el fin de facilitar la retencion de la bisagra con respecto a la caja de la puerta. Por otra parte, la plaqueta esta provista de medios de posicionamiento complementarios, en forma de un gancho, destinados a cooperar con un orificio formado en la caja de la puerta con el fin de posicionar previamente y de fijar la plaqueta con un ligero juego de ajuste vertical.

No obstante, un tal sistema de gancho para la fijacion de la plaqueta presenta numerosos inconvenientes, principalmente una fabricacion compleja para integrar el gancho en la plaqueta y un montaje que puede resultar

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desmontable, pudiendo el gancho salirse de la plaqueta. Por otra parte, una tal solucion no es suficiente, particularmente para responder a los diferentes problemas de fijacion de las plaquetas y del ajuste de la posicion de las plaquetas con respecto a la caja de la puerta.

El documento US 5 787 550 no menciona que el ligero juego de ajuste vertical de fijacion de la plaqueta se presenta bajo la forma de un juego de montaje deslizante entre una cabeza de un remache que forma parte de los medios de posicionamiento y un armazon del elemento de acceso.

El documento US 5 787 550 no menciona mas que los medios de posicionamiento permiten tener una plaqueta no desprendible con respecto a la caja.

Objeto de la invencion

La invencion tiene por finalidad remediar el conjunto de los inconvenientes anteriormente citados y tiene por objeto la realizacion de un dispositivo de fijacion de un elemento de acceso en la carrocena de un vetnculo automovil que mejora los dispositivos existentes y que permite colocar y fijar las bisagras del elemento de acceso de manera sencilla, rapida y segura.

Segun la invencion, este objeto se consigue por medio de las reivindicaciones adjuntas y, mas particularmente, por el hecho de que, de manera acumulativa en el dispositivo:

- Al menos un tornillo, solidario de la plaqueta, coopera con un orificio asociado de la citada bisagra y sobresale a traves del armazon del elemento de acceso;

- Cada plaqueta comprende un primer orificio de montaje, asociado a un segundo orificio formado en el armazon del elemento de acceso, cooperando los citados primer y segundo orificios con unos medios de fijacion ajustable de cada plaqueta sobre el armazon del elemento de acceso; y

- Los medios de fijacion ajustable de cada plaqueta comprenden un remache, de manera que cada

plaqueta esta montada en el armazon del elemento de acceso con un juego de montaje deslizante

entre la cabeza del remache y el armazon del elemento de acceso, permitiendo el ajuste de la posicion de cada plaqueta con respecto al armazon, durante el montaje del elemento de acceso en la carrocena del vetnculo, antes de la citada etapa de tratamiento de pintura.

Una tal solucion con los medios de fijacion ajustable y no desmontable permite por tanto tener una plaqueta completamente no desprendible con respecto a la caja de la puerta y por lo tanto tener una fijacion optima, conservando un medio de ajuste.

Pueden ser consideradas otras ventajas y caractensticas de la invencion:

- El juego de montaje deslizante es del orden de 0,2 mm.

- El remache es del tipo de ruptura de vastago.

- El remache tiene una cabeza que presenta un diametro del orden de 16,2 mm y un cuerpo que

presenta una longitud maxima del orden de 17,6 mm y un diametro del orden de 4,8 mm.

- Los citados medios de pegadura comprenden al menos una pastilla adhesiva de espesor y de material predeterminados, asociada a cada plaqueta, tales que cada pastilla se funde por polimerizacion durante la citada etapa de tratamiento de pintura.

- La citada pastilla adhesiva es de forma sensiblemente rectangular, con un espesor del orden de 0,4 mm, una longitud del orden de 40 mm y una anchura del orden de 16 mm.

La invencion tiene igualmente por objeto un procedimiento de fijacion de un elemento de acceso de vehiculo automovil por medio de un dispositivo de fijacion de este tipo, que sea sencillo de realizar y que permita obtener un ajuste seguro y rapido de la posicion de las bisagras del elemento de acceso.

Este objeto de la invencion esta caracterizado por las reivindicaciones adjuntas y, mas particularmente, por el hecho de que la citada etapa de fijacion de las plaquetas es realizada por medios de fijacion ajustable, de manera que se deja un juego de montaje deslizante entre las plaquetas y el armazon del elemento de acceso con el fin de ajustar la posicion de las plaquetas con respecto al armazon, durante el montaje del elemento de acceso en la carrocena del vetnculo, antes de la citada etapa de tratamiento de pintura.

Un tal procedimiento de fijacion permite por lo tanto suprimir una operacion de ajuste de las puertas en el montaje y asegurar un montaje eficaz desde el principio.

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Breve descripcion de los dibujos

Otras ventajas y caractensticas se pondran de manifiesto mas claramente de la descripcion que sigue de modos particulares de realizacion de la invencion, dados a modo de ejemplos no limitativos y representados en los dibujos adjuntos, en los cuales:

La figura 1 representa esquematicamente una vista en perspectiva, en despiece ordenado parcial, de un modo particular de realizacion de un dispositivo de fijacion de una puerta de vehiculo automovil segun la invencion.

La figura 2 representa esquematicamente una vista de frente en corte parcial de una etapa particular de un procedimiento de fijacion segun la invencion por medio de un dispositivo de fijacion segun la figura 1.

Las figuras 3 y 4 representan esquematicamente una plaqueta superior del dispositivo de fijacion segun las figuras 1 y 2, respectivamente montada en una caja de puerta y vista en perspectiva aumentada antes del montaje en la caja de la puerta.

Las figuras 5 y 6 representan esquematicamente una plaqueta inferior del dispositivo de fijacion segun las figuras 1 a 4, respectivamente montada en una caja de puerta y vista en perspectiva ampliada antes del montaje en la caja de la puerta.

Descripcion de modos particulares de realizacion

En referencia a las figuras 1 a 6, el dispositivo de fijacion 10 segun la invencion esta destinado a fijar un elemento de acceso, por ejemplo una puerta lateral o una puerta de maletero (o porton trasero), a la carrocena de un vehfculo automovil (no representado en las figuras por razones de claridad). En el modo particular de realizacion representado en la figura 1, esta mostrada por razones de claridad unicamente una bisagra superior 11 de una puerta lateral de un vehiculo automovil, asociada a una plaqueta superior montada en un armazon de la puerta, aplicandose la descripcion que sigue igualmente a una bisagra inferior usual y a una plaqueta inferior (figuras 5 y 6).

En la figura 1, la bisagra 11 comprende usualmente un primer soporte 12 que se acopla contra un armazon de la puerta, a saber, la caja 19 de la puerta, y que comprende dos orificios de fijacion 13. Los orificios de fijacion 13 son, por ejemplo, orificios de forma oblonga, con el fin de permitir un ajuste durante el posicionamiento de la bisagra 11. Esta comprende igualmente un segundo soporte 14, montado a rotacion con respecto al primer soporte 12, alrededor de un eje de rotacion 15, y destinado a fijarse contra la carrocena del vetuculo. A este efecto, el segundo soporte 14 esta provisto, de preferencia, de dos botoneras de fijacion 16, por ejemplo de forma sensiblemente oblonga.

En el modo particular de realizacion representado en la figura 1, el dispositivo 10 de fijacion segun la invencion comprende una plaqueta superior 17 provista practicamente en sus extremos de dos tornillos 18, engastados o soldados, solidarios de la plaqueta 17 y destinados a cooperar con los orificios 13 del primer soporte 12 de la bisagra 11.

Como se representa esquematicamente en la figura 1, la plaqueta superior 17 se situa a un lado de la caja 19 de la puerta, representada esquematicamente por una lmea discontinua en la figura 1, y la bisagra 11 esta situada al otro lado. Una vez que ha sido montada la plaqueta superior 17 contra la caja 19 de la puerta, los tornillos 18 estan destinados a sobresalir a traves de la caja 19 de la puerta (figuras 3 y 5).

Con el fin de asegurar el posicionamiento de la plaqueta superior 17 contra la caja 19 de la puerta, la plaqueta 17 esta asociada a medios de pegadura que adoptan la forma, por ejemplo, de una pastilla adhesiva 20, de espesor y de material predeterminados, destinada a hacer definitiva la posicion de la plaqueta 17 durante una etapa de tratamiento de pintura de la caja 19 de la puerta. Mas particularmente, la pastilla 20 esta destinada a fundirse por polimerizacion, durante una etapa de cataforesis, como se describe en lo que sigue.

A modo de ejemplo, la pastilla adhesiva 20 es de la marca SAF6045TF, de la empresa 3M. La pastilla adhesiva 20 es, de preferencia, previamente cortada y presenta dimensiones del orden de 16 mm de anchura l y 40 mm de longitud L, para un espesor E, por ejemplo, del orden de 0,4 mm (figuras 2 y 4). Una tal pastilla adhesiva 20 es, de preferencia, de material estructural pastoso, que esta perfectamente adaptado para las chapas ligeramente gruesas, utilizadas principalmente en chapistena, carrocena y montaje en la industria del automovil.

Por otra parte, como se representa en las figuras 1 y 2, el dispositivo de fijacion 10 segun la invencion comprende un remache 21 que cumple la funcion de medios de fijacion ajustable de la plaqueta superior 17 en la caja 19 de la puerta. El remache 21 esta fijado a la caja 19 de la puerta de manera que la plaqueta superior 17 esta montada con respecto a la caja con un juego J de montaje deslizante (figura 2), que permite regular la posicion de la plaqueta superior 17 con respecto a la caja 19 y por tanto a la bisagra 11, durante el montaje de esta ultima en la carrocena del vehiculo. El remache 21 permite por tanto retener la plaqueta 17 contra la caja 19 de la puerta, impidiendo que caiga la plaqueta 17 durante la manipulacion de la bisagra 11 y el montaje de la puerta o de manera intempestiva. A modo de ejemplo, el remache 21 es un remache del tipo de rotura de vastago, que comprende un vastago 22 rompible (figura 1), una cabeza 23 de forma sensiblemente circular (figuras 1 a 6) y un cuerpo 24, o fuste, de seccion

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sensiblemente circular (figura 2).

A modo de ejemplo, la cabeza 23 del remache 21 tiene un diametro del orden de 16,2 mm, el cuerpo 24 del remache 21 presenta una longitud maxima antes del engastado (figura 1) del orden de 17,6 mm y el juego J de montaje deslizante (figura 2) es del orden de 0,2 mm.

Como se representa con mas detalle en la figura 2, la plaqueta superior 17 comprende un primer orificio de montaje 25 situado sensiblemente en su centro y que coopera con el cuerpo 24 del remache 21, y la caja 19 de la puerta comprende igualmente un segundo orificio 26, perforado en su espesor, asociado al cuerpo 24 del remache 21. La plaqueta superior 17 esta fijada, por ejemplo por medio de un util 33, de preferencia del tipo de remachadora, provisto de una embocadura especial 34, reteniendo la plaqueta superior 17 y la caja 19 de la puerta de manera que la operacion de engaste del remache 21 entrana la aparicion caractenstica de un burlete o engrosamiento 35 y deja el juego J de montaje deslizante entre la cabeza 23 del remache 21 y la caja 19 de la puerta (figura 2).

Como se representa con mas detalle en las figuras 3 y 4, una vez montada la plaqueta 17 y retenida por el remache 21, los dos tornillos 18 sobresalen a traves de la caja 19 de la puerta. En la figura 3, la caja 19 de la puerta comprende ventajosamente orificios de montaje 27, de preferencia de forma oblonga, que permiten poder ajustar de manera sencilla la posicion de la plaqueta 17 con respecto a la caja 19 de la puerta.

En la figura 4, que representa unicamente la plaqueta superior 17 provista de dos tornillos 18 engastados o soldados antes del montaje contra la caja 19 de la puerta, la posicion de la pastilla adhesiva 20 esta representada de manera esquematica por un rectangulo negro. El orificio 25 en el cual se fija el remache 21 esta situado practicamente en el centro de l a plaqueta 17, comprendiendo por tanto la pastilla adhesiva 20 igualmente, de preferencia, un orificio 36 (figura 1) que permite la insercion del remache 21.

En las figuras 5 y 6, como se indico anteriormente, el dispositivo de fijacion 10 comprende igualmente una plaqueta inferior 28, asociada a una bisagra inferior (no representada) de la puerta, destinada a ser fijada en la caja 19 de la puerta. De la misma manera que anteriormente para la plaqueta superior 17, la plaqueta inferior 28 esta provista, de preferencia, de un solo tornillo 29 engastado o soldado, destinado a cooperar con un orificio correspondiente de la bisagra inferior de la puerta y que sobresale a traves de la caja 19 de la puerta (figura 5).

En la figura 5, la plaqueta inferior 28 esta montada en la caja 19 de la puerta por medio de un remache 30, montado con el mismo juego J de montaje deslizante que para la plaqueta superior 17, de manera que se retiene la plaqueta inferior 28 contra la caja 19 de la puerta y se permite un ajuste de su posicion con respecto a la caja 19 de la puerta, como se ha descrito anteriormente.

En la figura 6, que representa unicamente la plaqueta inferior 28 provista del tornillo 29 engastado o soldado antes del montaje contra la caja 19 de la puerta, la plaqueta inferior 28 comprende un orificio 31 destinado a recibir el cuerpo del remache 30. Como anteriormente, el dispositivo de fijacion 10 de acuerdo con la invencion comprende igualmente una pastilla adhesiva 32, representada esquematicamente por un rectangulo negro en la figura 6, intercalada entre la caja 19 de la puerta y la plaqueta inferior 28 y destinada a hacer definitiva la posicion de la plaqueta inferior 28, durante la etapa de tratamiento de cataforesis, como se describe en lo que sigue.

El dispositivo de fijacion 10, como se describe mas adelante, permite por lo tanto, principalmente gracias a los remaches 21 y 30, fijar de manera deslizante las plaquetas superior 17 e inferior 28, con el fin de asegurar un ajuste optimo de la posicion de las bisagras asociadas 11 con respecto a la caja 19 de la puerta. Del mismo modo, los remaches 21, 30 constituyen unos medios de fijacion que hacen que las plaquetas asociadas 17, 28 no sean desprendibles con respecto a la caja 19 de la puerta y facilitan su ajuste y su posicionamiento. Por otra parte, las pastillas adhesivas 20, 32 aseguran un ajuste definitivo de la posicion de las plaquetas 17, 28 durante la etapa de cataforesis. Es entonces posible desmontar y volver a montar las puertas sin una etapa adicional de ajuste, como se describe despues.

Un procedimiento de fijacion de una puerta de vehuculo automovil por medio de un dispositivo de fijacion 10 segun la invencion, como se ha descrito anteriormente, va a ser descrito con mas detalle con respecto a las figuras 1 y 2. El procedimiento segun la invencion consiste en primer lugar en fijar las dos plaquetas superior 17 e inferior 28 en la caja 19 de la puerta, por una parte por medio de las pastilla adhesivas 20, 32 y, por otra parte, de los remaches 21 y 30, con el juego J de montaje deslizante. Despues, las bisagras 11 asociadas a las plaquetas superior 17 e inferior 28 son montadas sin apretar sobre los tornillos correspondiente 18, 29, respectivamente de las plaquetas superior 17 e inferior 28.

La etapa siguiente es el montaje de la puerta con la fijacion de las bisagras correspondientes 11 contra la carrocena del vehuculo. Finalmente, gracias principalmente a los remaches 21, 30, que cumplen la funcion de medios de fijacion ajustable, y a los orificios 13, 27 asociados, de forma oblonga, se realiza una etapa de fijacion y de ajuste de a posicion definitiva de la puerta sobre las bisagras y con respecto a la carrocena del vehuculo.

El conjunto asf montado y ajustado pasa a continuacion una etapa de tratamiento de pintura, principalmente por cataforesis, haciendo definitiva la posicion de la puerta, gracias particularmente a las pastillas adhesivas 20, 32, como se ha descrito mas arriba. La puerta es desmontada a continuacion, sin perder la posicion de ajuste, y enviada

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para una etapa de revestimiento de su cuerpo, efectuandose el nuevo montaje de la puerta en las bisagras sin nuevo ajuste y sin dificultades, habiendo sido hecha definitiva la posicion de las plaquetas superior 17 e inferior 28 por la polimerizacion de las pastillas adhesivas 20, 32.

Durante la etapa de cataforesis, el producto de las pastillas adhesivas 20 y 32, asociadas a las plaquetas superior 17 5 e inferior 28, pasa por una etapa semi-lfquida, aumentado la temperatura, pasa por una etapa de coccion y se transforma en cola de estructura. A modo de ejemplo, la resistencia mecanica de la cola de estructura asf obtenida es del orden de 15 MPa a 30 MPa. El tiempo de ciclo para el paso en cataforesis es del orden de tres horas y la temperatura maxima es del orden de 190°C.

Un tal procedimiento de fijacion como el descrito en lo que antecede permite por tanto suprimir una operacion de 10 ajuste de las puertas en el montaje y asegurar un montaje eficaz desde el principio. El procedimiento presenta por tanto una gran simplicidad de puesta en practica y permite reducir los tiempos de las operaciones. Las ventajas unidas a la simplicidad y a la rapidez de puesta en practica de un tal procedimiento permiten reducir los costes y favorecen las operaciones de fijacion y de asegurar una mejor resistencia de la union a la corrosion. Por otra parte, este procedimiento es seguro y permite limitar esencialmente los riesgos de fracaso de una fijacion de bisagra.

15 La invencion no esta limitada a los diferentes modos de realizacion descritos anteriormente. Las dimensiones y las formas de los medios de pegadura y de los medios de fijacion ajustable son principalmente no limitativos y dependiente del tamano de las plaquetas superior e inferior, del vetnculo, de las bisagras, etc.

Pueden ser utilizados otros medios de pegadura, siempre que permitan hacer definitiva la posicion de las plaquetas durante la etapa de cataforesis.

20 Por otra parte, el elemento de acceso asociado al dispositivo de fijacion 10 puede ser una puerta de maletero, siendo entonces fijadas las plaquetas superior e inferior contra el doblez de la puerta del maletero.

De un modo general, la invencion se aplica a cualquier tipo de elemento de acceso de cualquier vetnculo automovil que comprende un dispositivo de fijacion de un elemento de acceso como el descrito anteriormente.

Claims (8)

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   REIVINDICACIONES

   1. Dispositivo (10) de fijacion de un elemento de acceso a una carrocena de un vetnculo automovil, cuyo dispositivo comprende:

   - al menos una bisagra (11) del elemento de acceso y al menos un armazon (19) del elemento de acceso,

   - al menos una plaqueta (17, 28), asociada a la bisagra (11) del elemento de acceso y montada en el armazon (19) del elemento de acceso,

   - medios de pegadura (20, 32) situados entre cada plaqueta (17, 28) y el armazon (19) del elemento de acceso, destinados a hacer definitiva la posicion de cada plaqueta (17, 28) sobre el armazon (19) durante una etapa de tratamiento de pintura del armazon (19) del elemento de acceso,

   - medios de fijacion ajustable (21, 30) de cada plaqueta (17, 28), de manera que cada plaqueta (17, 28) esta montada sobre el armazon (19) del elemento de acceso con un juego (J) de montaje deslizante, que permite el ajuste de la posicion de cada plaqueta (17, 28) con respecto al armazon (19), durante el montaje del elemento de acceso en la carrocena del vetuculo, antes de la citada etapa de tratamiento de pintura,

   dispositivo caracterizado por que:

   - al menos un tornillo (18, 29), solidario de la plaqueta (17, 28), coopera con un orificio (13) asociado a la citada bisagra (11) y sobresale a traves de del citado armazon (19) del elemento de acceso,

   - cada plaqueta (17, 28) comprende un primer orificio (25, 31) de montaje, asociado a un segundo orificio (26) formado en el armazon (19) del elemento de acceso, cooperando los citados primer (25, 31) y segundo (26) orificios con los citados medios de fijacion ajustable, y

   - los citados medios de fijacion ajustable consisten en un remache (21, 30) asociado a cada plaqueta (17, 28), siendo dejado el citado juego (J) de montaje deslizante entre la cabeza (23) del remache (21, 30) y el citado armazon (19) del elemento de acceso.
2. 2. Dispositivo segun la reivindicacion precedente, caracterizado por que el juego (J) de montaje deslizante es del orden de 0,2 mm.
3. 3. Dispositivo segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el remache (21, 30) es del tipo de rotura de vastago (22).
4. 4. Dispositivo segun una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el remache (21, 30) tiene una cabeza (23) que presenta un diametro del orden de 16,2 mm y un cuerpo (24) que presenta una longitud maxima del orden de 17,6 mm y un diametro del orden de 4,8 mm.
5. 5. Dispositivo segun una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los citados medios de pegadura comprende al menos una pastilla adhesiva (20, 32) de espesor y de material predeterminados, asociada a cada plaqueta (17, 28), de tal manera que cada pastilla (20, 32) se funde por polimerizacion durante la citada etapa de tratamiento de pintura.
6. 6. Dispositivo segun la reivindicacion precedente, caracterizado por que la citada pastilla adhesiva (20, 32) es de forma sensiblemente rectangular, con un espesor (E) del orden de 0,4 mm, una longitud (L) del orden de 40 mm y una anchura (I) del orden de 16 mm.
7. 7. Procedimiento de fijacion de un elemento de acceso a una carrocena de vetuculo automovil, por medio de un dispositivo (10) de fijacion segun una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, comprendiendo el dispositivo (10) al menos una plaqueta superior (17) y una plaqueta inferior (28), cada una de ellas asociada a una bisagra (11) correspondiente del elemento de acceso, comprendiendo el procedimiento de fijacion al menos las etapas de:

   - fijacion de las plaquetas superior (17) e inferior (28) a un armazon (19) del elemento de acceso, mediante el uso de medios de pegadura (20, 32), situados entre cada plaqueta (17, 28) y el citado armazon (19) y destinados a hacer definitiva la posicion de las plaquetas (17, 28) sobre el armazon (19) durante una etapa de tratamiento de pintura,

   - montaje de las bisagras (11) en el elemento de acceso por medio de tornillos (18, 29) solidarios de cada plaqueta (17, 28) y que sobresalen a traves del armazon (19) del elemento de acceso,

   - fijacion de las bisagras (11) en la carrocena del vetuculo y ajuste de la posicion del elemento de acceso con respecto a la carrocena del vehfculo,

   procedimiento caracterizado por que la citada etapa de fijacion de las plaquetas (17, 28) se realiza por medios de fijacion ajustable (21, 30), de manera que se deja un juego (J) de montaje deslizante entre las plaquetas (17, 28) y el armazon (19) del elemento de acceso con el fin de ajustar la posicion de las plaquetas (17, 28) con respecto al armazon (19), durante el montaje del elemento de acceso en la 5 carrocena del vehnculo, antes de la citada etapa de tratamiento de pintura.
8. 8. Procedimiento segun la reivindicacion precedente, caracterizado por que la citada etapa de tratamiento de pintura es realizada por cataforesis, que entrana la polimerizacion de los medios de pegadura (20, 32).