ES2642342T3

ES2642342T3 - Cojinete liso para un husillo de dirección

Info

Publication number: ES2642342T3
Application number: ES13726102.0T
Authority: ES
Inventors: Markus Domig; Thomas Raich
Original assignee: ThyssenKrupp AG; ThyssenKrupp Presta AG
Current assignee: ThyssenKrupp AG; ThyssenKrupp Presta AG
Priority date: 2012-06-14
Filing date: 2013-05-07
Publication date: 2017-11-16
Anticipated expiration: 2033-05-07
Also published as: CN104685238A; PL2861879T3; US9145160B2; WO2013185868A1; EP2861879A1; EP2861879B1; DE102012105151B3; CN104685238B; US20150191195A1

Description

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DESCRIPCION

Cojinete liso para un husillo de direccion

La invencion se refiere a un cojinete liso para un husillo de direccion de una columna de direccion para un vehnculo de motor con un anillo interior para el alojamiento y el apoyo deslizante del husillo de direccion, estando rodeado el anillo interior por un anillo exterior y estando dispuesto entre el anillo interior y el anillo exterior piezas intermedias elasticas, sosteniendo una respectiva pieza intermedia elastica, en el estado no cargado del cojinete liso, el anillo interior en relacion con la direccion radial en el lugar de la pieza intermedia a una distancia del anillo exterior y pudiendo comprimirse en caso de que actue una fuerza sobre el anillo interior, dirigida en direccion radial hacia fuera, chocando el anillo interior en caso de superarse un valor lfmite de la fuerza radial contra el anillo exterior. La invencion se refiere ademas a una columna de direccion para un vehnculo de motor con un cojinete liso de este tipo.

Se conocen columnas de direccion desplazables longitudinalmente, en las que la unidad de camisa, que alberga un arbol del husillo de direccion que porta el volante, puede desplazarse en la direccion longitudinal del husillo de direccion. En una realizacion ventajosa, el husillo de direccion presenta en este caso dos arboles telescopicos el uno respecto al otro, estando apoyado el arbol trasero (en relacion con el sentido de la marcha), el cual se conecta al volante, de manera que puede girar con respecto a la unidad de camisa a traves de rodamientos primero y segundo y estando sujeto de manera que no puede deslizarse en direccion axial. El arbol delantero, que es telescopico con respecto al arbol trasero, esta apoyado de manera que puede girar con respecto a una parte de carcasa, que no puede deslizarse en la direccion axial del arbol de direccion, de la columna de direccion por medio de un tercer cojinete, el cual esta formado por un cojinete liso. Este cojinete liso soporta en este caso el arbol inferior frente a un deslizamiento axial con respecto a la parte de carcasa que lo alberga.

En una columna de direccion de este tipo, en la que el arbol trasero esta albergado en la unidad de camisa mediante dos cojinetes, la disposicion de un tercer cojinete conduce a una redundancia, que solo mediante estrictos requisitos de tolerancia lleva a un resultado tecnicamente satisfactorio. El tercer cojinete es esta configurado en este caso, para poder compensar una oscilacion del arbol provocada por tolerancias del arbol y por su apoyo a traves de los cojinetes primero y segundo, convencionalmente como cojinete autoalineable. El cojinete autoalineable esta dispuesto en un asiento de cojinete que lo rodea, el cual forma la interfaz entre el cojinete autoalineable y la parte de la columna de direccion que sostiene el tercer cojinete y que sirve para compensar las tolerancias. Para proporcionar una proteccion frente a sobrecargas para el tercer cojinete, esta dispuesto axialmente junto al tercer cojinete un disco de acero sobre el arbol. Surgen elevadas fuerzas que actuan sobre el tercer cojinete en direccion radial por ejemplo en el ensayo del embrague de friccion para la estrella de retencion habitualmente colocada directamente junto al tercer cojinete. Esta sirve junto con una espiga de retencion que se engancha en la misma para la configuracion de un bloqueo de volante. Si en el estado cerrado del bloqueo de volante se gira el volante con una fuerza elevada, la estrella de retencion debe poder resbalar sobre el arbol.

Una desventaja de la configuracion convencional descrita del cojinete liso es su estructura en varias piezas (cojinete autoalineable, asiento de cojinete, disco de acero) con los costes asociados a ello y el consiguiente peso de la disposicion.

Por el documento EP 0 836 980 B1 se conoce un cojinete liso para el apoyo giratorio de un arbol de un husillo de direccion, el cual comprende un casquillo y un soporte. El casquillo tiene una seccion cilmdrica y sobresaliendo axialmente de la misma una pluralidad de salientes separados por muescas, cuyas secciones de extremo axiales forman en sus lados interiores la superficie de cojinete. En sus lados exteriores enfrentados, los salientes presentan resaltes de retencion. El soporte esta encajado a presion a traves de los resaltes de retencion sobre los salientes y tiene una seccion plana, que se encuentra en angulo recto respecto al eje longitudinal y lenguetas de soporte oblicuas, que sobresalen mas alla de la seccion plana del soporte radialmente hacia fuera. Estas bloquean un movimiento del cojinete, con respecto a la parte de carcasa que aloja el cojinete, en direccion axial.

Por el documento US 2 851 314 A se conoce un cojinete liso con las caractensticas de tipo generico mencionadas al principio. A este respecto, entre el anillo interior y el anillo exterior estan dispuestos cuerpos elasticos circundantes a lo largo del penmetro. Los cuerpos elasticos permiten una compensacion de tolerancias del arbol. En caso de actuacion de grandes fuerzas radiales puede producirse, no obstante, una induccion de fuerza no deseada, con lo cual pueden aparecer fuerzas antagonicas no controladas del cojinete. Debido a ello se dan condiciones de apoyo desventajosas. Asimismo, la construccion es relativamente compleja.

Un cojinete liso construido de forma similar se conoce por el documento GB 1 275 417 A. Sin embargo, este tiene igualmente las desventajas mencionadas.

El objetivo de la invencion es proporcionar un cojinete liso economico y de menor peso del tipo mencionado al principio, el cual pueda admitir de manera limitada desviaciones del arbol, apoyado en el cojinete liso, del husillo de direccion con respecto a una posicion centrada y/u orientada axialmente en el lugar del cojinete liso y absorber elevadas fuerzas radiales.

De acuerdo con la invencion, esto se consigue mediante un cojinete liso con las caractensticas de la reivindicacion 1 porque en el anillo interior esta dispuesto al menos un resalte que sobresale del anillo interior radialmente hacia

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fuera, y/o en el anillo exterior esta dispuesto al menos un resalte que sobresale del anillo exterior radialmente hacia dentro, el cual se engancha en una entalladura en el otro de los dos anillos.

En el cojinete liso de acuerdo con la invencion, el anillo interior, que rodea en el estado de uso el husillo de direccion y que se apoya de manera deslizante, esta rodeado por un anillo exterior, estando dispuestas entre el anillo interior y el anillo exterior piezas intermedias elasticas que salvan un intersticio presente entre el anillo interior y el anillo exterior. En el estado no cargado del cojinete liso, las piezas intermedias elasticas sostienen el anillo interior en relacion con la direccion radial a una distancia respecto al anillo exterior. En el caso de una fuerza que actue sobre el anillo interior, dirigida en la direccion radial, se produce un deslizamiento del anillo interior en la direccion radial, comprimiendose al menos una de las piezas intermedias elasticas. Cuando se supera un valor lfmite para la fuerza radial, el anillo interior choca contra el anillo exterior. La distancia entre el anillo exterior y el anillo interior, cuyo valor era en la zona de la pieza intermedia inicialmente superior a cero, se ha reducido entonces hasta cero como consecuencia de la compresion de la respectiva pieza intermedia en la zona de la respectiva pieza intermedia. A este respecto, como zona de la pieza intermedia puede designarse la zona que esta dispuesta inmediatamente junto a o distanciada junto a la respectiva pieza intermedia. La fuerza radial que supera el valor lfmite es transmitida por tanto directamente desde el anillo interior al anillo exterior.

Un cojinete liso de acuerdo con la invencion puede estar configurado ventajosamente muy ligero, presentando una alta estabilidad. Deviaciones del arbol apoyado en direccion radial con respecto a su orientacion axialmente centrada y en su posicion angular con respecto a la disposicion paralela al eje longitudinal previsto pueden admitirse por una zona limitada. En caso de superarse esta zona las fuerzas podnan transmitirse directamente desde el anillo interior al anillo exterior.

El recorrido de deslizamiento radial del anillo interior, hasta que choca contra el anillo exterior, asciende, partiendo de su estado no cargado, en todas las direcciones radiales, preferentemente a al menos 0,3 mm, siendo preferible un valor inferior a 1 mm.

Ventajosamente estan presentes al menos tres piezas intermedias distribuidas en la direccion perimetral, en particular uniformemente, las cuales estan dispuestas entre el anillo interior y el anillo exterior. Una posible forma de realizacion preve exactamente cuatro piezas intermedias distanciadas entre sf en cada caso en un angulo de 90°.

De acuerdo con la invencion, en el anillo interior esta dispuesto al menos un resalte, que sobresale del anillo interior radialmente hacia fuera y se engancha en una entalladura en el anillo exterior. Alternativa o adicionalmente a ello, en el anillo exterior puede estar dispuesto al menos un resalte, que sobresale del anillo exterior radialmente hacia dentro y se engancha en una entalladura en el anillo interior. Preferentemente, en el anillo interior y/o en el anillo exterior estan dispuestos al menos dos resaltes distanciados entre sf en la direccion perimetral, en particular uniformemente, los cuales se enganchan en cada caso en una entalladura en el otro de los dos anillos. Por ejemplo pueden estar dispuestos en el anillo interior y/o en el anillo exterior dos de tales resaltes enfrentados.

Mediante este resalte o resaltes, que se enganchan en la entalladura o entalladura respectiva, puede conseguirse un tope que actua en arrastre de forma entre el anillo interior y el anillo exterior con respecto a la direccion perimetral (=direccion de giro alrededor del eje central longitudinal del cojinete liso) y/o con respecto a la direccion axial. Entre el resalte o resalte respectivo y la entalladura en la que este se engancha hay, ventajosamente, tanto en la direccion perimetral como en la direccion axial un juego relativamente grande. Preferentemente, el juego asciende en la direccion perimetral a al menos 0,2 mm, siendo preferible un juego inferior a 1 mm. Preferentemente, el juego asciende en la direccion axial a al menos 0,2 mm, siendo preferible un juego inferior a 1 mm. En el estado no cargado del cojinete liso, el (respectivo) resalte puede estar dispuesto, favorablemente, centrado en la (respectiva) entalladura.

Si se considera el al menos un resalte como parte del anillo en el que esta dispuesto, entonces, aparte del al menos un punto perimetral en el que se situa el resalte o un respectivo resalte, el diametro interior del anillo exterior es mayor en todo el penmetro que el diametro exterior del anillo interior.

El resalte o respectivo resalte puede estar configurado de una pieza de material con el anillo interior o anillo exterior, en particular mediante moldeo por inyeccion. Tambien es en principio concebible y posible otro tipo de fijacion, por ejemplo mediante adhesion.

En una forma de realizacion ventajosa, el anillo interior esta configurado partido, presentando este en un unico punto de su penmetro una interrupcion. De este modo puede empujarse, ampliando su diametro interior, sobre el husillo de direccion hasta el punto de apoyo, siendo suficiente para la ampliacion de su diametro interior la elasticidad del material del anillo interior y comprimiendose las piezas intermedias elasticas. Preferentemente, el diametro interior del anillo interior puede ensancharse en al menos un 3 %, de manera especialmente preferente al menos un 5 %. En el punto de apoyo, el husillo de direccion puede presentar favorablemente una ranura, en la que encaja el anillo interior. De esta manera el cojinete liso puede soportar el husillo de direccion o el correspondiente arbol del husillo de direccion de manera sencilla en direccion axial.

Favorablemente, las piezas intermedias, cuyo material es considerablemente mas elastico, preferentemente al menos cinco veces mas elastico, que el material del anillo interior y el material del anillo exterior, se componen de un

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material elastomerico, por ejemplo un elastomero de goma. En una posible forma de realizacion, las piezas intermedias estan moldeadas por inyeccion sobre el anillo interior y/o sobre el anillo exterior. De este modo puede conseguirse una fabricacion, log^stica y montaje sencillos. Se conocen procedimientos de moldeo por inyeccion correspondientes como procedimientos de moldeo por inyeccion bicomponente. Tambien es posible otra fijacion al anillo interior y/o anillo exterior, por ejemplo mediante adhesion o vulcanizacion. Ventajosamente puede utilizarse un cojinete liso de acuerdo con la invencion para el apoyo de un husillo de direccion de una columna de direccion desplazable en la direccion longitudinal del husillo de direccion. En particular para los casos en los que el husillo de direccion comprende un primer y un segundo arbol, que estan configurados telescopicos el uno respecto al otro, el cojinete liso de acuerdo con la invencion se utiliza ventajosamente. El cojinete liso puede soportar en este caso, favorablemente, el arbol apoyado en el mismo en direccion axial.

En una forma de realizacion ventajosa, el husillo de direccion se apoya ademas en dos cojinetes adicionales, que estan dispuestos mas cerca en el extremo del lado del volante del husillo de direccion y que estan formados en particular por rodamientos.

De manera especialmente ventajosa, los dos cojinetes que estan dispuestos mas cerca en el extremo del lado del volante del husillo de direccion estan ambos dispuestos para el apoyo giratorio del primer arbol del husillo de direccion, que comprende el extremo del lado del volante del husillo de direccion, y el cojinete liso de acuerdo con la invencion esta dispuesto para el apoyo del segundo arbol, que esta dispuesto de manera telescopica respecto a este primer arbol.

Otras ventajas y particularidades de la invencion se explican a continuacion con ayuda del dibujo adjunto. En este muestran:

la figura 1, una vista de un cojinete liso de acuerdo con la longitudinal del cojinete liso);

la figura 2, una vista lateral del cojinete liso de la figura 1 longitudinal);

la figura 3, una vista oblicua; la figura 4, una representacion en despiece ordenado del cojinete liso de la figura 1;

las figuras 5 y 6, vistas laterales de dos posibles formas de configuracion de arboles de husillos de direccion, que

se apoyan en el cojinete liso de acuerdo con la invencion;

las figuras 7 y 8, vistas oblicuas de los arboles de las figuras 5 y 6;

las figuras 9 y 10, un ejemplo de realizacion de una columna de direccion con un husillo de direccion apoyado en un cojinete liso de acuerdo con la invencion en vista oblicua y en vista en planta; la figura 11, un corte a lo largo de la lmea AA de la figura 10.

Un ejemplo de realizacion de un cojinete liso de acuerdo con la invencion esta representado en las figuras 1 a 4.

El cojinete liso presenta un anillo exterior 1 que rodea un eje central longitudinal 4, el cual puede montarse en una parte de carcasa de una columna de direccion, para sostener el cojinete liso fijo con respecto a la parte de carcasa. El anillo exterior 1 esta sujeto entonces, sin posibilidad de girar ni de deslizarse en direccion axial, en la parte de carcasa de la columna de direccion. Ademas, el cojinete liso presenta un anillo interior 2, que rodea el arbol del husillo de direccion que va a apoyarse y sobre el que este se apoya en deslizamiento. El husillo de direccion esta por tanto dispuesto en el espacio interior rodeado por el anillo interior 2. A parte de los resaltes 3 dispuestos en el anillo interior, descritos mas abajo, el diametro exterior del anillo interior 2 es menor, por todo su penmetro, es decir por toda su extension alrededor del eje central longitudinal 4 del cojinete liso, que el diametro interior del anillo exterior 1. De este modo se forma entre el anillo interior 2 y el anillo exterior 1 un intersticio 5. El anillo interior 2 tiene, de manera correspondiente a la anchura de intersticio a lo largo de su penmetro, una distancia con respecto al anillo exterior 1.

Entre el anillo interior 2 y el anillo exterior 1 estan dispuestas piezas intermedias elasticas 6, que salvan por tanto el intersticio 5 entre el anillo interior 2 y el anillo exterior 1. Una respectiva pieza intermedia elastica 6 sostiene el anillo interior 2, en el punto en el que esta esta dispuesta, en direccion radial con respecto al eje central longitudinal 4 a una distancia del anillo exterior 1, cuando sobre el cojinete liso no actuan fuerzas externas, es decir en el estado no cargado del cojinete liso. En el estado no cargado del cojinete liso, el anillo interior 2 se centra por las piezas intermedias 6 en el interior del anillo exterior 1, es decir el anillo interior 2 y el anillo exterior 1 son coaxiales el uno respecto al otro.

Cuando en el punto de una pieza intermedia 6 actua sobre el anillo interior 2 una fuerza que actua en la direccion radial en relacion al eje central longitudinal 4, en el punto de esta pieza intermedia, hacia fuera o que presenta al menos una componente de este tipo, la respectiva pieza intermedia 6 se comprime entonces y la distancia entre el anillo interior 2 y el anillo exterior 1 se reduce en una zona, que esta dispuesta inmediatamente junto a o distanciada junto a la respectiva pieza intermedia 6. En caso de superarse un valor lfmite de la fuerza radial o de la componente de la fuerza dirigida radialmente, la pieza intermedia 6 se comprime hasta el punto de que el anillo interior 2 choca, en zonas que se situan inmediatamente junto a o distanciadas junto a (ascendiendo la distancia preferentemente a menos de una sexta parte de todo el penmetro) la pieza intermedia 6, contra el anillo exterior 1. Este

invencion (visto en la direccion del eje central (visto en angulo recto respecto al eje central

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desacoplamiento elastico entre el anillo interior 2 y el anillo exterior 1 es por tanto anulado y el anillo interior se bloquea contra el anillo exterior.

En el ejemplo de realizacion estan presentes cuatro piezas intermedias elasticas 6 distanciadas en la direccion perimetral en cada caso 90°. Tambien podnan estar presentes mas de cuatro piezas intermedias 6, distanciadas preferentemente en la direccion perimetral de manera uniforme. Por otro lado tambien podnan estar presentes solo tres piezas intermedias 6 distanciadas en la direccion perimetral, preferentemente en cada caso 120°.

Am anillo interior 2 estan dispuestos en dos puntos enfrentados en relacion con el eje central longitudinal 4, es decir a una distancia de 180° en relacion con la direccion perimetral, unos resaltes 3 que sobresalen del anillo interior 2 radialmente hacia fuera. Un respectivo resalte 3 se adentra en una entalladura 7 en el anillo exterior 1, en la que esta alojado de manera que puede deslizarse en direccion radial. En el ejemplo de realizacion, las entalladuras 7 estan configuradas en forma de aberturas de ventana, que atraviesan el anillo exterior 1 radialmente. A modo de ejemplo sena tambien concebible y posible configurar las entalladuras 7 en forma de rebajes de tipo agujero ciego, dispuestos en la superficie interior del anillo exterior 1.

Los resaltes 3 tambien podnan estar dispuestos en el anillo exterior 1 y adentrarse en una entalladura en el anillo interior, configurada por ejemplo como abertura de ventana que atraviesa el anillo interior radialmente.

Tambien podnan estar previstos mas de dos resaltes 3 distanciados preferentemente de manera uniforme en la direccion perimetral, los cuales penetren en una respectiva entalladura 7. Sena concebible y posible prever tambien solo un resalte 3 en el anillo interior 2 o anillo exterior 1, el cual penetre en una entalladura 7 en el otro anillo 1, 2.

Tambien son concebibles y posibles resaltes dispuestos tanto en el anillo interior 2 como en el anillo exterior 1, los cuales se adentren en respectivas entalladuras en el otro de los dos anillos 1, 2.

Mediante el al menos un resalte 3, que se adentra en la entalladura 7 asociada, puede limitarse la capacidad de deslizamiento axial del anillo interior con respecto al anillo exterior. Ademas, de este modo puede limitarse la capacidad de torsion del anillo interior 2 con respecto al anillo exterior 1 en relacion con el eje central longitudinal 4.

Preferentemente tanto en la direccion axial como en la direccion perimetral entre un respectivo resalte 3 y el borde de la entalladura 7, en la que este esta dispuesto, esta presente un juego relativamente grande de al menos 0,2 mm. En el estado no cargado del cojinete liso, los resaltes 3 se situan favorablemente centrados en las entalladuras 7.

Los resaltes 3 estan conformados, en el ejemplo de realizacion, de una pieza en el anillo interior 2, tal como resulta preferible.

El anillo interior 2 esta configurado partido (=abierto), presentando este en un punto individual de su extension perimetral una muesca 8. De este modo se posibilita, o al menos se facilita, la introduccion axial del arbol que va a apoyarse en el anillo interior 2, pudiendo ampliarse el diametro interior del anillo interior 2 ensanchando la muesca 8. Esta apertura del anillo interior 2 tiene lugar en contra de la elasticidad del material del anillo interior 2. Ademas, una muesca 8 de este tipo tambien sirve para representar una compensacion de temperatura, al poder reducirse o ampliarse la anchura de la muesca.

La elasticidad del material del anillo interior 2, al igual que la elasticidad del material del anillo exterior 1, es no obstante considerablemente menor que la elasticidad del material de las piezas intermedias 6. Preferentemente, la elasticidad del material del anillo interior 2 y la elasticidad del material del anillo exterior 1 ascienden respectivamente a menos de una quinta parte de la elasticidad del material de las piezas intermedias 6.

El anillo exterior 1 esta dotado de varias aberturas de ventana 9 distanciadas entre sf en la direccion perimetral, que atraviesan el anillo exterior 1 en direccion axial. De este modo se aumenta la flexibilidad del anillo exterior 1. De este modo pueden admitirse mayores tolerancias de la parte de carcasa en la que se inserta el anillo exterior 1.

Las aberturas de ventana 9 se situan, en el ejemplo de realizacion, en las zonas perimetrales en las cuales estan dispuestas las piezas intermedias 6 entre el anillo interior 2 y el anillo exterior 1.

El anillo exterior 1 y el anillo interior 2 pueden estar compuestos, por ejemplo, del mismo plastico o de plasticos diferentes. El anillo interior 2 puede estar configurado, a este respecto, en su totalidad de un plastico con propiedades de deslizamiento especialmente buenas, por ejemplo de PEEK o de un plastico compuesto por PEEK al menos en su mayor parte, o estar recubierto, en la zona de su superficie interior dirigida al arbol que va a apoyarse, con un plastico de este tipo. Ventajosamente tambien pueden utilizarse combinaciones de materiales de pEeK con, adicionalmente, el material PTFE y/o grafito y/o fibras de carbono. Un porcentaje en volumen de aproximadamente un 10 % de PTFE y un porcentaje de aproximadamente un 30 % de grafito y un porcentaje de aproximadamente un 30 % de fibras de carbono han resultado ventajosos.

Como plastico para el anillo exterior y/o material de base del anillo interior se consideran, por ejemplo, PEEK, PTFE o POM.

Las piezas intermedias 6 se componen de un material elastomerico, preferentemente de un elastomero de goma,

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pudiendo denominarse las piezas intermedias 6 tambien topes de goma.

El anillo interior 2 tiene en su lado exterior dirigido al anillo exterior 1 una pluralidad de rebajes 10 distribuidos por su penmetro. Las superficies exteriores de las elevaciones situadas entre estos rebajes 10 constituyen superficies de contacto 11 para el contacto con el lado interior del anillo exterior 1, cuando el anillo interior 2 se bloquea contra el anillo exterior 1. Las piezas intermedias 6 se adentran en tales rebajes 10 en el lado exterior del anillo interior 2 y se sostienen en las mismas, por ejemplo mediante moldeo por inyeccion en el anillo interior 2 o mediante adhesion.

En su lado interior dirigido en sentido opuesto al anillo exterior 1, es decir dirigido hacia el eje central longitudinal 4, el anillo interior 2 tiene una pluralidad de rebajes 12 distribuidos por su penmetro. La superficie interior de las elevaciones situadas entre los rebajes 12 constituyen las superficies deslizantes 13 que cooperan con el arbol que va a apoyarse. El tamano del intersticio 5 entre las secciones de las superficies deslizantes 13 formadas por las respectivas elevaciones y la superficie interior del anillo exterior 1 es favorablemente igual por todo el penmetro en el estado no cargado del cojinete liso.

Mediante los rebajes 10, 12 se aumenta la elasticidad del anillo interior 2.

Un primer ejemplo de realizacion de un arbol 14 que puede apoyarse en el cojinete liso de acuerdo con la invencion, que forma parte de un husillo de direccion de una columna de direccion, esta representado en las figuras 5 y 7. Este arbol 14 tiene a lo largo de una seccion de su extension longitudinal una forma de seccion transversal que diverge de la forma circular, en particular una "forma de hoja de trebol", a fin de estar conectado, sin posibilidad de girar pero con posibilidad de deslizarse axialmente (= de manera telescopica), con otro arbol del husillo de direccion. Este otro arbol presenta entonces, de manera conocida, un espacio hueco que se extiende en direccion axial con un contorno perimetral interior correspondiente.

En el punto de apoyo 15, en el que el arbol 14 se apoya en el cojinete liso de manera deslizante, el arbol 14 presenta una ranura anular 16. Cuando el arbol 14 es introducido axialmente en el anillo interior 2, este se expande por ensanchamiento de la muesca 8 inicialmente de manera radial (con compresion de las piezas intermedias 6), hasta que la ranura anular 16 llega al anillo interior 2 y el anillo interior 2 encaja en la ranura anular 16. El arbol 14 puede ser soportado de este modo axialmente por el cojinete liso.

En el extremo enfrentado al contorno de hoja de trebol, el arbol 14 esta configurado, en el ejemplo de realizacion, con un vastago de conexion 17, a traves del cual se conecta el arbol 14 con una articulacion cardan, y a traves de esta con otras partes no representadas de un sistema de direccion.

Las figuras 6 y 8 muestran otra posible forma de realizacion de un arbol 14' que va a apoyarse en un cojinete liso de acuerdo con la invencion. El arbol 14' tiene aqrn, en la zona del punto de apoyo 15' y en secciones de su extension longitudinal axialmente contiguas a la misma, a ambos lados, una superficie cilmdrica continua. En el caso del arbol 14' no tiene lugar por tanto mediante el cojinete liso ningun soporte axial.

Las figuras 9 a 11 muestran un ejemplo de una posible configuracion de una columna de direccion para un vehfculo de motor, en la que puede utilizarse un cojinete liso de acuerdo con la invencion. La columna de direccion presenta un husillo de direccion 18, que comprende un primer arbol 19 y un segundo arbol 20. El primer arbol 19 situado mas hacia atras en relacion con el sentido de la marcha es contiguo al extremo del lado del volante del husillo de direccion 18, es decir que el volante esta colocado en su extremo trasero 21 visto en el sentido de la marcha. El primer arbol 19 esta conectado, sin posibilidad de girar pero de manera axialmente deslizante (= de manera telescopica), con el segundo arbol 20 situado mas hacia delante en relacion con el sentido de la marcha, el cual esta configurado en este ejemplo de realizacion como arbol hueco y se adentra en el primer arbol 19 configurado igualmente como arbol hueco.

El primer arbol 19 trasero esta apoyado por medio de cojinetes primero y segundo 24, 25 de manera giratoria con respecto a una unidad de camisa 26 de la columna de direccion. Los cojinetes primero y segundo 24, 25 estan configurados como rodamientos. El segundo arbol 20 se apoya de manera giratoria en el tercer cojinete, el cojinete liso 32 de acuerdo con la invencion.

La columna de direccion presenta una unidad portante 27 destinada a fijarse a la carrocena del vehfculo de motor, en la que esta apoyada una unidad pivotante 28 de la columna de direccion de manera que puede pivotar alrededor de un eje de pivotado 29. La capacidad de pivotado de la unidad pivotante 28 alrededor del eje de pivotado 29 sirve para la regulacion en altura o inclinacion de la columna de direccion. La unidad pivotante 28 aloja la unidad de camisa 26 de manera axialmente deslizante, para posibilitar un desplazamiento longitudinal de la columna de direccion.

En el ejemplo de realizacion mostrado, la regulacion en altura o inclinacion y el desplazamiento longitudinal de la columna de direccion tienen lugar mediante motores de accionamiento 30, 31 electricos. Los motores de accionamiento activan actuadores de husillo, tal como se conoce. En lugar de una regulacion electrica de la columna de direccion, esta tambien podna regularse manualmente. Con este fin podna estar previsto, por ejemplo, un dispositivo de inmovilizacion que pueda abrirse y cerrarse manualmente, en cuyo estado abierto la columna de direccion puede regularse y en cuyo estado cerrado queda fijada la posicion ajustada de la columna de direccion. Se

conocen columnas de direccion manual o automaticamente regulables en diversas formas de realizacion. El tipo de regulacion de la columna de direccion no forma parte del objeto de la presente invencion.

El arbol 20 delantero del husillo de direccion 18 se apoya mediante un cojinete liso 32 de acuerdo con la invencion. El cojinete liso 32 constituye por tanto un tercer cojinete para el apoyo del husillo de direccion 18, el cual esta 5 presente adicionalmente a los cojinetes 24, 25. Mediante la conexion flexible entre el anillo interior 2 y el anillo exterior 1 a traves de las piezas intermedias 6 pueden admitirse desviaciones de la disposicion exactamente coaxial del arbol 20 en la zona del punto de apoyo 15 y la orientacion exactamente paralela del arbol 20 respecto al eje central longitudinal 4 del cojinete liso 32. Tales desviaciones pueden producirse, por ejemplo, por una configuracion no exactamente rectilmea del husillo de direccion 18 y/o por orientaciones no exactamente coaxiales de los cojinetes 10 24, 25. Sin esta funcion de este cojinete liso 32, la construccion sena redundante por lo que respecta a los cojinetes

24, 25 adicionalmente presentes y los campos de tolerancia existentes tendnan que restringirse mucho.

En el punto de apoyo 15 del segundo arbol 20, el arbol 20 esta configurado con una ranura anular 16, a traves de la cual el cojinete liso 32 soporta el segundo arbol 20 contra una fuerza de deslizamiento axial.

Leyenda de los numeros de referencia

1: anillo exterior 16 ranura anular

2: anillo interior 17 vastago de conexion

3: resalte 18 husillo de direccion

4: eje central longitudinal 19 arbol

5: intersticio 20 arbol

6: pieza intermedia 21 Ende

7: entalladura 24 primer cojinete

8: muesca 25 segundo cojinete

9: abertura de ventana 26 unidad de camisa

10: rebaje 27 unidad portante

11: superficie de contacto 28 unidad pivotante

12: rebaje 29 eje de pivotado

13: superficies deslizantes 30 motor de accionamiento

14,: 14' arbol 31 motor de accionamiento

15,: 15' punto de apoyo 32 cojinete liso

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REIVINDICACIONES

1. Cojinete liso para un husillo de direccion de una columna de direccion para un vehuculo de motor, con un anillo interior (2) para el alojamiento y el apoyo deslizante del husillo de direccion (18), estando rodeado el anillo interior (2) por un anillo exterior (1) y estando dispuestas entre el anillo interior (2) y el anillo exterior (1) piezas intermedias elasticas (6), sosteniendo una respectiva pieza intermedia elastica (6), en el estado no cargado del cojinete liso, el anillo interior (2) en relacion con la direccion radial en el lugar de la pieza intermedia (6) a una distancia del anillo exterior (1) y pudiendo comprimirse en caso de que actue una fuerza sobre el anillo interior (2), dirigida en la direccion radial hacia fuera, chocando el anillo interior (2) contra el anillo exterior (1) en caso de superarse un valor lfmite de la fuerza radial, caracterizado porque en el anillo interior (2) esta dispuesto al menos un resalte (3) que sobresale del anillo interior (2) radialmente hacia fuera y/o en el anillo exterior (1) esta dispuesto al menos un resalte (3) que sobresale del anillo exterior (1) radialmente hacia dentro, el cual se engancha en una entalladura (7) en el otro de los dos anillos (1, 2).
2. Cojinete liso segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el al menos un resalte (3) esta dispuesto con juego en la al menos una entalladura (7).
3. Cojinete liso segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque estan presentes al menos dos resaltes (3) distanciados en relacion con la direccion perimetral, los cuales se enganchan en una entalladura (7) respectiva.
4. Cojinete liso segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el anillo interior (2) esta configurado como anillo partido.
5. Cojinete liso segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el anillo interior (2) y/o el anillo exterior (1) estan hechos de plastico.
6. Cojinete liso segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque las piezas intermedias (6) estan hechas de un material elastomerico.
7. Cojinete liso segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el anillo interior (2) presenta en su lado exterior dirigido hacia el anillo exterior (1) una pluralidad de rebajes (10) distribuidos por su penmetro.
8. Cojinete liso segun la reivindicacion 7, caracterizado porque las piezas intermedias (6) se adentran en cada caso en uno de los rebajes (10) dispuestos en el lado exterior del anillo interior (2).
9. Cojinete liso segun una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el anillo interior (2) presenta en su lado interior dirigido en sentido opuesto al anillo exterior (1) una pluralidad de rebajes (12) distribuidos por su penmetro.
10. Cojinete liso segun una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el anillo exterior (1) presenta varias aberturas de ventana (9) distribuidas por su penmetro, que atraviesan el anillo exterior (1) en direccion axial.
11. Columna de direccion para un vehfculo de motor con un husillo de direccion (18), caracterizada porque el husillo de direccion (18) esta apoyado en un cojinete liso segun una de las reivindicaciones 1 a 10.
12. Columna de direccion segun la reivindicacion 11, caracterizada porque la columna de direccion esta configurada de manera que puede desplazarse en la direccion longitudinal del husillo de direccion (18), comprendiendo el husillo de direccion (18) arboles telescopicos primero y segundo (19, 20) y soportando el cojinete liso (32) en direccion axial el arbol (20) apoyado en el mismo.
13. Columna de direccion segun las reivindicaciones 11 o 12, caracterizada porque el husillo de direccion (18) esta apoyado adicionalmente en otros dos cojinetes (24, 25), situados mas cerca en el extremo del lado del volante del husillo de direccion (18).