ES2626041A1 - Hélices móviles en radio de palanca, para barcos - Google Patents

Abstract

Las hélices móviles en radio de palanca, para barcos, son el sistema de empuje de un barco que, en esta ocasión, se sitúa por el exterior del mar, en lugar de situarse por debajo del agua. Las hélices (3) y sus motores, se sitúan en los extremos de unos ejes móviles (2) que se pueden poner en vertical o en horizontal, según interese a las condiciones del viaje. Si hace tormenta, se pondrán en vertical, y, también, para amarrar el barco en el puerto. En posición de avance, se pondrán en horizontal, más allá del fuselaje de babor y estribor, formando un radio de palanca que aumentará la fuerza de las hélices (3) en proporción directa con la longitud del radio de los ejes (2).

Description

DESCRIPCIÓN

Hélices móviles en radio de palanca, para barcos.

Objeto de la invención 5

El principal objetivo de la presente invención es el de aumentar todo lo posible la fuerza de empuje de las hélices (3) de un barco, lo que se puede conseguir haciendo un radio de palanca, -o, lo que es lo mismo, un brazo de palanca-, con las hélices (3) que se pondrán en los extremos de unos ejes móviles (2) que, al estirarse muchos metros más 10 allá del fuselaje, por babor y estribor, empujarán con una fuerza directamente proporcional a la longitud de su radio.

Antecedentes de la invención

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El principal antecedente de la presente invención se halla en mi patente nº P201201076, titulada: Avión con motores y aletas en los extremos de las alas, en la que presentaba unos motores en los extremos de las alas de un avión, formando así un brazo de palanca. En cuanto al segundo antecedente, he de citar mi patente nº P201200932, titulada: Hélices anti-caída, con aletas y cuñas para transbordador espacial autónomo, en la que 20 presentaba también unas cajas con aletas (4) en los extremos de las palas de las hélices.

Descripción de la invención

Las Hélices móviles en radio de palanca, para barcos, constituyen el sistema de empuje 25 de un barco que, en esta ocasión, no se halla en el interior del agua del mar, -tal como es habitual en las hélices de los barcos-, sino por su exterior. El barco (1) tiene unos ejes móviles (2) que se pueden extender en horizontal, uno hacia babor y el otro hacia estribor, -figura nº 2-, o bien, se pueden poner en vertical -figura nº 1-. En sus extremos se sitúan los motores eléctricos con las hélices (3), lo que forma una fuerza en brazo de 30 palanca, -a la que prefiero llamar "radio de palanca" porque no se trata de un "cuerpo con brazos", sino, de un objeto matemático, que tiene "radios", en lugar de "brazos".

Éstas hélices (3) tienen unas cajas con aletas (4) en los extremos de las palas. Éstas aletas (4) son varias placas superpuestas en un soporte paralelepipédico, abierto por las 35 caras anterior y posterior, que estarán situadas casi en horizontal ya que estarán inclinadas 12º grados hacia arriba, por la cara anterior de esta caja con aletas (4). Con éstas aletas (4), cuando giren las palas de las hélices (3), las aletas penetrarán mucho más y mejor en el aire, y, la fuerza de las hélices aumentará. Los ejes móviles (2), así como las hélices (3), pueden adquirir dos posiciones, -tal como se muestra en las figuras 40 nº 1 y 2-, según se trate del amarre en el puerto, -(figura nº 1), o, en situación de tormenta-, o, en posición de avance, (figura nº 2). Éstas hélices (3) tienen unas cajas con aletas (4) en los extremos de sus palas. Fecha de la invención: ((15-19).01.16).

Descripción de las figuras 45

Figura nº 1: Vista frontal de un barco que tiene los ejes móviles (2) elevados en vertical en posición de reposo, o, en posición de tormenta.

Figura nº 2: Vista frontal del mismo barco de la figura anterior, que tiene estirados hacia 50 babor y estribor los ejes móviles (2), en posición de avance, de manera que las hélices (3) forman un radio de palanca que aumenta mucho su fuerza, tanto más cuanto mayor sea el radio de los ejes móviles (2).

Figuras nº 1-2:

1) Barco

2) Ejes móviles en radio de palanca o brazo de palanca 5

3) Palas de las hélices

4) Cajas con aletas

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Descripción de un modo de realización preferido

Las Hélices móviles en radio de palanca, para barcos, están caracterizadas por ser una alternativa al sistema de empuje habitual de tul barco que se suele fundar en unas hélices, situadas en la popa, en el interior del agua del mar. En ésta ocasión, las hélices 15 (3) funcionarán por el exterior del agua, situadas en los extremos de unos ejes móviles (2) que se pondrán en vertical o en horizontal según las condiciones del viaje. En posición de reposo, o, en situación de tormenta, los ejes móviles (2) se pondrán en vertical para que el oleaje no pueda llegar a afectar a las hélices. En posición de avance, los ejes móviles (2) y las hélices (3) se pondrán en horizontal, formando así un largo radio de 20 palanca que aumentará la fuerza de las hélices en proporción directa a dicho radio. Ésta fuerza en radio de palanca, se halla en proporción directa con la longitud del radio que formarán los ejes móviles (2), y, se medirá por el producto entre la fuerza propia de empuje de los motores, y, el radio de los ejes móviles (2): (FRP = FMotor · REjes Móviles).

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Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   1. Hélices móviles en radio de palanca, para barcos, caracterizadas por ser el sistema de empuje de un barco que, en esta ocasión, se halla situado por el exterior del agua del mar, en lugar de situarse en su interior. El barco (1) tiene unos ejes móviles (2) que se 5 pueden extender en horizontal hacia babor y hacia estribor, o bien, se pueden poner en vertical. En sus extremos se sitúan los motores eléctricos con las hélices (3). Éstas hélices (3) tienen unas cajas con aletas (4) en los extremos de sus palas. Éstas aletas (4) son placas superpuestas en un soporte paralelepipédico, abierto por las caras anterior y posterior, que estarán situadas casi en horizontal ya que estarán inclinadas 12º grados 10 hacia arriba, por la cara anterior de esta caja con aletas (4).