ES2623934T3

ES2623934T3 - Submarino

Info

Publication number: ES2623934T3
Application number: ES10005382.6T
Authority: ES
Inventors: Christian Knop
Original assignee: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
Priority date: 2009-06-18
Filing date: 2010-05-22
Publication date: 2017-07-12
Anticipated expiration: 2030-05-22
Also published as: EP2266875B1; KR101235154B1; KR20120065459A; EP2266875A2; EP2266875A3; DE102009025349B4; DE102009025349A1; PL2266875T3

Abstract

Submarino con un casco de presión, con por lo menos un tubo lanzatorpedos que pasa a través de la pared del casco de presión, así como con una artesa (5) situada dentro del casco de presión para almacenar un arma, en particular un torpedo, la cual está configurada y dispuesta de tal manera que el torpedo se puede colocar en posición alineada con el tubo lanzatorpedos, caracterizado porque el diámetro circunscrito del contorno de sección transversal (7) de la artesa es más pequeño que el diámetro interior del tubo lanzatorpedos.

Description

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DESCRIPCION

Submarino

La presente invencion se refiere a un submarino con una artesa para almacenar un arma, en particular un torpedo.

Los submarinos militares de manera regular se dotan con armamento en forma de torpedos. A este respecto, para almacenar los torpedos dentro del casco de presion del submarino se proveen asf llamadas artesas, que pueden ser posicionadas de manera correspondiente para transferir el torpedo al tubo lanzatorpedos.

Para almacenar un torpedo de manera protegida contra choques en el interior del casco de presion del submarino, la artesa prevista para esto debe estar configurada de manera correspondientemente estable y tambien debe apoyar el torpedo lateralmente. Por lo tanto, la longitud de una artesa de este tipo normalmente corresponde aproximadamente a la longitud del torpedo a ser almacenado sobre la misma, mientras que en lo referente a su anchura, la artesa esta configurada de tal manera que rodea al torpedo en su mayor parte por lo menos en su mitad inferior. Esto tiene como consecuencia que las artesas conocidas deben ser transportadas en piezas individuales al interior del submarino para ser montadas allt Debido a sus dimensiones, las artesas no pueden ser introducidas en estado completamente premontado a traves del pozo de acceso al interior del submarino. Mas bien, las artesas siempre se fabrican de tal manera que pueden ser ensambladas a partir de varias secciones longitudinales, que primero se montan e inspeccionan previamente en un taller para luego ser desmontadas nuevamente en las diferentes secciones longitudinales individuales. Estas secciones longitudinales se introducen entonces en el submarino, donde se hace su montaje definitivo para ensamblar la artesa y luego se vuelve a someter a una inspeccion. Por esta razon, la instalacion de una artesa a bordo de un submarino es intensiva en cuanto al consumo de tiempo y el trabajo de montaje.

En el documento US 4.184.801 se describe un dispositivo para un submarino que presenta dos artesas dispuestas de manera mutuamente adyacente y transversal a su extension longitudinal, para almacenar dos cuerpos flotantes subacuaticos que pueden expulsarse del submarino a traves de un tubo lanzatorpedos. En el submarino, el dispositivo se encuentra dispuesto en la sala de carga de torpedos del submarino. Para ocupar allf el menor espacio posible despues de la expulsion de por lo menos uno de los cuerpos flotantes subacuaticos fuera del submarino, una parte de la artesa puede ser girada en direccion vertical.

El objetivo de la presente invencion consiste en crear un submarino, en el que se disminuya el esfuerzo de fabricacion y montaje para la instalacion de una artesa a bordo del submarino.

Este objetivo se logra por medio de un submarino con las caractensticas mencionadas en la reivindicacion 1. Formas de realizacion ventajosas se mencionan en las reivindicaciones subordinadas, asf como en la siguiente descripcion y en los dibujos. Las caractensticas de las reivindicaciones subordinadas pueden contribuir ventajosamente tanto en la combinacion indicada como tambien, en la medida en que ello sea tecnicamente razonable, aplicadas individualmente o en otra combinacion para realizar la presente invencion.

El submarino de acuerdo con la presente invencion presenta un casco de presion y por lo menos un tubo lanzatorpedos que atraviesa la pared del casco de presion. Dentro del casco de presion se encuentra dispuesta una artesa para almacenar un arma, en particular un torpedo, la que esta configurada y dispuesto de tal manera que el torpedo se puede colocar en posicion alineada con el tubo lanzatorpedos. De acuerdo con la presente invencion, el diametro circunscrito del contorno de seccion transversal de la artesa es mas pequeno que el diametro interior del tubo lanzatorpedos. Bajo el termino “diametro circunscrito del contorno transversal”, en el sentido de la presente invencion, se ha de entender el diametro del cfrculo mas pequeno que encierra o circunscribe completamente el contorno de la seccion transversal. Por lo tanto, bajo el termino “contorno de la seccion transversal” se ha de entender el contorno de la proyeccion de la artesa en la direccion longitudinal.

La idea basica de la presente invencion consiste en configurar la artesa de tal manera que pueda transportarse en estado montado a traves del tubo lanzatorpedos al interior del submarino, en particular al interior del casco de presion. Esto es posible si el diametro interior del tubo lanzatorpedos es mayor que el diametro circunscrito del contorno de seccion transversal de la artesa. Por lo tanto, la artesa se puede fabricar, montar e inspeccionar en el exterior del submarino, despues de lo que la misma se transporta al interior del submarino a traves del tubo lanzatorpedos y allf ya solo tiene que sujetarse en una posicion predeterminada, normalmente en un bastidor. Es decir que no se requiere ningun tipo de trabajos de desmontaje, y tampoco se requiere ningun trabajo de montaje dentro del submarino bajo condiciones de estrechez debido a la falta de espacio disponible. Adicionalmente, la artesa ya no tiene que ser subdividida en secciones longitudinales, lo que reduce los costos de fabricacion.

En el submarino de acuerdo con la presente invencion, se reduce sustancialmente el tiempo requerido y el esfuerzo de montaje para la instalacion de la artesa a bordo. No se requiere el desmontaje de la artesa en secciones longitudinales antes de su introduccion en el submarino y tampoco se requiere el posterior montaje de las secciones longitudinales para formar la artesa definitiva a bordo del submarino, ya que la artesa del submarino de acuerdo con la presente invencion no tiene que ser introducida en el interior del submarino a traves del pozo de acceso a la embarcacion. Mas bien, en el submarino de acuerdo con la presente invencion, la artesa puede ser introducida en una sola pieza a traves del tubo lanzatorpedos al interior del casco de presion.

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Es obvio que una artesa en el sentido de la presente invencion no necesariamente tiene que ser una artesa completamente equipada y lista para el uso. Mas bien, bajo el termino “artesa” en el sentido de la presente invencion se ha de entender la estructura de base portante o el chasis o bastidor de un alojamiento de torpedo. Los elementos de conexion para conectar el bastidor de alojamiento del torpedo a la estructura de la embarcacion, tales como, por ejemplo, los soportes o tambien los elementos de revestimiento, no se han de entender como comprendidos bajo el termino “artesa”. Tampoco los sistemas de sujecion y los sistemas de desplazamiento en la artesa para mover un torpedo allf alojado, asf como los sistemas de transferencia para transferir el torpedo al tubo lanzatorpedos, no son una parte necesaria de la artesa en el sentido de la presente invencion. La artesa arriba descrita en principio esta configurada y prevista para almacenar un torpedo, pero, dado el caso, tambien se podnan almacenar otras armas, minas o elementos similares en la misma, para su expulsion al entorno circundante a traves de un tubo lanzatorpedos.

Preferentemente, en el submarino la artesa se encuentra indivisa en la direccion longitudinal, es decir que la artesa no esta subdividida en secciones longitudinales. En particular, la falta de necesidad de subdividir la artesa previamente en secciones longitudinales para su introduccion en el submarino y su posterior ensamblaje dentro del mismo, contribuye a reducir enormemente el esfuerzo de fabricacion y montaje.

Preferentemente, en el submarino la artesa esta formada por lo menos parcialmente por un material compuesto reforzado con fibras. De esta manera, la artesa, por lo menos en la parte de la misma que esta hecha de material compuesto reforzado con fibras, presenta una elevada resistencia con un reducido peso. Por lo tanto, la artesa presenta una rigidez particularmente alta, en particular una alta rigidez a la flexion. Esta rigidez permite un almacenamiento seguro y resistente a los choques de un torpedo, asf como, dado el caso, una grna precisa del torpedo a lo largo del eje longitudinal de la artesa hacia un tubo lanzatorpedos. En particular, en el submarino el material compuesto reforzado con fibras es un material plastico reforzado con fibras. Asf, por ejemplo, las superficies de la artesa pueden estar hechas, por lo menos por secciones, del material plastico reforzado con fibras. Con esto se puede lograr, por ejemplo, una configuracion de forma o de superficie simple desde el punto de vista tecnico de la fabricacion y al mismo tiempo altamente precisa, ya que las secciones superficiales se realizan como piezas moldeadas. De manera particularmente preferente, las secciones superficiales que sirven para alojar el torpedo se fabrican como piezas moldeadas.

Ventajosamente, el material compuesto es material plastico reforzado con fibras de carbono (CFK). El CFK presenta ventajosamente un alto valor de resistencia en combinacion con un reducido peso.

En una forma de realizacion preferente de la presente invencion, en el submarino el material compuesto esta formado con fibras preimpregnadas (Prepreg). Tales fibras preimpregnadas permiten una conformacion particularmente precisa durante la fabricacion de la artesa. Asf, por ejemplo, las fibras preimpregnadas primero se pueden recortar de manera precisa para luego introducirse en el molde. Como matriz se puede usar, por ejemplo, una resina, en particular resina epoxi, que en un proceso en sf conocido se combina con las fibras para formar el material compuesto y posteriormente se endurece bajo presion y calor.

Ventajosamente, en el submarino la artesa presenta por lo menos un elemento rigidizante que se extiende de manera longitudinal a lo largo de la artesa entera y que esta indiviso en la direccion longitudinal. De esta manera, el elemento rigidizante proporciona a la artesa una elevada resistencia a la flexion a lo largo de toda su longitud.

En esta forma de realizacion, adicionalmente se pueden combinar de manera ventajosa diferentes propiedades de material, si el elemento rigidizante y las demas piezas de la artesa, tales como, por ejemplo, las secciones superficiales, estan formadas por diferentes materiales.

Preferentemente, en el submarino la artesa presenta un contorno de seccion transversal sustancialmente en forma de cuba. Por una parte, un contorno de seccion transversal en forma de cuba a lo largo de las paredes de la cuba aumenta ventajosamente el momento de inercia superficial de la artesa y por ende su resistencia a la flexion. Adicionalmente, la abertura de la cuba forma un alojamiento apropiado para el torpedo, que tambien apoya al torpedo lateralmente.

Preferentemente, en el submarino la artesa presenta por lo menos dos monocascos indivisos en la direccion longitudinal. Ventajosamente, los monocascos determinan el contorno de seccion transversal de la artesa. De esta manera, el contorno de seccion transversal de la artesa, en particular un contorno de seccion transversal en forma de cuba, se puede realizar facilmente desde el punto de vista tecnico de la fabricacion, ya que los monocascos se unen entre sf De manera apropiada, para esto los monocascos se unen entre sf por union adhesiva o soldadura.

En una forma de realizacion adicional de la presente invencion, en el submarino la artesa encierra circunferencialmente por lo menos un espacio hueco que se extiende en la direccion longitudinal. Adicionalmente, en esta forma de realizacion, la artesa presenta por lo menos una placa de extremo, que cierra el espacio hueco en por lo menos un lado frontal de la artesa. Por ejemplo, el espacio hueco esta formado por un espacio intermedio entre los monocascos indivisos en la direccion longitudinal, como se ha descrito previamente.

Ventajosamente, en el submarino de acuerdo con la presente invencion, en la placa de extremo de la artesa se encuentra dispuesta por lo menos una orejeta de fijacion, que esta configurada para sujetarse en una pared

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longitudinal del espacio hueco. De esta manera, la placa de extremo se puede sujetar en la artesa con poco esfuerzo de montaje. Ventajosamente, la placa de extremo esta realizada en una sola pieza con la orejeta de sujecion y en particular esta hecha de acero fundido.

En el submarino, la artesa ventajosamente esta conectada de manera resistente a los choques con el submarino a traves de por lo menos un soporte que esta hecho de un material compuesto reforzado con fibras, en particular reforzado con fibras de carbono.

La presente invencion se describe mas detalladamente a continuacion en base a un ejemplo de realizacion representado en los dibujos. En los dibujos:

La Fig. 1 muestra una representacion esquematica fuertemente simplificada de la artesa del submarino de acuerdo con la presente invencion en una vista superior.

La Fig. 2 muestra la artesa de acuerdo con la Fig. 1 en una vista lateral sobre soportes.

La Fig. 3 muestra la artesa de acuerdo con la Fig. 1 en una representacion en perspectiva.

La Fig. 4 muestra la artesa de acuerdo con la Fig. 1 en una representacion de seccion transversal ampliada.

La Fig. 5 muestra el detalle de C de la Fig. 3 en una representacion ampliada.

La Fig. 6 muestra el detalle B de la Fig. 2 en una representacion ampliada.

La artesa 5 del submarino de acuerdo con la presente invencion, representada en las figuras, presenta a lo largo de su eje longitudinal 6 una longitud de aproximadamente 8 m. A este respecto, el diametro circunscrito del contorno de seccion transversal de la artesa 5 es menor de 21 pulgadas (533,4 mm). El contorno de seccion transversal tiene una altura de 229 mm y una anchura de 496 mm.

La artesa 5 presenta un contorno de seccion transversal 7 en forma de cuba que permanece constante en la direccion longitudinal. El contorno de seccion transversal exterior esta determinado por dos monocascos 10, 15 indivisos respectivamente en la direccion longitudinal, es decir, a lo largo del eje longitudinal 6, respectivamente con una seccion transversal en forma de cuba. A este respecto, el monocasco interior 10 con su fondo de cuba 20 se encuentra encastrado dentro del monocasco exterior 15. El monocasco interior 10 forma con su lado superior abierto hacia arriba 25 el alojamiento para un torpedo. Los dos monocascos 10, 15 estan fijamente unidos entre sf en sus paredes de cuba 35, 40. Los monocascos estan realizados de tal manera que los fondos de cuba 20, 30 cerca de las paredes de cuba, es decir, en las zonas exteriores, estan distanciados entre sf. Los monocascos 10, 15 estan realizados como piezas moldeadas Prepreg de CFK.

El fondo de cuba 20 del monocasco interior 10 sirve para disponer un sistema de desplazamiento y transferencia para desplazar y transferir un torpedo al tubo lanzatorpedos (no representado en el dibujo). El monocasco interior 10 presenta una ranura central 42 con un perfil rectangular que se extiende en la direccion longitudinal, cuyo fondo 43 llega hasta el fondo de cuba 30 del monocasco exterior 15 y se apoya en el mismo. En la superficie de contacto comun del fondo 43 de la ranura 42 y el fondo de cuba 30 del monocasco exterior, los dos monocascos 10, 15 estan unidos adicionalmente entre sf. Lateralmente con respecto a la ranura 42, entre los fondos de cuba 20, 30 de los dos monocascos 10, 15 se encuentran formados dos espacios huecos 45, 50, que se extienden en la direccion longitudinal a lo largo de la artesa entera. Los espacios huecos 45, 50 presentan una seccion transversal aproximadamente rectangular, de tal manera que forman espacios huecos 45, 50 sustancialmente cuadrados. En el lado frontal de la artesa 5, en cada uno de los dos extremos longitudinales se encuentra adherida respectivamente una placa de extremo 80, con las que se cierran los espacios huecos 45, 50. Para esto, las placas de extremo 80 presentan orejetas de sujecion adhesivas 55, 60 en la direccion del eje longitudinal 6, con las que forman elementos constructivos de una sola pieza de acero fundido. Las orejetas de sujecion adhesivas 55, 60 estan adheridas a lo largo de dos esquinas diametralmente opuestas entre sf de los espacios huecos 45, 50 y se extienden respectivamente por 80 mm hacia adentro. Adicionalmente, las orejetas de sujecion adhesivas 55, 60 se extienden respectivamente sobre las dos paredes laterales de los espacios huecos 45, 50 que respectivamente limitan con las esquinas. Las orejetas de sujecion adhesivas 55, 60, por lo tanto, se encuentran adheridas con una seccion transversal sustancialmente en forma de L en las paredes longitudinales de los espacios huecos 45, 50.

La artesa 5 puede estar formada por un solo elemento constructivo de una sola pieza (no representado separadamente en las figuras). A este respecto, esta pieza presenta el mismo contorno de seccion transversal 7 que tambien presentan conjuntamente los monocascos 10, 15 del ejemplo de realizacion arriba descrito. A este respecto, la artesa 5 puede estar realizada enteramente de CFK como pieza moldeada Prepreg. Adicionalmente, en la artesa 5 tambien se pueden disponer medios para la sujecion del torpedo, sistemas de desplazamiento de torpedo, sistemas de transferencia de torpedo, etc. (no representados en los dibujos).

La artesa esta conectada con el submarino de manera resistente a los choques por medio de soportes en forma de soportes con forma de T 85. Los soportes con forma de T 85 pueden estar hechos de CFK o de acero. Los soportes con forma de T 85 con sus vigas horizontales 87 se encuentran adyacentes al lado inferior 90 de la artesa 5 de manera paralelamente orientada con respecto al eje longitudinal 6. Las vigas verticales 92 de los soportes con forma

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de T se extienden de manera perpendicular al eje longitudinal 6 de la artesa 5 a partir de la artesa 5 y con sus extremos inferiores, alejados de la artesa 5, estan conectados con la estructura de la embarcacion (no mostrado en los dibujos). En el ejemplo de realizacion mostrado se proveen 3 soportes con forma de T, que estan dispuestos a una distancia de aproximadamente 2,6 m entre st

En el ejemplo de realizacion mostrado, los soportes con forma de T estan formados por varias capas de CFK 95, que conjuntamente forman la viga vertical 92 de los soportes con forma de T y que en el extremo cercano a la artesa 5 trascienden en 2 vigas parciales que forman las vigas horizontales 87 de los soportes con forma de T 85.

Adicionalmente, en el lado inferior 90 de la artesa 5 se encuentran fijadas orejetas de sujecion 100, por medio de las que la artesa 5 esta conectada con un soporte amortiguador de choques (no representado en los dibujos).

Lista de caracteres de referencia

5 Artesa

6 Eje longitudinal

7 Contorno de seccion transversal

10 Monocasco

15 Monocasco

20 Fondo de cuba

25 Lado superior

30 Fondo de cuba

35 Pared de cuba

40 Pared de cuba

42 Ranura

43 Fondo

45 Espacio hueco

50 Espacio hueco

55 Orejeta de sujecion adhesiva

60 Orejeta de sujecion adhesiva

80 Placa de extremo

85 Soporte con forma de T

87 Viga

90 Lado inferior

92 Viga

95 Capa de CFK

100 Orejeta

A-A Plano de corte

B Detalle

C Detalle

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Submarino con un casco de presion, con por lo menos un tubo lanzatorpedos que pasa a traves de la pared del casco de presion, asf como con una artesa (5) situada dentro del casco de presion para almacenar un arma, en particular un torpedo, la cual esta configurada y dispuesta de tal manera que el torpedo se puede colocar en posicion alineada con el tubo lanzatorpedos, caracterizado porque el diametro circunscrito del contorno de seccion transversal (7) de la artesa es mas pequeno que el diametro interior del tubo lanzatorpedos.
2. Submarino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la artesa (5) esta realizada de manera indivisa en la direccion longitudinal (6).
3. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la artesa (5) esta hecha por lo menos parcialmente de un material compuesto reforzado con fibras.
4. Submarino de acuerdo con la reivindicacion 3, en el que el material compuesto es un material plastico reforzado con fibras de carbono (CFK).
5. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que el material compuesto esta formado con fibras preimpregnadas (Prepreg).
6. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la artesa (5) presenta un contorno de seccion transversal (7) sustancialmente en forma de cuba.
7. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la artesa (5) presenta por lo menos dos monocascos (10, 15) indivisos en la direccion longitudinal (6).
8. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la artesa (5) encierra circunferencialmente por lo menos un espacio hueco (45; 50) que se extiende en la direccion longitudinal (6), y en el que la artesa (5) presenta por lo menos una placa de extremo (80) que cierra el espacio hueco (45; 50) en por lo menos un lado frontal de la artesa (5).
9. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que en la placa de extremo (80) de la artesa (5) esta dispuesta por lo menos una orejeta (55; 60), que esta configurada para sujetarla a una pared longitudinal del espacio hueco.
10. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la artesa (5) esta conectada al submarino de manera resistente a los choques a traves de por lo menos un soporte (85), estando hecho el soporte (85) de un material compuesto reforzado con fibras, en particular reforzado con fibras de carbono.