ES2619199T3

ES2619199T3 - Chasis para equipo eléctrico

Info

Publication number: ES2619199T3
Application number: ES03354074.1T
Authority: ES
Inventors: Didier Badin; Josiane Pereira; Serge Pichon
Original assignee: Schneider Electric Industries SAS
Current assignee: Schneider Electric Industries SAS
Priority date: 2002-10-22
Filing date: 2003-09-23
Publication date: 2017-06-23
Anticipated expiration: 2023-09-23
Also published as: FR2846158B1; EP1414123B1; FR2846158A1; EP1414123A1; CN100355169C; CN1497814A

Abstract

Chasis para un aparato eléctrico que comprende al menos un montante (3, 4) sobre el cual se pueden fijar al menos dos carriles de montaje (5, 6), que se extienden sustancialmente en paralelo uno con respecto al otro, estando dichos carriles (5, 6) destinados cada uno para recibir uno o varios aparatos modulares alineados sobre dicho carril, caracterizado porque cada carril (5, 6) de montaje se puede fijar sobre el (los) montante(s) (3, 4) en dos posiciones diferentes, de tal manera que la distancia entre los dos carriles (5, 6) pueda adoptar tres valores diferentes en función de la selección de la posición de cada uno de los dos carriles (5, 6) sobre el (los) montante(s) (3, 4), y porque el o cada montante (3, 4) consta, a la altura de cada carril (5, 6), de dos medios (12 a 19) de fijación del carril (5, 6), estando dichos medios desplazados una distancia de 25 mm.

Description

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DESCRIPCION

Chasis para equipo electrico

La presente invencion se refiere a un chasis de equipo electrico que comprende al menos un montante sobre el cual se pueden fijar al menos dos carriles de montaje que se extienden sustancialmente en paralelo uno con respecto al otro, estando dichos carriles destinados cada uno para recibir uno o varios aparatos modulares alineados sobre dicho carril.

En los cuadros electricos modulares conocidos, la distancia entre dos carriles DIN es bien de 125 mm o bien de 150 mm, y es por lo tanto fija para cada uno de los cuadros. De este modo, el instalador no disfruta de una flexibilidad para facilitar la colocacion o la conexion de los productos.

Se conoce el documento EP 1 172 909 que describe un chasis que consta al menos de un montante sobre el cual se pueden fijar al menos dos carriles de montaje, pudiendo dichos carriles fijarse en al menos dos posiciones diferentes.

La presente invencion resuelve este problema y propone un chasis para un equipo electrico dentro del cual el instalador puede regular la distancia entre los carriles en funcion del tipo de aparatos y del tipo de conexion, una coraza para al menos un aparato modular, asf como un aparato modular destinado a montarse sobre dicho chasis.

Para ello, la presente invencion tiene por objeto un chasis para un equipo segun la reivindicacion 1.

La invencion tambien tiene por objeto una coraza para al menos un aparato electrico modular, constando dicha coraza de una abertura de paso de una parte de la cara delantera de al menos un aparato, que forma una protuberancia, caracterizandose esta coraza porque la abertura citada con anterioridad esta descentrada en una direccion paralela a la altura de la coraza, pudiendo fijarse dicha coraza sobre el (los) aparato(s) en dos posiciones invertidas 180°.

Esta coraza esta destinada a equipar al menos un aparato montado sobre un chasis, constando dicho chasis de las caractensticas anteriormente mencionadas consideradas solas o combinadas, pudiendo fijarse dicha coraza sobre el (los) aparato(s) en las dos posiciones mencionadas con anterioridad en funcion de la posicion seleccionada del carril sobre el (los) montante(s).

La invencion tambien tiene por objeto un aparato electrico modular destinado a montarse sobre un chasis, constando dicho chasis de las caractensticas anteriormente mencionadas consideradas solas o combinadas.

Pero se mostraran mejor otras ventajas y caractensticas de la invencion en la descripcion detallada que viene a continuacion y hace referencia a los dibujos adjuntos, dados unicamente a tttulo de ejemplo y en los que:

- la figura 1 es una vista de lado esquematica, que ilustra dos aparatos montados sobre un chasis segun la invencion, en una primera configuracion de fijacion de los aparatos;

- la figura 2 es una vista similar a la anterior, que ilustra una segunda configuracion de fijacion de los aparatos;

- la figura 3 es una vista similar a las anteriores, que ilustra una tercera configuracion de fijacion de los aparatos;

- la figura 4 es una vista en planta del chasis segun la invencion; y

- la figura 5 es una vista que ilustra, de manera esquematica, las caras delanteras respectivamente de dos corazas

con las que estan equipadas respectivamente dos filas de aparatos montados sobre un chasis segun la invencion, en una posicion de fijacion de los aparatos ilustrada en las figuras 2 y 5a.

En las figuras 1 a 3 y 5a se ve un chasis C para un equipo electrico sobre el cual estan montadas dos filas 1, 2 de aparatos electricos, los cuales son unos disyuntores. Estas dos filas 1, 2 de aparatos electricos se extienden en paralelo una con respecto a la otra en un mismo plano.

Como se ilustra en la figura 4, este chasis C comprende dos montantes 3, 4 que se extienden en paralelo uno con respecto al otro, y dos carriles 5, 6 de montaje de los aparatos que se extienden tambien en paralelo uno con respecto al otro y de forma perpendicular a dichos montantes 3, 4. Cara carril 5, 6 se fija por sus dos extremos 5a,

5b y 6a, 6b opuestos respectivamente sobre los dos montantes 3, 4. Como se ve en las figuras 1 a 3 y 4, los dos

montantes 3, 4 presentan cada uno, a la altura de la fijacion de los carriles 5, 6 de montaje dos partes en saliente 7, 8 y 9, 10, presentando dichas partes 7, 8 y 9, 10, en un plano paralelo al plano que contiene las caras 11 laterales de los aparatos A, una seccion sustancialmente en forma de U.

Como se ve en la figura 4, y de conformidad con la invencion, cada uno de los dos montantes 3, 4 presenta, a la altura de cada carril 5, 6 de montaje y sobre las partes 7, 8, 9, 10 en saliente, dos orificios 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 de fijacion, estando dichos orificios separados 25 mm, de lo que se deriva que los carriles 5, 6 se pueden solidarizar con los montantes 3, 4 en dos posiciones diferentes desplazadas en la direccion longitudinal de los montantes 3, 4. De este modo, se ve en la figura 1, que los dos carriles 5, 6 que soportan respectivamente las dos filas 1, 2 de aparatos respectivamente situadas en la parte superior y en la parte inferior de los montantes 3, estan montados en la posicion superior. En la figura 2, se ve que el carril 5 situado en la parte superior de los montantes 3

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esta montado en la posicion superior, mientras que el carril 6 situado en la parte inferior de los montantes 3 esta montado en la posicion inferior, como se ilustra tambien en las figuras 4 y 5a. En la figura 3, el carril 5 situado en la parte superior de los montantes 3 esta montado en la posicion inferior, mientras que el carril 6 situado en la parte inferior de los montantes 3 esta montado en la posicion superior.

En las realizaciones ilustradas en las figuras, las dos posiciones de fijacion posibles para cada carril 5, 6 estan separadas 25 mm, es decir que la distancia 1 entre dos orificios 12, 13; 14, 15; 16, 17 y 18, 19 situados cerca uno del otro en un mismo lado de cada montante, es de 25 mm. La distancia m que separa a los dos carriles 5, 6 es de 150 mm en el caso en el que los carriles 5, 6 se montan segun la disposicion ilustrada en la figura 1, de 175 mm en el caso en el que los carriles 5, 6 se montan segun la disposicion ilustrada en la figura 2, y de 125 mm en el caso en el que los carriles 5, 6 se montan segun la disposicion ilustrada en la figura 3. Haciendo referencia a las figuras 1 a 3 y 5, 5a, se ve que cada fila de aparatos A esta provista de una coraza 20 que consta de una abertura 21 destinada al paso de una parte 25 de los aparatos A que forman una protuberancia situada en la cara delantera de los aparatos. Esta coraza 20 esta fijada en la cara delantera de los aparatos por medio de unos medios 22 de fijacion centrados en la altura de los aparatos A. Segun una caractenstica particular de la invencion, esta abertura 21 esta descentrada a lo largo de la altura de la coraza 20 una distancia n (figura 5) que corresponde a la mitad de la distancia 1 que separa a las dos posiciones de fijacion mencionadas con anterioridad. En la realizacion ilustrada en las figuras, este desplazamiento n es de 12,5 mm. Gracias a estas caractensticas, cada coraza 20 se puede solidarizar con los aparatos A correspondientes en dos posiciones invertidas 180° en funcion de la posicion de fijacion superior o inferior del carril 5, 6 sobre los montantes 3, 4. De este modo, en la posicion superior del carril 5, como es el caso en las figuras 1,2 y 5a, para el carril 5 situado en la parte superior de los montantes 3 y en la figura 1 para el carril 6 situado en la parte inferior de los montantes 3, la coraza 30 esta orientada sobre los aparatos de tal modo que su abertura 21 quede desplazada hacia arriba con respecto al eje de la coraza 20. En el caso contrario en el que el carril 6 esta fijado en la posicion inferior, como es el caso para el carril 6 situado en la parte inferior de los montantes 3 en la figura 2, para el carril 5 situado en la parte superior de los montantes 3 en la figura 3, y para el carril 6 situado en la parte inferior de los montantes 3 en la figura 5a, las corazas 30 estan orientadas de tal manera que su abertura 21 quede desplazada hacia abajo.

Tambien se ve que cada coraza 20 presenta una altura h, que corresponde al valor medio de la distancia entre las dos posiciones mencionadas con anterioridad. En la realizacion ilustrada en las figuras, este valor medio es de 150 mm. De este modo, sea cual sea la posicion de fijacion seleccionada para los dos carriles 5, 6, las corazas 20 se situan a la misma altura p, q con respecto a los montantes 3, 4, y las dos corazas 20 de dos filas de aparatos A situadas una bajo la otra se juntan en un mismo punto o.

Como tambien se puede ver en las figuras 1, 2, 3, 5 y 5a, las corazas 20 de los aparatos A tambien estan provistas de unos medios de localizacion 23, 24 y de dos cavidades de fijacion a presion de un protege-etiqueta, estando dichas cavidades situadas a ambos lados de la abertura modular 21 de la coraza 20. Esta disposicion permite instalar el sistema de localizacion de los circuitos por encima o por debajo de los aparatos sea cual sea el montaje llevado a cabo y la distancia realizada entre los carriles. Esta caractenstica deja, por lo tanto, la libre eleccion al instalador para posicionar la localizacion, y de este modo no se le impone al instalador ninguna tension que dependa de la distancia seleccionada entre los carriles.

Hay que senalar que los carriles DIN 5, 6 despues de haberlos llevado frente a los orificios que corresponden a una u otra posicion de fijacion, se solidarizan con los montantes, por medio por ejemplo de unos tornillos autorroscantes, entregados con el cuadro.

De este modo, al modificar la posicion en uno o varios carriles, se obtiene una cota entre los carriles de 125, 150 o 175 mm. En cada caso de montaje, se conserva el caracter monobloque del subconjunto que comprende el chasis.

Por lo tanto, se ha realizado gracias a la invencion, un chasis para un equipo electrico, de diseno simple, que ofrece al instalador la posibilidad con un mismo cuadro, en funcion de sus necesidades o del entorno en el cual se instala el cuadro (es decir el tipo de aparatos y el tipo de conexion (cables, peines, repartidor, etc.)), de hacer que vane la distancia entre los carriles o las filas de equipos modulares.

Por supuesto, la invencion no esta limitada a las formas de realizacion descritas e ilustradas, que solo se han dado a tttulo de ejemplo.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Chasis para un aparato electrico que comprende al menos un montante (3, 4) sobre el cual se pueden fijar al menos dos carriles de montaje (5, 6), que se extienden sustancialmente en paralelo uno con respecto al otro, estando dichos carriles (5, 6) destinados cada uno para recibir uno o varios aparatos modulares alineados sobre dicho carril, caracterizado porque cada carril (5, 6) de montaje se puede fijar sobre el (los) montante(s) (3, 4) en dos posiciones diferentes, de tal manera que la distancia entre los dos carriles (5, 6) pueda adoptar tres valores diferentes en funcion de la seleccion de la posicion de cada uno de los dos carriles (5, 6) sobre el (los) montante(s) (3, 4), y porque el o cada montante (3, 4) consta, a la altura de cada carril (5, 6), de dos medios (12 a 19) de fijacion del carril (5, 6), estando dichos medios desplazados una distancia de 25 mm.
2. Chasis para un equipo electrico segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el o cada montante (3, 4) se extiende en una direccion sustancialmente perpendicular a los carriles (5, 6).
3. Chasis para un equipo electrico segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque consta de dos montantes (3, 4) sustancialmente paralelos uno con respecto al otro.
4. Chasis para un equipo electrico segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las dos posiciones diferentes mencionadas con anterioridad estan desplazadas en la direccion longitudinal del (de los) montante(s) (3, 4).
5. Chasis para un equipo electrico segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los tres valores citados con anterioridad de distancia (m) posible entre los carriles (5, 6) son respectivamente 125, 150 y 175 mm.
6. Coraza para al menos un aparato electrico modular, estando dicho aparato destinado a fijarse sobre un chasis C segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, constando dicha coraza (20) de una abertura (21) de paso de una parte (25) de la cara delantera de al menos un aparato A que forma una protuberancia, caracterizada porque la abertura (21) citada con anterioridad esta descentrada en una direccion paralela a la altura (h) de la coraza (20), pudiendo dicha coraza (20) fijarse sobre el (los) aparato(s) A en dos posiciones invertidas 180° en funcion de la posicion seleccionada del carril (5, 6) sobre el (los) montante(s) (3, 4).
7. Coraza segun la reivindicacion 6, caracterizada porque el valor del descentrado (n) citado con anterioridad de la abertura (21) precitada corresponde a la mitad de la distancia (1) entre las dos posiciones de fijacion de los carriles (5, 6) sobre el (los) montante(s) (3, 4).
8. Coraza segun la reivindicacion 6 o 7, caracterizada porque la altura (h) de la coraza (20) corresponde sustancialmente al valor medio de la distancia (m) entre los carriles (5, 6).
9. Coraza segun la reivindicacion 6 a 8, caracterizada porque consta de unos medios (22) de fijacion de la coraza (20) sobre el (los) aparato(s) A, estando dichos medios centrados con respecto a la altura (h) de dicha coraza (20).
10. Coraza segun una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizada porque consta de unos medios (23, 24) de localizacion de los circuitos situados a ambos lados de la abertura (21) citada con anterioridad de la coraza (20).
11. Coraza segun una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 10, caracterizada porque consta de dos cavidades de fijacion a presion de un protector de etiqueta situadas respectivamente a ambos lados de la abertura (21) de la coraza (20).
12. Coraza para al menos un aparato electrico modular, constando dicha coraza de una abertura (21) de paso de una parte (25) de la cara delantera de al menos un aparato, caracterizada porque la abertura (21) citada con anterioridad esta descentrada en una direccion paralela a la altura (h) de la coraza (20), pudiendo dicha coraza (20) fijarse sobre el aparato (A) en dos posiciones invertidas 180°.
13. Aparato modular electrico destinado a montarse sobre un chasis C segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 y que consta de una coraza (20) segun una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 12.