ES2614271T3 - Carril conductor - Google Patents

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Abstract

Carril conductor (1), en particular de metal, con una sección transversal esencialmente en forma de U, en el que en las paredes laterales paralelas que delimitan lateralmente un canal de alojamiento (2) están dispuestos unos carriles de soporte (3) de material aislante, que en cada caso alojan varios conductores de fase (5, 6, 7) eléctricos desnudos no aislados, aislados entre sí, paralelos en la dirección longitudinal del carril y enfrentados entre sí y accesibles desde el canal de alojamiento (2), y un conductor neutro (8), estando previsto además un conductor protector (9) también accesible desde el canal de alojamiento, estando dispuestos entre en cada caso un par de conductores (5, 6; 7, 8), sujeto en un carril de soporte (3), unos conductores de control desnudos quinto y sexto (10, 11) aislados de los conductores de fase (5, 6; 7) y del conductor neutro (8) del par de conductores, estando los conductores de control quinto y sexto (10, 11) enfrentados entre sí y siendo accesibles desde el canal de alojamiento (2), estando determinados los conductores de control quinto y sexto (10, 11) para su conexión para un control eléctrico o electrónico o como conductores de suministro adicionales para consumidores eléctricos adicionales o estando conectados a los mismos, presentando cada carril de soporte (3) de material aislante unas cámaras para alojar en cada caso un conductor de fase (5, 6, 7) y/o un conductor neutro (8), caracterizado por que una primera cámara está delimitada por una primera alma lateral (15) y una alma central (16), y una segunda cámara por el alma central (16) y una segunda alma lateral (17), y por que el alma central (16) hacia su extremo libre, dirigido en sentido opuesto a la pared lateral del carril conductor (1), a la que está fijado el carril de soporte (3), se bifurca aproximadamente en forma de U y en la bifurcación se insertan los conductores de control quinto o sexto (10, 11), de modo que se apoya en la base de la bifurcación.

Description

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DESCRIPCION
Carril conductor
La invencion se refiere a un carril conductor, en particular de metal, con una seccion transversal esencialmente en forma de U, en el que en las paredes laterales paralelas que delimitan lateralmente un canal de alojamiento estan dispuestos unos carriles de soporte de material aislante, que en cada caso alojan varios conductores de fase electricos desnudos no aislados, aislados entre sf, paralelos en la direccion longitudinal del carril y enfrentados entre sf y accesibles desde el canal de alojamiento, y un conductor neutro, estando previsto ademas preferiblemente en la base del carril conductor un conductor protector tambien accesible desde el canal de alojamiento, estando dispuestos entre en cada caso un par de conductores, sujeto en un carril de soporte, unos conductores de control desnudos quinto y sexto aislados de los conductores de fase y del conductor neutro del par de conductores, estando los conductores de control quinto y sexto enfrentados entre sf y siendo accesibles desde el canal de alojamiento, estando determinados los conductores de control quinto y sexto para su conexion para un control electrico o electronico o como conductores de suministro adicionales para consumidores electricos adicionales o estando conectados a los mismos.
Un carril conductor de este tipo se deduce por ejemplo en la figura 3 del documento DE OS 22 50 738.
Por el documento EP 0 015 356 A1 se conoce un carril conductor de tipo generico. En este, en cada brazo del carril conductor estan previstos dos conductores de fase y un conductor neutro, con los que alternativamente se puede entrar en contacto mediante un adaptador insertado en el carril. En este caso no estan previstos conductores de control.
Por el documento DE 100 18 680 A1 se deduce una configuracion similar, en la que en un brazo del carril conductor estan previstos dos conductores de fase, en el otro brazo un conductor de fase y un conductor neutro y en ambos brazos en cada caso un conductor de senal, estando dispuesta entre en cada caso un conductor de fase y un conductor de senal una pared intermedia de un material electricamente conductor.
Por el documento EP 0 465 098 A1 se conoce una configuracion similar a la del documento EP 0 015 356 A1.
Por el documento FR 2 178 914 A1 se conoce un carril conductor, en el que en un brazo, cerca de la desembocadura, esta dispuesto un conductor protector.
Por el documento US 4 919 625 A se conoce un carril conductor de cuatro polos, en el que un conductor esta desplazado mas hacia el centro del carril.
Partiendo de este estado de la tecnica, la invencion se basa en el objetivo de proporcionar un carril conductor del tipo generico, que ademas del funcionamiento con corriente trifasica tambien permita la conexion adicional de otros consumidores o de transmisiones de senales, excluyendose ademas las tensiones de fuga entre los conductores de fase, el conductor neutro y los conductores de control quinto y sexto.
Este objetivo se alcanza mediante un carril conductor con las caractensticas de la reivindicacion 1.
Para alcanzar el objetivo se propone que cada carril de soporte de material aislante presente unas camaras para alojar en cada caso un conductor de fase y/o un conductor neutro, estando delimitada una primera camara por una primera alma lateral y una alma central, y una segunda camara por el alma central y una segunda alma lateral, y que el alma central hacia su extremo libre, dirigido en sentido opuesto a la pared lateral del carril conductor, a la que esta fijado el carril de soporte, se bifurque aproximadamente en forma de U y que en la bifurcacion se inserten los conductores de control quinto o sexto, de modo que se apoye en la base de la bifurcacion.
Mediante esta disposicion es posible que no solo puedan utilizarse los tres conductores de fase y el conductor neutro como conexion para las fases en un funcionamiento con corriente trifasica, sino que adicionalmente, mediante los conductores quinto y sexto, puede producirse la conexion de consumidores adicionales, por ejemplo para luz de emergencia, alumbrado de seguridad, otros consumidores en el funcionamiento de baja tension o tambien en el funcionamiento con corriente alterna, transmision de senales y similares. Asf, se amplfa considerablemente el campo de aplicacion del carril conductor.
Ademas, mediante esta configuracion se garantiza que puedan excluirse tensiones de fuga.
Preferiblemente esta previsto que los brazos de bifurcacion de la bifurcacion sobresalgan de los conductores de control quinto o sexto en una medida suficiente para evitar tensiones de fuga hacia los conductores de fase o el conductor neutro.
A este respecto, de una manera en sf conocida, puede estar previsto que en el carril conductor se inserte un adaptador para entrar en contacto con los conductores de fase, el conductor neutro y los conductores de control, y
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que en la zona de extremo de las paredes laterales dirigida en sentido opuesto a la base del carril conductor esten configuradas zonas de apoyo para el adaptador insertado en el carril conductor, sujetando preferiblemente una de estas zonas de apoyo un conductor protector desnudo, que es accesible desde el canal de alojamiento.
La disposicion de un conductor protector adicional en una de estas zonas de apoyo es una opcion, que debe preverse segun la configuracion del adaptador compatible con el carril conductor. Habitualmente un conductor protector esta dispuesto en la base del carril conductor de manera excentrica, como se conoce por el estado de la tecnica citado anteriormente. Adicional o alternativamente, un conductor protector puede estar dispuesto en la zona de apoyo del carril conductor.
Ademas, para mejorar este comportamiento aun puede estar previsto que el alma central en su zona entre su base y las garras de aislamiento que sujetan los conductores de fase o el conductor neutro sea mas estrecha para formar una lmea de fuga extendida.
Ademas, preferiblemente de manera en sf conocida esta previsto que entre el carril de soporte de material aislante y la pared lateral que lo sujeta, al menos en la zona de la disposicion de los conductores de fase o del conductor neutro, se forme un espacio de aire. Ademas, preferiblemente esta previsto que los carriles de soporte, en cada caso en un plano situado paralelo a la pared lateral del carril conductor, sujeten los dos conductores de fase o un conductor de fase y el conductor neutro y que los conductores quinto o sexto se situen en un plano desplazado con respecto a este plano hacia el espacio interno del carril conductor.
Preferiblemente tambien esta previsto que los extremos libres de las almas laterales primera y segunda y los extremos de los brazos de bifurcacion del alma central se situen en un plano que discurre paralelo a la pared lateral del carril conductor.
Ademas esta previsto que los conductores de fase, el conductor neutro y los conductores de control quinto y sexto esten dispuestos protegidos frente a un contacto manual desplazados hacia atras en los carriles de soporte.
Una particularidad reside en que en el carril conductor en el lado de extremo se inserta una pieza de acoplamiento como elemento de union, alimentacion o pieza de extremo, que se compone de material aislante y que presenta conductores de conexion en contacto con los conductores de fase, el conductor neutro, los conductores de control quinto y sexto asf como con un contacto de puesta a tierra, enganchandose los componentes de la pieza de acoplamiento de material aislante en camaras huecas del carril conductor, que se forman entre el carril de soporte y las paredes laterales del carril conductor, asf como en un espacio de camara que esta configurado entre un alma de soporte de los conductores de control quinto o sexto y el alma de aislamiento adyacente a la misma, que sujeta la zona de cada conductor de fase o del conductor neutro, adyacente al alma de soporte.
Mediante el carril conductor configurado segun la invencion se pone a disposicion un carril conductor, que puede conectarse a la red trifasica y que permite las conexiones a una transmision de senales y similares. Con una estructura habitual aceptada del carril conductor, por ejemplo a traves de los conductores de fase pueden conectarse 3 x 16 amperios en un funcionamiento con corriente trifasica. A traves de los conductores de control quinto y sexto puede producirse por ejemplo ademas una carga con 10 amperios para conductores adicionales, o alternativamente tambien pueden utilizarse para la transmision de senales u otras instalaciones. En este caso se mantienen la distancia de aislamiento y la lmea de fuga.
En la unica figura del dibujo se muestra un ejemplo de realizacion de un carril conductor, que muestra un carril conductor en una vista frontal.
En este caso esta previsto un carril conductor 1 de metal, que tiene una seccion transversal esencialmente en forma de U. Mediante las paredes laterales del carril conductor, laterales y paralelas entre sf, se delimita lateralmente un canal de alojamiento 2, que en su parte superior esta delimitado por la base del carril conductor 1. En las paredes laterales del carril conductor 1 estan dispuestos unos carriles de soporte 3 de material aislante y se fijan por medio de unas almas 4 deformables. Estos carriles de soporte 3 alojan en cada caso varios conductores de fase 5, 6, 7 electricos desnudos no aislados, aislados entre sf, paralelos en la direccion longitudinal del carril y enfrentados entre sf y accesibles desde el canal de alojamiento 2, y un conductor neutro 8. Ademas, en el ejemplo de realizacion en la base del carril conductor 1 esta configurado o previsto un conductor protector 9 que tambien es accesibles desde el canal de alojamiento 2.
Entre en cada caso un par de conductores 5, 6 o 7, 8, que se sujeta en un carril de soporte 3, estan dispuestos un quinto conductor de control 10 y un sexto conductor de control 11 aislados de los conductores 5, 6 o 7, 8 del par de conductores. Los conductores de control quinto y sexto 10, 11 estan enfrentados entre sf. Ambos conductores son accesibles a su vez desde el canal de alojamiento 2. Estos conductores de control quinto y sexto 10, 11 pueden estar determinados por ejemplo para su conexion para controles electricos o electronicos o tambien estar conectados a una fuente de tension como conductores de suministro adicionales para consumidores electricos adicionales.
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En la zona de extremo de las paredes laterales dirigida en sentido opuesto a la base del carril conductor 1 estan configuradas unas zonas de apoyo 12, 13 para un adaptador insertado en el carril conductor 1. En el ejemplo de realizacion una de estas zonas de apoyo, concretamente la zona de apoyo 13, esta dotada de un conductor protector 14 desnudo adicional, que es accesible desde el canal de alojamiento 2.
Cada carril de soporte 3 de material aislante presenta una camara delimitada por una primera alma lateral 15, una alma central 16 y una segunda alma lateral 17 para alojar en cada caso un conductor de fase o conductor neutro 5, 6, 7, 8. El alma central 16, hacia su extremo libre, que se dirige en sentido opuesto a la pared lateral del carril de soporte 1, a la que esta fijado el carril de soporte 3, esta bifurcada aproximadamente en forma de U, estando insertados en la bifurcacion los conductores de control quinto o sexto 10, 11, de modo que el respectivo conductor se apoya en la base de la bifurcacion y los brazos de bifurcacion 22 sobresalen de los conductores de control quinto o sexto 10, 11 en una medida tal que se evitan tensiones de fuga entre los conductores 5, 6 y 10 o 7, 8 y 11.
El alma central 16, en su zona entre la base 18 y las garras de aislamiento 19 que sujetan los conductores de fase 5, 6 o 7 o el conductor neutro 8, tambien es mas estrecha para formar una lmea de fuga extendida.
Entre el carril de soporte 3 de material aislante y la pared lateral del carril conductor 1 que lo sujeta, en cada caso en la zona de la disposicion de los conductores de fase 5, 6, 7 o del conductor neutro 8 se forma un espacio de aire. Esta camara que delimita el espacio de aire se designa con 20.
Como resulta evidente por el dibujo, los carriles de soporte 3 sujetan en cada caso los dos conductores de fase 5, 6 o el conductor de fase 7 y el conductor neutro 8 en un plano situado paralelo a la pared lateral correspondiente del carril conductor 1. El quinto conductor de control 10 y el sexto conductor de control 11 estan dispuestos en cada caso en un plano desplazado con respecto a este plano hacia el espacio interno del carril conductor 1.
Tambien esta configuracion sirve para, por un lado, poder disponer los conductores de control quinto y sexto 10, 11 adicionales dentro del carril conductor 1 y por otro lado, para garantizar una distancia suficiente de los conductores entre sf para evitar corrientes de fuga.
Los extremos libres de las almas laterales primera y segunda 15, 17 y los extremos de los brazos de bifurcacion 22 del alma central 16 se situan en cada caso en un plano que discurre paralelo a la pared lateral correspondiente del carril conductor 1.
Todos los conductores, es decir, los conductores de fase 5 a 7, el conductor neutro 8 y los conductores de control quinto y sexto 10, 11 estan protegidos frente a un contacto manual, estando dispuestos desplazados hacia atras en los carriles de soporte 3.
No se muestra en el dibujo una pieza de acoplamiento o similar, que en el lado de extremo se inserta en el carril conductor 1 como elemento de union, alimentacion o pieza de extremo. Una pieza de acoplamiento de este tipo esta compuesta de material aislante y entra en contacto con los conductores de fase, el conductor neutro, los conductores de control quinto y sexto asf como con un contacto de puesta a tierra del carril conductor 1, cuando esta insertada en el carril conductor.
En esta posicion de referencia de montaje los componentes de la pieza de acoplamiento de material aislante se enganchan en las camaras huecas 20 del carril conductor 1, que estan formadas entre el carril de soporte 3 y las paredes laterales del carril conductor 1, asf como en un espacio de camara 21, que esta configurado entre el alma de soporte para el quinto conductor de control 10 o el sexto conductor de control 11 y el alma de aislamiento 19 adyacente a la misma, que sujeta la zona del conductor de fase 5, 6, 7 o del conductor neutro 8, adyacente al alma de soporte. Mediante esta disposicion se consigue extender la distancia de aislamiento en la juntura de separacion entre el extremo del carril conductor 1 y la pieza de acoplamiento insertada en el mismo, con respecto a la distancia de aislamiento entre los contactos, de modo que se garantiza una seguridad elevada durante el funcionamiento.

Claims (8)

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    REIVINDICACIONES
    1. Carril conductor (1), en particular de metal, con una seccion transversal esencialmente en forma de U, en el que en las paredes laterales paralelas que delimitan lateralmente un canal de alojamiento (2) estan dispuestos unos carriles de soporte (3) de material aislante, que en cada caso alojan varios conductores de fase (5, 6, 7) electricos desnudos no aislados, aislados entre sf, paralelos en la direccion longitudinal del carril y enfrentados entre sf y accesibles desde el canal de alojamiento (2), y un conductor neutro (8), estando previsto ademas un conductor protector (9) tambien accesible desde el canal de alojamiento, estando dispuestos entre en cada caso un par de conductores (5, 6; 7, 8), sujeto en un carril de soporte (3), unos conductores de control desnudos quinto y sexto (10, 11) aislados de los conductores de fase (5, 6; 7) y del conductor neutro (8) del par de conductores, estando los conductores de control quinto y sexto (10, 11) enfrentados entre sf y siendo accesibles desde el canal de alojamiento (2), estando determinados los conductores de control quinto y sexto (10, 11) para su conexion para un control electrico o electronico o como conductores de suministro adicionales para consumidores electricos adicionales o estando conectados a los mismos, presentando cada carril de soporte (3) de material aislante unas camaras para alojar en cada caso un conductor de fase (5, 6, 7) y/o un conductor neutro (8), caracterizado por que una primera camara esta delimitada por una primera alma lateral (15) y una alma central (16), y una segunda camara por el alma central (16) y una segunda alma lateral (17), y por que el alma central (16) hacia su extremo libre, dirigido en sentido opuesto a la pared lateral del carril conductor (1), a la que esta fijado el carril de soporte (3), se bifurca aproximadamente en forma de U y en la bifurcacion se insertan los conductores de control quinto o sexto (10, 11), de modo que se apoya en la base de la bifurcacion.
  2. 2. Disposicion con un carril conductor segun la reivindicacion 1, caracterizada por que en el carril conductor (1) se inserta un adaptador, y por que en la zona de extremo de las paredes laterales dirigida en sentido opuesto a la base del carril conductor (1) estan configuradas zonas de apoyo (12, 13) para el adaptador insertado en el carril conductor (1), sujetando preferiblemente una de estas zonas de apoyo un conductor protector (14) desnudo, que es accesible desde el canal de alojamiento (2).
  3. 3. Carril conductor segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el alma central (16) en su zona entre su base y las garras de aislamiento (19) que sujetan los conductores de fase (5, 6, 7) o el conductor neutro (8) es mas estrecha para formar una lmea de fuga extendida.
  4. 4. Carril conductor segun una de las reivindicaciones 1 o 3, caracterizado por que entre el carril de soporte (3) de material aislante y la pared lateral que lo sujeta, al menos en la zona de la disposicion de los conductores de fase (5, 6, 7) o del conductor neutro (8), se forma un espacio de aire (20).
  5. 5. Carril conductor segun una de las reivindicaciones 1, 3, 4, caracterizado por que los carriles de soporte (3), en cada caso en un plano situado paralelo a la pared lateral del carril conductor (1), sujeten los dos conductores de fase (5, 6) o un conductor de fase (7) y el conductor neutro (8) y por que los conductores quinto o sexto (10, 11) se situan en un plano desplazado con respecto a este plano hacia el espacio interno del carril conductor (1).
  6. 6. Carril conductor segun la reivindicacion 5, caracterizado por que los extremos libres de las almas laterales primera y segunda (15, 17) y los extremos de los brazos de bifurcacion (22) del alma central (16) se situan en un plano que discurre paralelo a la pared lateral del carril conductor (1).
  7. 7. Carril conductor segun una de las reivindicaciones 1, 3 a 6, caracterizado por que los conductores de fase (5, 6, 7), el conductor neutro (8) y los conductores de control quinto y sexto (10, 11) estan dispuestos protegidos frente a un contacto manual desplazados hacia atras en los carriles de soporte (3).
  8. 8. Disposicion con un carril conductor segun una de las reivindicaciones 1, 3 a 7, caracterizada por que en el carril conductor (1) en el lado de extremo se inserta una pieza de acoplamiento como elemento de union, alimentacion o pieza de extremo, que se compone de material aislante y que presenta conductores de conexion en contacto con los conductores de fase (5, 6, 7), el conductor neutro (8), los conductores de control quinto y sexto (10, 11) asf como con un contacto de puesta a tierra (9, 14), enganchandose los componentes de la pieza de acoplamiento de material aislante en camaras huecas (20) del carril conductor (1), que se forman entre el carril de soporte (3) y las paredes laterales del carril conductor (1), asf como en un espacio de camara (21) que esta configurado entre un alma de soporte (18) de los conductores de control quinto o sexto (10, 11) y el alma de aislamiento (19) adyacente a la misma, que sujeta la zona de cada conductor de fase (5, 6, 7) o del conductor neutro (8), adyacente al alma de soporte (18).
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