ES2587991T3 - Dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar - Google Patents

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Abstract

Dispositivo (1) para el accionamiento de un grupo auxiliar (2), especialmente de una bomba de alta presión, con un árbol de accionamiento (3) apoyado de forma giratoria de una máquina motriz de combustión interna, estando el árbol de accionamiento (3) y un árbol (4) del grupo auxiliar (2) mecánicamente unidos a través de un embrague (5), caracterizado por que el árbol del grupo (4) presenta por un lado opuesto al embrague (5) un primer apoyo (6) y por que el embrague (5) constituye el segundo apoyo para el árbol del grupo (4).

Description

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DESCRIPCION
Dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar
La invencion se refiere a un dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar con las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1.
En relacion con el entorno tecnico se senala, por ejemplo la memoria impresa alemana DE 10 2007 029 965 A1 por la que se conoce un conjunto de bomba de carburante de alta presion con una carcasa de bomba para el funcionamiento de una maquina motriz de combustion interna de autoencendido. Este conjunto de bomba de carburante de alta presion dispone de un circuito de baja presion y de un circuito de alta presion y de un arbol de levas de valvula montado en una culata de la maquina motriz de combustion interna por medio del cual se puede accionar el conjunto de bomba de carburante de alta presion. El arbol de levas de valvula dispone ademas de una configuracion poligonal, integrandose los componentes del conjunto de bomba de carburante de alta presion ventajosamente en la culata de la maquina motriz de combustion interna.
Tambien se menciona la memoria impresa alemana DE 10 2008 024 532 A1 de la que parte la presente invencion. En el documento DE 10 2008 024 532 A1 se describe un dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar, especialmente de una bomba de alta presion de una maquina motriz de combustion interna. El dispositivo presenta un arbol de accionamiento apoyado de forma giratoria, preferiblemente un arbol de levas de la maquina motriz de combustion interna, estando el arbol de accionamiento y el arbol del grupo auxiliar mecanicamente unidos a traves de un embrague. En el caso de este embrague se trata preferiblemente y de manera conocida de un embrague de garras.
Sin embargo, en los momentos de cambio, un dispositivo generico como este para el accionamiento de un grupo auxiliar es acusticamente muy llamativo, es decir, ruidoso, sensible a las tolerancias, caro, expuesto al desgaste y sensible al desgaste.
Por el documento DE 199 14 269 A1 se conoce un embrague para el acoplamiento de dos cuerpos giratorios, especialmente de una rueda dentada y de un arbol de accionamiento dispuestos fundamentalmente de forma concentrica con o sin desplazamiento axial.
El documento EP 0 985 815 A2 muestra un motor de combustion que comprende una bomba de gasolina de alta presion accionada por un arbol de levas.
El documento DE 10 2007 029965 A1 se refiere a un conjunto de bomba de carburante de alta presion con una carcasa de bomba para el funcionamiento de una maquina motriz de combustion interna de autoencendido, un circuito de baja presion y un circuito de alta presion y un arbol de levas de valvula montado en una culata de la maquina motriz de combustion interna, por medio del cual se puede accionar el conjunto de bomba de carburante de alta presion.
El documento JP 8 226451 A muestra un mecanismo de union de arboles que permite una fijacion facilmente separable de un eje de giro.
El objetivo de la presente invencion consiste en evitar los inconvenientes antes citados.
Esta tarea se resuelve gracias a las caractensticas de la reivindicacion 1.
Con la configuracion segun la invencion se consigue una solucion de acoplamiento economica, acusticamente aceptable, insensible a las tolerancias para el acoplamiento de, por ejemplo, un arbol de levas de la bomba de alta presion a un arbol de levas de entrada o salida existente o a cualquier otro arbol.
Las configuraciones segun las reivindicaciones 2 y 3 son ejemplos de realizacion especialmente preferidos que se pueden fabricar de manera sencilla y economica y que resultan acusticamente muy ventajosos.
La configuracion segun la reivindicacion 4 tiene un efecto muy ventajoso, especialmente en relacion con las caractensticas acusticas.
Con la configuracion segun la reivindicacion 5 es posible una compensacion de tolerancia angular para el arbol del grupo.
El dispositivo segun la reivindicacion 6 es una variante de solicitud especialmente preferida.
A continuacion la invencion se explica mas detalladamente a la vista de un ejemplo de realizacion especialmente preferido representado en una unica figura.
Figura 1 muestra una seccion de un dispositivo segun la invencion para el accionamiento de un grupo auxiliar.
Figura 2 muestra una vista tridimensional sobre un elemento de acoplamiento del lado del arbol de accionamiento.
La figura 1 muestra una seccion de un dispositivo 1 segun la invencion para el accionamiento de un grupo auxiliar 2. Para el accionamiento del grupo auxiliar 2 se preve un arbol de accionamiento 3, en el presente ejemplo de realizacion un arbol de levas de una maquina motriz de combustion interna no representada. En el presente ejemplo
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de realizacion el arbol de levas es hueco con levas zunchadas en caliente. En otros ejemplos de realizacion se puede tratar, por ejemplo, de un ciguenal o de cualquier otro arbol de accionamiento de la maquina motriz de combustion interna.
Por la cara frontal, el arbol de accionamiento 3 presenta un elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento unido sin posibilidad de giro al arbol de accionamiento 3. En otro ejemplo de realizacion, el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento puede consistir en el propio arbol de accionamiento 3. El elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento representa un lado de un embrague 5 con un extremo de arbol perfilado en el interior, presentando un arbol 4 del grupo auxiliar 2 un perfil exterior que complementa dicho perfil interior. Con especial preferencia se trata en el caso del perfil interior y del perfil exterior de un perfil poligonal.
El grupo auxiliar 2 es en el presente ejemplo de realizacion una bomba de alta presion que presenta por el lado opuesto al arbol de accionamiento 3 un apoyo 6 para el arbol del grupo auxiliar 4, en el presente ejemplo de realizacion un rodamiento ranurado de bolas. El arbol del grupo auxiliar 4 presenta ademas una leva 7 para el accionamiento de la bomba de alta presion.
Conforme a la invencion, el arbol del grupo 4 presenta por el lado opuesto al embrague 5 un segundo apoyo 6, siendo el embrague 5 un segundo apoyo para el arbol del grupo 4. Segun la invencion se evita asf, por medio de los apoyos 5, 6, una indeterminacion estatica.
En el presente ejemplo de realizacion, el arbol del grupo 4 presenta la leva 7 que durante el funcionamiento del dispositivo genera un momento de cambio, correspondiendo con especial preferencia el perfil poligonal a este momento de cambio. Por ello se entiende que el perfil poligonal se oriente de manera que el momento de cambio se elimine del mejor modo posible. En otro ejemplo de realizacion, tambien es posible que solo el arbol de accionamiento 3 presente una leva, correspondiendo el perfil poligonal tambien en este caso a dicho momento de cambio.
Con especial preferencia, el extremo de arbol de perfil exterior presenta un radio perimetral en direccion axial, con lo que es posible una compensacion de tolerancia en direccion axial o una compensacion de tolerancia angular. En la variante de realizacion especialmente preferida, el grupo auxiliar 2 consiste en una bomba de carburante de alta presion.
De este modo se propone una solucion de embrague con un perfil poligonal para el acoplamiento de un arbol de accionamiento 3, por ejemplo un arbol de levas de entrada o salida, un ciguenal, etc. y un arbol del grupo 4, por ejemplo un arbol de accionamiento de una bomba de alta presion, encargandose el embrague 5 al mismo tiempo del apoyo de uno de los lados del arbol del grupo 4.
El arbol del grupo 4 se conforma normalmente como arbol de levas. Las fuerzas transversales generadas en la leva 7 son absorbidas por un apoyo separado 6 y por el embrague 5. Como consecuencia de las fuerzas transversales, el embrague 5, que presenta holgura, siempre se presiona a una posicion de ajuste definida, lo que ofrece ventajas acusticas. Con una carga radial simultanea, por ejemplo debida a un embolo de bomba sobre una de las levas dispuestas en el arbol, se produce en el cambio del par de giro un movimiento de rodadura acusticamente ventajoso en el marco de la holgura entre el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento y el arbol del grupo 4. El apoyo 5 puede presentar un perfil poligonal con tres, cuatro o dos esquinas, correspondiendo estas preferiblemente al numero de elevaciones de levas de la bomba o a otro numero. Preferiblemente esta configuracion se puede combinar con una carga radial simultanea sobre el arbol accionado, configurando el perfil poligonal con dos radios tangencialmente contiguos. Por consiguiente, el embrague 5 resulta tolerante al desplazamiento angular de los arboles 3, 4 gracias a una realizacion preferiblemente abombada por medio del radio perimetral.
La figura 2 muestra una vista tridimensional sobre el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento con un extremo de arbol 9 de perfil interior, en este ejemplo de realizacion con un perfil poligonal, en el que se introduce el perfil poligonal exterior correspondiente del arbol del agrupo 4. El elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento presenta en este ejemplo de realizacion ademas tres zonas elevadas 11 por medio de las cuales un sensor no representado puede detectar la posicion angular absoluta del arbol de accionamiento 3. Por el lado opuesto al extremo del arbol 9 de perfil interior el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento presenta un perfil exterior 10 que sirve como seguro contra el giro entre el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento y el arbol de accionamiento 3.
Resultado:
Gracias a la configuracion segun la invencion se consigue una solucion de acoplamiento economica, acusticamente aceptable, insensible a las tolerancias para su empleo, por ejemplo, en un arbol de levas de una bomba de alta presion al arbol de levas de entrada o salida o a cualquier otro arbol.
Lista de referencias:
1. Dispositivo
2. Grupo auxiliar
3.
Arbol de accionamiento
4.
Arbol del grupo
5.
Embrague
6.
Apoyo
5 7.
Leva
8.
Elemento de acoplamiento del lado del arbol de accionamiento
9.
Extremo de arbol de perfil interior
10.
Perfil exterior
11.
Zona elevada
10

Claims (5)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo (1) para el accionamiento de un grupo auxiliar (2), especialmente de una bomba de alta presion, con 5 un arbol de accionamiento (3) apoyado de forma giratoria de una maquina motriz de combustion interna, estando el
    arbol de accionamiento (3) y un arbol (4) del grupo auxiliar (2) mecanicamente unidos a traves de un embrague (5), caracterizado por que el arbol del grupo (4) presenta por un lado opuesto al embrague (5) un primer apoyo (6) y por que el embrague (5) constituye el segundo apoyo para el arbol del grupo (4).
  2. 2. Dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el embrague (5) consta de un extremo de arbol de 10 perfil interior y de un extremo de arbol de perfil exterior complementario.
  3. 3. Dispositivo segun la reivindicacion 2, caracterizado por que el perfil interior y el perfil exterior es un perfil poligonal.
  4. 4. Dispositivo segun la reivindicacion 3, caracterizado por que el arbol de accionamiento (3) y/o el arbol del grupo (4) presentan al menos una leva (7) que durante el funcionamiento del dispositivo genera un momento de cambio y por que el perfil poligonal corresponde a este momento de cambio.
    15 5. Dispositivo segun una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado por que el extremo de arbol de perfil exterior
    presenta un radio perimetral en direccion radial.
  5. 6. Dispositivo segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el grupo auxiliar (2) es una bomba de carburante de alta presion.
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