ES2581060T3

ES2581060T3 - Procedimiento y aparato para la detección de aceite en un compresor

Info

Publication number: ES2581060T3
Application number: ES13186321.9T
Authority: ES
Inventors: Aurélien Dor; Francis Pirenne; Haibin Zhao
Original assignee: Emerson Climate Technologies GmbH
Current assignee: Copeland Europe GmbH
Priority date: 2013-09-27
Filing date: 2013-09-27
Publication date: 2016-08-31
Anticipated expiration: 2033-09-27
Also published as: CN105723089B; CN105723089A; EP2853742A1; EP2853742B1; US20160230762A1; WO2015044351A1

Abstract

Un procedimiento que comprende: determinar una primera temperatura del aceite dentro de un compresor (1); determinar una segunda temperatura en una pieza móvil del compresor (1) que se mueve durante el funcionamiento del compresor (1), en el que la segunda temperatura en la pieza móvil se determina en una pieza estacionaria (4) del compresor (1) que está en contacto con la pieza móvil; y derivar si el compresor (1) funciona en un modo seguro o en un modo inseguro sobre la base de una relación de la primera temperatura determinada y la segunda temperatura determinada en la pieza móvil.

Description

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DESCRIPCION

Procedimiento y aparato para la deteccion de aceite en un compresor

La presente invencion se refiere en general a un procedimiento y a un aparato para la deteccion de aceite en un compresor.

Los compresores se utilizan en una pluralidad de areas tecnicas en entornos industriales, asf como en entornos domesticos, principalmente para aumentar la presion de un gas o un lfquido. En cualquiera de los campos de aplicacion anteriores, el compresor proporcionara prestaciones estables durante el tiempo de funcionamiento. Por esa razon, es importante vigilar constantemente las propiedades de lubricacion del aceite en el compresor para permitir un funcionamiento uniforme del compresor. Durante el funcionamiento del compresor, es posible que el compresor pierda aceite, que la calidad del aceite se degrade, por ejemplo, debido a contaminacion y/o a que el aceite no se pueda entregar a todas las zonas necesarias, por ejemplo, si suciedad bloquea el paso del aceite. En todos los casos mencionados anteriormente, el funcionamiento del compresor se vera afectado negativamente.

El documento US 6.276.901 B1 describe una combinacion de una mirilla de vidrio y un sensor optico en un alojamiento de un compresor sellado hermeticamente para permitir la inspeccion visual del nivel de aceite y la deteccion automatica del nivel de aceite. Sin embargo, unicamente el nivel del aceite se puede inspeccionar utilizando la combinacion propuesta de la mirilla de vidrio y el sensor. Otros problemas, tales como degradacion de la calidad del aceite o problemas de entrega de aceite no pueden ser identificados mediante estos medios.

El documento US 20066/0013697 A1 describe un compresor que utiliza un sensor para detectar una posicion de la superficie de aceite dentro del compresor. La deteccion se hace con dos sensores de temperatura que se montan en el carter de aceite del compresor para detectar, por un lado, la temperatura del refrigerante gaseoso y, por otro lado, la temperatura del aceite. La posicion de la superficie de aceite se determina entonces sobre la base de la diferencia de temperaturas entre el aceite y el refrigerante. De nuevo, este planteamiento unicamente ayuda a monitorizar el nivel del aceite, mientras que no se pueden abordar los otros problemas identificados anteriormente.

Un sistema de diagnostico del compresor que monitoriza una variedad de parametros operativos se describe en el documento US 6.406.265 B1.

No obstante, existe la necesidad de deteccion de aceite eficiente en compresores, que tambien considere los problemas de lubricacion mencionados anteriormente. Esta necesidad la cumple el procedimiento segun la reivindicacion independiente 1 y el aparato segun la reivindicacion independiente 8.

El procedimiento segun la presente invencion comprende determinar una temperatura de un aceite dentro de un compresor, determinar una temperatura en una pieza movil del compresor y derivar si el compresor funciona en un modo seguro o en un modo inseguro sobre la base de un analisis de la temperatura de aceite determinada y la temperatura determinada en la pieza movil.

Dichos compresores funcionan en estados diferentes, en condiciones de funcionamiento diferentes y en condiciones ambientales diferentes. Los estados diferentes se podrfan realizar, por ejemplo, mediante velocidades diferentes del compresor. Las condiciones de funcionamiento diferentes se pueden definir, por ejemplo, por diferentes temperaturas de succion y/o presiones de succion. Con respecto a las condiciones ambientales, los compresores se podrfan utilizar, por ejemplo, en condiciones ambientales tales como temperaturas de entorno de -30° Celsius hasta 60° Celsius. Esto tiene la consecuencia de que en ciertos estados bajo ciertas condiciones algunas temperaturas indican un inminente funcionamiento incorrecto del compresor, mientras en el mismo estado bajo otras condiciones la misma temperatura indica un funcionamiento seguro del compresor.

La presente invencion considera esto utilizando al menos dos temperaturas para el analisis, si el compresor esta en un modo seguro o en uno inseguro.

Segun la invencion, se determina una temperatura del aceite dentro del compresor. Aquf, el aceite sirve como lubricante para reducir la friccion entre las piezas moviles de compresores. Como alternativa o adicionalmente, el aceite se puede utilizar con motivos de transferencia de calor. De ese modo, el termino aceite se refiere a cualesquiera aceites minerales u organicos con o sin aditivos, asf como a cualesquiera lfquidos sinteticos, es decir, a cualquier tipo de medios adecuados que se pueden utilizar para lubricacion y/o transferencia de calor. La temperatura del aceite dentro del compresor se podrfa determinar sobre la base de una medicion directa o se podrfa determinar por derivacion de otros indicadores, que tambien se pueden designar como medicion indirecta. La medicion directa se podrfa realizar con un sensor de temperatura adecuado, tal como termopares o termistores. La temperatura del aceite se podrfa derivar, por ejemplo, sobre la base de temperaturas medidas en las inmediaciones del aceite, por ejemplo midiendo la temperatura de una pared u otras partes del carter de aceite u otros depositos de aceite o bombas.

En una realizacion preferida de la presente invencion, la temperatura del aceite dentro del compresor se determina

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en una zona del compresor en la que se recoge aceite. Por ejemplo, este podrfa ser un carter de aceite en el compresor. Preferentemente, la temperatura se determina en la parte inferior de la zona en la que se recoge el aceite. Para un carter de aceite, este podrfa estar en el fondo del carter de aceite, de manera que incluso si queda poco aceite, se medira la temperatura de aceite y no la temperatura de los alrededores. Sin embargo, tambien hay otras varias zonas en un compresor, en las que se podrfa determinar la temperatura del aceite, por ejemplo, en otros depositos de aceite o bombas de aceite.

Segun la invencion, tambien se determina una temperatura en una pieza movil del compresor. Como ya se ha explicado en el contexto con la temperatura de aceite, la temperatura en la pieza movil se podrfa determinar sobre la base de una medicion directa o se podrfa determinar por derivacion de otros indicadores, es decir, por medicion indirecta. La pieza movil es una pieza, preferentemente, dentro del alojamiento de compresor que se mueve al menos durante el funcionamiento del compresor. Una pieza movil de este tipo hace un movimiento, tal como una rotacion, un movimiento de ida y vuelta, un movimiento orbital, o una combinacion de los mismos. Determinar una temperatura en la pieza movil tambien puede comprender determinar la temperatura de la propia pieza movil. De manera alternativa, determinar la temperatura de la pieza movil, por ejemplo, comprende determinar la temperatura de una pieza estacionaria emparejada. La temperatura de la pieza estacionaria emparejada se mide preferentemente lo mas cerca posible de la superficie de contacto con la pieza movil. Los ejemplos anteriores dan una indicacion directa de la temperatura en la pieza movil o al menos una indicacion. Determinar la temperatura en, o de, la pieza movil se puede realizar mediante una medicion de temperatura sin contacto, por ejemplo por medio de un sensor de medicion por infrarrojos.

Segun una realizacion preferida de la presente invencion, al menos una parte de la pieza movil se lubrica con aceite. Sin embargo, son posibles realizaciones adicionales. Por ejemplo, el movimiento de una pieza relacionada con la pieza movil se lubrica por medio de aceite. Dicha pieza relacionada con la pieza movil puede ser, por ejemplo, un eje de una pieza movil pivotante. Cabe senalar que el termino aceite se utiliza de acuerdo con las explicaciones anteriores. Preferentemente, el aceite utilizado para lubricacion esta en contacto lfquido directo con el aceite restante dentro del compresor cuya temperatura se determina, por ejemplo el aceite en el carter de aceite, de manera que el aceite utilizado para lubricacion es el mismo aceite que el aceite restante en el compresor. Sin embargo, en otro ejemplo, el aceite utilizado para lubricar la pieza movil o piezas relacionadas con la pieza movil tambien puede estar unicamente en conexion indirecta con el aceite restante en el compresor, por ejemplo, los dos aceites pueden estar unicamente en contacto por medio de un intercambiador de calor. De ese modo, los dos aceites tambien pueden ser aceites diferentes.

Segun la invencion, sobre la base de la temperatura determinada del aceite y sobre la base de la temperatura determinada en la pieza movil, se deriva si el compresor funciona en un modo seguro o en un modo inseguro. Preferentemente, el termino modo inseguro tal como se utiliza en la presente invencion indica un estado del funcionamiento de compresor que provocara, cuando continue durante un cierto periodo de tiempo, danos graves en el compresor en su conjunto o al menos a piezas del compresor. Una razon para la aparicion del modo inseguro puede ser una falta de lubricacion, independientemente de si la falta de lubricacion es provocada por una perdida de aceite, una calidad degradada del aceite que puede deberse a una alta cantidad de refrigerante en la mezcla de aceite refrigerante y/o debido al bloqueo en el flujo de aceite, que provoca un sobrecalentamiento de ciertas piezas en el compresor. Otra razon para la aparicion del modo inseguro podrfa ser reflujo de lfquido al compresor.

El modo seguro y el modo inseguro se mencionan como alternativas mutuamente excluyentes, de manera que es suficiente cuando unicamente se deriva uno de los dos modos. Sin embargo, en una realizacion preferida de la presente invencion se pueden derivar ambos modos, es decir, el modo seguro y el modo inseguro. En una realizacion preferida adicional, se pueden derivar modos adicionales sobre la base de la determinacion de la temperatura de aceite, la temperatura en la pieza movil y, si fuera necesario, sobre la base de indicaciones adicionales. El experto en la tecnica conoce varias maneras de como se pueden derivar uno o mas modos sobre la base de las dos temperaturas y que modos pueden ser necesarios entre las dos alternativas mutualmente excluyentes. Por ejemplo, se puede utilizar una base de datos con intervalos de las temperaturas de aceite e intervalos relacionados de la temperatura en las piezas moviles que definen modos seguros e inseguros o modos adicionales. En un ejemplo adicional, se puede utilizar una ecuacion para calcular, sobre la base de las temperaturas determinadas, un valor de seguridad que indica, cuando se compara con una frontera de valor de seguridad, si el compresor funciona en un modo seguro o en uno inseguro.

Aunque dos etapas del procedimiento segun la invencion estan relacionadas para determinar una temperatura, no es necesario que se determine en ningun punto la temperatura real en Celsius o Fahrenheit. Es suficiente si se determina una cantidad ffsica de una propiedad ffsica arbitraria, que permita inferir las temperaturas.

En una realizacion preferida adicional, cuando el aceite en el compresor y el aceite para lubricar la pieza movil o al menos una parte de la pieza movil estan en contacto lfquido, entonces puede haber un recorrido de aceite a lo largo del que se desplaza el aceite. Un recorrido de aceite de este tipo puede estar principalmente dentro del compresor. Sin embargo, tambien es posible que algunas piezas del recorrido de aceite esten fuera del alojamiento del compresor. El aceite puede desplazarse a lo largo del recorrido de aceite al menos temporalmente durante el funcionamiento del compresor. En una realizacion preferida de la invencion, el aceite se desplaza a lo largo de un

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recorrido de aceite para lubricar la pieza movil o una pieza relacionada con la pieza movil. En el recorrido de aceite, el aceite podrfa entregarse por fuerzas de friccion desde una zona, por ejemplo la zona en la que se recoge aceite, a al menos una zona que necesita lubricacion. De manera alternativa, el aceite se puede entregar mediante otros medios adecuados, tales como, por ejemplo, bombeo de vacfo, bombeo por impulsor o bombeo centrffugo.

En una realizacion preferida adicional, el compresor utilizado en conexion con la presente invencion es un compresor de espiral. En un compresor de espiral, dos espirales intercaladas son responsables de tomar fluidos, comprimir los fluidos y descargar los fluidos comprimidos. Una de las espirales intercaladas puede estar fija, mientras que la otra orbita excentricamente dentro de la espiral que esta fija. La espiral orbital puede orbitar respecto a un apoyo fijo, por ejemplo una placa de empuje. Ambas espirales tambien pueden ser corrotatorias para lograr el movimiento relativo. Ventajosamente, los compresores de espiral son mas fiables que los compresores convencionales, tales como los compresores de vaiven o de chapa oscilante. Sin embargo, la presente invencion tambien se puede utilizar en conexion con otras tecnologfas de compresor, tales como compresores de tornillo o compresores de piston.

En una realizacion preferida adicional, la pieza movil es la espiral orbital de un compresor de espiral. Aquf, la espiral orbital esta orbitando respecto a una placa de empuje. Debido al movimiento orbital de la espiral orbital y la carga axial en la placa de empuje, se inducen grandes fuerzas sobre las superficies de contacto de la espiral orbital y la placa de empuje. Por lo tanto, es indispensable que las superficies de contacto de la espiral orbital y la placa de empuje siempre esten bien lubricadas durante el funcionamiento del compresor. Los inventores han descubierto que una falta de lubricacion da como resultado un rapido aumento de la temperatura en la pieza movil, es decir, en el presente ejemplo en la espiral orbital. Por lo tanto, por ejemplo, se puede determinar la temperatura de la espiral orbital. Se puede determinar la temperatura de la espiral orbital por medio de mediciones sin contacto. De manera alternativa, un sensor de temperatura puede ser parte de la espiral orbital para determinar la temperatura de la espiral orbital.

La presente invencion utiliza el descubrimiento de que la relacion entre una temperatura en una pieza movil en el compresor y la temperatura del aceite, en particular la temperatura del aceite en la zona en la que se recoge el aceite, por ejemplo el carter de aceite, indica si la lubricacion en la pieza movil es suficiente o no. Este es el caso, dado que una falta de lubricacion en la pieza movil aumentara las fuerzas de friccion y por lo tanto aumentaran las temperaturas en la pieza movil y las piezas relacionadas. Sin embargo, solo temperaturas altas o bajas en la pieza movil no siempre son una indicacion de un modo inseguro. Por esta razon, la temperatura de aceite del aceite en el compresor se utiliza como referencia adicional. Esto elimina los efectos adversos que estados y/o condiciones variables pueden tener en la certeza de determinar en que modo esta funcionando el compresor. Esto es especialmente importante, dado que el compresor se puede instalar en diferentes condiciones ambientales. Ademas, tambien elimina los efectos adversos que condiciones de funcionamiento diferentes tales como la temperatura de gas de succion y/o presiones pueden tener en la determinacion del modo de funcionamiento.

Segun la presente invencion, se podrfan utilizar parametros o indicadores adicionales para derivar el modo del compresor. Por ejemplo, se puede utilizar una temperatura de succion, una temperatura de descarga, una presion de succion y/o una presion de descarga. Todos estos parametros o indicadores ayudan a derivar el modo del compresor, dado que cambiaran con probabilidad correspondientemente a los diferentes modos de funcionamiento de compresor. Informacion acerca del modo de funcionamiento del compresor es util para prevenir que se detecte un problema de lubricacion aunque el compresor funcione en un modo seguro. Por ejemplo, en el periodo de tiempo inmediatamente despues de poner en marcha el compresor, las dos temperaturas determinadas pueden no cambiar a la misma velocidad y por lo tanto pueden provocar una deteccion de modo inseguro. Lo mismo puede ser el caso si hay una transicion rapida. Como un ejemplo, el compresor puede estar en un modo de funcionamiento transitorio o en un modo de funcionamiento estable. Segun una realizacion de la presente invencion, se puede detectar un modo de funcionamiento estable si el cambio de temperatura de descarga con el tiempo es inferior a cierto umbral. En un caso de este tipo, la deteccion de aceite puede estar activa. Si el cambio de la temperatura de descarga con el tiempo es superior al valor de umbral o superior a un valor de umbral adicional, se considera que el compresor esta en un modo transitorio y la deteccion de aceite puede no estar activa. Como se explica anteriormente en conexion con otras temperaturas, la temperatura de descarga o el cambio de la temperatura de descarga con el tiempo se podrfan determinar sobre la base de medicion directa o sobre la base de medicion indirecta.

En una realizacion preferida adicional, la temperatura en la pieza movil se determina en una pieza estacionaria del compresor que esta en contacto con la pieza movil. Por ejemplo, la temperatura se puede medir en la placa de empuje. Preferentemente, una superficie de la placa de empuje esta en contacto directo con una superficie de la espiral orbital, en la que las superficies de contacto preferentemente son lubricadas por aceite. Desde un punto de vista de instalacion, es mas facil instalar equipos de sensor en una pieza estacionaria del compresor que se someten a menores fuerzas de vibracion. Asf, esta ubicacion de instalacion tiene la ventaja de que se puede aumentar la vida util del equipo de sensor. Sin embargo, de manera alternativa o adicionalmente tambien se puede determinar la temperatura de la pieza movil por medio de sensores de medicion sin contacto o sensores incorporados en la pieza movil. Tambien otras cantidades ffsicas pueden permitir inferir la temperatura de la propia pieza movil o al menos en la pieza movil.

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En todavfa otra realizacion preferida, el modo del compresor no se deriva unicamente sobre la base de las temperatures en ese momento del aceite y en la pieza movil. Preferentemente, ademas de las temperaturas en ese momento, se considera al menos una temperatura pasada del aceite y/o en/de la pieza movil. Por ejemplo, la temperatura en la pieza movil se puede utilizar para calcular una temperatura de aceite teorica. En una realizacion, la diferencia de temperatura entre la temperatura de aceite medida y la temperatura de aceite teorica calculada se integran en el tiempo para indicar si el compresor esta en un modo seguro o en uno inseguro. Ventajosamente, utilizar valores pasados para determinar el modo inseguro puede proporcionar una indicacion de un problema inminente mucho antes y de manera mucho mas fiable. En todavfa otra realizacion preferida la condicion ambiental del entorno de compresor y/o la condicion de compresor se determinan y se utilizan junto con la temperatura de aceite determinada y la temperatura en/de la pieza movil para derivar si el compresor funciona en un modo seguro o inseguro.

En otra realizacion preferida, el procedimiento comprende ademas la etapa de detener el compresor, si se deriva que el compresor funciona en un modo inseguro. Esto evita que el compresor se dane debido a una falta de aceite o debido a deterioro de las propiedades de lubricacion de la mezcla aceite-refrigerante.

En otra realizacion preferida del procedimiento, la derivacion de si el compresor funciona en un modo seguro o en uno inseguro comprende ademas derivar un modo de advertencia. Ventajosamente, dicho modo de advertencia puede ser un modo intermedio que senala al operario que algo esta mal, sin tener que parar el compresor. Por ejemplo, el modo de advertencia se puede determinar como resultado de una desviacion menor del valor de seguridad en un cierto periodo de tiempo.

En una realizacion preferida de la invencion, el procedimiento comprende ademas determinar la vibracion del compresor y la etapa de derivar si el compresor funciona en un modo seguro o en un modo inseguro tambien es sobre la base de un analisis de la vibracion determinada. Ventajosamente, la vibracion puede servir como parametro adicional para la derivacion de si el compresor funciona en un modo seguro o en un modo inseguro. De ese modo, se puede aumentar la precision de la derivacion.

Ademas, un aparato segun la presente invencion comprende medios para determinar una temperatura de un aceite dentro de un compresor, medios para determinar una temperatura en una pieza movil del compresor y medios para derivar si el compresor funciona en un modo seguro o en un modo inseguro sobre la base de un analisis de la temperatura de aceite determinada y la temperatura determinada en la pieza movil.

Este aparato se puede instalar ventajosamente en parte o completamente dentro de un compresor. Los medios de determinacion se podrfan realizar mediante medios de sensor tales como sensores de temperatura comerciales. Ejemplos de dichos medios de sensor son termometros de resistencia, cuya resistencia ohmica varfa con la temperatura, termopares que producen una tension cuando se calientan o sensores sin contacto como los sensores de infrarrojos. Los medios para derivar se podrfan realizar, por ejemplo, mediante un microcontrolador o en algun otro circuito integrado que este ubicado dentro o fuera del compresor. De manera alternativa, los medios para derivar podrfan ser parte de un sistema “vigilancia de estado” mas grande.

A continuacion la invencion se describe aun mas por referencia a las ilustraciones esquematicas mostradas en las figuras, en las que:

La Figura 1 es una vista en seccion transversal de una realizacion del aparato segun la invencion instalado en un compresor; y

La Figura 2 es una vista en seccion transversal ampliada de una realizacion de segundos medios de sensor del aparato segun la invencion como se muestra e la figura 1 instalado dentro de un compresor.

La figura 1 muestra una vista en seccion transversal de un compresor de espiral 1 que se podrfa utilizar en conexion con el procedimiento segun la presente invencion y con el aparato segun la presente invencion. En la realizacion mostrada aquf, el compresor 1 comprende una zona 2 en la que se recoge aceite, es decir, un carter de aceite.

Ademas, el compresor 1 comprende unos primeros medios para determinar 3 una temperatura del aceite. Estos primeros medios de determinacion 3 proporcionan una indicacion para la temperatura del aceite. Los primeros medios de determinacion 3 podrfan ser, por ejemplo, un sensor de temperatura. En el ejemplo mostrado, los primeros medios de determinacion 3 estan instalados en la parte mas inferior de la zona 2 en la que se recoge aceite en el compresor 1 para asegurar que se mide la temperatura de aceite y no la temperatura del gas circundante cuando el nivel de aceite esta muy bajo. Sin embargo, como se explica anteriormente, son posibles otras ubicaciones de montaje. Ademas, los primeros medios de determinacion 3 pueden determinar la temperatura ya sea por medio de contacto o sin contacto.

El compresor en la figura 1 comprende tambien unos segundos medios de determinacion 4 de una temperatura en una pieza movil del compresor 1. Los segundos medios de determinacion 4 tambien podrfan ser un sensor de temperatura. Los segundos medios de determinacion 4 se podrfan colocar en una pieza movil o cerca de una pieza

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movil del compresor con el fin de poder determinar una indicacion de la temperature en, o de, la pieza movil. En el ejemplo mostrado en la figura 1, la pieza movil es una espiral orbital 13 y los segundos medios de determinacion 4 estan ubicados en una pieza estacionaria del compresor 1, es decir una placa de empuje 6. Aquf, la temperatura que surge debido a la friccion entre una superficie 5 de la placa de empuje 6 y una superficie 16 de la espiral orbital 13 se mide cerca de la superficie de contacto 5 de la placa de empuje 6. Como se puede ver en la figura 1, la placa de empuje 6 soporta la espiral orbital 13 que se mueve relativamente a una espiral fija 14 cuando el compresor 1 esta en funcionamiento. Por lo tanto, las superficies de contacto 16, 5 de la espiral orbital 13 y la placa de empuje 6 se someten a grandes fuerzas de friccion. De manera alternativa a la ubicacion de montaje mencionada anteriormente, los segundos medios de determinacion 4 tambien se podrfan instalar, por ejemplo, para medir la temperatura en el apoyo de accionamiento 7, el apoyo de munon principal 11, o el apoyo de munon inferior 12. De ese modo, los segundos medios de determinacion 4 pueden determinar la temperatura por medio de contacto o sin contacto.

En el ejemplo que se muestra en la figura 1, tambien se puede ver un recorrido de aceite a traves del compresor 1. El recorrido de aceite se origina en la zona 2 en la que se recoge aceite, es decir, carter de aceite, desde donde se eleva el aceite a la parte superior del compresor 1 para lubricar una pluralidad de apoyos a lo largo de su flujo bajando de nuevo a la zona 2. El aceite es bombeado por una fuerza centrffuga a traves del orificio interior del ciguenal 9, donde sale del ciguenal 9 a traves de tres aberturas, una abertura superior de aceite de ciguenal 8, una abertura principal de aceite de apoyo 10, y una abertura inferior de aceite de apoyo 15 para lubricar los apoyos.

Ventajosamente, la ubicacion de montaje de los segundos medios de determinacion 4 se debe ubicar mas cerca de la abertura superior de aceite de arbol 8 que del carter de aceite 2. Este es el caso, dado que la abertura superior de aceite de arbol 8 se ubica en un punto del recorrido de aceite que es el mas alejado del carter de aceite.

En el ejemplo mostrado en la figura 1, el compresor comprende tambien medios para determinar la temperatura de descarga 17.

La figura 2 es una vista en seccion transversal ampliada de la ubicacion de montaje de los segundos medios de determinacion 4, como se muestra en la figura 1. En el ejemplo mostrado hay hecho un orificio en el material de la placa de empuje 6 que alberga los segundos medios de determinacion 4. El orificio se extiende casi a la superficie de la placa de empuje 6 que esta en contacto con la pieza movil 5. De manera alternativa al ejemplo como se muestra en la figura 2, los segundos medios de determinacion 4 tambien se pueden conectar a la pieza estacionaria 6 por otros medios, por ejemplo se puede pegar o enroscar a la pieza estacionaria 6. De manera alternativa, los segundos medios de determinacion 4 tambien se pueden ubicar en la espiral orbital 13.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Un procedimiento que comprende:

determinar una primera temperatura del aceite dentro de un compresor (1); determinar una segunda temperatura en una pieza movil del compresor (1) que se mueve durante el funcionamiento del compresor (1), en el que la segunda temperatura en la pieza movil se determina en una pieza estacionaria (4) del compresor (1) que esta en contacto con la pieza movil; y

derivar si el compresor (1) funciona en un modo seguro o en un modo inseguro sobre la base de una relacion de la primera temperatura determinada y la segunda temperatura determinada en la pieza movil.
2. El procedimiento de la reivindicacion 1, en el que la primera temperatura del aceite dentro del compresor (1) se determina en una zona (2) en la que se recoge aceite.
3. El procedimiento de cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, en el que la pieza movil se lubrica con aceite.
4. El procedimiento de la reivindicacion 3, en el que el aceite, cuya temperatura se determina, se desplaza a lo largo de un recorrido de aceite para lubricar la pieza movil.
5. El procedimiento de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que la pieza movil es una espiral orbital (13) de un compresor de espiral.
6. El procedimiento de la reivindicacion 1, en el que el procedimiento comprende ademas determinar una vibracion del compresor (1), y en el que la etapa de derivar si el compresor (1) funciona en un modo seguro o en un modo inseguro tambien es sobre la base de un analisis de la vibracion determinada.
7. Un aparato que comprende:

unos medios para determinar una primera temperatura de un aceite dentro de un compresor (1); unos medios para determinar una segunda temperatura en una pieza movil del compresor (1) que se mueve durante el funcionamiento del compresor (1), caracterizado por que la segunda temperatura en la pieza movil se determina en una pieza estacionaria (4) del compresor (1) que esta en contacto con la pieza movil; y mediante medios para derivar si el compresor (1) funciona en un modo seguro o en un modo inseguro sobre la base de una relacion de la primera temperatura determinada y la segunda temperatura determinada en la pieza movil.
8. El aparato de la reivindicacion 7, en el que la primera temperatura del aceite dentro del compresor (1) se determina en una zona (2) en la que se recoge aceite.
9. El aparato de cualquiera de las reivindicaciones 7 u 8, en el que la pieza movil es una pieza del compresor (1) que se lubrica con aceite.
10. El aparato de la reivindicacion 9, en el que el aceite, cuya temperatura se determina, se desplaza a lo largo de un recorrido de aceite para lubricar la pieza movil.
11. El aparato de cualquiera de las reivindicaciones 7 a 10, en el que la pieza movil es una espiral orbital (13) de un compresor de espiral.
12. El aparato de cualquiera de las reivindicaciones 7 a 11, en el que el aparato comprende ademas medios para determinar una vibracion del compresor (1), y en el que la derivacion de los medios para derivar si el compresor (1) funciona en un modo seguro o en un modo inseguro tambien es sobre la base de un analisis de la vibracion determinada.