ES2568923T3 - Sujetador de bloqueo anulable de un suelo de compartimiento de carga y vehículo con el sujetador - Google Patents

Sujetador de bloqueo anulable de un suelo de compartimiento de carga y vehículo con el sujetador Download PDF

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ES2568923T3
ES2568923T3 ES13745585.3T ES13745585T ES2568923T3 ES 2568923 T3 ES2568923 T3 ES 2568923T3 ES 13745585 T ES13745585 T ES 13745585T ES 2568923 T3 ES2568923 T3 ES 2568923T3
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Abstract

Sujetador (1) de bloqueo anulable de un suelo de compartimiento de carga abatible alrededor de un eje en un vehículo en su posición abatida abierta, caracterizado por que un dispositivo de retención (18) del sujetador (1) es pivotable o desplazable elásticamente al menos en parte, en un estado de montaje, desde una posición de partida sobresaliente de una superficie de un revestimiento (2) del compartimiento de carga hasta el revestimiento del compartimiento de carga, y en la parte del dispositivo de retención (18) que sobresale del revestimiento (2) del compartimiento de carga en la posición de partida está previsto un dispositivo de iluminación (3).

Description

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DESCRIPCION
Sujetador de bloqueo anulable de un suelo de compartimiento de carga y vehnculo con el sujetador
La presente invencion concierne a un sujetador segun el preambulo de la reivindicacion 1 y a un vehnculo con un sujetador segun la invencion.
Se conocen vehnculos (automoviles) que presentan en la zona de su compartimiento de carga un suelo de compartimiento de carga, debajo del cual se encuentra un compartimiento de estiba que puede cubrirse por el suelo del compartimiento de carga. El suelo del compartimiento de carga es usualmente pivotable o abatible alrededor de un eje, en particular un eje transversal del vehnculo (automovil).
En vehnculos (automoviles) en los que el compartimiento de carga es accesible a traves de la zona trasera del vehnculo, el eje de pivotamiento del suelo del compartimiento de carga esta dispuesto distanciado usualmente del extremo trasero del vehnculo automovil en direccion a los asientos traseros. Para abrir el suelo del compartimiento de carga, este puede abrirse y abatirse o pivotarse hacia arriba con ayuda de una parte de asa que esta dispuesta usualmente en la proximidad del extremo trasero del vehnculo automovil en el suelo del compartimiento de carga. Debido al eje de abatimiento en la zona del suelo del compartimiento de carga y a las condiciones de espacio frecuentemente restringido, el suelo del compartimiento de carga forma a menudo en una posicion de apertura un angulo de menos de 90° con respecto al eje longitudinal del vehnculo.
Para que en tales circunstancias un suelo de compartimiento de carga mantenga su posicion de apertura sin intervencion adicional de un usuario durante una carga y descarga del compartimiento de carga que puede cubrirse por medio del suelo de compartimiento de carga, se han desarrollado dispositivos de retencion para retener el suelo del compartimiento de carga.
Asf, por ejemplo, el documento DE 10 2004 031 004 A1 describe un dispositivo de inmovilizacion para un suelo de compartimiento de carga abatible hacia arriba alrededor de un eje de abatimiento, en particular un eje transversal de un vehnculo, a fin de mantenerlo en su posicion abatida abierta, en donde en una pared lateral de un compartimiento de carga que discurre aproximadamente en sentido perpendicular al eje de abatimiento esta montado un elemento de retencion en forma desplazable en una direccion que discurre aproximadamente paralela al eje de abatimiento entre una posicion retrafda hacia dentro de la pared lateral y una posicion desplegada hacia fuera de esta, y este elemento de retencion es solicitado por fuerza elastica para ocupar su posicion desplegada y esta bloqueado en su posicion retrafda por medio de un mecanismo de empuje-empuje en sf conocido, y tambien puede activarse por solicitacion de presion a partir de esta posicion bloqueada para su despliegue hacia al exterior.
Y por el documento DE 10 2011 010 458 A1 se conoce un dispositivo de retencion para retener un suelo de carga, en particular para un vehnculo automovil, en una posicion de apertura, en la que es accesible un compartimiento de estiba ocultable por el suelo de carga, en donde el dispositivo de retencion comprende al menos un elemento de retencion elastico que, en su estado deformado, permite un movimiento del suelo de carga y, en su estado no deformado, mantiene el suelo de carga en su posicion de apertura.
Un sujetador segun el preambulo de la reivindicacion 1 es conocido ademas por el documento DE 10 2007 042371.
El problema de la presente invencion es proporcionar un dispositivo de retencion mejorado en comparacion con el estado de la tecnica previamente conocido para un suelo de compartimiento de carga y un vehnculo (automovil) mejorado. Estos problemas se resuelven por el dispositivo de retencion segun la reivindicacion 1, asf como por el vehnculo segun la reivindicacion 8. Perfeccionamientos ventajosos y convenientes de la invencion son objeto de las reivindicaciones subordinadas.
Segun la invencion, se propone un sujetador de bloqueo anulable de un suelo de compartimiento de carga abatible alrededor de un eje en un vehnculo en su posicion abatida abierta, que se caracteriza por que un dispositivo de retencion del sujetador es pivotable o desplazable elasticamente al menos en parte, en un estado de montaje, desde una posicion de partida sobresaliente de una superficie de un revestimiento del compartimiento de carga hasta el revestimiento del compartimiento de carga (revestimiento del maletero), y en la parte del dispositivo de retencion, que sobresale del revestimiento del compartimiento de carga en la posicion de partida, esta previsto un dispositivo de iluminacion.
El sujetador segun la invencion presenta la ventaja de que con el es posible no solo un bloqueo anulable sencillo y seguro de un suelo de compartimiento de carga pivotable, sino que se proporciona tambien un posicionamiento especialmente ventajoso del dispositivo de iluminacion.
Segun un primer perfeccionamiento ventajoso del sujetador de la invencion, en el estado de montaje del sujetador la direccion de salida de luz del dispositivo de iluminacion mira sustancialmente en direccion al suelo del compartimiento de carga en su posicion no abatida abierta.
Gracias a una direccion de salida de luz de este tipo puede conseguirse de forma ventajosa una iluminacion tanto del lado superior del suelo del compartimiento de carga en su posicion no abatida abierta como tambien una
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iluminacion del compartimiento de estiba situado debajo del suelo del compartimiento de carga cuando el suelo del compartimiento de carga se encuentra en una posicion de apertura.
De acuerdo con un segundo perfeccionamiento ventajoso, el dispositivo de retencion del sujetador presenta al menos dos cantos primero y segundo sustancialmente opuestos uno a otro en sentido diagonal, curvados y/u oblicuos, que estan configurados de tal modo que el dispositivo de retencion, en el estado de montaje, es pivotable o desplazable por un deslizamiento contactante de un canto del suelo del compartimiento de carga a lo largo del canto primero o segundo desde una posicion de partida hasta una posicion pivotada o desplazada al menos parcialmente hacia el revestimiento del compartimiento de carga.
Por medio de este perfeccionamiento puede conseguirse un bloqueo anulable del suelo del compartimiento de carga de manera especialmente sencilla para un usuario por que el suelo del compartimiento de carga se desliza con sus cantos (frecuentemente laterales), durante el abatimiento o pivotamiento de apertura, contactando con el primer canto del dispositivo de retencion, frecuentemente inferior en el estado de montaje, orientado en direccion a la trasera del vetuculo, curvado y/u oblicuo, y, debido a la presion ejercida por el canto del suelo del compartimiento de carga sobre el primero o el segundo canto del dispositivo de retencion, este dispositivo de retencion es pivotado o empujado al menos parcialmente hacia el revestimiento del compartimiento de carga. Tan pronto como el canto del suelo del compartimiento de carga, al proseguir su movimiento, se ha movido a lo largo del dispositivo de retencion, este dispositivo de retencion retorna a su posicion de partida debido a su fijacion elastica. Si el usuario suelta ahora el suelo del compartimiento de carga, este es mantenido de manera anulable en una posicion de apertura por el dispositivo de retencion retornado nuevamente a la posicion de partida, es decir que el canto lateral del suelo del compartimiento de carga viene a quedar situado sobre el segundo canto del dispositivo de retencion situado frecuentemente en una posicion superior en el estado de montaje.
Si el usuario aplica ahora fuerza sobre el lado superior del suelo del compartimiento de carga en direccion al compartimiento de estiba, se incrementa entonces, a traves del canto sobrepuesto del suelo del compartimiento de carga, la presion ejercida sobre el segundo canto curvado y/u oblicuo del dispositivo de retencion. Debido a la capacidad de pivotamiento o desplazamiento elastico del dispositivo de retencion, este dispositivo de retencion esquiva la presion en direccion al revestimiento del compartimiento de carga y el canto sobrepuesto del suelo del compartimiento de carga se desliza a lo largo del segundo canto del dispositivo de retencion. De este modo, se pivota o desplaza de nuevo el dispositivo de retencion, al menos parcialmente, hacia el revestimiento del compartimiento de carga. Cuando el canto sobrepuesto del suelo del compartimiento de carga ha rebasado el dispositivo de retencion, este retorna nuevamente a su posicion de partida debido a su fijacion elastica. El suelo del compartimiento de carga puede bajarse ahora por el usuario hasta una posicion final.
Segun otro perfeccionamiento ventajoso de la invencion, el dispositivo de retencion presenta dos cantos primero y segundo sustancialmente opuestos uno a otro en sentido diagonal, curvados y/u oblicuos, que estan configurados de tal manera que el dispositivo de retencion, en un primer estado de montaje, es pivotable o desplazable por un deslizamiento contactante de un canto del suelo del compartimiento de carga a lo largo del canto primero o segundo desde una posicion de partida hasta una posicion pivotada o desplazada al menos parcialmente hacia el revestimiento del compartimiento de carga. Asimismo, el dispositivo de retencion segun este perfeccionamiento presenta dos cantos tercero y cuarto sustancialmente opuestos uno a otro en sentido diagonal, curvados y/u oblicuos, que estan configurados de tal manera que el dispositivo de retencion, en un segundo estado de montaje, es pivotable o desplazable por un deslizamiento contactante de un canto del suelo del compartimiento de carga a lo largo del canto tercero o cuarto desde la posicion de partida hasta la posicion basculada o desplazada al menos parcialmente hacia el revestimiento del compartimiento de carga.
Gracias a esta configuracion se puede disponer el sujetador segun la invencion, de manera ventajosa y sin menoscabo de la funcionalidad, en dos revestimientos del comportamiento de carga, por ejemplo sustancialmente opuestos uno a otro y orientados uno hacia otro. Por tanto, para, por ejemplo, un revestimiento de compartimiento de carga del lado izquierdo y un revestimiento de compartimiento de carga del lado derecho se tiene que fabricar unicamente una version del sujetador segun la invencion, con lo que se obtienen ventajas de costes.
Segun otro perfeccionamiento ventajoso de la invencion, el dispositivo de iluminacion en el sujetador segun la invencion presenta un diodo emisor de luz. Por medio de un diodo emisor de luz se puede materializar de manera ventajosa un dispositivo de iluminacion longevo y energeticamente eficiente.
Segun todavfa otro perfeccionamiento ventajoso de la invencion, el sujetador presenta al menos un medio elastico para el pivotamiento o desplazamiento elastico del sujetador, presentando el al menos un medio elastico, en el estado de partida del sujetador, un estado menos tensado que en el estado pivotado o desplazado.
Gracias a este perfeccionamiento se obtiene de manera ventajosa la posibilidad de que, segun las circunstancias con respecto al suelo del compartimiento de carga (por ejemplo, peso del suelo del compartimiento de carga, angulo de asiento de un canto lateral del suelo del compartimiento de carga sobre el dispositivo de retencion en una posicion de apertura) y/o con respecto a la configuracion exterior del dispositivo de retencion (por ejemplo, oblicuidad y/o curvatura de los cantos), se pueda seleccionar y emplear un medio elastico con una constante elastica adaptada y/o adecuada para la respectiva situacion.
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Segun todavfa otro perfeccionamiento ventajoso de la invencion, el sujetador presenta ademas un dispositivo de conmutacion para conectar y desconectar la luz del dispositivo de iluminacion o bien puede unirse electricamente con un dispositivo de conmutacion de esta clase.
Si el sujetador segun la invencion presenta un dispositivo de conmutacion para conectar y desconectar la luz, se tiene entonces que la luz del sujetador puede conectarse y desconectarse de manera ventajosa, por ejemplo, con independencia de un estado de apertura de una puerta del vehnculo. Esto es ventajoso, por ejemplo, en un vehnculo en el que un suelo de compartimiento de carga puede ser abierto y cerrado por un usuario situado en el vehnculo.
Si el sujetador puede unirse electricamente con un dispositivo de conmutacion para la conexion y desconexion de la luz, se obtiene entonces la ventaja de que la luz del sujetador puede conectarse y desconectarse, por ejemplo, por medio de un interruptor situado en la zona del tablero de instrumentos y/o en funcion de un estado de apertura de una puerta del vehnculo.
La presente invencion comprende tambien un vetnculo, especialmente un vetnculo automovil, que se caracteriza por que presenta al menos un sujetador de la invencion segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7.
Segun un primer perfeccionamiento ventajoso, el vetnculo presenta al menos un sujetador segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 en al menos un revestimiento de compartimiento de carga del lado longitudinal. Y conforme a un segundo perfeccionamiento ventajoso el vetnculo presenta sendos sujetadores segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 en un revestimiento de compartimiento de carga del lado longitudinal derecho y en un revestimiento de compartimiento de carga del lado longitudinal izquierdo.
La presente invencion se explica con mas detalle a continuacion con ayuda de los dibujos adjuntos.
Muestran de manera puramente esquematica:
La figura 1, el lado visto de un ejemplo de un sujetador segun la invencion en estado no montado;
La figura 2, el lado trasero de un ejemplo de un sujetador segun la invencion en estado no montado;
La figura 3, el lado trasero de un ejemplo de un sujetador segun la invencion en estado no montado con modulo de iluminacion, placa de circuito impreso, cable y enchufe;
La figura 4, el lado trasero de un ejemplo de un sujetador segun la invencion en estado no montado con cubierta, cable, enchufe y medio elastico; y
La figura 5, un detalle de un ejemplo de un revestimiento de compartimiento de carga con un ejemplo de un sujetador que sobresale de la superficie del revestimiento del compartimiento de carga en su posicion de partida.
Dentro de las figuras los elementos iguales, funcionalmente iguales o funcionalmente semejantes estan provistos de los mismos sfmbolos de referencia.
Los ejemplos de realizacion descritos a continuacion con mas detalle representan formas de realizacion preferidas de la presente invencion. Por supuesto, la presente invencion no esta limitada a estas formas de realizacion.
La figura 1 es una representacion grafica de un “lado visto” de un ejemplo de un sujetador 1 segun la invencion en estado no montado. El lado visto muestra, entre otras cosas, la parte del sujetador 1 segun la invencion que en un estado de montaje sobresale de una superficie de un revestimiento de compartimiento de carga en una posicion de partida. En el ejemplo representado en la figura 1 esta parte es el dispositivo de retencion 18 en forma de un “apendice de encastre” con el dispositivo de iluminacion 3, asf como los cantos primero, segundo, tercero y cuarto 5, 6, 7, 8. En relacion con esto se hace referencia a la figura 5 en la que el ejemplo de realizacion representado en la figura 1 se muestra en un estado montado en un revestimiento del compartimiento de carga.
Ademas de los elementos del sujetador 1 segun la invencion visibles en estado montado, la figura 1 muestra tambien elementos del sujetador 1 segun la invencion que no son visibles en un estado de montaje, tal como, por ejemplo, el cuerpo de base 19 del sujetador 1 con las aberturas 11, con ayuda de las cuales se puede fijar el sujetador 1, por ejemplo, en un revestimiento 2 de compartimiento de carga.
El sujetador 1 segun la invencion presenta como dispositivo de retencion 18 un “apendice de encastre” en el ejemplo de realizacion representado en la figura 1. El apendice de encastre 18 esta formado, por ejemplo, por un cuerpo hueco con cuatro superficies envolventes que estan dispuestas de manera semejante a una piramide cuadrangular. Sin embargo, las superficies envolventes y, por consiguiente, tambien los cantos 5, 6, 7, 8 de las superficies envolventes estan curvados y el cuerpo hueco no termina en punta, sino en forma de una superficie redondeada delantera distal (visto desde el cuerpo de base 19).
Dentro de una superficie envolvente del apendice de encastre 18 esta prevista una abertura 10 para un dispositivo de iluminacion 3. En un estado de montaje del sujetador 1 en un vehnculo, especialmente en un vehnculo automovil, esta superficie envolvente del apendice de encastre 18 es preferiblemente la superficie que mira sustancialmente en
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direccion al suelo del compartimiento de carga en estado cerrado de este. La direccion 4 de salida de luz del dispositivo de iluminacion 3 mira tambien sustancialmente, en un estado de montaje, en direccion al suelo del compartimiento de carga en su posicion no abatida abierta o en direccion al compartimiento de estiba situado debajo/detras del mismo.
Por medio de los dos cantos oblicuos y curvados 5, 6, el sujetador puede ser pivotado o desplazado de una manera especialmente sencilla por un deslizamiento contactante de un canto del suelo del compartimiento de carga a lo largo de los mismos desde la posicion de partida hasta una posicion pivotada o desplazada al menos parcialmente hacia el compartimiento de carga.
Partiendo de una configuracion frecuentemente empleada de un suelo de compartimiento de carga con un eje de abatimiento (eje de pivotamiento) que discurre sustancialmente transversal al eje longitudinal de un vefnculo, los cantos laterales de un suelo de compartimiento de carga, siempre que este se abra o se cierre, se mueven sustancialmente a lo largo de la superficie de revestimientos laterales 2 del compartimiento de carga previstos en el vetnculo.
Cuando esta prevista ahora una superficie suficientemente pequena entre un canto lateral 2 del suelo del compartimiento de carga y un revestimiento lateral del compartimiento de carga, se tiene que, al abrir el suelo del compartimiento de carga y con una disposicion adecuada del sujetador 1 segun la invencion dentro del revestimiento lateral 2 del compartimiento de carga, uno de los cantos laterales del suelo del compartimiento de carga entrara en contacto con el canto oblicuo y curvado 5 del dispositivo de retencion 18 bajo un angulo de apertura determinado y prefijable. Si se abre mas el suelo del compartimiento de carga, el canto lateral del suelo del compartimiento de carga ejerce presion sobre el canto oblicuo y curvado 5 y, por tanto, sobre todo el dispositivo de retencion 18 en direccion a la superficie del revestimiento lateral 2 del compartimiento de carga.
Dado que el dispositivo de retencion 18 es pivotable o desplazable de una manera elastica hacia el revestimiento lateral 2 del compartimiento de carga, se tiene entonces que, debido a la presion ejercida por el canto lateral del suelo del compartimiento de carga, el dispositivo de retencion 18 es pivotado o desplazado al menos parcialmente hacia el revestimiento 2 del compartimiento de carga.
Tan pronto como el canto lateral del suelo del compartimiento de carga se haya deslizado a lo largo del canto delantero 5 y de la superficie delantera redondeada adyacente a este, el dispositivo de retencion 18, debido a su suspension elastica, es pivotado de nuevo sobresaliendo del revestimiento lateral del compartimiento de carga o bien es desplazado nuevamente hacia fuera del revestimiento lateral del compartimiento de carga.
La medida con la que el dispositivo de retencion 18 puede pivotar de nuevo sobresaliendo del revestimiento lateral 2 del compartimiento de carga o desplazarse de nuevo hacia fuera del mismo, depende de si y cuando y en que sitio existe contacto del canto oblicuo y curvado 6 con el canto lateral del suelo del compartimiento de carga. Cuanto mas alejado este este sitio de contacto respecto de la superficie redondeada delantera del apendice de encastre 18, tanto mas puede pivotar o desplazarse nuevamente el dispositivo de retencion 18 hacia fuera del revestimiento lateral del compartimiento de carga y en direccion a su posicion de partida.
Si el canto lateral del suelo del compartimiento de carga se ha deslizado a lo largo del segundo canto 6 y el angulo de apertura entre el suelo del compartimiento de carga y la horizontal es inferior a 90°, el suelo del compartimiento de carga vendra a quedar situado, debido a la fuerza de la gravedad, al menos con su canto lateral, al ser soltado por un usuario, sobre el segundo canto 6 del dispositivo de retencion 18 situado ahora nuevamente en la posicion de partida.
Mediante una seleccion o combinacion adecuada de oblicuidad y/o curvatura del segundo canto 6, asf como de la constante elastica para el medio destinado a proporcionar la capacidad de pivotamiento o desplazamiento elastico del dispositivo de retencion 18, teniendo en cuenta el peso del suelo del compartimiento de carga y el angulo de asiento de su canto lateral sobre el segundo canto 6, se puede conseguir que el dispositivo de retencion 18 permanezca en una posicion sustancialmente correspondiente a la posicion de partida cuando el canto lateral del suelo del compartimiento de carga venga a quedar situado sobre el segundo canto 6. Se consigue asf un bloqueo anulable del suelo del compartimiento de carga.
Si, partiendo de la situacion que se acaba de exponer, un usuario ejerce ahora una presion (fuerza) sobre el suelo del compartimiento de carga de tal manera que la presion del canto lateral del suelo del compartimiento de carga sobre el segundo canto 6 sea mayor que la existente a consecuencia de la fuerza de la gravedad, el dispositivo de retencion 18, debido a su capacidad de pivotamiento o desplazamiento elastico, esquivara esta presion incrementada y sera pivotado o desplazado nuevamente desde la posicion de partida hasta una posicion al menos parcialmente pivotada o basculada hacia el revestimiento del compartimiento de carga. En este caso, la medida del pivotamiento o desplazamiento hacia dentro depende nuevamente de la posicion del canto lateral del suelo del compartimiento de carga a lo largo del segundo canto 6.
Cuando el canto lateral del suelo del compartimiento de carga se ha deslizado sobre el segundo canto 6, la superficie delantera redondeada (distal, considerado desde la superficie del cuerpo de base 19) del dispositivo de retencion 18 y el primer canto 5, el suelo del compartimiento de carga puede moverse adicionalmente hasta una
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posicion abatida cerrada. Tan pronto como el canto lateral del suelo del compartimiento de carga ya no tiene contacto con el primer canto 5, el dispositivo de retencion 18 ha retornado/retornara completamente a su posicion de partida.
En el ejemplo de realizacion mostrado en la figura 1 el dispositivo de retencion 18 presenta la forma de un apendice de encastre sobre un tercer canto 7 configurado como especularmente simetrico con respecto al primer canto 5, asf como sobre un cuarto canto 8 configurado como especularmente simetrico con respecto al segundo canto 6 (el plano de simetna especular discurre desde el extremo distal de la superficie redondeada delantera distal en direccion al cuerpo de base 19, discurriendo el plano de simetna especular verticalmente de arriba abajo y cortando la superficie del cuerpo de base 19 sustancialmente bajo un angulo de 90°). Se obtiene asf la ventaja de que una misma forma de realizacion del sujetador 1 puede emplearse tanto en la posicion de montaje anteriormente descrita como en una posicion de montaje en la que un canto lateral del suelo del compartimiento de carga, cuando se abre este, se desliza contactando a lo largo del tercer canto 7, y en la que el canto lateral del suelo del compartimiento de carga, cuando este se cierra nuevamente, se desliza contactando a lo largo del cuarto canto 8.
Como ejemplo tfpico de un empleo “doble” de esta clase del sujetador 1 segun la invencion cabe citar aqrn el caso de que esten previstos sendos sujetadores 1 segun la invencion en un vehnculo, especialmente un vehnculo automovil, en su zona trasera, en ambos revestimientos del compartimiento de carga de los lados longitudinales. En este caso, un suelo del compartimiento de carga puede ser mantenido en un estado abierto, mediante el asiento de sus dos cantos laterales sobre los dos sujetadores 1 segun la invencion, con mayor seguridad todavfa que en el caso de solamente un sujetador 1 segun la invencion.
Por supuesto, no es obligatoria una construccion simetrica del sujetador 1 segun la invencion con cuatro cantos oblicuos y/o curvados del dispositivo de retencion 18. Si el dispositivo de retencion 18 debe estar configurado en forma de un apendice de encastre que pueda ser pivotado o desplazado al menos parcialmente hacia un revestimiento del compartimiento de carga por efecto de un deslizamiento contactante de un canto de un suelo de compartimiento de carga, y, ademas, estan previstos en el vetnculo dos sujetadores 1 segun la invencion dispuestos sustancialmente uno frente a otro, entonces, por ejemplo, un primer sujetador 1 puede presentar el primer canto 5 y el segundo canto 6, y un segundo sujetador 1 puede presentar el tercer canto 7 y el cuarto canto 8. Ciertamente, en una constelacion de esta clase senan necesarios dos sujetadores 1 de diferente configuracion, pero, por otro lado, resultana tambien una mayor libertad de configuracion para la forma exterior del sujetador 1 dado a tftulo de ejemplo.
La curvatura/oblicuidad adecuada de los cantos y asf tambien la forma de las superficies envolventes de un apendice de encastre pueden determinarse por un experto con unos pocos ensayos, por ejemplo sobre la base de la posicion de montaje del suelo del compartimiento de carga (punto de asiento y angulo de asiento de un canto del suelo del compartimiento de carga en una posicion de apertura sobre el dispositivo de retencion 18) y del peso del suelo del compartimiento de carga. Lo mismo rige para la constante elastica de los medio con los cuales es pivotable o desplazable elasticamente el dispositivo de retencion 18, al menos en parte, hacia el revestimiento del compartimiento de carga. La oblicuidad o la curvatura de los cantos primero y tercero 5, 7 puede desviarse aqrn de la oblicuidad o curvatura de los cantos segundo y cuarto 6, 8.
El lado trasero del sujetador 1 segun la invencion, representado en la figura 1, es objeto de la representacion de la figura 2. Como ya se ha expuesto mas arriba, el dispositivo de retencion 18 (apendice de encastre) presenta en el ejemplo representado, en una superficie envolvente, la abertura 10 para el dispositivo de iluminacion 3. No existen restricciones especiales en cuanto a la naturaleza y la construccion del dispositivo de iluminacion 3, y se puede emplear como medio de iluminacion cualquier dispositivo de iluminacion 3 adecuado, por ejemplo un dispositivo de iluminacion 3 con una lampara de incandescencia, una lampara de descarga en gas o un diodo emisor de luz (un diodo o diodos emisores de luz inorganicos y/o un diodo o diodos emisores de luz organicos). Asimismo, el dispositivo de iluminacion 3 puede presentar un cuerpo de conduccion de luz para la dispersion, conduccion, reflexion y/o desviacion de los rayos de luz emitidos por el medio de iluminacion (por ejemplo, en forma de un disco de dispersion, un conductor optico, un modulo de iluminacion, un reflector), especialmente para desviar los rayos de luz sustancialmente en direccion al suelo del compartimiento de carga en su estado no abierto o sustancialmente en direccion al compartimiento de estiba situado debajo del mismo. Asf, el cuerpo de conduccion de luz puede servir tambien para conseguir una distribucion de luminosidad lo mas uniforme posible en la zona del suelo del compartimiento de carga iluminable por el dispositivo de iluminacion 3 o en la zona del compartimiento de estiba situado debajo/detras del mismo.
En un caso preferido, el dispositivo de iluminacion 3 presenta como medio de iluminacion uno o varios diodos emisores de luz (un diodo o diodos emisores de luz inorganicos y/o un diodo o diodos emisores luz organicos). Tal como se ha insinuado esquematicamente en la figura 3, un dispositivo de iluminacion 3 de esta clase presenta una placa de circuito impreso 12 que contiene el diodo o diodos emisores de luz y los componentes electronicos necesarios para activar el diodo o diodos emisores de luz. Esta placa de circuito impreso puede estar unida (eventualmente de manera soltable) con un cuerpo 13 para la dispersion, conduccion, reflexion y/o desviacion (por ejemplo, en forma de un disco de dispersion, un conductor optico, un modulo de iluminacion, un reflector) de los rayos de luz emitidos por el diodo emisor de luz. El dispositivo de iluminacion 3 se posiciona dentro del dispositivo de retencion 18 de tal manera que los rayos de luz generados por el diodo o diodos emisores de luz sean proyectados a
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traves de la abertura 10 sustancialmente en direccion al suelo del compartimiento de carga en su estado no abierto o sustancialmente en direccion al compartimiento de estiba situado debajo del mismo.
Para suministrar corriente electrica al dispositivo de iluminacion 3 se han previsto ademas en el ejemplo representado en la figura 3 unos medios de cable 14 que estan unidos electricamente con un enchufe 15. Estos medios de cable 14 estan conectados en estado de montaje, con ayuda del enchufe 15, a un suministro de corriente del vefuculo. Sin embargo, el suministro de corriente del dispositivo de iluminacion 3 puede efectuarse tambien de otra manera y con otros medios.
Ademas, como se representa esquematicamente en la figura 4, el sujetador 1 puede presentar opcionalmente una cubierta 16, por ejemplo para evitar la luz dispersa.
Para conseguir una capacidad de pivotamiento o desplazamiento elastico del sujetador 1 dado a tftulo de ejemplo con el dispositivo de retencion 18, puede estar previsto, tal como ocurre en el ejemplo representado en la figura 4, un medio elastico 9 de forma de cinta. Por supuesto, se pueden emplear otros medios de cualquier clase que sean adecuados para conseguir una capacidad de pivotamiento o desplazamiento elastico del sujetador 1 segun la invencion. Como ejemplos adicionales de tales medios pueden mencionarse medios cauchoelasticos, muelles helicoidales, materiales espumados elasticos, etc.
En el ejemplo representado en la figura 4 el dispositivo de retencion 18 es pivotable sustancialmente alrededor de un eje A. Por supuesto, esta clase de pivotabilidad no es forzosa y pueden elegirse otros ejes adecuados para proporcionar capacidad de pivotamiento. En el caso de capacidad de desplazamiento del sujetador 1, pueden estar previstos, por ejemplo, unos elementos de grna adecuados (elementos de carril), dentro de los cuales y/o sobre los cuales se puede deslizar en vaiven el sujetador 1 segun la invencion.
En el ejemplo representado en las figuras el sujetador 1 presenta dentro de su cuerpo de base 19 dos aberturas 11 con cuya ayuda se puede fijar el sujetador 1, por ejemplo, a un revestimiento lateral del compartimiento de carga. No existen restricciones especiales para los medios de fijacion y se pueden emplear todos los medios adecuados, tales como, por ejemplo, tornillos, remaches, pinzas, abrazaderas, etc. Por supuesto, es tambien posible fijar el sujetador 1 de cualquier otra manera adecuada empleando ajuste de fuerza, ajuste de forma o ajuste de materiales. La fijacion del sujetador 1 no tiene que efectuarse tampoco en un revestimiento 2 del compartimiento de carga, sino que puede estar prevista tambien, por ejemplo, en elementos de la carrocena.
Aun cuando se ha entrado especialmente con ayuda de las figuras y de la descripcion de las figuras en detalles sobre un ejemplo de realizacion de un sujetador 1 con un dispositivo de retencion 18 dotado de cantos achaflanados/curvados, la presente invencion no esta limitada a esto. Por supuesto, son imaginables otras ejecuciones del sujetador 1 segun la invencion y del dispositivo de retencion 18 presente en este, por ejemplo en forma de un dispositivo de retencion 18 (redondo, poligonal) configurado sustancialmente como una varilla. En esta ejecucion del sujetador 1 segun la invencion se puede conseguir un pivotamiento elastico hacia dentro y hacia fuera o un desplazamiento elastico hacia dentro y hacia fuera del dispositivo de retencion 18, por ejemplo mediante una cooperacion adecuada de un medio sensor y un actuador.
Cuando se detecta por el medio sensor una elevacion o un abatimiento de apertura de un suelo de compartimiento de carga y se ha sobrepasado, por ejemplo, un cierto angulo de apertura prefijable, el dispositivo de retencion 18 puede ser pivotado o arrastrado en este ejemplo de realizacion en direccion a la superficie del revestimiento del compartimiento de carga por medio de un actuador adecuado (por ejemplo, un motor electrico). Si se detecta adicionalmente por el medio sensor que el angulo de apertura del suelo del compartimiento de carga es tan grande que un canto del suelo del compartimiento de carga se mueve a lo largo del dispositivo de retencion 18, se puede concluir la accion del actuador y el dispositivo de retencion 18 pivota o se desliza hacia la posicion de partida debido a su fijacion elastica. El usuario puede soltar ahora el suelo del compartimiento de carga y este viene a quedar situado sobre el dispositivo de retencion 18 debido a la fuerza de la gravedad.
Cuando se detecta seguidamente por el medio sensor una nueva elevacion (abatimiento hacia arriba) del suelo del compartimiento de carga en la medida de un angulo eventualmente prefijable, esto puede valorarse como senal de que el usuario quisiera bajar nuevamente el suelo del compartimiento de carga. Por tanto, puede estar previsto en este caso que se pivote o se arrastre nuevamente el dispositivo de retencion 18 por medio del actuador en direccion a la superficie del revestimiento del compartimiento de carga. El suelo del compartimiento de carga puede ser entonces bajado de nuevo sin mas medidas hasta su posicion de partida. Si se detecta por el medio sensor una bajada suficientemente amplia del suelo del compartimiento de carga, se puede concluir nuevamente la accion del actuador y el dispositivo de retencion 18 pivota o se desliza de nuevo hacia la posicion de partida debido a su fijacion elastica.
Con respecto al material del sujetador segun la invencion no existen limitaciones especiales y este puede fabricarse a base de cualquier material adecuado, cualquier combinacion de materiales adecuada o cualquier mezcla de materiales adecuada. Por ejemplo, el cuerpo de base 19 y el dispositivo de retencion 18 pueden fabricarse sustancialmente a base de un plastico, tal como, por ejemplo, polipropileno, o a base de un metal. Los cantos o las superficies del sujetador 1 segun la invencion que estan expuestos a una carga mecanica reforzada (por ejemplo,
debido al rozamiento producido por un canto del suelo del compartimiento de carga), pueden estar formados, por ejemplo, a base de un material mas resistente con respecto a la carga mecanica que la parte restante del sujetador 1 segun la invencion.
La presente invencion comprende tambien un vetuculo, especialmente un vetuculo automovil, que se caracteriza por 5 que presenta al menos un sujetador 1 segun la invencion. Gracias al sujetador 1 segun la invencion se proporciona un vetuculo que, en comparacion con los vetuculos ya conocidos dotados de un suelo de compartimiento de carga, ofrece una comodidad netamente mejorada para un usuario. Ademas, gracias al dispositivo de iluminacion 3 previsto en el sujetador 1 segun la invencion se puede conseguir especialmente una mejor iluminacion o alumbrado de la superficie del suelo del compartimiento de carga o del compartimiento de estiba situado debajo del compartimiento 10 de carga que la que es posible, por ejemplo, por medio de un dispositivo de iluminacion instalado en el techo interior del vetuculo o en un revestimiento lateral del compartimiento de carga.
Cuando, tal como se ha previsto segun un perfeccionamiento ventajoso del vetuculo segun la invencion, estan previstos sendos sujetadores 1 en el revestimiento del compartimiento de carga de los lados izquierdo y derecho, no solo se puede conseguir un bloqueo anulable especialmente seguro y fiable de un suelo de compartimiento de 15 carga, sino que, debido al dispositivo de iluminacion 3 presente entonces tambien por duplicado, se puede lograr un alumbrado especialmente uniforme y, llegado el caso, tambien especialmente luminoso de la superficie del suelo del compartimiento de carga o del compartimiento de estiba situado debajo del mismo.

Claims (10)

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    10
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    20
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    40
    REIVINDICACIONES
    1. Sujetador (1) de bloqueo anulable de un suelo de compartimiento de carga abatible alrededor de un eje en un vetuculo en su posicion abatida abierta, caracterizado por que un dispositivo de retencion (18) del sujetador (1) es pivotable o desplazable elasticamente al menos en parte, en un estado de montaje, desde una posicion de partida sobresaliente de una superficie de un revestimiento (2) del compartimiento de carga hasta el revestimiento del compartimiento de carga, y en la parte del dispositivo de retencion (18) que sobresale del revestimiento (2) del compartimiento de carga en la posicion de partida esta previsto un dispositivo de iluminacion (3).
  2. 2. Sujetador (1) segun la reivindicacion 1, caracterizado por que, en el estado de montaje, la direccion (4) de salida de luz del dispositivo de iluminacion (3) mira sustancialmente en direccion al suelo del compartimiento de carga en su posicion no abatida abierta.
  3. 3. Sujetador (1) segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que el dispositivo de retencion (18) presenta al menos dos cantos primero y segundo (5, 6) sustancialmente opuestos uno a otro en sentido diagonal, curvados y/u oblicuos, que estan configurados de tal modo que el dispositivo de retencion (18), en el estado de montaje, es pivotable o desplazable por un deslizamiento contactante de un canto del suelo del compartimiento de carga a lo largo del canto primero o segundo (5, 6) desde la posicion de partida hasta la posicion pivotada o desplazada al menos parcialmente hacia el revestimiento del compartimiento de carga.
  4. 4. Sujetador (1) segun la reivindicacion 3, caracterizado por que el dispositivo de retencion (18) presenta dos cantos primero y segundo (5, 6) sustancialmente opuestos uno a otro en sentido diagonal, curvados y/u oblicuos, que estan configurados de tal manera que el dispositivo de retencion (18), en un primer estado de montaje, es pivotable o desplazable por un deslizamiento contactante de un canto del suelo del compartimiento de carga a lo largo del canto primero o segundo (5, 6) desde la posicion de partida hasta la posicion pivotada o desplazada al menos parcialmente hacia el revestimiento del compartimiento de carga, y el dispositivo de retencion (18) presenta dos cantos tercero y cuarto (7, 8) sustancialmente opuestos uno a otro en sentido diagonal, curvados y/u oblicuos, que estan configurados de tal manera que el dispositivo de retencion (18), en un segundo estado de montaje, es pivotable o desplazable por un deslizamiento contactante de un canto del suelo del compartimiento de carga a lo largo del canto tercero o cuarto (7, 8) desde la posicion de partida hasta la posicion basculada o desplazada al menos parcialmente hacia el revestimiento del compartimiento de carga.
  5. 5. Sujetador (1) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo de iluminacion (3) presenta un diodo emisor de luz.
  6. 6. Sujetador (1) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que presenta al menos un medio elastico (9) para el pivotamiento o desplazamiento elastico del dispositivo de retencion (18), presentando el al menos un medio elastico (9), en el estado de partida del dispositivo de retencion (18), un estado menos tensado que en el estado pivotado o desplazado.
  7. 7. Sujetador (1) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que presenta ademas un dispositivo de conmutacion para conectar y desconectar la luz del dispositivo de iluminacion (3) o bien puede unirse electricamente con un dispositivo de conmutacion de esta clase.
  8. 8. Vehuculo, en particular vehuculo automovil, caracterizado por que presenta al menos una sujetador (1) segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7.
  9. 9. Vetuculo segun la reivindicacion 8, caracterizado por que presenta al menos una sujetador (1) segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 en al menos un revestimiento (2) de compartimiento de carga del lado longitudinal.
  10. 10. Vetuculo segun la reivindicacion 9, caracterizado por que presenta sendos sujetadores (1) segun cualquiera de las reivindicaciones 1a 7 en un revestimiento (2) de compartimiento de carga de los lados longitudinales derecho e izquierdo.
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