ES2566041T3 - Sistema de acoplamiento para conectar un tubo de presión a un cuerpo de válvula - Google Patents

Abstract

Sistema (50) de acoplamiento para conectar un tubo (52) de presión a un cuerpo (10) de válvula, que comprende un elemento (54) de acoplamiento insertable en un extremo del tubo (52) de presión y acoplable con una abertura (26) en el cuerpo (10) de válvula, la abertura (26) que comprende una parte (56) aumentada exterior, una parte (58) aumentada intermedia con un diámetro libre más pequeño que la parte (56) aumentada exterior, y una parte (60) de diámetro reducido con un diámetro interior reducido en comparación con la parte (58) aumentada intermedia, la parte (58) aumentada intermedia y la parte (60) de diámetro reducido que está dividida por un escalón (64) en la pared de la abertura (26), en donde el elemento (54) de acoplamiento comprende un anillo (68) de retención exterior en el cual el tubo (52) de presión es apropiado para ser insertado y una parte (70) de acoplamiento en el anillo (68) de retención orientado hacia la parte (60) de diámetro reducido, dicho sistema (50) de acoplamiento comprende además un manguito (80) de soporte interior insertable en el extremo del tubo (52) de presión y que se extiende axialmente al menos hasta la parte (70) de acoplamiento, en donde la parte (70) de acoplamiento comprende elementos (72) de acoplamiento que son elásticamente comprimibles en una dirección radial hacia dentro y proporcionados para acoplarse detrás de una arista (62) circunferencial que sobresale de la pared de la abertura (26) y un anillo (88) de sellado completamente insertable en la parte (58) aumentada intermedia de la abertura (26) y adaptado para hacer tope contra el escalón (64) caracterizado porque el elemento (54) de acoplamiento es empujado en la abertura hasta que el anillo (68) de retención exterior es recibido completamente por la parte (56) aumentada exterior, sin los elementos (72) de acoplamiento estando en contacto con el anillo (88) de sellado cuando el anillo (68) de retención exterior se soporta axialmente dentro de la parte (56) aumentada exterior, y porque hay una holgura radial de la parte (70) de acoplamiento dentro de la parte (58) aumentada intermedia cuando la parte (70) de acoplamiento elásticamente se restaura después de la compresión detrás de la arista (62) circunferencial.

Description

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Sistema de acoplamiento para conectar un tubo de presion a un cuerpo de valvula

La presente invencion se refiere a un sistema de acoplamiento para conectar un tubo de presion a un cuerpo de valvula, de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.

Los sistemas neumaticos, como los sistemas de freno de vehfculos pesados y vehfculos de pasajeros, utilizan accesorios para conectar la presion conducida a las valvulas que controlan la distribucion de aire dentro de este sistema. Dichas valvulas pueden ser, por ejemplo, valvulas de control de direccion o valvulas de retencion. Para conectar un tubo de presion a un cuerpo de valvula, los sistemas de acoplamiento que se utilizan comprenden un elemento de acoplamiento en un extremo del tubo de presion que se inserta en una abertura en el cuerpo de valvula. Los accesorios de este acoplamiento deben ser completamente hermeticos de modo que no haya fugas de aire en la posicion de acoplamiento. Por otro lado, un facil manejo de un sistema de acoplamiento es importante. Colocar y fijar el elemento de acoplamiento se lleva a cabo con poco esfuerzo y sin el peligro de errores de manipulacion. Es de notar que lo anterior no solo es valido para los sistemas neumaticos, sino tambien para otros sistemas presurizados, como, por ejemplo, la conexion de tubos de gas o agua a presion a un bloque de valvulas.

Los sistemas de acoplamiento conocidos utilizan un sistema de fijacion de tornillo para fijar el elemento de acoplamiento dentro de la abertura. El elemento de acoplamiento en el extremo del tubo de presion comprende una rosca macho para ser atornillada en una rosca hembra en un asiento dentro de la abertura. Se necesita un poco de esfuerzo y tiempo para establecer la conexion atornillando el elemento de acoplamiento en el asiento, y la hermeticidad de presion de la conexion depende del torque de torsion que actua sobre el elemento de acoplamiento para adaptarse a las diferentes partes entre si. Bajo este aspecto hay un cierto peligro de errores de manipulacion. Por otra parte, las conexiones de tornillos se pueden desconectar bajo la influencia de vibraciones, y por lo que este tipo de sistema de acoplamiento no es completamente a prueba de fallos. Otro aspecto de seguridad es que el accesorio debe ser a prueba de manipulacion para evitar cualquier manipulacion por personas no autorizadas. En los sistemas conocidos de este caracter de proteccion solo se puede lograr por medios de fijacion adicionales.

La WO-A2-0034092 divulga en la figura 5 una unidad de valvula que tiene un sistema de acoplamiento de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1, en donde una parte de acoplamiento se puede insertar en un agujero de la valvula y rodea el tubo de presion. La parte del acoplamiento elasticamente comprimida en una direccion radial hacia dentro detras de una arista circunferencial del agujero y tiene hacia dentro radialmente dientes para morder el tubo de presion. El sistema de acoplamiento comprende ademas un manguito de soporte insertable en el agujero antes de que el tubo de presion y, en uso, radialmente interno a este ultimo de manera que, en caso de traccion, parte de acoplamiento sea detenida por la arista y no se pueda flexionar radialmente hacia el interior debido al manguito, obteniendo asf una situacion segura del tubo de presion a la unidad de valvula. La unidad de valvula comprende ademas una junta torica que rodea el tubo de presion. Sin embargo, la divulgacion no se pronuncia acerca de la posible compresion axial de la junta torica por la parte de acoplamiento cuando el tubo de presion esta montado axialmente a la unidad de valvula. Ademas, despues de pasar la arista durante el montaje, parte de acoplamiento radialmente se expande y contacta con la superficie interior del agujero de manera que el tubo de presion es practicamente inseparable de la unidad de valvula.

La US5230539 divulga en la figura 4 un sistema de acoplamiento para conectar una unidad de valvula con un tubo de presion en donde una parte del acoplamiento se puede insertar en un agujero y rodea el tubo de presion. Parte del acoplamiento comprime elasticamente en una direccion radial hacia dentro detras de una arista circunferencial del agujero y tiene radialmente hacia dentro dientes para morder el tubo de presion. El sistema de acoplamiento comprende ademas un manguito insertable de soporte en el agujero antes de que el tubo de presion y, en uso, radialmente interior a este ultimo de manera que, en caso de traccion, la parte de acoplamiento es detenida por la arista y no puede flexionar radialmente hacia el interior debido al manguito obteniendo de este modo una situacion segura del tubo de presion. El sistema de acoplamiento comprende, ademas, una junta torica que rodea el tubo de presion. Sin embargo, en la figura 4, es evidente que cuando el tubo de presion se extrae del sistema de acoplamiento durante el montaje, la parte de acoplamiento puede ser arrastrada por el tubo de contacto y presiona axialmente la junta torica de tal manera que el ultimo puede ser danado durante el montaje.

La US5681061 divulga en la figura 5 un sistema de acoplamiento que tiene una estructura que se describe por las mismas caracterfsticas utilizadas anteriormente para US5230539. Por lo tanto, una desventaja similar esta presente tambien en este sistema de acoplamiento de la tecnica anterior.

Un objeto de la presente invencion es superar los inconvenientes antes mencionados de los sistemas de acoplamiento conocidos y proporcionar un sistema de acoplamiento que sea facil y rapido de manejar, proporcionando fallas de seguridad mejoradas y, es decir, prueba de manipulaciones, esto es no puede ser manipulado por personas no autorizadas. Estos objetos se consiguen mediante un sistema de acoplamiento que comprende las caracterfsticas de la reivindicacion 1.

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Un sistema de acoplamiento de acuerdo con la presente invencion comprende, ademas de los rasgos de la parte caracterizadora de la reivindicacion 1, al menos un elemento de acoplamiento con un anillo de retencion exterior en el cual se inserta un tubo de presion, de modo que el anillo de retencion se soporta sobre la superficie exterior del tubo de presion. Este anillo de retencion exterior esta provisto con una parte de acoplamiento que se dirige hacia el extremo del tubo de presion. Un manguito de soporte interior se inserta en el extremo del tubo de presion que se extiende axialmente al menos hasta la parte de acoplamiento, de modo que es compatible con la parte de acoplamiento desde el interior. La parte de acoplamiento comprende elementos de acoplamiento que son elasticamente comprimibles en una direccion radial hacia dentro. En la posicion recibida del elemento de acoplamiento de estos elementos de acoplamiento se acoplan detras de una arista circunferencial que sobresale de la pared de la abertura.

La conexion del tubo de presion con un cuerpo de valvula se establece de la siguiente manera. En primer lugar, el anillo de retencion exterior se presiona en la abertura de manera que los elementos de acoplamiento son empujados contra la arista circunferencial en la pared de la abertura, y con un movimiento adicional del anillo de retencion exterior en la abertura, se deslizan sobre la arista para acoplarse detras de ella. Posteriormente se inserta el manguito de soporte interior en el anillo de retencion exterior para ser posicionado dentro de la abertura, y el tubo de presion se empuja sobre el manguito de soporte interior para que se deslice dentro del anillo de retencion exterior hasta que alcanza una posicion de extremo. Durante este movimiento de empuje, la superficie exterior del tubo se desliza bajo la presion de los elementos de acoplamiento.

En la posicion extremo del tubo de presion, los elementos de acoplamiento se soportan en la superficie exterior del tubo de presion. Cuando una fuerza de traccion actua sobre el tubo de presion, el movimiento descrito anteriormente no puede ser facilmente invertido. Esto es porque el manguito de soporte interior evita que los elementos de acoplamiento puedan ser comprimidos en direccion hacia el interior de modo que no se puedan deslizar sobre la arista en la pared de la abertura. Por lo tanto, el anillo de retencion se mantiene dentro de la abertura, y la parte de extremo del tubo de presion se fija entre el manguito de soporte interior y los elementos de acoplamiento y no puede ser sacado. El extremo del tubo de presion solo se puede extraer fuera de la abertura con la ayuda de una herramienta especial que se empuja entre la superficie exterior del tubo y la superficie interior del anillo de retencion para inactivar los elementos de acoplamiento de la superficie del tubo, y evita que el tubo se sujete entre los elementos de acoplamiento y el manguito de soporte interior.

Este es un mecanismo muy simple y efectivo para un sistema de acoplamiento rapido que permite una conexion facil y rapida entre el tubo de presion y el cuerpo de valvula. No se requiere ninguna conexion de tornillo y es muy fiable, incluso bajo la influencia de las vibraciones. Tambien es a prueba de manipulaciones ya que permite una desconexion de las partes de acoplamiento solamente mediante el uso de una herramienta especial para liberar los elementos de acoplamiento de la superficie del tubo de presion.

De acuerdo con una realizacion preferida de la presente invencion, los elementos de acoplamiento se proporcionan como lenguetas flexibles soportadas en la superficie exterior del tubo de presion en una disposicion anular y que comprenden dientes exteriores radiales en sus extremos para involucrar a la arista, asf como dientes interiores radiales para acoplar la superficie exterior del tubo de presion. Los dientes interiores ejercen una fuerza de sujecion sobre la superficie del tubo de presion cuando se comprimen los extremos de las lenguetas flexibles. Las lenguetas flexibles se pueden formar junto con las partes restantes del anillo de retencion como un solo cuerpo. De acuerdo con otra realizacion preferida de la presente invencion, los dientes exteriores comprenden superficies de apoyo que estan inclinadas hacia el exterior hacia el extremo del tubo de presion y se proporcionan para soportar en las superficies inclinadas de la arista correspondiente.

Preferiblemente, el manguito de soporte interior comprende una parte de extremo de frenado con un diametro aumentado que hace tope con un escalon en la pared de la abertura en la posicion de recibo del elemento de acoplamiento. Esta parte de extremo de frenado esta escalonada hacia fuera desde la parte restante del manguito de soporte interior de modo que se dirige hacia la superficie de extremo en forma de anillo del tubo de presion en la posicion insertada. La profundidad de insercion del tubo de presion con el tubo de soporte insertado esta delimitada por el escalon en la pared de la abertura.

Con mayor preferencia una parte de extremo libre de la superficie exterior del tubo de presion se mantiene entre la parte de acoplamiento del elemento de acoplamiento y la parte de extremo de frenado del manguito de soporte interior.

De acuerdo con una realizacion preferida de la presente invencion, un anillo de sllamiento se soporta sobre la parte del extremo libre para sellar el tubo de presion contra la pared de la abertura.

De acuerdo con una realizacion preferida de la presente invencion, el cuerpo de valvula esta representado por la carcasa de valvula de una valvula de retencion, y la apertura del cuerpo de valvula es una entrada de esta carcasa de la valvula con respecto a la direccion del flujo a traves de la valvula de retencion.

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Estos y otros aspectos de la presente invencion seran evidentes y se aclararan con referencia a una realizacion preferida descrita mas adelante.

La figura 1 es una seccion longitudinal esquematica a lo largo del eje principal de un cuerpo de valvula que comprende un sistema de acoplamiento de acuerdo con una realizacion de la presente invencion;

La figura 2 es una vista despiezada del sistema de acoplamiento mostrada en la figura 1;

La figura 3 es una vista en perspectiva de un anillo de retencion exterior como un elemento de acoplamiento del sistema de acoplamiento de las figuras 1 y 2;

La figura 4 es una vista aumentada del sistema de acoplamiento de la figura 1;

La figura 5 es una seccion detallada a traves del sistema de acoplamiento de acuerdo con la presente realizacion que se muestra en la figura 1; y

La figura 6 muestra el sistema de acoplamiento de acuerdo con esta realizacion de la presente invencion en uso en un deposito de aire comprimido.

La figura 1 muestra una seccion esquematica a traves de un cuerpo 10 de valvula que representa una carcasa de una valvula 20 de retencion. Las partes operativas que proporcionan la funcion de valvula de retencion estan dispuestas en la parte izquierda de la figura 1. En el lado izquierdo del cuerpo 10 de valvula, una abertura 22 de salida de un canal 24 de fluido axial dentro del cuerpo 10 de valvula esta dispuesto, mientras que su abertura 26 de entrada esta dispuesta en el lado derecho opuesto de la valvula 10 de retencion en la figura 1. El aire presurizado puede fluir a traves de la abertura 26 de entrada y el canal 24 de fluido hacia la abertura 22 de salida. Se debe senalar que los terminos "entrada" y "salida" se refieren a la direccion del flujo dentro de la valvula de retencion 20, esto es, la valvula 20 de retencion se abre por una alta presion que actua desde el lado de entrada de modo que el aire puede pasar a traves, mientras que la valvula 20 de retencion se cierra cuando una presion mas alta actua en el lado izquierdo en la figura 1.

El canal 24 de fluido comprende un asiento 28 de valvula de retencion con un diametro interior aumentado. Dentro del asiento 28 de valvula de retencion, esta dispuesto un piston 30 como el elemento de cierre de la valvula 20 de retencion. El piston 30 es movil axialmente dentro del canal 24 de fluido para abrir o para cerrar el asiento 28 de la valvula de retencion. En el extremo derecho del asiento 28 de la valvula de retencion, un anillo 32 de sellado esta dispuesto en el piston 30 para sellar el piston 30 de manera hermetica contra el asiento 28 de valvula de retencion.

Dentro de la abertura 22 de salida, un elemento 34 de soporte en forma de anillo esta fijado. Entre el elemento 34 de soporte y el piston 30, un resorte 36 helicoidal esta dispuesto de modo que el piston 30 puede ser elasticamente empujado contra el elemento 34 de soporte fijo. Dentro del piston 30 un canal 38 de fluido esta dispuesto de modo que el aire pueda fluir dentro de las aberturas circunferenciales sobre el piston 30 en el canal 38 hacia el extremo abierto a la izquierda del piston 30 que esta dirigido hacia el elemento 34 de soporte.

Sin presion que actua a traves de la abertura 26 de entrada, el piston 30 es empujado por la fuerza elastica del resorte 36 para cerrar el asiento 28 de la valvula de retencion. Este es tambien el caso cuando una sobrepresion actua sobre la abertura 22 de salida, al presionar el piston 30 adicionalmente en su asiento 28 de modo que el anillo 32 de sellado cierra el canal 24 de fluido. En esta posicion, la valvula 20 de retencion bloquea el flujo. Sin embargo, la presion del aire que actua a traves de la abertura 26 de entrada puede presionar el piston 30 fuera de su asiento hacia el elemento 34 de soporte para comprimir el resorte 36 de manera que se abra un pasaje anular entre el anillo 32 de sellado y la pared del asiento 28 de la valvula de retencion, y se abra la valvula 20 de retencion.

El cuerpo 10 de valvula esta previsto para ser insertado en la pared exterior de un deposito de presion de aire. Para este fin, el extremo izquierdo del cuerpo 10 de valvula esta provisto de una rosca 42 macho en su circunferencia exterior, para ser atornillado en una rosca hembra correspondiente en la pared del deposito de aire. Un anillo 40 de sellado exterior proporciona una conexion hermetica entre el cuerpo 10 de valvula y el deposito de aire.

El cuerpo 10 de valvula comprende, ademas, un sistema 50 de acoplamiento para conectar un tubo 52 de presion al cuerpo 10 de valvula. Este sistema 50 de acoplamiento comprende un elemento 54 de acoplamiento montado en un extremo del tubo 52 de presion y proporcionado para ser recibido por la abertura 26 de entrada. Todas las partes del sistema 50 de acoplamiento se muestran con mas detalle en la vista en despiece ordenado en la figura 2, asf como las partes de la valvula 20 de retencion. En la presente realizacion el tubo 52 de presion se proporciona como una manguera que esta hecha de un material relativamente flexible. Sin embargo, se debe senalar que la presente invencion no se limita a los tubos de presion flexibles, pero se puede aplicar a una amplia gama de los diferentes tubos, incluyendo mangueras de presion o tubos hechos de un material rfgido.

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La figura 2 tambien muestra mas detalles de la forma de la pared interna de la abertura 26 de entrada, proporcionando un asiento para una recepcion de acoplamiento del elemento de acoplamiento. En el orden correspondiente a la direccion de flujo, la abertura 26 de entrada comprende una parte 56 exterior aumentada, una parte 58 intermedia aumentada con un diametro libre mas pequeno que la parte 56 exterior aumentada, y una parte 60 de diametro reducido con un diametro interno reducido en comparacion con la parte intermedia aumentada. La parte 56 exterior aumentada y la parte 58 intermedia aumentada estan divididas por una arista 62 circunferencial con una seccion transversal trapezoidal. La parte 58 intermedia aumentada y la parte 60 de diametro reducido estan divididas por un escalon 64 en la pared de la abertura 26 de entrada. En la transicion al asiento 28 de la valvula de retencion, la parte 60 de diametro reducido comprende un escalon 66 que reduce aun mas el diametro del canal 24 de fluido. Este escalon 66 esta formado por otra arista circunferencial que delimita el diametro interior mas pequeno del canal 24 de flujo.

Los detalles del elemento 54 de acoplamiento se describiran con mas detalle con referencia a la figura 3. El elemento 54 de acoplamiento comprende un anillo 68 exterior de retencion en el cual el tubo 52 de presion se va a insertar. Esto significa que el tubo 52 de presion puede ser empujado dentro de una abertura central del anillo 68 de retencion exterior de modo que el anillo 68 de retencion exterior se soporta sobre la superficie exterior del tubo 52 de presion. El elemento 54 de acoplamiento comprende ademas una parte 70 de acoplamiento en su lado orientado hacia el extremo del tubo 52 de presion con una pluralidad de elementos 72 de acoplamiento que proporcionan el acoplamiento del elemento 54 de acoplamiento dentro de la abertura 26.

Cada elemento 72 de acoplamiento esta formado como una lengueta 74 flexible que se extiende axialmente desde el anillo 68 de retencion en la direccion de flujo, esto es, hacia el extremo del tubo 52 de presion en la posicion de recibido del elemento 54 de acoplamiento dentro de la abertura 26 de entrada, como se muestra en la figura 1 y 4, por ejemplo.

Las lenguetas 74 son comprimibles en la direccion radial del anillo 68 de retencion, es decir, que pueden ser presionadas contra la superficie exterior del tubo 52 de presion. En el extremo de cada lengueta 74 estan previstos dientes 76 exteriores radiales que proporcionan el acoplamiento del elemento 54 de acoplamiento a la pared de la abertura 26 de entrada, como se describira mas adelante. Por otra parte, los dientes 78 interiores radiales tambien provistos en los extremos de las lenguetas 74 que proporcionan un acoplamiento de las lenguetas 74 a la superficie del tubo 52 de presion cuando se comprimen los extremos de las lenguetas 74. En el estado comprimido de las lenguetas 74, se impide un movimiento axial lineal del tubo 53 de presion dentro del elemento 54 de acoplamiento. Por otro lado, cuando las lenguetas 74 son liberadas, el tubo 52 de presion puede ser empujado a traves del elemento 54 de acoplamiento.

En la presente realizacion ocho lenguetas 74 se extienden desde el anillo 68 de retencion hacia el extremo del tubo 52 de presion, y se proporciona una pluralidad de filas de dientes 78 internos en el lado interior de las lenguetas 74. Sin embargo, la forma de los dientes interiores se puede variar para proporcionar un acoplamiento apropiado de los extremos de las lenguetas 74 en la superficie del tubo 52 de presion.

Como se puede tomar de la figura 2, el sistema 50 de acoplamiento comprende ademas un manguito 80 de soporte interno que se proporciona para ser recibido por el extremo libre del tubo 52 de presion. El manguito 80 de soporte interno comprende una parte 82 de insercion cilfndrica que se inserta completamente en el tubo 52 de presion, y una parte 84 de extremo de frenado con un diametro exterior aumentado que esta escalonada radialmente hacia fuera desde la superficie de la parte 82 de insercion. Esta parte 84 de extremo de frenado se dirige hacia la superficie 86 de extremo en forma de anillo del tubo 52 de presion en el estado insertado y forma un elemento de tope con su lado opuesto que se dirige hacia la valvula 20 de retencion en la direccion de insercion del tubo 52 de presion. Ademas, la figura 2 muestra otro anillo 88 de sellado que se inserta en la abertura 26 de entrada para proporcionar un ajuste hermetico del sistema 50 de acoplamiento.

Como se describira en lo que sigue, el sistema 50 de acoplamiento de acuerdo con la presente invencion permite una conexion rapida y fiable entre el tubo 52 de presion y el cuerpo 10 de valvula.

En primer lugar, el anillo 88 de sellado se coloca dentro de la abertura 26 de entrada para hacer tope con el escalon 64 entre la parte 58 intermedia aumentada y la parte 60 de diametro reducido. Su posicion puede ser tomada de la figura 1, 4 y 5. Posteriormente, el elemento 54 de acoplamiento se inserta en la abertura 26 de entrada. Esto se realiza empujando el elemento 54 de acoplamiento en la abertura 26 de manera que los dientes 76 radiales exteriores de las lenguetas 74 de la parte 70 de acoplamiento en contacto con la arista 62 en la pared de la abertura 26, y las lenguetas 74 se comprimen ligeramente cuando se deslizan sobre la arista 62, debido a que el diametro exterior de la parte 70 de acoplamiento determinada por los dientes 76 exterior radiales es mayor que el diametro libre dentro de la abertura 26 determinada por la parte superior de la arista 62. Despues de deslizar sobre la arista, las lenguetas 74 son elasticamente restauradas a su posicion inicial. El elemento 54 de acoplamiento puede ser empujado mas dentro de la abertura 26 hasta que el anillo 68 de retencion es recibido completamente por la parte 56 exterior aumentada, como se muestra en la figura 1.

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Antes de insertar un tubo 52 de presion en el elemento 54 de acoplamiento, el manguito 80 del soporte interno se inserta primero en la abertura 26 hasta que la parte 84 de extremo de frenado, el manguito 80 de soporte interno hace tope con el escalon 66. Despues, el extremo del tubo 52 de presion es empujado sobre la parte 82 de insercion del manguito 80 de soporte axialmente a traves del anillo 68 de retencion de modo que el tubo 52 de presion se desliza debajo de los dientes 78 interiores de las lenguetas 74 hasta la superficie de extremo en forma de anillo 86 del tubo 52 de presion hace tope con la parte 84 de extremo de frenado. Este movimiento de deslizamiento es posible porque las lenguetas 74 no ejercen una presion mayor sobre la superficie del tubo 52 de presion en su posicion. La figura 1 muestra la posicion de extremo del tubo 52 de presion dentro de la abertura 26, en donde la parte 82 de insercion esta totalmente alojada dentro del tubo 52 de presion.

Desde el estado insertado que se muestra en la figura 1, el tubo 52 de presion no puede simplemente ser desacoplado del cuerpo 10 de valvula tirando del tubo 52 de presion de la abertura 26. Esto se demuestra en la figura 4. Cuando el elemento 54 de acoplamiento se mueve fuera de la abertura 26 con el tubo 52 de presion y el soporte de manguito 80 interior insertado en el mismo, los dientes 76 radiales exteriores no pueden pasar a la arista 62 circunferencial en la pared de la abertura 26, debido a que el manguito 80 de soporte interior soporta las lenguetas 74 flexibles desde el lado interior del tubo 52 de presion. Se puede tomar de la figura 5 que la parte 82 de insercion se extiende desde la cara 86 de extremo del tubo 52 de presion hasta la parte 70 de acoplamiento. Esto evita que las lenguetas 74 sean comprimidas cuando el manguito 80 de soporte interior se inserte en el extremo del tubo 52 de presion. Cuando el elemento 54 de acoplamiento se retira de la abertura 26 junto con el tubo 52 de presion, las superficies 90 de soporte en los dientes 76 exteriores se soportan sobre correspondientes superficies 92 inclinadas sobre la arista 62 en la pared de la abertura 26. Esto se puede ver claramente tomada la figura 4. Las superficies 90 de soporte, asf como las superficies 92 inclinadas correspondientes de la arista 62 se inclinan hacia fuera hacia el extremo 86 del tubo 52 de presion.

El elemento 54 de acoplamiento solo puede ser desacoplado de la abertura 26 por medio de una herramienta de proposito especial, que no se muestra en las figuras. Esta herramienta se inserta entre la superficie exterior del tubo 52 de presion y los extremos de las lenguetas 74 empujando la herramienta entre el anillo 68 de retencion y el tubo 52 de presion, de modo que los dientes internos 78 son liberados de la superficie del tubo de presion 52. Despues, el tubo 52 de presion se puede sacar de la abertura 26. La vista en seccion en la figura 5 muestra mas detalles de la disposicion del sistema 50 de acoplamiento, con el elemento 54 de acoplamiento que se inserta en la abertura 26 y los dientes 78 internos que se enfrentan radialmente hacia el interior. El tubo 52 de presion se omite en esta figura. Sin embargo, puede ser tomado de la figura 5 en que el manguito 80 de soporte interior se extiende en la direccion axial hasta una posicion por debajo de la parte 70 de acoplamiento, es decir, el extremo de la parte 82 de insercion hacia el tubo 52 de presion esta situado dentro de la parte 70 de acoplamiento y apoya las lenguetas 74 flexibles desde el interior del tubo 52 de presion. La figura 6 muestra el cuerpo 10 de valvula atornillado en un anillo 94 de montaje que se fija en el exterior de un tanque 96 de presion de aire.

El anillo 94 de montaje esta provisto de una rosca hembra en el interior en la que la rosca 42 macho (ver figura 1) en el extremo del cuerpo de valvula puede ser atornillada. La figura 6 muestra tambien un tubo 52 de presion que se introduce en el anillo 68 de retencion del elemento 54 de acoplamiento, como se describe anteriormente, para establecer la conexion entre el tubo 52 de presion y el tanque 96 de aire. La presente invencion se puede aplicar a diferentes tipos de componentes neumaticos. Por ejemplo, el cuerpo de valvula de la presente invencion se puede montar en otros componentes con un deposito de aire, como se describe en el presente documento. Tambien se observa que un sistema de acoplamiento de acuerdo con la presente invencion se puede aplicar a una carcasa de valvula de una valvula de retencion con la direccion de flujo invertido, es decir, la abertura 26 en el cuerpo 10 de valvula no es una entrada de la carcasa de la valvula, sino que representa una abertura de salida, mientras que la abertura 22 opuesta representa la entrada de la carcasa de la valvula, mientras que el piston 30 se invierte y es movible axialmente dentro del canal de fluido para abrir el asiento 28 de la valvula de retencion cuando una presion actua a traves de la abertura 22. Se observa ademas que el presente sistema de acoplamiento se puede aplicar a otros sistemas ademas de los sistemas de aire a presion, por ejemplo, a los sistemas de presion de lfquido con componentes hidraulicos.

Claims (7)

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   REIVINDICACIONES

   1. Sistema (50) de acoplamiento para conectar un tubo (52) de presion a un cuerpo (10) de valvula,

   que comprende un elemento (54) de acoplamiento insertable en un extremo del tubo (52) de presion y acoplable con una abertura (26) en el cuerpo (10) de valvula, la abertura (26) que comprende una parte (56) aumentada exterior, una parte (58) aumentada intermedia con un diametro libre mas pequeno que la parte (56) aumentada exterior, y una parte (60) de diametro reducido con un diametro interior reducido en comparacion con la parte (58) aumentada intermedia, la parte (58) aumentada intermedia y la parte (60) de diametro reducido que esta dividida por un escalon (64) en la pared de la abertura (26),

   en donde el elemento (54) de acoplamiento comprende un anillo (68) de retencion exterior en el cual el tubo (52) de presion es apropiado para ser insertado y una parte (70) de acoplamiento en el anillo (68) de retencion orientado hacia la parte (60) de diametro reducido,

   dicho sistema (50) de acoplamiento comprende ademas un manguito (80) de soporte interior insertable en el extremo del tubo (52) de presion y que se extiende axialmente al menos hasta la parte (70) de acoplamiento,

   en donde la parte (70) de acoplamiento comprende elementos (72) de acoplamiento que son elasticamente comprimibles en una direccion radial hacia dentro y proporcionados para acoplarse detras de una arista (62) circunferencial que sobresale de la pared de la abertura (26) y

   un anillo (88) de sellado completamente insertable en la parte (58) aumentada intermedia de la abertura (26) y adaptado para hacer tope contra el escalon (64)

   caracterizado porque el elemento (54) de acoplamiento es empujado en la abertura hasta que el anillo (68) de retencion exterior es recibido completamente por la parte (56) aumentada exterior, sin los elementos (72) de acoplamiento estando en contacto con el anillo (88) de sellado cuando el anillo (68) de retencion exterior se soporta axialmente dentro de la parte (56) aumentada exterior, y porque hay una holgura radial de la parte (70) de acoplamiento dentro de la parte (58) aumentada intermedia cuando la parte (70) de acoplamiento elasticamente se restaura despues de la compresion detras de la arista (62) circunferencial.
2. 2. Sistema de acoplamiento de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque los elementos (72) de acoplamiento se proporcionan como lenguetas (74) flexibles soportadas en la superficie exterior del tubo (52) de presion en una disposicion anular y que comprenden dientes (76) radiales exteriores en sus extremos para acoplarse a la arista (62), asf como dientes (78) radiales interiores para impresionar la superficie exterior del tubo (52) de presion.
3. 3. Sistema de acoplamiento de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizado porque los dientes (76) exteriores comprenden superficies (90) de soporte que estan inclinadas hacia fuera hacia el extremo del tubo (52) de presion y se proporciona para soportar las correspondientes superficies (92) inclinadas de la arista (62).
4. 4. Sistema de acoplamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el manguito (80) de soporte interior comprende una parte (84) del extremo de frenado con un diametro aumentado para hacer tope con un escalon (66) en la pared de la abertura (26)
5. 5. Sistema de acoplamiento de acuerdo con la reivindicacion 4, caracterizado porque una parte del extremo libre de la superficie exterior del tubo (52) de presion se mantiene entre la parte (70) de acoplamiento del elemento (54) de acoplamiento y la parte (84) del extremo de frenado del manguito (80) de soporte interior.
6. 6. Sistema de acoplamiento de acuerdo con la reivindicacion 5, caracterizado porque el anillo (88) de sellado es apropiado para soportar la parte del extremo libre para sellar el tubo (52) de presion contra la pared de la abertura (26).
7. 7. Sistema de acoplamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cuerpo (10) de valvula es la carcasa de la valvula de una valvula de retencion, y la abertura en el cuerpo (10) de valvula es una entrada de esta carcasa de la valvula con respecto a la direccion del flujo a traves de la valvula de retencion.