ES2564891A1 - Mecanismo de transmisión por bielas horizontales en bicicletas - Google Patents

Abstract

Mecanismo de transmisión por bielas horizontales en bicicletas o vehículos movidos por el conductor. La invención consiste en un chasis de bicicleta. Figura (1) con un eje pedalier, (2) con bielas (4 y 6) pedales (10) unidas mediante barras o bielas horizontales (11 y 12) a las bielas (5 y 7) del eje trasero de la rueda de la bicicleta (13) y con unos engranajes y corona figura (8) hacen que la bicicleta se desplace al pedalear.

Description

DESCRIPCIÓN

Mecanismo de transmisión por bielas horizontales en bicicletas.

Sector de la técnica 5

La invención se encuadra en el sector técnico de vehículos de ruedas propulsados por el conductor.

La presente invención, según se expresa en el anunciado de esta memoria descriptiva, 10 consiste en una Transmisión por Bielas Horizontales, que unen las bielas de pedaleo del eje pedalier, con las bielas que porta el buje de la rueda trasera, (ver U201300164), formando un conjunto de doble eje pedalier unido por bielas horizontales o similares el cual ha sido inventado y realizado en orden a obtener numerosas ventajas respecto a otros mecanismos de transmisión usados en bicicletas y similares. Cuya finalidad es la de 15 permitir reducir el esfuerzo por parte del usuario de la bicicleta y sacar un mejor rendimiento a la hora de dar pedales.

Estado de la técnica

20

El Mecanismo de Transmisión por Bielas Horizontales en Bicicletas, está basado en varias piezas que hacen que se ejecute la rotación a través de dos bielas de pedaleo contrapuestas a 180º, libres y montadas sobre el eje pedalier y que van unidas cada una de ellas por medio de una biela horizontal recta a otra biela montada en el eje del buje de la rueda trasera, (ver U201300164) que consta de dos bielas a 180º contrapuestas, un 25 eje que atraviesa el buje y sobre el cual se monta unos engranajes con rueda libre, las bielas se unen a las del eje pedalier estas portan los pedales que al iniciar la marcha hacen el mismo efecto que el sistema de las ruedas motrices del tren.

Como es sabido en el ámbito de la aplicación práctica de la invención el de las bicicletas 30 y vehículos similares, el ciclista consigue desplazarse mediante el accionamiento de una transmisión, que aplica la fuerza a unos pedales unidos a unas bielas y un eje pedalier con una corona o catalina dentada, mueve a través de una cadena y engrana a un piñón montado sobre el eje de la rueda trasera mover dicho vehículo.

35

Es evidente y por la propia ley de la palanca, cuanto más larga sean las bielas con pedales menor esfuerzo será necesario para mover la transmisión, y consecuentemente a la bicicleta. Sin embargo estas dimensiones, se ven limitadas por la propia trayectoria circular que describen las bielas, que están en consonancia con las medidas de las tallas de los usuarios, y que de acuerdo con la corona que engranen limitan el rendimiento, a 40 mayor longitud de palanca de las bielas con pedales, y menor diámetro de corona el esfuerzo es menor y la velocidad también, y con la misma longitud de bielas y mayor corona el esfuerzo es mayor y la velocidad aumenta.

Por ello, las realizaciones desarrolladas para mejorar el rendimiento del accionamiento se 45 han orientado hasta el momento, casi exclusivamente, a la relación de la transmisión, en cuyo sentido se han desarrollado diversas soluciones fundamentadas en la posibilidad de permitir un cambio selectivo de la relación de la transmisión, entre múltiples platos dentados asociados al eje pedalier y múltiples piñones receptores asociados al eje de la rueda motriz. 50

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención, se propone un mecanismo de accionamiento mediante pedales con palancas y bielas horizontales, que es aplicable para bicicletas o cualquier otro medio de impulsión por pedaleo, con una realización que permite mejorar 5 notablemente el rendimiento del esfuerzo que realiza el usuario al pedalear, en relación con la impulsión de movimiento que se obtiene en el accionamiento de aplicación.

Este mecanismo objeto de la invención, comprende un conjunto de eje pedalier, bielas con pedales, bielas o barras horizontales, unidas a las bielas del eje de la rueda trasera, 10 ver U201300164 que hace que el rendimiento, sea aprovechado al máximo por el usuario del vehículo, ya que el brazo de palanca es mayor dentro de la relación de corona biela de pedal pues la corona la porta el eje trasero de la rueda con un menor diámetro y la misma relación corona piñón se consigue un máximo brazo de palanca.

15

Como consecuencia, con este nuevo sistema de pedaleo, se consigue unas notables ventajas sobre los sistemas convencionales de transmisión, por su simplicidad, eficacia y rendimiento, pues elimina cadenas, catalinas, coronas, piñones, correas dentadas, transmisiones cardan, en los diversos sistemas de transmisiones que actualmente existen y aportando numerosas ventajas al usuario del Mecanismo de Transmisión por Bielas 20 Horizontales en Bicicletas y similares.

Descripción de los dibujos

La figura 1 muestra en vista lateral esquemática un ejemplo de realización práctica de un 25 mecanismo de pedaleo según el objeto de la invención.

La figura 2 es una vista en planta del mecanismo de pedaleo de la figura anterior.

Descripción detallada de la invención 30

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor compresión de las características de la invención, del Mecanismo de Transmisión por Bielas Horizontales en Bicicletas, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativos y no limitativo, se ha 35 representado lo siguiente:

Figura 1 y 2 El Mecanismo de Transmisión por Bielas Horizontales en Bicicletas, comprende un conjunto de elementos montados sobre un chasis de bicicleta (1), eje pedalier (2), buje trasero que porta los engranajes con rueda libre (3), bielas de pedaleo 40 (4), biela del buje trasero (5), bielas de pedaleo (6), biela buje trasero (7), conjunto de engranajes (8), regulador de ángulo y longitud de biela (9), pedales (10), bielas horizontales de unión con rodamientos de rotula en los extremos, unidas a las bielas de los ejes pedalier y buje trasero (11) y (12), eje (13) con sentido libre de giro en una dirección y en otra de arrastre que porta la corona o catalina dentada del buje de la 45 rueda.

Claims (2)

1. REIVINDICACIONES

   1. Mecanismo de Transmisión por Bielas Horizontales en Bicicletas y similares caracterizado por: Un chasis (1) Dos ejes pedalier uno el eje pedalier (2) con bielas (4) y (6) contrapuestas a 180º y pedales (10), y el otro el del buje de la rueda trasera (3) con 5 bielas (5) y (7) contrapuestas a 180º unidas mediante las bielas o barras horizontales, (11) y (12) hacen que arrastren la rueda al pedalear.
2. 2. Reivindico que el Mecanismo de Transmisión por Bielas Horizontales en Bicicletas, según reivindicación 1 caracterizado por: Según (1) y (2). Un buje (3) el cual porta los 10 engranajes de transmisión (8) unidos mediante un eje (13) en el que se fija la corona de arrastre del mecanismo de desplazamiento, hace que transmita el movimiento a los engranajes que están montado sobre el buje (3) con rueda libre de giro en un sentido.