ES2560179T3 - Dispositivo de soporte y deslizamiento para ala de puerta corredera - Google Patents

Abstract

Dispositivo de soporte y deslizamiento para ala de puerta corredera (1), para abrir y cerrar una abertura, que define una dirección de deslizamiento del dispositivo de soporte (1), y que comprende: una placa de fijación (10, 10', 10"), adaptada para fijarse a una estructura en la que está presente la abertura, que forma un primer miembro de un primer par de deslizamiento cinemático, que define una primera longitud, un riel intermedio (11, 11', 11"), colocado en un lado de la placa de fijación (10, 10', 10"), para formar un segundo miembro del primer par de deslizamiento cinemático y también para formar un primer miembro de un segundo par de deslizamiento cinemático, que define una segunda longitud, un riel exterior (12, 12', 12") para fijar un ala (4) de la puerta corredera, colocada en un lado del riel intermedio (11, 11', 11") y que forma un segundo miembro del segundo par de deslizamiento cinemático, en el que el riel exterior (12, 12', 12") tiene una longitud sustancialmente igual a la segunda longitud en el trayecto de la dirección de deslizamiento, en el que el dispositivo de soporte (1) puede deslizarse entre dos posiciones extremas, una posición retraída en la que la placa de fijación (10, 10', 10"), el riel intermedio (11, 11', 11"), el riel exterior (12, 12', 12") tienen un respectivo primer extremo alineado, y una posición de máxima extensión en la que el riel intermedio (11, 11', 11") sobresale más allá de la placa de fijación (10, 10', 10") por el segmento X, y el riel exterior (12, 12', 12"), sobresale más allá del riel intermedio (11, 11', 11") por el segmento V, a fin de dejar que sólo un segmento del riel intermedio (11, 11', 11") no esté cubierto por el riel exterior (12, 12', 12") en el que el primer par de deslizamiento cinemático permite que el riel intermedio (11, 11', 11") se deslice con respecto a la placa de fijación (10, 10', 10") a lo largo de la dirección de deslizamiento a través de primeros medios de deslizamiento, y el segundo para de deslizamiento cinemático permite que el riel exterior (12, 12', 12") se deslice con respecto al riel intermedio (11, 11', 11") a lo largo de la dirección de deslizamiento a través de segundos medios de deslizamiento, en el que los segundos medios de deslizamiento están dispuestos sólo en la porción de superficie del riel intermedio (11, 11', 11") que permanece siempre cubierto por el riel exterior (12, 12', 12"), caracterizado porque la primera longitud es menor que la segunda longitud, y en que los primeros medios de deslizamiento (13, 14, 40, 41) están colocados en la placa de fijación (10, 10', 10") de manera que durante el deslizamiento entre las dos posiciones extremas de la placa de fijación (10, 10', 10") no sobresalga de los extremos del riel intermedio (11, 11', 11").

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo de soporte y deslizamiento para ala de puerta corredera

Campo de la invencion

La presente invencion se refiere a un dispositivo de soporte y deslizamiento para el ala de una puerta corredera, o similar, que permite fijar el ala a una pared o a la estructura de una pieza de mobiliario en su parte superior y que permite ademas el movimiento de apertura y cierre por deslizamiento a lo largo del plano del ala.

Estado de la tecnica

Ya se conocen muchos dispositivos de soporte para un ala o puerta corredera de modo que se fija la parte superior de la misma a la estructura de un edificio o al cuerpo de un mueble sobre el compartimento o abertura para ser que abran o cierren. Se conoce un tipo de dispositivo hecho de manera que permite que el ala se deslice a lo largo del plano de colocacion de la misma de manera que se mueva entre dos posiciones extremas de apertura y cierre. Tales dispositivos consisten, por lo general, en una o mas grnas cinematicamente conectadas entre sf de diversas maneras, que combinan la funcion de soportar el ala con el la de deslizamiento.

Las puertas correderas que se deslizan a lo largo de su plano se utilizan sobre todo en entornos en los que no hay disponible espacio suficiente para la instalacion de una puerta que, si fuera del tipo articulado a la pared, permita a la puerta girar a su vez sobre sus bisagras. Ademas, las puertas de este tipo no solo se utilizan en ambientes de trabajo, sino sobre todo, en entornos residenciales por razones de apariencia. De hecho, hay usuarios que prefieren tener puertas correderas en lugar de puertas con bisagras en sus hogares considerando que las primeras son mas funcionales o de mejor aspecto. Sin embargo, muchos de los mecanismos de soporte y de deslizamiento para puertas sugeridos en la tecnica anterior no son muy adecuados para uso residencial ya que han sido disenados principalmente para su uso en entornos de trabajo o industriales.

Esta reciente demanda del mercado ha impulsado a los fabricantes a proporcionar dispositivos de apoyo que se pueden colocar tambien en entornos residenciales, y que, en consecuencia sean particularmente atractivos desde el punto de vista de la apariencia y no sean muy visibles a simple la vista. En efecto, las grnas de soporte y deslizamiento para las puertas correderas de tipo conocido son muy burdas y visibles, mucho mas que las bisagras de giro alrededor de su eje.

Se han hecho intentos para mejorar los dispositivos de deslizamiento y apoyo de manera que, cuando esten montados en la pared, sobre el compartimiento de pasaje, con la puerta cerrada, quedan completamente ocultos por la puerta corredera en sf, es decir, ni los rieles ni otras partes del dispositivo sobresalen de los lados con la puerta cerrada o ni son visibles desde el frente.

A pesar de estos esfuerzos, los dispositivos conocidos de soporte y deslizamiento para puertas presentan en todos los casos algunas desventajas. Los dispositivos de extraccion total de las partes constitutivas, que estan formados aproximadamente con tres rieles redprocamente deslizantes cinematicamente conectados entre sf, de las cuales una parte se fija a la pared, una segunda parte esta dispuesta en posicion intermedia y una tercera parte se fija a la puerta, estan disenados con un sentido preciso de reunion y por lo tanto se deben realizar dos modelos, uno con el sentido hacia la izquierda y otro con sentido hacia la derecha, segun la direccion hacia la que la puerta esta destinada a ser abierta.

Dispositivos de extraccion parcial, que constan de aproximadamente dos partes redprocamente deslizantes por medio de rieles y bloques o ruedas de deslizamiento, una parte que esta fijada a la pared y una segunda parte la cual esta fijada a la banda de soporte, tienen la desventaja de que el ala de la puerta que sostienen debe ser mas ancha que el ancho del paso con el fin de cubrir el dispositivo de soporte y de deslizamiento cuando la puerta esta cerrada, de lo contrario partes del mecanismo sobresaldnan desde el lado de apertura ascendente del ala. Por otra parte, cuando el ala esta completamente abierta, a lo ancho, la puerta ocupa varios centimetros desde el lado ascendente de apertura con el fin de proporcionar un mayor apoyo al ala.

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Resumen de la invencion

Es el objeto de la presente invencion es proporcionar un dispositivo de soporte y deslizamiento para un ala corredera, por ejemplo, de una puerta corredera, que no sea muy visible tanto en la posicion abierta como cerrada.

Otro objeto de la invencion es proporcionar un dispositivo de soporte y deslizamiento de un ala que tenga alta capacidad de carga a fin de que sea utilizado tambien con puertas pesadas, que sea simple de construir y que pueda ser aplicado indistintamente a los accesorios del ala para que se abra ya sea hacia la derecha o hacia la izquierda con respecto a la abertura.

Es objeto de la presente invencion proporcionar un dispositivo de soporte y deslizamiento para ala de puerta corredera, segun la reivindicacion 1.

El dispositivo de soporte de la puerta de la invencion consiste por lo tanto en un mecanismo telescopico que consta de dos pares con extraccion cinematica total de deslizamiento del compartimento que va ser cerrado, en el que no se proporciona ningun sentido de apertura predeterminado y que puede ser utilizado en alas destinadas a abrir ya sea hacia la derecha o hacia la izquierda. Puede ser utilizado en alas externas que cuelgan de una pared, sin que haya una protuberancia del mecanismo desde el lado de la puerta cuando la puerta esta cerrada.

Las reivindicaciones dependientes describen realizaciones preferidas de la invencion, que forman parte mtegra de la presente descripcion.

Breve descripcion de los dibujos

Otras caractensticas y ventajas de la invencion seran mas evidentes a la luz de la descripcion detallada de realizaciones preferentes, pero no exclusivas, de un dispositivo de soporte y deslizamiento para puertas correderas, alas y similares, para sus accesorios o muebles, ilustradas a modo de ejemplos no limitativos, con la ayuda de los dibujos adjuntos, en los cuales:

La figura 1 muestra una vista frontal de una puerta corredera en la que esta instalado el dispositivo de soporte y de deslizamiento de la invencion,

La figura 2 muestra una vista lateral de una seccion tomada a lo largo de la lmea AA en la figura 1,

La figura 3 muestra una ampliacion del detalle S de la figura 2,

La figura 4 muestra una vista axonometrica en despiece ordenado del dispositivo de la invencion,

La figura 5 muestra una vista axonometrica en despiece ordenado del dispositivo de la invencion desde una direccion diferente a la mostrada en la figura 4,

La figura 6 muestra una vista en seccion ampliada del detalle S de la figura 2 desde una direccion opuesta,

La figura 7 muestra una funcionamiento,

vista axonometrica del dispositivo de la invencion en una posicion de

La figura 8 muestra una funcionamiento diferente,

vista axonometrica del dispositivo de la invencion en una posicion de

La figura 9 muestra una vista axonometrica de una realizacion del dispositivo de la invencion;

La figura 10 muestra una vista axonometrica en despiece ordenado de una realizacion del dispositivo de la invencion;

La figura 11 muestra una vista en seccion ampliada del detalle S de la figura 2 desde una direccion opuesta, de una realizacion adicional del dispositivo de la invencion,

La figura 12 muestra una vista en seccion ampliada del detalle S de la figura 2 desde una direccion opuesta, de una realizacion adicional del dispositivo de la invencion.

Las figuras 16a, 16b, 16c muestran dos realizaciones de un detalle ampliado del dispositivo de la invencion.

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Los mismos numeros de referencia y letras en las figuras se refieren a los mismos elementos o componentes. Descripcion detallada de realizaciones preferentes de la invencion

Con particular referencia a la figura 1, se muestra el uso de un dispositivo de soporte y deslizamiento de la invencion, indicado globalmente por el numero de referencia 1, en una puerta corredera que consta de una sola ala 4. Si fuera necesario, se puede proporcionar una grna fija o riel base 5 para mejorar la estabilidad y/o deslizamiento de la puerta. La puerta 4 tiene la funcion de cerrar el compartimento de paso 3 en la estructura del edificio 2 al deslizarse a lo largo del plano de su instalacion. El dispositivo de soporte 1 se muestra con mayor detalle en su posicion montada sobre un ala 4, por ejemplo, hecha de madera, en la que se hace un asiento con el grosor de la puerta, por ejemplo, con forma de L o de C por medio de fresado u otro metodo, para dar cabida a parte del dispositivo de soporte 1 en sf, reduciendo asf el saliente de la puerta de la superficie de la pared.

El dispositivo de soporte 1 esta mejor descrito con mayor detalle en las figuras siguientes. Se compone de una placa de fijacion 10, que tiene preferiblemente forma de paralelepfpedo alargado con la longitud, en la direccion de deslizamiento del dispositivo, mucho mas larga que las otras dos direcciones (grosor y altura), pero siempre es posible que hayan otras formas del dispositivo estructuralmente compatibles con el uso previsto del dispositivo y la anchura de la banda a soportar. La placa de fijacion 10 tiene, fijadas a la misma, ruedas 13a, 13b, 13c, 13d y 14a, 14b, 14c, 14d que pueden girar alrededor de sus ejes y que se agrupan para formar dos bloques de friccion. Las ruedas tambien podran ser alternativamente dispuestas alineadas y agrupadas de manera diferente, preferiblemente colocadas a distancias regulares a lo largo de la extension de la placa de fijacion 10. La placa de fijacion 10 tambien incluye la presencia de medios de fijacion a la pared, que no se muestran en detalle en las figuras, que pueden ser seleccionados de acuerdo con el peso de la puerta que soportan y al material de la estructura. Por ejemplo, la placa de fijacion 10 se fija a la pared del edificio por medio de medios de fijacion, tales como clavos, tornillos, pegamento o medios de fijacion similares, mientras que si la pared esta hecha de madera los medios de fijacion pueden ser del tipo mas apropiado para este tipo de material.

Hay un riel intermedio 11 que esta dispuesto por el lado de la placa 10 y que se le fija de manera deslizante. La placa de fijacion 10 funciona como grna de deslizamiento para el riel intermedio 11 por medio de ruedas 13a, 13b, 13c, 13d y 14a, 14b, 14c, 14d que se acoplan a dos ranuras paralelas 15 y 16 que las grnen, determinando la direccion de deslizamiento de todo el dispositivo 1. De esta manera, el riel intermedio 11 se desliza a lo largo de la direccion longitudinal del mismo definido por las dos grnas 15 y 16 con respecto a la placa de fijacion 10. En posicion montada en la pared la placa 10 permanece inmovil y el riel intermedio 11 puede deslizarse entre dos posiciones extremas definidas por unos topes de parada final 17 y 18 dispuestos en los extremos opuestos del riel intermedio 11 en el que las ruedas de la placa de fijacion 10 se detienen en los dos extremos del riel de deslizamiento. El dispositivo 1 puede ser tal que la posicion de todos los topes de parada final utilizados al respecto sean ajustables ademas de ser desmontables para facilitar el montaje y ajustar la carrera maxima de los dos pares de pares cinematicos de deslizamiento que lo forman.

Las ruedas de la placa de fijacion 10 estan dispuestas de modo que durante el deslizamiento del riel intermedio 11 a lo largo de las grnas 15 y 16 la placa de fijacion 10 no sobresalen nunca de los extremos del riel 11, al elegir una longitud especialmente corta de la placa 10, por ejemplo, una fraccion de la longitud de todo el dispositivo de soporte 1, considerado en la direccion de deslizamiento.

El riel intermedio 11, en el lado opuesto sobre el que realizan las ranuras 15 y 16, tiene una pluralidad de ruedas 19a, 19b, 19c, 19d y 20a, 20b, 20c, 20d, agrupadas a fin de formar bloques de rodadura. Las figuras muestran formas de realizacion con bloques formados por grupos de cuatro ruedas, pero tambien pueden proporcionarse con un numero menor o preferiblemente mayor de manera que tengan, por ejemplo, bloques que consisten en seis u ocho ruedas, aunque no se excluye un mayor numero de ruedas. Este riel intermedio 11 tiene la forma de un paralelepfpedo muy alargado con respecto a la anchura, su longitud esta determinada por la anchura maxima de la banda a soportar que, preferiblemente, debe cubrir el riel intermedio 11 cuando la puerta esta cerrada. El dispositivo de soporte 1 del ala 4 comprende un riel exterior 12 que se utiliza para fijar el ala 4. El riel exterior 12 tiene la forma de un paralelepfpedo alargado y de pequeno grosor, de longitud sustancialmente igual a la del riel intermedio 11 que, por un lado, tiene dos ranuras longitudinales 21 y 22 que constituyen las grnas. El riel intermedio 11 funciona, a su vez, como un riel exterior 12 por medio del acoplamiento cinematico de las ruedas 19a, 19b, 19c, 19d e 20a, 20b, 20c, 20d con las ranuras 21 y 22 dentro de las cuales se deslizan. El maximo deslizamiento del riel exterior 12 con respecto al riel intermedio 11 esta determinado por los topes finales 23 y 24, que son preferiblemente extrafbles para permitir un facil montaje y desmontaje de los dos rieles 11 y 12 uno sobre el otro ademas de ser como se ha mencionado ajustable en su posicion.

La superficie exterior 25 del riel exterior 12 es plana para recibir la superficie de un ala 4, sin embargo, tambien se

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pueden elegir otras formas diferentes ademas de la plana, se pueden elegir si la forma es mas apropiada para la creacion de una forma o fuerza de acoplamiento, una forma y material de la puerta a sostener. El ala 4 esta fijada al riel exterior 12 por medio de medios de fijacion adecuados, no mostrados en las figuras, elegido de acuerdo con el tipo de material que forma el ala, por ejemplo, clavos, tornillos, pegamento etc.

En posicion de puerta abierta, solo una parte del riel intermedio 11 permanece a la vista no cubierto por el ala 4. En esta posicion abierta, el riel intermedio ocupa solo una fraccion de la anchura de la abertura de paso 3 que deja abierta el ala 4.

En virtud de la disposicion elegida para las grnas y los medios de deslizamiento que solo se dedican a acoplar la parte posterior del riel intermedio, hacen por lo tanto que solo sean visibles desde el exterior, teniendo las grnas de deslizamiento 15 y 16 solo en el lado con la vista mirando a la pared a la cual el dispositivo 1 se fija. Esta parte de la superficie posterior del riel solo esta disenada para fines de apariencia, dicha parte posterior no muestra ningun elemento funcional o estructural. Ademas, debido a que las grnas de deslizamiento 15 y 16 y los medios de deslizamiento comprenden, por ejemplo ruedas o bloques de friccion o una serie de bolas u otros medios equivalentes y que estan dispuestos solo en el lado del riel intermedio 11, 11', 11" no a la vista o en la porcion de superficie del riel intermedio 11, 11', 11" que siempre permanece cubierta por el riel exterior 12, 12', 12", tambien cuando el dispositivo 1 esta en su posicion de maxima extension, la acumulacion de suciedad en las partes que constituyen los medios de deslizamiento y las grnas se evita o reduce de manera significativa. Naturalmente, se proporciona la misma ventaja para la conformacion particular del riel exterior 12, 12', 12".

[0023]El segmento de riel intermedio de longitud X es el maximo de segmento en el que el dispositivo de la invencion permanece a la vista y es, en todos los casos, menor que la parte restante a la vista cuando se usa en dispositivos para puertas de la tecnica anterior, que muestran elementos que se extienden mas alla al menos la longitud de apertura de la puerta y a veces incluso mas alla. En la posicion de puerta abierta, como se muestra en la figura 1, correspondiente a la posicion del dispositivo 1 mostrado en la figura 8, el dispositivo 1 solo es visible para en una parte del riel intermedio 11 que cubre la placa de fijacion 10 en la posicion extendida correspondiente a una longitud V, indicada en las figuras. Dicha longitud V se define por la posicion de las ruedas mas alejadas 19a y 19c y que, en la posicion de maxima extension de los dos rieles intermedios 11 y exteriores 12, se apoyan contra el tope final 23 del riel exterior 12. Se pueden proporcionar medios de tope que no esten constituidos por los bloques de friccion, sino que esten separados de los mismos.

La Figura 8 muestra tambien hasta que punto el riel intermedio 11 sobresale mas alla de la placa de fijacion 10. El segmento X del riel 11 que sobresale mas alla del extremo de la placa de fijacion 10 esta en un intervalo comprendido entre 1/3 y 2/3 de la longitud del riel intermedio 11, y preferiblemente igual a la mitad de la longitud del riel intermedio 11.

La figura 7 muestra la posicion del dispositivo de soporte 1 correspondiente a la posicion de puerta cerrada. En esta posicion, los rieles intermedios 11 y exteriores 12 estan perfectamente cubiertos tambien porque tienen preferiblemente, pero no necesariamente la misma longitud. En esta posicion de cierre del dispositivo 1, la posicion relativa entre la placa de fijacion 10 y el riel intermedio 11 esta con la placa apoyada al topar con el extremo de tope 18 opuesto al tope de parada 17 contra la que se apoya en la posicion de maxima apertura de la puerta.

El riel intermedio 11 y el riel exterior 12 que fijan la banda estan hechos de material metalico elegido de acuerdo a la rigidez y la fuerza requerida por el dispositivo de soporte y, no menos, tambien de acuerdo a la apariencia requerida por el mercado. La placa de fijacion 10, se puede hacer ya sea del mismo o diferente material, mientras que la placa 10 que permanezca visible cuando el dispositivo 1 esta montado en la pared 2, con la puerta 4 colocada en el dispositivo 1. Los tres elementos principales 10, 11, 12 se pueden hacer por medios mecanizados de diversos tipos, incluyendo fundicion, moldeo, extrusion, fusion, etc., de acuerdo con el uso que se requiera y para el efecto de la apariencia que se derive despues del montaje.

Ademas de la realizacion preferente que se ha descrito anteriormente, son posibles otras realizaciones de la invencion, que se describen a continuacion. Los elementos de las realizaciones del dispositivo 1 no expresamente indicados por los numeros de referencia siguen siendo los mismos en todas las realizaciones.

La forma de realizacion en la figura 9 muestra un dispositivo de soporte 1 como la descrita anteriormente a la que esta asociado un cierre o movimiento de apertura del dispositivo 31 de amortiguacion, de acuerdo con la posicion en la que esta dispuesto. Tal dispositivo de amortiguacion de deslizamiento de una puerta es accionado por un elemento 3 fijado a la estructura del edificio o a la placa de fijacion 10 o al riel exterior 12 en la posicion mas adecuada para la amortiguacion.

Ya se ha descrito anteriormente una realizacion adicional que se puede combinar con cada una de las formas de realizacion del dispositivo de soporte 1, mediante la eliminacion parcial o totalmente los elementos que tienen las mismas funciones, que se muestra en las figuras 10 y 11. El dispositivo 1, en vez de que tenga ruedas de deslizamiento que permitan que el riel intermedio se deslice con respecto a la placa de fijacion y el riel exterior se

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deslice con respecto al riel intermedio, incluye la sustitucion de las ruedas por bloques de friccion 40, 41. Estas zapatas o bloques de friccion 40 y 41, fijados a la placa 10' e insertados en las gmas 45 y 46 y/o gmas centrales de forma apropiada, visibles en la vista en seccion de la figura 11, obtenidas en el cuerpo del rail 11', permiten que el riel intermedio 11' se deslice en relacion con la placa de fijacion 10'. Los bloques tienen adicionalmente gmas centrales 36, 37, 38, 39 en forma de T en el medio de la gma, transversales al plano de extension del ala que contribuyen al soporte vertical del ala 4.

En una realizacion adicional, se proporcionan una serie de bolas 50, 51, 60, 61 que se insertan en las gmas espedficas 52, 53, 54, 55, 62, 63, 64, 65 obtenidas en parte en el espesor de la placa de fijacion 10", en parte en el espesor del riel intermedio 11" y en parte en el riel exterior 12". Esta realizacion esta mostrada en seccion en la figura 12 y tambien en este caso, las bolas permiten el deslizamiento relativo entre el riel intermedio 11" y la placa de fijacion 10" y entre el riel exterior 12" y el riel intermedio 11".

Los bloques 40, 41, 42, 43 estan hechos de un material auto-lubricante espedfico a fin de permitir un deslizamiento relativo de las diversas partes de deslizamiento sin un esfuerzo particular de intensidad al necesitado cuando se utilizan ruedas y bolas. Las realizaciones descritas anteriormente tambien se pueden combinar de manera variable unas y otros, eligiendo los diversos medios de deslizamiento descritos u otros medios equivalentes no descritos en detalle, y por tanto siendo posible colocar los bloques de varias maneras compuestos por ruedas y/o bolas rodantes a lo largo de los bloques de friccion.

Tambien es posible disponer los medios de deslizamiento, bolas, ruedas, bloques de friccion y equivalentes, y las respectivas gmas en forma cinematicamente inversa en la placa de fijacion en el riel intermedio y en el riel exterior sin que esto se aleje del alcance de la invencion.

El segmento V se elige por razones estructurales preferentemente que sea igual a, o casi de la misma longitud que la placa de fijacion 10, 10', 10" en caso de uso del dispositivo de soporte en las puertas de las casas. El segmento V corresponde a la parte del riel intermedio 11, 11', 11", que permanece a la vista, no cubierto por el cuerpo de la puerta 4, cuando la puerta esta abierta.

El segmento V de la parte del riel intermedio 11, 11', 11" a la vista se determina mediante la colocacion apropiada del top de parada final 23 en el riel intermedio que se apoya contra de la ruedas 19a, 19c cuando el riel exterior 12, 12', 12" esta en su maxima extension con respecto al riel intermedio 11, 11', 11".

En una realizacion no mostrada, la posicion del tope de parada final 23 a lo largo del riel exterior y/o la posicion de las ruedas 19a y 19c a lo largo del riel intermedio puede ser ajustable a fin de determinar la longitud V del segmento de riel intermedio que queda a la vista. La longitud del segmento V esta comprendida entre 1/3 y 2/3 de la longitud total del riel intermedio 11, 11', 11", y generalmente es igual a la longitud de la placa de fijacion 10, 10', 10" por razones de estabilidad estructural de la puerta. Preferiblemente, la longitud del segmento V es igual a aproximadamente la mitad de la longitud del riel intermedio 11, 11', 11".

Una realizacion adicional del dispositivo de soporte y de deslizamiento de la invencion incluye la presencia de cerrojos mecanicos que funcionan por friccion o presion. Tal realizacion, dos realizaciones que se muestran en las figuras 16a y 16b, se pueden utilizar en combinacion con cada una de las otras formas de realizacion del dispositivo de la invencion. Una primera forma de realizacion del cerrojo de la figura 16a esta constituido por un piston o bloque 71 que se mantiene en un asiento realizado en el cuerpo del riel intermedio 11 por una placa 72.

El resorte 70, helicoidal o de otro tipo equivalente, presiona sobre el bloque 71 y cuando entra en contacto con una de las ruedas de friccion del riel exterior 12, o de la placa de fijacion 10, que no se muestra aqm, el deslizamiento del riel intermedio hace que la rueda marche mas alla de la rueda contra el cual se apoya, generando asf un bloque que evita que la puerta se mueva desde la posicion abierta o cerrada en la que se encuentra en ese momento. Con el fin de liberar el pestillo o cerrojo, solo se necesita ejercer presion con la mano contra la puerta, que supera la fuerza de presion ejercida por el resorte 70 sobre el bloque 71 que sobrepasa la rueda contra la cual hace tope en el otro sentido.

El cerrojo que se muestra en la figura 16b consiste en un disco 73, por ejemplo, hecho de caucho o de caucho natural u otro material con un alto coeficiente de friccion, fijado al riel intermedio 11 cubierto por una placa, que se acopla a un segmento de superficie de una gma del riel exterior 12 o de la placa de fijacion adyacente que previene un deslizamiento no deseada de la puerta. La Figura 16c es una vista en seccion parcial de un detalle del dispositivo de la invencion que muestra el cerrojo de la forma de realizacion en la figura 16b en una posicion acoplada frenada. En esta ilustracion, que es un ejemplo para todas las otras posiciones de los cerrojos, el disco 73 ejerce presion sobre la rueda 41 c, que esta fijada a la placa de fijacion 10, por lo tanto frenando su rotacion. De esta manera, el disco 73 realiza el deslizamiento redproco de la placa de fijacion 10 y del riel intermedio 11 sujetos a una fuerza que supere las fuerzas de friccion entre el disco 73 y 14c de la rueda.

Aunque solo una posicion de la captura en un extremo del riel intermedio 11 se muestra a modo de ejemplo, es

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evidente que para una persona experta en la materia estas capturas pueden ser insertados en esas posiciones a lo largo de la placa de soporte del riel intermedio y del riel exterior, donde es necesario para evitar movimientos no deseados de las hojas de la puerta cuando estas podnan ocurrir.

Por ejemplo, en la realizacion del dispositivo en la que se proporcionan bloques de friccion o bolas para crear uno o mas pares cinematicos de deslizamiento entre la placa de fijacion, el riel intermedio o el riel exterior, o bien, alternativamente, o en combinacion con las ruedas, el bloque 71 o el disco 73 se atasca en cavidades espedficas obtenidas en protuberancias espedficas hechas en los puntos apropiados de la superficie de uno de los elementos de los dispositivos mencionados.

Estos topes 71, 72 y 73, 74, que en estas figuras estan dispuestos ventajosamente en puntos elegidos del riel intermedio 11 y del riel exterior 12, se activan cuando la puerta esta del todo abierta y/o en estado de cierre total, para que en caso de una nivelacion imperfecta del dispositivo de soporte la puerta no se mueva a lo largo desde las posiciones finales mencionadas debido a su peso, pero que sea facilmente desplazable por una persona. Los cerrojos tambien pueden tener dispositivos de calibracion del resorte 70, por ejemplo, un registro que funcione sobre el resorte 70, aumentando o disminuyendo la precarga de la misma con el fin de aumentar o disminuir la fuerza de frenado.

En otros casos, la fuerza de frenado entre los elementos del dispositivo 1 se ajusta mediante la sustitucion de piezas 73 o 70 o cambiando su forma.

Se pueden utilizar otras realizaciones del cerrojo que se acaba de describir tanto por su aplicacion en diferentes posiciones o en diferentes caras de la placa de fijacion, del rail intermedio o del riel exterior, eligiendo preferentemente una posicion en la que el cerrojo no permanezca a la vista cuando el dispositivo de soporte esta en posicion extendida total o posicion retrafda total cuando se monta en la puerta.

Las ventajas del dispositivo de soporte y deslizamiento de la invencion descritas anteriormente, que son evidentes para una persona experta en la materia, sin duda incluyen la razon, es decir, el hecho de que la puerta puede ser abierta ya sea hacia la derecha o hacia la izquierda sin salirse de los rieles u otros que sobresalgan del lado de la puerta en el estado cerrado utilizando el mismo dispositivo, en relacion con el dispositivo que esta fijado a la pared. El dispositivo permite una facil aplicacion en puertas con grosor de madera deseada de sin que haya engrosamiento en el borde superior de la puerta. El dispositivo permite la apertura total de la puerta con respecto al compartimiento o abertura para el pasaje de puerta de este modo el ala no compromete en absoluto la abertura de paso en el lado de la apertura de ascenso con la puerta abierta del todo.

Otra ventaja ofrecida por el dispositivo de la invencion es la de tener una puerta centrada en la posicion cerrada con respecto a la abertura de paso. Preferiblemente, la anchura de la puerta sobrepasa la del compartimiento de puerta solo por unos pocos milfmetros en cada lado, de lo contrario la puerta se puede dimensionar tan ancha como la anchura del dispositivo de la invencion o puede ser un poco mas ancha o ligeramente mas corta de acuerdo a las necesidades.

El usuario final puede tener puerta corredera o una ala hecha de cualquier material con los dos bordes laterales verticales "juntos", es decir, no se proporcionan con lados ranurados en forma de "L" o "C" , por lo que es posible cubrir, en los lados del ala, la parte del dispositivo de soporte y deslizamiento que se fija en sf al ala.

En la realizacion preferente descrita anteriormente, el dispositivo, despues de haber sido montado en la pared y de que se fija la puerta a la pared, ocupa solo aproximadamente la mitad de la anchura del paso de la puerta, y por lo tanto es especialmente aceptable en el mercado desde el punto de vista de la apariencia porque la placa fijada a la pared no es tan larga como la longitud del dispositivo en posicion plegada, y, como un todo, es particularmente compacto con respecto a los dispositivos de la tecnica anterior.

El dispositivo de la invencion puede ser utilizado para sostener puertas de madera o de vidrio o de metal o de cualquier otro material con el que estan hechas las puertas de las casas o los muebles. Segun el tipo de material utilizado para los accesorios, los medios de fijacion previstos en el riel de fijacion pueden ser diferentes y la versatilidad en el uso ofrecida por el dispositivo de soporte de la invencion es evidente para una persona experta en la materia.

Otra ventaja del dispositivo es que, debido a su simplicidad de construccion, puede estar provisto de cerrojos mecanicos como los descritos anteriormente, que no sean muy visibles y que son faciles de montar, garantizando asf mayor seguridad en la activacion del deslizamiento de la puerta.

Por la misma razon, se puede anadir en el dispositivo de soporte puerta corredera, un mecanismo de retraccion de la desaceleracion, como se describe anteriormente, el cual se activa en el cierre final y/o en la posicion de apertura maxima de la puerta para reducir la violencia de los choques que se producen durante el cierre o apertura definitiva.

Obviamente, lo que se ha descrito anteriormente para la aplicacion del dispositivo de soporte 1 en los accesorios de la puerta puede ser transferido sin ninguna diferencia, a excepcion de las dimensiones del compartimiento y de los diversos elementos de construccion, en aplicaciones para puertas de muebles.

5 Una ventaja adicional es la de ser capaz de utilizar el deslizamiento del deslizamiento redproco de las ruedas o cojinetes con anillo conico para estabilizar el movimiento de los perfiles provistos con gmas en forma espedfica o sistemas de bolas o bloques de friccion como se ha explicado anteriormente para reducir los costes de produccion, si fuera necesario.

Claims (11)

1. 5

   10

   15

   20

   25

   30

   35

   40

   45

   50

   55

   60

   65

   REIVINDICACIONES

   1. Dispositivo de soporte y deslizamiento para ala de puerta corredera (1), para abrir y cerrar una abertura, que define una direccion de deslizamiento del dispositivo de soporte (1), y que comprende:

   una placa de fijacion (10, 10', 10"), adaptada para fijarse a una estructura en la que esta presente la abertura, que forma un primer miembro de un primer par de deslizamiento cinematico, que define una primera longitud,

   un riel intermedio (11, 11', 11"), colocado en un lado de la placa de fijacion (10, 10', 10"), para formar un segundo miembro del primer par de deslizamiento cinematico y tambien para formar un primer miembro de un segundo par de deslizamiento cinematico, que define una segunda longitud,

   un riel exterior (12, 12', 12") para fijar un ala (4) de la puerta corredera, colocada en un lado del riel intermedio (11, 11', 11") y que forma un segundo miembro del segundo par de deslizamiento cinematico,

   en el que el riel exterior (12, 12', 12") tiene una longitud sustancialmente igual a la segunda longitud en el trayecto de la direccion de deslizamiento,

   en el que el dispositivo de soporte (1) puede deslizarse entre dos posiciones extremas, una posicion retrafda en la que la placa de fijacion (10, 10', 10"), el riel intermedio (11, 11', 11"), el riel exterior (12, 12', 12") tienen un respectivo primer extremo alineado, y una posicion de maxima extension en la que el riel intermedio (11, 11', 11") sobresale mas alla de la placa de fijacion (10, 10', 10") por el segmento X, y el riel exterior (12, 12', 12"), sobresale mas alla del riel intermedio (11, 11', 11") por el segmento V, a fin de dejar que solo un segmento del riel intermedio (11, 11', 11") no este cubierto por el riel exterior (12, 12', 12")

   en el que el primer par de deslizamiento cinematico permite que el riel intermedio (11, 11', 11") se deslice con respecto a la placa de fijacion (10, 10', 10") a lo largo de la direccion de deslizamiento a traves de primeros medios de deslizamiento, y el segundo para de deslizamiento cinematico permite que el riel exterior (12, 12', 12") se deslice con respecto al riel intermedio (11, 11', 11") a lo largo de la direccion de deslizamiento a traves de segundos medios de deslizamiento, en el que los segundos medios de deslizamiento estan dispuestos solo en la porcion de superficie del riel intermedio (11, 11', 11") que permanece siempre cubierto por el riel exterior (12, 12', 12"),

   caracterizado porque la primera longitud es menor que la segunda longitud, y

   en que los primeros medios de deslizamiento (13, 14, 40, 41) estan colocados en la placa de fijacion (10, 10', 10") de manera que durante el deslizamiento entre las dos posiciones extremas de la placa de fijacion (10, 10', 10") no sobresalga de los extremos del riel intermedio (11, 11', 11").
2. 2. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 1, en el que la placa de fijacion (10, 10', 10") comprende medios de fijacion con respecto a la estructura y el riel exterior (12, 12', 12") comprende medios de fijacion con respecto al ala de la puerta (4).
3. 3. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 2, en el que los primeros medios de deslizamiento comprenden una o mas primeras grnas hechas en el riel intermedio y ruedas integradas a la placa de fijacion que se deslizan sobre una o mas primeras grnas.
4. 4. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 3, en el que los segundos medios de deslizamiento comprenden una o mas segundas grnas previstas en el riel exterior y ruedas integradas con el riel intermedio que se deslizan sobre una o mas segundas grnas.
5. 5. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 2, en el que los primeros medios de deslizamiento comprenden una o mas primeras grnas proporcionadas en el riel intermedio y bloques de friccion integrados con la placa de fijacion que se deslizan sobre una o mas primeras grnas.
6. 6. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 5, en el que los segundos medios de deslizamiento comprenden una o mas segundas grnas proporcionadas en el riel exterior y bloques de friccion integrales con el riel intermedio que se deslizan sobre una o mas segundas grnas.
7. 7. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 2, en el que los primeros medios de deslizamiento comprenden una o mas primeras grnas proporcionadas en el riel intermedio y una o mas segundas grnas correspondientes proporcionadas- en la placa de fijacion y bolas rodantes interpuestas entre las primeros y segundas grnas.
8. 8. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 7, en el que los segundos medios de deslizamiento comprenden una o mas primeras gmas proporcionadas en el riel intermedio y una o mas segundas gmas correspondientes previstas en el riel exterior y bolas rodantes interpuestas entre las primeras y segundas gmas.

   5
9. 9. Dispositivo de soporte segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los primeros y segundos segmentos X, V son sustancialmente iguales a la longitud de la placa de fijacion (10, 10', 10").
10. 10. Dispositivo de soporte segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que en la posicion de maxima 10 extension del dispositivo, las posiciones relativas de la placa de fijacion (10, 10', 10"), del riel intermedio (11, 11', 11")

    y del riel exterior (12, 12', 12") estan determinados por medios de tope de parada final que comprenden primeros y segundos medios deslizantes (13a, 13c, 14b, 14c, 17, 18, 19a, 19c, 20b, 20d, 23, 24).
11. 11. Puerta corredera que comprende un dispositivo de soporte de acuerdo con una de las reivindicaciones de la 1 a 15 la 10.