ES2553157B1 - Método y dispositivo para el lavado frontal de vehículos industriales y autobuses - Google Patents

Método y dispositivo para el lavado frontal de vehículos industriales y autobuses Download PDF

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Abstract

Método y dispositivo para el lavado frontal de vehículos industriales y autobuses.#Comprende al menos un cepillo vertical (2) que pende colgado de un cabezal superior (3) con libertad de basculamiento, donde el cabezal superior (3) incorpora un mecanismo de bloqueo para poder bloquear distintas posiciones de basculamiento del cepillo vertical, tanto posiciones inclinadas acordes a los ángulos de inclinación de unos frontales (4) de los vehículos (5), como una posición vertical.#Cuando el cepillo vertical (2) contacta contra una parte inferior (4a) sobresaliente del frontal (4), el cepillo vertical (2) se va inclinando progresivamente hasta alcanzar la inclinación del frontal (4), momento en el cual se bloquea su posicionamiento para llevar a cabo la limpieza de todo el frontal (4). Una vez finalizada la limpieza del frontal (4) el cepillo vertical (2) retrocede situándose en posición vertical liberando previamente su bloqueo.

Description

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DESCRIPCION
Metodo y dispositivo para el lavado frontal de vehlculos industriales y autobuses
OBJETO DE LA INVENCION
La presente invencion, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva se refiere a un metodo y dispositivo para el lavado frontal de vehlculos industriales y autobuses en los que la tendencia es a disenar en los vehlculos unos frontales aerodinamicos y por lo tanto con una mayor inclinacion ascendente hacia atras, con lo cual surge una dificultad anadida para llevar a cabo un correcto lavado de esos frontales aerodinamicos donde se precisa un barrido uniforme en toda la superficie de los frontales aerodinamicos mediante unos caracterlsticos cepillos giratorios pendulares para llevar a cabo la limpieza.
Para ello, se ha previsto un metodo de lavado en el que se puede bloquear en tiempo real la inclinacion de los cepillos giratorios pendulares de acuerdo a la inclinacion de la superficie del frontal aerodinamico del vehlculo correspondiente.
Tambien es objeto de la invencion el dispositivo de lavado donde se ha previsto un mecanismo de bloqueo y desbloqueo de la inclinacion de los cepillos giratorios pendulares.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Los puentes de lavado para vehlculos industriales, en general disponen de tres cepillos; dos verticales y uno horizontal. Los cepillos verticales tienen el inconveniente de que en muchos vehlculos no pueden lavar la parte frontal porque la inclinacion del frontal del vehlculo no permite que se aproxime correctamente, por lo que la calidad del lavado resulta deficiente, sobre todo en el frontal que suele acumular mucha suciedad. Este problema todavla es mas importante cuando el vehlculo dispone de retrovisores de tipo cuerno que dificultan el acceso de los cepillos al frontal.
En las maquinas actuales, la secuencia de lavado se inicia con la aproximacion de los cepillos verticales en su posicion central sobre el frontal del vehlculo. Este modo de trabajo tiene el inconveniente de que quedan zonas sin lavar entre los dos cepillos y ademas no es posible hacer un fregado del frontal ya que los retrovisores impiden el desplazamiento de los cepillos.
Algunas maquinas de lavado incorporan cepillos verticales que pueden adoptar una posicion inclinada acorde con la inclinacion del frontal de un vehlculo a lavar.
El modelo de utilidad con n° de solicitud en Espana U 201331113 consiste en un dispositivo para evitar salientes en vehlculos durante el proceso de lavado que comprende unas estructuras que sustentan unos rodillos verticales superiores y otros rodillos verticales inferiores, de forma que durante el lavado del frontal de un vehlculo, los rodillos verticales superiores modifican su trayectoria para salvar obstaculos exteriores, como son los espejos retrovisores exteriores del vehlculo.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invencion propone un metodo y dispositivo para el lavado frontal de vehlculos industriales donde el dispositivo permite mantener en una posicion estable la inclinacion de al menos un cepillo vertical que pende de una cabezal superior, de forma que en la posicion de desbloqueo del cepillo vertical, este tiene un basculamiento pendular libre para adaptarse poco a poco al angulo de inclinacion del frontal del vehlculo
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cuando este se acerca al cepillo vertical o viceversa, de manera que el basculamiento progresivo del cepillo vertical desde una posicion vertical hasta alcanzar la posicion inclinada requerida se consigue mediante el contacto de una parte inferior del frontal del vehlculo que contacta inicialmente contra las cerdas del cepillo giratorio.
En una prim era realizacion, es el vehlculo el elemento que se traslada empujando al cepillo vertical y en una segunda realizacion es el cepillo el elemento que se traslada; en am bos casos hasta que el cepillo vertical alcanza el angulo de inclinacion requerido acorde con la inclinacion del frontal del vehlculo.
Una vez que el cepillo vertical esta situado en la posicion inclinada requerida, esta se bloquea durante el tiempo que dura el lavado del frontal inclinado del vehlculo.
El metodo para llevar a cabo el lavado del frontal inclinado del vehlculo es el siguiente:
- Aproximacion relativa del cepillo vertical con movimiento giratorio del mismo, hasta que contacta contra una parte inferior del frontal del vehlculo, donde el cepillo vertical pende de un cabezal superior.
- Basculamiento del cepillo vertical hasta alcanzar una inclinacion acorde con el angulo de inclinacion del frontal del vehlculo, iniciandose la inclinacion del cepillo vertical por contacto de este contra una parte inferior del frontal; donde el basculamiento del cepillo vertical se alcanza por una accion seleccionada entre un avance del vehlculo y un avance del cepillo vertical que tiene en esta fase una sujecion pendular con libertad de basculamiento libre.
- Bloqueo del cepillo vertical en la posicion inclinada acorde con el angulo de inclinacion del frontal del vehlculo, donde en esta etapa se bloquea el basculamiento del cepillo vertical para mantener su posicion inclinada.
- Recorrido del cepillo vertical en la posicion inclinada barriendo al menos una vez toda la superficie del frontal del vehlculo.
- Desbloqueo del cepillo vertical en la que se libera el basculamiento del cepillo vertical.
- Retroceso relativo del cepillo vertical hasta alcanzar de forma pasiva una posicion vertical en la que el cepillo vertical contacta solo contra la parte inferior del frontal del vehlculo.
- Bloqueo del cepillo vertical donde se bloquea su basculamiento para mantener establemente el cepillo vertical en la posicion vertical.
A continuacion para facilitar una mejor comprension de esta memoria descriptiva, y formando parte integrante de la misma, se acompana una serie de figuras en las que con caracter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invencion.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Figura 1.- Muestra una vista en planta del dispositivo para el lavado frontal de vehlculos industriales y autobuses, objeto de la invencion. Ademas se muestra el metodo de lavado que tambien es objeto de la invencion.
Figuras 2a a 2d.- Muestran unas vistas en alzado del dispositivo donde se destacan las distintas fases de lavado del frontal de un vehlculo mediante un cepillo vertical que forma parte del dispositivo de la invencion.
Figura 3a a 3d.- Muestran unas vistas en planta de lo representado en las figuras anteriores 2a a 2d.
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Figura 4.- Muestra una vista en alzado de un caracterlstico cabezal superior del que pende el cepillo vertical que realiza la limpieza del frontal del vehlculo. El cepillo vertical es basculante y su posicion se estabiliza y fija mediante un mecanismo de bloqueo incorporado en el cabezal superior.
Figura 5.- Muestra una vista similar a la anterior, donde el cepillo vertical se encuentra en una posicion inclinada acorde con el angulo de inclinacion del frontal del vehlculo a limpiar.
Figura 6.- Muestra una vista en planta seccionada del cabezal superior del que pende el cepillo vertical.
DESCRIPCION DE UN EJEMPLO DE REALIZACION DE LA INVENCION
Considerando la numeracion adoptada en las figuras, el dispositivo para el lavado frontal de vehlculos industriales y autobuses, contempla la siguiente nomenclatura empleada en la descripcion:
1. - Estructura soporte.
2. - Cepillo vertical.
3. - Cabezal superior.
4. - Frontal.
4a.- Parte inferior.
5. - Vehlculo.
6. - Laterales.
7. - Eje.
7a.- Prolongacion saliente.
8. - Casquillo.
9. - Tacos superiores.
10. - Soporte basculante.
11. - Tacos inferiores.
12. - Ejes enfrentados de articulacion
13. - Armadura.
14. - Cilindro neumatico.
14a.- Vastago.
15. - Conexion articulada.
16. - Moto-reductor
17. - Espejos exteriores.
18. - Tornillo.
19. - Tuerca.
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Comprende una estructura soporte (1) que sustenta un cepillo horizontal (no representado en las figuras) y dos cepillos verticales (2), donde al menos uno de ellos pende de un cabezal superior (3) para poder situar el cepillo vertical (2) en una posicion inclinada acorde con el angulo de inclinacion de un frontal (4) del vehlculo (5) industrial o autobus, de forma que la limpieza del frontal (4) inclinado del vehlculo (5) se lleva a cabo mediante el citado cepillo vertical (2) que mantiene su inclinacion de forma estable durante el barrido y limpieza del frontal (4) del vehlculo (5) que se lleva a cabo mediante el unico cepillo vertical (2) citado.
Para ello, el cabezal superior (3) del que pende el cepillo vertical (2) incorpora un mecanismo de bloqueo (3) para poder bloquear distintas posiciones del cepillo vertical (2), tanto posiciones inclinadas de acuerdo a los angulos de inclinacion de los frontales (4) de los vehlculos (5), como una posicion vertical en la que se lleva a cabo la limpieza de los laterales (6) de los vehlculos (5).
El eje (7) del que pende el cepillo vertical (2) cuenta con una prolongacion saliente (7a) acoplada alrededor de un casquillo (8) sujetado entre unos tacos superiores (9) fijados a un soporte basculante (10) asociado al mecanismo de bloqueo y entre unos tacos inferiores (11) en combinacion con unos ejes enfrentados de articulacion (12) dispuestos en una direccion perpendicular a la direccion del casquillo (8) , de forma estando liberado el mecanismo de bloqueo, es posible situar el cepillo vertical (2) en la posicion requerida: bien en una posicion inclinada acorde con el angulo de inclinacion del frontal (4) del vehlculo (5), o bien en una posicion vertical para lavar los laterales (6) del vehlculo (5). Los tacos inferiores (11) estan vinculados a una armadura (13).
El cepillo vertical (2) junto con el casquillo (8) basculan alrededor de los ejes enfrentados de articulacion (12).
Una vez colocado el cepillo vertical (2) en la posicion requerida se estabiliza y afianza la misma mediante el mecanismo de bloqueo para mantener establemente la posicion requerida del cepillo vertical (2).
En una realizacion, el mecanismo de bloqueo comprende un cilindro neumatico (14) acoplado en la estructura del cabezal superior (3), de manera que el vastago (14a) de dicho cilindro neumatico (14) conecta con el soporte basculante (3) mediante una conexion articulada (15).
El giro del cepillo vertical (2) se lleva a cabo mediante un moto-reductor (16) que transmite su momento giratorio a un extremo de la prolongacion saliente (7a) del eje (7) del cepillo vertical (2).
Por otro lado, los tacos inferiores (11) estan fijados a la estructura del cabezal superior (3) mediante un tornillo (18) y una tuerca (19).
El metodo para llevar a cabo el lavado del frontal inclinado del vehlculo es el siguiente:
- Aproximacion relativa de uno de los cepillos verticales (2) con movimiento giratorio hasta que contacta contra una parte inferior (4a) del frontal (4) del vehlculo (5), donde el cepillo vertical (2) pende de un cabezal superior (3).
- Basculamiento del cepillo vertical (2) hasta alcanzar una inclinacion acorde con el angulo de inclinacion del frontal (4) del vehlculo (5), iniciandose la inclinacion del cepillo vertical (2) por contacto de este contra una parte inferior (4a) del frontal (4) ; donde el basculamiento del cepillo vertical (2) se alcanza por una accion seleccionada entre un avance del vehlculo (5) y un avance del cepillo vertical (2) que tiene en esta fase una sujecion pendular con libertad de basculamiento libre.
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- Bloqueo del cepillo vertical (2) en la posicion inclinada acorde con el angulo de inclinacion del frontal (4) del vehlculo (5), donde en esta etapa se bloquea el basculamiento del rodillo vertical (2) para mantener su posicion inclinada.
- Recorrido del cepillo vertical (2) en la posicion inclinada barriendo al menos una vez toda la superficie del frontal (4) del vehlculo (5).
- Desbloqueo del cepillo vertical (2) en la que se libera el basculamiento del cepillo vertical (2).
- Retroceso relativo del cepillo vertical (2) hasta alcanzar de forma pasiva una posicion vertical en la que el cepillo vertical (2) contacta solo contra la parte inferior (4a) del frontal (4) del vehlculo (5).
- Bloqueo del cepillo vertical (2) donde se bloquea su basculamiento para mantener establemente el cepillo vertical (2) en la posicion vertical.
As! pues, en la fase operativa de la etapa de aproximacion (figura 2a) el cepillo vertical (2) se encuentra desbloqueado, es decir en modo pendular y se acerca al vehlculo (5), entrando en contacto con la parte inferior (4a) de frontal (4), mas sobresaliente (figura 2b), para a continuacion ir avanzando hacia el vehlculo (5), para que el cepillo vertical (2) se incline progresivamente hasta alcanzar un angulo de inclinacion equivalente al frontal (4) del vehlculo (5) (figura 2c), en cuyo momento se inicia el lavado.
En la fase inicial de aproximacion (figura 2a), ya se acciona el giro del cepillo vertical (2), de forma que el primer contacto con la parte inferior (4a) del frontal (4) del vehlculo (5) ya se realiza con el cepillo vertical (2) girando a la velocidad normal.
Para detectar la inclinacion del cepillo vertical (2) acorde con el angulo de inclinacion del frontal (4) del vehlculo (5), el metodo utilizado consiste en establecer un valor predeterm inado de referencia del consumo electrico del moto-reductor (16) que acciona el cepillo vertical (2).
Este valor coincide con el consumo cuando dicho cepillo vertical (2) esta actuando sobre toda superficie del frontal (4) del vehlculo (5), de forma que la resistencia al giro del cepillo vertical (2) varla en funcion de la superficie de contacto.
En este sentido el lavado del frontal (4) inclinado del vehlculo (5) solo empieza cuando se alcanza dicho valor predeterminado de consumo electrico del moto-reductor (16).
El modo pendular del cepillo vertical (2) es posible cuando el cilindro neumatico (2) esta en posicion desactivada o de desbloqueo.
Se debe tener en cuenta que cuando el cepillo vertical (2) se desplaza hacia los laterales (6) del vehlculo (5) ya no es necesario el modo pendular, de forma que en esta situacion el vastago (14a) del cilindro neumatico (14) esta bloqueado y por lo tanto no tiene movilidad.
Durante el lavado del frontal (4) del vehlculo (5), el otro cepillo vertical parejo se mantiene en una posicion estatica inicial hasta que se lleva a cabo el lavado de los dos laterales (6) del vehlculo (5).
El hecho de utilizar un solo cepillo vertical (2) para lavar el frontal (4) del vehlculo (5) en vez de dos como ocurre convencionalmente, permite realizar una limpieza sobre todo el espacio frontal libre delimitado entre los dos retrovisores exteriores (17).
El control de la inclinacion de los cepillos verticales (2) pendulares permite lavar tanto superficies verticales como inclinadas, segun las necesidades del vehlculo (5).
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Asl pues, el sistema de la invencion tiene la particularidad de que los cepillos verticales (2) no mantienen un angulo de inclinacion fijo, sino que se adapta segun la inclinacion de la superficie del vehlculo (5) a lavar. Para conseguir este efecto se utiliza el cilindro neumatico (14), tal como se ha referido anteriormente, el cual predispone el cepillo 5 vertical (2) para que se incline en contacto con el vehlculo (5). De este modo, el angulo de inclinacion esta en funcion de la superficie a lavar.

Claims (7)

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    REIVINDICACIONES
    1. - METODO PARA EL LAVADO FRONTAL DE VEHICULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES, que estando destinado a lavar el frontal de un vehlculo, se caracteriza por que comprende las siguientes fases:
    - Aproximacion relativa de un unico cepillo vertical (2) con movimiento giratorio, hasta que contacta contra una parte inferior (4a) de un frontal (4) del vehlculo (5), donde el cepillo vertical (2) pende de un cabezal superior (3);
    - Basculamiento del cepillo vertical (2) hasta alcanzar una inclinacion acorde con el angulo de inclinacion del frontal (4) del vehlculo (5), iniciandose la inclinacion del cepillo vertical (2) por contacto de este contra una parte inferior (4a) del frontal (4) ; donde el basculamiento del cepillo vertical (2) se alcanza por una accion seleccionada entre un avance del vehlculo (5) y un avance del cepillo vertical (2) que tiene en esta fase una sujecion pendular con libertad de basculamiento libre;
    - Bloqueo del basculamiento del cepillo vertical (2) en la posicion inclinada acorde con el angulo de inclinacion del frontal (4) del vehlculo (5), donde en esta etapa se bloquea el basculamiento del rodillo vertical (2) para mantener su posicion inclinada;
    - Recorrido del cepillo vertical (2) en la posicion inclinada barriendo al menos una vez toda la superficie del frontal (4) del vehlculo (5);
    - Desbloqueo del cepillo vertical (2) en la que se libera el basculamiento del cepillo vertical (2);
    - Retroceso relativo del cepillo vertical (2) hasta alcanzar de forma pasiva una posicion vertical en la que el cepillo vertical contacta solo contra la parte inferior (4a) del frontal (4) del vehlculo (5);
    - Bloqueo del cepillo vertical (2) donde se bloquea su basculamiento para mantener establemente el cepillo vertical (2) en la posicion vertical.
  2. 2. - METODO PARA EL LAVADO FRONTAL DE VEHICULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES, segun la reivindicacion 1, caracterizado por que la deteccion de la inclinacion del cepillo vertical (2) acorde con el angulo de inclinacion del frontal (4) del vehlculo (5), consiste en establecer un valor predeterminado de referencia del consumo electrico de un moto-reductor (16) que acciona el cepillo vertical (2).
  3. 3. - METODO PARA EL LAVADO FRONTAL DE VEHICULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES, segun la reivindicacion 2, caracterizado por que el valor predeterminado coincide con el consumo electrico del moto-reductor (16) cuando dicho cepillo vertical (2) esta actuando sobre toda superficie del frontal (4) del vehlculo (5).
  4. 4. - METODO PARA EL LAVADO FRONTAL DE VEHICULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 2 o 3, caracterizado por que el lavado del frontal (4) inclinado del vehlculo (5) solo empieza cuando se alcanza dicho valor predeterminado de consumo electrico del moto-reductor (16).
  5. 5. - DISPOSITIVO PARA EL LAVADO FRONTAL DE VEHICULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES, que comprende una estructura soporte que sustenta al menos un cepillo vertical que adopta una posicion inclinada acorde con el angulo de inclinacion de un frontal del vehlculo industrial o autobus, de forma que la limpieza del frontal inclinado del vehlculo se lleva a cabo mediante el citado cepillo vertical que gira mediante un moto-
    reductor y que mantiene su inclinacion de forma estable durante el barrido y limpieza del frontal del vehlculo;
    caracterizado por que:
    - el cepillo vertical (2) pende colgado de un cabezal superior (3) con libertad de 5 basculamiento, donde el cabezal superior (3) incorpora un mecanismo de bloqueo para
    poder bloquear distintas posiciones de basculamiento del cepillo vertical (2), tanto posiciones inclinadas acordes a los angulos de inclinacion de los frontales (4) de los vehlculos (5), como una posicion vertical;
    - el cepillo vertical (2) posee un eje (7) con una prolongacion saliente (7a) acoplada con 10 libertad de giro a un casquillo (8) que esta asociado al cabezal superior (3);
  6. 6. - DISPOSITIVO PARA EL LAVADO FRONTAL DE VEHICULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES, segun la reivindicacion 5, caracterizado por que el casquillo (8) esta sujetado entre unos tacos superiores (9) fijados a un soporte basculante (10) asociado al mecanismo de bloqueo y entre unos tacos inferiores (11) en combinacion con unos ejes
    15 enfrentados de articulacion (12) dispuestos en una direccion perpendicular a la direccion del casquillo (8); donde el cepillo vertical (2) junto con el casquillo (8) basculan alrededor de los dos ejes enfrentados de articulacion (12).
  7. 7. - DISPOSITIVO PARA EL LAVADO FRONTAL DE VEHICULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 5 o 6,
    20 caracterizado por que el mecanismo de bloqueo comprende un cilindro neumatico (14) cuyo vastago (14a) conecta con el soporte basculante (10) mediante una conexion articulada (15).
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