ES2538020B1 - Dispositivo de identificación para unidad de control y procedimiento de identificación para unidad de control - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de identificación para unidad de control y procedimiento de identificación para unidad de control.#El dispositivo comprende un elemento fijo (2) y al menos un elemento móvil (1), comprendiendo el al menos un elemento móvil (1) al menos un segundo imán (11) en una base (12), el elemento fijo (2) comprende una pluralidad de primeros imanes (21) y una pluralidad de canales (22), de manera que cada canal (22) comprende en su interior uno de la pluralidad de primeros imanes (21), y dichos primeros imanes (21) son desplazables por la pluralidad de canales (22) por la acción de un campo magnético generado por dicho al menos un segundo imán (11), y la pluralidad de canales (22) comprende en un extremo de cada canal (22) un interruptor (3) que envía una señal a la unidad de control.#Permite la identificación instantánea, mediante un sencillo mecanismo magnético, de qué elemento móvil se trata de entre un número determinado de elementos móviles.
Description
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DESCRIPCION
Dispositivo de identification para unidad de control y procedimiento de identification para unidad de control.
La presente invention se refiere a un dispositivo de identificacion para unidad de control y a un procedimiento de identificacion para unidad de control, en particular para su uso en vehiculos automoviles.
Antecedentes de la invencion
En la actualidad existen mandos rotativos para la selection de diferentes alternativas en un menu o encender o apagar el motor del automovil. Dichos mandos rotativos estan acoplados mecanicamente a la consola o tablero de instrumentos de un vehiculo.
Por ejemplo, un mando rotativo de este tipo se describe en el documento US7643017. Este mando es un mando rotativo que mecanicamente regula el momento o la fuerza necesaria para hacerlo girar, asi como el numero de pasos por rotation y detecta cuando se ha alcanzado el limite de la lista o menu de seleccion de elementos de la pantalla para que el giro se encuentre con un tope.
Ademas, se conoce el documento DE102008042844 que protege un mando rotativo, el cual puede presentar tanto una forma circular como rectangular, el cual se fija al vehiculo mediante una superficie magnetica y su punto de anclaje al vehiculo puede estar ubicado tanto en el salpicadero como en el volante. En dicho documento no se detalla constructivamente como se procede al anclaje del mando en dicha consola, ni tampoco como entiende el vehiculo que el usuario esta rotando el mando o en que magnitud lo esta haciendo, ni identifica quien esta posicionando el mando en su position de uso.
Aunque estos mandos permiten la seleccion de diferentes alternativas en un menu o encender o apagar el motor del automovil, no permiten detectar diferentes tipos de mandos para distinguir entre diferentes conductores, cada uno asociado con unos parametros o reglajes personalizados para cada usuario.
Son conocidos dispositivos que permiten a los padres establecer restricciones a los conductores mas jovenes e inexpertos para ayudar a velar por su seguridad a distancia.
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Estos dispositivos funcionan a traves de una llave programada por el propietario, que al introducirse en el coche establece valores como la velocidad maxima a la que puede circular, el volumen maximo del sistema de audio, e incluso lo apaga totalmente si el conductor y los pasajeros no estan utilizando los cinturones de seguridad. Ademas, es capaz de impedir que el conductor desactive algunos sistemas de seguridad del automovil. Tambien permite activar alarmas sonoras en puntos concretos a velocidades entre 70 y 140 km/h, y se pueden adelantar los avisos de bajo combustible.
Por ejemplo, el documento US2014240086 describe un dispositivo de este tipo, en el que el usuario debe introducir algun tipo de entrada, especialmente de tipo biometrico, para que el vehiculo verifique que se trata del usuario “autorizado” a poner en marcha dicho vehiculo. Adicionalmente, el vehiculo dispone de un receptaculo habilitado para la llave, pero una vez introducida la llave en dicho receptaculo, no hay posibilidad de que esta funcione como un mando o boton adicional en el manejo de la electronica del vehiculo. Ademas, este documento esta orientado especialmente al uso de entradas biometricas para la autentificacion del usuario.
Por lo tanto, el objetivo de la presente invention es desarrollar un sistema tal que cuando un usuario disponga de un mando o llave extraible (el cual lleva asociada una determinada configuration del vehiculo), pueda ser dicha configuration identificada por el vehiculo mediante una conexion entre el mando o llave y el vehiculo lo mas limpia posible y libre de complicados mecanismos de identification del usuario.
Description de la invencion
Con el dispositivo y el procedimiento de la invencion se consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describiran a continuation.
Segun un primer aspecto, el dispositivo de identificacion para unidad de control de acuerdo con la presente invencion comprende un elemento fijo y al menos un elemento movil apoyado sobre dicho elemento fijo, en el que:
- el al menos un elemento movil comprende al menos un segundo iman en una base,
- el elemento fijo comprende una pluralidad de primeros imanes y una pluralidad de canales, de manera que cada canal comprende en su interior uno de la pluralidad de primeros
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imanes, y dichos primeros imanes son desplazables por la pluralidad de canales por la accion de un campo magnetico generado por dicho al menos un segundo iman del al menos un elemento movil,
-la pluralidad de canales comprende en un extremo de cada canal un interruptor que envia una senal a la unidad de control.
Ademas, uno del elemento fijo o del elemento movil comprende ventajosamente una ranura para la insertion de un saliente complementario del otro del elemento fijo o del elemento movil, de manera que el apoyo del elemento movil sobre el elemento fijo es en una unica posicion.
Preferentemente, cada uno del al menos un elemento movil comprende al menos un segundo iman colocado en distintos lugares de cada base de cada elemento movil correspondiente.
El dispositivo de identification para unidad de control de acuerdo con la presente invention sirve para identificar de que elemento movil se trata y, por lo tanto, cada elemento movil tendra una disposition distinta de imanes en su base con el objetivo de distinguirlos entre si.
Ventajosamente, el al menos un segundo iman del al menos un elemento movil esta dispuesto simetricamente y homologamente al al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes del elemento fijo en su position unica de apoyo.
Ademas, el desplazamiento del al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes del elemento fijo es interceptado preferentemente por el al menos un interruptor dispuesto en un extremo de cada canal.
Ventajosamente, el al menos un interruptor es susceptible de accionar el cierre de al menos un circuito asociado al elemento movil apoyado sobre el elemento fijo.
Segun una aplicacion preferida del dispositivo de la presente invencion, el primer elemento fijo es una superficie interior de un vehiculo automovil y el elemento movil apoyado sobre dicho elemento fijo es un mando.
Ventajosamente, el elemento movil es separable del elemento fijo.
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De acuerdo con un segundo aspecto, la presente invention se refiere a un procedimiento de identification para unidad de control, que comprende las siguientes etapas:
- posicionar el elemento movil sobre el elemento fijo en una unica position mediante una ranura y un saliente dispuestos uno en el elemento fijo y otro en el elemento movil,
- desplazar el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes de la base mediante el campo magnetico generado por el al menos un segundo iman del elemento movil,
- accionar un interruptor de manera que cierre un circuito asociado al elemento movil apoyado sobre el elemento fijo,
- identificar el elemento movil apoyado sobre el elemento fijo.
Ventajosamente, la etapa de desplazar el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes comprende que el al menos dicho primer iman de la pluralidad de primeros imanes se desplace por un canal, en cuyo extremo el interruptor intercepta dicho desplazamiento.
Ademas, la etapa de desplazar el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes comprende vencer una fuerza en sentido opuesto aplicada por unos medios mecanicos, de manera que dicha fuerza mantiene el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes en una posicion de no accionamiento del interruptor.
La etapa de accionar un interruptor tambien comprende preferentemente cerrar el circuito asociado al elemento movil apoyado sobre el elemento fijo, de manera que la unidad de control reconoce el elemento movil de entre la pluralidad de elementos moviles.
Con el dispositivo y el procedimiento de acuerdo con la presente invencion se consiguen, al menos, las siguientes ventajas:
- Optimization de los procesos de comunicacion inalambricos, ya que se logra la identificacion del elemento movil a traves de imanes y no a traves de otras trasmisiones de datos mas complejas y de mayor consumo energetico, tales como WiFi, Bluetooth o NFC;
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- Acabado integrado y sin aparatosos mecanismos visibles por el usuario;
- Identification instantanea, mediante un sencillo mecanismo, de que elemento movil se trata de entre un numero determinado de elementos moviles;
- Como alternativa de resolution, permite la adecuacion de la configuration de determinados parametros de un vehteulo, a traves de la identificacion del usuario que accede al vehiculo mediante el uso de un elemento movil de entre una pluralidad. Asi, cada usuario de un mismo vehiculo puede disponer de distintas configuraciones personalizadas, las cuales adaptaran el vehiculo segun el elemento movil que se posicione sobre el elemento fijo.
Breve description de los dibujos
Para mejor comprension de cuanto se ha expuesto, se acompanan unos dibujos en los que, esquematicamente y tan solo a trtulo de ejemplo no limitativo, se representa un caso practico de realizacion.
La figura 1 es una vista en planta de un elemento fijo y una pluralidad de elementos moviles que se pueden colocar sobre el elemento fijo;
La figura 2 es una vista en alzado en section del dispositivo de acuerdo con la presente invention, con el elemento movil separado del elemento fijo; y
La figura 3 es una vista en alzado en seccion del dispositivo de acuerdo con la presente invencion, con el elemento movil colocado sobre el elemento fijo.
Descripcion de una realization preferida
El dispositivo de identificacion para unidad de control de acuerdo con la presente invencion comprende un elemento fijo 2 que comprende una pluralidad de primeros imanes 21 y al menos un elemento movil 1 que incluye al menos un segundo iman 11 en su base 12 que puede apoyarse de manera separable sobre dicho elemento fijo 2.
Como se puede apreciar en la figura 1, se pueden colocar sobre el elemento fijo 2 una pluralidad de elementos moviles 1, cada uno con una configuracion. La detection de cada elemento movil 1 se realiza mediante la disposition de uno o mas de los segundos imanes
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11, tal como se ha representado en la figura 1, siendo cada disposition diferente.
Como puede verse, el al menos un segundo iman 11 del al menos un elemento movil 1 esta dispuesto simetricamente y homologamente al al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes 21 del elemento fijo 2 en su position unica de apoyo.
Si el dispositivo de acuerdo con la presente invention se utiliza en un automovil, cada elemento movil 1 es un mando, estando cada mando asociado a un usuario con diferentes parametros. Del mismo modo, si el dispositivo de acuerdo con la presente invencion se utiliza en un automovil, el elemento fijo 2 es una superficie interior de un vehiculo automovil.
Ademas, como se puede apreciar en particular en las figuras 2 y 3, el elemento fijo 2 tambien comprende una pluralidad de canales 22, de manera que cada canal 22 comprende en su interior uno de la pluralidad de primeros imanes 21, y dichos primeros imanes 21 son desplazables por la pluralidad de canales 22 por la action de un campo magnetico generado por dicho al menos un segundo iman 11 del al menos un elemento movil 1.
Ademas, cada uno de la pluralidad de canales 22 comprende en un extremo un interruptor 3 que envia una senal a la unidad de control.
Uno del elemento fijo 2 o del elemento movil 1 (el elemento fijo 2 en el caso de la realization representada) comprende una ranura 23 para la insertion de un saliente 13 complementario del otro del elemento fijo 2 o del elemento movil 1 (el elemento movil 1 en el caso de la realizacion representada), de manera que el apoyo del elemento movil 1 sobre el elemento fijo 2 es en una unica posicion. De este modo el usuario, al posicionar el elemento movil 1 sobre el elemento fijo 2 solo tendra una posicion para hacerlo y dicha manera sera la referenciada por dicho saliente 13 y dicha ranura 23 complementarios entre si.
Cuando se coloca el elemento movil 1 sobre el elemento fijo 2, el desplazamiento de repulsion del al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes 21 del elemento fijo 2 es interceptado por el al menos un interruptor 3 dispuesto en un extremo de cada canal 22, de manera que el al menos un interruptor 3 acciona el cierre de al menos un circuito 4 asociado al elemento movil 1. Adicionalmente dicho al menos un circuito 4 es responsable de comunicar a una unidad de control que elemento movil 1 de entre la pluralidad de elementos moviles 1 ha sido apoyado. Es por ello que existe un circuito 4 asociado a cada interruptor 3, del mismo modo que existe un interruptor 3 para cada canal 22 y del mismo
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modo que existe un canal 22 para cada primer iman 21 del elemento fijo 2. Siendo cada primer iman 21 homologo de cada segundo iman 11 ubicado en la base 12 de cada elemento movil 1.
Segun un segundo aspecto, la presente invention tambien se refiere a un procedimiento de identification para unidad de control, que comprende las siguientes etapas:
- posicionar el elemento movil 1 sobre el elemento fijo 2 en una unica position mediante una ranura y un saliente dispuestos uno en el elemento fijo 2 y otro en el elemento movil 1,
- desplazar el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes 21 de la base 2 mediante el campo magnetico generado por el al menos un segundo iman 11 del elemento movil 1,
- accionar un interruptor 3 de manera que cierre el circuito 4 asociado al elemento movil 1 apoyado sobre el elemento fijo 2,
- identificar el elemento movil 1 apoyado sobre el elemento fijo 2.
Como se ha indicado anteriormente, la etapa de desplazar el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes 21 comprende que el al menos dicho primer iman de la pluralidad de primeros imanes 21 se desplace por un canal 22, en cuyo extremo el interruptor 3 intercepta dicho desplazamiento, venciendo una fuerza en sentido opuesto aplicada por unos medios mecanicos, de manera que dicha fuerza mantiene el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes 21 en una posicion de no accionamiento del interruptor 3.
Debe indicarse que, una vez cerrado el circuito 4 y estar identificado el elemento movil 1, el usuario puede desear sacar el elemento movil de su posicion de apoyo. Cuando dicho usuario extrae el elemento movil, el primer iman 21 debera volver a su posicion original, de modo que abra el circuito 4 dejando de presionar el interruptor 3. Para ello, unos medios mecanicos obligan a que el primer iman 21 se separe de dicho interruptor 3. Un ejemplo no limitativo de dichos medios mecanicos es al menos un muelle ubicado bajo el primer iman 21 tal que en su posicion relajada, dicho muelle queda extendido hasta empujar el primer iman 21 en una posicion sustancialmente alineada con la cara inferior de la superficie superior del elemento fijo 2. Dicho muelle, al ser presionado por el primer iman 21, al
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desplazarse dicho primer iman 21 por la influencia de la fuerza magnetica del segundo iman 11, se contrae hasta una posicion tal que el interruptor 3 intercepta el desplazamiento del iman 21 y por lo tanto se cierra el circuito 4 asociado a dicho interruptor 3. Es por este motivo que la fuerza magnetica que actua sobre el al menos un primer iman 21 desde el al menos un segundo iman 11 para desplazarlo es de una magnitud suficiente como para vencer la fuerza que los medios mecanicos que actuan sobre dicho iman 21.
Al accionar el interruptor 3, se cierra el circuito 4 asociado al elemento movil 1 apoyado sobre el elemento fijo 2, de manera que la unidad de control reconoce el elemento movil 1 de entre la pluralidad de elementos moviles 1 susceptibles de ser apoyados sobre el elemento fijo 2.
Debe indicarse que otro modo de realization, en lugar de repeler el iman 21 para la activation del interruptor 3, el procedimiento puede ser al contrario, siendo, ventajosamente, la atraccion del iman 21 la que activase el interruptor 3. Esto se conseguiria invirtiendo una de las dos polaridades de los imanes 11 o 21. De este modo la posicion normal del iman 21 (entendiendo como posicion normal aquella en la que el primer iman 21 no estuviera magnetizado por ningun otro iman) fuera tal que el interruptor 3 estuviese posicionado por encima del primer iman 21 en un canal 22 y el iman 21 estuviese en posicion de no- accionamiento del interruptor 3. De ese modo, cuando un elemento movil 1 se apoyase sobre el elemento fijo 2 y al menos un segundo iman 11 magnetizase el al menos un primer iman 21 homologo de dicho elemento fijo 2, dicha atraccion desembocaria en un desplazamiento del iman 21 por dicho canal 22 y el interruptor, de nuevo interceptaria este desplazamiento, cerrando el circuito 4 asociado al elemento movil 1 apoyado. La magnitud de dicha fuerza de atraccion debe ser tal que venza la fuerza de la gravedad con el fin de desplazar el primer iman del elemento fijo 2 y accione el interruptor 3.
A pesar de que se ha hecho referencia a una realizacion concreta de la invention, es evidente para un experto en la materia que el dispositivo y el procedimiento descritos son susceptibles de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser sustituidos por otros tecnicamente equivalentes, sin apartarse del ambito de protection definido por las reivindicaciones adjuntas.
Claims (12)
- 5101520253035REIVINDICACIONES1. Dispositivo de identificacion para unidad de control, que comprende un elemento fijo (2) y al menos un elemento movil (1) apoyado sobre dicho elemento fijo (2), caracterizado porque:- el al menos un elemento movil (1) comprende al menos un segundo iman (11) en una base(12),- el elemento fijo (2) comprende una pluralidad de primeros imanes (21) y una pluralidad de canales (22), de manera que cada canal (22) comprende en su interior uno de la pluralidad de primeros imanes (21), y dichos primeros imanes (21) son desplazables por la pluralidad de canales (22) por la accion de un campo magnetico generado por dicho al menos un segundo iman (11) del al menos un elemento movil (1),-la pluralidad de canales (22) comprende en un extremo de cada canal (22) un interruptor (3) que envia una senal a la unidad de control.
- 2. Dispositivo de identificacion para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que uno del elemento fijo (2) o del elemento movil (1) comprende una ranura (23) para la insertion de un saliente (13) complementario del otro del elemento fijo (2) o del elemento movil (1), de manera que el apoyo del elemento movil (1) sobre el elemento fijo (2) es en una unica position.
- 3. Dispositivo de identificacion para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que cada uno del al menos un elemento movil (1) comprende al menos un segundo iman (11) colocado en distintos lugares de cada base (12) de cada elemento movil (1) correspondiente.
- 4. Dispositivo de identificacion para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el al menos un segundo iman (11) del al menos un elemento movil (1) esta dispuesto simetricamente y homologamente al al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes (21) del elemento fijo (2) en su posicion unica de apoyo.
- 5. Dispositivo de identificacion para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el desplazamiento del al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes (21) del elemento fijo (2) es interceptado por el al menos un interruptor (3) dispuesto en un5101520253035extremo de cada canal (22).
- 6. Dispositivo de identification para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion 5, en el que el al menos un interruptor (3) es susceptible de accionar el cierre de al menos un circuito (4) asociado al elemento movil (1) apoyado sobre el elemento fijo (2).
- 7. Dispositivo de identificacion para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el primer elemento fijo (2) es una superficie interior de un vehiculo automovil y el elemento movil (1) apoyado sobre dicho elemento fijo (2) es un mando.
- 8. Dispositivo de identificacion para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el elemento movil (1) es separable del elemento fijo (2).
- 9. Procedimiento de identificacion para unidad de control, que comprende un elemento fijo (2) y al menos un elemento movil (1), de manera que dicho elemento fijo (2) comprende a su vez una pluralidad de primeros imanes (21) y dicho elemento movil (1) comprende a su vez al menos un segundo iman (11) dispuesto en una base (12), caracterizado porque comprende las siguientes etapas:- posicionar el elemento movil (1) sobre el elemento fijo (2) en una unica position mediante una ranura (23) y un saliente (13) dispuestos uno en el elemento fijo (2) y otro en el elemento movil (1),- desplazar el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes (21) de la base (2) mediante el campo magnetico generado por el al menos un segundo iman (11) del elemento movil (1),- accionar un interruptor (3) de manera que cierre un circuito (4) asociado al elemento movil (1) apoyado sobre el elemento fijo (2),- identificar el elemento movil (1) apoyado sobre el elemento fijo (2).
- 10. Procedimiento de identificacion para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion 9, en el que la etapa de desplazar el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes (21) comprende que el al menos dicho primer iman de la pluralidad de primeros imanes (21) se desplace por un canal (22), en cuyo extremo el interruptor (3) interceptadicho desplazamiento.
- 11. Procedimiento de identificacion para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion 9, en el que la etapa de desplazar el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros5 imanes (21) comprende vencer una fuerza en sentido opuesto aplicada por unos medios mecanicos, de manera que dicha fuerza mantiene el al menos un primer iman de la pluralidad de primeros imanes (21) en una posicion de no accionamiento del interruptor (3).
- 12. Procedimiento de identificacion para unidad de control de acuerdo con la reivindicacion10 9, en el que la etapa de accionar un interruptor (3) comprende cerrar el circuito (4) asociadoal elemento movil (1) apoyado sobre el elemento fijo (2), de manera que la unidad de control reconoce el elemento movil (1) de entre la pluralidad de elementos moviles (1).
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2538020 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20160125 |