ES2403221T3

ES2403221T3 - Sistema refrigerante para un aparato de producción de recipientes

Info

Publication number: ES2403221T3
Application number: ES09764495T
Authority: ES
Inventors: John Andrew Crabtree
Original assignee: Crown Packaging Technology Inc
Current assignee: Crown Packaging Technology Inc
Priority date: 2008-12-11
Filing date: 2009-12-01
Publication date: 2013-05-16
Anticipated expiration: 2029-12-01
Also published as: RU2011128390A; BRPI0923288A2; EP2384247B1; CN102245326A; EP2384247A2; WO2010066606A4; CN102245326B; GB0822560D0; WO2010066606A3; RU2522406C2; MX2011004178A; PL2384247T3; US20110239726A1; BRPI0923288B1; DK2384247T3; WO2010066606A2; US9079238B2

Abstract

Un aparato para la producción de un recipiente metálico, comprendiendo el aparato: un conjunto de herramientas de estampa adaptado para reducir el grosor de la pared lateral del recipiente; unpistón (5); un conjunto (10) de guiado del pistón que guía al pistón (5) a lo largo de una perforación de un conjunto tubular,teniendo el conjunto (10) tubular una entrada (12) de fluido, y teniendo la superficie de la perforación delconjunto surcos (13) tubulares para el paso del fluido refrigerante entre la perforación y alrededor del exterior delpistón; y juntas de estanqueidad para minimizar la fuga de aceite al refrigerante; caracterizado porque el aparato comprende, además, un sistema (18, 19, 20, 21) refrigerante en bucle cerrado que garantiza elaislamiento del fluido refrigerante dentro de dicho aparato.

Description

Sistema refrigerante para un aparato de producción de recipientes

Campo técnico

La presente invención se refiere a un aparato para la producción de recipientes metálicos de acuerdo con el

5 preámbulo de la reivindicación 1, por ejemplo la producción de latas metálicas de pared fina mediante el llamado procedimiento de “embutido y planchado de pared” (“DWI”). En un procedimiento DWI, una pieza en bruto circular plana de metal es estirada a través de una o más estampas de embutición para formar una copa poco profunda. La copa es montada a continuación sobre el extremo libre de un punzón que se extiende desde un pistón oscilante, y la pared de la copa se “plancha” a continuación pasando a través de una o más estampas de planchado para alargar

10 la pared lateral de la copa para formar una lata.

El pistón flota eficazmente desde su posición en punto muerto posterior, con un sistema de guiado del pistón soportando y refrigerando el pistón. Los sistemas de guiado del pistón conocidos reducen el tiempo de mantenimiento y de montaje. Además de ser refrigerados en el procedimiento de planchado, el pistón y su carcasa también son refrigerados externamente por el conjunto de guiado del pistón. Este conjunto ayuda a disipar el calor

15 del punzón montado en el extremo del pistón, y mantener el pistón a una temperatura uniforme. Si se acumula calor no uniforme en el pistón, esto puede conducir a deformación del pistón. El conjunto de guiado del pistón impide que surjan dichas diferencias de temperatura.

Técnica antecedente

Un conjunto de guiado del pistón típico que se describe en el documento PCT/WO 2005039798 (CROWN

20 PACKAGING TECHNOLOGY INC.) tiene una disposición de junta de estanqueidad para impedir que el fluido refrigerante se fugue al interior de la máquina en la parte posterior y se fugue a las herramientas en la parte frontal. Sin embargo, en el conjunto de guiado del pistón del documento PCT WO 2005039798, en el que se basa el preámbulo de la reivindicación 1, el refrigerante es introducido de nuevo al sumidero de recogida de la máquina donde es devuelto a una unidad refrigeradora. Una válvula de retención también se usa para garantizar que el

25 conjunto permanece lleno de fluido y que existe una completa cobertura del pistón.

Dado que podría haberse fugado aceite desde cualquier punto en el procedimiento de fabricación al refrigerante del procedimiento, este refrigerante contaminado podría depositar aceite en latas aguas abajo en la cadena de producción. Si dicha fuga surge debido a juntas de estanqueidad defectuosas, existe la necesidad de cambiar todas las juntas de estanqueidad en el procedimiento de fabricación para evitar el posterior daño a las latas y la necesidad

30 de desechar esas latas. El cambio de las juntas de estanqueidad requiere tiempo de parada de las máquinas y pérdida de tiempo de producción para cada máquina. Esto es claramente costoso.

Divulgación de la invención

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un aparato para la producción de un recipiente metálico, comprendiendo el aparato:

35 un conjunto de herramientas de estampa adaptado para reducir el grosor de la pared lateral del recipiente; un pistón; un conjunto de guiado del pistón que guía al pistón a lo largo de una perforación de un conjunto tubular, teniendo el conjunto tubular una entrada de fluido, y teniendo la superficie de la perforación del conjunto tubular surcos para el paso de fluido refrigerante entre la perforación y alrededor del exterior del pistón; y juntas de

40 estanqueidad para minimizar la fuga de aceite al refrigerante; caracterizado porque el aparato comprende, además, un sistema refrigerante en bucle cerrado que garantiza el aislamiento del fluido refrigerante dentro de ese aparato.

En una realización preferida, el aparato comprende una o más carcasas de manguitomanguto que tiene una tapa del extremo sellada y una conexión de tuberías que dirige el fluido refrigerante (“refrigerante”) de nuevo a un tanque de

45 refrigerante en el sistema de bucle cerrado. La conexión de tuberías puede ser una conexión de tuberías acodada.

Habitualmente, surcos en espiral en las carcasas de manguito dirigen el refrigerante alrededor del pistón para eliminar el calor de la superficie del pistón. Las juntas de estanqueidad pueden proporcionarse en un conjunto de juntas que pretende detener la migración de refrigerante de nuevo al aceite lubricante del pistón e impedir que el aceite migre al refrigerante. Generalmente se requiere una película de lubricante para lubricar las juntas de

50 estanqueidad, con el exceso de aceite siendo lavado del pistón por el refrigerante.

El problema que busca reducir el aparato de la invención es el paso de aceite al refrigerante, el refrigerante no migra de nuevo al aceite. El sistema refrigerante de bucle cerrado del aparato de la presente invención permite que se monitorice el rendimiento de las juntas de estanqueidad monitorizando el aceite en el refrigerante para esa máquina. Usando un sistema de bucle cerrado, cada máquina está aislada y la fuga de aceite desde una máquina no puede 55 migrar a otra máquina. Dado que el acceso a las juntas de estanqueidad es limitado, el tiempo de cambio típico

puede ser de hasta una hora. Con el sistema de bucle cerrado, solamente es necesario cambiar las juntas de estanqueidad en la máquina que se sabe que tiene una fuga de aceite.

Típicamente, el sistema de bucle cerrado también puede incluir un recogedor de aceite que separa el aceite del refrigerante. Esto proporciona, por lo tanto, una indicación de contaminación del refrigerante y, si se ha producido 5 una fuga excesiva de aceite, indica la necesidad de un cambio de junta de estanqueidad. El aceite migrado puede recogerse, limpiarse y reciclarse.

Breve descripción de las figuras en los dibujos

A continuación se describirá una realización preferida de la invención, con referencia a los dibujos, en los que:

La figura 1 es una sección lateral de un conjunto de guiado del pistón de la técnica anterior; y

10 La figura 2 es un diagrama de flujo y sección lateral combinados de un conjunto de guiado del pistón y sistema refrigerante de bucle cerrado del aparato de la presente invención.

Modo(s) para llevar a cabo la invención

La figura 1 muestra el conjunto de guiado del pistón de la técnica anterior que se describe en el documento PCT/WO 2005039798. En ese documento, el pistón 5 es refrigerado externamente por el conjunto de guiado del pistón 10 que

15 ayuda a disipar calor desde el punzón y mantiene al pistón 5 a una temperatura uniforme. Si se acumula calor no uniforme en el pistón, esto puede conducir a deformación del pistón. El conjunto de guiado del pistón 10 impide que surjan dichas diferentes de temperatura.

El conjunto 10 tiene una disposición 11 de junta de estanqueidad en ambos extremos para impedir que el fluido refrigerante se fugue al interior de la máquina en la parte posterior y se fugue a las herramientas en la parte frontal. 20 El fluido es introducido a presión en la posición 12 indicada mediante la flecha. A continuación pasa a lo largo de dos manguitos y alrededor de surcos 13 en espiral en ambas direcciones, lubricando y refrigerando el pistón 5. El refrigerante sale a las cavidades 14 entre los manguitos y los conjuntos 11 de juntas. A continuación sale del conjunto de guiado del pistón mediante ranuras y agujeros en la carcasa y fuera a través de una válvula 15 de retención de nuevo al sumidero de recogida de la máquina donde es devuelto a una unidad refrigeradora. La válvula

25 15 de retención garantiza que el conjunto permanece lleno de fluido y que existe una completa cobertura del pistón.

Cuando el pistón 5 está completamente atrás, el extremo del punzón instalado en el pistón está nivelado con el extremo del conjunto de junta frontal en la posición 16 en el dibujo.

Aunque el conjunto de guiado del pistón de la técnica anterior tiene una disposición de junta de estanqueidad para impedir que el fluido refrigerante se fugue a la máquina en la parte posterior y se fugue a las herramientas en la

30 parte frontal, el inventor ha descubierto que, cuando las juntas de estanqueidad se deterioran en una máquina, el lubricante a base de aceite pasa al fluido refrigerante y de nuevo al sumidero de recogida. El refrigerante contaminado puede pasar a continuación por el sistema de recirculación y migrar a otras máquinas. La máquina expuesta en la figura 2 presenta una solución a este problema.

En contraste con el conjunto de guiado del pistón de la figura 1, el conjunto de junta de estanqueidad frontal ha sido

35 sustituido por una tapa 18 del extremo sellada y una conexión 19 acodada dirige el refrigerante de nuevo a un tanque 20 mediante el intercambiador 21 de calor. El regulador de temperatura y el calentador 22 garantizan que la temperatura del refrigerante se ajusta a la temperatura correcta. El aceite puede ser recogido del refrigerante por el recogedor 24 de aceite y separado para filtrarlo, limpiarlo y reciclarlo, o desechado. En el peor de los casos, cuando un exceso de aceite es recogido por el recogedor de aceite, esto deja claro que es necesario un cambio de juntas 30

40 de estanqueidad en esa máquina. Sin embargo, solamente es necesario cambiar las juntas de estanqueidad de esa única máquina, mientras que el aceite en el refrigerante del sumidero anteriormente requería el examen de todas las juntas de estanqueidad de las máquinas a las que se le suministraba ese refrigerante, aguas abajo en la cadena de producción. Esto requería mucho tiempo y era extremadamente costoso.

La invención se ha descrito a modo de ejemplo solamente y también se considera posible que puedan realizarse

45 cambios o que la invención pueda usarse en otras máquinas donde puede producirse contaminación cruzada dentro del alcance de la invención, tal como se define mediante las reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un aparato para la producción de un recipiente metálico, comprendiendo el aparato:

un conjunto de herramientas de estampa adaptado para reducir el grosor de la pared lateral del recipiente; un

5 pistón (5); un conjunto (10) de guiado del pistón que guía al pistón (5) a lo largo de una perforación de un conjunto tubular, teniendo el conjunto (10) tubular una entrada (12) de fluido, y teniendo la superficie de la perforación del conjunto surcos (13) tubulares para el paso del fluido refrigerante entre la perforación y alrededor del exterior del pistón; y

10 juntas de estanqueidad para minimizar la fuga de aceite al refrigerante;

caracterizado porque

el aparato comprende, además, un sistema (18, 19, 20, 21) refrigerante en bucle cerrado que garantiza el aislamiento del fluido refrigerante dentro de dicho aparato.
2. Un aparato de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende una o más carcasas de manguito para dirigir el 15 fluido refrigerante de nuevo a un tanque (20) de refrigerante en el sistema de bucle cerrado.
3.

Un aparato de acuerdo con la reivindicación 2, en el que los surcos (13) en espiral en las carcasas de manguito dirigen el refrigerante alrededor del pistón (5) para eliminar el calor de la superficie del pistón.
4.

Un aparato de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que se proporcionan juntas (30) de

estanqueidad en un conjunto de juntas para detener la migración del refrigerante de nuevo al aceite lubricante del 20 pistón y para impedir que el aceite migre al refrigerante.
5.

Un aparato de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que el sistema refrigerante de bucle cerrado garantiza el aislamiento de una máquina y la monitorización de aceite en el refrigerante para dicha máquina.
6.

Un aparato de acuerdo con la reivindicación 5, en el que el sistema de bucle cerrado incluye un recogedor (24) de aceite que separa el aceite del refrigerante.