ES2396895B1

ES2396895B1 - Sistema generador de energía por aprovechamiento de la circulación de vehículos.

Info

Publication number: ES2396895B1
Application number: ES201100767A
Authority: ES
Inventors: Miguel Angel HERNANDEZ ALIAS; Angel HERNANDEZ DE CASTRO
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-07-07
Filing date: 2011-07-07
Publication date: 2014-06-13
Anticipated expiration: 2031-07-07
Also published as: ES2396895R1; ES2396895A2

Abstract

Sistema generador de energía por aprovechamiento de la circulación de vehículos.#El sistema de generación de energía que se propone en esta invención consiste en el aprovechamiento de la fuerza de fricción dinámica y la fuerza de rozamiento que ejercen, sobre el pavimento, las ruedas de los vehículos que se desplazan sobre una vía.#El sistema consta de una serie de rodillos (2), colocados transversalmente a la vía y que cubren el ancho de un carril de circulación. Los rodillos van unidos rígidamente a un eje (3) de forma que todos se mueven como un único elemento, a la misma velocidad. Los rodillos unidos al eje, van colocados, mediante rodamientos (5) en un armazón (1), de forma que al colocarlo trasversalmente al carril de circulación, toda la estructura, solo sobresale unos centímetros del pavimento.#El movimiento de rotación en el eje puede ser aprovechado de distintas formas, en base al mecanismo que se engrane en el eje (un generador eléctrico, generador de vapor, etc). En el caso de que el sistema se utilice con un generador de corriente eléctrica ésta podría ser utilizada de forma directa, alumbrado, señalización, movimiento de ventiladores etc o indirectamente conectándose a las redes convencionales de distribución.

Description

Sistema generador de energía por aprovechamiento de la circulación de vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un nuevo sistema de generación de energía, aprovechando la fuerza de fricción dinámica y la fuerza de rozamiento que ejercen, sobre el pavimento, las ruedas de los vehículos que se desplazan por un vía de circulación (carril, pista...).

El objeto de la invención es transformar la energía (fuerzas de rozamiento) generada por los vehículos al desplazarse, en una energía cinética de rotación sobre un rodillo, (actuando como rodillo de fricción). La energía de rotación en el rodillo puede ser transforma en energía eléctrica y/o utilizada para la obtención de aire comprimido etc.

Antecedentes de la invención

En el mundo actual donde cada vez es mayor la demanda de energía, nos encontramos con que las fuentes de energía, utilizadas principalmente son:

1.- Energías no renovables, basadas en la combustión de sustancias obtenidas en los yacimientos naturales (gas, petróleo...). La utilización de este tipo de energías generan gran cantidad de residuos contaminantes que hacen cada vez más difícil la vida en el planeta (efecto invernadero, CO2...).

2.- Energías renovables basadas en el aprovechamiento del viento, sol, mareas, saltos de agua. Este tipo de energías además de generar residuos, suponen una fuerte inversión y conllevan también un cierto impacto medioambiental, afectando a la vida del mundo animal y al paisaje.

Por todo lo anteriormente expuesto se hace necesario la búsqueda de nuevas fuentes de energía renovables, baratas, que no contaminen, ni deterioren el medio ambiente.

Descripción de la invención

El sistema de generación de energía que se propone en esta invención consiste en el aprovechamiento de la fuerza de fricción dinámica y la fuerza de rozamiento que ejercen, sobre el pavimento, las ruedas de los vehículos que se desplazan.

El sistema consta de una serie de rodillos, colocados transversalmente a la vía y que cubren el ancho de un carril de circulación. En el presente ejemplo se ha optado por tres rodillos pero podría ser un número distinto, en base al proceso de fabricación y el carril, vía o pista donde se utilice. Los rodillos van unidos rígidamente a un eje de forma que todos se mueven como un único elemento, a la misma velocidad.

Al pasar las ruedas de un vehículo, que se desplaza por la vía, sobre cualquiera de los rodillos, les transmite un movimiento de rotación que se transmite a todo el conjunto. Este movimiento de rotación se irá incrementando en función de la densidad de circulación que haya en cada momento. El movimiento de rotación adquirido por el conjunto puede ser aprovechado de distintas formas en base al mecanismo que se engrane en el eje (un generador eléctrico, generador de vapor, etc).

En el caso de que el sistema se utilice con un generador de corriente eléctrica esta podría ser utilizada de forma directa, alumbrado, señalización, movimiento de ventiladores etc o indirectamente conectándose a las redes convencionales de distribución.

Los rodillos unidos al eje, van colocados, mediante rodamientos en un armazón, de forma que al colocarlo transversalmente a los carriles de circulación, toda la estructura, solo sobresale unos centímetros del pavimento. La estructura tiene la misma curvatura que los rodillos con lo que será mínimamente apreciable por parte de los ocupantes del vehículo.

Con el fin de hacer más eficiente el sistema éste debe contar con mecanismos de control que cubra las siguientes eventualidades. Sistema de bloqueo, velocidad del eje, regulador de la velocidad, entre los límites que se especifiquen por el fabricante, medición exacta del movimiento de rotación del eje, detección de cualquier incidencia en el generador, nivel de restos que se puedan acumular, y sistema de limpieza mediante agua a presión y válvulas de evacuación. Estos sistemas son orientativos, no son únicos y pueden ser modificables para adaptar el sistema a los distintos medios en los que puede ser instalado.

ES 2 396 895 A2

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

-: La figura 1 muestra una vista del dispositivo, tal y como quedaría instalado en un carril de circulación.

-: La figura 2 muestra un corte longitudinal, sección A-B, del sistema.

-: La figura 3 muestra un corte transversal, sección C-D, de los rodillos del sistema.

-: La figura 4 representa un corte transversal, sección E-F, de los cojinetes del sistema.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse que el sistema generador de energía por aprovechamiento de la circulación de vehículos que se propone en esta invención está constituido por varios rodillos (2). Todos los rodillos van rígidamente unidos a un eje (3) de forma que todo el conjunto se mueve como una pieza única. El eje va unido al armazón (1) mediante cojinetes (5), dos por cada rodillo. En el armazón existen unas cámaras de drenaje (6), una por cada rodillo, y comunicadas entre si y con el exterior por medio de un orificio (4).

El armazón (1) debe ser de un material o realizado con un tratamiento que tenga las siguientes propiedades: debe estar protegido de la corrosión, debe ser indeformable, constituido de forma que soporte el peso de los grandes vehículos que circularán por la vía.

En la parte superior donde el armazón está próximo a los rodillos se colocará una especie de cepillo y en el armazón se dispondrá de una serie de orificios por los que una bomba lanzará aire a presión para evitar que, en la medida de lo posible, entre suciedad por la abertura entre el rodillo y el armazón.

Los rodillos (2) deben ser de un material o realizado con un tratamiento que tenga las siguientes propiedades: debe estar protegido de las corrosión, debe ser indeformable, constituido de forma que soporte el peso de los grandes vehículos que circularán por la vía. La superficie de los rodillos, que van a estar en contacto con las ruedas de los vehículos, deben ser de un material que tenga un alto coeficiente de rozamiento con el dibujo de las ruedas de los vehículos, de forma que la fuerza de rozamiento sean la máxima posible.

El eje, (3) al cual van unidos rígidamente los rodillos, (2) debe estar perfectamente equilibrado y girará libremente por medio de los cojinetes (5) que están unidos al armazón. El eje debe ser de un material o realizado con un tratamiento que tenga las siguientes propiedades: debe estar protegido de la corrosión, debe ser indeformable, constituido de forma que soporte el peso de los grandes vehículos que circularán por la vía.

Los rodamientos (5) unidos a al armazón (1), y por medio de los cuales girará libremente el eje (3) deben de estar protegidos de la corrosión y ser suficientemente resistentes para soportar el peso que los vehículos ejercen sobre los rodillos (2).

El armazón dispone de unas cámaras de drenaje (5), una por cada rodillo, donde se acumula el agua que pueda caer en la carretera y las partículas de polvo o arena que pase por la abertura entre el rodillo y el armazón. Todo el agua que se pueda acumular así como la suciedad serán expulsadas al exterior por el orificio de drenaje habilitado a tal efecto (4). Para la limpieza de esta cámara, se ha previsto la colocación en la misma de una serie de boquillas por las que se lanzará agua a presión procedente de una bomba. Toda la suciedad será evacuada al exterior a través del orificio de drenaje (4).

Como complemento de. la invención y para hacer más eficiente su funcionamiento el sistema constará de un sistema de control que, preferentemente, enviará los datos y generará las ordenes desde un centro de control remoto.

El sistema de control realizará mediciones de: Giro del eje, nivel de llenado de la cámara de drenaje, estado de funcionamiento de la bomba de presión que lanza aire por los orificios situados en el armazón para mantener limpia la superficie entre el armazón y los rodillos, estado del generador de energía conectado al eje, (si es eléctrico), estado de funcionamiento del generador (tensión, intensidad, temperatura...) y de todos aquellos parámetros que puedan afectar al perfecto funcionamiento del sistema.

ES 2 396 895 A2

El sistema de control mandará órdenes de bloqueo del eje, regulación de velocidad, disparo de las acciones de limpieza de la cámara de drenaje, desconexión del generador del eje o, si el generador es eléctrico, desconexión de la red eléctrica a la que va a suministrar el fluido eléctrico.

ES 2 396 895 A2

Claims

REIVINDICACIONES

1. Sistema generador de energía por aprovechamiento de la circulación de vehículos, consta de una serie de rodillos

(2), colocados transversalmente a la vía y que cubren el ancho de un carril de circulación, donde los rodillos van 5 unidos rígidamente a un eje (3) de forma que todos se mueven como un único elemento a la misma velocidad.
2. Sistema generador de energía por aprovechamiento de la circulación de vehículos, según la reivindicación 1ª, se caracteriza por tener el eje (3) unido al armazón (1) mediante rodamientos, de forma que el eje transmite la energía a los distintos elementos que se embraguen con él.
3. Sistema generador de energía por aprovechamiento de la circulación de vehículos, según las reivindicaciones anteriores, se caracteriza porque el armazón dispone de cámaras de drenaje en las que se han instalado boquillas que lanzarán agua a presión para el limpiado de las cámaras, de forma que todos los residuos son expulsados al exterior por el orificio de drenaje.

ES 2 396 895 A2

ES 2 396 895 A2

ES 2 396 895 A2