ES2275434B1 - "sistema de generacion de energia electrica mediante movimiento de palas por aire inducido". - Google Patents

Abstract

Se describe un sistema de generación de energía eléctrica mediante movimiento de palas por aire inducido, para su incorporación en vehículos automóviles del tipo de los movidos mediante energía eléctrica. El sistema incorpora un conjunto de palas asociadas a un eje giratorio montado transversalmente en el compartimento motor y al que se asocian medios de transmisión de movimiento a un generador de energía eléctrica. El conjunto de palas está en una posición tal que la pala que ocupa posición inferior en cada momento, se proyecta hacia el exterior, por debajo del plano del suelo del vehículo, a través de una abertura practicada al efecto. Además, el sistema prevé la incorporación de una o más electrobombas generadoras de una corriente de aire proyectada sobre la pala del conjunto que ocupa en cada momento posición superior, y una canalización con la embocadura de entrada enfrentada a la trayectoria de la corriente impulsada por las electrobombas, que disminuye progresivamente de dimensioneshacia el extremo opuesto, y de recorrido curvo tal que sitúa su embocadura inferior enfrentada a la pala del conjunto que en cada momento ocupa posición inferior.

Description

Sistema de generación de energía eléctrica mediante movimiento de palas por aire inducido.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un sistema de generación de energía eléctrica mediante movimiento de palas por aire inducido, que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica.

Más en particular, la invención propone el
desarrollo de un sistema mediante el que resulta posible transmitir a un generador eléctrico apropiado, el movimiento derivado de la incidencia de una determinada cantidad de aire impulsado desde electro-bombas de aire de características apropiadas, sobre un conjunto palas asociadas a un eje de giro, con una doble incidencia de la corriente impulsada sobre la parte superior y la parte inferior de dicho conjunto de palas giratorias, y con particularidad de que, estando el sistema diseñado para su montaje y aprovechamiento en vehículos del tipo de los que se mueven total o parcialmente a partir de baterías eléctricas, el conjunto de palas sobresale inferiormente por debajo del fondo del propio vehículo, con el fin de presentar sucesivamente un tramo de las distintas palas, según van girando, a la corriente de aire derivada del propio movimiento del vehículo.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido, obviamente, dentro del sector industrial dedicado a la fabricación y montaje de vehículos impulsados total o parcialmente por energía eléctrica.

Antecedentes y sumario de la invención

Es conocido por todos en general la intensa investigación seguida normalmente por todos los fabricantes, automóviles o de otros tipos, para la sustitución de los combustibles con los que se alimentan. Existen numerosos factores que aconsejan una revisión de las concepciones actuales en las que están basadas los vehículos automóviles, derivadas tanto de las previsiones de agotamiento de determinados recursos naturales, como del aumento constante y acusado de los precios del petróleo, así como también de los efectos que parecen indefectiblemente atribuibles a la gran cantidad de contaminación que se aprecia en todas las grandes ciudades, con los consiguientes efectos negativos asociados para la salud de los habitantes, sobre de aquellos con alguna deficiencia de tipo respiratorio o similar.

Los resultados de las investigaciones realizadas a causa de los distintos motivos que se mencionan en lo que antecede, han supuesto ya la realización de algunos modelos de vehículos en los que se sustituyen, total o parcialmente, los combustibles habituales derivados del petróleo, por otros que en principio no son contaminantes, o lo son en mucha menor medida, como es el caso de los vehículos movidos eléctricamente, ya sea únicamente a base de un conjunto de baterías montadas en el vehículo, o ya sea conjuntamente con un motor tradicional, de modo que este último solamente se utiliza para desplazamientos largos, fuera de las ciudades, mientras que en movimiento por las ciudades, con una necesidad de prestaciones más reducidas, se realiza básicamente a partir de la alimentación eléctrica. Para esto último, la energía eléctrica se obtiene, ya sea a partir de un simple conjunto de baterías debidamente conectadas entre sí para obtener los niveles de tensión y de intensidad necesarios para mover el vehículo, o ya sea obtenida a partir de una pila de combustible o similar.

Tomando en consideración el planteamiento que antecede, la presente invención ha sido concebida como propuesta de realización dirigida en el mismo sentido de las tendencias actuales, y para ello se ha propuesto como objetivo principal la implementación de un sistema ecológico, no contaminante, de generación de electricidad en un vehículo automóvil de cualquier tipo.

Este objetivo ha sido plenamente alcanzado mediante el sistema que va a ser objeto de descripción en lo que sigue, cuyas características principales están recogidas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1 anexa.

En esencia, el sistema de la invención permite obtener energía eléctrica a partir del movimiento de un conjunto de palas, desde cuyo eje de giro se transmite el movimiento a un generador eléctrico apropiado, estando este movimiento impulsado por una corriente de aire generada por una o más electro-bombas de aire desde las que se dirige la corriente hacia la parte superior de las palas, y después de incidir sobre las mismas, hacerlas girar y rebasarlas, la corriente de aire impulsado se recoge a través de un tubo que sigue una trayectoria curvilínea, con estrechamiento del paso tubo hacia el extremo inferior, es decir, hacia el extremo de salida opuesto al de recogida del aire, mediante el que se re-direcciona la corriente y se hace incidir nuevamente sobre las palas. La posición del conjunto de palas en el espacio del vehículo asignado a las mismas, es tal que la trayectoria circular abarcada por las palas, hace que estas últimas aparezcan sucesivamente, según giran, por fuera del fondo del vehículo, quedando expuestas a la corriente de aire generada por el propio movimiento del vehículo, mientras que en circulación más lenta o incluso con el vehículo parado (por ejemplo, cuando se circula por la ciudad), son las electrobombas de aire las que se encargan de accionar las palas, a efectos de mantenimiento.

Breve descripción de los dibujos

Estas y otras características y ventajas de la invención, se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma preferida de realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:

La Figura 1 muestra una vista esquematizada, en perspectiva, de un vehículo automóvil al que se ha adaptado el sistema propuesto por la invención, y,

La Figura 2 es una representación asimismo esquemática, ilustrativa de los principios de funcionamiento del sistema de la invención.

Descripción de una forma de realización preferida

Tal y como se ha indicado en lo que antecede, la invención va a ser explicada en lo que sigue con mayor detalle, tomando como punto de partida las distintas representaciones que aparecen en los dibujos anexos, a través de los cuales se utilizan los mismos números de referencia para designar las partes iguales o semejantes. Así, atendiendo en primer lugar a la representación de la Figura 1, se puede apreciar una vista esquemática, en perspectiva, de un vehículo cualquiera, configurado como vehículo automóvil y designado en general con 1, en el que a efectos de simplicidad de la explicación y para una mejor comprensión de la misma, se han eliminado las tapas que cierran normalmente el compartimento motor y el compartimento de maletero del vehículo.

Según se puede apreciar, el vehículo 1 es del tipo de los que admiten ser movidos eléctricamente, ya sea como única fuente de energía o ya sea como complemento de un motor movido por otro tipo de combustible, a cuyo efecto posee incorporado un conjunto de baterías 2 que aparecen encerradas en el compartimento trasero (en este caso, se supone que el motor del vehículo, no representado, se encuentra en el compartimento delantero).

De acuerdo con la representación, la invención ha previsto una serie de elementos que integran el sistema, alojados en el interior del mismo compartimento del motor, en posiciones tales que no interfieran con el mismo, encontrándose entre tales elementos el propio conjunto de palas 3 montado en un eje 4 que se extiende transversalmente al eje del vehículo 1, y que tiene sus extremos respectivos alojados giratoriamente en asientos 5 previstos al efecto, mientras que en otra posición del eje, algo distanciada del conjunto de palas 3, se ha previsto la incorporación de una polea 6 que a través de una transmisión 7, comunica el movimiento de giro a un generador eléctrico 8 mediante el que se genera electricidad, ya sea para impulsar el movimiento del vehículo, o ya con destino a la recarga de las baterías 2. Por la parte trasera de las palas, según el movimiento de avance del vehículo, en posición enfrentada a la parte superior de las palas 3, se ha previsto la instalación de una o más electrobombas 7 generadoras de aire, mientras que por la parte delantera, asimismo en posición enfrentada a la parte superior de dichas palas 3, se ha previsto la instalación de una canalización o conducto 9, de naturaleza tubular, para la recogida y circulación del aire impulsado por las electrobombas 7 y que tras impactar sobre dichas palas 3 y rebasar la posición de las mismas, circula por el interior de dicha canalización 9, siguiendo el recorrido curvo de que se ha dotado a la misma. El tubo está configurado de manera que el extremo de entrada está constituido por una embocadura de unas dimensiones predeterminadas, pero disminuyendo progresivamente estas dimensiones al avanzar hacia el extremo opuesto o embocadura de salida, lo que evidentemente confiere al aire un incremento de velocidad. El extremo inferior de la canalización 9, o embocadura de salida, está en una posición tal que se enfrenta a la pala 3 que en cada momento ocupa posición inferior, incidiendo sobre la misma, y cumpliendo así la condición de doble impacto de la corriente sobre las palas.

Los principios de funcionamiento se pueden apreciar mejor en la representación ilustrativa de la Figura 2 de los dibujos. En esta Figura se aprecia cómo el conjunto de palas 3 está dispuesto en una posición tal que la pala que en cada momento ocupa posición inferior, sobresale en una extensión predeterminada por debajo del suelo 10 del vehículo 1, a cuyo efecto dicho suelo está desprovisto de una porción correspondiente. De este modo, cuando el vehículo 1 está en movimiento, como indica la flecha F_{1}, su desplazamiento es equivalente a la generación de una corriente de aire que llevara la dirección y el sentido asociados a F_{2}, de manera que al incidir sobre la mencionada pala inferior 3, acciona el movimiento de giro del conjunto en el sentido de la flecha F_{3}.

Por otro lado, tal y como se ha indicado en la descripción que antecede, el mantenimiento del giro del conjunto de palas, puede obtener a partir de las dos electrobombas 7 generadoras de corriente de aire F_{4}, que tras incidir sobre la pala 3 de posicionamiento superior hacerla girar en el mismo sentido de la flecha F_{3}, penetra por la embocadura superior de la canalización 9, y tras circular por su recorrido curvo, accede al exterior a través de la embocadura inferior de la canalización, según F_{5}, para un doble impacto sobre el conjunto de palas 3, en este caso sobre la que ocupa la posición más inferior.

Como se comprenderá, con un sistema de concepción simple y realización sencilla como el que se acaba de describir, se puede proporcionar una forma eficaz y rentable de generación de energía eléctrica para su aprovechamiento en carga de las baterías 2 o para las distintas funcionalidades del vehículo automóvil 1, según se precise.

No se considera necesario hacer más extenso el contenido de esta descripción para que un experto en la materia pueda comprender su alcance y las ventajas derivadas de la invención, así como desarrollar y llevar a la práctica el objeto de la misma.

No obstante, debe entenderse que la invención ha sido descrita según una realización preferida de la misma, por lo que puede ser susceptible de modificaciones sin que ello suponga alteración alguna del fundamento de dicha invención, pudiendo afectar tales modificaciones, en particular, a las características operativas o a la forma, al tamaño y/o a los materiales de fabricación del conjunto o de cada uno de los diferentes elementos que integran el sistema.

Claims (3)

1. Sistema de generación de energía eléctrica mediante movimiento de palas por aire inducido, especialmente desarrollado y concebido para su aplicación en vehículos de cualquier tipo impulsados eléctricamente, del tipo de los que incorporan un conjunto de baterías (2) incorporadas en el vehículo para el suministro de la energía eléctrica necesaria para el accionamiento del motor del vehículo, que se caracteriza porque comprende:

un conjunto de palas (3) asociadas a un eje (4) extendido transversalmente en el interior del compartimento motor, y que presenta sus extremos alojados giratoriamente en el interior de asientos (5) preparados al efecto;

un conjunto de transmisión constituido por una polea (6) montada en el mencionado eje (4) transversal y un elemento transmisor (7) del tipo de una correa o similar, para la transmisión del movimiento de giro desde el mencionado eje transversal (4) hasta un medio (8) generador de energía eléctrica;

medios generadores de una corriente de aire, consistentes en una o más electrobombas (7), situadas en una posición enfrentada a la pala (3) que en cada momento ocupa posición superior, y mediante los que se impulsa una corriente de aire incidente sobre la mencionada pala (3) de posicionamiento superior, y

medios de canalización (9), situados en posición enfrentada a la pala superior y dichos medios de electrobomba (7), destinados a recoger la corriente impulsada por esta última tras rebasar la posición de la pala (3) superior, y dirigir dicha corriente hacia la pala (3) que en cada momento ocupa posición más inferior.

2. Sistema de acuerdo con la reivindicación 1, que se caracteriza porque la expresada canalización (9) es de naturaleza tubular, de desarrollo sensiblemente curvo, y cuyas dimensiones varían desde la embocadura de mayor tamaño asociada al extremo superior y destinada a la recogida de la corriente de aire, con reducción progresiva de tales dimensiones hasta la embocadura asociada al extremo inferior de menor tamaño y destinada a la salida del aire frente a la pala (3) de posicionamiento inferior.

3. Sistema de acuerdo con la reivindicación 1 y 2, que se caracteriza porque el conjunto de palas (3) está situado en una posición tal que se proyecta inferiormente en una extensión predeterminada por debajo del plano del fondo (10) del vehículo (1), a través de una abertura realizada a tal efecto en dicho fondo.