ES2390782B1

ES2390782B1 - Procedimiento para aumentar la estabilidad y la velocidad de paso por curva de los vehiculos de motor con trasvase de masas liquidas

Info

Publication number: ES2390782B1
Application number: ES201000705A
Authority: ES
Inventors: Ildefonso Raimundo HERRERA TORRES
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-05-18
Filing date: 2010-05-18
Publication date: 2013-07-04
Anticipated expiration: 2030-05-18
Also published as: ES2390782A1

Abstract

Procedimiento para aumentar la estabilidad y la velocidad de paso por curva de los vehículos de motor con trasvase de masas líquidas.#El objeto de la presente invención consiste en un procedimiento destinado a los vehículos de motor, que se caracteriza por la colocación de dos depósitos independientes, conectados entre sí por un conducto de unión, entre los que se intercambia la masa líquida contenida con la ayuda de una bomba de trasvase que permite a dichos vehículos contrarrestar la acción de la fuerza centrífuga y aumentar su velocidad de paso en las curvas, así como optimizar su tracción y su frenada, aumentado la estabilidad y agarre en las curvas.

Description

Procedimiento para aumentar la estabilidad y la velocidad de paso por curva de los vehículos de motor con trasvase de masas líquidas.

Sector de la técnica.-

La invención se encuadra en el sector técnico de coches de calle, de competición y motos, en lo concerniente a su estabilidad y agarre. Y está basada en diferentes sistemas de trasvase de masas líquidas de un costado al otro, de delante atrás y viceversa, al abordar el vehículo las curvas o dentro de ellas.

Estado de la técnica anterior.-

Existen en la actualidad infinidad de técnicas hidráulicas y neumáticas, guiadas por sistemas mecánicos y computerizados, para mejorar el confort y el comportamiento de los coches de turismo y competición, así como el de las motos. Pero, esta invención presenta como novedad un procedimiento de trasvase de líquidos: agua, combustible, aceite u otros fluidos, de una parte a la otra de un vehículo, con el fin de mejorar su estabilidad y velocidad de paso por curva.

Descripción detallada de la invención.-

La presente invención consiste en la colocación de un depósito de líquidos (combustible, agua, aceite, etc.) estructurado con dos o más compartimentos, comunicados por un conducto y una bomba, de único o de doble sentido, que trasvasa líquido de un compartimento al otro y viceversa, en el momento oportuno, manualmente o mediante un sistema computerizado.

También sería viable la colocación de dos o más tanques para el trasvase de líquidos, comunicados entre sí por un conducto y una bomba, de un solo sentido o de las que operan en dos o más direcciones, ya sea invirtiendo el giro de la turbina, o utilizando diferentes bocas de salida.

Este sistema puede implicar del mismo modo, el trasvase de masas fluidas a los elementos móviles de los vehículos: piezas de tracción, de suspensión…

Ventajas de la invención.-

El trasvase de masas líquidas propuesto, permite que un vehículo al abordar una curva o dentro de ella, y contrarrestando la acción de la fuerza centrífuga, modifique su centro de gravedad, y haga que su velocidad de paso por la sinuosidad sea mayor. El efecto es el mismo que el que produce la tumbada del piloto de una moto trazando una curva hacia el interior de la misma.

De igual forma, en un coche se puede aumentar la capacidad de los radiadores (con más colmena, tanques supletorios o cualquier otro dispositivo) y al trasvasar por este sistema una cantidad idónea de agua de una parte del radiador a la otra, y en el momento de abordar una curva, o dentro de ella, se girará más rápido.

Así mismo, de igual modo dotando a un coche de formula uno con un tanque de combustible de varios compartimentos, en el sitio idóneo, y trasvasando combustible en sentido inverso a la acción de la fuerza centrífuga, se girará más rápido. El resultado es el mismo si se colocan dos depósitos de gasolina en los costados o bajos del vehículo, dística u opuestamente, conectados con un conducto y una bomba de único o doble sentido, que trasvasa combustible de un depósito al otro en el momento oportuno de la curva.

Este procedimiento concierne también a los turismos de calle y motos, en los cuales se pueden instalar dispositivos técnicos que trasvasen agua, aceite, combustible u otros líquidos, en su monocasco o carrocería para contrarrestar la acción de la fuerza centrífuga y aumentar su velocidad de paso por curva, su tracción y su frenada.

Descripción de los dibujos.

Para facilitar la explicación se acompaña a la presente memoria de unos dibujos en los que se muestran los diferentes elementos que componen el sistema, según los principios de las reivindicaciones.

En los dibujos:

La figura 1.- representa una vista frontal de un conche de fórmula uno donde se ve claramente el depósito (1) y el depósito (2) conectados entre si por un conducto (4) entre los que se localiza una bomba de trasvase (3) que ayuda al intercambio de líquidos de un depósito a otro.

La figura 2.- representa una vista frontal del mismo dispositivo en una motocicleta.

La figura 3.- muestra el detalle del doble depósito (1) y (2) con su conducto de unión (4) y la bomba de trasvase (3)

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Dentro la esencialidad de la invención, caben las variantes de detalles así mismo protegidas, y así podrá variar la forma de los depósitos, el número de conductos o su sistema de unión, el número de bombas de trasvase y ser éstas tanto de uno como de doble sentido y, desde luego, cualesquiera las dimensiones y materias en que se realice.

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Claims

REIVINDICACIONES

1.- Procedimiento para aumentar la estabilidad y la velocidad de paso por curva de los vehículos de motor con trasvase de masas líquidas.- caracterizado por disponer de dos depósitos independientes , conectados entre sí por un conducto de unión, entre los que se intercambia la masa líquida contenida, con la ayuda de una bomba de trasvase.

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Figura 1

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Figura 2

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Figura 3

OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

N.º solicitud: 201000705

ESPAÑA

Fecha de presentación de la solicitud: 18.05.2010

Fecha de prioridad:

INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

51 Int. Cl. : B62D37/04 (2006.01)

DOCUMENTOS RELEVANTES

Categoría

56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas

X

DE 10353026 A1 (DAIMLER CHRYSLER AG) 16/06/2005, figuras & Resumen de la base de 1

datos WPI. Recuperado de EPOQUE; AN 2005-445959.

X

JP 10071970 A (NIPPON KOGAKU KK) 17/03/1998, figuras & Resumen de la base de datos 1

EPODOC. Recuperado de EPOQUE; AN JP-24912296-A.

A

FR 2925447 A3 (RENAULT SAS) 26/06/2009, página 6, línea 10 -página 7, línea 7; figura 3. 1

A

EP 1228951 A1 (AEBLI JOHANN PETER LANDMASCHIN) 07/08/2002, figuras 1, 2 & Resumen 1

de la base de datos WPI. Recuperado de EPOQUE; AN 2002-592714.

Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud

El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:

Fecha de realización del informe 31.10.2012

Examinador J. Merello Arvilla Página 1/4

INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA

Nº de solicitud: 201000705

Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B62D Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de

búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI

Informe del Estado de la Técnica Página 2/4

OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 201000705

Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 31.10.2012

Declaración

Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)

Reivindicaciones Reivindicaciones 1 SI NO

Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)

Reivindicaciones Reivindicaciones 1 SI NO

Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).

Base de la Opinión.-

La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

Informe del Estado de la Técnica Página 3/4

OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 201000705

1. Documentos considerados.-

A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.

Documento

Número Publicación o Identificación Fecha Publicación

D01

DE 10353026 A1 (DAIMLER CHRYSLER AG) 16.06.2005
2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración

El documento D01 se considera el más próximo en el estado de la técnica a la invención de acuerdo con las reivindicaciones de la solicitud de patente objeto de la presente Opinión Escrita. En adelante se utilizará la misma terminología usada en las reivindicaciones en estudio. Las referencias numéricas empleadas son relativas al documento D01. El documento D01 presenta un procedimiento para aumentar el agarre a la carretera de los vehículos a motor, y con ello su estabilidad y su velocidad de paso por curva. La invención de acuerdo con el documento D01 propone el trasvase, entre unos depósitos independientes (dos o más de los referenciados con 1, 2, 3 y 4) conectados entre sí mediante un conducto de unión (16), de la masa líquida contenida en ellos con la ayuda de una bomba de trasvase (9).

Por lo indicado, el documento D01 divulga las características técnicas de la primera reivindicación de la solicitud de patente objeto de estudio por lo que dicha reivindicación, por encontrarse recogida en el estado de la técnica, no presentan novedad (Ley 11/1986, Art. 6.1.) y por no presentar novedad tampoco presenta actividad inventiva (Ley 11/1986, Art. 8.1.).

Informe del Estado de la Técnica Página 4/4