ES2383402A1 - Sistema de accionamiento para palas cargadoras. - Google Patents
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Abstract
Sistema de accionamiento para palas cargadoras.La invención consiste en la incorporación al sistema de accionamiento de un distribuidor hidroneumático (4), el cual está gobernado, mediante adaptación de sus correspondientes correderas, a través de un pequeño distribuidor neumático (5), implantado en el interior de la cabina del vehículo, estableciéndose entre ambos las correspondientes conducciones (6) de comunicación, mientras que el distribuidor neumático (5) incorpora internamente reductores de presión activables selectivamente a través de un jostick o monomando (7). El sistema está alimentado a través de un compresor (10), dotado de un calderín (11) de almacenamiento de aire a presión.Se consigue de esta manera un sistema de accionamiento económico, seguro y de fácil instalación.
Description
Sistema de accionamiento para palas
cargadoras.
La presente invención se refiere a un sistema
que ha sido especialmente concebido para el accionamiento de palas
cargadoras.
El objeto de la invención es proporcionar un
dispositivo de fácil instalación, con unas altas prestaciones y un
coste de obtención reducido.
Dentro del ámbito de aplicación práctica de la
invención, el de la maquinaria, concretamente los sistemas de
accionamiento de palas cargadoras, los mismos están regulados
mediante distribuidores, materializados en elementos de gran
volumetría, que hacen que sus medios de control sean igualmente
voluminosos, no pudiéndose instalar en el interior de la cabina del
vehículo.
Estos mecanismos resultan sumamente costosos,
además de difíciles de instalar, pudiendo incluso llegar a ser
peligrosos en caso de avería.
El sistema de accionamiento para palas
cargadoras que la invención propone resuelve de forma plenamente
satisfactoria la problemática anteriormente expuesta en los
diferentes aspectos comentados.
Para ello, y de forma más concreta, la invención
consiste en la incorporación en el seno de la cabina del vehículo al
que está asociada la pala cargadora, un distribuidor neumático de
pequeño tamaño, que trabaja a poca presión, en orden de garantizar
la seguridad del operario en caso de rotura, distribuidor al que
está asociado un jostick o monomando para su control, elemento que
se comunica, mediante las correspondientes conducciones, con un
distribuidor hidroneumático convencional, también de reducido tamaño
y precio, accionado por aire, estando ambos elementos alimentados
por un pequeño compresor.
Así pues, el distribuidor neumático consta de
una placa de aluminio mecanizada que en su interior cuenta con
cuatro orificios en los que se alojan cuatro reductores de presión,
consiguiéndose de esta forma que el esfuerzo realizado por el aire a
su paso por el reductor sea proporcional al esfuerzo realizado por
éste, en la medida que sea necesaria.
Este elemento se complementa con dos llaves de
paso internas, con accionamiento individual desde el exterior, que
permiten obtener dos funciones adicionales:
La primera llave define una toma de aire para
accionar un cilindro neumático, situado en el desenganche de los
cazos del cargador.
La segunda llave permite transformar el
distribuidor hidroneumático, que generalmente trabaja en doble
efecto, en simple efecto, facilitando de este modo la nivelación o
la limpieza de los terrenos, al ir el cargador flotando sobre el
mismo.
En cuanto al distribuidor hidroneumático,
consiste en un distribuidor hidroneumático convencional, con las
correderas adapatadas para que pueda ser pilotado remotamente por
medio de 1 aire enviado por el distribuidor neumático.
Por último, el compresor asociado a ambos
dispositivos será un compresor igualmente convencional, pudiendo
disponer de un calderín de aire al objeto de facilitar el trabajo al
propio compresor, evitando de este modo que trabaje
constantemente.
A partir de esta estructuración descrita, el
funcionamiento del dispositivo es como sigue:
Una vez puesto en marcha el vehículo portador de
la pala cargadora, se pone en funcionamiento el compresor, el cual
se encarga de llenar el calderín asociado al mismo de aire a
presión, de manera que cuando el operario pretende hacer funcionar
el cargador o cualquier otra máquina agrícola similar, mediante
actuación sobre el monomando asociado al distribuidor neumático
situado en el interior de la cabina, éste, dependiendo de la
posición de dicho mando, distribuye el aire generado por el
compresor a un lado u otro de las correderas del distribuidor
hidroneumático, situado en el exterior del vehículo, abriendo la
corredera seleccionada proporcionalmente a la abertura generada en
el reductor del distribuidor neumático. Una vez que la corredera se
ha abierto, el distribuidor hidroneumático envía el aceite a los
cilindros, de manera que a partir de este punto, el funcionamiento
es el mismo que en un circuito de aceite convencional.
Se consigue de esta manera un dispositivo
sumamente económico, sencillo, fácil de montar, de gran precisión,
con una respuesta rápida, que aporta un mayor nivel de seguridad a
la instalación, al trabajar con aire a poca presión, que puede
trabajar en doble o simple efecto, que permite disponer de varias
vías de accionamiento sin coste adicional, que permite dejar el
circuito sin presión, con el vehículo parado, facilitando de esta
manera el enganche y desenganche de las máquinas, de manera que en
caso de avería del mecanismo de accionamiento, se puede manejar de
forma manual hasta un punto en el que permita circular el vehículo
hasta el taller de reparación, todo ello, tal y como se ha dicho
repetidamente, con un precio muy competitivo y unas altas
prestaciones.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de
realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de
dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva
de un vehículo tractor dotado de una pala cargadora, la cual está
accionada mediante un sistema de accionamiento realizado de acuerdo
con el objeto de la presente invención.
La figura 2.- Muestra un detalle en alzado
frontal del distribuidor neumático que participa en el circuito de
la invención.
La figura 3.- Muestra, finalmente, una vista en
perspectiva del compresor que alimenta al conjunto de
distribuidores.
A la vista de las figuras reseñadas, y en
especial de la figura 1, puede observarse como la invención es
aplicable a vehículos tractores (1) o similares dotados de una pala
cargadora (2) o mecanismo similar accionado por aceite mediante los
correspondientes cilindros (3), accionamiento que se lleva a cabo a
través de un distribuidor hidroneumático (4) instalado en el
exterior del vehículo.
Pues bien, la invención centra sus
características en el hecho de que el control del distribuidor
hidroneumático (4), mediante adaptación de sus correspondientes
correderas, se lleva a cabo a través de un pequeño distribuidor
neumático (5), por medio de las correspondientes conducciones (6)
que relacionan ambos dispositivos, de manera que dicho distribuidor
neumático (5) incorpora internamente cuatro reductores de presión
activables selectivamente a través de un jostick o monomando (7),
presentando dicho conjunto unas reducidas dimensiones que hacen
posible que pueda instalarse fácilmente y de forma segura en el
interior de la cabina del vehículo, al trabajar a baja presión, la
cual no superará los 8 bares.
No obstante, las citadas tuberías o conducciones
(6) que lo alimentan están protegidas por un tubo de acero (8), que
a su vez realiza la función de definir el propio soporte del
conjunto en el seno del vehículo.
Adicionalmente, el distribuidor neumático (5)
incorpora una pareja de llaves de paso (9-10), de
accionamiento individual, mediante las cuales se acciona un cilindro
neumático situado en el desenganche de los cazos del cargador,
mientras que la segunda llave permite el cambio de modo de
funcionamiento, de doble efecto en simple efecto.
El conjunto se complementa con un compresor (10)
convencional, que trabaja a 12 voltios y genera 8 bares de presión,
dotado de un calderín (11) al objeto de facilitar el trabajo al
propio compresor, evitando de este modo que trabaje
constantemente.
Claims (3)
1. Sistema de accionamiento para palas
cargadoras, del tipo de las utilizadas en vehículos tractores (1) o
similares, que pudiendo ser igualmente utilizado para el
accionamiento de cualquier otro mecanismo similar accionado por
aceite mediante los correspondientes cilindros (3), accionamiento
que se lleva a cabo a través de un distribuidor hidroneumático (4),
se caracteriza porque el distribuidor hidroneumático (4) está
gobernado, mediante adaptación de sus correspondientes correderas, a
través de un pequeño distribuidor neumático (5), implantado en el
interior de la cabina del vehículo, estableciéndose entre ambos las
correspondientes conducciones (6) de comunicación, habiéndose
previsto que dicho distribuidor neumático (5) incorpore internamente
reductores de presión activables selectivamente a través de un
jostick o monomando (7), con la particularidad de que el sistema
está alimentado a través de un compresor (10), dotado de un calderín
(11) de almacenamiento de aire a presión.
2. Sistema de accionamiento para palas
cargadoras, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el
distribuidor neumático (5) incorpora una pareja de llaves de paso
(9-10), de accionamiento de un cilindro neumático
situado en el desenganche de los cazos del cargador, así como de
cambio del modo de funcionamiento, de doble efecto a simple
efecto.
3. Sistema de accionamiento para palas
cargadoras, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las
citadas tuberías o conducciones (6) que alimentan al distribuidor
neumático (5) están protegidas por un tubo de acero (8) en funciones
de soporte.
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- 2010-02-02 ES ES201030133A patent/ES2383402B1/es active Active
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