ES2378099A1 - Sistema de refrigeración auxiliar y método de actuación. - Google Patents
Sistema de refrigeración auxiliar y método de actuación. Download PDFInfo
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Abstract
Sistema de refrigeración auxiliar utilizado para refrigerar la multiplicadora (10) de un aerogenerador cuando el equipo de refrigeración principal (20) no está operativo debido a las bajas temperaturas en el exterior. El equipo auxiliar (30) se instala en el interior de la nacelle, incorpora una válvula limitadora de presión (31), un intercambiador y un motoventilador (M), conectado todo ello a un armario de control que activa o desactiva el equipo de refrigeración auxiliar (30) en función a la temperatura exterior Text, la temperatura del fluido refrigerante a la salida del circuito principal Tsc y la temperatura de la multiplicadora Tm.
Description
Sistema de refrigeración auxiliar y método de
actuación.
El objeto de la invención es refrigerar la
multiplicadora de un aerogenerador mediante un sistema auxiliar,
cuando el equipo de refrigeración principal falla por las
inclemencias meteorológicas.
Los aerogeneradores son máquinas que se instalan
en todo tipo de terrenos y están sometidos a duras condiciones
externas. Así, en emplazamientos donde las condiciones
meteorológicas están caracterizadas por bajas temperaturas, el
aceite de la multiplicadora aumenta su viscosidad hasta el punto de
formarse grumos de aceite solidificado. El lugar óptimo para que el
aceite se solidifique es en el equipo de refrigeración que se
encuentra en contacto con el exterior. Al fallar el sistema de
refrigeración principal debido a la solidificación parcial del
aceite utilizado para la refrigeración, se presentan problemas con
la temperatura que alcanza la multiplicadora, salta la alarma
pertinente y se procede a la parada del aerogenerador.
En un funcionamiento normal el aceite de la
multiplicadora pasa por un equipo de refrigeración principal y este
lo enfría según necesidades. Como es bien conocido, la viscosidad
del aceite aumenta de manera inversa y exponencial con la
temperatura. La pérdida de carga del fluido viscoso a su paso por un
equipo de refrigeración depende linealmente de la viscosidad, con
bajas temperaturas, se forman tapones de aceite medio solidificado y
el aceite de la multiplicadora ya no circula por el equipo de
refrigeración principal.
Para evitar las consecuencias producidas por la
falta de refrigeración de la multiplicadora se utilizan
intercambiadores auxiliares que refrigeran puntualmente la
multiplicadora.
La patente CN 101196176 tiene en cuenta los
problemas con las bajas temperaturas y utiliza un intercambiador
auxiliar que precalienta el aceite utilizado en el sistema de
refrigeración principal para que la bomba lo pueda impulsar. Esta
solución no es la más óptima porque la cantidad de calor que se debe
aplicar al aceite del sistema de refrigeración principal implica un
precalentador demasiado grande (que dificulta su ubicación en el
interior de la nacelle) y costoso.
La patente WO2008131766 también utiliza un
intercambiador auxiliar que se utiliza para intercambiar calor con
el equipo de refrigeración principal cuando este sufre las
consecuencias de las bajas temperaturas y el aumento de la
viscosidad del aceite. El diseño mostrado en esta patente evita el
enfriamiento excesivo del aceite para que no se bloquee el circuito,
pero no tiene en cuenta la posibilidad de bloqueo tras una parada
prolongada del aerogenerador. Puesto que, estando el aerogenerador
parado, no funciona ninguno de los circuitos de intercambio de calor
pudiéndose bloquear éstos a bajas temperaturas.
De lo expuesto anteriormente se entiende que
ninguna de las patentes conocidas soluciona la refrigeración de la
multiplicadora de forma que la mejora de las prestaciones de la
máquina con bajas temperaturas se realice con sencillez, en el
espacio existente en el interior de la nacelle y de una forma
económica.
Es un objeto de la invención la instalación de
un intercambiador auxiliar interior aplicado directamente a la
multiplicadora para la refrigeración de la misma, que entra en
funcionamiento cuando ha fallado el equipo de refrigeración
principal debido a las bajas temperaturas existentes en el exterior
del aerogenerador.
Es otro objeto de la invención establecer las
conexiones mecánicas necesarias entre el intercambiador auxiliar y
la multiplicadora de forma que se evite que el aceite de
multiplicadora alcance la temperatura máxima de operación y se
proceda a la parada de la máquina.
Es otro objeto de la invención establecer el
circuito eléctrico apropiado entre el intercambiador auxiliar, el
equipo de refrigeración principal y la multiplicadora, con el fin de
lograr la refrigeración del aceite.
Y por último, es otro objeto de la invención
determinar el método de control seguido para determinar el fallo en
el equipo de refrigeración principal y la actuación del
intercambiador auxiliar, gestionando la respuesta y la conexión y
desconexión del intercambiador auxiliar a la espera de que se
restablezca el equipo de refrigeración principal.
La figura 1 muestra una representación
esquemática del equipo de refrigeración principal, la multiplicadora
y el intercambiador auxiliar.
La figura 2 representa un esquema hidráulico de
los componentes mencionados en la figura anterior.
La figura 3 representa un detalle del esquema
mecánico del intercambiador auxiliar y su unión con la
multiplicadora y el equipo de refrigeración.
La figura 4 muestra un diagrama de bloques con
la lógica de control de las distintas temperaturas comprobadas.
La multiplicadora es un componente que se
instala entre el sistema mecánico de transmisión o tren de potencia
de un aerogenerador y el generador eléctrico, ya que la velocidad de
giro de la turbina normalmente no se corresponde con la del
generador. Es un componente mecánico que necesita ser
refrigerado.
Tal y como se muestra en la figura 1, la
multiplicadora (10) se refrigera mediante un equipo de refrigeración
principal (20) con conexión directa (21) entre ambos equipos. El
equipo de refrigeración principal (20) está situado en el exterior
(22) de la nacelle y refrigerado con aire del exterior. Cuando la
temperatura ambiente es demasiado baja el equipo de refrigeración
principal (20) deja de funcionar y el aceite de la multiplicadora
(10) se calienta. La instalación de un intercambiador auxiliar (30)
en el interior (23) de la nacelle y sin ningún contacto con el
exterior (22), evita que el calentamiento de la multiplicadora (10)
sobrepase los valores en los que aerogenerador cambia a estado de
pausa.
En la figura 2 se muestra un esquema hidráulico
donde básicamente se dispone la multiplicadora (10) y el equipo de
refrigeración principal (20). La bomba eléctrica (11) se activa
cuando el aceite de la multiplicadora necesita ser refrigerado y
bombea el aceite haciéndolo circular por el equipo de refrigeración
(20). A este circuito convencional se le incorpora un intercambiador
auxiliar (30) con una válvula limitadora de presión (31) con
anti-retorno. El intercambiador auxiliar (30) está
compuesto por el intercambiador propiamente dicho y un
motoventilador (M) integrado para forzar el caudal de aire que
atraviesa el mismo. El motoventilador (M) se conecta a un armario de
control que lo activa o desactiva en función de las señales que
reciba de los sensores de temperatura externa colocados a la salida
del equipo de refrigeración principal (20) y en el cárter de la
multiplicadora (10). Según la presente realización práctica, cuando
el aceite alcance una cierta temperatura T, por debajo de la crítica
se activará el motoventilador (M) evitando que el aceite alcance la
temperatura crítica y provoque que el aerogenerador cambie a estado
de pausa.
En la figura 3 se muestra de nuevo el esquema de
los tres elementos con sus conexiones mecánicas y racores. La
motobomba (11) impulsa el aceite por camino de ida (12) hacia el
equipo de refrigeración principal (20). De allí toma el camino de
retorno (13) hasta terminar de nuevo en la multiplicadora (10). En
el caso de que el equipo de refrigeración principal (20) no esté
operativo, la válvula limitadora de presión (31) hace circular el
aceite por el intercambiador auxiliar (30).
El control del sistema de refrigeración
auxiliarse realiza básicamente con dos parámetros: el circuito de
refrigeración por el que circula el aceite y la
activación-desactivación de la bomba eléctrica
(11).
El circuito por el que circula el aceite es
controlado automáticamente por la válvula limitadora de presión (31)
situada al comienzo del circuito auxiliar. Cuando las pérdidas de
carga sobrepasan una cierta presión, dicha válvula (31) se abre y el
aceite fluye por el circuito auxiliar. En el momento que baja de
dicha presión, se cierra la válvula y el aceite fluye nuevamente por
el circuito principal. El valor de la presión de activación está
calculado en función del tamaño de la multiplicadora y del circuito
de refrigeración, siendo variable para diferentes tamaños de
máquina.
La activación de los elementos mecánicos
(motoventiladores) de ambos circuitos depende de 3 parámetros:
- Temperatura externa Text.
- Temperatura de aceite a la salida del equipo
de refrigeración principal T_{SC}.
- Temperatura de aceite en el cárter de la
multiplicadora. Tm.
Todos los sensores de temperatura van conectados
al armario de control que es el que controla los componentes del
aerogenerador.
Tal y como se muestra en la figura 4, el sistema
de bajas temperaturas solamente se activa para temperaturas externas
inferiores a T_{BT}. Cuando esto sucede, se mide la temperatura
(presión o caudal) a la salida del equipo de refrigeración principal
(20). Esto indicará si dicho sistema de refrigeración esta bloqueado
cuando la temperatura (presión o caudal) a la salida del circuito
principal T_{SC} es inferior o igual a la temperatura del aceite
cuya viscosidad provoca unas pérdidas de carga tales que no permite
su impulsión por la bomba instalada (o igual a cero en el caso de la
presión y caudal) debido a las bajas temperaturas y debe activarse
el intercambiador auxiliar (30). La activación del auxiliar está
también condicionada a la medida que arroje la temperatura de aceite
en el cárter de la multiplicadora. Tm. Activándose la bomba
eléctrica (11) impulsora del aceite y el intercambiador auxiliar
(30).
Por el contrario, si la temperatura exterior
Text supera los T_{BT} la activación del sistema de refrigeración
principal (20) será resultante de la temperatura de la
multiplicadora Tm.
La reanudación de los sistemas de refrigeración
tras una parada de la máquina puede resultar compleja. Si el equipo
de refrigeración principal (20) se encontraba bloqueado con
anterioridad a la parada o bien pierde viscosidad y se bloquea
durante el tiempo que esté parada, cuando se arranque de nuevo el
aerogenerador continuará bloqueado. Con el intercambiador auxiliar
(30) de la invención, se podrán satisfacer las exigencias de
refrigeración de la multiplicadora (10) desde el momento de reinicio
de la máquina ya que el interior de la nacelle se encuentra
protegido de las bajas temperaturas del exterior.
Claims (5)
1. Sistema de refrigeración auxiliar (30) de los
utilizados para refrigerar la multiplicadora (10) de un
aerogenerador cuando el equipo de refrigeración principal (20) no
está operativo, caracterizado porque se instala en el
interior de la nacelle sin contacto con el exterior, incorpora una
válvula limitadora de presión (31) y se conecta entre el camino de
ida (12) y el de retorno (13) establecido desde el cárter de la
multiplicadora (10) y regulado por una bomba eléctrica (11)
impulsora del fluido refrigerante.
2. Sistema de refrigeración auxiliar según
reivindicación primera, caracterizado porque está compuesto
por un intercambiador y un motoventilador (M), conectado todo ello a
un armario de control que activa o desactiva la válvula limitadora
de presión (31) con anti-retorno.
3. Método de actuación de un sistema de
refrigeración auxiliar que controla el circuito convencional por el
que circula el líquido refrigerante y la
activación-desactivación de la bomba eléctrica (11)
que impulsa el citado líquido, caracterizado porque
- si la presión en la válvula (31) del
intercambiador auxiliar (30) sobrepasa las pérdidas de carga
admitidas, se abre el circuito del intercambiador auxiliar y
sobrepasada una temperatura máxima en la multiplicadora Tm se
conecta el intercambiador auxiliar (30).
- En función de la temperatura exterior Text se
activará la lógica que regula el circuito auxiliar o el circuito
principal.
- Y de igual forma, si las medidas de la
temperatura del fluido refrigerante a la salida del circuito
principal T_{SC} son inferiores o iguales a una temperatura
determinada y la temperatura a la salida del cárter de la
multiplicadora supera una consigna de temperatura determinada, se
conecta la bomba eléctrica (11) y el intercambiador auxiliar
(30).
4. Método de actuación de un sistema de
refrigeración auxiliar según la reivindicación 3,
caracterizado porque la válvula de presión (11) entra en
funcionamiento al alcanzar los 6 bares.
5. Método de actuación de un sistema de
refrigeración auxiliar según la reivindicación 3,
caracterizado porque la bomba eléctrica (11) y el
intercambiador auxiliar (30) se conectan si:
- la temperatura exterior es inferior a T_{BT}
y
- la temperatura (presión o caudal) a la salida
del circuito principal T_{SC} es inferior o igual a la temperatura
del aceite cuya viscosidad provoca unas pérdidas de carga tales que
no permite su impulsión por la bomba instalada (o igual a cero en el
caso de la presión y caudal) y
- la temperatura de la multiplicadora Tm es
superior a un valor de seguridad para evitar que el aceite alcance
una temperatura crítica.
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