ES2374993T3 - Conjunto de combustible y separador entre elementos insertable. - Google Patents
Conjunto de combustible y separador entre elementos insertable. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2374993T3 ES2374993T3 ES07793996T ES07793996T ES2374993T3 ES 2374993 T3 ES2374993 T3 ES 2374993T3 ES 07793996 T ES07793996 T ES 07793996T ES 07793996 T ES07793996 T ES 07793996T ES 2374993 T3 ES2374993 T3 ES 2374993T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- fuel
- insertable
- fuel assembly
- separation
- cell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21C—NUCLEAR REACTORS
- G21C3/00—Reactor fuel elements and their assemblies; Selection of substances for use as reactor fuel elements
- G21C3/30—Assemblies of a number of fuel elements in the form of a rigid unit
- G21C3/32—Bundles of parallel pin-, rod-, or tube-shaped fuel elements
- G21C3/322—Means to influence the coolant flow through or around the bundles
-
- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21C—NUCLEAR REACTORS
- G21C3/00—Reactor fuel elements and their assemblies; Selection of substances for use as reactor fuel elements
- G21C3/30—Assemblies of a number of fuel elements in the form of a rigid unit
- G21C3/32—Bundles of parallel pin-, rod-, or tube-shaped fuel elements
- G21C3/34—Spacer grids
- G21C3/344—Spacer grids formed of assembled tubular elements
-
- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21C—NUCLEAR REACTORS
- G21C3/00—Reactor fuel elements and their assemblies; Selection of substances for use as reactor fuel elements
- G21C3/30—Assemblies of a number of fuel elements in the form of a rigid unit
- G21C3/32—Bundles of parallel pin-, rod-, or tube-shaped fuel elements
- G21C3/34—Spacer grids
- G21C3/352—Spacer grids formed of assembled intersecting strips
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- High Energy & Nuclear Physics (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Conjunto de combustible (1) que comprende rejillas de separación (2, 7, 8) dispuestas a lo largo del conjunto (1) a lo largo del flujo de refrigerante y que comprende células (3) formadas por placas ortogonales cruzadas (4), en el que dichas células (3) están formadas mediante la colocación mutua de las placas cruzadas (4) en ranuras (15) que están orientadas hacia direcciones opuestas en las placas cruzadas (4) situadas ortogonalmente, y deflectores (9) diseñados para mezclar el flujo de refrigerante están dispuestos en el reborde superior de las placas cruzadas (4), estando dispuesto un elemento de separación insertable (6) en cada célula (3), a través del cual pasa una barra de combustible (5), en el que dicho elemento (6) abraza la respectiva barra de combustible (5) y está diseñado para la fijación de dicha barra de combustible (5) que pasa a través de dicha célula (3), caracterizado porque no en todas las rejillas de separación (2, 7, 8), sino sólo en las rejillas de separación (2) que están dispuestas entre la primera (7) y la última (8) aguas abajo del flujo de refrigerante, algunas de las células (3), a través de las cuales pasan las barras de combustible (5), están provistas de deflectores (9).
Description
Conjunto de combustible y separador entre elementos insertable
Campo de la invención
La presente invención se refiere a ingeniería nuclear y se puede utilizar en estructuras de conjuntos de combustible nuclear formados de un haz de barras de combustible que están separadas y fijadas en rejillas de separación, en particular en conjuntos de combustible para reactores PWR y BWR, en el que las barras de combustible están dispuestas de acuerdo a un patrón cuadrado.
Estado de la técnica
Para garantizar una separación requerida entre las barras de combustible durante toda la vida de un conjunto de combustible, se utilizan rejillas de separación elementos que también fijan las barras de combustible en posiciones presionadas con el propósito de excluir el desgaste por ajuste de los materiales de revestimiento de las barras de combustible. Se pueden formar células de rejillas de separación, en particular, mediante placas ortogonales cruzadas o presionando a partir de piezas de tubo y conectándolas entre las mismas y con un reborde circundante mediante soldadura.
Para eliminar los desbordamientos cruzados entre conjuntos de combustible, sus rejillas de separación deben tener características hidráulicas próximas y situarse en niveles similares.
Para evitar que las rejillas de separación de conjuntos de combustible que topan se conecten con sobrecargas, sus rebordes están provistos de bordes de entrada.
La rigidez torsional de los tubos de guía depende de la configuración de las células en las rejillas de separación.
Los requisitos de ensamblado de barras de combustible, así como para facilitar la extracción de las barras de combustible durante reparaciones de un conjunto de barras de combustible es necesario usar células compatibles. Al mismo tiempo, para asegurar una rigidez torsional preestablecida, se requieren células rígidas.
Además, deben proporcionarse elementos que realizan la función de mezcla de un refrigerante en los diseños de la rejilla de separación.
Un conjunto de combustible que comprende rejillas de separación es conocido, en el que las rejillas de separación comprenden células formadas por tiras que cruzan de manera ortogonal, así como dispositivos remolino de flujo de refrigeración (USP 5.365.557, G 21 3/322, 15.11.1994). Las tiras de ese diseño tienen recortes conformados que están girados de manera diferente.
En cuanto a la esencia técnica y a los resultados obtenidos, el más cercano a esta invención es un conjunto combustible que comprende rejillas de separación dispuestas longitudinalmente a lo largo del flujo de refrigerante y que comprende células formadas por placas cruzadas ortogonales, en el que un elemento separador insertable se instala en cada célula a través de la que pasa una barra de combustible, encerrando dicho elemento separador insertable dicha barra de combustible y que está diseñando para la fijación de dicha barra de combustible que pasa a través de dicha célula (EP 01925346, G 21 C 3/34, 31.1.1986).
Además, en cuanto a la esencia técnica y los resultados obtenidos, el más cercano a esta invención es un elemento separador insertable que comprende una carcasa que tiene una sección transversal de octágono formada por cuatro caras que son redondeadas y convexas en la dirección desde el centro de dicho elemento y mediante cuatro caras situadas entre las mismas que tienen forma cóncava hacia el centro de dicho elemento, en el que las caras convexas están diseñadas para conectarse a una célula de la rejilla de separación y las cóncavos para la fijación a una barra de combustible (EP 1679722, G 21 C 3/344, 12.7.2006).
El documento EP-A1-0192534 divulga un conjunto de combustible que comprende rejillas de separación dispuestas a lo largo del conjunto a lo largo del flujo de refrigerante y que comprende células formadas por placas cruzadas ortogonales, estando dispuesto un elemento separador insertable en cada célula, a través del cual pasa una barra de combustible, abrazando dicho elemento separador la barra de combustible respectiva y fijando la barra de combustible que pasa a través de la célula.
El documento US-A-4061536 divulga un conjunto de combustible que comprende rejillas de separación, en el que la primera y la última rejillas de separación comprenden menos deflectores que las rejillas de separación entre las mismas. Además, estos deflectores están dispuestos en posiciones particulares.
En uno de los conjuntos de combustible conocidos, el elemento de separación insertable está hecho en forma de una 2
carcasa que sujeta de manera más fiable una barra de combustible.
Sin embargo, las superficies convexas del elemento insertable conocido son, en la práctica, nervios de refuerzo que no permiten reunir un haz de barras de combustible para asegurar la estanqueidad entre un elemento insertable y una barra de combustible, lo cual es necesario para garantizar un contacto entre una barra de combustible y un elemento de separación insertable (para evitar vibraciones).
A diferencia de una superficie convexa, una superficie plana de un elemento insertable proporciona propiedades elásticas a un elemento insertable que permiten compensar las diferencias en la geometría, desalineación de los ejes de una barra de combustible y un elemento insertable y mantener fuerzas aceptables al pasar una barra de combustible a través de una rejilla de separación y asegurar la estanqueidad del conjunto.
La presencia de placas que conecta un elemento de separación insertable con las esquinas de las células aumenta, por un lado, la rigidez de la célula en conjunto, y aumenta, por otro lado, la resistencia hidráulica de la célula debido a la formación de vórtices de flujo de refrigerante aguas abajo de la placa de unión inferior y luego en la placa de unión superior.
La separación de una barra de combustible haciendo ranuras o recortes en una carcasa resulta en la formación de elementos elásticos que no tienen la suficiente rigidez, y esto permite que el eje longitudinal de una barra de combustible se mueva, durante la operación, en relación al eje longitudinal de la célula respectiva y, en consecuencia, resulta en la flexión de esa barra de combustible.
La presencia de turbulenciadores de flujo de refrigerante "indirectos" fabricados en forma de placas de conexión y elementos elásticos, que fijan una barra de combustible, provoca una mezcla insignificante de flujo de refrigerante sólo a lo largo de esta barra de combustible, mientras que prácticamente excluye la transferencia de masa de un flujo de refrigerante entre las células adyacentes.
Sumario de la invención
El objetivo de la presente invención es desarrollar y proporcionar un conjunto de combustible y un elemento de separación insertable (inserto) que tiene características mejoradas.
El logro de este objetivo permite obtener efectos técnicos en la mejora general de la rigidez de la célula y, al mismo tiempo, se reduce la flexión de las barras de combustible a lo largo de un conjunto de combustible, así como disminuye la resistencia hidráulica a un flujo de refrigerante y, al mismo tiempo, se incrementa el grado de mezcla de un flujo de refrigerante entre células adyacentes en un conjunto de combustible; la presión de contacto sobre la superficie de la barra de combustible se reduce, lo que significa menor desgaste de rozamiento de las barras de combustible.
Dichos efectos técnicos se consiguen proporcionando un conjunto de combustible de acuerdo con la reivindicación 1.
La característica distintiva de esta invención es que sólo en las rejillas de separación que están dispuestas entre la primera y la última aguas abajo del flujo de refrigerante, al menos algunas de las células, a través de las cuales pasan las barras de combustible, están provistas de deflectores diseñados para mezclar el flujo de refrigerante. En consecuencia, el grado de mezcla de un flujo de refrigerante a lo largo de la longitud de un conjunto de combustible se incrementa con la disminución de la resistencia hidráulica. La resistencia hidráulica de un conjunto de combustible se reduce debido al hecho de que los deflectores, los cuales están diseñados para mezclar un flujo de refrigerante, no se están instalados en todas las rejillas de separación, sino sólo en aquellas que están colocadas entre las rejillas de separación de extremo, es decir, en las rejillas que se colocan entre la primera y la última aguas abajo del flujo de refrigerante. De hecho, un perfil (distribución) de liberación de energía aguas debajo de un flujo de refrigerante (es decir, a lo largo de la altura del núcleo) es tal que los valores de la liberación de energía son mínimos en las secciones inferior y superior del núcleo del reactor, lo que garantiza, naturalmente, el mínimo calentamiento de un refrigerante en esas secciones. Por lo tanto, de acuerdo con esta invención, es necesario proporcionar deflectores sólo en dichas rejillas de separación.
Además, dichos deflectores están preferiblemente hechos en forma de aletas dobladas en placas cruzadas.
Preferiblemente, una longitud de las células a lo largo de su eje longitudinal se selecciona en el intervalo de 15 mm a 60 mm.
Además, un tamaño de un elemento de separación insertable dispuesto longitudinalmente en una célula se selecciona preferentemente en el intervalo de 5 mm a 20 mm.
Además, dicho elemento de separación insertable está preferentemente hecho con el contorno cerrado, en particular,
presionando desde una preforma de tubo.
Dichos efectos técnicos positivos también se consiguen por el hecho de que se proporciona un elemento de separación insertable, que comprende una carcasa que tiene una sección transversal de octágono formada por cuatro caras que son redondeadas y convexas en la dirección del centro de dicho elemento y por cuatro caras situadas entre las mismas que tienen la forma cóncava hacia el centro de dicho elemento, estando dichas caras convexas diseñadas para fijarse a una célula de la rejilla de separación y estando dichas caras cóncavas diseñadas para la fijación de una barra de combustible, en el que dichas caras cóncavas tienen una sección recta en sus partes centrales.
La característica distintiva de esta invención en relación con el elemento de separación insertable (inserto) es que las caras cóncavas tienen una sección recta en sus partes centrales.
En el resultado, el elemento de separación según la presente invención tiene las siguientes ventajas sobre el elemento insertable conocido:
- -
- en comparación con las superficies que son convexas hacia el eje de la barra de combustible, las caras planas del elemento insertable de la invención crean una presión de contacto que es varias veces menor, lo que reduce el riesgo de un daño excesivo a la superficie de la barra de combustible y disminuye la posibilidad y el índice de desgaste de rozamiento en operación;
- -
- a diferencia de una superficie convexa, la superficie plana del elemento insertable de la invención garantiza sus propiedades elásticas, permitiendo compensar las diferencias en la geometría, la desalineación de los ejes de la barra de combustible y el elemento insertable y manteniendo las fuerzas aceptable creadas al pasar la barra de combustible a través de una rejilla de separación cuando montan de manera ajustada.
Además, el radio de redondeo de las caras convexas está en el intervalo de 8,5 mm a 11 mm.
La sección recta está preferentemente hecha en una longitud de 0,5 mm a 1,1 mm.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 muestra un conjunto de combustible; la figura 2 muestra un fragmento de una rejilla de separación, que comprende 9 células; la figura 3 muestra una célula (vista ampliada); la figura 4 muestra una sección transversal de un elemento de separación insertable (vista ampliada); la figura 5 muestra un fragmento de una placa (banda) que tiene recortes; la figura 6 muestra un fragmento de una placa (banda), que es ortogonal a la banda que se muestra en la figura 5; la figura 7 muestra un nodo de cruce mutuo de los recortes de las placas que forman células (bandas).
Mejor manera de realizar la invención
Un conjunto de combustible 1 comprende rejillas de separación 2 que están dispuestas a lo largo de la longitud del conjunto 1 aguas debajo de un flujo de refrigerante. Las rejillas de separación 2 comprenden células 3 formadas por placas de cruce ortogonales 4. Cada célula 3, a través del cual pasa una barra de combustible 5, tiene un elemento de separación insertable 6 que abraza la barra de combustible 5 y está diseñado para la fijación de la barra de combustible 5 que pasa a través de la célula 3. Sólo en las rejillas de separación que están dispuestas entre la primera rejilla de separación 7 y la última rejilla de separación 8 aguas abajo del flujo de refrigerante, al menos algunas de las células 3, a través del cual pasan las barras de combustible 5, están provistas de deflectores 9 diseñados para mezclar el flujo de refrigerante. Los deflectores 9 están hechos de placas cruzadas 4 en forma de aletas dobladas 10. La longitud L de una célula 3 en la dirección de su eje longitudinal se selecciona en el intervalo de 15 mm a 60 mm. Un tamaño del elemento de separación insertable 6 a lo largo de la longitud L de una célula está en el intervalo de 5 mm a 20 mm. El elemento de separación insertable 6 tiene un contorno cerrado y se puede presionando una preforma de tubo. El elemento de separación insertable 6 comprende una carcasa 11, que tiene una sección transversal en forma de un octágono formado por cuatro caras 12 que son redondeadas y convexas en la dirección del centro de dicho elemento y por cuatro caras 13 situadas entre las mismas que tienen forma cóncava hacia el centro de dicho elemento. Las caras convexas 12 están diseñadas para conectarse a una célula de la rejilla de separación, y las caras cóncavas 13 están diseñadas para la fijación de una barra de combustible. El radio R de la cara convexa redondeada es de 8,5 mm a 11 mm. Las caras cóncavas 13 tienen una sección recta 14, cuya longitud h es de 0,5 mm a 1,1 mm en sus partes centrales. Las células 3 están formadas mediante la colocación mutua de las placas (bandas) 4 en las ranuras
15. Para ello, la longitud de la banda debe ser al menos la mitad de la anchura de la banda. Las ranuras 15 de las placas (bandas) 4 situadas ortogonalmente están orientadas hacia direcciones opuestas. El conjunto de combustible también comprende la boquilla superior 16, la tobera inferior 17, el tubo central 18 y los tubos de guía 19.
El conjunto de combustible de acuerdo con la presente invención funciona de la siguiente manera. Un refrigerante pasa a través de las células 3 y lava las superficies de las barras de combustible 5 situadas en las células. A la salida de la célula 3 el refrigerante interactúa con las aletas 10, lo que resulta en su mezcla y, en consecuencia, en la igualación de la temperatura sobre la sección transversal del elemento de combustible.
El conjunto de combustible y el elemento de separación insertable (inserto) de acuerdo con esta invención pueden realizarse mediante cualquier procedimiento conocido con el uso de tecnologías y equipos estándar y no requieren la creación, en principio, de nuevas herramientas.
Claims (12)
- REIVINDICACIONES
- 1.
- Conjunto de combustible (1) que comprende rejillas de separación (2, 7, 8) dispuestas a lo largo del conjunto (1) a lo largo del flujo de refrigerante y que comprende células (3) formadas por placas ortogonales cruzadas (4), en el que dichas células (3) están formadas mediante la colocación mutua de las placas cruzadas (4) en ranuras (15) que están orientadas hacia direcciones opuestas en las placas cruzadas (4) situadas ortogonalmente, y deflectores (9) diseñados para mezclar el flujo de refrigerante están dispuestos en el reborde superior de las placas cruzadas (4), estando dispuesto un elemento de separación insertable (6) en cada célula (3), a través del cual pasa una barra de combustible (5), en el que dicho elemento (6) abraza la respectiva barra de combustible (5) y está diseñado para la fijación de dicha barra de combustible (5) que pasa a través de dicha célula (3), caracterizado porque no en todas las rejillas de separación (2, 7, 8), sino sólo en las rejillas de separación (2) que están dispuestas entre la primera (7) y la última (8) aguas abajo del flujo de refrigerante, algunas de las células (3), a través de las cuales pasan las barras de combustible (5), están provistas de deflectores (9).
-
- 2.
- Conjunto de combustible (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho deflectores (9) están fabricados en forma de aletas dobladas (10).
-
- 3.
- Conjunto de combustible (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la longitud de la célula (3) a lo largo de su eje longitudinal se selecciona en el intervalo de 15 mm a 60 mm.
-
- 4.
- Conjunto de combustible (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la longitud de dicho elemento de separación insertable (6) a lo largo de su eje longitudinal es de 5 mm a 20 mm.
-
- 5.
- Conjunto de combustible (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento de separación insertable (6) tiene un contorno cerrado.
-
- 6.
- Conjunto de combustible (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento de separación insertable (6) está fabricado presionando una preforma de tubo.
-
- 7.
- Conjunto de combustible (1) según la reivindicación 1, en el que dicho elemento de separación insertable (6) comprende una carcasa que tiene una sección transversal de octágono formada por cuatro caras (12) que son redondeadas y convexas en la dirección desde el centro de dicho elemento (6) y por cuatro caras (13) situadas entre las mismas de forma cóncava hacia el centro de dicho elemento, estando dichas caras convexas (12) diseñadas para conectarse a una célula de la rejilla de separación (3) y estando diseñadas dichas caras cóncavas (13) para la fijación de una barra de combustible (5), caracterizado porque dichas caras cóncavas (13) tiene una porción recta (14) en su parte central.
-
- 8.
- Conjunto de combustible (1), que comprende un elemento de separación insertable (6) según la reivindicación 7, caracterizado porque el radio redondeado de dichas caras convexas (12) es de 8,5 mm a 11 mm.
-
- 9.
- Conjunto de combustible (1), que comprende un elemento de separación insertable (6) según la reivindicación 7, caracterizado porque la longitud de dicha porción recta (14) es de 0,5 a 1,1 mm.
-
- 10.
- Conjunto de combustible (1), que comprende un elemento de separación insertable (6) según la reivindicación 7, caracterizado porque su longitud a lo largo del eje longitudinal es de 5 mm a 20 mm .
-
- 11.
- Conjunto de combustible (1), que comprende un elemento de separación insertable (6) según la reivindicación 7, caracterizado porque tiene un contorno cerrado.
-
- 12.
- Conjunto de combustible (1) que comprende un elemento de separación insertable (6) según la reivindicación 7, caracterizado porque dicho elemento de separación insertable (6) está fabricado presionando una preforma de tubo.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006145699 | 2006-12-22 | ||
| RU2006145699/06A RU2331119C1 (ru) | 2006-12-22 | 2006-12-22 | Тепловыделяющая сборка и вставной дистанционирующий элемент |
| PCT/RU2007/000176 WO2008079042A1 (fr) | 2006-12-22 | 2007-04-12 | Assemblage combustible et élément d'écartement insérable |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2374993T3 true ES2374993T3 (es) | 2012-02-23 |
| ES2374993T5 ES2374993T5 (es) | 2016-03-08 |
Family
ID=39562733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES07793996.5T Active ES2374993T5 (es) | 2006-12-22 | 2007-04-12 | Conjunto de combustible y separador entre elementos insertable |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7792236B2 (es) |
| EP (1) | EP1978528B2 (es) |
| CN (1) | CN101617373B (es) |
| AT (1) | ATE533163T1 (es) |
| ES (1) | ES2374993T5 (es) |
| RU (1) | RU2331119C1 (es) |
| WO (1) | WO2008079042A1 (es) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE530864C2 (sv) * | 2007-02-05 | 2008-09-30 | Westinghouse Electric Sweden | Förfarande för framställning av spridare för kärnreaktor |
| US9020091B2 (en) * | 2008-04-14 | 2015-04-28 | Westinghouse Electric Company Llc | Nuclear fuel assembly with a lock-support spacer grid |
| CN102270511A (zh) * | 2011-07-18 | 2011-12-07 | 中国原子能科学研究院 | 一种压水堆双面冷却燃料棒的管形定位格架 |
| EP2741297A1 (en) * | 2012-12-04 | 2014-06-11 | Areva NP | Fuel rod support insert for a nuclear fuel assembly spacer grid, spacer grid and nuclear fuel assembly |
| RU2646597C1 (ru) * | 2016-09-05 | 2018-03-06 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" - Госкорпорация "Росатом" | Твэл реактора на быстрых нейтронах |
| ES2860525T3 (es) * | 2018-12-14 | 2021-10-05 | Framatome Sa | Procedimiento y sistema de ensamblaje para insertar al menos una varilla de combustible nuclear en las rejillas espaciadoras de un conjunto de combustible nuclear |
| DE202021003665U1 (de) | 2021-12-02 | 2022-12-07 | Hueck Rheinische Gmbh | Druckausgleichskörper, insbesondere Presspolster zur Ausrüstung von hydraulischen Ein- und Mehretagenheiz- und Kühlpressen |
Family Cites Families (41)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE327019B (es) * | 1966-12-30 | 1970-08-10 | Asea Ab | |
| US4061536A (en) * | 1966-05-25 | 1977-12-06 | The United States Of America As Represented By The United States Energy Research And Development Administration | Fuel assembly for nuclear reactors |
| US3791466A (en) * | 1969-05-19 | 1974-02-12 | Westinghouse Electric Corp | Low parasitic capture fuel assembly structure |
| US3753855A (en) † | 1970-06-15 | 1973-08-21 | United Nuclear Corp | Modular fuel rod spacer assembly for nuclear reactor fuel assemblies |
| US3787286A (en) * | 1971-12-17 | 1974-01-22 | Combustion Eng | Fuel assembly flow redistribution |
| US3984284A (en) * | 1973-08-03 | 1976-10-05 | Exxon Nuclear Company, Inc. | Spacer capture system for nuclear fuel assemblies |
| US4081324A (en) * | 1976-06-17 | 1978-03-28 | Exxon Nuclear Company Inc. | Spacer capture rod to spacer grid attachment device |
| FR2474229B1 (fr) * | 1980-01-22 | 1986-08-22 | Commissariat Energie Atomique | Grille entretoise pour assemblage combustible de reacteur nucleaire |
| US4585616A (en) | 1983-03-09 | 1986-04-29 | Westinghouse Electric Corp. | Nuclear fuel spacer grid with improved outer straps |
| US4692303A (en) * | 1984-08-23 | 1987-09-08 | Exxon Nuclear Company, Inc. | Spacer capture rod to space grid attachment device |
| FR2577343B1 (fr) * | 1985-02-08 | 1991-03-22 | Commissariat Energie Atomique | Dispositif d'espacement et de maintien de crayons combustibles dans un assemblage combustible |
| DE8503766U1 (es) * | 1985-02-11 | 1988-05-26 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen, De | |
| US4879090A (en) * | 1987-08-24 | 1989-11-07 | Combustion Engineering, Inc. | Split vaned nuclear fuel assembly grid |
| DE3821666C3 (de) * | 1988-06-28 | 1995-02-09 | Bbc Reaktor Gmbh | Halteelement zur Reparatur eines an der Peripherie eines Abstandshalters beschädigten Kernreaktorbrennelements |
| US5032351A (en) * | 1990-05-11 | 1991-07-16 | General Electric Company | Modified cross point spacer apparatus and construction |
| SE503441C2 (sv) * | 1990-10-18 | 1996-06-17 | Asea Atom Ab | Förfarande och anordning för reglering av kylflöde i en tryckvattenreaktors bränslepatron |
| US5089221A (en) * | 1990-10-25 | 1992-02-18 | General Electric Company | Composite spacer with Inconel grid and Zircaloy band |
| US5186891A (en) * | 1991-05-17 | 1993-02-16 | General Electric Company | Swirl vanes in inconel spacer |
| US5327470A (en) * | 1992-02-07 | 1994-07-05 | General Electric Company | Spacer with steam separator |
| DE59302325D1 (de) | 1992-06-10 | 1996-05-30 | Siemens Ag | Brennelement eines Kernreaktors mit einer Gitterstruktur zur Drallerzeugung |
| US5243635A (en) | 1992-09-25 | 1993-09-07 | Combustion Engineering, Inc. | Fuel rod capturing grid spring and arch |
| FI934540A0 (fi) * | 1992-10-29 | 1993-10-14 | Westinghouse Electric Corp | Braenslemontering, som omfattar avlaenkningskivor foer att leda en komponent av ett floede foerbi braenslemonteringen |
| US5361288A (en) * | 1993-08-16 | 1994-11-01 | General Electric Company | Spacer with integral zircaloy springs |
| JP3121972B2 (ja) † | 1993-12-03 | 2001-01-09 | 三菱原子燃料株式会社 | 核燃料集合体 |
| US5440599A (en) | 1994-02-03 | 1995-08-08 | Combustion Engineering, Inc. | Spacer grid with integral "side supported" flow directing vanes |
| SE503776C2 (sv) | 1994-12-21 | 1996-09-02 | Asea Atom Ab | Bränslepatron och spridare för en kärnreaktor |
| SE504486C2 (sv) * | 1995-06-12 | 1997-02-17 | Asea Atom Ab | Spridare vid en bränslepatron och en bränslepatron |
| SE506149C2 (sv) * | 1996-05-02 | 1997-11-17 | Asea Atom Ab | Spridare för en kärnbränslepatron och en kärnbränslepatron |
| JP2001512562A (ja) * | 1997-01-15 | 2001-08-21 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | 原子炉の燃料集合体におけるばねが固定されたスペーサ |
| GB9707690D0 (en) * | 1997-04-16 | 1997-06-04 | British Nuclear Fuels Plc | Improvements in or relating to fuel assemblies |
| US6526116B1 (en) * | 1997-07-02 | 2003-02-25 | Westinghouse Electric Company Llc | Nuclear fuel assembly with hydraulically balanced mixing vanes |
| RU2124239C1 (ru) * | 1997-10-22 | 1998-12-27 | Открытое акционерное общество "Машиностроительный завод" | Дистанционирующая решетка для тепловыделяющей сборки |
| KR100287278B1 (ko) | 1998-02-04 | 2001-04-16 | 장인순 | 회전유동발생장치를가진핵연료집합체지지격자 |
| KR100368071B1 (ko) * | 2000-03-31 | 2003-01-15 | 한국전력공사 | 핵연료다발 냉각재 혼합 증진을 위한 엇갈림 전향날개 |
| SE519517C2 (sv) * | 2000-07-03 | 2003-03-11 | Westinghouse Atom Ab | Bränslepatron för en nukleär reaktor anordnad med flödespåverkande spridare |
| DE10122489A1 (de) † | 2001-05-09 | 2002-11-28 | Framatome Anp Gmbh | Abstandhalter in einem Brennelement für einen Kernreaktor |
| DE20114248U1 (de) * | 2001-08-29 | 2001-12-13 | Framatome Anp Gmbh | Abstandhalter in einem Brennelement eines Kernreaktors |
| SE526381C2 (sv) | 2004-01-15 | 2005-09-06 | Westinghouse Electric Sweden | Spridare och bränsleenhet för en nukleär anläggning |
| US20080232536A1 (en) * | 2004-01-15 | 2008-09-25 | Westinghouse Electric Sweden Ab | Spacer and a Fuel Unit for a Nuclear Plant |
| US8374308B2 (en) * | 2005-01-11 | 2013-02-12 | Westinghouse Electric Company Llc | Helically fluted tubular fuel rod support |
| RU2290707C1 (ru) * | 2005-07-08 | 2006-12-27 | Открытое акционерное общество "ТВЭЛ" | Дистанционирующая решетка |
-
2006
- 2006-12-22 RU RU2006145699/06A patent/RU2331119C1/ru active
-
2007
- 2007-04-12 EP EP07793996.5A patent/EP1978528B2/en active Active
- 2007-04-12 CN CN2007800477517A patent/CN101617373B/zh active Active
- 2007-04-12 AT AT07793996T patent/ATE533163T1/de active
- 2007-04-12 WO PCT/RU2007/000176 patent/WO2008079042A1/ru active Application Filing
- 2007-04-12 US US12/278,773 patent/US7792236B2/en active Active
- 2007-04-12 ES ES07793996.5T patent/ES2374993T5/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2008079042A1 (fr) | 2008-07-03 |
| EP1978528A4 (en) | 2010-06-09 |
| EP1978528B2 (en) | 2015-11-18 |
| ATE533163T1 (de) | 2011-11-15 |
| RU2331119C1 (ru) | 2008-08-10 |
| CN101617373A (zh) | 2009-12-30 |
| US20090067566A1 (en) | 2009-03-12 |
| US7792236B2 (en) | 2010-09-07 |
| ES2374993T5 (es) | 2016-03-08 |
| CN101617373B (zh) | 2013-08-21 |
| EP1978528B1 (en) | 2011-11-09 |
| EP1978528A1 (en) | 2008-10-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2374993T3 (es) | Conjunto de combustible y separador entre elementos insertable. | |
| KR100330358B1 (ko) | 냉각수 혼합을 위한 딤플형 베인과 다중스프링이 부착된 지지격자체 | |
| KR100804406B1 (ko) | 이중 냉각 핵연료봉의 상, 하부 봉단마개 | |
| ES2337772T3 (es) | Tobera de fondo con filtro de residuos con caida de presion reducida para un conjunto combustible de un reactor niclear. | |
| ES2284847T3 (es) | Filtro de agua para refrigeracion en un reactor nuclear refrigerado por agua ligera. | |
| ES2111850T5 (es) | Construccion de rejilla de interceptacion de desechos para haz de combustible de un reactor nuclear de agua en ebullicion. | |
| ES2368472T3 (es) | Reja de soporte de varillas de combustible nuclear, armazón y ensamblado provistos de dicha reja. | |
| JPH0516759B2 (es) | ||
| ES2368467T3 (es) | Filtro para la captura de partículas en el fluido refrigerante de un reactor nuclear. | |
| KR100789619B1 (ko) | 4 접점 구조 스페이서 격자 | |
| ES2821909T3 (es) | Generador de vapor y procedimiento de protección de tubos contra vibraciones del interior de un generador de vapor | |
| CN104318962B (zh) | 具有流线型低压降流道的定位格架及燃料组件 | |
| ES2490818T3 (es) | Filtro de residuos para su utilización en un conjunto de combustible nuclear | |
| JPH02287290A (ja) | 粒子保持装置を有する燃料集合体の下部端ノズルおよびかかる端ノズルを有する燃料集合体 | |
| RU2569494C2 (ru) | Оптимизированные в форме цветка трубы и оптимизированные улучшенные конфигурации решетки | |
| US6714619B2 (en) | Spacer grid with double deflected vanes for nuclear fuel assemblies | |
| KR100900917B1 (ko) | 교차점 지지체를 이용한 이중냉각 핵연료봉의 지지격자체 | |
| ES2426127T3 (es) | Haz de combustible nuclear con tipos de separadores mezclados | |
| US8644446B2 (en) | Spacer grid with saddle-shaped supports and corresponding nuclear fuel assembly | |
| US8358733B2 (en) | Helically fluted tubular fuel rod support | |
| KR101474548B1 (ko) | 유체유발 진동 저감을 위한 보호 지지격자를 갖는 핵연료 집합체 | |
| ES2394487T3 (es) | Rejilla de separación | |
| JP4416970B2 (ja) | 燃料スペーサ及び燃料集合体 | |
| ES2197349T3 (es) | Conjunto combustible nuclear. | |
| KR101732173B1 (ko) | 혼합날개 없이 믹싱효과를 갖는 지지격자 |