ES2352149T3 - Montamuebles penetrante multiplacas portacargas. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento de transporte de cargas del interior de un local situado en planta alta o no, hacia el exterior a nivel de calle, y/o a la inversa, en el cual: - una placa portacargas remonta a lo largo de carriles telescópicos verticales interiores posicionados en el interior del local, - la placa portacargas se dirige hacia el exterior del local, guiada por carriles telescópicos horizontales que conectan los carriles telescópicos verticales interiores a carriles telescópicos verticales exteriores cruzando una fachada del local, y - la placa desciende a lo largo de carriles telescópicos verticales exteriores posicionados en el suelo, en el exterior del local, en paralelo a la fachada del local.
Description
Montamuebles penetrante multiplacas
portacargas.
La presente invención se refiere a un sistema
móvil que permite el transporte de cargas del interior de un local
situado en planta alta o no, hacia el exterior a nivel de calle, y/o
a la inversa. Esto gracias a placas que cruzan la fachada de un
edificio y que se desplazan a lo largo de carriles horizontales y
verticales.
Este elevador, subido sobre camión o remolque,
tiene por objeto permitir, en particular en el marco de traslados,
la entrega o la recogida de muebles y embalajes directamente de un
alojamiento a un vehículo de transporte de mercancías, sin rotura
de carga, por mediación de una o de varias placas portacargas.
Este montamuebles penetrante multiplacas
portacargas es un sistema móvil que permite el transporte de cargas
del interior de un local situado en planta alta o no, hacia el
exterior a nivel de calle, y/o a la inversa.
Está constituido por dos zócalos, por un montaje
articulado de carriles telescópicos verticales exteriores,
verticales interiores, horizontales, por una o varias placas
portacargas.
Los carriles una vez posicionados forman un
conjunto solidario y homogéneo que permite el guiado de las placas
portacargas y el paso de estas placas de unos carriles a otros.
Los carriles verticales exteriores permiten la
circulación de las placas portacargas a lo largo de su cara
delantera y de su cara trasera.
Los carriles verticales exteriores permiten el
paso de las placas portacargas de su cara delantera a su cara
trasera.
Las placas portacargas circulan de manera
autónoma e independientemente a lo largo de los carriles.
Los montamuebles existentes son oblicuos. Su
placa portacargas se detiene a una altura de ventana, a tope de sus
carriles en apoyo contra la fachada, en el exterior de los
edificios, lo cual vuelve peligrosas las mudanzas en planta alta.
El personal debe examinar permanentemente el exterior para coger o
depositar mercancías sobre la placa portacargas. Sucede que los
mudanzeros, más que inclinarse, salen sobre esta placa. Pueden
entonces encontrarse a algunas decenas de metros de altura, poniendo
su vida en peligro.
Tiene pues por objeto un procedimiento y un
montamuebles conformes a las reivindicaciones 1 y 2.
La invención permite impedir estas situaciones.
Penetrando las placas dentro de los locales, sus acciones de carga
y descarga se hacen en el suelo con menos esfuerzo y con toda
seguridad.
Son guiadas por un conjunto de carriles
telescópicos horizontales y verticales. La invención posibilita la
marcha, alternativa y/o simultáneamente, de varias placas
portacargas.
El conjunto está constituido por un montaje
articulado de carriles telescópicos fijado a un zócalo. En posición
replegada para su transporte, este conjunto puede estar montado
sobre remolque o sobre camión, y puede ser amovible o no.
Aplicado en una obra de traslado, los carriles
se despliegan en las proximidades de un camión situado generalmente
bajo las ventanas de los locales que deben trasladarse.
Unos carriles telescópicos verticales se
posicionan en el suelo, en el exterior, en paralelo a la fachada
del inmueble, otros en el interior del local. Unos carriles
horizontales los conectan cruzando la fachada por una ventana,
puerta vidriera, ventanal, etc. Todo ello solidarizado y en apoyo
sobre la fachada del edificio.
Para una utilización simultánea de las placas,
éstas cruzan los carriles verticales exteriores en posición alta y
baja. Pueden así subir por un lado de estos carriles, y por el otro
lado descender.
Pueden programarse secuencias de desplazamiento
de las placas, o las órdenes pueden ser manuales.
El estado de la técnica está representado
igualmente por los siguientes documentos:
- el documento US 3.941.267 A1 que describe un
portacargas destinado a subir material de construcción hasta los
pisos de un inmueble en construcción; y
- el documento US 6.308.802 B1 que describe un
montamuebles equipado con carriles telescópicos y con un carro
utilizado para transportar cargas por encima de la barandilla de un
balcón.
Los dibujos (en 3D) anexados ilustran la
invención:
La figura 1 representa el conjunto del
dispositivo.
La figura 2 muestra una acción de carga en el
interior de locales en planta alta.
La figura 3 muestra las placas que circulan a
cada lado de los carriles verticales exteriores.
La figura 4 muestra un paso por ventana.
En referencia a estos dibujos, el conjunto se
transporta por los lugares de un traslado y después se instala como
se muestra figura 1. El zócalo (1) se estabiliza a nivel de calle,
ya sea puesto en el suelo ya sea fijado en un vehículo él mismo
estabilizado (los estabilizadores no están representados aquí). Se
despliegan los carriles telescópicos verticales exteriores (2),
interiores (4) y horizontales (3) y se efectúan ajustes con el fin
de que los carriles horizontales (3) lleguen a lo alto de la
abertura (de ventana, de ventanal, etc.) y de que el zócalo
interior (9) fijado a los carriles verticales interiores (4) repose
sobre el suelo del local que debe trasladarse. Todo ello es
bloqueado entonces por medios apropiados y puesto en apoyo contra
la fachada del inmueble, forma un conjunto solidario.
Se posicionan las placas portacargas (5, 6, 7,
8). Para efectuar el traslado, se comienza por cargar la placa (8)
situada en el local, luego ésta remonta a lo largo de los carriles
verticales interiores (4), y se dirige hacia el exterior, guiada
por los carriles horizontales (3). Durante este tiempo, las otras
placas se desplazan igualmente:
- La placa lista para cargarse (7) remonta por
la parte trasera de los carriles verticales exteriores. Llegada al
carril horizontal (3), se dirige hacia el interior del local, luego
desciende a lo largo de los carriles verticales interiores (4). Se
puede entonces cargar a su vez.
- La placa siguiente (5) pasa de la parte
delantera de los carriles verticales exteriores (2) a la parte
trasera de estos carriles cruzándolos, monta y se detiene para
dejar pasar al anterior (5) cuando se cargará.
- Siempre al mismo tiempo, la placa siguiente
(6) desciende por delante, cruza los carriles verticales exteriores
y después los remonta por la parte trasera en cuanto hay vía
libre.
La placa cargada (8) desciende a su vez. Llegada
a posición baja, se descarga y después cruza los carriles
verticales exteriores y sigue la marcha de los anteriores.
Este ciclo puede estar automatizado u ordenarse
manualmente previa petición. Se repetirá tantas veces como sea
necesario hasta el final del traslado.
Terminadas las operaciones de cargamento, se
reagrupan las placas en el exterior, se desbloquean los sistemas de
inmovilización y se repliegan los carriles telescópicos sobre el
vehículo, permitiendo su transporte.
Claims (12)
1. Procedimiento de transporte de cargas del
interior de un local situado en planta alta o no, hacia el exterior
a nivel de calle, y/o a la inversa, en el cual:
- una placa portacargas remonta a lo largo de
carriles telescópicos verticales interiores posicionados en el
interior del local,
- la placa portacargas se dirige hacia el
exterior del local, guiada por carriles telescópicos horizontales
que conectan los carriles telescópicos verticales interiores a
carriles telescópicos verticales exteriores cruzando una fachada
del local, y
- la placa desciende a lo largo de carriles
telescópicos verticales exteriores posicionados en el suelo, en el
exterior del local, en paralelo a la fachada del local.
2. Montamuebles para el transporte de cargas del
interior de un local situado en planta alta o no, hacia el exterior
a nivel de calle, y/o a la inversa, comprendiendo este
montamuebles:
- un montaje articulado de carriles telescópicos
verticales exteriores (2), verticales interiores (4), horizontales
(3) y de una o varias placas portacargas (5, 6, 7, 8),
- siendo aptos los carriles verticales
exteriores (2) para estar posicionados en el suelo, en el exterior
del local, en paralelo a la fachada del local,
- siendo aptos los carriles verticales
interiores (4) para estar posicionados en el interior del local,
- conectando los carriles horizontales (3) los
carriles verticales interiores (4) a los carriles verticales
exteriores (2), siendo aptos estos carriles horizontales para cruzar
una fachada del local, y
- estando dispuesto este montaje de manera que
cada portacargas (5, 6, 7, 8) sea apto para remontar a lo largo de
carriles verticales interiores, luego para dirigirse hacia el
exterior del local estando guiado por los carriles horizontales, y
finalmente para descender a lo largo de carriles verticales
exteriores.
3. Montamuebles según la reivindicación 2, en el
que los carriles (2, 3, 4) son aptos para garantizar el guiado de
placas portacargas (5, 6, 7, 8) y el paso de estas placas de unos
carriles a otros.
4. Montamuebles según la reivindicación 2 ó 3,
en el que los carriles verticales exteriores (2) son aptos para
permitir la circulación de la misma placa portacargas (5, 6, 7, 8) a
lo largo de una cara delantera y, en alternancia, a lo largo de una
cara trasera de los carriles verticales exteriores.
5. Montamuebles según la reivindicación 4, en el
que los carriles verticales exteriores (2) son aptos para permitir
el paso de la placa portacargas de la cara delantera a la cara
trasera.
6. Montamuebles según la reivindicación 5, en el
que los carriles verticales exteriores (2) son aptos para permitir
el paso de la placa portacargas de la cara delantera a la cara
trasera cruzando los carriles verticales exteriores (2) en un punto
bajo y para permitir el paso de la placa portacargas de la cara
trasera a la cara delantera cruzando los carriles verticales
exteriores (2) en un alto punto.
7. Montamuebles según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 6, en el que el montamuebles comprende varias
placas portacargas.
8. Montamuebles según la reivindicación 7, en el
que cada placa portacargas (5, 6, 7, 8) es apta para circular, de
manera autónoma e independientemente de otras placas portacargas, a
lo largo de carriles (2, 3, 4).
9. Montamuebles según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 8, en el que el montamuebles incluye un zócalo
interior (9) fijado a los carriles verticales interiores (4) y
destinado a reposar sobre el suelo del local que debe
trasladarse.
10. Montamuebles según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 9, en el que los carriles verticales interiores
(4) son aptos para guiar la placa portacargas (5, 6, 7, 8) hasta
una posición en la que las acciones de carga y descarga de la placa
portacargas se hacen en el suelo.
11. Montamuebles según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 10, en el que el montamuebles incluye un
zócalo (1) destinado a estar estabilizado a nivel de calle o fijado
a un vehículo él mismo estabilizado y a partir del cual se
extienden los carriles verticales exteriores (2).
12. Montamuebles según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 11, en el que los carriles están solidarizados
los unos a los otros y en apoyo sobre la fachada del local.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
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