ES2350552A1 - Bicicleta. - Google Patents
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Abstract
Bicicleta. Permite reducir los costes de producción y fabricación, constituyendo a su vez una solución de desarrollo sostenible, comprendiendo un cuadro (10) central vinculado en su zona posterior a la rueda trasera (2); una horquilla (3) delantera para la fijación de la rueda directriz (4); unos medios de transmisión motriz, tales como plato, cadena, bielas, pedales, eje pedalier, etc., montados en la caja del pedalier (5) ubicada en la zona inferior del cuadro (10); un sillín (6); y un manillar (7) de dirección, destacando fundamentalmente porque el cuadro (10) central está conformado a partir de unas piezas de madera (11-19) convenientemente unidas y ensambladas entre sí, las cuales están preferentemente cubiertas por unos marcos (20) laminares adaptados para proporcionar soporte estructural al cuadro (10).
Description
Bicicleta
La presente invención pertenece al sector de los
medios de transporte, y más concretamente a los ciclos, bicicletas y
ciclomotores.
El objeto principal de la presente invención es
una bicicleta que destaca fundamentalmente por estar constituida
única y exclusivamente a partir de piezas de madera, a excepción de
las ruedas, pedales, sillín y manillar.
En la actualidad son conocidos en el estado del
arte diferentes tipos de bicicletas para el transporte de personas,
las cuales permiten optimizar el esfuerzo ejercido en los
desplazamientos con respecto al transporte a pie, resultando más
rápidos y ahorrando un tiempo considerable, sobre todo en centros
urbanos. Este medio de transporte se está convirtiendo cada día más
en objeto de ocio, diversión y entretenimiento.
Las bicicletas están constituidas generalmente
por un cuadro que se prolonga posteriormente en una horquilla de
sujeción de la rueda trasera, y un acoplamiento tubular giratorio en
la parte delantera, en la que se ancla una barra asociada a un
manillar, disponiendo inferiormente de una horquilla delantera para
la fijación de la rueda directriz.
En la parte superior del cuadro existe un sillín
o asiento fijado a una barra de soporte telescópica que lo hace
regulable en altura. Para la propulsión de la bicicleta se propone
generalmente un mecanismo de cadena, plato y piñón que el usuario
acciona mediante unos pedales asociados al plato.
El problema técnico que aquí se plantea es que
las bicis existentes hoy día en el mercado están conformadas casi en
su totalidad por piezas metálicas y materiales no orgánicos,
aumentado los costes de fabricación por unidad, además de suponer un
problema ecológico cuando éstas son desechadas sin posibilidad de
reutilización del material, generando así gran cantidad de
chatarra.
Mediante la presente invención se resuelven los
inconvenientes anteriormente citados proporcionando una bicicleta
conformada a partir de piezas de madera, mediante la cual se reducen
los costes de producción y fabricación de cada unidad, constituyendo
a su vez una solución ecológica de desarrollo sostenible que permite
reciclar sus elementos componentes cuando la bicicleta deja de
usarse y es desechada.
La bicicleta objeto de invención es del tipo que
comprende un cuadro central vinculado en su zona posterior a la
rueda trasera, una horquilla delantera montada en el cuadro para la
fijación de la rueda directriz; unos medios de transmisión motriz
montados en la caja del pedalier ubicada en la zona inferior del
cuadro; un sillín dispuesto en su parte superior; y un manillar
unido igualmente al cuadro en su parte delantera mediante el cual es
posible girar y tomar la dirección deseada.
La bicicleta que aquí se propone destaca
fundamentalmente porque su cuadro central está conformado a partir
de unas piezas de madera, unidas entre sí convenientemente,
constituyendo su estructura interior. Cada una de estas piezas
presenta una configuración, curvatura y dimensiones determinados
para su correcto ensamblaje, estando cubiertas por unos marcos
laminares, también de madera, que aportan un mayor soporte
estructural y proporcionan un mejor acabado aerodinámico, funcional
y estético.
Preferentemente, dichas piezas de madera que
conforman la estructura interior del cuadro, presentan en su
superficie unos rebajes o acanaladuras para una adecuada unión y
fijación entre ellos, preferentemente mediante un proceso de
encolado.
Cabe señalar, por último que el cuadro de la
bicicleta objeto de invención puede ser de cualquier tipo de madera,
siendo preferentemente madera de fresno, especialmente indicada por
sus excelentes propiedades de mecanización, acabado, torneado y
encolado. Asimismo, los marcos laminares que envuelven a las piezas
interiores del cuadro pueden ser igualmente de diferentes tipos de
madera, según se requieran unas determinadas propiedades mecánicas o
bien por motivos estéticos.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, de acuerdo con un ejemplo
preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como
parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde
con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista general de la
bicicleta objeto de la presente invención.
Figura 2.- Muestra una vista del cuadro central
de la bicicleta, con sus piezas de madera ya ensambladas y
unidas.
Figura 3.- Muestra una vista de despiece del
cuadro de la bicicleta, donde se aprecian las distintas piezas de
madera que lo componen.
Figura 4.- Muestra una vista en perspectiva
donde se aprecian las piezas de madera que conforman la estructura
interior del cuadro una vez unidas y ensambladas, y la posición
correspondiente a los marcos laminares.
Figura 5.- Muestra una vista frontal de tres de
las piezas que conforman el cuadro de la bicicleta, donde se pueden
apreciar unas acanaladuras practicadas en su superficie.
Como se puede apreciar en la figura 1, la
bicicleta (1) objeto de invención es del tipo que comprende un
cuadro (10) central vinculado en su zona posterior a la rueda
trasera (2), una horquilla (3) delantera montada en el cuadro (10)
para la fijación de la rueda directriz (4); unos medios de
transmisión motriz, tales como cadena, plato, pedales, bielas,
piñones, etc., montados en la caja del pedalier (5) ubicada en la
zona inferior del cuadro (10); un sillín (6) dispuesto en su parte
superior; y un manillar (7) de dirección unido igualmente al cuadro
(10) en su parte delantera.
De acuerdo con una primera realización
preferente de la invención, mostrada en las figuras 2, 3 y 4, el
cuadro (10) central de la bicicleta (1) comprende un conjunto
formado por:
- -
- un cuerpo central (11) de madera de configuración poligonal cerrada, dotado de lado frontal, lado posterior, lado inferior y lado superior,
- -
- una pieza superior (12) de madera unida al lado superior del cuerpo central (11),
- -
- una pieza frontal (14) de madera unida al lado frontal del cuerpo central (11) que está dotada de un taladro pasante destinado a alojar la parte superior de la horquilla (3) de la rueda delantera (3),
- -
- una pieza inferior (13) de madera unida al lado inferior del cuerpo central (11),
- -
- una pieza posterior (15) de madera unida al lado posterior del cuerpo central (11) que se prolonga superiormente en un tramo destinado a recibir el tubo del sillín (6),
- -
- una pieza angular (17) de madera unida a la pieza inferior (13) y a la pieza posterior (15), que limita un receptáculo con dicha pieza inferior (13) y dicha pieza posterior (15) para recibir la caja del pedalier (5),
- -
- unas vainas inferiores (18) de madera vinculadas a ambos lados de la caja pedalier (5) que se vinculan por sus otros extremos al buje de la rueda trasera (2), y
- -
- unas vainas superiores (19) de madera vinculadas a la pieza posterior (15) por uno de sus extremos y que están vinculadas por su otro extremo al buje de la rueda trasera (2).
Cabe señalar que tanto el cuerpo central (11),
la pieza superior (12), la pieza inferior (13), la pieza frontal
(14) y la pieza posterior (15) pueden ser realizadas en una o varias
piezas, las cuales pueden ser ensambladas entre sí antes o durante
el montaje de todo el conjunto.
Asimismo, tal y como se puede observar en las
figuras 1, 2 y 3, la pieza superior (12) se prolonga en un tramo
superior que se encuentran unido a la pieza posterior (15) mostrando
un taladro conjuntamente definido con la pieza posterior (15)
destinado a recibir el tubo del sillín (6).
En la figura 3 se puede apreciar que la pieza
posterior (15) de madera está formada por un elemento vertical
(15.1) que funciona como elemento distanciador para conseguir
distintos grosores, un elemento superior (15.2) rematado en su
extremo inferior en un acodamiento inclinado que está unido al
elemento vertical (15.1), y un elemento inferior (15.3) rematado
superiormente en un acodamiento inclinado unido al elemento vertical
(15.1) y al otro acodamiento del elemento superior (15.2).
De acuerdo con una segunda realización
preferente de la invención, no representada, la pieza inferior (13),
el elemento inferior (15.3) de la pieza posterior (15), y la pieza
angular (17) constituyen una única pieza, proporcionando así un
montaje del cuadro (10) más sencillo y consiguiendo un acabado
estético más limpio. Cabe señalar que dicha pieza única dispone
igualmente de unas acanaladuras (21) practicadas en su superficie
para un correcto ensamblado con las demás piezas del cuadro
(10).
Por otro lado, tal y como se observa en dichas
figuras 2 y 4, el cuadro (10) comprende además unos marcos (20)
laminares, en el que cada uno de los marcos (20) está unido a cada
una de las caras laterales del conjunto del cuadro (10). Cabe
mencionar que estos marcos (20) laminares son igualmente de madera,
siendo en la presente realización de una madera tropical africana,
tal como iroko, sapelly o wenge. Asimismo, se ha previsto que dichos
marcos (20) laminares puedan ser de una sola capa de madera maciza,
de madera contrachapada; y estar realizados en una o varias piezas
para su ensamblaje antes o durante el montaje de todo el
conjunto.
En las figuras 4 y 5 se puede apreciar que el
cuerpo central (11), la pieza superior (12), la pieza inferior (13)
y la pieza posterior (15) presentan unas acanaladuras (21)
practicadas en su superficie para una correcta unión y ensamblaje
entre ellas, facilitando la entrada de adhesivo o cola empleados
como medio de unión.
La forma y curvatura de cada una de las piezas
de madera (11-19) se consigue mediante laminación y
posterior introducción en unas plantillas que les aportan su forma
definitiva. Es importante señalar que todo este trabajo debe ser
realizado de una forma longitudinal a favor de las fibras de la
madera, nunca de forma transversal, ya que en tal caso se romperían
las piezas de madera (11-19) al soportar presiones,
esfuerzos y movimientos de torsión.
Claims (7)
1. Bicicleta (1) que comprende un cuadro (10)
central vinculado en su zona posterior a la rueda trasera (2); una
horquilla (3) delantera montada en el cuadro (10) para la fijación
de la rueda directriz (4); unos medios de transmisión motriz
montados en la caja del pedalier (5) ubicada en la zona inferior del
cuadro (10); un sillín (6) dispuesto en su parte superior; y un
manillar (7) de dirección unido igualmente al cuadro (10) en su
parte delantera, caracterizada porque el cuadro (10)
comprende un conjunto formado por:
- -
- un cuerpo central (11) de madera de configuración poligonal cerrada, dotado de lado frontal, lado posterior, lado inferior y lado superior, realizado en una o varias piezas,
- -
- una pieza superior (12) de madera unida al lado superior del cuerpo central (11),
- -
- una pieza frontal (14) de madera unida al lado frontal del cuerpo central (11) que está dotada de un taladro pasante destinado a alojar la parte superior de la horquilla (3),
- -
- una pieza inferior (13) de madera unida al lado inferior del cuerpo central (11),
- -
- una pieza posterior (15) de madera unida al lado posterior del cuerpo central (11) que se prolonga superiormente en un tramo destinado a recibir el tubo del sillín (6),
- -
- una pieza angular (17) de madera unida a la pieza inferior (13) de madera y a la pieza posterior (15) de madera que limita un receptáculo con dicha pieza inferior (13) y dicha pieza posterior (15) para recibir la caja del pedalier (5), y
- -
- sendas vainas inferiores (18) de madera vinculadas a ambos lados de la caja pedalier (5) que se vinculan por sus otros extremos al buje de la rueda trasera (2).
2. Bicicleta (1) de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque la pieza superior (12)
de madera se prolonga en un tramo superior que se encuentra unido a
la pieza posterior (15) de madera mostrando un taladro,
conjuntamente definido con la pieza posterior (15) de madera,
destinado a recibir el tubo del sillín (6).
3. Bicicleta (1) de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque la pieza posterior
(15) de madera está formada por un elemento vertical (15.1), un
elemento superior (15.2) rematado en su extremo inferior en un
acodamiento inclinado que está unido al elemento vertical (15.1), y
un elemento inferior (15.3) rematado superiormente en un acodamiento
inclinado unido al elemento vertical (15.1) y al otro acodamiento
del elemento superior (15.2).
4. Bicicleta (1) de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizada porque comprende
adicionalmente sendas vainas superiores (19) de madera vinculadas a
los acodamientos de la pieza posterior (15) por uno de sus extremos
y que están vinculadas por su otro extremo al buje de la rueda
trasera (2).
5. Bicicleta (1) de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque el cuadro (10)
comprende adicionalmente unos marcos (20) laminares, en el que cada
uno de los marcos (20) está unido a cada una de las caras laterales
del conjunto del cuadro (10).
6. Bicicleta (1) de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque el cuerpo central
(11), la pieza superior (12), la pieza inferior (13) y la pieza
posterior (15) presentan unas acanaladuras (21) en su superficie,
adaptadas para facilitar la entrada de adhesivo empleado como medio
de unión.
7. Bicicleta (1) de acuerdo con las
reivindicaciones 1 y 3, caracterizada porque la pieza
inferior (13), el elemento inferior (15.3) de la pieza posterior
(15), y la pieza angular (17) constituyen una única pieza.
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