ES2349335T3 - Bastidor para contenedores, superestructuras y recipientes de carga similares. - Google Patents
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Abstract
Bastidor (1) para contendedores, para superestructuras de vehículos automóviles y para recipientes de carga similares, con un chasis de bastidor de longitud variable (3) que comprende unos travesaños longitudinales de bastidor (4, 4.1), cuya longitud puede ser variada a través de un dispositivo de medios de ajuste (12) y por medio de los cuales puede estar sostenido por lo menos un larguero (9, 10), que está alineado de forma transversal al eje longitudinal del bastidor y el que - por medio de una variación en la longitud de los travesaños longitudinales (4, 4.1) del bastidor - puede ser colocado en unas distintas posiciones de longitud; bastidor éste que está caracterizado porque el dispositivo de medios de ajuste (12) comprende unos cilindros elevadores de tipo tandem (14, 16) que se encuentran acoplados entre si a través de un elemento de recorrido y por medio de estos cilindros puede ser desplazado el larguero (9, 10) del bastidor, el cual puede ser colocado en las distintas posiciones longitudinales y el mismo está alineado en el sentido transversal al eje longitudinal del bastidor; a este efecto, un cilindro (16) de los cilindros elevadores (14, 16) de la disposición de cilindros en forma de tandem puede estar apoyado de forma estacionaria en el chasis (3) del bastidor, mientras que el otro cilindro elevador (14) de la forma de disposición tandem puede estar apoyado en el larguero de bastidor (9, 10) para poder ser desplazado en relación con el cilindro elevador de tipo tandem (16), que está dispuesto de forma estacionaria, o acercándose a este último o bien alejándose del mismo.
Description
Bastidor para contenedores, superestructuras y
recipientes de carga similares.
La presente invención se refiere a un bastidor
para contenedores, para superestructuras de vehículos automóviles y
para recipientes de carga similares; con un chasis de bastidor de
longitud variable que comprende unos travesaños longitudinales de
bastidor, cuya longitud puede ser variada a través de un dispositivo
de medios de ajuste y por medio de los cuales puede estar sostenido
por lo menos un larguero de bastidor que se encuentra alineado en
el sentido transversal al eje longitudinal del bastidor y el que, a
través de una variación en la longitud de los travesaños
longitudinales del bastidor, puede ser colocado en unas distintas
posiciones de longitud.
Son ya conocidos los bastidores de la clase
anteriormente descrita, previstos para el transporte de contenedores
de distintos tamaños. Los contenedores, que han de ser
transportados sobre los bastidores de este tipo, pueden ser, por
ejemplo, los contenedores de 20 pies en su habitual configuración
normalizada, pero también pueden ser los contenedores de 45 pies,
los llamados contenedores ISO, o los contenedores de tipo Geest. Los
bastidores normales están limitados al transporte de determinados
tamaños de los contenedores. A este efecto, están previstos unos
dispositivos sujetadores en forma de medios de aseguramiento que,
por ejemplo, desde abajo entran en unas escotaduras, previstas en
el contenedor; estos medios pueden ser enclavados al encontrarse el
contenedor en la posición para el transporte, y los mismos pueden
ser desenclavados para la descarga del contene-
dor.
dor.
Un dispositivo de esta clase es conocido a
través de la Patente Alemana Núm. DE 101 45 432.
A través de la Patente Alemana Núm. DE 202 11
194 es conocido un bastidor para contenedores, para superestructuras
de vehículos automóviles y para recipientes de carga en el cual
cada uno de unos elementos de enclavamiento, previstos en el
semi-remolque delantero, ha de ser girado por su
eje, desde la posición de entrada de los contenedores normalizados
hacia una posición de reposo, situada por fuera del área de
transporte de los contenedores; en este caso, los elementos de
enclavamiento han de ser girados por un eje horizontal, que es
paralelo a la dirección de marcha, para pasar hacia arriba y ocupar
así la posición de reposo. Están previstos, además, unos
dispositivos sujetadores que están realizados de forma regulable y
que han de estar dispuestos de tal modo que los mismos puedan entrar
en las aberturas correspondientes de los herrajes de los
contenedores de 20 pies o de 45 pies. Sin embargo, para llevar a
efecto esto tienen que ser empleadas herramientas, con lo cual está
relacionada una considerable inversión en trabajo.
Por medio de la Patente Alemana Núm. DE 10 2005
050 928 es conocido un bastidor para contenedores, para
superestructuras de vehículos automóviles y para otros recipientes
de carga similares, el cual comprende un chasis de bastidor cuya
longitud es variable y en el que un dispositivo sujetador lateral
está realizado en forma de una palanca de cierre que ha de ser
desplazada, conjuntamente con su eje de giro, para ocupar la
correspondiente posición de enclavamiento. Con el fin de poder
efectuar esta regulación de la longitud del bastidor, está previsto
un dispositivo de medios de ajuste que comprende unos cilindros
elevadores para el ajuste del chasis del bastidor. A este efecto,
los cilindros elevadores se encuentran unidos con unas partes
telescópicas de los travesaños longitudinales del bastidor; en este
caso, el operario ha de elegir - a través de un correspondiente
sistema de mando - la respectiva longitud del chasis de bastidor,
la cual debe ser ajustada. Esto cuesta mucho tiempo y exige en la
práctica unos costosos trabajos de reajuste.
La presente invención tiene el objeto de
perfeccionar un bastidor de la clase anteriormente mencionada, y
esto de tal manera que con una muy reducida inversión de trabajo en
el manejo por parte del operario puedan estar ajustadas unas
longitudes previamente determinadas para el chasis del bastidor.
Para conseguir este objeto, el bastidor de la
clase anteriormente mencionada está caracterizado por el hecho
de que el dispositivo de medios de ajuste comprende unos cilindros
elevadores de tipo tandem que están acoplados entre si a través de
un elemento de recorrido y por medio de los cuales puede ser
desplazado el larguero de bastidor que puede ser colocado en las
distintas posiciones longitudinales y el cual se encuentra alineado
en el sentido transversal al eje longitudinal del bastidor; en este
caso, uno de los cilindros elevadores del dispositivo de los
cilindros tandem está dispuesto de forma estacionaria en el chasis
del bastidor, mientras que el otro cilindro elevador del grupo
tandem puede estar apoyado en el larguero del bastidor - que está
alineado de forma transversal al eje longitudinal del bastidor -
para poder ser desplazado en relación con el cilindro elevador de
tipo tandem, que está situado de forma estacionaria, para alejarse
de este último o bien para acercarse al
mismo.
mismo.
De este modo, queda proporcionado un bastidor
para contenedores, para superestructuras de vehículos automóviles y
para otros recipientes de carga similares en el cual las posiciones
de colocación, determinadas de manera fija a través de los
cilindros elevadores de tipo tandem del dispositivo de medios de
ajuste, pueden ser alcanzadas de una manera sencilla en el manejo,
y esto por el hecho de que para las distintas posiciones
longitudinales del larguero del bastidor - y, por consiguiente,
para las diferentes longitudes -
pueden ser activados unos travesaños longitudinales del bastidor, y a través de unos sencillos elementos de conmutación pueden ser elegidas las posiciones que aseguran una definida longitud del recorrido de los dos cilindros que se encuentran acoplados entre
si.
pueden ser activados unos travesaños longitudinales del bastidor, y a través de unos sencillos elementos de conmutación pueden ser elegidas las posiciones que aseguran una definida longitud del recorrido de los dos cilindros que se encuentran acoplados entre
si.
De forma preferente, se trata de cuatro
posiciones del recorrido; para la posición de una extensión completa
de las partes de travesaño longitudinal del bastidor - y, por lo
tanto, para la máxima longitud del chasis del bastidor - es así que
los dos cilindros elevadores se extienden por completo; en otra
posición resulta que solamente un respectivo cilindro de los
cilindros elevadores está completamente extendido, mientras que el
otro cilindro se encuentra recogido, y en la última posición, que es
la posición de la extensión más corta, son los dos cilindros
elevadores del dispositivo tandem de cilindros los que quedan
recogidos. De esta manera, ya pueden ser conseguidas cuatro
longitudes diferentes en el chasis del bastidor para un larguero de
bastidor que ha de ser colocado en distintas posiciones y el cual
está situado en el sentido transversal a la dirección longitudinal
del vehículo; en este caso, sin embargo, se parte de la condición de
que los dos cilindros elevadores del dispositivo tandem de
cilindros puedan extenderse por distintos
recorridos.
recorridos.
Si existe, además, un larguero trasero del
bastidor, el cual está dispuesto de forma transversal al eje
longitudinal del bastidor y el que, asimismo, por traslación debe
ser desplazado en relación con una parte principal del chasis del
bastidor, resulta que para el mismo también debe ser previsto un tal
dispositivo de cilindros elevadores de tipo tandem, en una forma de
realización análoga; por consiguiente, se obtiene cuatro
posibilidades adicionales para un ajuste. También estas
posibilidades pueden ser elegidas por el operario por medio de un
sencillo dispositivo de conmutación, y las mismas se ajustan, por
ejemplo, a unas dimensiones de contenedor que corresponden a las
medidas de los contenedores normalizados. De este modo, quedan
suprimidos un reajuste o una adaptación exacta. Visto en su
conjunto, aquí queda proporcionado un bastidor que precisa solamente
unas partes componentes sencillas y con cuyo manejo se pueden
conseguir unos considerables ahorros en
tiempo.
tiempo.
Otras formas para la realización de la presente
invención pueden ser apreciadas en las restantes reivindicaciones
secundarias; en la descripción, relacionada a continuación, así
como en los planos adjuntos. En estos planos:
La Figura 1 muestra la vista esquematizada de
perspectiva de un ejemplo para la realización de un bastidor con
dos cilindros dispuestos en forma de tandem según la presente
invención;
La Figura 2 indica el área del ejemplo de
realización según la Figura 1, dentro de la zona de un larguero
delantero, que se encuentra alineado de forma transversal a la
dirección longitudinal del bastidor, con un dispositivo de
cilindros elevadores de tipo tandem, que está previsto para el
larguero, encontrándose en el estado recogido el larguero del
bastidor o la parte del travesaño longitudinal del bastidor, la cual
está fijada en el larguero; mientras que
La Figura 3 muestra una vista, de forma análoga
a la vista de la Figura 2, pero con el larguero del bastidor
extendido.
En estas Figuras, las partes componentes que,
como principio, realizan unas funciones entre si idénticas, están
indicadas con las mismas referencias.
En estas Figuras, un bastidor está indicado, en
su conjunto, con la referencia 1. Este bastidor 1 puede estar
apoyado, a través de unos neumáticos 2, en el suelo y el mismo
comprende un chasis de bastidor 3 con los travesaños longitudinales
de bastidor 4; chasis éste que está realizado de manera telescópica
mediante las partes de travesaño longitudinal de bastidor 4.1 y -
dentro de la zona de un larguero trasero de bastidor 5, que se
encuentra alineado en el sentido transversal a la dirección
longitudinal del bastidor - mediante unas partes de travesaño
longitudinal de bastidor 4.2 que en la Figura 1 no están indicadas
por encontrarse recogidas.
Están previstos, además, unos medios de
aseguramiento así como un bastidor-marco de carga 7
que puede ser desplazado en relación con los travesaños
longitudinales 4 del bastidor.
Dentro de la parte frontal del bastidor 1 -
frontal en relación con la dirección de marcha del bastidor - está
previsto un larguero delantero de bastidor 10 que está alineado de
forma transversal a la dirección longitudinal del bastidor y el
mismo está fijado en las partes de travesaño longitudinal de
bastidor 4.1. La posición de este larguero puede ser variada. La
variación en su posición es conseguida a través de un
correspondiente desplazamiento de las partes de travesaño
longitudinal de bastidor 4.1 por traslación en relación con las
partes de travesaño longitudinal de bastidor
4.
4.
Según lo indicado en la Figura 1, el larguero
delantero de bastidor 10 se encuentra en una posición extendida,
mientras que el larguero trasero de bastidor 9 está recogido. A
efectos de la extensión y de la recogida de los respectivos
largueros de bastidor, 9 y 10, están previstos unos dispositivos de
medios de ajuste, 12 y 13, aquí en la configuración de unos
cilindros elevadores, dispuestos en forma de tandem. Tal como esto
puede ser apreciado con más detalle en las vistas a escala de
aumento de las Figuras 2 y 3, un tal dispositivo de medios de
ajuste o dispositivo de cilindros elevadores de tipo tandem, 12 y
13, se compone de un cilindro elevador delantero 14, que se
encuentra directamente unido con el larguero de bastidor 10, es
decir, que está directamente fijado en el larguero delantero de
bastidor 10 y el mismo se encuentra acoplado - a través de una
barra de recorrido 15 - con el correspondiente segundo cilindro
elevador 16 del dispositivo de cilindro de tipo tandem. Según el
ejemplo aquí representado, los cilindros elevadores representan
unos cilindros neumáticos.
El segundo cilindro elevador 16 está unido de
forma estacionaria con el chasis 3 del bastidor y esto de tal
manera que, al producirse los movimientos de extensión, el larguero
de bastidor 10 pueda ser extendido - y luego ser recogido otra vez
- con respecto al chasis fijo 3 del bastidor. A este efecto, los
cilindros elevadores (14, 16) están conmutados de tal manera que
cada uno de los mismos pueda efectuar un movimiento completo de
extensión y de recogida, respectivamente, en correspondencia a un
accionamiento de conmutación por parte del operario y de tal modo
que, en base a las distintas longitudes de recorrido que tienen los
cilindros, 14 y 16, se puedan obtener un total de cuatro posiciones
de recorrido, que pueden ser elegidas de una manera sencilla para
la longitud del chasis 3 del bastidor y para el posicionamiento,
respectivamente, del larguero delantero 10 del bastidor,
concretamente por el hecho de que, según la primera posibilidad, los
dos cilindros elevadores, 14 y 16, están recogidos, tal como esto
está indicado en la Figura 2. En el estado de completa extensión,
que está representado en la Figura 3, el larguero delantero 10 del
bastidor se encuentra en su posición de extensión máxima, con lo
cual la parte frontal del chasis 3 del bastidor está completamente
extendida. En medio existen todavía dos posiciones más,
concretamente la posición en la cual el cilindro elevador delantero
14 está replegado, mientras que el otro cilindro elevador 16 se
encuentra extendido, así como la otra posición en la que el
cilindro elevador 16 está recogido, mientras que el cilindro
elevador 14 se encuentra
extendido.
extendido.
A efectos de la retención de la respectiva
posición del cilindro elevador, están previstos unos dispositivos
sujetadores 17. Los mismos se componen de, por ejemplo, dos
cilindros 18 que están bajo la fuerza de resortes y que actúan en
conjunto con dos palancas giratorias 19, cada una de las cuales está
realizada de forma doblada, y estas palancas actúan, a su vez,
sobre unos elementos de bloqueo, que aquí no están indicados con más
detalle. De este modo, resulta que una fuerza en la dirección
longitudinal del vehículo puede ser transformada en una fuerza que
se extiende en el sentido transversal a la dirección longitudinal
del vehículo.
Claims (7)
1. Bastidor (1) para contendedores, para
superestructuras de vehículos automóviles y para recipientes de
carga similares, con un chasis de bastidor de longitud variable (3)
que comprende unos travesaños longitudinales de bastidor (4, 4.1),
cuya longitud puede ser variada a través de un dispositivo de medios
de ajuste (12) y por medio de los cuales puede estar sostenido por
lo menos un larguero (9, 10), que está alineado de forma
transversal al eje longitudinal del bastidor y el que - por medio de
una variación en la longitud de los travesaños longitudinales (4,
4.1) del bastidor - puede ser colocado en unas distintas posiciones
de longitud; bastidor éste que está caracterizado porque el
dispositivo de medios de ajuste (12) comprende unos cilindros
elevadores de tipo tandem (14, 16) que se encuentran acoplados
entre si a través de un elemento de recorrido y por medio de estos
cilindros puede ser desplazado el larguero (9, 10) del bastidor, el
cual puede ser colocado en las distintas posiciones longitudinales
y el mismo está alineado en el sentido transversal al eje
longitudinal del bastidor; a este efecto, un cilindro (16) de los
cilindros elevadores (14, 16) de la disposición de cilindros en
forma de tandem puede estar apoyado de forma estacionaria en el
chasis (3) del bastidor, mientras que el otro cilindro elevador
(14) de la forma de disposición tandem puede estar apoyado en el
larguero de bastidor (9, 10) para poder ser desplazado en relación
con el cilindro elevador de tipo tandem (16), que está dispuesto de
forma estacionaria, o acercándose a este último o bien alejándose
del mismo.
2. Bastidor conforme a la reivindicación 1) y
caracterizado porque los cilindros elevadores de tipo tandem
(14, 16) están realizados como unos cilindros elevadores
neumáticos.
3. Bastidor conforme a las reivindicaciones 1) o
2) y caracterizado porque los cilindros elevadores de tipo
tandem (14, 16) pueden ser conmutados por una unidad de mando hacia
cuatro posiciones de conmutación, conforme a ello, en la primera
posición de conmutación resulta que los dos cilindros elevadores de
tipo tandem (14, 16) se encuentran recogidos; en la segunda
posición de conmutación es así que ambos cilindros elevadores de
tipo tandem (14, 16) están extendidos; en una tercera posición de
conmutación resulta que un cilindro elevador de tipo tandem (14) se
encuentra extendido, mientras que el otro cilindro elevador de tipo
tandem (16) está recogido, y en una cuarta posición de conmutación
es así que el otro cilindro elevador de tipo tandem (16) está
extendido, mientras que el cilindro elevador de tipo tandem (14) se
encuentra recogido.
4. Bastidor conforme a la reivindicación 3) y
caracterizado porque los dos cilindros elevadores (14, 16),
que forman el conjunto de tipo tandem, tienen unas distintas
longitudes de recorrido.
5. Bastidor conforme a una de las
reivindicaciones 1) hasta 4) y caracterizado porque este
bastidor (1) comprende dos dispositivos de medios de ajuste (12) en
la configuración de unos cilindros elevadores en la forma de
disposición tandem; en este caso, un dispositivo de cilindros
elevadores de tipo tandem está previsto para un larguero
transversal (10) del bastidor el cual es, visto en la dirección de
marcha hacia delante del bastidor, el larguero delantero, mientras
que el otro dispositivo de cilindro elevadores de tipo tandem está
asignado a un larguero transversal (9) del bastidor el cual es,
visto en la dirección de marcha hacia delante del bastidor, el
larguero trasero.
6. Bastidor conforme a una de las
reivindicaciones 1) hasta 5) y caracterizado porque a por lo
menos uno de los cilindros (14, 16) de un dispositivo de cilindros
elevadores de tipo tandem está asignado un dispositivo sujetador
(17) para un cilindro elevador de tipo tandem, el cual se encuentra
bajo de fuerza de un resorte.
7. Bastidor conforme a la reivindicación 6) y
caracterizado porque por ambos lados de un cilindro elevador
(14, 16) está previsto un elemento de bloqueo que se encuentra bajo
la fuerza de un resorte y el mismo ataca en un brazo angular de
accionamiento (19); elemento de bloqueo éste que actúa en conjunto
con otro elemento de bloqueo a los efectos de retener y asegurar la
posición en el recorrido del cilindro elevador de tipo tandem (14,
16).
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