ES2344923T3 - Elevador en columna con viga de conexion. - Google Patents
Elevador en columna con viga de conexion. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2344923T3 ES2344923T3 ES06790452T ES06790452T ES2344923T3 ES 2344923 T3 ES2344923 T3 ES 2344923T3 ES 06790452 T ES06790452 T ES 06790452T ES 06790452 T ES06790452 T ES 06790452T ES 2344923 T3 ES2344923 T3 ES 2344923T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- platform
- floor
- loading
- connecting beam
- slides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
- B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load
- B60P1/4421—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load the loading platform being carried in at least one vertical guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
Un sistema elevador (1) dotado de dos columnas (rieles) (5) colocadas casi verticales, ambas columnas (5) a cierta distancia y paralelas entre sí, y cada columna (5) dotada de un tobogán (3), con ambos toboganes (3) independientes entre sí, por lo que cada tobogán (3) puede moverse a lo largo o a través de dicha respectiva columna (5), cada uno alzado por un respectivo cilindro (10) y bajado al menos por el peso de una plataforma (2) de carga y la eventual carga sobre ella, y con cada tobogán (3) conectado con dicha plataforma (2) de carga por una respectiva bisagra (4), por lo que dicha plataforma (2) de carga está a la vista durante una posición funcional - y casi horizontal - y puede elevarse desde un nivel inferior (18) hasta al menos un nivel o suelo (9) de carga superior, por lo que ambos toboganes (3) están rígidamente fijados entre sí mediante una viga (6) de conexión y conexiones rígidas (12), estando cada una de dichas conexiones (12) conectadas cerca del extremo opuesto de dicha viga (6) de conexión, casi horizontal y rígida, en la cual la unión de ambos toboganes (3), junto con dicha viga (6) de conexión, se convierte en un marco rígido (7), por el cual dicha viga (6) de conexión está en una posición casi igual o inferior a la superficie superior de dicha plataforma (2) de carga, caracterizado porque, durante los movimientos hacia arriba y abajo de dicha plataforma (2), y por lo cual dichos cilindros (10) están moviéndose asincrónicamente entre sí, dicho marco rígido (7) ofrece resistencia a la inclinación entre dichas columnas (5) de forma tal que, durante los movimientos hacia arriba y abajo de dicha plataforma (2), la superficie superior (21) de la plataforma (2), al menos en el lado (25) de dichos toboganes (3), permanece casi paralela al nivel de la superficie superior (20) de dicho suelo (9) de carga.
Description
Elevador en columna con viga de conexión.
Un sistema elevador 1, tal como es bien conocido
por el documento EP 0 699 557 B1, sólo puede tener una buena
función de elevación cuando los 2 cilindros elevadores se mueven
sincrónicamente entre sí. Si la carga de la plataforma se coloca
fuera del centro, o si el tobogán (3) tiene otra resistencia en su
respectiva columna (5) que el otro tobogán (3), o el cilindro (10)
tiene otra resistencia interna que el otro cilindro (10), la
plataforma se inclinará a un lado si no se ha proporcionado ningún
sistema de sincronización. Sistemas bien conocidos utilizan un
divisor oleoso entre la unidad de bombeo hidráulico y los cilindros
elevadores o, por ejemplo, un sistema de cables que conecta ambos
toboganes en los dos lados, de forma tal que ambos toboganes estén
obligados por estos cables a moverse de igual forma, según lo
conocido por el documento EP 0 849 114 A1. Todos estos sistemas son
complicados, caros u ocupan un montón de espacio.
El documento US 5.470.188 revela una plataforma
elevadora con una viga de conexión según el preámbulo de la
reivindicación 1.
Además, el documento US 2.635.771 revela un
sistema elevador similar, con un marco rígido con brazos elevadores
en lugar de una plataforma.
Esta invención resulta más fácil, menos cara y
más compacta, formando un marco rígido deslizante según lo
siguiente:
Un sistema elevador 1, dotado de dos columnas
(rieles) 5 colocadas casi verticalmente, con ambas columnas 5 a
cierta distancia y paralelas entre sí, y cada columna dotada de un
tobogán 3, siendo ambos toboganes 3 independientes entre sí, por lo
que cada tobogán 3 puede moverse a lo largo, o a través, de dicha
respectiva columna 5, cada uno alzado por un respectivo cilindro
10, y bajado al menos por el peso de una plataforma 2 de carga y la
eventual carga sobre ella, y con cada tobogán 3 conectado con dicha
plataforma 2 de carga por una respectiva bisagra 4, por lo que
dicha plataforma 2 de carga está a la vista durante una posición
funcional - y casi horizontal - y puede alzarse desde un nivel
inferior 18 (superficie del suelo) hasta al menos un nivel, o suelo
9 de carga, superior, por lo que la plataforma 2 puede alzarse sobre
el lado opuesto de dichas bisagras 4 hasta una posición vertical,
cerrada y paralela, sobre dichas columnas 5 y dichos toboganes 3
por medio de, p. ej., 2 cilindros 19 de inclinación, o manualmente
con ayuda de un muelle, y por lo que el sistema elevador 1 puede
ajustarse al cuerpo 17 de un vehículo como un camión o un remolque,
o un resguardo de dársena, y por lo que dichos toboganes 3, al
moverse hacia una posición inferior, pueden abandonar su respectiva
columna 5 en una parte de su longitud, si la longitud del lado
inferior de dichas columnas 5 no sigue completamente la vía de
curso de dichos toboganes 3, como, p. ej., un elevador trasero o
elevador con columna sobre un camión o remolque, por lo que ambos
toboganes 3 son rígidos y adosados entre sí mediante una viga 6 de
conexión (p. ej., un perfil, un tubo) y las conexiones rígidas 12,
con al menos cada una de dichas conexiones 12 conectada con el
extremo opuesto de dicha viga 6 de conexión, casi horizontal y
rígida, conexión en la cual ambos toboganes 3, junto con dicha viga
6 de conexión, llegan a ser un marco rígido 7, teniendo dicho marco
7, en una vista, p. ej., mirando a la parte trasera de dicho
camión, forma de U si dicha viga 6 de conexión está conectada con
el lado inferior de ambos toboganes 3, o forma de H si dicha viga 6
de conexión está conectada a cierta distancia del lado inferior de
dichos toboganes 3, por lo que dicha viga 6 de conexión está en una
posición casi igual, o inferior, a la cubierta superior de dicha
plataforma 2 de carga, por lo que, durante los movimientos hacia
arriba y hacia abajo de dicha plataforma 2 y donde dichos cilindros
10 pueden moverse asincrónicamente entre sí, dicho marco rígido 7
ofrece resistencia a la inclinación entre dichas columnas 5, de
forma tal que, durante los movimientos hacia arriba y abajo de
dicha plataforma 2, el extremo 21 de la cubierta superior de esta
plataforma 2, al menos en el lado 26 de dichos toboganes 3,
permanece casi paralelo al nivel del extremo 20 de la cubierta
superior de dicho suelo 9 de carga. Véanse las figuras con números 1
a 12.
La invención también ofrece la posibilidad de
que dichos toboganes 3, al moverse hacia una posición inferior,
abandonen sus respectivas columnas 5 en una parte de su longitud,
porque la longitud del lado inferior de dichas columnas 5 no sigue
completamente la vía de curso de dichos toboganes 3. Véanse las
figuras con números 1 a 12.
En un desarrollo posterior de la invención, es
posible que dichos toboganes 3 se extiendan adicionalmente hacia
arriba en sus respectivas columnas 5, más de lo necesario para un
sistema elevador 1 con un sistema clásico de sincronización, de
forma tal que, si dichos cilindros 10 están moviéndose sin
sincronización entre sí, dicho marco rígido 7 ofrece resistencia a
la inclinación entre dichas columnas 5, de forma tal que, durante
el movimiento hacia arriba y abajo de dicha plataforma 2, sólo es
posible una desviación admisible mínima y práctica desde dicha
posición paralela de dicho extremo 21 de cubierta superior de la
plataforma 2 con respecto a dicho extremo 20 de cubierta superior
del suelo 9 de carga.
Es importante que, sobre la cubierta superior 21
de la plataforma 2 de carga, no hay necesidad de una conexión entre
dichos dos toboganes 3, también porque cuanto más se extiendan
dichos toboganes 3 adicionalmente hacia arriba, tanto más
resistencia ofrecen en dicha extensión adicional. Esto es una gran
ventaja, porque la abertura 24 entre el marco del elevador se
mantiene libre para el pasaje al suelo de carga, y no hay riesgo de
efecto tijera durante el movimiento de la plataforma elevadora 2
entre dicha viga extra de conexión y los suelos de carga en
movimiento. El marco rígido 7 está compuesto por dos toboganes
extendidos 3 y una viga 6 de conexión, situados en un nivel igual o
inferior al de la cubierta superior de la plataforma 2 de carga, en
una vista en forma de H o de U. Un sistema elevador 1 con un
sistema clásico de sincronización, p. ej., un sistema de cable o de
cadena, o un sistema divisor hidráulico, necesita sólo una longitud
suficiente de dichos toboganes (3) para sostener el esfuerzo
(momento) de la carga sobre la plataforma sólo en una dirección. El
esfuerzo en la otra dirección es sostenido por el sistema de
sincronización. En el caso de esta invención, es el marco rígido 7,
en posición entre dichas 2 columnas 5, el que tiene que ofrecer
resistencia a dicho último esfuerzo. Véanse las figuras con números
1, 7, 8, 9.
Una realización importante de la invención puede
ser que, al menos durante una posición horizontal (abierta) de
dicha plataforma 2, elevada al nivel de dicho suelo 9 de carga,
dicha viga 6 de conexión se sitúa en una posición inferior a dicha
plataforma 2, de forma tal que la cubierta superior de dicho suelo 9
de carga pueda llegar cerca de la cubierta superior de dicha
plataforma 2, de forma tal que dicha viga 6 de conexión no pueda
entrar en colisión con dicho suelo 9 de carga. Véanse las figuras
con números 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12.
En la práctica, puede extenderse dicho suelo 9
de carga entre dichas columnas 5 en la dirección de dicha plataforma
2, en posición vertical y/u horizontal, y extenderse también
adicionalmente entre dichos toboganes 3; véase la figura 5.
En un desarrollo posterior de la realización
precedente de la invención, dicha viga 6 de conexión puede estar,
durante la posición de dicha plataforma 2 en el nivel de dicho suelo
9 de carga, en una posición con altura suficiente para dejar
espacio al espesor de dicho suelo 2 de carga, incluyendo un eventual
perfil 13 de seguridad, para evitar la colisión con dicho suelo 9
de carga. Véase la figura 5.
En un desarrollo posterior de la invención,
dicha viga 6 de conexión puede estar situada y formada de forma tal
que pueda pasar un suelo 9 de carga alzando la plataforma 2 hasta un
segundo suelo 14. Véanse las figuras 6, 10, 12.
Una posible realización importante de la
invención puede ser que el borde de dicho suelo (9) de carga sea un
perfil (construcción) (16) con bisagras, donde dicho perfil (16) con
bisagras puede ser alzado sobre sus bisagras hasta una segunda
posición, a fin de dejar espacio a dicha viga (6) de conexión, para
pasar dicho suelo (9) de carga alzando la plataforma (2) a un
segundo suelo (14), p. ej., en forma de U, alrededor de dicho suelo
(9) extendido de carga, desde una vista superior.
Véanse las figuras 7, 8, 9.
Las realizaciones precedentes de la invención
ofrecen adicionalmente la posibilidad de que en la posición
vertical (cerrada) de dicha plataforma 2, el suelo 9 extendido de
carga, junto con los paneles selladores 25 verticales interiores,
situados entre dichas columnas 5 y conectados en el lado inferior,
respectivamente, con el lado izquierdo y con el otro de dicho suelo
9 extendido de carga, cierre la abertura 24 en el marco elevador
22, junto con dicha plataforma 2, siendo bien conocido que la
abertura 24 entre el marco elevador está formada por dicho suelo 9
de carga y las dos columnas 5 verticales y paralelas, y que dichos
toboganes 3 están moviéndose hacia arriba y abajo en el exterior
del espacio entre dichos paneles selladores 25, incluyendo dichos
paneles selladores 25, y fuera de dicho suelo 9 de carga; véase la
figura nº 10 de vista superior con plataforma vertical (cerrada), y
la figura nº 11 de vista sobre la parte trasera de la plataforma 2
en posición horizontal (abierta), y la figura nº 12 de vista
lateral con la plataforma 2 en posición vertical (cerrada).
Una posible realización importante de la
invención puede ser que, durante una posición horizontal de dicha
plataforma 2, alzada sobre el nivel de dicho suelo 9 de carga, dicha
viga 6 de conexión forme una estructura de puente entre dicha
plataforma 2 y dicho suelo 9 de carga, por lo que el extremo
superior de la plataforma 2 de carga está casi a la par del extremo
superior de dicha viga 6 de conexión.
Véanse las figuras 1, 2, 3, 4. Esta variación
sobre el diseño de la invención presenta dificultades para cerrar
dicha plataforma (2) sobre los paneles selladores 25 interiores,
porque dicha viga de conexión entrará en colisión con dichos
paneles selladores 25 verticales interiores, o se creará un
peligroso efecto tijera entre el lado inferior de dichos paneles
selladores 25 y dicha viga 6 de conexión. La ventaja de este diseño
de la invención es que dicha viga 6 de conexión, y la plataforma 2,
en la posición funcional (horizontal, abierta), están situadas en
el mismo nivel casi horizontal. Esto ofrece la ventaja, p. ej., de
que la plataforma pueda aplanarse sobre la superficie del suelo en
una posición baja. Para cerrar, la plataforma ha de hallar otra
manera.
En la realización precedente de la invención, es
posible que dicha plataforma 2 esté conectada mediante bisagras, al
menos con dicha viga (6) de conexión y, eventualmente, también
situada en un eje junto con las bisagras 4 sobre los toboganes 3.
Véanse las figuras 1, 2, 3, 4.
Claims (10)
1. Un sistema elevador (1) dotado de dos
columnas (rieles) (5) colocadas casi verticales, ambas columnas (5)
a cierta distancia y paralelas entre sí, y cada columna (5) dotada
de un tobogán (3), con ambos toboganes (3) independientes entre sí,
por lo que cada tobogán (3) puede moverse a lo largo o a través de
dicha respectiva columna (5), cada uno alzado por un respectivo
cilindro (10) y bajado al menos por el peso de una plataforma (2)
de carga y la eventual carga sobre ella, y con cada tobogán (3)
conectado con dicha plataforma (2) de carga por una respectiva
bisagra (4), por lo que dicha plataforma (2) de carga está a la
vista durante una posición funcional - y casi horizontal - y puede
elevarse desde un nivel inferior (18) hasta al menos un nivel o
suelo (9) de carga superior, por lo que ambos toboganes (3) están
rígidamente fijados entre sí mediante una viga (6) de conexión y
conexiones rígidas (12), estando cada una de dichas conexiones (12)
conectadas cerca del extremo opuesto de dicha viga (6) de conexión,
casi horizontal y rígida, en la cual la unión de ambos toboganes
(3), junto con dicha viga (6) de conexión, se convierte en un marco
rígido (7), por el cual dicha viga (6) de conexión está en una
posición casi igual o inferior a la superficie superior de dicha
plataforma (2) de carga, caracterizado porque, durante los
movimientos hacia arriba y abajo de dicha plataforma (2), y por lo
cual dichos cilindros (10) están moviéndose asincrónicamente entre
sí, dicho marco rígido (7) ofrece resistencia a la inclinación
entre dichas columnas (5) de forma tal que, durante los movimientos
hacia arriba y abajo de dicha plataforma (2), la superficie
superior (21) de la plataforma (2), al menos en el lado (25) de
dichos toboganes (3), permanece casi paralela al nivel de la
superficie superior (20) de dicho suelo (9) de carga.
2. Un sistema elevador (1) según la
reivindicación 1, en el cual dichos toboganes (3), al moverse a una
posición inferior, abandonan su respectiva columna (5) en una parte
de su longitud, por lo que dichos toboganes (3) se extienden
adicionalmente hacia arriba en sus respectivas columnas (5), de
forma tal que, si dichos cilindros (10) están moviéndose
asíncronamente entre sí, dicho marco rígido (7) ofrece resistencia a
la inclinación entre dichas columnas (5) de forma tal que, durante
el movimiento hacia arriba y abajo de dicha plataforma (2), sólo es
posible una desviación admisible mínima y práctica de dicha posición
paralela de dicho extremo (21) de cubierta superior de la
plataforma (2) con respecto a dicho extremo (20) de cubierta
superior del suelo (9) de carga.
3. Un sistema elevador (1) según una o más de
las reivindicaciones precedentes, en el cual, al menos durante una
posición horizontal de dicha plataforma (2) alzada sobre el nivel de
dicho suelo (9) de carga, dicha viga (6) de conexión se sitúa en
una posición inferior a dicha plataforma (2), de forma tal que la
cubierta superior de dicho suelo (9) de carga pueda llegar cerca de
la cubierta superior de dicha plataforma (2), de forma tal que
dicha viga (6) de conexión no pueda entrar en colisión con dicho
suelo (9) de carga.
4. Un sistema elevador (1) según la
reivindicación 3, en el cual dicha viga (6) de conexión está,
durante la posición de dicha plataforma (2) sobre el nivel de dicho
suelo (9) de carga, en una posición de bastante altura para dejar
espacio al espesor de dicho suelo (2) de carga, incluyendo un
eventual perfil (13) de seguridad, para evitar la colisión con
dicho suelo (9) de carga.
5. Un sistema elevador (1) según la
reivindicación 3, en el cual dicha viga (6) de conexión está situada
y formada de forma tal que pueda pasar a un suelo (9) de carga
alzando la plataforma (2) a un segundo suelo (14).
6. Un sistema elevador (1) según la
reivindicación 3, en el cual el borde de dicho suelo (9) de carga es
un perfil (construcción) (16) con bisagras, en el que dicho perfil
(16) con bisagras puede ser alzado sobre sus bisagras hasta una
segunda posición, para dejar espacio a dicha viga (6) de conexión,
para que pase a dicho suelo (9) de carga alzando la plataforma (2)
a un segundo suelo (14).
7. Un sistema elevador (1) según una o más de
las reivindicaciones precedentes, en el cual, en la posición
vertical (cerrada) de dicha plataforma (2), el suelo (9) extendido
de carga, junto con los paneles selladores (25) verticales
interiores, situados entre dichas columnas (5), y conectados en la
parte inferior, respectivamente, con el lado izquierdo y con el
otro de dicho suelo (9) extendido de carga, está cerrando la
abertura (24) en el marco elevador (22), junto con dicha plataforma
(2).
8. Un sistema elevador (1) según una o más de
las reivindicaciones precedentes, en el cual, durante una posición
horizontal de dicha plataforma (2) alzada sobre el nivel de dicho
suelo (9) de carga, dicha viga (6) de conexión forma una estructura
de puente entre dicha plataforma (2) y dicho suelo (9) de carga, por
lo que el extremo superior de la plataforma (2) de carga está casi
a la par del extremo superior de dicha viga (6) de conexión.
9. Un sistema elevador (1) según la
reivindicación 8, en el cual dicha plataforma (2) está conectada,
mediante bisagras, sólo sobre dicha viga (6) de conexión.
10. Un sistema elevador (1) según la
reivindicación 8, en el cual dicha plataforma (2) está conectada,
mediante bisagras, sobre dichos toboganes (3) y sobre dicha viga
(6) de conexión.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2005/0395A BE1016726A6 (nl) | 2005-08-17 | 2005-08-17 | Hydraulische vertikaallift. |
| BE2005/0395 | 2005-08-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2344923T3 true ES2344923T3 (es) | 2010-09-09 |
Family
ID=37564309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06790452T Active ES2344923T3 (es) | 2005-08-17 | 2006-08-11 | Elevador en columna con viga de conexion. |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1922226B1 (es) |
| AT (1) | ATE465046T1 (es) |
| BE (1) | BE1016726A6 (es) |
| DE (1) | DE602006013843D1 (es) |
| DK (1) | DK1922226T3 (es) |
| ES (1) | ES2344923T3 (es) |
| PT (1) | PT1922226E (es) |
| WO (1) | WO2007019652A1 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2317806B1 (es) * | 2008-09-29 | 2010-03-18 | Foima, S.A | Plataforma de carga para vehiculos, con sistema de elevacion y descenso. |
| US20210147006A1 (en) * | 2019-05-23 | 2021-05-20 | Wuyi University | Unloading apparatus |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2635771A (en) * | 1950-01-17 | 1953-04-21 | Kroger Co | Elevator apparatus for vehicles |
| DE3619124A1 (de) * | 1986-06-06 | 1987-12-10 | Zikun Fahrzeugbau Gmbh | Ladepritsche fuer fahrzeug |
| US5470188A (en) * | 1993-04-08 | 1995-11-28 | Ebac Corporation | Lift for loading and unloading a truck |
| BE1008664A6 (nl) | 1994-09-02 | 1996-07-02 | Nuyts Orb | Cilinderlift. |
| BE1010806A3 (nl) | 1996-12-17 | 1999-02-02 | Dhollander Jan Jozef Prudence | Verbeteringen aan laadinrichtingen voor vrachtvoertuigen. |
-
2005
- 2005-08-17 BE BE2005/0395A patent/BE1016726A6/nl not_active IP Right Cessation
-
2006
- 2006-08-11 PT PT06790452T patent/PT1922226E/pt unknown
- 2006-08-11 DK DK06790452.4T patent/DK1922226T3/da active
- 2006-08-11 AT AT06790452T patent/ATE465046T1/de active
- 2006-08-11 EP EP06790452A patent/EP1922226B1/en not_active Revoked
- 2006-08-11 WO PCT/BE2006/000088 patent/WO2007019652A1/en active Search and Examination
- 2006-08-11 ES ES06790452T patent/ES2344923T3/es active Active
- 2006-08-11 DE DE602006013843T patent/DE602006013843D1/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1922226A1 (en) | 2008-05-21 |
| DE602006013843D1 (de) | 2010-06-02 |
| ATE465046T1 (de) | 2010-05-15 |
| DK1922226T3 (da) | 2010-08-16 |
| PT1922226E (pt) | 2010-07-23 |
| EP1922226B1 (en) | 2010-04-21 |
| BE1016726A6 (nl) | 2007-05-08 |
| WO2007019652A1 (en) | 2007-02-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2500553C2 (ru) | Погрузочно-разгрузочное устройство | |
| ES2315903T3 (es) | Travesia frontal superior formada para una rampa de muelle ajustable. | |
| US8177471B2 (en) | Cargo handling apparatus module | |
| ES2290226T3 (es) | Instalacion de asiento en un vehiculo de combate protegido contra minas. | |
| CN103261078B (zh) | 电梯 | |
| ES2335909T3 (es) | Puente de tijeras modular asi como dispositivo de instalacion y procedimiento para la instalacion de puentes de tijeras modulares. | |
| ES2341616T3 (es) | Elevador. | |
| EA015431B1 (ru) | Путевая машина с крытым помещением для грузов | |
| ES2344923T3 (es) | Elevador en columna con viga de conexion. | |
| ES2205816T3 (es) | Estructura trasera de soporte y de posicionamiento destinada a ser instalada en la parte trasera de un vehiculo de transporte de coches. | |
| US20060013678A1 (en) | Vehicle with loading boxes or loading surfaces | |
| ES2308697T3 (es) | Estructura de abrigo de una superficie, en particular de un plano de carga. | |
| CN107672956A (zh) | 双层可折叠的框架箱 | |
| CA2339471C (en) | Vehicle with loading boxes for receiving loads | |
| ES2800171T3 (es) | Módulo de acoplamiento para formar una interfaz entre la cabina de un puente de embarque de pasajeros y un avión | |
| US4551054A (en) | Device for the parking of automobile vehicles | |
| ES2244573T3 (es) | Camion con un volquete basculable. | |
| CN105270647B (zh) | 适于经由人孔进入飞行器舱的桥 | |
| ES2274329T3 (es) | Dispositivo de tope regulable en altura. | |
| JP6192607B2 (ja) | 折り畳み式フロアプレート | |
| ES2271586T3 (es) | Plataforma elevable para el acceso de personas a vehiculos. | |
| ES2289864B1 (es) | Contenedor convertible en hospital de campaña. | |
| CA2249020A1 (en) | Improved bulk material handling vehicle | |
| KR102679633B1 (ko) | 승강 장치 | |
| RU2236965C2 (ru) | Вагон для перевозки автомобилей |