ES2344162T3 - Nivelador de muelle con iluminacion. - Google Patents
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Abstract
Un nivelador de muelle con iluminación (12, 66) para soportar tráfico de manipulación de materiales cerca de una entrada (38) en un muelle de carga (14), comprendiendo el nivelador de muelle con iluminación: una pasarela (18; 64) que puede montarse de manera móvil en el muelle de carga (14) de manera que un borde delantero de la pasarela (18; 64) pueda ajustarse verticalmente, y la pasarela (18; 64) incluye una superficie de tráfico adaptada para soportar el tráfico de manipulación de materiales; caracterizado porque el nivelador de muelle con iluminación (12, 66) comprende además, un sistema de iluminación (16; 62) montado en la pasarela (18; 64).
Description
Nivelador de muelle con iluminación.
La presente invención se refiere en general a
muelles de carga y, más específicamente, a un nivelador de muelle
con iluminación.
Un muelle de carga típico de un edificio incluye
una entrada exterior con una plataforma elevada para cargar y
descargar vehículos, tales como camiones y remolques. Para compensar
las diferencias de altura entre la plataforma del muelle de carga y
el piso adyacente de un camión o remolque, muchos muelles de carga
tienen un nivelador de muelle. Un nivelador de muelle típico
incluye una pasarela o rampa que está articulada de manera
pivotante a lo largo de su borde trasero para modificar la altura de
su borde delantero. Una placa o reborde de extensión se extiende
hacia fuera desde el borde delantero de la pasarela para cubrir la
distancia entre la parte trasera del piso del camión y el borde
delantero de la pasarela.
La pasarela puede moverse normalmente entre una
posición almacenada y una posición operativa. Dependiendo del tipo
de nivelador de muelle, la pasarela puede almacenarse vertical u
horizontalmente. La patente estadounidense 6.502.268 muestra un
ejemplo de una pasarela de almacenamiento horizontal y la patente
estadounidense 5.396.676 desvela un nivelador de muelle con una
pasarela de almacenamiento vertical. En cualquier caso, el reborde
en la posición operativa se extiende desde el borde delantero de la
pasarela y se apoya sobre el piso del remolque para crear un puente
entre los dos. Esto permite que el personal y los equipos de
manipulación de materiales entren y salgan rápidamente del vehículo
durante las operaciones de carga y descarga.
Si el camión o remolque está cubierto, a
diferencia de un remolque de piso plano abierto, el interior del
remolque puede estar bastante oscuro, dificultando la visibilidad al
fondo del remolque. Por lo tanto, accesorios luminosos articulados
que apuntan hacia el interior del remolque están normalmente
instalados cerca de la entrada del edificio. Pero puesto que estos
accesorios sobresalen hacia el interior de la entrada, pueden
interferir con el funcionamiento de la puerta y son susceptibles de
ser golpeados por carretillas elevadoras que entren y salgan del
remolque. Además, cuando tales accesorios se utilizan con
niveladores de muelle de almacenamiento vertical, la pasarela con
su amplio movimiento basculante puede arrancar completamente los
accesorios de su base de montaje.
Aunque algunas carretillas elevadoras presentan
faros para poder ver dentro del remolque, todavía puede resultar
complicado salir del remolque echando marcha atrás sin salirse del
borde de la pasarela del nivelador de muelle o posiblemente echando
marcha atrás cerca de un peatón u otro tráfico dentro del
edificio.
El documento US 2005/0102041 A1 describe un
nivelador de muelle según el preámbulo de la reivindicación 1. Más
específicamente, el nivelador de muelle presenta un ensamblado de
pasarela y un ensamblado de armazón que está montado en un hueco.
Fiadores de reborde están montados en la parte delantera del
armazón. La parte trasera del ensamblado de pasarela pivota sobre
el ensamblado de armazón y presenta una articulación de reborde en
la parte delantera. Un ensamblado de reborde está soportado en un
extremo por la articulación de reborde y presenta el otro extremo
apoyado sobre los fiadores de reborde. Un faro de carga está montado
al lado de la entrada para iluminar el interior del remolque
durante la carga.
El documento
EP-A-0 017 620 A1 desvela medios de
iluminación montados en la rampa de carga de un camión.
Todavía existe la necesidad de un mejor modo de
iluminar no solamente el interior de un remolque sino también de
iluminar la pasarela del nivelador de muelle y el área
circundante.
Según un aspecto de la invención se proporciona
un nivelador de muelle con iluminación según el contenido de la
reivindicación 1. Un aspecto adicional de la invención está dirigido
a un procedimiento para hacer funcionar un nivelador de muelle en
una posición de muelle, según el contenido de la reivindicación
independiente 17. Aspectos y realizaciones adicionales se exponen
en las reivindicaciones dependientes, en la siguiente descripción y
en los dibujos.
En algunos ejemplos, un sistema de iluminación
está resguardado o protegido al menos parcialmente por un bordillo
que sobresale hacia arriba desde la pasarela.
En algunos ejemplos, una luz se proyecta desde
la pasarela hacia el interior de un remolque aparcado en el muelle
de carga.
En algunos ejemplos, una luz se proyecta sobre
la pasarela de un nivelador de muelle.
En algunos ejemplos, la luz proporciona una
línea de guiado central iluminada de la pasarela.
En algunos ejemplos, un accesorio luminoso
pivota con respecto a la pasarela con un centro de gravedad que
mantiene la luz apuntando hacia delante independientemente de la
inclinación de la pasarela.
En algunos ejemplos, un sistema de iluminación
incluye un regulador que regula el movimiento pivotante del
accesorio luminoso.
En algunos ejemplos, el movimiento pivotante de
un accesorio luminoso se regula mediante fricción.
En algunos ejemplos, el movimiento pivotante de
un accesorio luminoso se regula de manera fluida.
En algunos ejemplos, un sistema de iluminación
proyecta selectivamente luces de varios colores que indican
diferentes condiciones en el muelle de carga.
En algunos ejemplos, un sistema de iluminación
proyecta selectivamente luz continua o pulsante para indicar
diferentes condiciones en el muelle de carga.
En algunos ejemplos, un sistema de iluminación
se controla automáticamente como respuesta a un sensor que detecta
varias condiciones relacionadas con la posición de la puerta, la
posición de la pasarela, el dispositivo de retención de vehículos,
el tráfico circundante de peatones o vehículos, el movimiento de los
equipos de manipulación de materiales o la presencia de
remolques.
La Fig. 1 es una vista desde arriba de un
nivelador de muelle con un sistema de iluminación, en el que el
nivelador de muelle está en la posición operativa.
La Fig. 2 es una vista lateral del nivelador de
muelle y del sistema de iluminación de la Fig. 1.
La Fig. 3 es una vista ampliada y en perspectiva
del sistema de iluminación de las Figs. 1 y 2.
La Fig. 4 es una vista lateral similar a la Fig.
2 pero que muestra el nivelador de muelle en la posición
almacenada.
La Fig. 5 es una vista desde arriba de otro
ejemplo.
La Fig. 6 es una vista lateral de la Fig. 5 que
muestra la pasarela en una posición operativa.
La Fig. 7 es una vista lateral del ejemplo de la
Fig. 5 pero que muestra la pasarela en la posición almacenada
verticalmente.
La Fig. 8 es una vista lateral del ejemplo de la
Fig. 5 pero que muestra la pasarela en una posición intermedia.
Haciendo referencia a las Figs. 1 a 4, para
iluminar el compartimento de carga de un vehículo, tal como el
interior de un remolque 10, un nivelador de muelle 12 instalado en
un muelle de carga 14 incluye un sistema de iluminación 16 montado
en la pasarela pivotante 18 del nivelador. Aunque el nivelador de
muelle 12 se muestra como un nivelador de almacenamiento vertical,
el sistema de iluminación 16 también puede aplicarse a otros tipos
de niveladores de
muelle.
muelle.
En el ejemplo ilustrado, la pasarela 18 pivota
alrededor de un borde trasero 20 para ajustar la elevación del
borde delantero 22 de la pasarela. La pasarela 18 puede pivotar
entre una posición almacenada verticalmente (Fig. 4) y una posición
operativa (Figs. 1 y 2). El mecanismo para pivotar la pasarela 18 no
se muestra para no interferir con la ilustración de otras
características de la invención; además, tales mecanismos son
ampliamente conocidos por los expertos en la materia. Un hueco 24 o
área rebajada en un suelo 26 permite que la pasarela 18 coloque su
reborde 28 sobre el piso del remolque manteniendo al mismo tiempo el
borde trasero 20 generalmente nivelado con el suelo 26, de manera
que los trabajadores del muelle, las carretillas elevadoras y otro
tráfico en el muelle de carga 14 pueda moverse rápidamente entre el
suelo 26 y el remolque 10.
Otros elementos relacionados con el muelle de
carga que son ampliamente conocidos por los expertos en la materia
incluyen un dispositivo de retención de vehículos 30 para enganchar
y liberar de manera selectiva el protector contra impactos trasero
32 del vehículo 10, un parachoques 34 montado en una pared exterior
36 del edificio, una entrada 38 en la pared 36 para dar acceso al
interior del remolque 10 y un carril 40 montado en la pared para
guiar una puerta de movimiento vertical 42 a través de la entrada
38.
Para ayudar a impedir que una carretilla
elevadora u otro equipo de manipulación de materiales se salga
accidentalmente por cualquiera de los dos bordes laterales 44 y 46
de la pasarela 18, dos bordillos 48 están instalados a lo largo de
los bordes 44 y 46 de la pasarela y están montados para sobresalir
hacia arriba desde una superficie de tráfico 50 de la pasarela 18.
Por lo tanto, la pasarela 18 comprende un borde delantero 22, un
borde trasero 20 y bordes laterales 44 y 46, por lo que los cuatro
bordes definen generalmente un cuadrilátero que se extiende
alrededor de la periferia de la superficie de tráfico 50.
En algunos ejemplos, el sistema de iluminación
16 incluye uno o más accesorios luminosos 52 montados en la
pasarela que proyectan haces de luz en una o más direcciones,
dependiendo de las necesidades de una instalación particular. Para
iluminar el interior del remolque 10, por ejemplo, el sistema de
iluminación 16 puede proyectar haces de luz 54a en la misma
dirección generalmente hacia delante en la que el borde delantero 22
está orientado. Para iluminar la propia pasarela 18, algunos
accesorios luminosos 52 pueden estar instalados dentro del bordillo
48, de manera que el sistema 16 puede proyectar uno o más haces de
luz 54b sobre la superficie de tráfico 50. Para ayudar a guiar el
tráfico de carretillas elevadoras sobre la superficie 50, la
pasarela 18 puede incluir una pluralidad de aberturas 56 a través
de las cuales pueden proyectarse haces de luz 54c desde accesorios
luminosos instalados por debajo de la pasarela 18, por lo que las
aberturas 56 y los haces de luz 54c proporcionan una línea de
guiado central luminosa 58.
Para alertar a otras personas en la zona del
muelle de carga 14 en la que se está trabajando, los accesorios
luminosos 52 pueden tener como objetivo proyectar haces de luz 54d
que iluminen el suelo 26 detrás de la pasarela 18. Para hacer el
aviso o la alerta más perceptible, los haces de luz 54d o 54b pueden
centellear y/o ser de un color diferente o variable. En algunos
casos, el sistema de iluminación 16 puede controlarse
automáticamente como respuesta a varios sensores, lo cual se
explicará posteriormente.
Para evitar que los accesorios luminosos 52
reciban golpes debido al tráfico sobre la pasarela 18, los
accesorios 52 pueden estar protegidos al menos hasta cierto punto
por la estructura del propio bordillo 48. En el ejemplo de la Fig.
3, por ejemplo, el bordillo 48 comprende un conducto metálico
estructural dentro del cual pueden estar instalados uno o más
accesorios luminosos 52. Aberturas laterales 60 en el conducto
permiten que los haces de luz 54b se proyecten desde dentro del
bordillo 48. Accesorios luminosos individuales pueden estar
instalados en cada abertura, o un único accesorio luminoso 52 en un
extremo del bordillo 48 que proyecte su haz de luz a lo largo de la
longitud interna del bordillo 48 podría proyectar algo de luz a
través de las aberturas 60.
En algunos casos, la luz directamente en las
aberturas 56 y 60 puede hacerse más visible instalando un obturador
translúcido o una lente en cada abertura.
El sistema de iluminación 16 puede comprender
varios tipos de elementos de iluminación, incluyendo pero sin
limitarse a, bombillas halógenas, LED, tubos luminosos, etc.
Además, aunque el sistema de iluminación 16 se
ha mostrado principalmente alojado dentro del bordillo 48, la
invención no está limitada a esto. De hecho, un nivelador no
necesita ni siquiera utilizar bordillos 48 para realizar el
beneficio de la invención. En cambio, el sistema de iluminación 16
puede montarse en la plataforma 18. Una alternativa a montar el
sistema de iluminación 16 dentro del bordillo 48 sería montar los
accesorios luminosos debajo de la pasarela para proyectarse a
través de las aberturas 56 en la propia pasarela. Otra alternativa
sería montar un sistema de iluminación en el lado inferior de un
nivelador de almacenamiento vertical como el mostrado en la
posición almacenada de la Fig. 4. Un sistema de iluminación de este
tipo puede colocarse para proyectar luz hacia la entrada 38 con el
nivelador en la posición almacenada. Esto no solo iluminaría el
interior de un remolque aparcado en el muelle, sino que también
iluminaría el área del muelle, la entrada y/o la propia puerta en
su posición cerrada. Otro montaje alternativo de un sistema de
iluminación puede utilizarse en cualquier nivelador que presente un
reborde 28. En esa alternativa, puede emplearse un reborde que
presente un ancho más estrecho que el de la plataforma, creando
zonas abiertas en el extremo delantero de la pasarela en cualquier
lado del reborde estrecho. Entonces, el sistema de iluminación
podría montarse en o debajo de la pasarela en estas zonas abiertas
o de manera adyacente a las mismas. Otras configuraciones de montaje
alternativas para los sistemas de iluminación inventivos montados
en la pasarela serán evidentes para los expertos en la materia.
Aunque los sistemas de iluminación 16 ilustrados
hasta ahora han sido fijos con respecto a la pasarela 16, en un
ejemplo alternativo, mostrado en las Figs. 5 a 8, un sistema de
iluminación 62 está acoplado de manera pivotante a una pasarela 64
de un nivelador de muelle 66 de manera que el sistema 62 pueda
proyectar un haz de luz 54e que ilumine el remolque 10 cuando la
puerta 42 esté abierta o que ilumine la puerta 42 cuando la puerta
esté cerrada y que pueda llevar esto a cabo independientemente de si
el nivelador de muelle 66 está en la posición operativa de las
Figs. 5 y 6, en la posición almacenada de la Fig. 7, o en una
posición intermedia como la mostrada en la Fig. 8. El sistema 62
incluye un accesorio luminoso 68 que puede pivotar libremente
alrededor de un eje 70. Para garantizar que el accesorio 68
permanezca generalmente erguido y apunte en la dirección correcta,
el centro de gravedad del accesorio está debajo del eje 70.
Para ayudar a impedir que el accesorio 68 gire
innecesariamente con cada movimiento imprevisto de la pasarela 64,
el accesorio 68 incluye algún tipo de regulador 72 que utiliza
fricción, flujo de fluido, inercia de rotación y/o algún otro modo
de ralentizar el movimiento pivotante del accesorio. Para aprovechar
totalmente la inercia de rotación del accesorio, el centro de
gravedad del accesorio luminoso debería estar ligeramente justo por
debajo del eje 70. Además, en otros casos, el accesorio 68 puede
incluir una cámara cilíndrica 74 llena de fluido y sellada
herméticamente que contenga posiblemente un peso 76 que ruede
libremente de manera que el peso 76 se mueva dentro del fluido o
que solamente el movimiento del fluido disipe energía sin crear la
suficiente fricción como para mantener el accesorio 68 en un ángulo
inapropiado, como de lo contrario podría ser el caso utilizando
solamente regulación por fricción.
Aunque el accionamiento del sistema de
iluminación 16 ó 62 puede llevarse a cabo manualmente accionando un
interruptor, otros esquemas de control son posibles. Tal y como se
utiliza en este documento, el término "accionar" cuando se
aplica al sistema de iluminación descrito en este documento debe
interpretarse de manera genérica. Es decir, el "accionamiento"
de los sistemas de iluminación inventivos puede incluir aspectos
tales como su apagado, centelleo, cambio de calor, cambio de
brillo, etc. Para múltiples luces, el accionamiento también puede
significar iluminación con algún patrón predefinido o aleatorio. Por
lo tanto, el término accionar o accionamiento debe interpretarse de
manera genérica a este respecto, en lugar de manera limitativa. En
algunos ejemplos, un circuito de control 78 (Fig. 7) puede accionar
automáticamente los sistemas de iluminación 16 ó 62 como respuesta
a una señal 80 de un sensor que detecte un determinado cambio en las
inmediaciones del muelle de carga. Por ejemplo, la señal 80 puede
ser de un sensor 82 que detecte el accionamiento del dispositivo de
retención de vehículos 30, donde el circuito de control 78 acciona
el sistema de iluminación 62 cuando el dispositivo de retención 30
se engancha al protector contra impactos trasero 32 del vehículo. En
otro caso, la señal 80 puede ser de un sensor 84 que detecte la
posición de la puerta 42, y el circuito de control 78 podría
accionar el sistema de iluminación 62 cuando la puerta 42 empezara a
abrirse. La señal 80 también puede ser de un sensor 86 que detecte
la presencia de un remolque 10, y el circuito 78 podría accionar el
sistema de iluminación 62 cuando un remolque 10 llegara al muelle
de carga. En otro ejemplo, la señal 80 puede ser de un sensor 88
que detecte el movimiento de la pasarela 64, y el circuito 78 podría
accionar el sistema de iluminación 62 cuando la pasarela 64
comenzara a descender hacia su posición operativa.
En algunos casos, el sistema de iluminación 16 ó
62 puede controlarse automáticamente como respuesta al tráfico que
entra o sale del interior del remolque 10 o como respuesta a los
peatones u otros vehículos del edificio. Haciendo referencia a la
Fig. 5, por ejemplo, la señal 80 puede ser de un sensor 90 que
detecte el movimiento de una carretilla elevadora dentro del
remolque 10. En este caso, el circuito 78 podría desactivar
temporalmente el sistema de iluminación cuando la carretilla
elevadora salga del remolque 10 para no proyectar una luz brillante
sobre los ojos del conductor de la carretilla elevadora.
Como alternativa, en la Fig. 7, un sensor 92
puede utilizarse para detectar la presencia cercana de peatones o
de otro tráfico sobre el suelo 26. Como respuesta a la señal 80 de
los sensores 90 y/o 92, el circuito 78 podría accionar uno o más
accesorios luminosos 52 ó 68, avisando de ese modo sobre un posible
peligro de colisión a los peatones, a los conductores de
carretillas elevadoras o a otro tráfico.
Aunque determinados procedimientos, aparatos y
artículos de fabricación se han descrito en este documento a modo
de ejemplo, el alcance de esta patente no está limitado a los
mismos. Al contrario, esta patente cubre todos los procedimientos y
aparatos que estén dentro del alcance de las reivindicaciones
adjuntas.
Claims (19)
1. Un nivelador de muelle con iluminación (12,
66) para soportar tráfico de manipulación de materiales cerca de
una entrada (38) en un muelle de carga (14), comprendiendo el
nivelador de muelle con iluminación:
una pasarela (18; 64) que puede montarse de
manera móvil en el muelle de carga (14) de manera que un borde
delantero de la pasarela (18; 64) pueda ajustarse verticalmente, y
la pasarela (18; 64) incluye una superficie de tráfico adaptada
para soportar el tráfico de manipulación de materiales;
caracterizado porque el nivelador de
muelle con iluminación (12, 66) comprende además,
un sistema de iluminación (16; 62) montado en la
pasarela (18; 64).
\vskip1.000000\baselineskip
2. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 1, en el que la pasarela (18) incluye bordes
laterales (44, 46) y un bordillo (48) que sobresale hacia arriba
desde la plataforma (18), y en el que el bordillo está dispuesto a
lo largo de al menos uno de los dos bordes laterales y ayuda a
proteger el sistema de iluminación
(16).
(16).
3. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 1, en el que el sistema de iluminación (16; 62)
proyecta un haz de luz en una dirección general en la que el borde
delantero de la pasarela (18; 64) está orienta-
do.
do.
4. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 1, en el que el sistema de iluminación (16; 62)
ilumina la superficie de tráfico (50).
5. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 1, en el que el sistema de iluminación (16; 62)
ilumina una línea de guiado central (58) sobre la pasarela (18; 64)
para guiar el tráfico sobre la misma.
6. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 5, en el que la pasarela (18; 64) define una
pluralidad de aberturas (56) que a su vez definen la línea de guiado
central (58).
7. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 2, en el que la pasarela (18; 64) pivota
alrededor del borde trasero.
8. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 1, en el que el sistema de iluminación (62)
pivota con respecto a la pasarela (64) como respuesta al movimiento
de la pasarela (64) para ajustar verticalmente el borde
delantero.
9. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 8, que comprende además un regulador (72)
acoplado al sistema de iluminación (62), en el que el regulador (72)
regula el movimiento del sistema de iluminación (62) a medida que
se mueve la pasarela (64).
10. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 1, en el que el sistema de iluminación (16; 62)
proyecta selectivamente una pluralidad de colores.
11. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 1, que comprende además un circuito de control
(78) y un sensor (80), proporcionando el sensor una señal como
respuesta a la detección de un determinado cambio en las
inmediaciones, estando acoplado el circuito de control (78) al
sistema de iluminación (16; 62) y al sensor (80) para accionar el
sistema de iluminación (16; 62) como respuesta a la señal.
12. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 11, en el que el determinado cambio en las
inmediaciones es un peatón que está desplazándose.
13. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 11, en el que el determinado cambio en las
inmediaciones es el movimiento de una puerta en la entrada (38).
14. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 11, en el que el determinado cambio en las
inmediaciones es el movimiento de un dispositivo de retención de
vehículos (30) en el muelle de carga (14).
15. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 11, en el que el determinado cambio en las
inmediaciones es el movimiento de la pasarela (18; 64).
16. El nivelador de muelle con iluminación según
la reivindicación 11, en el que el determinado cambio en las
inmediaciones es el movimiento de un vehículo.
\newpage
17. Un procedimiento para hacer funcionar un
nivelador de muelle (12, 66) en una posición de muelle, que
comprende:
proporcionar al nivelador de muelle un sistema
de iluminación (16; 62) montado en una pasarela (18; 64) del
nivelador de muelle (12, 66);
supervisar las condiciones en la posición de
muelle y/o en sus inmediaciones; y
como respuesta a un cambio de las condiciones en
la posición de muelle, accionar el sistema de iluminación (16;
62).
18. El procedimiento según la reivindicación 17,
en el que el cambio de condición hace la posición de muelle menos
segura.
19. El procedimiento según la reivindicación 17,
en el que el cambio de condición indica el estado operativo de los
equipos relacionados con el muelle en la posición de muelle.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| US484413 | 2006-07-11 | ||
| US11/484,413 US7533431B2 (en) | 2006-07-11 | 2006-07-11 | Illuminating dock leveler |
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