ES2338809T3 - Grua con chapa de refuerzo. - Google Patents
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Abstract
Grúa, especialmente grúa de carga transportable en camiones, que está provista en al menos una zona sometida a cargas altas con una chapa de refuerzo (2), que está soldada sobre el componente (1) correspondiente de la grúa, caracterizada porque la costura de soldadura (3) y la zona de la chapa de refuerzo (2), adyacente a la costura de soldadura (3), es rectificada y conformada en frío, al menos por secciones, especialmente a través de martilleo o punzonado, en la que secciones terminadas en punta de la chapa de refuerzo (2) están rectificadas.
Description
Grúa con chapa de refuerzo.
La presente invención se refiere a una grúa,
especialmente una grúa de carga transportable en camiones, que está
provista en al menos una zona sometida a cargas altas con una chapa
de refuerzo, que está soldada sobre el componente correspondiente
de la grúa así como a un procedimiento para el tratamiento de una
costura de soldadura, por medio de la cual una chapa de refuerzo
está soldada sobe un componente de la grúa.
Las grúas se proveen con frecuencia en zonas
sometidas a cargas altas con chapas de refuerzo, para absorber los
picos de carga que se producen allí y para garantizar una
estabilidad suficiente del componente correspondiente de la grúa.
Durante la soldadura de chapas de refuerzo, sin embargo, debe
tenerse en cuenta que la costura de soldadura no forme un punto
débil, desde el que se generan grietas, que conducen de nuevo al
fallo del componente. En este caso es esencial en primer lugar una
configuración correspondiente de la chapa de refuerzo. Una grúa del
tipo indicado al principio se publica, por ejemplo, en el documento
CH 392 811 A. El problema de la presente invención es preparar una
grúa, en la que exista una elevada resistencia a la fatiga.
Como complemento a ello, de acuerdo con la
invención está previsto que la costura de soldadura y la zona de la
chapa de refuerzo que está adyacente a la costura de soldadura estén
rectificadas y conformadas en frío al menos por secciones,
especialmente estén conformadas en frío a través de martilleo o
punzonado, de manera que las secciones de la chapa de refuerzo que
terminan en punta, en las que aparecen picos de tensión, están
rectificadas.
De manera similar a ello, el procedimiento de
acuerdo con la invención prevé que la costura de soldadura y la
zona de la chapa de refuerzo que está adyacente a la costura de
soldadura estén rectificadas al menos por secciones y a
continuación sean conformadas en frío, de manera que las secciones
de la chapa de refuerzo que terminan en punta, en las que aparecen
picos de tensión, están rectificadas.
A través de la combinación de tratamiento de
rectificado y conformación en frío se consigue una resistencia a la
fatiga no alcanzada hasta ahora.
En la conformación en frío, el martilleo o
punzonado con frecuencia de ultrasonido ha dado bien resultado, de
manera que estos procedimientos se agrupan en el lenguaje técnico
con "tratamiento de impacto ultrasónico" (UIT).
Otras características y detalles de la presente
invención se deducen a partir de la siguiente descripción de las
figuras. En este caso:
La figura 1 muestra una columna de grúa con
chapa de refuerzo soldada.
La figura 2 muestra el detalle A de la figura 1
ampliado.
La figura 3a muestra una vista lateral del
componente de grúa con chapa de refuerzo soldada, y
La figura 3b muestra la vista correspondiente
desde arriba, ambas antes del tratamiento posterior.
La figura 4a muestra una vista lateral
correspondiente a la figura 3aa después del rectificado.
La figura 4b muestra una vista lateral
correspondiente a la figura 3b después del rectificado.
La figura 5a muestra una vista lateral
correspondiente a las figuras 3aa y 4aa después de la conformación
en frío, y
La figura 5b muestra una vista correspondiente a
las figuras 3b y 4b desde arriba después de la conformación en
frío.
La figura 1 muestra como componente de grúa 1,
tomado como ejemplo, una columna de grúa, que está provista en su
extremo superior con una chapa de refuerzo 2, que está soldada
encima. No obstante, las zonas muy cargadas, que hacen necesaria y
conveniente la soldadura de chapas de refuerzo, aparecen igualmente
sobre el brazo de flexión o brazo de articulación de una grúa.
La figura 2 muestra ampliada la chapa de
refuerzo 2 que se apoya en el componente de la grúa 1, en la que la
costura de soldadura, con la que la chapa de refuerzo 2 está soldada
de forma circundante con el componente de la grúa 1, está ausente
todavía.
Esta costura de soldadura 3 se representa en las
figuras 3aa y 3b, cuyas secciones muestran el extremo terminado en
punta de la chapa de refuerzo 2. Principalmente se emplea soldadura
MAG, siendo concebible, sin embargo, también cualquier otro
procedimiento de soldadura.
Es esencial el tratamiento de rectificado
siguiente, en el que al menos la sección de la chapa de refuerzo 2
terminada en punta así como la costura de soldadura 3 adyacente
están rectificadas. A través del proceso de rectificado se consigue
una transición armónica sin entalladuras. El medio de rectificado
debe seleccionarse en este caso de tal forma que no permanezcan
huellas de rectificado profundas. La zona de rectificado se muestra
rayada en la figura 4b y se identifica con el signo de referencia
4.
La última etapa del procedimiento es la
conformación en frío, especialmente a través de "tratamiento de
impacto ultrasónico" (UIT). A través de punzonado o martilleo
con frecuencia de ultrasonido se conforman en frío en este caso la
chapa de refuerzo 2, la costura de soldadura 3 así como con
preferencia la zona adyacente del componente de la grúa 1. La zona
conformada en frío está representada rayada y está provista con el
signo de referencia 5.
En lugar de punzonado o martilleo, de una manera
similar al chorreado de arena, se puede realizar un chorreado de
bolas, por ejemplo con bolas de acero de aproximadamente 2 mm de
diámetro.
A través de la compactación de la superficie
realizada durante la conformación en frío se lleva a cabo una
conversión de la tensión propia de tracción ("tensión de
retracción") que se genera durante la soldadura en tensión de
compresión. En este caso, se introducen tensiones propias de presión
tanto en la costura de soldadura como también en las zonas
adyacentes de la pieza de trabajo.
La profundidad de penetración media de la
tensión de presión aplicada está entre 0,7 y 1,3 mm. El máximo de
la tensión de presión que se produce en este caso está en 50%
aproximadamente del límite de estiramiento de la calidad del acero
empleado.
A través de esta tensión propia de presión
aplicada se eleva en una medida esencial, especialmente en zonas
solicitadas a tracción y a flexión, por una parte, manteniendo la
misma amplitud de la tensión, el número de ciclos de carga
soportable y a la inversa, manteniendo el mismo número de ciclos de
carga, se eleva la amplitud de la tensión soportable.
Claims (8)
1. Grúa, especialmente grúa de carga
transportable en camiones, que está provista en al menos una zona
sometida a cargas altas con una chapa de refuerzo (2), que está
soldada sobre el componente (1) correspondiente de la grúa,
caracterizada porque la costura de soldadura (3) y la zona de
la chapa de refuerzo (2), adyacente a la costura de soldadura (3),
es rectificada y conformada en frío, al menos por secciones,
especialmente a través de martilleo o punzonado, en la que
secciones terminadas en punta de la chapa de refuerzo (2) están
rectificadas.
2. Grúa de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque la conformación en frío se extiende
también sobre la zona del componente (1) de la grúa adyacente a la
costura de soldadura (3).
3. Procedimiento para el tratamiento de una
costura de soldadura (3) por medio de la cual una chapa de refuerzo
(2) está soldada sobre un componente (1) de la grúa,
caracterizado porque la costura de soldadura (3) y la zona
de la chapa de refuerzo (2) adyacente a la costura de soldadura (3)
son rectificadas y a continuación conformadas en frío, al menos por
secciones, en el que secciones terminadas en punta de la chapa de
refuerzo (2) están rectificadas.
4. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizado porque la conformación en
frío se realiza a través de martilleo o punzonado.
5. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque el martilleo o
punzonado se realiza con frecuencia de ultrasonido.
6. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizado porque la conformación en
frío se realiza a través de chorreado de bolas.
7. Procedimiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque la conformación
en frío incluye también la zona del componente de la grúa adyacente
a la chapa de refuerzo.
8. Procedimiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 3 a 7, caracterizado porque la conformación
en frío se prosigue hasta que en la costura de soldadura predomina,
hasta una profundidad de al menos 0,5 mm, una tensión de presión de
al menos 10% del límite de estiramiento del acero empleado.
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