ES2337798T3 - Elemento y conjunto de desgaste. - Google Patents

Abstract

Conjunto de desgaste (10) para un borde de excavación de una excavadora, que comprende: un adaptador (14) que presenta un extremo de montaje trasero (21) que se ha de asegurar al borde de excavación y un apéndice (18) que se extiende hacia delante, incluyendo el apéndice (18) una superficie de soporte frontal (32), unas paredes convergentes (24, 26) que convergen hacia la superficie de soporte frontal (32), unas paredes laterales (28, 30) que se extienden entre las paredes convergentes, y una superficie lateral (37) formada en un rebaje (40) a lo largo de una de las paredes laterales, inclinándose axialmente la superficie lateral (37) con respecto al eje longitudinal (X) del apéndice; un elemento de desgaste (12) que incluye un extremo libre (51) que sobresale hacia delante y una cavidad (53) que se abre hacia atrás para recibir el apéndice (18), estando definida la cavidad (53) por un superficie frontal (63), unas superficies convergentes (55, 57) que convergen hacia la superficie frontal (63), unas superficies laterales (59, 61) que se extienden entre las superficies convergentes, y una superficie lateral (69) formada en un saliente hacia dentro (67) a lo largo de una de las superficies laterales, inclinándose axialmente la superficie lateral (69) con respecto al eje longitudinal (X) de tal modo que la superficie lateral (69) se extienda hacia atrás y hacia fuera de la superficie convergente que está orientada generalmente en la misma dirección, estando abierto el rebaje (40) para recibir el saliente (67) durante el ensamblaje de tal modo que la superficie lateral (69) de la cavidad entre en contacto con la superficie lateral (37) en el apéndice (18) para producir en uso una fuerza de resistencia (B2) que presenta un componente que tiende a tirar del elemento de desgaste (12) hacia atrás sobre el apéndice (18) para una carga vertical (P2) que se aplique centralmente al extremo libre (51) del elemento de desgaste (12) en una dirección generalmente opuesta a la dirección en la que está orientada la superficie lateral (69) de la cavidad, caracterizado porque el saliente (67) está definido por la superficie lateral (69) y una superficie interior (71) que diverge hacia fuera desde la superficie lateral (69) para encajar dentro del rebaje (40) definido por la superficie lateral (37) y un flanco divergente (34) en el apéndice (18).

Description

Elemento y conjunto de desgaste.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un conjunto de desgaste y, especialmente, a un conjunto de desgaste para su utilización con un equipo de minería, excavación y movimiento de tierras. El diseño inventivo es particularmente muy adecuado para un diente de excavación, pero puede usarse también para soportar otros elementos de desgaste.

Antecedentes de la invención

En la minería y la construcción, se disponen típicamente elementos de desgaste a lo largo del borde de excavación del equipo para proteger el cucharón o similar y/o para coger y descomponer la tierra que se va a acumular. En consecuencia, las piezas de desgaste están sometidas a condiciones altamente abrasivas y experimentan un considerable desgaste. Las piezas de desgaste deben sustituirse entonces sobre una base periódica.

Con el fin de minimizar la pérdida de material debido a la sustitución de piezas desgastadas, los conjuntos de desgaste se fabrican típicamente como dos o más componentes separables, incluyendo un adaptador y un elemento de desgaste. El adaptador se sujeta al borde de excavación por soldadura, sujeción mecánica o fundición a lo largo de un borde del dispositivo de excavación para presentar un apéndice que sobresale hacia delante para soportar el elemento de desgaste. El elemento de desgaste presenta una cavidad que es recibida sobre el apéndice y un extremo de trabajo delantero. En una punta, el extremo de trabajo es típicamente un borde de excavación estrechado. El elemento de desgaste envuelve sustancialmente el apéndice del adaptador y tiende así a proteger al apéndice frente al desgaste. Por ejemplo, dependiendo de una variedad de factores, generalmente pueden montarse de forma sucesiva de cinco a veinte puntas en un único adaptador antes de que el adaptador llegue a desgastarse y a necesitar sustitución. Para acomodar la sustitución del elemento de desgaste en el campo, el elemento de desgaste es asegurado usualmente al apéndice del adaptador por un bloqueo liberable (por ejemplo, un pasador de bloqueo).

Los conjuntos de desgaste utilizados en minería, excavación y construcción y, particularmente, los sistemas de diente de excavación están sometidos a grandes y variadas fuerzas aplicadas en todas las direcciones. Como resultado, las puntas y otros elementos de desgaste deben asegurarse firmemente al adaptador para resistir las cargas axiales, verticales, inversas y laterales, así como los impactos, vibraciones y otras clases de fuerzas. Las cargas verticales han sido particularmente problemáticas, ya que se generan grandes fuerzas de par que tienden a "hacer girar" el elemento de desgaste hacia delante en el adaptador y a veces dan como resultado la expulsión del elemento. Aunque las paredes del apéndice del adaptador proporcionan soporte para el elemento de desgaste, el bloqueo en la mayoría de los casos juega también un gran papel en la retención de la punta y la resistencia de las cargas, particularmente fuerzas de par e inversas.

En un sistema de diente convencional 1 (figura 22), el apéndice 2 del adaptador y la cavidad complementaria 3 en la punta 4 están configurados en forma de cuña e incluyen superficies superior e inferior convergentes 2a, 2b, 3a, 3b. Una carga central hacia abajo P aplicada en el extremo libre 4a de la punta 4 aplicará una fuerza de par que tiende a hacer girar la punta 4 en el apéndice 2. La carga P se transmite generalmente al (y es resistida) por el lado superior de la extremidad 2c del apéndice que hace contacto con el extremo delantero 3c de la cavidad 3 (fuerza de reacción A) y por el lado inferior de una parte de base 2d del apéndice que hace contacto con la base o el extremo trasero 4d de la punta 4 (fuerza de reacción B). Estas fuerzas de reacción forman un movimiento contrarrestante para resistir el par formado por la fuerza P. Como puede apreciarse, grandes fuerzas verticales pueden crear fuerzas de expulsión sustanciales. Además, los impactos, la vibración, el desgaste y la presencia de finos, etc., agravan la dificultad de resistir elevadas fuerzas de expulsión.

En el presente ejemplo de una carga central hacia abajo P, la componente vertical de la fuerza de reacción A, en general, equivale a la carga hacia abajo P más la componente vertical de la fuerza de reacción B. Sin embargo, debido a las paredes convergentes del apéndice, la componente horizontal de cada una de las fuerzas de reacción A y B es en una dirección hacia delante que tiende a empujar la punta fuera del apéndice. En la medida en que estas fuerzas no son resistidas directamente por la geometría y la fricción del apéndice y la cavidad, son resistidas como fuerzas de cizalladura por el pasador de bloqueo. La aplicación repetida de altas cargas de cizalladura puede imponer tensiones inaceptablemente altas sobre el pasador de bloqueo y dar como resultado su rotura.

Además, en dichos dientes convencionales, el pasador de bloqueo es típicamente martilleado para llevarlo a su sitio y es sujeto de forma apretada por fuerzas de fricción aplicadas principalmente por la ubicación de los orificios en la punta con relación al orificio del apéndice de adaptador. Sin embargo, el desgaste de la punta y el adaptador tenderá a liberar la conexión e incrementarán el riesgo de perder el pasador de bloqueo. En consecuencia, el pasador de bloqueo es a menudo dispuesto inicialmente de forma muy apretada en la abertura definida para aplazar el momento en que se desarrolle una holgura excesiva. El pasador de bloqueo debe luego meterse y sacarse de la abertura por golpes repetidos de martillo grande. Esto puede ser una tarea problemática y que consuma tiempo, especialmente en los dientes dimensionados con mayor tamaño.

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Un elastómero de absorción se ha colocado frecuentemente enfrente del pasador de bloqueo en un esfuerzo por mantener un encaje apretado entre la punta y el adaptador cuando el desgaste comienza a desarrollarse. Aunque el elastómero funciona para tirar de la punta hacia el adaptador, reduce también la posibilidad del bloqueo para resistir el par y las fuerzas inversas aplicados. Estas cargas tienden a imponer más tensión en el elastómero de la que éste puede resistir. Como resultado, durante la utilización, el excesivo trabajo del elastómero puede dar como resultado su fallo prematuro y la pérdida del pasador de bloqueo, lo que entonces da como resultado la pérdida de la punta.

La pérdida de una punta debido al fallo del pasador, holgura o problemas del elastómero no sólo da como resultado la pérdida prematura de la punta y el desgaste del apéndice del adaptador, sino que también posibles daños en la maquinaria que puede estar procesando el material excavado, particularmente en una operación de minería. Además, puesto que el adaptador está soldado frecuentemente en su sitio, la sustitución de un adaptador da como resultado un tiempo de inactividad para el equipo de excavación.

Se ha desarrollado una variedad de diferentes diseños de punta y apéndice para incrementar la estabilidad del acoplamiento de punta-adaptador, reducir las fuerzas que tienden a expulsar la punta y aminorar la carga sobre el bloqueo.

En un diseño de diente 1' (figura 23), el extremo delantero del apéndice 2' y la cavidad 3' están provistos cada uno de ellos de una configuración cuadrada que tiene planos estabilizadores superior e inferior 5', 6'. A causa del plano estabilizador 5', una carga central hacia abajo P' sobre el extremo libre 4c' de la punta 4' se transmitirá a la extremidad 2a' del apéndice para generar una fuerza de reacción vertical A' que no tiene generalmente una componente horizontal sustancial que tienda a expulsar la punta del apéndice. No obstante, la fuerza de reacción B' generará todavía una componente horizontal sustancial hacia delante en la parte trasera de la punta que tiende a empujar la punta desde el apéndice. Aunque este diseño mejora la estabilidad de la punta sobre el sistema de diente convencional, aplica todavía una fuerza de expulsión sustancial y puede imponer altas fuerzas de cizalladura sobre el bloqueo.

En otro diseño, tal como el descrito en la patente US nº 5.709.043 de Jones et al., el apéndice y la cavidad están provistos cada uno de una sección cuadrada delantera y de unas superficies de soporte traseras que son sustancialmente paralelas al eje longitudinal del diente. En esta construcción, el efecto combinado de los planos estabilizadores delanteros y las superficies de soporte paralelas crean fuerzas de reacción en la extremidad y en la base del apéndice que son generalmente sólo verticales. Dichas fuerzas de reacción verticales no generarán en general componentes horizontales sustanciales. En consecuencia, esta construcción reduce en gran medida las fuerzas que tienden a empujar la punta hacia fuera del adaptador. Dicha estabilización de la punta reduce también el desplazamiento y el movimiento de la punta sobre el apéndice del adaptador para lograr un desgaste reducido. No obstante, múltiples factores diferentes (tales como impactos, etc.) así como fuerzas inversas pueden aplicar todavía grandes fuerzas de cizalladura al bloqueo.

En otro diseño, tal como el descrito en la patente US nº 4.353.532 de Hahn, la punta y el adaptador están provistos cada uno de una espira o rosca helicoidal de modo que la punta se hace girar alrededor de su eje longitudinal cuando se monta en el apéndice del adaptador. A causa de las roscas, la punta gira alrededor del eje longitudinal del diente y, en general, presiona el bloqueo contra el apéndice del adaptador cuando se aplican fuerzas de expulsión. Es mucho menos probable que falle el bloqueo cuando esté sometido a estas clases de fuerzas de compresión, en comparación con lo que ocurre a las elevadas fuerzas de cizalladura aplicadas en dientes convencionales. Aunque esta construcción proporciona mayores beneficios de resistencia y retención, el apéndice y la cavidad son complejos y más costosos de fabricar.

La patente US nº 2.987.838 describe un elemento de desgaste provisto de un saliente de cola de milano inclinado 63 que encaja en un surco de cola de milano 59 del apéndice (véanse las figuras 10 y 11). Aunque el saliente de cola de milano puede proporcionar una fuerza de resistencia que tiende a tirar hacia atrás del elemento de desgaste, deja de proporcionar una serie de los beneficios y mejoras de la presente invención que se explican en el apartado "Sumario de la invención".

La patente US nº 2.124.230 describe un diente que presenta un apéndice 14 y una punta 25, 26. Unos rebajes cerrados generalmente triangulares 19 están formados en los lados 16 del apéndice (véase la figura 2). Las paredes laterales 34 de la punta son maleables de modo que puede formarse una depresión 38 en las paredes laterales después de que la punta se encaje en el apéndice para sujetar la punta al apéndice. Las depresiones 38 se realizan apretando unos tornillos 41 de una herramienta particular mostrada en la figura 7. La punta se retira aplicando una fuerza de tracción suficiente para expandir las depresiones. Es cuestionable si tal conjunto tiene aplicación práctica en las máquinas excavadoras actuales. Las piezas de desgaste para excavar están formadas comúnmente de acero templado. La utilización de una punta con paredes laterales maleables que pueden hundirse para formar hoyuelos de bloqueo tendría el riesgo de perderse la punta durante el uso. Además, es dudoso que tales hoyuelos maleables puedan confiar razonablemente en resistir cargas verticales aplicadas al extremo libre de la punta. La resistencia a la carga vertical parecería descansar en la cola 32, además de hacerlo en las paredes convergentes.

Sumario de la invención

La presente invención se refiere a un conjunto de desgaste que proporciona un acoplamiento estable que es capaz de resistir cargas pesadas sin imponer tensiones indebidas sobre el bloqueo.

Está previsto un conjunto de desgaste para un borde de excavación de una excavadora que comprende un adaptador que tiene un extremo de montaje trasero a asegurar al borde de excavación y un apéndice que se extiende hacia delante, incluyendo el apéndice una superficie de apoyo frontal, unas paredes convergentes que convergen hacia la superficie de soporte frontal, unas paredes laterales que se extienden entre las paredes convergentes y una superficie lateral formada en un rebaje a lo largo de una de las paredes laterales, estando la superficie lateral axialmente inclinada con respecto al eje longitudinal (X) del apéndice; un elemento de desgaste que incluye un extremo libre que sobresale hacia delante y una cavidad de apertura hacia atrás para recibir el apéndice, estando definida la cavidad por una superficie frontal, unas superficies convergentes que convergen hacia la superficie frontal, unas superficies laterales que se extienden entre las superficies convergentes y una superficie lateral formada en un saliente hacia dentro a lo largo de una de las superficies laterales, estando la superficie lateral axialmente inclinada con respecto al eje longitudinal (X), de tal modo que la superficie lateral se extienda hacia atrás y hacia fuera de la superficie convergente que mira generalmente a la misma dirección, estando abierto el rebaje para recibir el saliente durante el montaje de tal modo que la superficie lateral de la cavidad entre en contacto con la superficie lateral del apéndice para producir en uso una fuerza de resistencia (B2) que presenta una componente que tiende a tirar del elemento de desgaste hacia atrás y hacia el apéndice para una carga vertical (P2) que se aplica centralmente al extremo libre del elemento de desgaste en una dirección generalmente opuesta a la dirección en la que mira la superficie lateral de las caras de la cavidad.

En un aspecto de la invención, un conjunto de desgaste incluye unas superficies de soporte que están formadas de tal manera que el elemento de desgaste sea apretado sobre el adaptador con la aplicación de ciertas cargas sobre el elemento de desgaste. En una construcción preferida, las superficies de soporte están orientadas de tal modo que las componentes horizontales de las fuerzas de reacción generadas para resistir, por ejemplo, cargas verticales centralmente aplicadas sean dirigidas hacia atrás para empujar el elemento de desgaste más apretadamente sobre el apéndice del adaptador.

En otro aspecto de la invención, el elemento de desgaste gira sobre y fuera del adaptador alrededor de su eje longitudinal para resistir mejor las fuerzas de expulsión. En una forma de realización preferida, la rotación se logra con carriles y surcos generalmente lineales que son fáciles y baratos de fabricar. Estos carriles y surcos complementarios permiten que el conjunto tenga un perfil más esbelto que lo que sería posible de otra manera con roscas helicoidales para una mejor penetración en usos de excavación y menos uso de metal. Dichos surcos y carriles evitan la generación de concentrados de grandes tensiones debido al uso de surcos relativamente afilados utilizados para formar roscas helicoidales.

En otro aspecto de la invención, el apéndice del adaptador o la cavidad del elemento de desgaste está formado con carriles que divergen a medida que se extienden hacia atrás. El apéndice o cavidad complementarios incluye entonces surcos que reciben de forma coincidente los carriles. En una forma de realización preferida, la divergencia vertical de los carriles excluye un montaje axial del elemento de desgaste y requiere que el elemento de desgaste se retuerza a medida que se mueve hacia o desde el apéndice del adaptador.

En otro aspecto de la invención, el adaptador incluye dos superficies de soporte situadas en lados opuestos del eje longitudinal y que miran en direcciones opuestas. En una forma de realización preferida, estas superficies de soporte reducen el desgaste en las firmas extremas de la parte superior e inferior del apéndice. Además, las superficies de soporte están formadas preferentemente como parte de carriles del adaptador para formar una sección transversal generalmente en forma de Z.

En otro aspecto de la invención, el apéndice del adaptador y la cavidad del elemento de desgaste se ensanchan a medida que se extienden hacia delante. En una forma de realización preferida, el adaptador y la cavidad incluyen carriles y surcos complementarios que divergen para requerir el retorcimiento del elemento de desgaste durante la instalación. Esta construcción proporciona suficiente holgura para recibir el apéndice ensanchado hacia delante dentro de la cavidad a fin de resistir mejor la expulsión del elemento de desgaste.

En otro aspecto de la invención, el bloqueo se estrecha para encajar en un canal complementario con el fin de reducir fuerzas de fricción y facilitar la inserción y la retirada del bloqueo. En esta configuración, la longitud del bloqueo no se desliza por fricción a través de aberturas alineadas, sino que más bien se acopla a los lados del canal en el lugar del acoplamiento o cerca de éste. Se evita el martilleo del bloqueo cuando se le inserta o retira. En una forma de realización preferida, el bloqueo incluye un elemento de bloqueo para asegurar el bloqueo en el canal con el fin de impedir una pérdida o expulsión no deseadas.

Los anteriores y otros objetivos, características y ventajas de la invención se comprenderán más fácilmente tras la consideración de la siguiente descripción detallada de la invención tomada junto con los dibujos adjuntos.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 es una vista en perspectiva de un sistema de diente de excavación de acuerdo con la presente invención.

La figura 2 es una vista en perspectiva y explosionada del sistema de diente.

La figura 3 es una vista en alzado frontal de un adaptador para el sistema de diente.

La figura 4 es una vista frontal del apéndice del adaptador solamente con la superficie de soporte frontal paralela al plano de la vista.

La figura 5 es una vista en perspectiva trasera de una punta para el sistema de diente.

La figura 6 es una vista en alzado trasera de la punta.

La figura 7 es una vista en planta parcial superior del sistema de diente.

La figura 8 es una vista en sección transversal del sistema de diente tomada a lo largo de la línea 8-8 de la figura 7.

La figura 9 es una vista en alzado lateral de la punta posicionada para montarse sobre el apéndice del adaptador.

La figura 10 es una vista en sección transversal parcial de la punta montada sobre el adaptador.

La figura 11 es un diagrama de fuerzas vectoriales del sistema de diente de acuerdo con las figuras 1 y 2.

La figura 12 es una vista en perspectiva de una forma de realización alternativa de un sistema de diente de acuerdo con la presente invención.

La figura 13 es un diagrama de fuerzas vectoriales del sistema de diente de acuerdo con la figura 12.

La figura 14 es una vista en alzado lateral de un adaptador de otra forma de realización alternativa de un sistema de diente de acuerdo con la presente invención.

La figura 15 es una vista en perspectiva y explosionada de un segundo sistema de diente de acuerdo con la presente invención con un bloqueo alternativo.

La figura 16 es una vista lateral parcial del segundo sistema de diente con el bloqueo alternativo en su posición de bloqueo.

La figura 17 es una vista en sección transversal parcial tomada a lo largo de la línea 17-17 de la figura 16.

La figura 18 es una vista en perspectiva del bloqueo alternativo.

La figura 19 es una vista trasera del bloqueo alternativo acoplado con una punta de un sistema de diente alternativo.

La figura 20 es una vista lateral de otro bloqueo alternativo insertado en un sistema de diente.

La figura 20a es una vista en perspectiva del bloqueo mostrado en la figura 20.

La figura 20b es una vista lateral del bloqueo mostrado en la figura 20.

La figura 21 es una vista lateral de otro bloqueo alternativo insertado en un sistema de diente.

La figura 21a es una vista en perspectiva del bloqueo mostrado en la figura 21.

La figura 21b es una vista en perspectiva del bloqueo mostrado en la figura 21 con las partes de base del elastómeros y los retenes mostrados en líneas de trazos.

La figura 22 es un diagrama de fuerzas vectoriales de un sistema de diente convencional.

La figura 23 es un diagrama de fuerzas vectoriales de otro sistema de diente conocido.

Descripción detallada de las formas de realización preferidas

La presente invención está dirigida a un conjunto de desgaste para proteger una superficie de desgaste. En particular, el conjunto de desgaste está adaptado especialmente para uso en excavación, minería, construcción y similares. El conjunto de desgaste es muy adecuado para uso en la formación de un sistema de diente de excavación, pero podría usarse también para formar otros elementos de desgaste. Para fines de ilustración, la presente solicitud describe la construcción inventiva como un sistema de diente de excavación. La producción de otras piezas de desgaste (por ejemplo, una cubierta) utilizaría las mismas construcciones de apéndice y cavidad, pero podría tener diferentes finalidades de trabajo y de montaje. A título descriptivo únicamente, términos tales como superior, inferior, vertical, etc. se utilizan en esta memoria y deben entenderse como pertenecientes al sistema de diente según está orientado en la figura 1. La utilización de estos términos no es una indicación de que se requieran estas orientaciones particulares para el conjunto de desgaste. El conjunto de desgaste podría orientarse de manera diferente a la ilustrada en la figura 1. En una construcción preferida, un sistema de diente 10 comprende una punta 12, un adaptador 14 y un bloqueo 16 (figuras 1-10). El adaptador 14 incluye preferentemente un apéndice 18 que sobresale hacia delante y un extremo de montaje 21 en forma de un par de patas 22 que se extienden hacia atrás (figuras 1, 2 y 9-10). Las patas 22 están adaptadas para quedar a horcajadas sobre el borde de excavación 23 de una excavadora y ser soldadas en su sitio. Sin embargo, el extremo de montaje podría ser diferente para sujetar el adaptador de otras maneras, tales como por una sujeción mecánica o por fundición enteriza con el borde de excavación. Además, especialmente en dientes grandes, el adaptador podría sujetarse a un segundo adaptador o similar, que se asegura después al borde de excavación.

El apéndice presenta generalmente forma de cuña y está conformado por unas paredes convergentes 24, 26, paredes laterales 28, 30 y una superficie de soporte frontal 32. La superficie de soporte 32 se adapta para recibir cargas axialmente dirigidas aplicadas al elemento de desgaste 12. Las paredes convergentes 24, 26 están formadas preferentemente con una curva transversal suave para ofrecer una resistencia y durabilidad mejoradas (figuras 3 y 8), aunque podrían ser planas, estar provistas de una mayor curvatura o estar formadas con otra configuración. Las paredes laterales 28, 30 se extienden en planos generalmente paralelos, aunque preferentemente con un ligero estrechamiento. Sin embargo, las paredes laterales podrían formarse con una inclinación sustancial si se desea. Los bordes de transición entre las paredes convergentes y las paredes laterales están generalmente redondeados para minimizar la concentración de tensión en estas localizaciones.

Las paredes laterales 28, 30 del apéndice 18 están formadas cada una de ellas con un flanco 34 y un carril 35 que tiene una superficie exterior 36 y una superficie lateral 37 (figuras 2, 3, 4 y 9). En una construcción preferida, aunque los carriles 35 se extienden hacia atrás en planos sustancialmente paralelos (es decir, con la extensión hacia atrás de las paredes laterales), estos divergen a medida que se extienden hacia atrás. Específicamente, un carril 35a se extiende desde la superficie de soporte 32 en una dirección hacia atrás que es sustancialmente paralela a la extensión hacia atrás de la pared convergente 26, y un carril 35b se extiende hacia atrás desde la superficie de soporte 32 en una dirección que es sustancialmente paralela a la pared convergente 24. De esta manera, los carriles 35a y 35b divergen en direcciones generalmente verticales a medida que se extienden hacia atrás. Los carriles están formados preferentemente con caras lineales y con profundidades y anchuras en general constantes, principalmente para una fabricación más fácil. Sin embargo, son posibles otras configuraciones.

En una construcción preferida, un carril se extiende adyacente y sustancialmente paralelo a cada pared convergente 24, 26. En consecuencia, un borde exterior de cada pared convergente 24, 26 define la parte superior o la parte inferior del carril adyacente, mientras que la superficie lateral 37 se extiende generalmente paralela a la extensión hacia atrás de la pared convergente. No obstante, son posibles variaciones. Por ejemplo, las superficies laterales pueden tener una forma no lineal o una extensión que no sea paralela a la pared convergente. Además, los carriles pueden estar espaciados de las paredes convergentes, de tal modo que podrían tener una segunda superficie lateral (no mostrada) separada de las paredes convergentes 24, 26.

La superficie exterior 36 de cada carril 35 es sustancialmente vertical. De preferencia, la superficie lateral 37 y el flanco 34 están inclinados para formar un rebaje 40 generalmente en forma de V (figuras 3 y 8). En consecuencia, la superficie lateral 37 y el flanco 34 presentan cada uno de ellos un área de superficie que es de transversal a vertical para formar superficies de soporte principales para las cargas verticales y laterales aplicadas a la punta 12. Las paredes convergentes 24, 26 forman unas superficies de soporte secundarias que pueden entrar en contacto con la cavidad bajo cargas pesadas o después del desgaste de las piezas. Cada superficie lateral 37 se ajusta preferentemente bajo un ángulo de 75 a 115 grados con relación a su respectivo flanco 34 y, más preferentemente, bajo un ángulo de 95 grados. No obstante, podrían usarse otros ángulos. Los flancos 34 son generalmente de forma triangular, de modo que se expanden a medida que se extienden hacia atrás para formar una parte cada vez mayor de cada pared lateral 28, 30.

La punta 12 tiene una configuración generalmente en forma de cuña definida por unas paredes convergentes 43, 45 y unas paredes laterales 47, 49 (figuras 1-10). Las paredes convergentes 43, 45 se estrechan para formar un borde de excavación 51 que sobresale hacia delante. Una cavidad de apertura hacia atrás 53 está dispuesto para recibir el apéndice 18 del adaptador.

La cavidad 53 está conformada preferentemente para recibir de manera coincidente el apéndice 18 del adaptador (figuras 5, 6 y 8). En consecuencia, la cavidad está definida por unas superficies convergentes 55, 57, unas superficies laterales 59, 61 y una superficie frontal 63. Cada superficie lateral 59, 61 está formada con un surco 65 y una cresta o saliente 67 que sobresale hacia dentro. Los surcos 65 están conformados para recibir los carriles 35 del apéndice del adaptador. Por tanto, en la construcción preferida, los surcos 65 están formados preferentemente para extenderse a lo largo de superficies convergentes opuestas 55, 57. Los salientes 67 definen cada uno de ellos una superficie lateral 69 y una superficie interior 71 que se oponen y se apoyan contra la superficie lateral 37 y el flanco 34, respectivamente. Por tanto, la superficie lateral 69 y la superficie interior 71 forman principalmente unas superficies de soporte para cargas aplicadas de forma generalmente vertical, mientras que las superficies convergentes 55, 57 forman unas superficies de soporte secundarias que pueden hacer contacto con el apéndice bajo cargas pesadas o después del desgaste de las piezas. La superficie frontal 63 se adapta para hacer tope con la superficie de soporte 32 durante la carga axial.

Aunque el apéndice está preferentemente sobre el adaptador y la cavidad en la punta para minimizar la cantidad de metal necesaria en el elemento de desgaste, un apéndice que se extiende hacia atrás podría estar dispuesto sobre la punta para ser recibido en una cavidad definida en el adaptador. Asimismo, las construcciones de cavidad y de apéndice podrían invertirse de modo que unos carriles internos (no mostrados) podrían estar dispuestos en la cavidad con unos surcos coincidentes dispuestos sobre el apéndice.

Debido a los carriles divergentes 35 y los surcos 65, la punta 12 debe hacerse girar o rotar a medida que se la ajusta sobre el apéndice 18 del adaptador. En la construcción preferida, la punta gira del orden de un octavo de una vuelta a medida que se la instala. Como resultado, la punta se ajusta sobre el apéndice del adaptador casi de la misma manera que si la punta y el adaptador estuvieran formados con roscas helicoidales en vez de con carriles y surcos rectos. La punta 12 está montada en el apéndice 18, orientando primero la punta 12 con respecto al apéndice 18, está montada que la parte trasera 73 de cada surco 65 esté situada adyacente a la parte frontal 75 de un carril correspondiente 35 con el fin de recibir el carril, como se muestra en la figura 9. Debido a que los surcos son verticalmente divergentes, la alineación del extremo frontal de los carriles con el extremo trasero de los surcos provoca que la punta sea hecha girar con relación a su posición final. Por tanto, cuando la punta se desliza sobre el apéndice, la punta se hace girar alrededor del eje longitudinal X para proporcionar una holgura amplia para los carriles, provocando finalmente que los carriles 35 se inserten en los respectivos surcos 65. La figura 10 muestra la punta 12 montada sobre el apéndice 18 con los carriles 35 completamente insertados en los surcos 65 de la cavidad 53.

La presente invención consigue de este modo ciertas ventajas proporcionadas por los conjuntos de desgaste anteriores provistos de roscas helicoidales (por ejemplo, la patente US nº 4.353.532), pero con una geometría más simple y menos costosa de fabricar. Los carriles opuestos de la presente invención son más fáciles de fundir que los conjuntos de rosca helicoidal. Además, el uso de carriles y surcos mayores en lugar de surcos helicoidales más afilados reduce los concentradores de tensiones en el apéndice para proporcionar una resistencia y durabilidad mejoradas.

La presente invención consigue también otras ventajas sobre los conjuntos de roscas helicoidales convencionales. La presente invención no utiliza una base cónica para el apéndice, sino que más bien utiliza una forma de cuña de perfil más esbelto. De este modo, la altura del apéndice (entre la superficie superior y la superficie inferior) no está restringida por una base cónica y, por tanto, la altura del apéndice puede ajustarse según se necesite. Por tanto, el apéndice de la presente invención puede usarse para formar sistemas de diente con perfiles más esbeltos que los provistos de roscas helicoidales. El sistema de diente de perfil más esbelto proporciona mejor penetración durante la excavación y requiere menos metal para fabricarlo. Además, el grado de retorcimiento puede modificarse cambiando el ángulo que define la divergencia de los carriles. En general, cuanto mayor sea el ángulo, mayor será la cantidad de retorcimiento que experimenta la punta durante su instalación y retirada.

Con esta construcción, la punta 12 es posicionada de manera estable sobre el apéndice 18 del adaptador. Cuando se compara con un diente convencional, una carga vertical centralmente aplicada P1 sobre el extremo libre 51 de la punta 12 genera una fuerza de expulsión más pequeña debido a las componentes horizontales de las fuerzas de reacción A1 y B1 (figura 11). Por ejemplo, una carga central hacia abajo P1 sobre el extremo libre 51 de la punta 12 genera fuerzas de reacción A1 y B1 en la extremidad y la base del apéndice 18. La componente vertical de la fuerza de reacción A1 es generalmente la misma que la carga P1 más la componente vertical de la fuerza de reacción B1. Sin embargo, debido a que la inclinación del carril 35 que resiste el movimiento hacia arriba del extremo trasero o de base de la punta es en la dirección opuesta a la pared convergente inferior 45, la componente horizontal de la fuerza de reacción B1 está dirigida hacia atrás para empujar la punta sobre el adaptador en vez de expulsarla. Esta fuerza de sujeción o de apriete desplaza entonces al menos parcialmente la fuerza de expulsión debido a la componente horizontal de la fuerza de reacción A1. Aunque las cargas con componentes verticales aplicadas a diferentes partes de la punta 12 pueden no crear siempre la fuerza de apriete señalada, el efecto tendrá lugar bajo cargas normales para lograr una ventaja significativa.

En otra construcción preferida, el extremo libre frontal 42 del apéndice 18a se ha formado de modo que tenga una configuración generalmente rectangular con planos estabilizadores superior e inferior 44, 46 (figuras 12 y 13). Estos planos 44, 46 se extienden de forma sustancialmente paralela al eje longitudinal del diente a fin de proporcionar soporte adicional para estabilizar la punta en el adaptador, particularmente para resistir cargas verticalmente dirigidas sobre el extremo frontal de la punta 12a. Los planos sustancialmente paralelos pueden inclinarse con respecto al eje longitudinal hasta alrededor de siete grados para fines de arrastre. Aunque los planos pueden estar inclinados en ángulos mayores, su función de estabilización tiende a disminuir con una inclinación creciente. La cavidad 53a de la punta 12a incluye un par de planos estabilizadores extremos delanteros 78, 79 que se acoplan a los planos 44, 46 en el apéndice 18a del adaptador. El extremo delantero de la cavidad recibe de preferencia una configuración generalmente rectangular que coincide con el extremo frontal del apéndice, aunque son posibles formas distintas de la rectangular para los extremos frontales del apéndice y de la cavidad.

En el sistema de diente preferido 10a, una carga hacia abajo centralmente aplicada P2 sobre el extremo libre de la punta 12a crea una fuerza de reacción sustancialmente vertical A2 sin una componente generalmente horizontal que actúe como una fuerza de expulsión (figura 13). Como se expone anteriormente, la inclinación de los carriles genera una componente horizontal con una fuerza de retención en el extremo de base de la punta en vez de una fuerza de expulsión. Por tanto, con esta carga, el efecto total de las superficies de soporte (es decir, los planos y los carriles) es apretar la punta sobre el adaptador en lugar de expulsarla.

Esta construcción proporciona una mejora sustancial en la estabilidad de la punta. La generación de las fuerzas de apriete resultantes reducirá la carga sobre el pasador de bloqueo y reducirá el riesgo de la pérdida de la punta. Las fuerzas de apriete resultantes tenderán también a reducir el movimiento de la punta sobre el apéndice del adaptador, lo que, a su vez, reducirá el desgaste de la construcción del diente. Además, debido a que el sistema se aprieta mientras está bajo la carga vertical y radial más predominante o normal pueden aflojarse las tolerancias de fabricación para conseguir una fabricación más fácil y menos cara, puede eliminarse el uso de pasadores de bloqueo del estilo de absorción (con elastómeros de soporte de carga) y pueden reducirse los requisitos de calibrado sin acortar la vida útil del diente. En lugar de esto, el diente tendrá durabilidad mejorada.

En un sistema de diente convencional (véase la figura 22), las fibras extremas de las paredes convergentes superior e inferior 2a, 2b del apéndice 2 (es decir, las superficies verticalmente más espaciadas del eje longitudinal) tienden a tener elevados niveles de tensión bajo carga vertical debido a la tendencia de tales cargas a doblar el apéndice. En dientes convencionales, las superficies convergentes exteriores forman las superficies de soporte principales y se someten también a los más elevados niveles de tensión. Como resultado, estas superficies se mueven y se frotan contra las paredes de la cavidad y experimentan un alto grado de desgaste bajo cargas pesadas. En la presente invención, los carriles 35 y los flancos 34 forman las principales superficies de soporte. Puesto que las superficies de soporte están más próximas al plano horizontal central del sistema de diente, el desgaste de estas superficies tiene menos efecto sobre la capacidad del apéndice de resistir altas cargas de doblado que el desgaste de las paredes convergentes exteriores. Con menos desgaste, el sistema de diente de la presente invención es un conjunto más fuerte y más duradero. Como resultado, un sistema de diente más pequeño realizado de acuerdo con la presente invención, que requiere menos metal y tiene mejor penetración, puede sustituir a sistemas de diente convencionales más grandes. Además, esta reducción del desgaste en las fibras extremas permitirá que el módulo de sección siga siendo casi el mismo en toda la vida del apéndice para mantener la resistencia del apéndice.

Como alternativa, debido a la rotación utilizada para instalar y retirar el sistema de diente, el extremo frontal del apéndice y de la cavidad correspondiente puede ser realmente más ancho que el extremo trasero del apéndice; es decir, las paredes laterales pueden estrecharse para divergir ligeramente bajo un ángulo de hasta alrededor de 5 grados a medida que se extienden hacia delante. Esta expansión de las anchuras del apéndice y de la cavidad en la parte frontal del apéndice tenderá a restringir las trayectorias para retirar la punta del apéndice a la rotación diseñada incluso aunque tenga lugar un desgaste. Como resultado, esta construcción proporciona resistencia incrementada a fuerzas que tiendan a retirar la punta y, especialmente, a fuerzas inversas.

Como otra alternativa, el apéndice puede estar provisto de carriles 80 que se extienden longitudinalmente y que incluyen caras exteriores 81 y caras de soporte laterales 83 (figura 14). Las superficies de soporte laterales 83 son generalmente paralelas una a otra y al eje longitudinal X del diente. En estas disposiciones, la profundidad de los carriles aumenta preferentemente a medida que los carriles se extienden hacia atrás; es decir, las paredes convergentes del apéndice forman las superficies superiores o inferiores de los respectivos carriles 80 aunque las superficies laterales 83 se extiendan hacia atrás en una orientación que es generalmente paralela al eje longitudinal del diente. No obstante, los carriles podrían tener una profundidad constante y estar simplemente espaciados de la respectiva pared convergente. Sin la divergencia de los carriles, la punta no es hecha girar sobre el apéndice del adaptador. Aunque algunos de los beneficios de tener girada la punta cuando se la instala y retira no se aplican a esta forma de realización, los carriles continúan todavía proporcionando una superficie estabilizadora (en comparación con el sistema de diente convencional) que reduce las tensiones en las fibras extremas de las paredes convergentes y, como se expone anteriormente, reduce el desgaste de las caras de soporte al resistir las fuerzas de doblado. El uso de sólo dos carriles que forman una sección transversal generalmente en Z mejora los beneficios de carga y desgaste señalados para una cantidad reducida de material. Esta forma de realización puede usarse además cuando no se desea o no es posible que se retuerza la punta durante la instalación. Como ejemplo, las puntas podrían soldarse a una placa y el conjunto podría montarse entonces colectivamente en los apéndices sobresalientes del adaptador a lo largo del borde de
excavación.

Con respecto a todas las formas de realización, el apéndice y las puntas están conformados preferentemente para que sean rotacionalmente simétricos alrededor del eje longitudinal X, de modo que las puntas puedan montarse de forma reversible sobre el apéndice. No obstante, podrían utilizarse en esta invención apéndices y/o puntas asimétricos.

El conjunto de punta y adaptador de la presente invención puede utilizarse con una amplia variedad de diferentes bloqueos para resistir la retirada de la punta del adaptador. Debido a que el bloqueo 16 resiste fuerzas de compresión al menos parcialmente en lugar de fuerzas de cizalladura (y experimenta así una carga de cizalladura reducida) al resistir la expulsión de la punta 12 del apéndice 18, el bloqueo no necesita ser tan robusto como los bloqueos utilizados con otros conjuntos convencionales de punta y adaptador que aplican sustancialmente sólo cargas de cizalladura sobre los bloqueos. La colocación del bloqueo 16 es preferentemente a lo largo de un lado del apéndice 18, como se muestra en las figuras 1 y 2. Sin embargo, podría disponerse un bloqueo en otras ubicaciones, incluyendo un paso central vertical u horizontal (tal como en sistemas de diente convencionales). Además, virtualmente cualquier bloqueo convencional utilizado para asegurar puntas a los adaptadores, incluyendo pasadores de bloqueo macizos, pasadores con elastómeros de absorción o bloqueos con revestimientos tales como los descritos en la patente US nº 5.469.648 de Jones et al., podrían utilizarse en conjunción con esta invención.

La figura 2, por ejemplo, muestra un bloqueo 16 en forma de un pasador de bloqueo hincado por impulsión que es recibido en un canal vertical 89 en el lado del apéndice. Como se conoce, la punta está provista de al menos una espiga 91 que se extiende hacia atrás y que tiene una patilla 93 que se extiende hacia dentro para acoplarse con el lado trasero del pasador y retener la punta en el adaptador. Preferentemente, una oreja y una patilla están dispuestas en ambos lados de la punta (no mostrado) de modo que la punta pueda ser montada de manera reversible en una de otra de las posiciones de 180 grados. Aunque el canal y el pasador se muestran con una configuración lineal, podrían estar curvados como en la patente US nº 4.965.945 de Emrich.

En la construcción preferida, se proporciona un pasador de bloqueo estrechado 16' para asegurar la punta al adaptador. Haciendo referencia más particularmente a las figuras 15-18, un apéndice 18' tiene un canal vertical estrechado 103 a lo largo de un lado para recibir un pasador de bloqueo estrechado 16'. Aunque el bloqueo puede estrecharse a lo largo de toda su longitud, sólo necesita estrecharse a lo largo de una parte sustancial de su longitud. En la construcción preferida, la superficie frontal 104 se arquea gradualmente hacia atrás en toda la longitud del bloqueo, de modo que el estrechamiento se extiende a lo largo de sustancialmente toda la longitud del bloqueo. La figura 15 muestra un canal ciego que se extiende sólo parcialmente a través del apéndice y se estrecha hasta un extremo cerrado 105 en el fondo. No obstante, un canal abierto que se extiende completamente a través del adaptador podría utilizarse con el pasador estrechado si se desea.

El pasador de bloqueo 16' tiene una forma estrechada correspondiente para encajar dentro del canal estrechado 103 (figuras 15-18). El pasador de bloqueo 16' termina preferentemente en una punta estrecha 106. El pasador 16' tiene una parte de soporte 107 que tiene una superficie frontal 104 para acoplarse con el hombro 109 del apéndice (es decir, con el borde frontal del canal 103) y una superficie trasera para acoplarse con la patilla 93' de la oreja 91'. En la forma de realización mostrada en las figuras 15-18, el pasador de bloqueo 16' presenta un alma 111 que se extiende hacia atrás para reforzar el bloqueo contra fuerzas axiales y asegurar una inserción apropiada del pasador de bloqueo. Sin embargo, el pasador de bloqueo podría tener una forma uniforme circular, rectangular u otra, según se desee.

El apéndice 18' define una ranura 113 en comunicación con el canal 103 para permitir que la patilla 93' y la oreja 91' pasen a lo largo del lado del apéndice hasta una posición dentro del canal. El pasador 16' define un rebaje 115 detrás de la superficie trasera 107 y cerca del alma 111 para recibir una parte de la patilla 93'. El pasador de bloqueo 16' puede formarse por cualquier método convencional, tal como por fundición.

El pasador de bloqueo 16' es retenido preferentemente en el canal 103 por el uso de un elemento de bloqueo. En la forma de realización mostrada en las figuras 15-18, el elemento de bloqueo es un tornillo prisionero 121. El canal 103 incluye preferentemente una entalladura 125 para recibir el tornillo prisionero con el fin de retener mejor el pasador de bloqueo en el canal 103, pero no se requiere la entalladura. Una vez que el pasador de bloqueo 16' se instala en el canal 103, se aprieta el tornillo prisionero 121. El tornillo prisionero 121 puede recalcarse en el extremo o puede ser provisto de un anillo de retención u otros medios para impedir que el tornillo prisionero llegue a desasociarse del pasador de bloqueo. El pasador de bloqueo incluye preferentemente un escalón sobresaliente 123 que protege al tornillo prisionero contra el desgaste. Un resorte (no mostrado) puede asociarse también con el tornillo prisionero para inhibir su aflojamiento durante la vibración.

El pasador de bloqueo 16' podría utilizarse también en unión de otros conjuntos de desgaste. Por ejemplo, como se muestra en la figura 19, el pasador de bloqueo podría utilizarse para retener una punta 128 con una simple cavidad en forma de cuña, unas orejas 132 y unas patillas 130. De acuerdo con la presente invención, podría utilizarse también un pasador de bloqueo estrechado en sistemas de dientes que tienen orificios centrales verticales u horizontales (no mostrados).

Alternativamente, pueden estar previstos otros elementos de bloqueo tales como un retén reforzado por elastómero para resistir la retirada del pasador del surco. Además, aunque la forma de realización de las figuras 15-18 muestra el elemento de bloqueo acoplando el pasador de bloqueo al adaptador, el elemento de bloqueo en cambio puede acoplar operativamente el pasador de bloqueo a la punta. Además, el elemento de bloqueo no necesita sujetarse al pasador de bloqueo, sino que puede ser un elemento independiente o puede sujetarse al adaptador o la punta (véase, por ejemplo, el tapón de la patente US nº 4.965.945).

Como ejemplos de alternativas, los pasadores de bloqueo 131, 133 (figuras 20-20b y 21-21b) tienen construcciones estrechadas que podrían utilizarse en lugar del pasador de bloqueo 16'. El pasador de bloqueo 131 presenta un retén 134 que es solicitado hacia fuera en un extremo 136 por un elastómero 138 para encajar debajo de un lomo 140 definido en el apéndice del adaptador. El retén tiene preferentemente una superficie de contacto en resalte 136a para formar un acoplamiento seguro con el lomo 140. El retén 134 se adhiere preferentemente al elastómero 138 que se adhiere a su vez en una bolsa del cuerpo fundido 135. En el pasador de bloqueo 133, el retén 141 es solicitado para moverse a lo largo de una trayectoria arqueada 143 por un elastómero 145. El extremo libre 147 del retén 141 encaja en una muesca 149 o similar definida en el apéndice del adaptador. En cada caso, el apéndice del adaptador incluye una ranura estrecha (no mostrada), con lo que puede insertarse una herramienta para empujar los retenes hacia los elastómeros con el fin de liberar los retenes 134, 141 cuando se desee la retirada de los bloqueos.

Una de las ventajas de un pasador estrechado es que es más fácil de instalar y retirar que un pasador de lineado por impulsión convencional. Las superficies estrechadas permiten que el pasador de bloqueo se inserte sin encontrar ninguna resistencia en la superficie de la punta o del apéndice hasta que el pasador de bloqueo esté casi completamente insertado en el canal. El pasador de bloqueo estrechado puede retirarse utilizando una herramienta de apalancamiento en vez de martillearse debido a que el pasador sólo necesita recorrer una distancia corta antes de estar libre del canal. Una vez libre, el pasador de bloqueo puede retirarse a mano. Por el contrario, con un pasador de bloqueo convencional hincado por impulsión, las dos superficies de soporte del pasador son casi paralelas con el fin de asegurar un buen contacto de soporte entre la punta y el apéndice. En consecuencia, el pasador de bloqueo hincado por impulsión encuentra una resistencia significativa a lo largo de toda la distancia del recorrido a medida que se le inserta o retira del conjunto de desgaste.

Otra ventaja del pasador de bloqueo estrechado de la presente invención es que la fuerza requerida para retirar el bloqueo con el elemento de bloqueo acoplado es mayor que la requerida para retirar un pasador de bloqueo convencional hincado por impulsión. Se impide que el pasador de bloqueo estrechado se mueva hacia abajo debido a que el surco se estrecha o termina y el elemento de bloqueo, tal como el tornillo prisionero, impide que el pasador de bloqueo se mueva hacia arriba y hacia fuera del surco. El pasador de bloqueo depende de este modo de interferencias mecánicas en vez de un ajuste estrecho para impedir la retirada del pasador de bloqueo estrechado una vez instalado.

La exposición anterior se refiere a las formas de realización preferidas de la presente invención. Otras formas de realización, así como muchos cambios y alteraciones pueden realizarse sin apartarse, por ello, del alcance de la invención según se reivindica.

Claims (8)

1. Conjunto de desgaste (10) para un borde de excavación de una excavadora, que comprende:

un adaptador (14) que presenta un extremo de montaje trasero (21) que se ha de asegurar al borde de excavación y un apéndice (18) que se extiende hacia delante, incluyendo el apéndice (18) una superficie de soporte frontal (32), unas paredes convergentes (24, 26) que convergen hacia la superficie de soporte frontal (32), unas paredes laterales (28, 30) que se extienden entre las paredes convergentes, y una superficie lateral (37) formada en un rebaje (40) a lo largo de una de las paredes laterales, inclinándose axialmente la superficie lateral (37) con respecto al eje longitudinal (X) del apéndice;

un elemento de desgaste (12) que incluye un extremo libre (51) que sobresale hacia delante y una cavidad (53) que se abre hacia atrás para recibir el apéndice (18), estando definida la cavidad (53) por un superficie frontal (63), unas superficies convergentes (55, 57) que convergen hacia la superficie frontal (63), unas superficies laterales (59, 61) que se extienden entre las superficies convergentes, y una superficie lateral (69) formada en un saliente hacia dentro (67) a lo largo de una de las superficies laterales, inclinándose axialmente la superficie lateral (69) con respecto al eje longitudinal (X) de tal modo que la superficie lateral (69) se extienda hacia atrás y hacia fuera de la superficie convergente que está orientada generalmente en la misma dirección, estando abierto el rebaje (40) para recibir el saliente (67) durante el ensamblaje de tal modo que la superficie lateral (69) de la cavidad entre en contacto con la superficie lateral (37) en el apéndice (18) para producir en uso una fuerza de resistencia (B2) que presenta un componente que tiende a tirar del elemento de desgaste (12) hacia atrás sobre el apéndice (18) para una carga vertical (P2) que se aplique centralmente al extremo libre (51) del elemento de desgaste (12) en una dirección generalmente opuesta a la dirección en la que está orientada la superficie lateral (69) de la cavidad,

caracterizado porque el saliente (67) está definido por la superficie lateral (69) y una superficie interior (71) que diverge hacia fuera desde la superficie lateral (69) para encajar dentro del rebaje (40) definido por la superficie lateral (37) y un flanco divergente (34) en el apéndice (18).

2. Conjunto de desgaste (10) según la reivindicación 1, en el que la cavidad (53) incluye unos planos de estabilización (78, 79) hacia delante de las superficies convergentes (55, 57) para acoplarse con los correspondientes planos (44, 46) del apéndice (18), extendiéndose los planos de estabilización (78, 79) sustancialmente paralelos al eje longitudinal (X) con el fin de producir una fuerza de resistencia (A2) que sea sustancialmente opuesta a la carga vertical (P2).

3. Conjunto de desgaste (10) según la reivindicación 2, en el que la superficie frontal (63) de la cavidad (53) proporciona una superficie de soporte ancha que se extiende entre los planos de estabilización (78, 79).

4. Conjunto de desgaste (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, que comprende además que una de dichas superficies laterales (69) se extienda a lo largo de cada una de dichas superficies laterales (59, 61) de la cavidad (53) para entrar en contacto con una superficie lateral correspondiente (37) del apéndice (18).

5. Conjunto de desgaste (10) según la reivindicación 4, en el que una primera de dichas superficies laterales (69) de la cavidad (53) está orientada generalmente hacia una primera de las superficies convergentes (55) y una segunda de dichas superficies laterales (69) está orientada hacia una segunda de las superficies convergentes (57).

6. Conjunto de desgaste (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que cada una de dichas superficies laterales (69) de la cavidad es una cara lineal.

7. Conjunto de desgaste (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que cada una de dichas superficies laterales (69) del receptáculo es una cara no lineal.

8. Conjunto de desgaste (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, que incluye un bloqueo liberable (16) que se acopla al apéndice (18) y al elemento de desgaste (12) para asegurar de forma amovible el elemento de desgaste (12) al apéndice (18).