ES2336801T3 - Procedimiento de limpieza de refrigerantes/lubricantes. - Google Patents
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Abstract
Un procedimiento de limpieza de agentes refrigerantes/lubricantes de una máquina para trabajar metal y similares, siendo transportado dicho agente (1) a un sistema de limpieza separado a través de un dispositivo de retirada de metal (2), como un separador magnético, después de lo cual el agente (4) es transportado a un depósito (5), después de lo cual el agente (9) es bombeado a través de un filtro de autolimpieza (7) para retirar las partículas del agente (8), que a continuación es transportado a un colector de aceite (11), como un espumador de aceite, después de lo cual el agente (10) es transportado a través de un separador de aceite (12) y por último transportado a un depósito (19) desde el que el agente limpio (13) puede ser transportado a la máquina para trabajar metales para ser reutilizado como refrigerante/lubricante, caracterizado porque el filtro de autolimpieza (7) es mantenido limpio por lavado a contracorriente utilizando un agente de lavado a contracorriente, a continuación el agente de lavado a contracorriente (16) es transportado a un segundo filtro (17), y el agente de lavado a contracorriente (18) limpiado en el segundo filtro es transportado al depósito (19) con el agente refrigerante/lubricante limpio (13).
Description
Procedimiento de limpieza de
refrigerantes/lubricantes.
La invención se refiere a un procedimiento de
limpieza de agentes refrigerantes/lubricantes de una máquina para
trabajar metales y similares, siendo dicho agente transportado a un
sistema de limpieza separado, en el que el agente es transportado a
través de un dispositivo de eliminación de metal, como un separador
magnético, después de lo cual el agente es transportado a un
depósito, a continuación el agente es bombeado a través de un
filtro de autolimpieza para la eliminación de partículas del agente,
a continuación el agente es transportado a un colector de aceite,
como un espumador de aceite, a continuación el agente es
transportado a través de un separador de aceite y por último es
transportado a un depósito desde el que el agente limpiado puede ser
transportado a la máquina para trabajar metales y volver a
utilizarse como refrigerante/lubricante.
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Los refrigerantes/lubricantes se utilizan
particularmente en máquinas de trabajo controladas por control
numérico computerizado, en las que los requisitos de refrigeración
y lubricación óptimas son un prerrequisito para el trabajo a alta
velocidad.
Se conocen un sistema y un procedimiento para
limpiar emulsiones refrigerantes de máquinas a través de la
División de Servicios Medioambientales de Michigan, Departamento de
Comercio y Recursos Naturales: "Diez maneras de reducir los
costes en refrigerantes de máquinas", marzo de 1994 (1994.03),
pág. 12-13. Las esquirlas de metal y otros
contaminantes en el refrigerante pueden ser eliminados en un sistema
centralizado eliminando esquirlas gruesas de metal utilizando por
ejemplo un separador magnético, seguido de la eliminación de los
contaminantes más finos mediante una criba (filtración). Los
contaminantes de aceite pueden ser eliminados con un espumador,
aglutinador o un centrifugador. Los contaminantes se eliminan
secuencialmente para reducir el riesgo de obstrucción de los medios
de filtración. Se afirma que el lavado a contracorriente de los
filtros puede no ser siempre efectivo.
Un proceso similar se divulga por la Universidad
de Karlsruhe (Th) O. Prof. Rentz
Dipl-Wirtschaftsing Rainer Jochum, Dr. Frank
Schultzmann: "Informe sobre las mejores técnicas disponibles
(BAT)" en la industria alemana de procesamiento de metales
ferrosos, marzo de 1999 (1999. 03), pág. 185. Esta publicación
indica que las emulsiones de refrigerantes/lubricantes son
utilizadas en bucles. La limpieza de los refrigerantes se realiza
eliminando sólidos mediante separadores magnéticos, centrifugadores
y/o diferentes filtros seguido de la eliminación de aceites no
emulsionados mediante espumación. Los pasos de limpieza pueden ser
seguidos por pasos adicionales, por ejemplo, composición de
control, aireación y refrigeración de la emulsión.
Se conocen otros sistemas de limpieza de varios
tipos, pero estos son muy complicados y por tanto, caros en su
fabricación, así como en mantenimiento/operación. Ninguno de los
documentos de la técnica anterior trata de la reducción de
dimensiones de los sistemas utilizados, especialmente las
capacidades del depósito y el espacio general requerido por los
sistemas. Asimismo, la técnica anterior no trata el hecho de que el
agente de reflujo, que ha sido utilizado para limpiar los filtros
por contracorriente, perturba el establecimiento de las emulsiones
de refrigerante/lubricante en la cámara de prefiltro.
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El objeto de la invención es proporcionar un
procedimiento efectivo y simple y por lo tanto, relativamente fácil
de mantener en funcionamiento y mantenimiento. Esto permite también
la fabricación de sistemas relativamente económicos, que también
pueden ser producidos y configurados entonces en forma de unidades
de limpieza en asociación inmediata con las máquinas de
trabajo.
Esto se logra de acuerdo con la invención
mediante un procedimiento en el que el filtro de autolimpieza (7)
se mantiene limpio mediante lavado a contracorriente utilizando un
agente de contracorriente, después de lo cual el agente de lavado a
contracorriente (16) es transportado a un segundo filtro (17) y el
agente de contracorriente (18) limpiado en el segundo filtro es
transportado al depósito (19) con el agente refrigerante/lubricante
limpio (13).
Con este sencillo procedimiento, el sistema
puede contar con una configuración compacta debido a la estructura
y puede estar configurado de tal modo que los dos depósitos
determinen esencialmente el tamaño del sistema y por lo tanto, su
capacidad de limpieza.
Cuando, como se establece en la reivindicación
2, el agente de contracorriente se limpia en un filtro de banda,
puede garantizar un efecto de limpieza continuo.
Por último, es oportuno, como se establece en la
reivindicación 3, mantener el agente limpiado a una temperatura
adecuadamente baja de aproximadamente 20ºC a la que la capacidad de
refrigeración sea óptima.
A continuación se describirá con más detalle un
ejemplo de un sistema para realizar el procedimiento de acuerdo con
la invención, con referencia al dibujo, que muestra esquemáticamente
la trayectoria del refrigerante/lubricante a través del sistemas de
limpieza.
El dibujo muestra un ejemplo de un sistema para
realizar el procedimiento de acuerdo con la invención.
El sistema está construido basándose en dos
depósitos, a saber, una precámara 5, a la que se transporta el
refrigerante/lubricante 1 utilizado desde la máquina de trabajo, y
un depósito de agente limpiado 19, como se describirá a
continuación.
La limpieza se inicia cuando el agente usado 1
pasa a través de un separador magnético 2, que elimina todas las
partes metálicas del agente, y que se proporciona con un depósito 3
para metal de forma conocida generalmente. La capacidad de este
separador magnético puede ser de hasta 1500 l/min.
A continuación, el agente 4 es transportado a la
precámara 5, el depósito pequeño, en el que el agente se asienta de
modo que la separación de la emulsión de aceite emulsionada en el
agente sea tan efectiva como sea posible en el paso
subsiguiente.
El agente 9 en la precámara 5 es succionado a
continuación mediante una bomba 6 para ser transportado a un filtro
de autolimpieza 7, un filtro denominado automático.
Este filtro se proporciona con varillas de
filtro de tejido que poseen efectos de limpieza cuidadosamente
especificados, ya que es limpiado automáticamente por el suministro
del agente de contracorriente, que garantiza que la capacidad de
limpieza de reserva está disponible constantemente.
El agente de lavado a contracorriente 16, que
puede ser del orden de 100-200 l/min, es
transportado entonces a un filtro de banda de papel 17, que limpia
el agente 18 mediante filtrado y a continuación lo transporta al
segundo depósito 19, el depósito del agente limpiado.
El agente 8 es bombeado del filtro 7 a un
colector de aceite en forma de espumador de aceite 11 que, desde la
superficie líquida, espuma automáticamente el aceite de la
superficie y transporta este agente que contiene aceite 10 a un
separador de aceite 12, un denominado separador de aglutinación, que
separa el aceite emulsionado, que puede ser transportado entonces a
un depósito de recogida (no mostrado) fuera del depósito 19.
El agente limpio de aceite es transportado al
depósito del agente limpiado, el depósito de compensación 19, desde
el que una bomba 14 puede succionar el agente limpiado 13 para
reutilizar como refrigerante/lubricante limpio 15, como se indica
mediante las flechas apuntando hacia arriba.
La posibilidad de un sistema de filtro de
operación totalmente automática se garantiza de esta sencilla manera
en la que todas las funciones necesarias se escanean y regulan
utilizando generalmente un mecanismo automático de control.
Para garantizar la temperatura adecuada del
agente de aproximadamente 20ºC, es posible conectar un dispositivo
de refrigeración para el agente 15 antes de ser transportado a las
máquinas de trabajo.
Claims (3)
1. Un procedimiento de limpieza de agentes
refrigerantes/lubricantes de una máquina para trabajar metal y
similares, siendo transportado dicho agente (1) a un sistema de
limpieza separado a través de un dispositivo de retirada de metal
(2), como un separador magnético, después de lo cual el agente (4)
es transportado a un depósito (5), después de lo cual el agente (9)
es bombeado a través de un filtro de autolimpieza (7) para retirar
las partículas del agente (8), que a continuación es transportado a
un colector de aceite (11), como un espumador de aceite, después de
lo cual el agente (10) es transportado a través de un separador de
aceite (12) y por último transportado a un depósito (19) desde el
que el agente limpio (13) puede ser transportado a la máquina para
trabajar metales para ser reutilizado como refrigerante/lubricante,
caracterizado porque el filtro de autolimpieza (7) es
mantenido limpio por lavado a contracorriente utilizando un agente
de lavado a contracorriente, a continuación el agente de lavado a
contracorriente (16) es transportado a un segundo filtro (17), y el
agente de lavado a contracorriente (18) limpiado en el segundo
filtro es transportado al depósito (19) con el agente
refrigerante/lubricante limpio (13).
2. Un procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el segundo filtro (17)
es un filtro de banda.
3. Un procedimiento de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones 1-2, caracterizado
porque el agente limpiado (13) se mantiene a una temperatura de
aproximadamente 20ºC mediante un sistema de refrigeración.
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|---|---|---|---|
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| DK200400614 | 2004-04-19 |
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|---|---|
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|---|---|---|---|
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| ES (1) | ES2336801T3 (es) |
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2005
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