ES2335585T3 - Conjunto de correa de ascensor con disposicion de ranura que reduce el ruido. - Google Patents

Abstract

Una correa de ascensor para soportar el peso asociado a una cabina de ascensor y arrollada al menos parcialmente alrededor de una polea que se mueve para causar el movimiento de la cabina de ascensor, que comprende: una pluralidad de cordones alineados en general paralelamente al eje geométrico longitudinal de la correa, estando los cordones destinados a soportar el peso asociado con la cabina de ascensor; y una funda sobre los cordones, incluyendo la funda una pluralidad de ranuras en el menos una superficie de la funda que está destinada a ponerse en contacto con la polea, teniendo cada ranura una pluralidad de porciones en un ángulo oblicuo con relación al eje geométrico de la correa, estando las ranuras separadas de tal manera que las ranuras adyacentes están en lados opuestos de una posición longitudinal de la correa.

Description

Conjunto de correa de ascensor con disposición de ranura que reduce el ruido.

Antecedentes de la invención

Esta invención se refiere, en general, a miembros de apoyo para usar en sistemas de ascensores o elevadores. Se conocen miembros de apoyo de carga para uso en sistemas de ascensores, por ejemplo, del documento JP-A-08217366. Más particularmente, esta invención se refiere a un conjunto de correa o cinta de ascensor que tiene una disposición de ranuras especializada.

Los sistemas de ascensor incluyen normalmente una cabina y un contrapeso que se mueven dentro de una caja de ascensor para transportar pasajeros o carga a diferentes pisos dentro de un edificio, por ejemplo. Un miembro de soporte de carga, tal como sistema de cables o una correa se mueve normalmente sobre un conjunto de poleas y soportan la carga de la cabina y del contrapeso. Existe una diversidad de tipos de miembro de apoyo de carga utilizados en sistemas de ascensor.

Un tipo de miembro de apoyo de carga es una correa de acero revestida. Disposiciones típicas incluyen una pluralidad de cordones o cables de acero que se extienden a lo largo de la longitud del conjunto de correa. Una funda está aplicada sobre los cordones y forma un exterior del conjunto de correa. Algunos procedimientos de aplicación de funda dan lugar a ranuras que se forman en la superficie de la funda en al menos un lado del conjunto de correa. Algunos procedimientos tienden también a causar deformaciones e irregularidades en la posición de los cordones de acero con relación al exterior de la funda a lo largo de la longitud de la correa.

La figura 7, por ejemplo, ilustra estos dos fenómenos. Como se puede apreciar, la separación entre el exterior de la funda 200 y los cordones 210 varía a lo largo de la longitud de la correa. Como se puede apreciar en la ilustración, los cordones 210 se establecen dentro de la funda como si comprendiesen una serie de segmentos de cordón de igual longitud, correspondientes a la separación de las ranuras. La figura 7 incluye una exageración de la disposición física de cordones típica para fines de ilustración. Las deformaciones o cambios reales en la posición de los cordones con relación a las superficies exteriores de la funda pueden no ser discernibles por el ojo humano en algunos ejemplos.

Cuando se usan procedimientos convencionales de aplicación de fundas, la manera en la que los cordones son soportados durante el procedimiento de aplicación de funda tiende a dar lugar a una tal deformación de la geometría o configuración de los cordones con relación a las superficies exteriores de la funda a lo largo de la longitud de la funda.

Aunque tales disposiciones han demostrado ser útiles, existe la necesidad de mejorarlas. Una dificultad particular asociada con tales conjuntos de correa es que al moverse la correa en el sistema de ascensor, las ranuras y la colocación de los cordones en la funda interactúan con otros componentes del sistema, tales como las poleas, y generan un ruido, vibración o ambos, no deseables. Por ejemplo, cuando el conjunto de correa se mueve a una velocidad constante, una frecuencia de estado estacionario de contacto de las ranuras con las poleas crea un molesto tono audible. Se considera que la pauta repetitiva de cambios en la separación de los cordones con respecto a las superficies exteriores de la funda contribuye a dicha generación de ruido.

Se requiere una disposición alternativa para hacer mínima o eliminar la aparición de vibraciones o de un tono molesto durante el funcionamiento del sistema de ascensor. Esta invención se enfrenta a esa necesidad.

Compendio de la invención

En términos generales, esta invención consiste en un conjunto de correa para usar en un sistema de ascensor. El conjunto de correa incluye una pluralidad de cordones o cables que se extienden en general paralelamente al eje geométrico longitudinal de la correa. Una funda o camisa sobre los cordones incluye una pluralidad de ranuras que están configuradas y separadas para hacer mínima la aparición de cualquier ruido audible molesto durante el funcionamiento del ascensor.

Un ejemplo de correa diseñada de acuerdo con esta invención incluye una pluralidad de ranuras en al menos una superficie de la funda. Cada ranura tiene una pluralidad de porciones alineadas según un ángulo oblicuo con relación el eje geométrico de la correa. Cada ranura tiene una transición entre porciones adyacentes. Cada ranura tiene una pluralidad de tales transiciones y cada transición está en una posición longitudinal diferente en la correa.

En un ejemplo, las diferentes posiciones longitudinales de las transiciones se consiguen utilizando diferentes ángulos oblicuos para diferentes porciones de la ranura. Al tener las transiciones diferentes posiciones longitudinales se reduce el impacto de generación de ruido entre la correa y las poleas del sistema de ascensor.

Otro ejemplo de correa diseñado de acuerdo con esta invención incluye una pluralidad de ranuras en al menos una superficie de la funda. Cada ranura tiene una pluralidad de porciones alineadas según un ángulo oblicuo con relación al eje geométrico de la correa. Las ranuras están separadas de tal manera que las ranuras adyacentes están en lados opuestos de una posición longitudinal de la correa.

En un ejemplo, las ranuras adyacentes están en lados opuestos de una línea imaginaria que se extiende transversalmente al eje geométrico de la correa. Una tal separación entre las ranuras evita cualquier solape entre cualquier porción de una ranura y una ranura adyacente. Manteniendo una tal separación entre ranuras se reduce la energía de generación de ruido asociada con el impacto entre las ranuras y una polea cuando la correa se enrolla alrededor de una porción de la polea durante el funcionamiento del sistema de ascensor.

En un ejemplo, las ranuras están longitudinalmente separadas de tal manera que las separaciones entre las ranuras varían a lo largo de la longitud de la correa. Al tener diferentes separaciones entre ranuras adyacentes se elimina la frecuencia de estado estacionario del contacto de ranuras con otros componentes del sistema, lo que es una contribución principal al potencial para ruido o vibración indeseables durante el funcionamiento del ascensor.

Un conjunto de correa diseñado de acuerdo con esta invención puede incluir la separación de ranuras de acuerdo con el invento, la alineación angular de segmentos de ranuras de acuerdo con el invento o una combinación de ambas. Las diversas características y ventajas de esta invención resultarán evidentes a los expertos en la técnica a partir de la siguiente descripción detallada de las realizaciones actualmente preferidas. Los dibujos que acompañan a la descripción detallada se pueden describir brevemente como sigue.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 ilustra esquemáticamente una parte de un ejemplo de conjunto de correa diseñada de acuerdo con una realización de esta invención.

La figura 2 es una ilustración en sección transversal tomada a lo largo de las líneas 2-2 de la figura 1.

La figura 3 es una ilustración esquemática en planta de la disposición de ranuras de la realización de la figura 1, mostrando características geométricas seleccionadas.

La figura 4 es una vista ampliada de la porción rodeada con un círculo en la figura 1, que ilustra esquemáticamente una configuración en sección transversal de un ejemplo de ranura.

La figura 5 ilustra esquemáticamente una disposición alternativa de ranuras.

La figura 6 ilustra esquemáticamente un método de fabricar una correa diseñada de acuerdo con una realización de esta invención.

La figura 7 ilustra esquemáticamente una geometría de cordones típica relativa a superficies exteriores en una funda de correa de acuerdo con la técnica anterior.

Descripción detallada

Las figuras 1 y 2 ilustran esquemáticamente un conjunto de correa 20 que está diseñado para usar en un sistema de ascensor. Una pluralidad de cordones o cables 22 están alineados en general paralelamente a un eje longitudinal del conjunto de correa 20. En un ejemplo, los cordones 22 están hechos de hilos de alambre de acero.

Una funda 24 cubre los cordones 22. La funda 24 comprende preferiblemente un material a base de poliuretano. Están comercialmente disponibles una diversidad de tales materiales y se conoce en la técnica que son útiles para conjuntos de correa de ascensor. Dada esta descripción, los expertos en la técnica serán capaces de seleccionar un material de funda apropiado que se adapte a las necesidades de su situación particular.

La funda 24 establece una longitud exterior L, una anchura W y un espesor t del conjunto de correa 20. En un ejemplo, la anchura W del conjunto de correa es de 60 milímetros, el espesor t es de 3 milímetros y la longitud L está dictada por el sistema particular en el que se vaya a instalar la correa. En el mismo ejemplo, los cordones 22 tienen un diámetro de 1,65 milímetros. En este ejemplo, hay veinticuatro cordones. Los cordones 22 se extienden preferiblemente a lo largo de toda lo longitud L del conjunto.

La funda 24 incluye una pluralidad de ranuras 30, 32, 34, 36, 38, 40 y 42 en al menos un lado de la funda 24. En el ejemplo ilustrado, las ranuras se extienden a través de toda la anchura del conjunto de correa.

Las ranuras resultan de algunos procedimientos de fabricación, muchos de los cuales son bien conocidos en la técnica, que son apropiados para la formación del conjunto de correa 20. Como se puede apreciar del mejor modo en la figura 2, las ranuras se extienden entre una superficie exterior de la funda 24 y la superficie de los cordones 22 que se enfrenta a la misma superficie exterior de la funda.

Haciendo referencia a las figuras 1 y 3, este ejemplo de realización tiene ranuras que son generalmente de forma de W. Cada ranura incluye una pluralidad de porciones que están alineadas según un ángulo oblicuo en relación con el eje geométrico longitudinal 48 de la correa. Tomando la ranura 34 como ejemplo, una primera porción 50 se extiende según un ángulo oblicuo A en una primera dirección longitudinal. Una segunda porción 52 se extiende en una dirección longitudinal opuesta según un ángulo oblicuo A. Una tercera porción 54 se extiende en la misma dirección que la primera porción 50, pero según un segundo ángulo oblicuo B. Una cuarta porción 56 se extiende en una dirección longitudinal opuesta según el segundo ángulo oblicuo B.

En un ejemplo, el ángulo A es de aproximadamente 50º. En el mismo ejemplo, el ángulo B es de aproximadamente 53,5º. La utilización de diferentes ángulos oblicuos para diferentes porciones de la ranura permite el posicionamiento estratégico de las transiciones entre las porciones alineadas oblicuamente.

La ranura 34 de la figura 3, por ejemplo, tiene una primera transición 60, una segunda transición 62 y una tercera transición 64. Cada transición une dos porciones adyacentes en ángulos oblicuos de la ranura. Debido a que el primer ángulo oblicuo A es diferente del segundo ángulo oblicuo B, la posición longitudinal de la transición 60 es diferente de la posición longitudinal de la transición 64. La expresión "Posición longitudinal", según se usa en esta descripción, se refiere a una posición en la correa a lo largo de la longitud de la correa (es decir, en una dirección paralela al eje geométrico 48).

Por ejemplo, la distancia entre la línea 70, que se extiende transversalmente al eje geométrico 48 de la correa a través de la anchura de la correa, y la transición 60 es diferente a la distancia entre la línea 70 y la transición 64. En este ejemplo, la transición 60 está más cerca de la línea 70 que la transición 64 debido a que el ángulo A es menor que el ángulo B. La línea 70 es proporcionada para fines de explicación y no indica una línea física en la correa.

El mantenimiento de las transiciones en diferentes posiciones longitudinales cambia efectivamente la fase de las dos mitades de la ranura. Teniendo las transiciones desfasadas se tiende a anular la energía asociada al contacto entre las transiciones y las poleas. Por lo tanto, la disposición del invento reduce la vibración y el ruido en un sistema de ascensor.

Como se muestra en el ejemplo ilustrado, las transiciones son esencialmente picos a lo largo de la ranura. En este ejemplo, cada transición es curvilínea. Al tener una transición curvada entre porciones en ángulo oblicuos de las ranuras, que se extienden en direcciones opuestas, se reduce la energía de impacto que genera vibración y ruido, asociada con las ranuras en contacto con una polea del sistema de ascensor.

Como se puede apreciar en la figura 3, en el ejemplo ilustrado, las porciones 50, 52, 54 y 56 son lineales en la mayor parte de su longitud. Las porciones lineales están alineadas según el ángulo o ángulos oblicuos seleccionados, dependiendo de la configuración deseada de las ranuras. Esta invención no está limitada a una correa que tenga ranuras con verdaderas porciones lineales. En un conjunto de ejemplo en el que las porciones sean al menos algo curvilíneas, las líneas tangentes asociadas a una tal porción curvilínea están preferiblemente en ángulos oblicuos seleccionados con relación al eje geométrico de la correa.

En el ejemplo de la figura 3, la distancia de separación 72 entre ranuras adyacentes (es decir, entre la ranura 32 y la ranura 34, entre la ranura 34 y la ranura 36 y entre la ranura 36 y la ranura 38, respectivamente) se elige de tal manera que no exista solape entre cualquier porción de cualquier ranura adyacente. Considerando la línea 70 como indicativa de una posición longitudinal en la correa 20, las ranuras 36 y 38 están en lados opuestos de la línea 70. Por lo tanto, no existe solape entre ninguna porción de la ranura 36 y ninguna porción de la ranura 38. El mantenimiento de la totalidad de la ranura 36 separada longitudinalmente de la totalidad de la ranura 38 reduce la energía de generación de vibración y ruido asociada con el impacto entre las ranuras y una polea durante el funcionamiento del sistema de ascensor.

La distancia de separación 72 entre las ranuras impide preferiblemente cualquier solape entre ranuras adyacentes a lo largo de toda la longitud de la correa. En algunos ejemplos, la distancia de separación 72 puede ser compatible a lo largo de la longitud total de la correa. En otros ejemplos, la distancia de separación 72 varía entre ranuras en una pauta seleccionada, como se describirá en lo que sigue.

Además de las diferentes posiciones longitudinales de las transiciones y la ausencia de cualquier solape longitudinal entre ranuras adyacentes, una correa diseñada de acuerdo con esta invención puede incluir características adicionales de reducción de vibración y ruido. La figura 4, por ejemplo, muestra una realización de una configuración de ranuras en la que la interfaz entre la ranura y la superficie exterior de la funda 24 incluye un borde o acuerdo redondeado 74. El uso de un tal borde redondeado 74 reduce la energía de producción de vibración y ruido asociada con el impacto entre la ranura y una superficie de una polea del sistema de ascensor. En este ejemplo, los acuerdos 74 tienen un radio de curvatura que está en el intervalo de aproximadamente 0,05 a 0,15 milímetros.

En el ejemplo de la figura 4, las paredes laterales 76 de la ranura 38 se extienden desde la superficie exterior de la funda 24 hasta el fondo 78 de la ranura, el cual está directamente adyacente a una superficie de los cordones 22. Las intersecciones entre las paredes laterales 76 y el fondo 78 incluyen, en este ejemplo, superficies redondeadas que tienen el mismo radio de curvatura que los acuerdos 74.

En un ejemplo, se utiliza un radio de curvatura de 0,1 milímetros para los acuerdos 74 y las transiciones entre las paredes laterales y el fondo 78. Una disposición de ejemplo tiene las paredes laterales 76 dispuestas según un ángulo C que es de aproximadamente 30º. Un ejemplo de altura de las ranuras es 0,7 milímetros y una anchura de ejemplo S de la ranura es de 0,7 milímetros.

La configuración de las ranuras está dictada en algunos ejemplos por la forma de los soportes de cordones usados durante el procedimiento de fabricación de la correa. Los expertos en la técnica que tienen el beneficio de esta descripción serán capaces de seleccionar de entre materiales comercialmente disponibles los usados para fabricar fundas en correas de ascensor y serán capaces de configurar el equipo de fabricación u otro equipo de formación de ranuras para conseguir el perfil de ranura deseado para satisfacer las necesidades de su situación particular.

La figura 5 muestra otro ejemplo de correa 20 diseñado de acuerdo con esta invención. En este ejemplo, cada ranura tiene sólo dos porciones 80 y 82 que se extienden en direcciones longitudinales opuestas, pero según el mismo ángulo oblicuo A. Una transición única 84 une las porciones 80 y 82. En este ejemplo, ambas porciones 80 y 82 se extienden según el mismo ángulo A y la transición 84 está alineada en la línea central 85, la cual es coincidente con el eje geométrico longitudinal de la correa. Por supuesto, otras configuraciones están dentro del alcance de esta invención.

En este ejemplo, la distancia de separación 86 entre ranuras adyacentes se selecciona de manera que las ranuras adyacentes estén en lados opuestos de una posición longitudinal de la correa 20. Por ejemplo, la línea 88 indica una posición longitudinal que está tomada transversalmente al eje geométrico 85 de la correa. En un ejemplo, una tal línea puede ser trazada entre cada conjunto de ranuras adyacentes y no existiría solape longitudinal entre las ranuras debido a que cada ranura estaría en un lado opuesto una tal línea. Disponiendo las ranuras para evitar el solape longitudinal se reduce la energía asociada con el impacto entre las ranuras y la superficie de una polea de un sistema de ascensor.

En un ejemplo, una realización tal como la mostrada en la figura 5 se usa para una correa que tenga una anchura W que sea de aproximadamente 30 milímetros, mientras que una correa que tenga una configuración como la mostrada en la figura 3 se usa para una correa con anchura W de aproximadamente 60 milímetros. La selección de anchura de correa depende, en parte, de las cargas de trabajo esperadas para el sistema de ascensor en el que se vaya a utilizar la correa.

La figura 6 ilustra esquemáticamente un método de ejemplo de fabricación de correas de ascensor diseñadas de acuerdo con esta invención. Una correa 90 de 60 milímetros de anchura que tiene una configuración de ranuras como se muestra en la realización de la figura 3, por ejemplo, se corta por la mitad a lo largo del eje geométrico longitudinal de la correa usando una estación de corte 92. Resultan dos correas 94 y 96 que tienen configuraciones como las mostradas en la figura 5, por ejemplo. Esta estrategia para fabricar correas de ascensor permite utilizar el mismo equipo de fabricación para producir correas que tengan una anchura de 60 milímetros y una anchura de 30 milímetros, por ejemplo.

Un sistema de ascensor de ejemplo que incluya correas diseñadas de acuerdo con esta invención incluye una pluralidad de correas en paralelo que se mueven simultáneamente sobre las poleas. La pluralidad de correas de este ejemplo incluyen porciones de ranura dispuestas en ángulos oblicuos que son ángulos diferentes para al menos dos de las correas. El tener diferentes ángulos oblicuos en las correas proporciona el beneficio de mantener las transiciones de la correa en diferentes posiciones longitudinales que las transiciones en otra correa. Tal posicionamiento longitudinal cambia efectivamente la fase de al menos las dos correas que tienen diferentes ángulos oblicuos. Al tener las transiciones desfasadas se permite que la energía asociada con el contacto entre las transiciones en una correa y las poleas anule efectivamente la energía asociada con tal contacto entre las poleas y la otra correa.

En un ejemplo, cada correa tiene porciones de ranura según un ángulo oblicuo diferente del de las otras correas. En otro ejemplo, se usa el mismo ángulo oblicuo en las correas, aunque las correas están alineadas una con relación a otra en el sistema de tal manera que las transiciones de ranuras en una correa están en diferentes posiciones longitudinales que las transiciones de ranura en el menos otra correa.

Una característica adicional de reducción de vibración y ruido de una correa diseñada de acuerdo con algunas realizaciones ejemplares de esta invención incluye tener las ranuras separadas en diferentes distancias de manera que existan diferentes separaciones entre varias ranuras. Haciendo referencia a la figura 2, por ejemplo, una primera distancia 144 separa la ranura 30 de la ranura adyacente 32. Una distancia diferente 146 separa la ranura 32 de la ranura adyacente 34. Análogamente, al menos algunas de las distancias de separación 148, 150, 152 y 154 varían de tamaño.

Sin embargo, no es necesario que todas las distancias de separación ilustradas sean diferentes, se prefiere proporcionar al menos varias distancias de separación diferentes a lo largo de la longitud del conjunto de correa. Como una cuestión práctica, una pauta repetitiva de las distancias de separación variables se extenderá típicamente a lo largo de toda la longitud del conjunto de correa 20. Dependiendo de las características particulares del conjunto de correa y del equipo utilizado para formar y aplicar la funda 24, la pauta de distancias de separación diferentes se repetirá a intervalos diferentes. Preferiblemente, el intervalo de repetición de pautas será tan grande como lo permita el equipo de fabricación. En un ejemplo, existe una pauta seleccionada de diferentes separaciones que se repite aproximadamente cada cincuenta ranuras o cada dos metros de longitud de la correa. Dentro de cada sección de dos metros, las distancias de separación entre ranuras adyacentes se seleccionan para que sean variables y no periódicas.

En un ejemplo de realización, las distancias de separación entre las ranuras se seleccionan para que sean de 13,35 milímetros, 12,7 milímetros y 11,8 milímetros. Tales separaciones se usan preferiblemente en una pauta no periódica, no repetitiva, en una longitud de la correa que incluye aproximadamente cincuenta ranuras. En un ejemplo, la pauta establecida por el equipo de fabricación de correas se repite después de cada 47 ranuras. En otro ejemplo de realización, las distancias de separación se seleccionan desde 11,2 milímetros, 12,1 milímetros y 12,7 milímetros. Los expertos en la técnica que tengan los beneficios de esta descripción serán capaces de seleccionar separaciones apropiadas de ranuras para conseguir el nivel deseado de suavidad y silencio para cumplir las necesidades de su situación particular.

En un ejemplo, se usa modelación para determinar las dimensiones y pauta de separación seleccionadas. Los efectos de las ranuras están caracterizados con una forma de onda compleja para aproximarse a la energía de perturbación de entrada. La forma de onda compleja, en un ejemplo, se determina muestreando el rendimiento de la correa y desarrollando una función apropiada que corresponda al comportamiento de correa muestreado. La función de entrada es incluida para cada cordón (es decir, cada segmento de correa entre ranuras adyacentes). La suma de las funciones está basada en la fase relativa de los cordones. La energía total es la suma de cada contribución del cordón. Por lo tanto, la puesta en fase de los cordones (es decir, la separación entre ranuras) determina la magnitud global. Un análisis de Fourier Rápido proporciona una determinación del nivel de energía global que relativa resulta de la correa.

Alterando las distancias de separación entre ranuras adyacentes, el componente de ruido, causado por contacto del conjunto de correa con otros componentes del sistema de ascensor, tales como las poleas, durante el funcionamiento del sistema, se extiende o reparte en una gama más amplia de frecuencias. De ese modo, se evitan las frecuencias de estado estable de ruido, que elimina el potencial para un tono audible molesto.

Además de la separación variable entre las ranuras, la disposición de la invención proporciona la posibilidad de variar las longitudes de "segmentos" de cordones que resultan de ciertas técnicas de fabricación (pero no están necesariamente incluidas en la disposición del invento). Un conjunto de correa diseñado de acuerdo con esta invención puede incluir una serie de segmentos de cordones a lo largo de los cuales varíe la distancia entre el cordón y las superficies exteriores de la funda. Los extremos de tales "segmentos" de cordón coinciden con la situación de las ranuras. Variando la distancia de separación de las ranuras también varía la longitud de los segmentos y por lo tanto varía la pauta de la geometría de cordones con relación a las superficies exteriores de la funda. Con algunos usos de ejemplo de las técnicas del invento, la longitud de los segmentos de cordón varía a lo largo de la longitud de la correa.

Debido a que los segmentos de cordón que se extienden entre ranuras adyacentes son de diversas longitudes, no existe pauta geométrica periódica, repetitiva, de los cordones con relación a las superficies exteriores de la funda. Variando la longitud de los segmentos de cordón (es decir, cambiando la separación entre deformaciones similares en la posición del cordón con relación a las superficies exteriores de la funda), se reduce o elimina cualquier contribución al ruido o vibración causada por la geometría del cordón. Eliminando la característica periódica de la geometría de cordón, esta invención proporciona una ventaja significativa para reducir la generación de vibración y ruido durante el funcionamiento del sistema de ascensor.

La descripción precedente es de naturaleza ejemplar en lugar de limitativa. Variaciones y modificaciones de los ejemplos descritos, que no se aparten necesariamente de la esencia de esta invención, pueden resultar evidentes a los expertos en la técnica. El alcance de protección legal dado a esta invención puede ser determinado solamente mediante el estudio de las siguientes reivindicaciones.

Claims (22)

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   1. Una correa de ascensor para soportar el peso asociado a una cabina de ascensor y arrollada al menos parcialmente alrededor de una polea que se mueve para causar el movimiento de la cabina de ascensor, que comprende:

   una pluralidad de cordones alineados en general paralelamente al eje geométrico longitudinal de la correa, estando los cordones destinados a soportar el peso asociado con la cabina de ascensor; y

   una funda sobre los cordones, incluyendo la funda una pluralidad de ranuras en el menos una superficie de la funda que está destinada a ponerse en contacto con la polea, teniendo cada ranura una pluralidad de porciones en un ángulo oblicuo con relación al eje geométrico de la correa, estando las ranuras separadas de tal manera que las ranuras adyacentes están en lados opuestos de una posición longitudinal de la correa.
2. 2. La correa de la reivindicación 1, en la que la correa tiene una anchura que se extiende en una dirección generalmente perpendicular al eje geométrico longitudinal entre un borde lateral de la correa y un borde lateral opuesto de la correa y en la que cada ranura se extiende a través de toda la anchura.
3. 3. La correa de la reivindicación 1, en la que la posición longitudinal se extiende a lo largo de una línea transversal al eje geométrico longitudinal.
4. 4. La correa de la reivindicación 1, en la que cada porción de cada ranura está en el lado opuesto de la posición longitudinal con respecto a cada porción de cada ranura adyacente.
5. 5. La correa de la reivindicación 1, en la que cada porción de cada ranura forma el mismo ángulo oblicuo.
6. 6. La correa de la reivindicación 1, en la que al menos una primera porción forma un primer ángulo oblicuo y al menos una segunda porción forma un segundo ángulo oblicuo.
7. 7. La correa de la reivindicación 6, en la que cada ranura tiene una transición entre las porciones adyacentes, y en la que al menos dos de las transiciones están en diferentes posiciones longitudinales en la correa.
8. 8. La correa de la reivindicación 6, en la que cada ranura incluye una primera porción que se extiende longitudinalmente según un primer ángulo oblicuo, una segunda porción adyacente a la primera porción que se extiende longitudinalmente en una dirección opuesta según el primer ángulo oblicuo, una tercera porción adyacente a la segunda porción, que se extiende longitudinalmente en una dirección opuesta a la segunda porción según un segundo ángulo oblicuo y una cuarta porción adyacente a la tercera porción, que se extiende longitudinalmente en una dirección opuesta a la tercera porción según el segundo ángulo oblicuo.
9. 9. La correa de la reivindicación 8, que incluye una transición entre cada una de las porciones adyacentes y en la que cada una de las transiciones está en una posición longitudinal diferente de las otras transiciones.
10. 10. La correa de la reivindicación 1, en la que cada ranura tiene una transición entre porciones adyacentes y en la que las transiciones son curvilíneas.
11. 11. Una correa de ascensor que comprende:

    una pluralidad de cordones alineados en general paralelamente a un eje geométrico longitudinal de la correa; y

    una funda sobre los cordones, incluyendo la funda una pluralidad de ranuras en al menos una superficie de la funda, teniendo cada ranura una pluralidad de porciones que forman un ángulo oblicuo con relación al eje geométrico de la correa, con una transición entre porciones adyacentes, teniendo cara ranura una pluralidad de transiciones que están en diferentes posiciones longitudinales en la correa.
12. 12. La correa de la reivindicación 11, en la que al menos una primera porción forma un primer ángulo oblicuo y al menos una segunda porción forma un segundo ángulo oblicuo.
13. 13. La correa de la reivindicación 12, en la que cada ranura incluye una primera porción que se extiende longitudinalmente según un primer ángulo oblicuo, una segunda porción adyacente a la primera porción, que se extiende longitudinalmente en una dirección opuesta según el primer ángulo oblicuo, una tercera porción adyacente a la segunda porción, que se extiende longitudinalmente en una dirección opuesta a la segunda porción según un segundo ángulo oblicuo y una cuarta porción adyacente a la tercera porción, que se extiende longitudinalmente en una dirección opuesta a la tercera porción según el segundo ángulo oblicuo.
14. 14. La correa de la reivindicación 11, en la que las transiciones son curvilíneas.
15. 15. La correa de la reivindicación 11, en la que la correa tiene una anchura que se extiende en una dirección generalmente perpendicular al eje geométrico longitudinal entre un borde lateral de la correa y un borde lateral opuesto en la correa y en la que cada ranura se extiende a través de toda la anchura.

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16. 16. La correa de la reivindicación 11, en la que las ranuras están separadas de tal manera que ranuras adyacentes están en lados opuestos de una posición longitudinal en la correa.
17. 17. Un sistema de ascensor, que comprende:

    una cabina que es movible en una dirección vertical seleccionada;

    al menos una polea; y

    una pluralidad de correas que se arrollan, al menos parcialmente, alrededor de la polea y se mueven alrededor de la polea cuando la cabina se mueve en la dirección seleccionada, teniendo cada correa una pluralidad de cordones alineados en general paralelos a un eje geométrico longitudinal de la correa, y una funda sobre los cordones, incluyendo la funda una pluralidad de ranuras en al menos una superficie de la funda, teniendo cada ranura una pluralidad de porciones que forman un ángulo oblicuo con relación al eje geométrico de la correa, teniendo cada ranura al menos una transición entre porciones adyacentes, estando las transiciones de una primera de las correas en posiciones longitudinales diferentes de las transiciones en una segunda de las correas.
18. 18. El sistema de la reivindicación 17, en el que el ángulo oblicuo de las porciones dispuestas en la primera correa es diferente al ángulo oblicuo en la segunda correa.
19. 19. El sistema de la reivindicación 18, en el que cada ranura de la primera correa incluye una primera porción que se extiende longitudinalmente según un primer ángulo oblicuo, una segunda porción adyacente a la primera porción, que se extiende longitudinalmente en una dirección opuesta según el primer ángulo oblicuo, e incluyendo cada ranura de la segunda correa una tercera porción que se extiende longitudinalmente en una dirección opuesta a la segunda porción según un segundo ángulo oblicuo y una cuarta porción adyacente a la tercera porción, que se extiende longitudinalmente en una dirección opuesta a la tercera porción según el segundo ángulo oblicuo.
20. 20. El sistema de la reivindicación 17, en el que las transiciones de al menos una de las correas son curvilíneas.
21. 21. El sistema de la reivindicación 17, en el que las ranuras en al menos una de las correas están separadas de tal manera que ranuras adyacentes están en lados opuestos de una posición longitudinal entre las ranuras adyacentes.
22. 22. El sistema de la reivindicación 21, en el que cada porción de cada ranura está en el lado opuesto de la posición longitudinal con respecto a cada porción de cada ranura adyacente.