ES2334760B1 - Sistema de pago automatico para el acceso a una zona urbana y/o extraurbana de vehiculos a motor y dispositivo de control para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Sistema de pago automático para el acceso a una
zona urbana y/o extraurbana de vehículos a motor y dispositivo de
control para vehículos.
Sistema de pago automático para el acceso a una
zona urbana y/o extraurbana de vehículos a motor que comprende un
dispositivo (1) que presenta al menos un sensor (2) ubicado en cada
uno de los asientos del vehículo, una unidad de gestión (3)
relacionada con los sensores para la recepción de la señal de
presencia o no de una persona en el asiento y una unidad de
transmisión de datos (4) para transmitir los datos captados por
dichos sensores cuando recibe una orden procedente de un dispositivo
externo (5), de modo que al entrar el vehículo dentro de un área, la
instalación de pago de dicha área adaptada para comunicarse con la
unidad de transmisión de datos (4) provista en el vehículo recibe
una señal sobre del número de pasajeros alojados en el interior del
vehículo, y posteriormente la instalación de pago establece una
tarifa en función del número de pasajeros.
Description
Sistema de pago automático para el acceso a una
zona urbana y/o extraurbana de vehículos a motor y dispositivo de
control para vehículos.
La presente solicitud de Patente de invención
tiene por objeto el registro de un sistema de pago en áreas urbanas
y/o extra-urbanas y un dispositivo de control para
vehículos que incorpora notables innovaciones y ventajas.
Desde hace años, debido al incremento del parque
automovilístico en las zonas urbanas o
extra-urbanas cerca de áreas de gran población que
provoca una disminución de la fluidez por las vías, existe la
necesidad de encontrar soluciones que permitan reducir el número de
vehículos. Una de las soluciones conocidas es la disposición de
peajes en las entradas de ciudades o áreas urbanas específicas en
el interior de ciudades, no obstante, no tienen en cuenta el número
de ocupantes previstos en el interior del vehículo. Este hecho puede
suponer una discriminación para usuarios ya que un vehículo con
cinco pasajeros implica una relación de vehículo/persona inferior
que un vehículo ocupado por un solo vehículo de modo que con este
método se pretende premiar aquellos vehículos que aprovechan su
capacidad y penalizar aquellos vehículos en los cuales el número de
pasajeros resulta inferior.
Cabe la posibilidad de que en un peaje de pago
manual, el cobrador examine de forma visual el número de pasajeros
de un vehículo, sin embargo, este hecho implica que el cobrador
requiera un mayor tiempo para efectuar la operación de pago que,
como consecuencia, podría suponer una reducción de la fluidez del
tráfico en esa vía.
La presente invención se ha desarrollado con el
fin de proporcionar un sistema de pago que resuelva los
inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras
ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción
que se acompaña a continuación.
Es por lo tanto un objeto de la presente
invención proporcionar un sistema de pago automático para el acceso
a una zona urbana y extraurbana de vehículos a motor, tal como una
autopista, vía rápida, un área urbana restringida al tráfico, que se
caracteriza por el hecho de que comprende un dispositivo que
presenta al menos un sensor ubicado en cada uno de los asientos de
un vehículo, una unidad de gestión relacionada con los sensores para
la recepción de la señal de presencia o no de una persona alojada en
el asiento y una unidad de transmisión de datos para transmitir los
datos captados por dichos sensores cuando recibe una orden
procedente de un dispositivo externo, de tal modo que al entrar el
vehículo dentro de un área de pago, la instalación de pago de dicha
área adaptada para comunicarse con la unidad de transmisión provista
en el vehículo recibe una señal a cerca del número de pasajeros
alojados en el interior del vehículo, y establece una tarifa
predeterminada en función del número de pasajeros. Mencionar que la
unidad de gestión puede estar ubicada en el interior del vehículo o
bien en la parte externa del mismo, por ejemplo, en la instalación
de peaje o pago.
Gracias a estas características, se puede
efectuar de forma completamente automática y de una forma sencilla
y efectiva el pago de un peaje en función del número de pasajeros
previstos en un vehículo sin necesidad de realizar un control
visual del vehículo.
Según otro aspecto del sistema de la invención,
cada uno de los asientos o plazas de asiento individuales definidas
en el propio asiento del vehículo comprenden un sensor alojado en
la zona del respaldo y un segundo sensor alojado en la zona de
asiento. De este modo, se asegura la correcta detección de un
pasajero en el asiento ya que en el caso de que hubiese un solo
sensor, si se coloca un objeto sobre el asiento podría interpretar
que corresponde a un pasajero y no un objeto.
Es un segundo objeto de la presente invención
proporcionar un dispositivo de control para vehículos que se
caracteriza por el hecho de que comprende una pluralidad de
sensores ubicados en los asientos del vehículo, una unidad de
gestión vinculada a los sensores para el interrogatorio de los
sensores en lo que se refiere al número de ocupantes y unidad de
transmisión de datos para enviar los datos captados por la unidad
de gestión a un dispositivo externo de captación de datos.
Ventajosamente, el sensor puede incluir un
discriminador de movimiento de modo que los movimientos debidos,
por ejemplo, a la vibración del motor no interpreten la presencia
de un pasajero en el vehículo y envíe una orden incorrecta a la
unidad de gestión.
Otras características y ventajas del sistema de
pago objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir
de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva,
que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que
se acompañan, en los cuales:
Figura 1.- Es una vista en diagrama de bloques
del sistema de pago automático de acuerdo con la presente
invención; y
Figura 2.- Es una vista esquematizada de la
disposición del sistema en un vehículo automóvil.
Con referencia a las figuras 1 y 2, el sistema
de la invención destinado al pago de tarifas de forma automática
para el acceso a áreas de rodadura de vehículos comprende un
dispositivo indicado de forma general con la referencia 1 que
presenta unos sensores 2 detectores de la ocupación del asiento
ubicados en cada uno de los asientos del propio vehículo, una
unidad de gestión 3 relacionada con los sensores para la recepción
de la señal de presencia o no de una persona alojada en el asiento
y una unidad de transmisión de datos 4 para transmitir los datos
captados por dichos sensores 2 cuando recibe una orden procedente
de un dispositivo externo 5 propiedad de la instalación de peaje,
por ejemplo, con ayuda de una antena por radiofrecuencia. La unidad
de gestión 3 está formada por una placa electrónica ubicado en un
punto específico del vehículo o bien puede formar parte de la
centralita electrónica original del propio vehículo.
Tales sensores 2 están relacionados por medio de
conexiones eléctricas con la unidad de gestión 3, siendo la
disposición de los mismos tal que en los asientos delanteros, por
ejemplo de un vehículo automóvil, están dispuestos en un
alojamiento interior del respaldo y el propio asiento (base
inferior del asiento) mientras que en el asiento trasero de una
realización no representada donde puedan ubicarse hasta tres
personas, se disponen de tres sensores alineados en el respaldo y
tres sensores alineados en el propio asiento que coinciden con la
posición de cada pasajero.
Mencionar que los sensores ubicados en el
respaldo del asiento están situados a una altura media que permite
detectar el ocupante con independencia de la estatura de éste.
De esta manera, cuando un vehículo entra dentro
de un área de pago detectable, la instalación de pago o peaje de
dicha área adaptada para comunicarse con la unidad de transmisión
provista en el vehículo recibe una señal informando del número de
pasajeros alojados en el interior del vehículo, siendo dicha señal
enviada al dispositivo externo 5 y establece una tarifa previamente
establecida en función del número de pasajeros previstos en dicho
vehículo. Dicha tarifa puede incluir, por ejemplo, la gratuidad al
acceso a un recinto o vía en función del número de pasajeros
provistos en un vehículo.
La unidad de transmisión de datos 4 puede tener
diferentes frecuencias correspondientes cada una de ellas a una
frecuencia específica de una instalación de peaje distinta.
Con el fin de evitar una mala interpretación de
los sensores 2, éstos presentan un discriminador de movimiento 6 de
tipo conocido capaz de rechazar todos aquellos movimientos que
pudiesen ser provocados por leves vibraciones como las vibraciones
procedentes del motor cuando está en marcha o irregularidades del
terreno.
En una realización no representada, los sensores
pueden estar ubicados en unas fundas adecuadas para asientos en vez
de estar directamente alojados en el interior del cuerpo de asiento
o bien mediante soportes o elementos adhesivos adecuados para
adherirse en los asientos los cuales están provistos de tales
sensores, sin por ello afectar al funcionamiento del sistema.
Los detalles, las formas, las dimensiones y
demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la
fabricación del dispositivo de la invención podrán ser
convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente
equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni
del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a
continuación.
Claims (7)
1. Sistema de pago automático para el acceso a
una zona urbana y extraurbana de vehículos a motor,
caracterizado por el hecho de que comprende un dispositivo
(1) que presenta al menos un sensor (2) ubicado en cada uno de los
asientos del vehículo, una unidad de gestión (3) relacionada con
los sensores para la recepción de la señal de presencia o no de una
persona alojada en el asiento y una unidad de transmisión de datos
(4) para transmitir los datos captados por dichos sensores cuando
recibe una orden procedente de un dispositivo externo (5),
de tal modo que al entrar el vehículo dentro de
un área de pago, la instalación de pago de dicha área adaptada para
comunicarse con la unidad de transmisión de datos (4) provista en
el vehículo recibe una señal a cerca del número de pasajeros
alojados en el interior del vehículo, y posteriormente la
instalación de pago establece una tarifa predeterminada en función
del número de pasajeros.
2. Sistema de pago según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que cada uno de los asientos o
plazas de asiento individuales definidas en el propio asiento del
vehículo comprenden un sensor (2) alojado en la zona del respaldo y
un segundo sensor alojado en la zona de asiento.
3. Sistema de pago según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la unidad de gestión (3)
está ubicada en el interior del vehículo.
4. Sistema de pago según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la unidad de gestión (3)
está ubicada en el exterior del vehículo.
5. Dispositivo de control para vehículos
caracterizado por el hecho de que comprende una pluralidad
de sensores ubicados en los asientos del vehículo, una unidad de
gestión vinculada a los sensores para el interrogatorio de los
sensores y unidad de transmisión de datos para enviar los datos
captados por la unidad de gestión a un dispositivo externo de
captación de datos.
6. Dispositivo de control para vehículos según
la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que el
sensor incluye un discriminador de movimiento (6).
7. Dispositivo de control para vehículos según
la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que los
sensores comprenden un elemento adhesivo para fijarse a un asiento
de vehículo.
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