ES2332360T3 - Motor de corriente continua conmutado electronicamente. - Google Patents
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Abstract
Motor de corriente continua (1) con rotor externo, conmutado electrónicamente, dotado de estator (10) y rotor (3), que comprende en su interior el estator (10), y dotado de imanes permanentes (7), de manera que un tubo de soporte de cojinetes (16) dispuesto centralmente dentro del estator (10) recibe el eje (9) del rotor (3) en su interior y se prolonga en el lado alejado del rotor (3) en un cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico, que se extiende transversalmente con respecto al eje (9) del motor), y recibe el panel de circuito impreso (42) con un sistema (22) de control, regulación y conmutación electrónica y que está cerrado mediante una tapa (36) del cuerpo envolvente, y cuya base (30) está atravesada por elementos de fijación (44) que conectan el arrollamiento (14) y el panel de circuito impreso (42) entre sí, de manera que los elementos de fijación (44) están fijados a un recubrimiento de material plástico fijado sobre una tapa extrema y aislando la cabecera del arrollamiento (15) de los arrollamientos (14) del estator, con respecto al núcleo de hierro (12) del estator (10), en el que a) un primer elemento de estanqueización (50) dispuesto entre la cabecera de arrollamiento (15) y la placa base (30) del cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico estanqueiza, como mínimo, las aberturas (33) de la parte (32) de la base del cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico, que son atravesadas por los elementos de fijación (44), b) un segundo elemento de estanqueización (70) cierra la unión entre las caras de tope de la tapa (36) del cuerpo envolvente y el cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico de forma hermética, caracterizado porque c) el segundo elemento de estanqueización está diseñado a efectos de recibir medios de contacto eléctrico (82) para conectar el motor (1) al suministro de voltaje, y d) el primer elemento de estanqueización (50) comprende un disco circular de material plástico y está atravesado por el tubo de soporte (16) de los cojinetes mediante una abertura y en un lado tiene una serie de zonas salientes (52a, 52b) que forman cavidades (53a, 53b) en el otro lado.
Description
Motor de corriente continua conmutado
electrónicamente.
La presente invención se refiere a un motor de
corriente continua con rotor externo, conmutado electrónicamente,
con un estator y un rotor que rodea al estator y que está dotado de
imanes permanentes, de manera que un tubo de soporte de cojinetes,
dispuesto de manera centrada dentro del estator, recibe en su
interior el eje del rotor y, en el lado alejado del rotor, se
prolonga en un cuerpo envolvente de los dispositivos electrónicos
dispuesto perpendicularmente al eje del motor, que comprende el
circuito impreso con los dispositivos electrónicos de control,
regulación y conmutación, y cerrado con una tapa, cuya base es
atravesada por los elementos de unión que unen entre sí el
arrollamiento y la placa de circuito impreso, de manera que los
elementos de unión están fijados en una capa de material plástico
en disposición frontal, que aísla la cabecera del arrollamiento del
estator con respecto al paquete de chapas del estator.
Un motor eléctrico de este tipo es conocido por
el documento DE 41 22 529 A1. Este motor presenta un soporte para
una placa de circuito impreso que soporta los medios de control para
la conmutación, que se extiende en el lado del soporte alejado del
rotor de forma perpendicular al eje del rotor. El soporte para la
placa de circuito impreso está constituido en forma de valona y
está rodeado por un reborde anular, pudiendo ser cerrado por una
tapa. Esta valona presenta, como mínimo, una abertura que conduce
del recinto que recibe el dispositivo de control hacia el lado del
rotor y que está atravesada por elementos de unión que unen los
arrollamientos del estator con la placa del circuito impreso.
En esta disposición de motor y placa de circuito
impreso existe el problema de que se puede acumular humedad, por
ejemplo por condensación, que puede entrar desde la parte del motor
a la zona de los dispositivos electrónicos, puesto que no existen
medios de estanqueidad apropiados en las aberturas de la placa de
soporte atravesada por los elementos de unión, que constituye el
disco de base del cuerpo envolvente de los dispositivos
electrónicos. El problema de la falta de estanqueidad queda
agudizado por el hecho de que, al ser el motor representado un
motor con estator externo, puede entrar agua o bien humedad por el
intersticio entre el estator y el rotor.
El documento US 6 278 207 B1 describe un motor
similar con una construcción básica correspondiente que comprende
un cuerpo envolvente de los dispositivos electrónicos. El estator
está recubierto en la zona de la cabecera del arrollamiento con una
resina sintética, de manera que este recubrimiento es retirado
parcialmente para ahorrar un dispositivo de conexión. Además, el
cuerpo envolvente de los dispositivos electrónicos (cámara) está
lleno de una masa de relleno (colada). No se dan a conocer otros
elementos de estanqueización en este documento. El recubrimiento
corresponde, en la zona de la cabecera del arrollamiento,
básicamente solo la capa aislante de material plástico del estator,
según el documento anteriormente explicado DE 41 22 529 A1.
En el documento WO 01/28074 A2 se ha descrito
otro motor con rotor externo similar, que corresponde al preámbulo
de la reivindicación 1, que presenta en un lado del estator, con
unión a la cabecera de arrollamiento, un cuerpo envolvente de los
dispositivos electrónicos. En dicho documento se da a conocer que un
dispositivo de unión eléctrica es guiado a través de una abertura
de una placa base del cuerpo envolvente de los dispositivos
electrónicos y está estanqueizado con una junta de goma o
similar.
Por lo tanto, la presente invención se plantea
el objetivo de dar a conocer un motor con rotor externo, del tipo
que se ha descrito, mejorado de forma tal que garantiza una
estanqueización económica y segura del dispositivo de control para
el cuerpo envolvente de soporte de los dispositivos
electrónicos.
Este objetivo se consigue mediante las
características de la reivindicación independiente 1. Otras
características ventajosas de constitución están definidas en las
reivindicaciones dependientes. El primer elemento de estanqueidad
está dispuesto entre el lado del disco de base del cuerpo de los
dispositivos electrónicos dirigido a la cabecera del arrollamiento,
y la cabecera del arrollamiento del motor eléctrico que estanqueiza,
como mínimo, la zona de la abertura del disco de base del cuerpo
que contiene los dispositivos electrónicos. Un segundo elemento de
estanqueización estanqueiza la zona del intersticio entre las
superficies de apoyo de la tapa y el cuerpo que contiene los
dispositivos electrónicos, de manera que el segundo elemento de
estanqueidad está constituido de manera ventajosa de forma que,
además de la función de estanqueización, desempeña simultáneamente
también la función de recepción de los medios de contacto eléctrico
para la unión del motor con la alimentación eléctrica.
El primer elemento de estanqueidad para las
aberturas del disco de la base está realizado mediante un disco de
material plástico que presenta el grosor deseado y que tiene forma
de disco, que, por una parte, actúa como protección de la cabecera
del arrollamiento para el aislamiento del arrollamiento con respecto
al cuerpo envolvente de los dispositivos electrónicos y, por otra
parte, estanqueiza las aberturas del disco de base del cuerpo de
los dispositivos electrónicos. Para ello, presenta el primer
elemento de estanqueidad en la zona de las aberturas del disco de
base unos alojamientos que, además de la estanqueización, también
actúan para el guiado y posicionado preciso de los elementos de
unión del motor.
El segundo elemento de estanqueidad estanqueiza
el cuerpo envolvente de los dispositivos electrónicos en la zona de
la tapa con respecto a la entrada de humedad y actúa simultáneamente
mediante elementos en forma de lengüetas para introducir a presión
la placa del circuito impreso sobre un elemento de aislamiento en la
cara interna de la base del cuerpo envolvente de los dispositivos
electrónicos. Esto conduce a una mejor conducción de calor de las
piezas constructivas electrónicas hacia el cuerpo envolvente de los
dispositivos electrónicos. Simultáneamente actúa como segundo
elemento de estanqueidad sobre su lado dirigido al estator para
recibir medios de contacto eléctrico que actúan para la unión de la
placa de circuito impreso con el cable de conexión del motor.
La invención se describirá a continuación en
base a las figuras 1 a 8, de manera más detallada, habiendo
designado iguales partes con los mismos numerales de
referencia.
En los dibujos:
La figura 1 muestra una sección axial de un
motor según la invención.
La figura 2 muestra una sección según
(II-II) de la figura 1.
La figura 3 muestra una vista de un primer
elemento de estanqueidad desde el lado del estator.
La figura 4 muestra una vista del lado opuesto a
la figura 3 del primer elemento de estanqueidad.
La figura 5 muestra un detalle (X) de la figura
4 en la zona de las protuberancias de alojamiento.
La figura 6 muestra una vista del segundo
elemento de estanqueidad con la tapa del cuerpo envolvente de los
dispositivos electrónicos desmontada.
La figura 7 muestra una vista desde el lado
opuesto de la figura 6 del segundo elemento de estanqueidad.
La figura 8 muestra una representación con las
piezas desmontadas del conjunto del estator del motor.
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En la figura 1 se muestra una sección axial de
un motor de corriente continua (1) con rotor externo, conmutado
electrónicamente. Comprende un estator (10) y un rotor (3) que
envuelve, en una estructura de tapa, al estator (10), presentando
un eje (9) que está unido en el centro del estator (10) con dicho
estator (10) con intermedio de elementos de cojinete dispuestos a
una cierta distancia entre sí. El rotor (3) está constituido, de
manera conocida, mediante un anillo de cierre en forma de tapa (5)
que en su pared circundante interna soporta imanes permanentes
(7).
El estator (10) está constituido por un paquete
de chapas de estator (12) asociadas al arrollamiento de estator
(14) que se encuentran en oposición radial con los imanes (7) del
rotor (3) y que está fijado a un tubo de soporte de cojinetes (16)
en el interior del paquete de chapas de estator (12), así como un
cuerpo envolvente (20) para los dispositivos electrónicos que está
unido formando una sola pieza con el tubo de cojinetes (16) y que
contiene los medios de control (22) para el motor (1).
Tal como se aprecia, en especial en las figuras
1 y 8, el tubo de soporte de cojinetes (16) se prolonga por el lado
alejado del rotor (3) en un disco de base en disposición radial
(30), de forma circular, que en forma de pieza de Valona,
constituye la parte de base (32) del cuerpo envolvente (20) de los
dispositivos electrónicos. La placa de base (32) presenta en su
borde externo un elemento anular (34) dispuesto axialmente, de tipo
circundante, que, juntamente con una tapa (36) del cuerpo
envolvente, constituye un cuerpo envolvente (20) para una placa de
circuito impreso (42) portadora de los elementos electrónicos (40)
para la conmutación y el control (22). El elemento circundante (34)
está dispuesto en forma de prolongación axial del rotor (3).
Los elementos electrónicos (40) están fijados
sobre la placa del circuito impreso (42) en el recinto interno (38)
del cuerpo envolvente (20) de los dispositivos electrónicos en la
zona de la base (32). En este caso, la placa de circuito impreso
está equipada habitualmente por las dos caras, de manera que los
elementos constructivos más pequeños están fijados sobre el lado de
la base (32) dirigido a la placa de circuito impreso (42). Para
ello, la placa interna de la base (32) presenta rebajes o
escotaduras correspondientes.
La fijación de la placa de circuito impreso (42)
tiene lugar, en este caso, por una parte, con intermedio de las
patillas de contacto eléctrico (44) que atraviesan la base (32) del
cuerpo envolvente (20) de los dispositivos electrónicos en varios
lugares para unir el arrollamiento de estator (14) con medios de
contacto (46) de la placa de circuito impreso (42) (ver además la
figura 2) y, por otra parte, con intermedio del segundo elemento de
estanqueidad (70), que después de la colocación del circuito impreso
(42) en el cuerpo envolvente (20) de los dispositivos electrónicos,
es introducido entre la tapa (36) y los elementos constructivos
electrónicos (40). El segundo elemento de estanquidad (70) que se
describirá más adelante presenta en su zona de borde axial unas
patillas axiales (76) en la dirección del estator (10), mediante las
cuales, la placa de circuito impreso (42), es presionada sobre la
cara interna de la pieza de base (32). Después del cierre de la tapa
(36) mediante tornillos queda fijada la placa del circuito impreso
(42).
Para conexión eléctrica entre el estator (10) y
el cuerpo envolvente (20) de los dispositivos electrónicos
funcionan, tal como se ha indicado en lo anterior, según tipo de
arrollamiento o bien número de espiras, como mínimo, dos patillas
de contacto (44) que actúan como elementos de unión, en el presente
caso, tres patillas de contacto (44) que están aplicadas en la cara
alejada del rotor (3) en aberturas de un paquete de chapas de
estator (12) que en su cara frontal comportan la proyección de un
material plástico, y que sobresalen axialmente. Las patillas de
contacto (44) presentan en este caso, en las proximidades del
estator, unos salientes laterales (44a) sobre los que están fijados
los extremos de los arrollamientos del estator (14), por ejemplo,
mediante soldadura a presión. Se pueden disponer otros elementos de
unión (45) que tienen por función exclusivamente la conexión
interna de los arrollamientos de estator individuales (14) entre sí,
los cuales no son guiados, no obstante, en el cuerpo envolvente
(20) de los dispositivos electrónicos. Los extremos libres de las
patillas de contacto (44) atraviesan aberturas (33) de la base (32)
del cuerpo envolvente (20) de los dispositivos electrónicos y la
placa de circuito impreso (42), tal como se ha mostrado en
particular en la figura 2, y establecen contacto con las lengüetas
de contacto (46) de la placa de circuito impreso (42) en el lado del
motor (1) alejado del estator.
Entre la pieza (30) en forma de disco de la
pieza de base (32) y el estator (10), especialmente los
arrollamientos (14) del estator, se encuentra introducido el primer
elemento de estanqueidad (50), en especial, introducido sobre el
tubo de soporte de cojinetes (16). Este elemento de estanqueidad
(50) es atravesado por las patillas de contacto (44) antes
indicadas, de manera que tanto la zona de paso en la parte de las
aberturas (33) de la parte de base (32), como también las patillas
individuales de contacto (44) en sí mismas, pueden ser
estanqueizadas contra la entrada de humedad. Se trata de un anillo
de material plástico de forma esencialmente circular correspondiente
al contorno de la pieza en forma de disco (32) con una abertura
central adaptada al tubo (16) de soporte de cojinetes y varios
salientes (52a) y (52b) que sobresalen en la dirección del cuerpo
envolvente de los dispositivos electrónicos, que contemplados desde
el lado del estator (10) constituyen recintos huecos en forma de
bolsas (53a) y (53b). Los salientes (52a) tienen forma escalonada y
presentan de manera correspondiente una ranura (54) para el guiado
de las patillas de contacto (44). Por otra parte, sirven para el
guiado y posicionado preciso de los resortes de contacto (44) y,
por otra parte, en su lado en forma de bolsa dirigido hacia el
estator, para recibir los salientes laterales (44a) de contacto
elástico en los que están fijados los conductores de los
arrollamientos. Para conseguir la función de estanqueidad
mencionada, los salientes escalonados (52a), según las figuras 2 y
5 presentan unos labios de estanquidad circundantes (55a) o (55b)
que, por una parte, sirven para la estanqueización con respecto a
las aberturas (33) de la pieza de base (32) y también para la
estanqueización en la zona de las patillas de contacto (44), de
manera ventajosa, estos elementos de estanqueidad comprenden una
parte de dos componentes, de manera que en las zonas a estanqueizar
se aplica por proyección un componente blando que actúa como labio
de estanqueidad (55a) o (55b) sobre la pieza de material
plástico.
Los otros recintos huecos en forma de bolsa
(53b) se encuentran, a excepción de sus aberturas dirigidas hacia
el estator (10), completamente cerrados y sirven para recibir los
elementos de unión (45) que están previstos para la conexión de los
arrollamientos (14) del estator.
Mediante la disposición específica del elemento
de estanqueidad (50) con precintos huecos en forma de bolsas (53a,
53b) sobre el lado del disco de material plástico, dirigido hacia el
estator (10), entran tanto los elementos de unión (45)
correspondientes a los arrollamientos de estator, así como los
salientes (44a) en las cavidades en forma de bolsa (53a) y (53b),
de manera que el disco de material plástico se encuentra
directamente en la proximidad del arrollamiento del estator y
recubre la cabecera (15) del arrollamiento del estator (14). De
esta manera, se apoya en el borde externo del estator (10) con
intermedio de varios puentes (58) dispuestos en la periferia. Esta
disposición del disco de material plástico sirve tanto para el
aislamiento eléctrico con respecto a la pieza de base (32) que
constituye la valona del motor, como también como protección
mecánica de la cabecera del arrollamiento.
Para posibilitar la aplicación del disco de
material plástico que actúa como primer elemento de estanqueidad
(50) sobre la pieza de base (32), el disco de base (30) presenta
también, en la zona de los salientes en forma de bolsas (52b),
rebajes en forma de orificio ciego (35) adaptados a los salientes
(52b), en cuyos rebajes se introducen los salientes (52b). Se
consigue, de esta manera, el paralelismo de la pieza de base (32) y
del disco de material plástico que sirve como elemento de
estanqueidad (50).
El segundo elemento de estanqueidad (70)
consiste esencialmente en una placa de recubrimiento (72) construida
de forma sensiblemente circular, plana, de un material aislante y
conductor de calor, con labios de estanqueidad circundantes (74)
para la estanqueización de la zona de la tapa, por una parte, contra
el borde anular circundante (34) del cuerpo envolvente (20) que
contiene los dispositivos electrónicos, y por otra parte, con
respecto a la tapa (36), que cierre de forma estanca el cuerpo
envolvente (20) de los dispositivos electrónicos. El labio de
estanqueidad (74) estará constituido, tal como se ha indicado en lo
anterior, mediante un material de dos componentes, de manera que un
componente blando sirve como material de un elemento de
estanqueidad.
La placa de recubrimiento (72) que sirve de
segundo elemento de estanquidad (70) varios puentes axiales (76)
dispuestos en el borde periférico en la dirección de la pieza de
base (32) del cuerpo envolvente (20) de los dispositivos
electrónicos y que se apoyan sobre zonas de borde de la placa (42)
del circuito impreso. En su cara interna (73) se han previsto
también, de acuerdo con la invención, medios de retención y fijación
para los elementos de contacto (82) para la unión del motor con el
cable de conexión (90), o bien un enchufe de acoplamiento, para
ello se han inyectado en la cara interna (73) de la placa de
recubrimiento (72) varios alojamientos receptores (80) para
elementos de enchufe en los que se colocan los medios de conexión y
contacto (82). Estos medios de contacto (82) sirven también para la
recepción de elementos de contacto conjugados (78) dispuestos de
manera correspondiente sobre la placa de circuito impreso (42). Con
la utilización del segundo elemento de estanqueidad (70) es posible
de esta manera, además de la estanqueización del cuerpo envolvente
(20) de los dispositivos electrónicos, conseguir simultáneamente
también la fabricación de las uniones de conexión eléctrica. Con el
roscado de la tapa (36) del cuerpo envolvente queda, por lo tanto,
cerrado de forma estanca el cuerpo envolvente (20) de los
dispositivos electrónicos. Por la disposición plana de la cara
externa (75) del segundo elemento de estanqueidad (70) con la tapa
(36) del cuerpo envolvente se puede evacuar el calor que se genera
dentro del cuerpo envolvente (20) de los dispositivos electrónicos,
de manera eficaz, con intermedio de la tapa (36) de la envolvente
hacia el medio ambiente.
El montaje del motor tiene lugar de manera tal
que, sobre el motor eléctrico bobinado (1) conectado internamente
con intermedio de los elementos de conexión (45) y dotado de las
patillas de contacto (44), el primer elemento de estanqueidad (70)
es aplicado de forma deslizante, de manera que las patillas de
contacto (44) atraviesan el primer elemento de estanqueidad (70). A
continuación, el tubo (16) de soporte de cojinetes, con el cuerpo
envolvente (20) de los dispositivos electrónicos que actúa como
valona del motor, será introducido a presión, de manera conocida,
en el recinto interno del paquete de chapas de estator (12) y
después de la introducción en los elementos de cojinete del rotor
(3) del motor de rotor externo.
Las patillas de contacto (44) atraviesan en esta
situación la base del cuerpo envolvente (20) de los dispositivos
electrónicos y se encuentran, por lo tanto, en el recinto interno
del cuerpo envolvente. Sobre dichas patillas de contacto (44) se
enchufa la placa de circuito impreso (42) dotada de medios de
control mediante la interposición de una pieza de aislamiento (25),
en especial una pieza conductora de calor, tal como, por ejemplo,
una pieza del tipo llamado "Gadpad". Finalmente será
introducido el segundo elemento de estanqueidad (70), presionando
con sus puentes (76) dirigidos axialmente y en disposición
periférica sobre la parte del borde de la placa de circuito impreso
(42), de manera que ésta es presionada sobre la base del cuerpo
envolvente (20) de los dispositivos electrónicos. Con la
utilización del segundo elemento de estanqueidad (70) se conseguirá
simultáneamente la unión eléctrica entre la placa de circuito
impreso (42) y el cable (90) de conexión del motor. El cuerpo
envolvente (20) de los dispositivos electrónicos está ahora
estanqueizado en base al labio de estanqueidad circundante (74) en
su borde periférico. Ahora se colocará la tapa (36) del cuerpo
envolvente y se fijará mediante tornillos que no se muestran en
detalle lateralmente sobre el borde anular (34) en orificios
roscados previstos para ello. Dada la existencia del labio de
estanqueidad circundante (74) se consigue la estanqueización de la
zona de la tapa.
Claims (16)
1. Motor de corriente continua (1) con rotor
externo, conmutado electrónicamente, dotado de estator (10) y rotor
(3), que comprende en su interior el estator (10), y dotado de
imanes permanentes (7), de manera que un tubo de soporte de
cojinetes (16) dispuesto centralmente dentro del estator (10) recibe
el eje (9) del rotor (3) en su interior y se prolonga en el lado
alejado del rotor (3) en un cuerpo envolvente (20) del conjunto
electrónico, que se extiende transversalmente con respecto al eje
(9) del motor), y recibe el panel de circuito impreso (42) con un
sistema (22) de control, regulación y conmutación electrónica y que
está cerrado mediante una tapa (36) del cuerpo envolvente, y cuya
base (30) está atravesada por elementos de fijación (44) que
conectan el arrollamiento (14) y el panel de circuito impreso (42)
entre sí, de manera que los elementos de fijación (44) están
fijados a un recubrimiento de material plástico fijado sobre una
tapa extrema y aislando la cabecera del arrollamiento (15) de los
arrollamientos (14) del estator, con respecto al núcleo de hierro
(12) del estator (10), en el que
a) un primer elemento de estanqueización (50)
dispuesto entre la cabecera de arrollamiento (15) y la placa base
(30) del cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico
estanqueiza, como mínimo, las aberturas (33) de la parte (32) de la
base del cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico, que son
atravesadas por los elementos de fijación (44),
b) un segundo elemento de estanqueización (70)
cierra la unión entre las caras de tope de la tapa (36) del cuerpo
envolvente y el cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico de
forma hermética, caracterizado porque
c) el segundo elemento de estanqueización está
diseñado a efectos de recibir medios de contacto eléctrico (82)
para conectar el motor (1) al suministro de voltaje, y
d) el primer elemento de estanqueización (50)
comprende un disco circular de material plástico y está atravesado
por el tubo de soporte (16) de los cojinetes mediante una abertura y
en un lado tiene una serie de zonas salientes (52a, 52b) que forman
cavidades (53a, 53b) en el otro lado.
2. Motor, según la reivindicación 1,
caracterizado porque los salientes (52a) tienen en todos los
casos una ranura (54) para el paso de una patilla de contacto
correspondiente (44).
3. Motor, según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque los salientes (52a, 52b) están
dispuestos en el lado del primer elemento de estanqueización (50)
dirigido al cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico, y las
cavidades en forma de rebajes (53a, 53b) están dispuestas en el lado
dirigido al estator (10).
4. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los salientes
(52a) tienen labios de estanqueización circundantes (55a) para su
estanqueización con respecto a las aberturas (33) de la parte (32)
de la base.
5. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los salientes
(52a) tienen labios de estanqueización circundantes (55b) para la
estanqueización con respecto a las patillas de contacto (44) que
los atraviesan.
6. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la placa de base
(30) del cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico tiene
aberturas (33) que están adaptadas a los salientes (52a) del primer
elemento de estanqueidad (50) y que son atravesadas por ellos y
estanqueizadas por medio de los labios de estanqueización
(55a).
7. Motor, según la reivindicación 6,
caracterizado porque los salientes (52a) están diseñados de
forma escalonada.
8. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque los medios de
conexión (45) utilizados para los circuitos de los arrollamientos
de estator individuales y también como prolongaciones laterales
(44a) de los elementos de fijación (44) se introducen en las
cavidades en forma de rebajes (53a, 53b).
9. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la placa base
(30) del cuerpo envolvente (20) del conjunto electrónico tiene
rebajes (35) en forma de orificios ciegos en los que se introducen
los salientes (52b) del primer elementos de estanqueización
(50).
10. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el primer
elemento de estanqueización (50) se ha soportado sobre el borde
externo del estator (10) por medio de una serie de lengüetas (58)
fijadas sobre la periferia y forma tanto el aislamiento eléctrico
entre la cabecera (15) del arrollamiento y la parte de base (32)
como también protección mecánica de la cabecera del
arrollamiento.
11. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el segundo
elemento de estanqueización (70) comprende esencialmente una placa
de tapa plana (72) de un material plástico aislante que tiene un
labio circundante de estanqueización (74) para el cierre estanco de
la unión entre la tapa (36) del cuerpo envolvente y el borde anular
circundante (34) del cuerpo envolvente (20) de los dispositivos
electrónicos.
12. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el segundo
elemento (70) de estanqueización comprende una serie de lengüetas
(76) dispuestas axialmente sobre el borde periférico y dirigidas
hacia la parte de la base (32) del cuerpo envolvente (20) del
dispositivo electrónico y soportadas sobre zonas de borde del panel
de circuito impreso (42).
13. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 11 ó 12, caracterizado porque se disponen,
sobre la cara interna (73) de la placa de cierre (72), medios de
retención y fijación para elementos de contacto (82) que se acoplan
en elementos de contacto correspondientes en oposición (78), sobre
el panel de circuito impreso (42).
14. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque cuando el
segundo elemento de estanqueización (70) es insertado dentro del
cuerpo envolvente (20) del dispositivo electrónico se forma una
conexión de acoplamiento eléctrico entre el cable de fijación (90) o
la clavija de fijación y los medios de control del motor.
15. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque una tapa (36)
del cuerpo envolvente cierra el cuerpo envolvente (20) del
dispositivo electrónico de manera hermética, de manera que el calor
que se genera en el cuerpo envolvente (20) del dispositivo
electrónico es disipado al medio ambiente por la tapa plana (36)
del cuerpo envolvente y el lado externo (75) del segundo elemento de
estanqueidad (70) y, asimismo, mediante la tapa (36) del cuerpo
envolvente.
16. Motor, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 15, caracterizado porque el primer y
segundo elementos de estanqueidad (50, 70) comprenden una pieza de
dos componentes de material plástico, en la que un componente
blando que actúa como labio de estanqueidad está moldeado por
inyección sobre la parte de material plástico en las zonas a
estanqueizar.
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