ES2331510T3 - Dispositivo de calefaccion y de climatizacion provisto de medios de olorizacion de la cabina de un vehiculo. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de calefacción y/o de climatización de la cabina de un vehículo automóvil, que comprende una caja (4) provista de un extremo aguas arriba (6) y un extremo aguas abajo (10) que desembocan en la cabina, un ventilador (18) para aspirar un flujo de aire en la caja (4) por el extremo aguas arriba y para insuflarlo en la cabina por el extremo aguas abajo de la caja (4), unos medios de olorización provistos de una envoltura (40) que contiene una cantidad de uno o de varios agentes aromáticos (50) fijados a un soporte (44, 72, 88) alojado en la envoltura (50, 86) y capaz de liberar una fragancia, comprendiendo la envoltura (50, 86) una zona de difusión del agente aromático perforada con al menos un orificio de paso (42, 92, 96) para permitir el paso del flujo de aire (56, 58) a través de la envoltura, caracterizado por el hecho de que el soporte (44, 72, 88) del agente aromático es móvil entre al menos una posición de difusión en la cual el agente aromático o uno de los agentes aromáticos está frente a la zona de difusión, y una posición de almacenamiento en la cual el agente aromático está aislado de la zona de difusión por una barrera estanca (52) a la fragancia del agente aromático, comprendiendo el dispositivo un mando (44) que permite a un operador situado en la cabina del vehículo controlar el desplazamiento del soporte móvil (44, 72, 88) entre la posición de difusión y la posición de almacenamiento.

Description

Dispositivo de calefacción y de climatización provisto de medios de olorización de la cabina de un vehículo.

La invención se refiere a los dispositivos de olorización de la cabina de un vehículo automóvil.

El interior de un coche constituye un espacio cerrado. En verano y en invierno, cuando las ventanas del coche están cerradas y el sistema de acondicionamiento de aire se utiliza para enfriar o calentar el interior de la cabina, la transpiración corporal del conductor y de los pasajeros, así como el humo del tabaco que se acumulan en la cabina y en los conductos de la caja de calefacción y del sistema de climatización de aire dan lugar a unos olores desagradables. Estos olores pueden también provenir del exterior del sistema de climatización, por ejemplo del gas de escape, o también de materiales plásticos y colas de la cabina. Consecuentemente, es conocido dotar a los vehículos de aparatos que tienen por funciones principales eliminar o enmascarar los olores, y también procurar otros efectos, por ejemplo fisiológicos, etc. La invención se refiere a un dispositivo de este tipo.

Más concretamente, la invención se refiere a un dispositivo de calefacción y/o de climatización de la cabina de un vehículo que comprende una caja provista de un extremo aguas arriba, y un extremo aguas abajo que desembocan en la cabina, un ventilador para aspirar un flujo de aire en la caja por el extremo aguas arriba y para insuflarlo en la cabina por el extremo aguas abajo de la caja, medios de olorización que comprenden una envoltura que contiene una cantidad de uno o de varios agentes aromáticos fijados a un soporte alojado en la envoltura, y capaces de liberar una fragancia, comprendiendo la envoltura una zona de difusión del agente aromático perforada con al menos un orificio de paso para permitir el paso del flujo de aire a través de la envoltura. Se entiende que el término vapor aromático designa aquí a una substancia perfumada capaz de liberar un vapor aromático comúnmente llamado fragancia.

Ya se conocen dispositivos de olorización de este tipo. El documento japonés KOKAI Nº 58-81817 describe un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1 con un dispositivo de olorización que comprende un alojamiento que contiene un agente aromático volátil situado en derivación de la caja del dispositivo de calefacción y de climatización.

Las patentes US 5 429 180 y 5 297 988 describen cada una un dispositivo de olorización de la cabina de un vehículo provisto de circuitos lógicos de control del caudal de agente aromático en la caja.

Estos dispositivos conocidos presentan el inconveniente de ser complejos tanto desde el punto de vista de su fabricación como de su uso.

La presente invención da remedio a estos inconvenientes. Para ello propone un dispositivo de calefacción y de climatización de la cabina provisto de medios de olorización de fabricación y uso simples.

A tal efecto, el soporte del agente aromático o de los agentes aromáticos es móvil entre al menos una posición de difusión en la cual el agente aromático o uno de los agentes aromáticos está frente a la zona de difusión, y una posición de almacenamiento en la cual el agente aromático está aislado de la zona de difusión por una barrera estanca a la fragancia, comprendiendo el dispositivo un mando que permite a un operador situado en la cabina del vehículo controlar el desplazamiento del soporte móvil entre la posición de difusión y la posición de almacenamiento.

Así, el dispositivo de olorización de la invención es de fabricación simple. Solamente comprende piezas mecánicas con excepción de cualquier circuito de control lógico. Por otro lado, es de uso simple, pudiendo la puesta en marcha y la parada del dispositivo obtenerse manualmente, a partir del salpicadero, mediante un botón rotativo, un cursor o un botón pulsador. De la misma manera, si el dispositivo comprende varios agentes aromáticos, la selección del agente aromático puede realizarse mediante el mismo botón rotativo, cursor o botón pulsador.

Según una variante de realización, el soporte es móvil en translación. En una realización particular, la envoltura está constituida por un tubo y el soporte móvil por un vástago montado para deslizarse por el tubo, estando al menos un agente aromático montado en el vástago para deslizarse, y estando previsto al menos un disco de separación que forma una barrera estanca al vapor del agente aromático en el vástago para deslizarse para aislar el agente aromático o los agentes aromáticos de la zona de difusión.

Según otra variante de realización, el soporte es móvil en rotación. En una realización particular, el soporte giratorio es un disco provisto de una pluralidad de alojamientos distanciados angularmente, siendo cada alojamiento capaz de contener a un agente aromático.

Según otra variante de realización, el soporte giratorio es un cilindro provisto de perforaciones en dos zonas opuestas y montado para girar alrededor de un eje longitudinal, conteniendo este cilindro una cantidad de al menos un agente aromático, y comprendiendo la envoltura al menos dos orificios diametralmente opuestos que constituyen una zona de difusión del agente aromático, pudiendo el soporte giratorio ser desplazado angularmente entre una posición de difusión, en la cual las perforaciones del cilindro están frente a la zona de difusión de la envoltura y una posición de almacenamiento en la cual las perforaciones del cilindro son desplazadas angularmente de la zona de
difusión.

Frecuentemente, la caja de calefacción y/o de climatización comprende un filtro de aire que permite filtrar el aire atmosférico aspirado en el exterior del vehículo. En tal caso, la envoltura está ventajosamente integrada en el filtro de aire.

Preferentemente, cada agente aromático se presenta en la forma de un cartucho sólido. Estos cartuchos son efectivamente más fáciles de manipular.

Según una realización particular, el dispositivo comprende un módulo situado en el salpicadero del vehículo y que integra a la envoltura, estando esta última conectada a la caja mediante una canalización de entrada de aire conectada aguas abajo del ventilador, y por una canalización de salida conectada aguas abajo de la canalización de entrada de aire. Preferentemente, la canalización de salida de aire está conectada a una zona de mezclado de la caja del dispositivo de calefacción y/o de climatización.

Más ventajosamente, el módulo comprende un agujero de acceso en el frontal accesible al conductor o a un pasajero del vehículo, permitiendo este agujero de acceso la sustitución del cartucho o de los cartuchos de agente aromático.

Según otra característica de la invención, el dispositivo comprende medios de visualización del agente aromático seleccionado.

Otras características y ventajas de la presente invención aparecerán también con la lectura de la descripción siguiente de ejemplos de realización ofrecidos a título ilustrativo en referencia a las figuras adjuntas. En estas figuras:

- la figura 1 es una vista esquemática general de un dispositivo de calefacción y/o de climatización conforme a la invención;

- la figura 2 es una vista de detalle de los medios de olorización del dispositivo representado en la figura 1;

- la figura 3 es una vista esquemática general, similar a la figura 1, de una variante de realización de la invención;

- las figuras 4a y 4b son respectivamente una vista de cara y una vista en elevación de un soporte móvil en forma de disco que se puede utilizar en la variante de realización del dispositivo representado en la figura 3;

- la figura 5 es una vista de un filtro de aire que integra a un cilindro móvil que contiene un agente aromático;

- la figura 6 es una vista en sección, a escala aumentada, del cilindro representado en la figura 5; y

- las figuras 7 a 10 representan diferentes medios de visualización y/o de reconocimiento del agente aromático seleccionado.

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En la figura 1, la caja 4 del dispositivo de calefacción comprende un extremo aguas arriba 6 provisto de una abertura de entrada de aire 8 y un extremo aguas abajo 10 provisto de tres salidas de aire que desembocan en la cabina del vehículo, a saber respectivamente una salida de aire 12 de deshielo del para-brisas, una salida de aire 14 de ventilación y/o de calefacción de la cabina y una salida 16 para la calefacción de los pies del conductor y de los pasajeros. Un ventilador 18 accionado por un motor eléctrico (no representado) aspira el aire por la entrada 8 y crea un flujo de aire en la caja 4. Unas válvulas 22, 24 y 26 permiten ajustar la cantidad de aire que pasa por cada una de las salidas de aire 12, 14 y 16 respectivamente.

Un evaporador 30 que forma parte de un circuito de climatización, está montado en la caja de calefacción 4 inmediatamente aguas abajo del ventilador 18. El flujo de aire es refrigerado cuando pasa a través del evaporador 30.

Un radiador de calefacción 32 integrado en el circuito de refrigeración del motor del vehículo (no representado) está también montado en la caja de calefacción 4. El flujo de aire que atraviesa a la caja es recalentado cuando atraviesa al radiador de calefacción 32. El radiador 32 está montado en la caja 4 de tal manera que está previsto un paso de rodeo 34 que evita el radiador de calefacción 32.

Una válvula de mezclado de aire 36 está prevista del lado aguas arriba del radiador de calefacción 32. Esta válvula puede ser desplazada entre una posición representada a trazo continuo que abre el paso de rodeo 34 y que impide al flujo de aire atravesar el radiador de calefacción 32, y una posición representada a trazo mixto que impide el paso del flujo de aire por el paso de rodeo 34 y que lo fuerza a pasar a través del radiador, de manera que el aire se calienta.

En una posición intermedia, la relación entre el flujo de aire que atraviesa al radiador 32 y el flujo de aire que atraviesa al paso de rodeo 34 se ajusta mediante el grado de abertura de la válvula 36 con el fin de ajustar la temperatura del aire cuando el flujo de aire caliente y el flujo de aire frío se mezclan en una zona de mezclado 38. Como variante, es posible utilizar un aparato llamado "de mezclado en agua", en el cual el caudal de líquido de refrigeración que atraviesa al radiador de calefacción es regulable, lo cual permite ajustar la temperatura del flujo de aire que sale del radiador.

Una envoltura 40 que presenta la forma general de un cilindro alargado atraviesa a una pared 41 de la caja de calefacción 4. La envoltura 40 comprende una parte situada en el interior de la zona de mezclado 38 y una parte situada en el exterior de la caja 4. La parte de la envoltura 40 situada en la zona de mezclado está perforada con orificios 42 formando una zona de difusión. En el exterior de la caja, se encuentra un vástago 44 que constituye un medio de control. En una variante, la envoltura 40 podría estar completamente alojada en el interior de la pared 41 y montada en un vástago exterior 44.

Se ha representado en la figura 2 una vista a mayor escala de la envoltura 40 montada en la pared 41. La envoltura 40 está atravesada de parte a parte por un vástago 44 montado para deslizarse en dos palieres 46 situados en cada uno de los extremos de la envoltura. Varios cartuchos de agente aromático o perfume, tres en el ejemplo de realización representado, están montados en el vástago 44. Está previsto un emplazamiento sin cartucho para constituir una posición de almacenamiento o de parada. Sin embargo, es posible suprimir esta posición de parada añadiendo un cuarto cartucho de perfume en el emplazamiento vacío precitado. Cada cartucho 50 está colocado entre dos discos 52, también montados en el vástago 44 y que forman una unión deslizante estanca con la pared cilíndrica interior de la envoltura 40.

Los cartuchos de agente aromático 50 son preferentemente sólidos; se pueden tener tantos perfumes como cartuchos, o bien se pueden prever dos cartuchos de cada perfume, con el fin de permitir la sustitución de un cartucho cuando el anterior se ha agotado. También se puede concebir prever varios cartuchos del mismo perfume. El vástago 44 puede ser desplazado alternativamente en translación tal como se simboliza mediante la flecha 54 por unos medios de control (no representados). El desplazamiento del vástago 44 tiene como efecto colocar uno de los cartuchos de agente aromático frente a las perforaciones 42 practicadas en una zona de difusión de la envoltura. Fuera de esta zona de difusión, la envoltura 40 no comprende abertura alguna.

Cuando se coloca un cartucho 50 de agente aromático en la zona de difusión, tal como se representa en la figura 2, los dos discos 52 situados de parte y otra del cartucho de agente aromático forman una cámara estanca al aire y a la fragancia del agente aromático. Puesto que la envoltura está situada en el trayecto del flujo de aire puesto en movimiento por el ventilador 18 de la caja de calefacción 4, el aire penetra por las perforaciones 42, tal como se esquematiza mediante las flechas 56, atraviesa la cámara definida entre los dos discos 52 arrastrando consigo el vapor del agente aromático. El aire sale entonces por el lado opuesto de la envoltura tal como se representa mediante las flechas 58, y luego penetra en la cabina por una de las salidas de aire 12, 14 y 16 (ver figura 1). De este modo se oloriza la cabina del vehículo. El cambio de perfume se hace fácilmente mediante un simple desplazamiento del vástago 44 que permite llevar otro agente aromático frente a las perforaciones 42 de la zona de difusión de la envoltura. También es posible no difundir ningún perfume no poniendo ningún cartucho de agente aromático en la zona de difusión.

Se ha representado en la figura 3 una variante de realización de un dispositivo conforme a la invención semejante al que se ha descrito con referencia a las figuras 1 y 2. Los elementos idénticos se han designado mediante unos números de referencia idénticos. Esta variante se distingue por el hecho de que comprende un módulo 60 montado en el salpicadero del vehículo y accesible al conductor y a los pasajeros. La envoltura (no representada) que contiene a los cartuchos de perfume está dispuesta en el interior del módulo 60, justo detrás del frontal del salpicadero. Una canalización de entrada de aire 64 enlaza una parte de la caja de calefacción 4 con la envoltura, mientras que una canalización de salida de aire 66 enlaza esta envoltura con una parte de la caja situada aguas abajo de la primera. El módulo 60 puede colocarse en otro sitio accesible para el recambio, por ejemplo bajo el salpicadero.

En el ejemplo de realización descrito, la canalización de entrada de aire 64 está conectada a la caja 4 justo después del ventilador 18, aguas arriba del evaporador 30. La canalización de salida de aire 66 desemboca al nivel de la zona de mezclado 38. Las canalizaciones 64 y 66 forman así una derivación al circuito de calefacción y de climatización principal. Una parte del flujo de aire puesto en movimiento por el ventilador 18 atraviesa a esta derivación arrastrando consigo a la fragancia de agente aromático que está dispuesta en la zona de difusión de la envoltura. Este aire se lleva hasta la zona de mezclado 38 antes de penetrar en la cabina por una de las tres salidas de aire 12, 14 y 16, tal como se ha descrito anteriormente. En una variante de realización, la canalización de salida de aire 66 puede ser conectada directamente a la salida de aire de ventilación 14.

Esta realización es ventajosa porque el aire cargado de fragancia de agente aromático no atraviesa al evaporador. Efectivamente, cuando el flujo de aire atraviesa al evaporador, una parte del vapor que contiene se condensa como consecuencia de su refrigeración. El líquido que resulta de esta condensación es evacuado al exterior del vehículo. Si el aire cargado de agente aromático atravesara el evaporador, una parte de este último sería evacuado hacía el exterior como pura pérdida. La fragancia atrapada en la superficie del evaporador puede crear una remanencia que permanece perceptible incluso cuando la olorización está en posición de parada.

En el ejemplo de realización representado en la figura 3, el soporte de los cartuchos de agente aromático está montado móvil en rotación. Un botón 62, accesible en el salpicadero, está montado directamente en el eje de rotación del soporte móvil de los perfumes. Mediante una simple rotación, el conductor del vehículo o un pasajero puede seleccionar uno de los cartuchos de perfume disponibles, un recambio de cartucho cuando el cartucho anterior se ha agotado, o incluso parar el dispositivo de olorización no seleccionando ningún cartucho. El módulo 60 comprende también un agujero de acceso 70 que permite una sustitución cómoda de los cartuchos de perfume desde la cabina del vehículo. Es suficiente con girar el botón rotativo 62 para llevar el cartucho a sustituir frente al agujero de acceso 70, retirarlo y colocar un cartucho nuevo.

Se ha representado en las figuras 4a y 4b una vista de cara y una vista en alzado del soporte de los cartuchos de agente aromático 50. Este soporte 72 presenta la forma de un disco grueso en el cual están previstos unos alojamientos circulares distanciados angularmente para recibir a varios cartuchos de perfume. Uno de los emplazamientos no comprende cartucho para permitir la parada del dispositivo de olorización. El soporte 72 es móvil en rotación, tal como se esquematiza mediante la flecha 76, alrededor de un eje 74 representado a trazos mixtos. El flujo de aire penetra por la canalización de conducción de aire 64, atraviesa al disco arrastrando las fragancias del agente aromático y vuelve a salir por la canalización de salida de aire 66, tal como se ha descrito anteriormente con referencia a la figura 3.

Se ha representado en las figuras 5 y 6 una tercera variante de realización de la invención. En general, el aire aspirado en la caja de calefacción es filtrado porque proviene de la atmósfera exterior y por lo tanto está consecuentemente cargado de polvos y partículas. Por lo tanto este aire atraviesa un filtro anti-polvos constituido por un medio no-tejido 82 de fibras sintéticas o celulósicas, y dispuesto en un soporte de materia plástica o metálica 84.

Según la invención, se ha integrado un dispositivo de olorización en este filtro. Comprende dos cilindros coaxiales, a saber un primer cilindro fijo 86 y un segundo cilindro 88 montado para girar en el interior del cilindro 86 alrededor de un eje 90 (ver figura 6). El cilindro 86 está perforado con una o varias luces 92 situadas del lado de la entrada del flujo de aire, esquematizada mediante las flechas 94. Comprende por otro lado una o varias luces 96 diametralmente opuestas a la o a las luces 92 para permitir la salida del flujo de aire, tal como se esquematiza mediante las flechas 98. El cilindro móvil 88 comprende una primera zona provista de perforaciones 100 y una segunda zona diametralmente opuesta a la primera provista de perforaciones 102. En el interior del cilindro 88 se aloja un agente aromático que se presenta por ejemplo en la forma de bolitas o micro-cápsulas 104. Cuando el cilindro 88 se encuentra en la posición angular representada en la figura 6, el aire penetra por las perforaciones 100, atraviesa al cilindro 88 circulando a través de las bolitas o micro-cápsulas 104 y vuelve a salir por las perforaciones diametralmente opuestas 102 atravesando la luz 96 del cilindro fijo 86. De la misma manera que anteriormente, el flujo de aire arrastra las fragancias de agente aromático liberadas por las bolitas o micro-cápsulas 104.

El cilindro 88 puede ser girado angularmente 90º de tal manera que las perforaciones 100 y 102 se encuentren frente a una zona del cilindro fijo 86 que no comprenda aberturas y que las dos zonas del cilindro móvil 88 situadas entre las zonas perforadas 100 y 102 se encuentren frente a las luces 92 y 96. La rotación del cilindro puede también ser de 60º o 45º para permitir hacer variar la intensidad en el caso de una única fragancia, o para ofrecer la elección entre 2 ó 3 fragancias. Así, el agente aromático contenido en el cilindro 88 está aislado de manera estanca del flujo de aire y se para el dispositivo de olorización. Un motoreductor 106 montado en el soporte 84 del filtro permite el accionamiento en rotación del cilindro móvil 88 entre estas dos posiciones.

Se constata que en esta variante de realización, se dispone de una única fragancia y que el único ajuste posible es la puesta en marcha o la parada del dispositivo. El motoreductor 106 es controlado eléctricamente desde el salpicadero del vehículo.

Según la invención, es ventajoso que el soporte 44, 72 ó 88 del agente aromático esté situado tras el evaporador 30, tras el radiador de calefacción 32, y delante de las salidas de aire 12, 14 y 16 que desembocan en la cabina del vehículo.

En la forma de realización de la figura 7, el soporte 72 se parece al de las figuras 4a y 4b. Se presenta en la forma de un disco en el cual están previstos unos alojamientos circulares para recibir a unos cartuchos de perfumes.

Este soporte puede ser arrastrado en rotación por un botón 106 accesible desde el salpicadero (no representado) del vehículo. Este salpicadero comprende una ventana transparente 108 que permite visualizar un símbolo 110 (por ejemplo una pastilla de color) identificando el agente aromático utilizado. Por otro lado, el salpicadero comprende una trampilla de acceso 112 que permite sustituir un cartucho utilizado.

De este modo se puede visualizar directamente un símbolo representativo del agente aromático utilizado.

La figura 8 constituye una variante de la forma de realización anterior con la diferencia de que la ventana 108 también sirve de trampilla de acceso para la sustitución de un cartucho. De ello resulta que la ventana 112 de la figura 7 se suprime pura y simplemente.

En determinados casos, el cartucho no está directamente colocado detrás del salpicadero, y se prevén unos medios de visualización y de reconocimiento a distancia.

Se puede prever por ejemplo un alojamiento correspondiente a un agente aromático determinado, realizándose el reconocimiento del cartucho por ejemplo mediante unos medios a prueba de errores.

En la forma de realización de la figura 9, el reconocimiento de un cartucho perfumado se efectúa mediante unos medios electrónicos que comprenden un detector 114 con líneas de contacto 116 para reconocer a unos contactos 118 del cartucho por continuidad eléctrica.

En el caso de la figura 10, el detector 114 comprende dos contactos 120 susceptibles de cooperar con dos contactos 122 de un cartucho perfumado.

Obviamente, es posible concebir otros tipos de medios para reconocer y visualizar el tipo de agente aromático seleccionado.

El agente aromático de la invención puede ser un perfume líquido impregnado en un soporte adecuado que ventajosamente se escoge de entre las tizas, las arcillas, los papeles, los papeles secantes, los medios tejidos o no tejidos, las bolsitas de especias, las bolitas de materia plástica (por ejemplo constituidas por una mezcla de polietileno y de polipropileno), las bolitas de madera o de vidrio, etc.

Como variante, el agente aromático puede mezclarse como constituyente con soportes tales como geles, micro-cápsulas, polvos, elementos de materia plástica, etc.

La naturaleza química del agente aromático depende del objetivo deseado en la olorización del vehículo. Se puede en particular procurar al menos uno de los efectos siguientes.

Efecto fisiológico: calmante, relajante, tonificante, etc. Ejemplo: olor de peladura (limoneno, citral) o herpético (alcanfor, mentol).

Efecto de imagen: firma olfativa de una marca de vehículo o de un estilo de vehículo (lujo, sport, familiar, etc.). Ejemplos: olor a madera masculina (acetato de vetiverilo, ambroxan) u olor lúdico dulce (benzoato de bencilo, vainillina, cumarina, trans-anetol) o afrutado (undecanona, citral).

Efecto de modo: en relación con las fragancias utilizadas en perfumería fina o técnica del momento.

Efecto personalizado: ofrecer un amplio abanico al usuario según su gusto.

De este modo se ha realizado un dispositivo de calefacción y de climatización provisto de medios de olorización de fabricación, integración y utilización simples, y que comprenden, en determinadas variantes, varios perfumes o fragancias que pueden ser seleccionados fácilmente.

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Referencias citadas en la descripción

Esta lista de referencias citadas por el solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto el máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad en este respecto.

Documentos de patente citados en la descripción

\bullet JP 58081817 A [0004]

\bullet US 5429180 A [0005]

\bullet US 5297988 A [0005]

Claims (15)

1. Dispositivo de calefacción y/o de climatización de la cabina de un vehículo automóvil, que comprende una caja (4) provista de un extremo aguas arriba (6) y un extremo aguas abajo (10) que desembocan en la cabina, un ventilador (18) para aspirar un flujo de aire en la caja (4) por el extremo aguas arriba y para insuflarlo en la cabina por el extremo aguas abajo de la caja (4), unos medios de olorización provistos de una envoltura (40) que contiene una cantidad de uno o de varios agentes aromáticos (50) fijados a un soporte (44, 72, 88) alojado en la envoltura (50, 86) y capaz de liberar una fragancia, comprendiendo la envoltura (50, 86) una zona de difusión del agente aromático perforada con al menos un orificio de paso (42, 92, 96) para permitir el paso del flujo de aire (56, 58) a través de la envoltura, caracterizado por el hecho de que el soporte (44, 72, 88) del agente aromático es móvil entre al menos una posición de difusión en la cual el agente aromático o uno de los agentes aromáticos está frente a la zona de difusión, y una posición de almacenamiento en la cual el agente aromático está aislado de la zona de difusión por una barrera estanca (52) a la fragancia del agente aromático, comprendiendo el dispositivo un mando (44) que permite a un operador situado en la cabina del vehículo controlar el desplazamiento del soporte móvil (44, 72, 88) entre la posición de difusión y la posición de almacenamiento.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el soporte (44) es móvil en translación.

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la envoltura está constituida por un tubo (40) y el soporte móvil por un vástago (44) montado para deslizarse por el tubo (40), estando al menos un agente aromático (50) montado en el vástago para deslizarse (44), y estando previsto al menos un disco de separación (52) que forma una barrera estanca al vapor del agente aromático en el vástago para deslizarse (44) para aislar el agente aromático o los agentes aromáticos de la zona de difusión.

4. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el soporte (72) es móvil en rotación.

5. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que el soporte giratorio es un disco (72) que comprende una pluralidad de alojamientos distanciados angularmente, siendo cada alojamiento capaz de contener a un agente aromático (50).

6. Dispositivo según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que el soporte giratorio es un cilindro (88) que comprende unas perforaciones (100, 102) en dos zonas opuestas y montado para girar alrededor de un eje longitudinal (90), conteniendo este cilindro una cantidad de al menos un agente aromático, y por el hecho de que la envoltura (86) comprende al menos dos orificios (92, 96) diametralmente opuestos que constituyen una zona de difusión del agente aromático, pudiendo el soporte giratorio (88) ser desplazado angularmente entre una posición de difusión en la cual las perforaciones del cilindro están frente a la zona de difusión de la envoltura, y una posición de almacenamiento en la cual las perforaciones del cilindro (88) son desplazadas angularmente de la zona de difusión.

7. Dispositivo según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que comprende un filtro de aire (80), y por el hecho de que la envoltura (86) está integrada en el filtro de aire (80).

8. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por el hecho de que el agente aromático se presenta en la forma de un cartucho sólido.

9. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por el hecho de que comprende un módulo (60) situado en el salpicadero del vehículo y que integra a la envoltura (40), estando esta última unida a la caja (4) mediante una canalización de entrada de aire (64) conectada aguas abajo del ventilador (18) y por una canalización de salida de aire (66) conectada a la caja (4) aguas abajo de la canalización de entrada de aire (64).

10. Dispositivo según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que la canalización de salida de aire (66) está conectada a una zona de mezclado (38) de la caja (4) del dispositivo de calefacción.

11. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizado por el hecho de que el módulo (60) comprende un agujero de acceso en el frontal (70) accesible al conductor o a un pasajero del vehículo, permitiendo este agujero de acceso (70) la sustitución de los cartuchos (50) de agente aromático.

12. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por el hecho de que comprende medios de visualización (108, 110; 114) del agente aromático seleccionado.

13. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado por el hecho de que comprende además un evaporador (30) y por el hecho de que el soporte (44, 72, 88) del agente aromático está situado tras el evaporador.

14. Dispositivo según la reivindicación 13, caracterizado por el hecho de que comprende además un radiador de calefacción (32), y por el hecho de que el soporte (44, 72, 88) del agente aromático está situado tras el radiador de calefacción.

15. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 13 y 14, caracterizado por el hecho de que comprende además unas salidas de aire (12, 14, 16) que desembocan en la cabina del vehículo, y por el hecho de que el soporte (44, 72, 88) del agente aromático está situado ante las salidas de aire en el vehículo.