ES2329833T3 - Dispositivo de separacion y de enclavamiento provisional de un elemento batiente sobre un elemento fijo. - Google Patents
Dispositivo de separacion y de enclavamiento provisional de un elemento batiente sobre un elemento fijo. Download PDFInfo
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Abstract
Dispositivo (1) de separación y de enclavamiento provisional en una posición pseudocerrada de un elemento batiente (6) sobre un elemento fijo (3) de una carrocería de un vehículo automóvil, que comprende, por una parte, una platina de fijación (2) destinada al anclaje del dispositivo en el elemento fijo, y por otra parte, un elemento de tope (4) apropiado para servir de apoyo al elemento batiente y que presenta un primer extremo (11) fijado a la platina de fijación, caracterizado porque el elemento de tope presenta una parte intermedia (12) que se estira en una dirección sustancialmente perpendicular a la platina de fijación y se termina por un segundo extremo (13) curvado hacia la platina de fijación (2), estando la parte intermedia y el segundo extremo conformados de manera que puedan ser alojados entre el elemento fijo y el elemento batiente en la posición pseudocerrada y dejen un espacio para recibir un reborde (6b) de este último.
Description
Dispositivo de separación y de enclavamiento
provisional de un elemento batiente sobre un elemento fijo.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de separación y de enclavamiento provisional en una
posición pseudocerrada, de un elemento batiente sobre un elemento
fijo de una carrocería de un vehículo automóvil.
Antes de la fijación definitiva de un elemento
batiente, tal como una puerta, un capó o un portón, entre otros,
sobre un elemento fijo de una carrocería de un vehículo automóvil,
se procede generalmente a unas etapas de aplicación de uno o varios
revestimientos, tales como unos revestimientos de protección o la
aplicación de una capa de pintura. Cuando tienen lugar dichos
tratamientos, estos elementos batientes no están aún equipados con
dispositivos de cierre definitivos, por ejemplo unas cerraduras.
Por esta razón, se han previsto unos
dispositivos de separación y de enclavamiento provisional que
permiten mantener un elemento batiente en una posición
pseudocerrada con respecto al elemento fijo al cual debe ser
fijado.
Los documentos EP 0 931 895 y FR 2 833 562
describen cada uno un dispositivo de este tipo que comprende, por
una parte, una platina de fijación destinada a permitir el anclaje
del dispositivo en el elemento fijo, y por otra parte, un cuerpo
fijado a la platina de fijación y que forma un tope apropiado para
servir de apoyo al elemento batiente.
Sin embargo, uno de los inconvenientes de estos
dispositivos es que se apoyan sobre una zona de la carrocería
destinada a ser recubierta de pintura. Por ello, estos dispositivos
de enganchado dejan una marca sobre la carrocería pintada después
de su retirada, lo que necesita un retoque de pintura.
La presente invención tiene por objetivo evitar
el inconveniente mencionado anteriormente y consiste para ello en
un dispositivo de separación y de enclavamiento provisional en una
posición pseudocerrada de un elemento batiente sobre un elemento
fijo de una carrocería de un vehículo automóvil, que comprende, por
una parte, una platina de fijación destinada al anclaje del
dispositivo en el elemento fijo, y por otra parte, un elemento de
tope apropiado para servir de apoyo al elemento batiente y que
presenta un primer extremo fijado a la platina de fijación,
caracterizado porque el elemento de tope presenta una parte
intermedia que se estira en una dirección sustancialmente
perpendicular a la platina de fijación y se termina por un segundo
extremo curvado hacia la platina de fijación, estando la parte
intermedia y el segundo extremo conformados de manera que pueden ser
alojados entre el elemento fijo y el elemento batiente en una
posición pseudocerrada y para dejar un espacio para recibir un
reborde de este último.
Por elemento batiente, conviene entender
cualquier parte de carrocería, tal como una puerta, un capó, un
portón, que es móvil con respecto a la carrocería del vehículo
automóvil.
Así, el hecho de prever una parte del tope que
presenta un extremo curvado y destinada a ser alojada entre el
elemento batiente y el elemento fijo permite al dispositivo de
separación pasar a apoyarse en una zona no visible del elemento
batiente cuando éste es montado definitivamente, porque está
reservado por ejemplo a una cerradura o un elemento de
revestimiento. Por ello, el dispositivo de separación no impide la
aplicación de la pintura y no deja ninguna zona sin pintar en el
elemento batiente.
Ventajosamente, el extremo curvado del elemento
de tope está conformado de manera que entre en contacto con una
zona del elemento batiente destinada a recibir un elemento de
revestimiento. El elemento de revestimiento puede ser, por ejemplo,
una pieza de tejido o de cuero, o cualquier elemento de decoración
interior del vehículo, o también una junta de cierre.
Ventajosamente también, el extremo curvado está
adaptado de manera que pueda entrar parcialmente en contacto con el
elemento fijo correspondiente.
Preferentemente, el extremo curvado está
adaptado de manera que pueda deformarse por lo menos parcialmente
de forma elástica bajo la acción de esfuerzos ejercidos por el
elemento batiente.
De manera ventajosa, el dispositivo según la
invención comprende una espiga de retención elástica apropiada para
cooperar con un borde del elemento batiente para enclavar este
último en la posición pseudocerrada. Así, cuando tiene lugar el
desplazamiento del elemento fijo a lo largo de una cadena de
ensamblaje, el elemento batiente es mantenido en su posición y no
corre el riego de abrirse, un borde del elemento batiente debe ser
entendido en el sentido amplio y puede estar constituido por
cualquier tipo de borde.
Según una primera variante de realización, la
platina de fijación está equipada con un pivote destinado a
cooperar con un orifico del elemento fijo, y es apropiado para
recibir un tornillo de fijación destinado a cooperar con un
orificio roscado del elemento fijo.
Según una segunda variante de realización, la
platina de fijación comprende unos medios de fijación pinzables
sobre el elemento fijo de la carrocería.
\newpage
Preferentemente, el dispositivo según la
invención está realizado a partir de un material termoplástico
apropiado para soportar una temperatura por lo menos igual a 180ºC.
Se trata generalmente de la temperatura de los hornos destinados al
secado de un producto de revestimiento aplicado con
anterioridad.
Preferentemente también, el elemento de tope es
monobloque con la platina de fijación (2).
La realización de la invención se pondrá más
claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada
siguiente haciendo referencia al plano adjunto, en el que:
Las figuras 1 a 4 son unas representaciones en
perspectiva según diferentes ángulos de vista de un dispositivo de
separación y de enclavamiento provisional según la invención.
La figura 5 es una vista esquemática en sección
longitudinal del dispositivo de las figuras 1 a 4 anclado en un
elemento fijo de carrocería y que retiene un elemento batiente.
Un dispositivo 1 de separación y de
enclavamiento provisional según la invención, tal como el
representado en las figuras 1 a 5, comprende un cuerpo monobloque
ideado a partir de un material termoplástico conformado, y se
descompone, por una parte, en una platina de fijación 2 destinada a
permitir el anclaje temporal del dispositivo 1 en un elemento fijo
3 de una carrocería de un vehículo automóvil, y por otra parte, en
un elemento de tope 4 destinado a servir de apoyo a un elemento
batiente 6.
La platina de fijación 2 está equipada con unos
medios de enganche que comprenden, por una parte, un pivote 8
destinado a ser insertado en un orificio del elemento fijo 3, y por
otra parte, una perforación 9 destinada a recibir un tornillo de
fijación 10 apropiado para cooperar con un orificio roscado del
elemento fijo 3. Alternativamente, se podrá prever un sistema de
fijación pinzable por medio de ganchos amovibles por ejemplo.
El elemento de tope 4 comprende una base 11
sustancialmente paralelepipédica, vaciada en su centro, que forma
un primer extremo por el cual el elemento de tope está enganchado a
la platina de fijación y presenta una parte intermedia 12 que se
estira en una dirección sustancialmente perpendicular a la platina
de fijación 2 terminada por un segundo extremo 13 curvado hacia la
platina de fijación 2. Esta parte intermedia presenta más
generalmente la forma de una cola de escorpión.
La parte intermedia 12 forma un estrechamiento
que une el segundo extremo 13 curvado a la base 11 del elemento de
tope 4. Más precisamente, la parte intermedia 12 es solidaria de una
consola 22 vaciada dispuesta a un lado sobre la base 11. La parte
intermedia 12 y el segundo extremo 13 curvado están conformados de
manera que dejen un espacio apropiado para recibir un reborde del
elemento batiente 6. El segundo extremo 13 curvado forma una cabeza
que presenta, por una parte, una primera superficie exterior 14a
sustancialmente plana destinada a estar orientada en dirección del
elemento batiente 6 para entrar en contacto con éste, y por otra
parte, una segunda superficie exterior 14b sustancialmente plana
destinada a estar orientada en dirección al elemento fijo 3 para
traer en contacto con éste.
La parte intermedia 12 está realizada en forma
de un alma 20 contenida en un plano perpendicular a la platina de
fijación 2 que corta simétricamente el elemento de tope 4, y de un
reborde rigidizador 21, perpendicular y transversal, que se
extiende transversalmente a ambos lados del alma 20, y continuamente
según el reborde del alma 20.
La parte intermedia 12 confiere al elemento de
tope 4, y más precisamente a su segundo extremo 13 curvado, una
cierta flexibilidad que permite que el dispositivo 1 absorba en
cierta medida eventuales choques contra el elemento batiente 6. La
flexibilidad puede ser debida al material utilizado y/o al espesor
de éste, y/o a la forma del reborde 21 con respecto al alma 20.
Por otra parte, el dispositivo 1 comprende una
espiga de retención elástica 17 destinada a cooperar con el
elemento batiente 6 para impedir su apertura en el curso de la etapa
de revestimiento.
Un usuario que desea mantener un elemento
batiente 6 en una posición de cierre con respecto a un elemento
fijo 3 de una carrocería de un vehículo automóvil con la ayuda de un
dispositivo 1 según la invención, procederá de la forma
siguiente.
Inicialmente, el elemento fijo 3 de la
carrocería es colocado sobre una cadena de montaje a lo largo de la
cual progresa con el fin de sufrir diversas operaciones de
ensamblaje. Este elemento fijo 3 presenta unas aberturas destinadas
a recibir unos elementos batientes 6, tales como puertas, portón,
capós. Estas aberturas definen cada una, con respecto al elemento
fijo 3 de carrocería, un plano, por ejemplo sustancialmente vertical
en el caso de una puerta, en el cual se encuentra la dirección de
articulación.
En el curso de estas operaciones de ensamblaje,
los elementos batientes 6 son montados sobre el elemento fijo 3 con
la ayuda de charnelas adecuadas. Sin embargo, estos elementos
batientes 6 no están aún equipados con los dispositivos de cierre y
cerraduras definitivas. Cuando la carrocería está preparada para
recibir una aplicación de pintura o de un revestimiento de
protección, los elementos batientes 6 deben ser colocados en una
posición próxima a su posición de cierre, o posición de
pseudocierre, de manera que revistan todas las partes externas de
la carrocería.
Estos elementos batientes 6 son mantenidos en
esta posición con la ayuda del dispositivo 1 de separación y de
enclavamiento provisional según la invención.
Para ello, el dispositivo 1 de separación y de
enclavamiento está anclado, con la ayuda del pivote 8 y del
tornillo de fijación 10 que atraviesa la perforación 9 de la platina
de fijación 2, en el elemento fijo 3 a nivel de una zona de
fijación (no visible). La platina de fijación 2 define un plano de
anclaje sustancialmente perpendicular al plano definido por la
abertura en el elemento fijo 3 correspondiente al elemento batiente
6 que se desea soportar.
Más precisamente, en la posición pseudocerrada,
el dispositivo 1 de separación y de enclavamiento está previsto
para ser fijado temporalmente sobre el elemento fijo 3, en el
volumen que ocupará la cerradura del elemento batiente 6,
correspondiente a un alojamiento 15 previsto en este último para
dicha cerradura. El alojamiento 15 está formado por un recorte
realizado en una cara interna del elemento batiente 6 y presenta un
reborde 6a que se extiende perpendicularmente al plano del elemento
batiente 6 y un reborde 6b que se extiende paralelamente al plano
del elemento batiente 6.
Estando la platina de fijación 2 así colocada,
el segundo extremo curvado 13 del elemento de tope 4 queda apoyado
contra el elemento fijo 3 por medio de la segunda superficie plana
14b de la cabeza.
El elemento batiente 6 es entonces llevado a su
posición pseudocerrada de manera que queda en apoyo sobre la
primera superficie plana 14a del extremo curvado de la parte
intermedia 12 y se enclava por medio del reborde 6b sobrepasando y
después escapando de la espiga de retención elástica 17. Con esto,
el elemento batiente 6 se apoya sobre el segundo extremo 13 del
elemento de tope 4 que asegura su soporte y su mantenimiento en la
posición pseudocerrada deseada. El elemento batiente 6 es retenido
en esta posición gracias a la espiga de retención 17 que coopera
con el reborde 6b.
Cuando tiene lugar el transporte de la
carrocería a través de la zona de aplicación del revestimiento o de
la pintura, cuando tiene lugar la colocación del elemento 6, y
cuando tienen lugar otras eventuales manipulaciones, el elemento
batiente 6 es susceptible de sufrir unos esfuerzos exteriores que le
llevan a topar con el o los dispositivos 1 que aseguran su
sostenimiento. Con el fin de evitar que dichos choques dañen la
carrocería, el extremo curvado 13 de la parte intermedia 12 puede
estar realizado de manera que presente una cierta elasticidad que
le permitirá absorber estos eventuales choques e impedir así que
provoquen una deformación del elemento batiente 6, incluso una
rotura del tope 4.
Una vez aplicada la pintura o el revestimiento,
los dispositivos 1 de separación y de enclavamiento son retirados y
se pueden instalar los dispositivos de cierre definitivos así como
las cerraduras.
Claims (9)
1. Dispositivo (1) de separación y de
enclavamiento provisional en una posición pseudocerrada de un
elemento batiente (6) sobre un elemento fijo (3) de una carrocería
de un vehículo automóvil, que comprende, por una parte, una platina
de fijación (2) destinada al anclaje del dispositivo en el elemento
fijo, y por otra parte, un elemento de tope (4) apropiado para
servir de apoyo al elemento batiente y que presenta un primer
extremo (11) fijado a la platina de fijación, caracterizado
porque el elemento de tope presenta una parte intermedia (12) que
se estira en una dirección sustancialmente perpendicular a la
platina de fijación y se termina por un segundo extremo (13)
curvado hacia la platina de fijación (2), estando la parte
intermedia y el segundo extremo conformados de manera que puedan
ser alojados entre el elemento fijo y el elemento batiente en la
posición pseudocerrada y dejen un espacio para recibir un reborde
(6b) de este último.
2. Dispositivo (1) según la reivindicación 1,
caracterizado porque el extremo (13) curvado del elemento de
tope (4) está conformado de manera que entre en contacto con una
zona del elemento batiente (6) destinada a recibir un elemento de
revestimiento.
3. Dispositivo (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el extremo (13)
curvado está adaptado de manera que pueda entrar parcialmente en
contacto con el elemento fijo (3) correspondiente.
4. Dispositivo (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el extremo (13)
curvado está adaptado de manera que pueda deformarse por lo menos
parcialmente de forma elástica bajo la acción de esfuerzos
ejercidos por el elemento batiente (6).
5. Dispositivo (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque comprende una
espiga de retención (17) elástica apropiada para cooperar con un
borde (6b) del elemento batiente (6) para enclavar este último en
la posición pseudocerrada.
6. Dispositivo (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la platina de
fijación (2) está equipada con un pivote (8) destinado a cooperar
con un orificio del elemento fijo (3), y es apropiado para recibir
un tornillo de fijación (10) destinado a cooperar con un orificio
roscado del elemento fijo.
7. Dispositivo (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la platina de
fijación (2) comprende unos medios de fijación pinzables sobre el
elemento fijo de la carrocería.
8. Dispositivo (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque está realizado a
partir de un material termoplástico apropiado para soportar una
temperatura por lo menos igual a 180ºC.
9. Dispositivo (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el elemento de
tope (4) es monobloque con la platina de fijación (2).
Applications Claiming Priority (2)
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