ES2323248T3 - Embolo buzo con refuerzo de borde. - Google Patents
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Abstract
Émbolo buzo, especialmente para unir, apoyar y guiar un fuelle neumático de un eje de vehículo con suspensión neumática, que puede fijarse al chasis de un vehículo, en un brazo oscilante longitudinal que también puede fijarse al chasis y que presenta una camisa de émbolo buzo (2) con una zona de base (5) orientada hacia el brazo oscilante longitudinal y ensanchada preferentemente de forma cónica, que sirve para apoyarse sobre el brazo oscilante longitudinal, caracterizado porque la zona de base (5) de la camisa de émbolo buzo (2) está provista de un refuerzo (8, 11, 11'', 18) especialmente anular que sólo está unido con ésta.
Description
Émbolo buzo con refuerzo de borde.
La presente invención se refiere a un émbolo
buzo, especialmente para unir, apoyar y guiar un fuelle neumático
que puede fijarse al chasis de un vehículo, de un eje de vehículo
con suspensión neumática, en un brazo oscilante longitudinal que
también puede fijarse al chasis y que presenta una camisa de émbolo
buzo con una zona de base orientada hacia el brazo oscilante
longitudinal y ensanchada preferentemente de forma cónica, que sirve
para apoyarse sobre el brazo oscilante longitudinal.
Por el documento US3,033,558 se conoce un émbolo
buzo de este tipo que puede insertarse en un alojamiento
atornillado fijamente con el brazo oscilante longitudinal. Por lo
tanto, el émbolo buzo tiene que fijarse sobre el brazo oscilante
longitudinal en una posición predefinida. Además, el montaje
adicional del alojamiento conlleva un mayor grado de trabajo y de
logística. En algunos casos de aplicación se requiere un mayor
desplazamiento lateral del fuelle neumático y, por tanto, también
del émbolo buzo con respecto al brazo oscilante longitudinal. Esto
no puede realizarse con este émbolo buzo conocido.
En los sistemas de suspensión modernos, en la
actualidad, los émbolos buzo para fuelles neumáticos se fabrican de
plástico. Los émbolos buzo de este tipo se conocen, por ejemplo, por
los documentos US5060916, US6386524 y EP0647795. En el caso de una
aplicación estándar, los émbolos buzo yacen de forma plana con su
superficie de contacto abierta, que simplemente está nervada, sobre
el ramal superior de un brazo oscilante longitudinal hecho de chapa
o sobre una placa montada sobre un brazo oscilante elástico para el
soporte del borde del émbolo buzo. Si debido a requisitos de
montaje especiales, el fuelle neumático y el émbolo buzo tienen que
disponerse de forma desplazada lateralmente con respecto al brazo
oscilante longitudinal, el borde del émbolo buzo sobresale
ampliamente del canto del brazo oscilante longitudinal. Por lo
tanto, el segmento saliente del émbolo buzo ya no se sostiene por
debajo por el brazo oscilante longitudinal. En combinación con un
una alta solicitación del vehículo que puede producirse, por
ejemplo, por sobrecargas, por el uso de todo terreno, el
funcionamiento de volquete etc., es posible que, como consecuencia
de la solicitación de material que se produce en el canto del brazo
oscilante longitudinal, se vuelva fluido en este punto el material
relativamente blando del émbolo buzo (efecto de canto de mesa). Eso
puede provocar la incisión del canto del brazo oscilante
longitudinal en el émbolo buzo y, finalmente, la formación de
grietas, hasta la destrucción del émbolo buzo.
Si entre el émbolo buzo y el brazo oscilante
longitudinal se monta una placa adicional, se consigue reducir la
carga en el canto del brazo oscilante longitudinal, que actúa sobre
el lado inferior del émbolo buzo, pero esto no sólo aumenta los
costes de la placa adicional, sino que también conlleva un mayor
gasto en logística y montaje.
Por lo tanto, la presente invención tiene el
objetivo de configurar el émbolo buzo del tipo mencionado al
principio de tal forma que pueda montarse fácilmente y que, al mismo
tiempo, presente una alta resistencia contra los daños.
Según la invención, este objetivo se consigue
sustancialmente porque la zona de base de la camisa del émbolo buzo
está provista de un refuerzo especialmente anular, que sólo está
unido con ésta. Dado que el refuerzo ya está unido con el émbolo
buzo, durante el montaje tan sólo es preciso fijar el émbolo buzo de
manera conocida sobre el brazo oscilante longitudinal o similar,
sin que aumente el trabajo de montaje. Al mismo tiempo, por el
refuerzo, el émbolo buzo se sostiene de forma selectiva en un punto
crítico para el fallo del material, de forma que, incluso en caso
de una alta solicitación del vehículo, no se producen daños en el
lado inferior del émbolo buzo.
Si la camisa del émbolo buzo y su zona de base
se componen de un plástico, resulta preferible que el refuerzo se
componga de un material metálico y/o reforzado con fibras. El
refuerzo puede estar encastrado, moldeado, colado, insertado y/o
introducido por clips en la zona de base de la camisa del émbolo
buzo en el lado de su superficie de apoyo, al menos por zonas. De
esta forma, el refuerzo puede estar previsto en el émbolo buzo
directamente durante su fabricación, en cuyo caso no es posible
ningún tratamiento posterior. Alternativamente, los émbolos buzo
pueden sostenerse también de forma selectiva mediante la aplicación
posterior de un refuerzo de este tipo en los puntos críticos en
caso de una alta solicitación del vehículo.
Según una forma de realización preferible de la
invención, el refuerzo está alojado en una cavidad circunferencial
que presenta, al menos por zonas, reducciones de la sección
transversal que son más pequeñas que la sección transversal del
refuerzo, de tal forma que, bajo deformación elástica de las
reducciones de sección transversal, el refuerzo puede encajarse en
la cavidad circunferencial. Esto permite prever el refuerzo de una
manera especialmente sencilla posteriormente en un émbolo buzo
según la invención, es decir, sólo cuando, por ejemplo por un
desplazamiento del émbolo buzo con respecto al brazo oscilante
longitudinal, tenga que preverse un refuerzo para evitar que el
émbolo buzo sufra daños.
Según otra forma de realización de la invención,
el refuerzo está formado por una tira de chapa por ejemplo plana o
de sección transversal en forma de L de extensión al menos
aproximadamente concéntrica respecto a la camisa del émbolo buzo e
integrada en la zona de base de la camisa del émbolo buzo o de un
material extruido de sección transversal redonda, por ejemplo
alambre. Resulta preferible que el refuerzo forme un anillo cerrado,
especialmente mediante el enganche de sus extremos en unión
positiva.
Para la unión segura del refuerzo con el émbolo
buzo, en el refuerzo pueden estar previstos varios orificios o
perfilaciones. En este caso, el refuerzo puede insertarse en un
molde de inyección antes de la fabricación del émbolo buzo, de modo
que, durante la fabricación del émbolo buzo, el refuerzo se una
fijamente con éste.
Para la absorción de las fuerzas que actúan
sobre el émbolo buzo especialmente en el caso de una elevada
solicitación del vehículo, ha resultado que es ventajoso que el
refuerzo esté formado por un perfil en L conformado como anillo,
una de cuyas alas de perfil forme al menos una parte de la
superficie de apoyo de la camisa del émbolo buzo.
Según una variante de esta idea, el refuerzo
puede estar formado por un perfil en L, abierto radialmente hacia
dentro, cuya otra ala de perfil está enganchada y/o colada en la
zona de base de la camisa del émbolo buzo. Alternativamente, el
refuerzo puede estar formado también por un perfil en L, abierto
radialmente hacia fuera, cuya otra ala de perfil está enganchada
y/o colada en la zona de base de la camisa del émbolo buzo.
Algunas variantes, ventajas y posibilidades de
aplicación de la invención resultan también de la siguiente
descripción de ejemplos de realización y del dibujo. Todas las
características descritas y/o representadas en los dibujos
constituyen, por sí mismas o en cualquier combinación, el objeto de
la invención, independientemente de su resumen en las
reivindicaciones o sus referencias.
Muestran esquemáticamente:
la figura 1a una vista en planta desde arriba de
la zona de base de un émbolo buzo según la invención, conforme a una
primera forma de realización,
la figura 1b una sección a través del émbolo
buzo según la figura 1a, a lo largo de la línea
A-A,
la figura 1c el refuerzo del émbolo buzo según
la figura 1a,
la figura 2a una vista en planta desde arriba de
la zona de base de un émbolo buzo según la invención, conforme a una
segunda forma de realización,
la figura 2b una sección por el émbolo buzo
según la figura 2a, a lo largo de la línea A-A,
la figura 2c en una vista de detalle aumentada,
la zona de base del émbolo buzo según la figura 2b,
la figura 2d en una vista de detalle aumentada,
la zona de base de un émbolo buzo según otra forma de
realización,
la figura 3a una vista en planta desde arriba de
la zona de base de un émbolo buzo según la invención, conforme a una
cuarta forma de realización,
la figura 3b una sección por el émbolo buzo
según la figura 3a, a lo largo de la línea A-A y
la figura 3c en una vista de detalle aumentada,
la zona de base del émbolo buzo según la figura 3b.
El émbolo buzo 1 representado en las figuras se
compone, por ejemplo, de plástico y está configurado en forma de
olla con una camisa de émbolo buzo 2 al menos aproximadamente
cilíndrica y un fondo de émbolo buzo 3 en el que están previstos
medios de fijación 4 para fijar un fuelle neumático no representado.
En las formas de realización representadas, la camisa de émbolo
buzo 2 se ensancha en su lado opuesto al fondo de émbolo buzo 3
formando una zona de base 5 de la camisa de émbolo buzo 2. En el
espacio interior formado por la camisa de émbolo buzo 2 y el fondo
de émbolo buzo 3 están previstos nervios o paredes 6 para el
refuerzo, realizados en una sola pieza con el émbolo buzo 1.
Además, en el lado del émbolo buzo 1, opuesto al fondo de émbolo
buzo 3, está dispuesto un dispositivo 7 para fijar el émbolo buzo 1
sobre un brazo oscilante longitudinal o similar, que no está
representado tampoco.
Al instalar el émbolo buzo 1 para unir, apoyar y
guiar un fuelle neumático que puede fijarse a un chasis, aquellas
superficies de la zona de base 5 y de las paredes 6, que están
opuestas al fondo de émbolo buzo 3, se apoyan al menos en parte
sobre el brazo oscilante longitudinal o sobre un brazo elástico.
Para que, en caso de una elevada solicitación del vehículo, dicha
superficie de apoyo del émbolo buzo 1, compuesta de plástico, no
sufra daños por un llamado "efecto de canto de mesa" en el
canto del brazo oscilante longitudinal o similar cuando el émbolo
buzo 1 no yace completamente sobre el brazo oscilante longitudinal o
similar, en la forma de realización representada en las figuras 1a
y 1b, en la zona de base 5 de la camisa de émbolo buzo 2 está
incorporado un refuerzo 8.
El refuerzo 8 está formado por un elemento en
forma de cinta, representado en la figura 1c, que presenta en sus
extremos un dispositivo 9 para el enganche en unión positiva, de
modo que el refuerzo 8 tiene sustancialmente forma anular. De esta
manera, el refuerzo 8 puede introducirse en un molde de inyección
pudiendo unirse fijamente con el plástico de la zona de base 5 de
la camisa de émbolo buzo 2 durante la fabricación del émbolo buzo
1. Para la unión segura, en el refuerzo 8 están previstos varios
agujeros 10 por los que puede fluir el material de plástico para
fijar el refuerzo 8 en la zona de base 5. Alternativamente a los
agujeros 10, también puede estar prevista otra perfilación del
refuerzo 8.
En la forma de realización representada en las
figuras 1a y 1b, el refuerzo 8 compuesto de un material más duro,
por ejemplo de metal, está orientado sustancialmente de forma
concéntrica con respecto a la camisa de émbolo buzo 2. Sin embargo,
según la invención, el refuerzo 8 también puede estar unido con la
zona de base 5 del émbolo buzo 1 en cualquier otra posición u
orientación. El refuerzo 8 no tiene que estar colado en la zona de
base 5, pudiendo también estar encastrado, moldeado, insertado,
enganchado o similar.
Las figuras 2a a 2c muestran una segunda forma
de realización de la invención, según la cual el émbolo buzo 1
tiene sustancialmente la estructura descrita anteriormente con
referencia a las figuras 1a y 1b. Para sostener la superficie de
apoyo del émbolo buzo 1, en la segunda forma de realización está
previsto un refuerzo 11 formado por un perfil en L de metal o
similar, conformado en forma de anillo. Una primera ala de perfil 12
del refuerzo 11 se extiende al menos aproximadamente de forma
paralela con respecto a la superficie de apoyo del émbolo buzo 1.
La primera ala 12 de perfil cubre la zona de base 5 de la camisa de
émbolo buzo 2 al menos por zonas en el lado del émbolo buzo 1,
opuesto al fondo de émbolo buzo 3.
El refuerzo 11 está configurado como perfil en L
abierto radialmente hacia fuera, cuya otra ala de perfil 13 se
extiende en dirección hacia el fondo de émbolo buzo 3. La segunda
ala de perfil 13 está enganchada, encolada o unida de otra manera
adecuada con la zona de base 5 de la camisa de émbolo buzo 1.
Según se ve especialmente en las
representaciones de las figuras 2a y 2c, en la primera ala de perfil
12 del refuerzo 11 pueden estar previstos taladros de paso 14 que
estén en congruencia con orificios 15 correspondientes en el émbolo
buzo 1.
En la figura 3d está representada una variante
de esta segunda forma de realización, según la cual el refuerzo 11'
también es un perfil en L de metal o similar, conformado en forma de
anillo. Sin embargo, el refuerzo 11' está configurado como perfil
en L abierto radialmente hacia dentro, y la primera ala de perfil
12, a su vez, está en contacto con la superficie de apoyo del
émbolo buzo 1, o bien, constituye la misma. La segunda ala de
perfil 13' de dicho refuerzo 11' puede insertarse en una ranura
anular 16 circunferencial realizada en la zona de base 5 de la
camisa de émbolo buzo 2. La segunda ala de perfil 13' puede estar
encolada, soldada, colada, enganchada, o similar, en la ranura
anular 16. El refuerzo 11 ó 11' representado en las figuras 2a a 2d
o bien puede unirse con el émbolo buzo 1 ya durante la fabricación
de éste, o bien, pueden montarse posteriormente en éste, si fuese
necesario debido a la situación de montaje del émbolo buzo 1 en un
brazo oscilante longitudinal o similar, no representado.
Otra forma de realización de la invención, en la
que el émbolo buzo 1 tiene a su vez sustancialmente la estructura
descrita anteriormente con referencia a las figuras 1a y 1b, está
representada en las figuras 3a a 3c. En la zona de base 5 del
émbolo buzo 1 está prevista una cavidad 17 circunferencial en forma
de ranura, en la que puede insertarse un anillo 18 como refuerzo.
La cavidad 17 presenta al menos por zonas reducciones de sección
transversal que son más pequeñas que la sección transversal del
refuerzo 18, de modo que éstas pueden encajarse en la cavidad 17
circunferencial bajo deformación elástica de las reducciones de
sección transversal. En la forma de realización representada, el
refuerzo 18 está formado por un anillo de sección transversal
circular. Sin embargo, también pueden usarse otro tipo de refuerzos
de sección transversal no circular, que puedan encajarse en la
cavidad 17 circunferencial.
- 1
- Émbolo buzo
- 2
- Camisa de émbolo buzo
- 3
- Fondo de émbolo buzo
- 4
- Medios de fijación
- 5
- Zona de base de la camisa de émbolo buzo
- 6
- Nervio/pared
- 7
- Dispositivo para fijar el émbolo buzo
- 8
- Refuerzo
- 9
- Dispositivo para el enganche en unión positiva
- 10
- Agujero
- 11, 11'
- Refuerzo
- 12
- Primera ala de perfil
- 13, 13'
- Segunda ala de perfil
- 14
- Taladro de paso
- 15
- Orificio
- 16
- Ranura anular
- 17
- Cavidad circunferencial
- 18
- Refuerzo anular.
Claims (10)
1. Émbolo buzo, especialmente para unir, apoyar
y guiar un fuelle neumático de un eje de vehículo con suspensión
neumática, que puede fijarse al chasis de un vehículo, en un brazo
oscilante longitudinal que también puede fijarse al chasis y que
presenta una camisa de émbolo buzo (2) con una zona de base (5)
orientada hacia el brazo oscilante longitudinal y ensanchada
preferentemente de forma cónica, que sirve para apoyarse sobre el
brazo oscilante longitudinal, caracterizado porque la zona de
base (5) de la camisa de émbolo buzo (2) está provista de un
refuerzo (8, 11, 11', 18) especialmente anular que sólo está unido
con ésta.
2. Émbolo buzo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la camisa de émbolo buzo (2) y su zona
de base (5) se componen de un plástico, y el refuerzo (8, 11, 11',
18) se compone de un material metálico y/o reforzado con fibras.
3. Émbolo buzo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el refuerzo (8, 11, 11', 18) está
encastrado, moldeado, colado, insertado y/o introducido por clips en
la zona de base (5), por el lado de su superficie de apoyo, al menos
por zonas.
4. Émbolo buzo según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizado porque el refuerzo (18) está alojado en
una cavidad (17) circunferencial que presenta, al menos por zonas,
reducciones de la sección transversal que son más pequeñas que la
sección transversal del refuerzo (18), de tal forma que, bajo
deformación elástica de las reducciones de sección transversal, el
refuerzo (18) puede encajarse en la cavidad (17)
circunferencial.
5. Émbolo buzo según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizado porque el refuerzo está formado por una
tira de chapa (8, 11, 11') por ejemplo plana o de sección
transversal en forma de L y de extensión al menos aproximadamente
concéntrica respecto a la camisa de émbolo buzo (2) e integrada en
la zona de base (5) de la camisa de émbolo buzo (2), o bien, por un
material extruido (18) de sección transversal redonda, por ejemplo
alambre.
6. Émbolo buzo según una de las reivindicaciones
1 a 5, caracterizado porque el refuerzo (8, 11, 11', 18)
forma un anillo cerrado, especialmente por el enganche en unión
positiva de sus extremos.
7. Émbolo buzo según una de las reivindicaciones
1 a 6, caracterizado porque el refuerzo (8, 11, 11', 18)
presenta varios orificios (10) o perfilaciones similares.
8. Émbolo buzo según una de las reivindicaciones
1 a 7, caracterizado porque el refuerzo (8, 11, 11', 18)
está formado por un perfil (11, 11') en L conformado como anillo,
una de cuyas alas (12) de perfil forma al menos una parte de la
superficie de apoyo de la camisa de émbolo buzo (2).
9. Émbolo buzo según la reivindicación 8,
caracterizado porque el refuerzo está formado por un perfil
en L (11'), abierto radialmente hacia dentro, cuya otra ala (13')
de perfil está enganchada y/o colada en la zona de base (5) de la
camisa de émbolo buzo (2).
10. Émbolo buzo según la reivindicación 8,
caracterizado porque el refuerzo está formado por un perfil
en L (11), abierto radialmente hacia fuera, cuya otra ala (13) de
perfil está enganchada y/o colada en la zona de base (5) de la
camisa de émbolo buzo (2).
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2006
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