ES2322813T3 - Bomba centrifuga. - Google Patents
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Abstract
Una bomba centrífuga que comprende una junta tórica (8) que proporciona el asiento entre las partes en contacto con el fluido a bombear, que tiene un armazón de la bomba que está formado por una primera pieza, un cuerpo de reborde (1), que está unido a un armazón de un motor (12) del armazón de la bomba (12), que permite el paso de un árbol (13) de una rueda (4, 5) y que incluye una pieza destinada a la impulsión de la bomba y una segunda pieza (2) a la que se suelda la admisión de la bomba (15), caracterizada por que el cuerpo de reborde (1) presenta un asiento interno (1, 2) sobre el que descansa un cierre de la cubierta (3), comprendiendo el cierre de la cubierta dos partes (29, 30), una parte externa (29) que está acoplada mediante tornillos (31) al cuerpo de la bomba (1) y un parte interna (30) que está acoplada a un cierre mecánico, estando ambas partes del cierre de la cubierta unidas mediante tornillos (32).
Description
Bomba centrífuga.
El objeto de la presente invención es un sistema
modular simplificado para fabricar bombas centrífugas que, debido a
su configuración, proporcionan una mayor robustez del ensamblaje de
bomba mientras que evitan vibraciones y desplazamientos.
Además, el ensamblaje de este sistema es muy
sencillo debido a la unión en una sola pieza del reborde adyacente
al motor y la placa intermedia con un orificio para permitir el paso
del árbol del motor, con la consiguiente reducción de costes.
Debido a la configuración del sistema modular,
el rendimiento de la bomba aumenta, permitiendo su uso tanto en
fontanería como en bombas industriales.
Las bombas centrífugas se conocen bien en el
estado de la técnica en el que los elementos que constituyen el
armazón y contienen el rotor se hacen de hierro colado, lo que
resulta en un alto coste.
Una segunda configuración conocida de las bombas
centrífugas descritas en los Modelos de Utilidad con número de
solicitud U286465 y U9101925 tiene un armazón constituido a partir
de piezas estampadas en frío.
Además, las configuraciones mencionadas
anteriormente están subordinadas a la forma de la placa intermedia
y a la distancia entre ésta y la turbina o la rueda.
En el Estado de la Técnica, se conocen algunas
bombas centrífugas como las descritas en los documentos GB 2159880
y US 6164910.
Todos estos inconvenientes los supera la
invención descrita a continuación.
La presente invención se refiere a un sistema
modular simplificado para la construcción de bombas centrífugas
constituidas por un cuerpo de reborde en una sola pieza, que actúa
como unión al armazón del motor, el árbol de la rueda y la parte
destinada a impulsar la bomba.
Además, el armazón se completa con la cubierta,
a la que se suelda la admisión de la bomba.
El sello entre el cuerpo de reborde y la
cubierta está provisto por una junta tórica situada sobre el asiento
periférico del cuerpo de reborde.
Este cuerpo de reborde está hecho de hierro
colado o por microfusión, mientras que la cubierta está hecha por
estampado en frío, situándose la admisión de la bomba en su
abertura.
Además, puede realizarse una operación de
acabado y pulido de la superficie interna a través de la que se
desplaza el fluido, asegurando la higiene de la bomba cuando se usa
con alimentos o productos farmacéuticos.
Debido a su configuración interna, el cuerpo de
reborde presenta una cubierta que permite un par de tipos
diferentes de cierres mecánicos tales como espaciadores, resortes,
retenedores, tuercas, etc.
El acoplamiento al árbol/bomba del motor se
determina mediante un cojinete cónico en el que se tensa una pieza
que actúa como abrazadera y se retiene mediante una tuerca y una
contratuerca.
La funcionalidad del sistema modular reside en
su adaptabilidad tanto a fontanería como a bombas para aplicación
industrial, donde la rueda, abierta en la primera y
semi-abierta en la última, se ajusta completamente
al cuerpo de reborde y a la cubierta, de manera que su rendimiento
es mayor.
En las bombas para aplicar en fontanería, el
cuerpo de reborde y la cubierta se unen mediante una abrazadera,
mientras que en las bombas para aplicación industrial se unen
mediante tornillos.
A su vez, en aplicaciones para fontanería la
tuerca ciega puesta en el extremo del árbol de la rueda tiene una
arandela de presión interna y una junta tórica para sellar el árbol,
mientras que en la aplicación industrial tiene una arandela
convencional.
Cuando el sistema modular se usa para aplicación
como una bomba para fontanería, se dispone una junta tórica entre
el armazón del motor y el cuerpo de reborde para evitar la entrada
de líquidos de limpieza en el motor.
Como se observa en la descripción, el sistema
modular simplificado para fabricar bombas centrífugas proporciona
una gran versatilidad y aplicabilidad para ambos tipos de bomba
descritos, debido a su configuración.
La presente memoria descriptiva se completa con
un conjunto de dibujos que ilustran el ejemplo preferido de la
invención y no la limitan de ninguna manera.
La Figura 1 representa una sección transversal
de una realización de la invención que muestra el sistema modular
en el que la semi-sección A se refiere a una bomba
centrífuga de tipo para fontanería y la semi-sección
B se refiere a una bomba centrífuga de tipo industrial.
La Figura 2 muestra una vista en planta y en
alzado de la planta.
La Figura 3 muestra una vista en planta y en
alzado del acoplamiento de cierre.
La Figura 4 muestra una vista en planta y en
alzado de la junta de cierre.
En vista de lo anterior, la presente invención
se refiere a un sistema modular simplificado para fabricar bombas
centrífugas constituido por un cuerpo de reborde (1) unido al
armazón de un motor (12) y que permite el paso del árbol (13) de la
rueda abierta (4) en bombas de aplicación sanitaria y la rueda
semi-abierta (5) en bombas de aplicación
industrial, e incluye también la pieza destinada a la impulsión de
la bomba (14).
El armazón de la bomba se completa con una
cubierta (2), a la que se suelda la admisión de la bomba (15).
El sello del cuerpo de reborde (1) y la cubierta
(2) se consigue mediante una junta tórica (8), localizada en el
asiento periférico (11) del cuerpo de reborde (1).
El cuerpo de reborde (1) tiene un asiento
interno (1, 2) sobre el que descansa un cierre de la cubierta (3)
que permite acoplar diferentes tipos de cierres mecánicos entre este
cierre de la cubierta (3) y la rueda (4, 5).
El sistema de cierre de la cubierta (3)
comprende dos partes (29, 30). La parte externa (29) está acoplada
mediante tornillos (31) al cuerpo de la bomba (1) y la parte interna
(30) está acoplada al cierre mecánico, unidos los dos entre sí
mediante tornillos (32). El cierre de la cubierta (3) está provisto
también con un orificio de centrado (33).
Debido a la funcionalidad del sistema modular,
cuando se aplica a bombas para fontanería el cuerpo de reborde (1)
y la cubierta (2) se unen mediante una abrazadera (6), mientras que
una tuerca ciega (9) se inserta en el extremo del árbol (13) de la
rueda (4), incluyendo preferiblemente una arandela de presión
interna (16) y una junta tórica (17) para sellar el árbol (13).
La abrazadera (6) está formada por dos piezas
unidas por extremos acanalados (19) y está unida permanentemente
en uno de sus extremos por un anillo (20) retenido por un perno
(21). En el otro extremo hay una pieza (22) que abarca y se inserta
en los surcos (10) y está retenida también por un perno (21),
provisto con una carcasa (23) para insertar un tornillo (24) que
tensa la abrazadera (6).
En las bombas para aplicación industrial, el
cuerpo de reborde (1) y la cubierta (2) se unen mediante tornillos
(7) mientras que la tuerca ciega (9) preferiblemente incluye una
arandela convencional (18).
Si el sistema modular se usa para aplicarlo como
una bomba para fontanería, se proporciona una junta tórica (10)
entre el armazón del motor (12) y el cuerpo de reborde (1) para
evitar la entrada de líquidos de limpieza en el motor.
El árbol se acopla mediante un cojinete cónico
(25) acoplado a una pieza de tensado (26) retenida mediante una
tuerca (27) y una contratuerca (28) con un deflector metálico (29)
situado entre la pieza (28) y el primer tornillo (27).
La esencia de esta invención no se ve afectada
por las variaciones en los materiales, forma y tamaño de los
elementos constituyentes, descrita de una manera no limitante que
permitiría su reproducción a un experto.
Claims (10)
1. Una bomba centrífuga que comprende una junta
tórica (8) que proporciona el asiento entre las partes en contacto
con el fluido a bombear, que tiene un armazón de la bomba que está
formado por una primera pieza, un cuerpo de reborde (1), que está
unido a un armazón de un motor (12) del armazón de la bomba (12),
que permite el paso de un árbol (13) de una rueda (4, 5) y que
incluye una pieza destinada a la impulsión de la bomba y una
segunda pieza (2) a la que se suelda la admisión de la bomba (15),
caracterizada por que el cuerpo de reborde (1) presenta un
asiento interno (1, 2) sobre el que descansa un cierre de la
cubierta (3), comprendiendo el cierre de la cubierta dos partes
(29, 30), una parte externa (29) que está acoplada mediante
tornillos (31) al cuerpo de la bomba (1) y un parte interna (30)
que está acoplada a un cierre mecánico, estando ambas partes del
cierre de la cubierta unidas mediante tornillos (32).
2. Una bomba centrífuga de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que el cuerpo de reborde
(1) y la cubierta (2) se unen mediante una abrazadera (6) cuando el
sistema se aplica a bombas para fontanería.
3. Una bomba centrífuga de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizada por que la abrazadera (6) se
forma mediante dos piezas unidas con extremos acanalados (19) y
empalmadas permanentemente en uno de sus extremos por una junta
(20) retenida por un perno (21); en el otro extremo hay una pieza
(22) que abarca y está insertado en los surcos (19) y también está
retenido mediante un perno (21), provisto con una carcasa (23) para
insertar un tornillo (24) que tensa la abrazadera (6).
4. Una bomba centrífuga de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que en el cuerpo de
reborde (1) y la cubierta (2) se unen mediante tornillos (7) cuando
el sistema se aplica a bombas industriales.
5. Una bomba centrífuga de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que se inserta una tuerca
ciega (9) en el extremo del árbol (13) de la rueda (4), incluyendo
preferiblemente una arandela de presión interna (16) y una junta
tórica (17) para sellar el árbol (13) cuando el sistema se aplica a
bombas para fontanería.
6. Una bomba centrífuga de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que una tuerca ciega (9)
se inserta en el extremo del árbol (13) de la rueda (5), incluyendo
preferiblemente una arandela convencional (18) cuando el sistema se
aplica a bombas para fontanería.
7. Una bomba centrífuga de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que entre el armazón del
motor (12) y el cuerpo de reborde (1) hay una junta tórica (10)
para evitar la entrada de líquidos de limpieza en el motor, cuando
el sistema se aplica a bombas para fontanería.
8. Una bomba centrífuga de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que la rueda (4) está
abierta en bombas para aplicación en fontanería.
9. Una bomba centrífuga de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que la rueda (5) está
semi-abierta en bombas para aplicación
industrial.
10. Una bomba centrífuga de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que el cierre para la
cubierta (3) está provisto con un orificio de centrado (33).
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