ES2320113T3 - Conjunto de modulos con elementos de retencion. - Google Patents
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Abstract
Módulo formado por un primer componente (12) con al menos un primer elemento de retención (16) y por un segundo componente (14) con al menos un segundo elemento de retención (18), en el que el primero y el segundo componente (12, 14) son móviles uno con relación al otro, de tal manera que el primero y el segundo elementos de retención (16, 18) pueden establecer una unión de retención, en el que el módulo (10) puede adoptar un estado no bloqueado correctamente, en el que el primero y el segundo elemento de retención (16, 18) se encuentran en proximidad inmediata entre sí, pero no han establecido todavía ninguna unión de retención, y puede adoptar un estado bloqueado correctamente, en el que el primero y el segundo elemento de retención (16, 18) han establecido una unión de retención, en el que un medio de control (20) está integrado en el módulo, el medio de control (20), el primero y el segundo componente (12, 14) y el primero y el segundo elemento de retención (16, 18) están con figurados y adaptados entre sí de tal forma que el medio de control 8209 no se puede retirar fuera del módulo (10), cuando el módulo (10) se encuentra en el estado no bloqueado correctamente, y el medio de control (20) se puede retirar fuera del módulo (10), cuando el módulo (10) se encuentra en el estado bloqueado correctamente.
Description
Conjunto de módulos con elementos de
retención.
La invención se refiere a un módulo que está
constituido por un primer componente con al menos un primer
elemento de retención y por un segundo componente con al menos un
segundo elemento de retención.
Por medio de uniones de retención se pueden
conectar entre sí componentes de una manera sencilla y rápida. Sin
embargo, no siempre se puede ver sin problemas si ha tenido lugar
una unión de retención bloqueada correcta-
mente.
mente.
Se conocen uniones de retención, en las que,
cuando no ha tenido lugar una unión de retención correcta, los
componentes se separan de nuevo a presión, de manera es posible un
control óptico. Pero estas uniones de retención son costosas de
fabricar. Además, en el caso de uniones de retención en lugar poco
visible, no siempre es posible un control óptico. Muchas uniones de
retención generan en el momento del encaje un ruido que se puede
utilizar para un control acústico. Pero en virtud del nivel de
ruido, por ejemplo en una nave de taller, con frecuencia solamente
se puede percibir con dificultar una indicación acústica de este
tipo.
En el documento WO 98/29283 se muestra una
cerradura de cinturón, en la que está amarrada una lengüeta de
encaje. En la lengüeta de encaje está fijado un transpondedor como
medio de control electrónico, que transmite la identidad del
cinturón de seguridad. De esta manera, se puede establecer si la
lengüeta está insertada en la cerradura correcta.
El cometido de la invención es crear una
posibilidad para poder verificar son seguridad que se ha lleva a
cabo una unión de retención bloqueada correctamente.
Esto se consigue por medio de un módulo con las
características de la reivindicación 1.
La invención permite un control seguro de una
unión de retención bloqueada correctamente, en el que solamente se
puede retirar el medio de control cuando la unión de retención ha
sido realizada de forma realmente correcta. En el estado crítico, no
bloqueado correctamente, en el que solamente es posible con
dificultad una distinción óptica del estado bloqueado correctamente,
puesto que los elementos de retención están ya muy cerca y la
mayoría de las veces ya se tocan, es decir, que se encuentran, por
lo tanto, inmediatamente delante del estado bloqueado correctamente,
el medio de control está bloqueado, de manera que no se puede
retirar fuera del módulo. De acuerdo con la invención, ser puede
verificar si se ha realizado ya una unión de retención correcta,
tratando de retirar el medio de control. Esto solamente es posible
cuando el módulo se encuentras en el estado bloqueado correctamente.
El medio de control es una parte separada, que está fijada en todo
caso temporalmente en un medio de retención.
Otra ventaja del módulo de acuerdo con la
invención reside en que puede proporcionar una verificación de un
control de calidad realizado. A través del medio de control
retirado, que puede presentar, por ejemplo, una codificación, a
través del cual es posible una asociación a un módulo determinado,
se obtiene entonces la verificación de que se ha suministrado un
módulo fabricado correctamente.
Con preferencia, el módulo y el medio de control
están diseñados de tal forma que el medio de control se puede
retirar sin destrucción fuera del módulo en el estado bloqueado del
módulo. De esta manera, no permanece ninguna parte del medio de
control en el módulo acabado.
Con preferencia, el medio de control se
encuentra en un estado no bloqueado, en el que los elementos de
retención no se tocan todavía así como también en el estado no
bloqueado correctamente está fijado en uno de los dos componentes y
solamente se desprende de este componente a través de la retirada en
el estado bloqueado correctamente.
De una manera ventajosa, el medio de control
está realizado en un color de señalización, de manera que se
mantiene corto el tiempo de acceso y se asegura que no se omita
ningún medio de control.
En una forma de realización preferida de la
invención, el medio de control es una cinta. La cinta está fijada
con preferencia en uno de los componentes, de tal forma que se
proyecta en un punto hacia fuera desde el módulo, de manera que se
puede extraer durante el control fuera del módulo.
En un desarrollo de la invención, el medio de
control presenta una escotadura, por ejemplo una abertura, en la que
encaja una sección de uno de los elementos de retención en el estado
no bloqueado correctamente. De esta manera, la cinta está bloqueada
contra una extracción, mientras la unión de retención no está
bloqueada correctamente.
En otra forma de realización de la invención, el
medio de control está configurado como pasador, que solamente se
libera, por ejemplo, de uno de los elementos de retención cuando la
unión de retención está bloqueada correctamente.
El medio de control puede estar configurado,
naturalmente, también de otra manera adecuada. De una manera
alternativa, puede estar retenido también en el módulo, o bien en
uno de los componentes o puede estar fijado adicionalmente en
lugares determinados en el módulo, o bien en uno de los componentes,
por ejemplo, por medio de encolado. Para aplicar el principio según
la invención representado aquí, también son concebibles otros
métodos de bloqueo y liberación del medio de control.
Cuando el módulo presenta varias parejas de
elementos de retención, a cada pareja está asociado de una manera
ventajosa un medio de control. De esta manera, se puede verificar de
una forma sencilla el bloqueo correcto de cada una de las uniones de
retención necesarias. Precisamente en este caso, la invención es
especialmente útil, puesto que en el caso de varias uniones de
retención en un módulo, de esta manera con frecuencia una unión de
retención bloqueada correctamente dificulta otras uniones de
retención no bloqueadas correctamente.
En una forma de realización preferida de la
invención, uno de los componentes es un volante y el otro componente
es un módulo de bolsa de gas. Aquí de nuevo se prefiere que uno de
los medios de retención sea un gancho de retención y el otro medio
de retención sea un muelle. En el caso de inserción de un módulo de
bolsa de gas en un volante, tiene una importancia especial, por
razones de seguridad, que la unión de retención esté bloqueada
correctamente. Gracias a la invención, se pueden emplear mecanismos
de retención configurados sencillos, robustos y seguros, puesto que
el control de la unión de retención realizada correctamente se
realiza a través del medio de control.
Con preferencia, el medio de control está en un
estado, en el que los elementos de retención no contactan todavía
entre sí, están retenidos en uno de los componentes en una posición
fija, y en el caso de contacto y desplazamiento de los medios de
retención en la dirección del estado bloqueado correctamente, uno de
los elementos de retención detecta el medio de control y lo libera
de nuevo cuando se alcanza el estado bloqueado correctamente. De
esta manera se puede conseguir de una forma sencilla que el medio de
control solamente se pueda retirar cuan do la unión de retención
está bloqueada correctamente.
Con preferencia, el elemento de retención
detecta el medio de control bajo la formación de una unión
positiva.
El medio de control puede estar fijado en el
estado, en el que los elementos de retención no contactan todavía
entre sí, a través de encolado en el componente asociado.
Otras ventajas y características de la invención
se deducen a partir de la descripción siguiente de un ejemplo de
realización, con referencia a los dibujos adjuntos. En éstos:
La figura 1 muestra una vista en planta superior
esquemática sobre un volante con un módulo de bolsa de gas como
ejemplo de un módulo de acuerdo con la invención.
La figura 2 muestra una sección esquemática a
través del módulo de la figura 1 en el estado no bloqueado
correctamente, y
La figura 3 muestra una sección esquemática a
través del módulo de la figura 1 en el estado bloqueado
correctamente.
La figura 1 muestra un módulo 10, que está
constituido por un primer componente, que está formado en este caso
por el volante 12, y por un segundo componente, en este caso un
módulo de bolsa de gas 14. El volante 12 presenta un primer elemento
de retención conectado con éste, que es en el ejemplo mostrado aquí
un gancho de retención 16 conectado en una sola pieza con el
volante. El módulo de bolsa de gas 14 presenta un segundo elemento
de retención, que está configurado como muelle de patas 18 en el
ejemplo mostrado aquí.
En general, el volante 12 y el módulo de bolsa
de gas 14 realizan en el ejemplo mostrado aquí dos uniones de
retención. A tal fin, en el volante 12 están configurados dos
ganchos de retención 16, que pueden encajar en cada caso de una
manera conocida detrás de una sección del muelle de patas 18. El
muelle de patas 18 presenta a tal fin un cierto espacio de juego de
movimiento.
En el módulo 10, para cada uno de los ganchos de
retención 16 está dispuesto un medio de control, que está
constituido en este ejemplo por una cinta flexible 20. La cinta 20
está dispuesta de tal forma que uno de sus extremos 22 se proyecta
fuera del módulo, mientras que un segundo extremo 24 está dispuesto
en el interior del módulo (ver las figuras 2 y 3). En la proximidad
del segundo extremo 24, la cinta 20 presenta una abertura 26.
La figura 2 muestra el módulo 10 en un estado no
bloqueado correctamente. El gancho de retención 16 y el muelle de
patas 18 se encuentran en la proximidad inmediata entre sí y ya
contactan entre sí. El muelle de patas 18 se desliza a largo del
chaflán de tope 28 del gancho de retención 16, de manera que se
desvía ya a través del gancho de retención 16, pero no se apoya
todavía en la superficie de retención 30 del gancho de retención 16,
de manera que no se ha establecido todavía la unión de
retención.
En la posición adoptada en el estado no
bloqueado correctamente, un extremo 32 del muelle de patas 18
penetra en la abertura 26 de la cinta 20. Esto bloquea la cinta 20
contra extracción desde el extremo 22, de manera que la cinta 20 no
se puede retirar fuera del módulo 10.
En el ejemplo mostrado aquí, la cinta 20 está
conectada en lugares 34 adecuados con el volante 12, por ejemplo a
través de un alojamiento desprendible con fuerza reducida en un
contorno de espuma del volante o a través de un encolado. La
fijación en los lugares 34 sirve en este caso solamente para
mantener la cinta antes de la extracción en su posición deseada.
La figura 3 muestra el módulo 10 en el estado
bloqueado correctamente, Ahora el muelle de patas 18 se apoya en la
superficie de retención 30 del gancho de retención 16. En esta
posición, el extremo 32 del muelle de partas 18 libera la abertura
26 de la cinta, de manera que ésta se puede retirar sin destrucción
a través de tracción en el extremo 22 fuera del módulo 10.
A través de la invención se asegura, por una
parte, que se realice un bloqueo correcto de la unión de retención
entre el primero y el segundo componente. Al mismo tiempo a través
de la invención se prepara también una verificación de que esta
unión de retención se ha realizado correctamente, puesto que cada
medio de control no dañado retirado del módulo representa una unión
de retención correcta entre dos elementos de retención.
Cuando están previstas en el módulo varias
uniones de retención, como se muestra en la figura 1, es conveniente
asociada a cada una de estas uniones de retención un medio de
control separado, pero también es concebible prever solamente un
único medio de control.
El ejemplo de realización representado debe
ilustrar solamente el principio de la invención. El bloqueo y
liberación del medio de control se puede realizar también de una
manera distinta a la descrita. El medio de control puede estar
configurado, por ejemplo, también como pasador 20' (figura 3), que
puede presentar, por ejemplo, una escotadura 26' en su lado
inferior, siendo liberado el pasador 20' cuando el módulo se
encuentra en el estado bloqueado correctamente. El medio de control
podría bloquearse también, por ejemplo, no por el elemento de
retención propiamente dicho, sino por medio de otro componente,
siendo concebible también un bloqueo a través de una sujeción.
Claims (10)
1. Módulo formado por un primer componente (12)
con al menos un primer elemento de retención (16) y por un segundo
componente (14) con al menos un segundo elemento de retención
(18),
en el que el primero y el segundo componente
(12, 14) son móviles uno con relación al otro, de tal manera que el
primero y el segundo elementos de retención (16, 18) pueden
establecer una unión de retención,
en el que el módulo (10) puede adoptar un estado
no bloqueado correctamente, en el que el primero y el segundo
elemento de retención (16, 18) se encuentran en proximidad inmediata
entre sí, pero no han establecido todavía ninguna unión de
retención, y
puede adoptar un estado bloqueado correctamente,
en el que el primero y el segundo elemento de retención (16, 18) han
establecido una unión de retención,
en el que un medio de control (20) está
integrado en el módulo,
el medio de control (20), el primero y el
segundo componente (12, 14) y el primero y el segundo elemento de
retención (16, 18) están con figurados y adaptados entre sí de tal
forma que el medio de control 8209 no se puede retirar fuera del
módulo (10), cuando el módulo (10) se encuentra en el estado no
bloqueado correctamente, y
el medio de control (20) se puede retirar fuera
del módulo (10), cuando el módulo (10) se encuentra en el estado
bloqueado correctamente.
2. Módulo de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque el medio de control (20) está fijado en
un estado desbloqueado, en el que los dos componentes no se tocan
entre sí, en uno de los componentes (12, 14).
3. Módulo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de
control (20) es una cinta o pasador.
4. Módulo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de
control (20) presenta una escotadura (26), en la que encaja una
sección (32) de uno de los elementos de retención (18) en el estado
no bloqueado correctamente.
5. Módulo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el módulo
(10) presenta varias parejas de elementos de retención (16, 18) y
porque a cada pareja está asociado un medio de control (20).
6. Módulo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque uno de los
componentes (12) es un volante y el otro componente (14) es un
módulo de bolsa de gas.
7. Módulo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque uno de los
elementos de retención (16) es un gancho de retención y el otro
elemento de retención (18) es un muelle.
8. Módulo de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de
control (20) está retenido en posición fija en un estado, en el que
los elementos de retención no contactan todavía entre sí, en uno de
los componentes (12, 14) y porque durante el contacto y
desplazamiento de los elementos de retención (16, 18) en la
dirección del estado bloqueado correctamente, uno de los elementos
de retención (18) detecta el medio de control (20) y se libera de
nuevo cuando se alcanza el estado bloqueado correctamente.
9. Módulo de acuerdo con la reivindicación 8,
caracterizado porque el elemento de retención (18) detecta el
medio de control (20) bajo la formación de una unión positiva.
10. Módulo de acuerdo con una de las
reivindicaciones 8 y 9, caracterizado porque el medio de
control (20) está fijado en el estado, en el que los elementos de
retención no contactan todavía entre sí, a través de encolado en el
módulo asociado.
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