ES2319452T3 - Dispositivo de guiado de aceite por arbol hueco de caja de cambios. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de guiado de aceite (2) en el interior de un árbol hueco (1) que está soportado en un cárter (4) de caja de cambios en al menos una de sus extremidades por un palier de rodamiento (11), que presenta un deflector de recuperación de aceite (3) que abarca al menos parcialmente la extremidad del árbol y sus rodamientos (11a) del palier, conectado a una cánula tubular (9) de introducción de aceite situada en el interior del árbol hueco (1), caracterizado porque el deflector (3) presenta un recorte (7) guarnecido en sus bordes con placas (8) perpendiculares a su plano.
Description
Dispositivo de guiado de aceite por árbol hueco
de caja de cambios.
El presente invento se refiere a la lubricación
de cajas de cambios, y más concretamente a la lubricación de un
apilamiento de piñones en un árbol hueco de caja de cambios,
mediante un flujo de aceite que circula por el interior de
este.
Tiene como objeto un dispositivo de guiado del
aceite por el interior de un árbol hueco de caja de cambios
soportado en el cárter de la caja por al menos un palier de
rodamiento en una de sus extremidades, y presentando un deflector
de recuperación de aceite que abarca al menos parcialmente la
extremidad del árbol y sus rodamientos del palier, conectado a una
cánula tubular de introducción de aceite, situada en el interior
del árbol hueco.
Con dicho dispositivo, la lubricación interna de
un apilamiento de caja de cambios se realiza vertiendo aceite por
una cánula en la entrada de la perforación axial del árbol. Este
aceite entra en la cánula después de haberse acumulado en una
reserva de aceite que se establece entre el cárter y un deflector
perpendicular al árbol.
Según una disposición conocida, ilustrada en la
publicación DE 34 22 048, que muestra todas las características del
preámbulo de la reivindicación 1, el deflector no está pegado
contra el cárter de la caja sino que se mantiene un espacio de
alrededor de 2 milímetros entre el deflector y el cárter. Se
alimenta este espacio con aceite por una garganta practicada en el
cárter debajo del eje del palier que constituye una reserva de
aceite que está aislada del movimiento de rotación del árbol y del
rodamiento por el deflector y se llena generalmente con aceite hasta
el eje del palier. El aceite fluye entonces por la cánula en la
perforación axial del árbol.
En dicha disposición, el espacio reservado en el
interior del cárter, detrás del deflector, "cuesta" al menos
2 milímetros de longitud de la caja.
El invento tiene como objetivo suprimir este
espacio perdido, con vistas a "ganar" la longitud
correspondiente para reducir la longitud total de la
caja.
caja.
Con este objetivo, propone que el deflector
presente un recorte guarnecido en sus bordes, con placas
perpendiculares a su plano.
Preferentemente, las placas están orientadas en
la dirección de la cánula.
Según un modo de realización preferido, el
recorte es una abertura en V cuya cima se extiende hasta la
cánula.
Así, el deflector bloquea la rotación del aceite
mediante el rodamiento, y lo hace fluir sobre la lámina hasta la
cánula.
Otras características y ventajas del invento, se
comprenderán mejor con la lectura de la descripción siguiente de
un modo de realización no limitativo de este, haciendo referencia a
los dibujos adjuntos, en los que:
- la figura 1 ilustra el arte anterior,
- la figura 2 es una vista en perspectiva del
dispositivo propuesto, y
- la figura 3 muestra la implantación de este
dispositivo en la caja.
En la figura 1, se ha hecho aparecer en la
extremidad de un árbol hueco 1 de caja de cambios, un dispositivo
de guiado de aceite 2 conocido por el arte anterior, situado en el
interior del árbol 1. Conforme a la publicación DE 3422048
mencionada anteriormente, la parte de este dispositivo que forma el
deflector 3 es distante del cárter 4 de la caja, para poder captar
el aceite y dirigirlo hacia su parte tubular 9. Según una
disposición conocida, la lubricación interna de un apilamiento de
piñones de una caja de velocidades, puede en efecto efectuarse
recogiendo el aceite proyectado por los piñones de la caja en un
canal (no representado) para verterlo en una garganta del palier y
verterlo en la perforación axial del árbol por una cánula, colocada
en la entrada de la perforación. El aceite entra entonces en la
cánula después de haberse acumulado una reserva tal como el espacio
5 que aparecía en la figura 1 entre el deflector 3 y el
cárter 4.
cárter 4.
En la figura 3, que ilustra el montaje propuesto
por el invento, se ve que el deflector 3 está pegado contra el
cárter 4. Esta nueva disposición es posible gracias al recorte 7
mostrado en la figura 2, y a las placas laterales 8 perpendiculares
al plano del deflector 3.
El dispositivo de guiado 2 del invento, mostrado
en la figura 2, está compuesto por un deflector 3, conectado a una
cánula tubular de introducción de aceite 9 en un árbol hueco 1 de
caja de cambios. El árbol 1 está soportado en el cárter 4 de la
caja de cambios mediante un palier de rodamiento 11 en al menos una
de sus extremidades. El deflector 3 abarca al menos parcialmente la
extremidad del árbol 1 y los rodamientos 11a de su palier 11. Para
recuperar el aceite y dirigirlo sobre la cánula 9, las placas 8
están orientadas en dirección a este, perpendicularmente al plano
del deflector 3. Según otra característica del invento, el recorte
7 es una abertura en V cuya cima desemboca en la cánula 9 que
penetra en la perforación axial 1a del árbol 1. El recorte 7 puede
eventualmente prolongarse mediante una abertura longitudinal 9a
sobre la parte superior de la cánula, que está entonces abierta en
toda su longitud.
La función exacta de las placas 8 es parar el
movimiento de rotación del aceite arrastrado por el casquillo
interior 11b de rodamiento. Gracias a las placas 8, el aceite fluye
sobre la lámina del deflector 3 hasta su centro y se vierte en la
cánula 9, y posteriormente en la perforación axial 1a del árbol
1.
Según otra disposición del invento, el recorte 7
del deflector 3 está indexado durante el montaje frente al
aliviadero de alimentación del palier (no representado). Una
solución consiste por ejemplo en disponer dos espolones de indexado
12 sobre el deflector, que se sitúan durante el montaje en dos
gargantas del cárter 4 (no representadas).
Conforme a la figura 2, los espolones pueden
estar dispuestos en las dos extremidades del recorte, en el borde
de las placas 8. Gracias a estas disposiciones, el deflector 3
puede recuperar el aceite, estando pegado contra el cárter 4, ya
que está bloqueado axialmente entre el cárter 4 y el casquillo
exterior de rodamiento 11b.
En conclusión, el invento permite hacer que el
aceite entre en la cánula, y por tanto en el árbol hueco sin tener
que crear una reserva de aceite, lo que permite ganar la longitud
de la reserva habitual, sobre la longitud total de la caja. Este
invento colabora pues con una reducción del espacio en longitud del
grupo moto-propulsor que integra la caja, y
facilita así su montaje en vehículos más compactos.
Claims (10)
1. Dispositivo de guiado de aceite (2) en el
interior de un árbol hueco (1) que está soportado en un cárter (4)
de caja de cambios en al menos una de sus extremidades por un
palier de rodamiento (11), que presenta un deflector de
recuperación de aceite (3) que abarca al menos parcialmente la
extremidad del árbol y sus rodamientos (11a) del palier, conectado
a una cánula tubular (9) de introducción de aceite situada en el
interior del árbol hueco (1), caracterizado porque el
deflector (3) presenta un recorte (7) guarnecido en sus bordes con
placas (8) perpendiculares a su plano.
2. Dispositivo de guiado según la reivindicación
1, caracterizado porque las placas (8) están orientadas en
la dirección de la cánula (9).
3. Dispositivo de guiado de aceite según la
reivindicación 1, caracterizado porque el recorte (7) es una
abertura en V cuya cima desemboca en la cánula (9).
4. Dispositivo de guiado de aceite según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el recorte (7)
está indexado frente a la llegada de aceite sobre el
palier (11).
palier (11).
5. Dispositivo de guiado de aceite según una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el
deflector (3) tiene unos espolones de indexado (12) que se
introducen en las gargantas del cárter (4).
6. Dispositivo de guiado según la reivindicación
5, caracterizado porque los espolones (12) están dispuestos
en las extremidades del recorte (7).
7. Dispositivo de guiado de aceite según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
deflector (3) está bloqueado axialmente entre el cárter (4) y el
casquillo exterior de rodamiento (11b).
8. Dispositivo de guiado de aceite según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
recorte (7) se prolonga mediante una abertura longitudinal (9a)
encima de la cánula (9).
9. Dispositivo de guiado de aceite según la
reivindicación anterior, caracterizado porque la cánula (9)
está abierta en toda su longitud.
10. Dispositivo de guiado según una de las
reivindicaciones 6 a 9, caracterizado porque los espolones
(12) están dispuestos en el borde de las placas (8).
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR0453069 | 2004-12-20 | ||
| FR0453069A FR2879709B1 (fr) | 2004-12-20 | 2004-12-20 | Dispositif de guidage d'huile pour arbre creux de boite de vitesses |
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