ES2319354B1 - Cerradura de engranes con retencion para carpinteria metalica. - Google Patents
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Abstract
Cerradura de engranes con retención para
carpintería metálica, caracterizada porque la corona de salida (4)
está engranada con la cremallera dentada (2) de la placa
descendente al cierre (1), y la corona de salida (4) opera en una
concavidad (6) que está formada en el borde de la placa descendente
al cierre (1); y porque comprende unos medios de accionamiento de la
retirada del picaporte (17) a través de la placa descendente al
cierre (1) y en conjunción con la corona de entrada (3); y porque
comprende unos medios de retención automática del montaje del tren
de engranajes en ausencia del cilindro de cerradura (5).
Description
Cerradura de engranes con retención para
carpintería metálica.
Esta invención concierne a una cerradura de las
que son de empotrar en carpintería metálica confeccionada a base de
perfiles comerciales. En particular una cerradura con pestillo y
picaporte que comprende un tren de engranajes tal que su último
escalón es una corona de salida y su primer escalón es una corona
de entrada que es accionada por la excéntrica de un cilindro de
cerradura para llave que es coaxial con esta corona de entrada y
que se monta "in situ" mediante un tornillo transversal
al mismo que se coloca por el frente de la cerradura, y también
esta cerradura comprende una enteriza placa descendente al cierre
que posee terminales para enganche de fallebas accionadoras de
puntos de cierre superior e inferior, que en un propio canto
vertical esta placa descendente al cierre forma una cremallera
dentada, y que esta placa descendente al cierre opera entre sendas
posiciones inferior y superior de cierre y apertura del pestillo,
respectivamente.
En la cerrajería empleada para la carpintería
metálica de perfil comercial existe el condicionante del reducido
espacio de que se dispone en la anchura del marco de cierre para
empotrar la cerradura.
Es importante, por tanto, que los
inevitablemente numerosos componentes de un mecanismo de este tipo
ocupen el menor espacio posible en el grosor de la cerradura; lo
cual, ofrece una especial dificultad cuando se emplea un tren
formado por un tren de engranajes que requiere varios escalones de
transmisión que proporcionen la potencia accionadora necesaria para
elevar la enteriza placa descendente al cierre de manera suave y
bajo un esfuerzo rotatorio reducido que pueda ser efectuado
mediante la correspondiente llave de cerradura.
Todo ello está también implicado con obtener un
mecanismo que ofrezca seguridad frente a la violación del cierre por
medio del conocido sistema de introducir una tarjeta de crédito, o
similar, por la ranura entre la puerta y su marco, para forzar la
retracción de la palanca (pestillo) y del picaporte; por ello, se
emplea una placa de cierre enteriza y que cierra en su posición
descendida, para que el intento de violación necesite realizar un
gran esfuerzo suficiente para elevar dicha placa.
Como es obvio, el mecanismo de una cerradura de
este tipo debe conjugar la mayor seguridad con el empleo del número
de piezas menor posible, que sean sencillas y económicas, que
ofrezcan un funcionamiento suave y fiable, y que propicien un
diseño conjunto compacto que ocupe el menor espacio posible.
En otro orden de cosas hay que prever un
dispositivo que permita mantener el montaje del tren de engranajes
en su sitio de trabajo cuando el cilindro de la cerradura no esté
aún montado en la misma; de tal modo que a la hora de servir la
cerradura puedan embalarse separadamente la caja de la cerradura y
dicho cilindro, lo que facilita el almacenamiento, embalaje y
transporte.
En cuanto al modo de mover la placa descendente
al cierre, en este campo es conocido un tipo de dispositivo en el
que el tren de engranajes actúa directamente sobre el pestillo y es
éste al desplazarse el que actúa sobre la placa descendente al
cierre. Este modo de solución tiende a dificultar el logro de
mecanismos que quepan en una caja de cerradura adaptable a la
estrechez del perfil en que ha de empotrarse la misma, lo que
conduce a usar piezas más delgadas y pequeñas que debilitan el
mecanismo.
Frente a este estado de cosas, la presente
invención tiene por objeto un dispositivo de cerradura de empotrar
en carpintería metálica construida con perfiles comerciales, cuya
cerradura es del tipo que, como se ha dicho, tiene pestillo y
picaporte y comprende un tren de engranajes tal que su último
escalón es una corona de salida y su primer escalón es una corona
de entrada que es accionada por la excéntrica de un cilindro de
cerradura para llave que es coaxial con esta corona de entrada y que
se monta "in situ" mediante un tornillo transversal al
mismo que se coloca por el frente de la cerradura, y también esta
cerradura comprende una enteriza placa descendente al cierre que
posee terminales para enganche de fallebas accionadoras de puntos
de cierre superior e inferior, que en un propio canto vertical esta
placa descendente al cierre forma una cremallera dentada, y que
esta placa descendente al cierre opera entre sendas posiciones
inferior y superior de cierre y apertura del pestillo,
respectivamente. Dentro de esta constitución general la invención
presenta la particularidad de que la corona de salida está
engranada con la cremallera dentada de la placa descendente al
cierre, y la corona de salida opera en una concavidad que está
formada en el borde de la placa descendente al cierre; y porque
comprende unos medios de accionamiento de la retirada del picaporte
a través de la placa descendente al cierre; y porque comprende unos
medios de retención automática del montaje del tren de engranajes
en ausencia del cilindro de cerradura. Alternativamente a otros
mecanismos conocidos en este campo, en la solución propuesta el
tren de engranajes actúa directamente sobre la placa descendente al
cierre, a través de su cremallera dentada, siendo luego esta placa
descendente al cierre la que al desplazarse impulsa el
desplazamiento operativo del pestillo o palanca de cierre.
Otra particularidad de la invención está
referida a los medios para accionar la retirada del picaporte a
través de la placa descendente al cierre y en conjunción con la
corona de entrada. Estos medios consisten en que existe una varilla
plana y vertical que, con capacidad de deslizar adosada a un
lateral de la caja de la cerradura, está guiada entre una posición
superior, o pre-activa, y una posición inferior, o
inhibida, cuya varilla tiene un frente superior, una patilla que
emerge en su borde delantero de forma transversal a su plano, y un
diente que emerge del canto vertical trasero de la misma en forma
sensiblemente coplanar; el frente superior, en su posición
pre-activa, está enfrentado y adyacente a un
saliente radial de una leva rotatoria, o nueca, que, con su brazo
radial, acciona la retracción del picaporte; la patilla juega en un
escote del borde delantero de la placa descendente al cierre de
modo tal que, en las posiciones inferior y superior de ésta, la
patilla está contra los extremos superior e inferior de dicho
escote, respectivamente; el diente está definido entre un inferior
frente horizontal y un superior chaflán, y, respecto de dichas
posiciones inferior o inhibida y superior o
pre-activa de la varilla, este diente queda,
respectivamente, desviado o interpuesto en el recorrido rotatorio
operativo del saliente dorsal de la corona de entrada cuando en el
giro de apertura es accionada por la excéntrica del cilindro de la
cerradura. Como ilustra con claridad la documentación gráfica
adjunta, el funcionamiento de esta solución consiste básicamente en
que, cuando la placa descendente al cierre ha ascendido hasta el
punto en el que el pestillo ha sido totalmente retraído, el extremo
inferior del escote delantero de la misma ha empujado la patilla de
la varilla a lo largo del escote delantero de la placa descendente
al cierre, con el resultado de arrastrar en ascenso la propia
varilla hasta que su frente superior queda aplicado bajo el
saliente radial de la nueca y el frente horizontal inferior del
diente de esta varilla se interponga en el recorrido rotatorio del
engrane accionado por la excéntrica del cilindro de cerradura; de
modo que con un adicional giro posible de esta excéntrica, la
varilla sea arrastrada en ascenso (mediante el saliente dorsal de
la corona de entrada) y con su frente superior empuje contra el
saliente radial de la nueca e impulse el giro de ésta para que con
su brazo radial produzca la retracción del picaporte; cuando se
deshace dicho giro adicional y la excéntrica retorna, la patilla de
la varilla puede descender en dicho escote delantero y así lo hace
porque sale impulsado por su resorte recuperador y es ahora el
saliente radial el que empuja sobre el frente superior de la
varilla y ésta efectúa el descenso ayudado por la acción
gravitatoria.
En cuanto a los medios propugnados por la
invención para la retención automática del montaje del tren de
engranajes en ausencia del cilindro de cerradura, consisten en una
uña verticalmente deslizante que opera entre una posición superior,
o activa, impulsada por un muelle y otra posición inferior, o
inhibida, en contra de la impulsión elástica de este muelle, en la
parte inferior de la uña hay un resalto lateral a doble vertiente
respecto de la vertical; en su posición activa superior la uña
queda ubicada en un alojamiento de la periferia de la corona de
entrada del tren de engranajes, al tiempo que las vertientes de su
resalto lateral invaden el paso longitudinal que existe en la caja
de la cerradura para el tornillo transversal que enrosca en el
cilindro de cerradura para su montaje; y en su posición inhibida
inferior, la uña y el resalto lateral quedan, respectivamente,
fuera de dichos alojamiento de la corona de entrada y paso
longitudinal de la caja de cerradura. El funcionamiento de estos
medios es simple, eficaz y fiable; cuando el cilindro no está
acoplado operativamente en la caja de cerradura, la uña, impulsada
por su muelle, está dentro del alojamiento periférico previsto en
la corona de entrada y su resalto lateral de doble vertiente queda
interpuesto en el paso del tornillo de montaje que enrosca a través
del cilindro; cuando se va a producir el montaje del cilindro en la
caja de cerradura, el tornillo al entrar hace efecto de plano
inclinado sobre una vertiente del resalto lateral de la uña,
produciendo un descenso que hace que ésta salga del alojamiento
periférico de la corona de entrada, con compresión del muelle, el
cual se carga elásticamente y queda preparado para impulsar la
salida de la uña a su posición anterior en cuanto que el tornillo
sea retirado de nuevo. Así se asegura en todo momento que el
montaje del tren de engranajes en la caja de la cerradura se
mantendrá durante su almacenaje y transporte de servicio al
cliente.
Otra particularidad de la invención consiste en
que la placa descendente al cierre tiene una corredera escalonada
en descenso de delante atrás que está formada por un tramo central
oblicuo que en sus extremos delantero, o superior, y trasero, o
inferior, forma en vertical una prolongación superior ascendente y
una prolongación inferior descendente, las cuales están rematadas
en senos que acogen el correspondiente pitón que tiene el pestillo
para deslizar en esta corredera escalonada, la prolongación
superior determina un borde vertical trasero, y, en la prolongación
inferior, su dicho seno enlaza con el canto superior del tramo
oblicuo de la corredera escalonada por medio de un canto trasero
vertical que tiene una largura que, en conjunción con el efecto
debido a la relación de engrane del tren de engranajes, proporciona
un recorrido en vacío que es notablemente menor que el recorrido
operativo vertical de la varilla en la maniobra de retracción del
picaporte. Esta configuración permite, por una parte, que cuando la
placa descendente al cierre está abajo (cerradura cerrada), al
tratar de retraerla por la fuerza, el borde vertical trasero (de la
prolongación superior de la corredera escalonada) establece un tope
que lo impide; por otra parte, el recorrido en vacío asociado al
canto trasero vertical (de la prolongación inferior de la corredera
escalonada) permite el juego relativo necesario para que pueda
efectuarse la maniobra de retracción del picaporte por parte de la
varilla.
Para comprender mejor la naturaleza del invento,
en los dibujos adjuntos representamos una forma de realización
industrial que tiene carácter de ejemplo meramente ilustrativo y no
limitativo.
La figura 1 es una vista en perspectiva de una
cerradura de acuerdo con la invención, que tiene retirada la tapa
lateral de frente al observador y que está en posición abierta y
con el picaporte extendido; en forma explosionada está representado
el tornillo transversal (21) y el cilindro (5), éste en forma
incompleta y en proyección ortogonal, visto lateralmente. En esta
figura está incorporado un detalle ampliado en proyección ortogonal
y que es de la parte superior del mecanismo, visto de frente por el
lateral descubierto.
La figura 2 es una vista lateral en proyección
ortogonal de la cerradura de la figura 1, pero en posición de
cerradura cerrada.
La figura 3 es una vista en perspectiva de la
varilla plana vertical (7), que incorpora un detalle ampliado del
diente (12).
La figura 4 muestra la corona de entrada (3) de
la figura 2, que está vista por la cara del dentado.
La figura 5 es la vista dorsal de la corona de
entrada (3) de la figura 4.
La figura 6 es una vista en perspectiva de la
corona de entrada (3) de las figuras 4 y 5, que está dada por su
dorso.
La figura 7 es una vista ampliada del detalle
VII circundado en la figura 5.
Las figuras 8 a 11 ilustran la secuencia
operativa para la retracción del picaporte (17) mostrando la
cerradura de la figura 1 vista por el costado opuesto y con el
pestillo (16) retraído. La figura 8 muestra la posición de partida,
en la que el cilindro (5) aún no ha iniciado el giro para la
maniobra de retracción. En la figura 9 el cilindro ha iniciado el
giro, pero aún no lo ha hecho la corona de entrada (3). La figura
10 muestra que ya se ha iniciado la retracción del picaporte (17).
La figura 11 muestra la completa retracción del picaporte (17).
Las figuras 12 y 13 ilustran también la
secuencia operativa para la retracción del picaporte (17), ahora
desde el otro costado de la cerradura con el objeto de apreciar
mejor la actuación relativa entre la patilla (11) de la varilla (7)
y el escote (18) de la placa descendente al cierre (1). La figura
12 es una ampliación de la zona correspondiente al detalle XII
indicado en la figura 2, donde se muestra una sección que contiene
el eje del paso longitudinal (26) y el del muelle (23), que tiene
instalado el cilindro (5), seccionado para que muestre la
excéntrica (5a) y el taladro roscado (5b), y que muestra una parte
pequeña de la placa descendente al cierre (1) para situar su escote
delantero (18) con relación a la patilla (11) de la varilla (7)
cuando aún la placa descendente al cierre (1) no ha acabado su
carrera ascendente de apertura; en esta figura la varilla está en
su posición inhibida o inferior. La figura 13 es como la figura 12,
pero mostrando la varilla (7) con posibilidad de ser desplazada
hacia arriba para retraer el picaporte.
La figura 14 es una representación similar a la
de la figura 12, pero referida a los medios de retención automática
del montaje del tren de engranajes; en ella, el tornillo
transversal (21) inicia su entrada en el paso (26) del cilindro (5)
y este cilindro (5) está ya ubicado; y en ella se ha suprimido la
aparición parcial de la placa descendente al cierre (1).
La figura 15 es como la figura 14, pero
mostrando el tornillo transversal (21) atravesado ya en el taladro
(5b) del cilindro (5).
La figura 16 muestra la placa descendente al
cierre (1) vista desde el mismo costado que en las figuras 1 y
2.
La figura 17 es una ampliación del detalle XVII
indicado en la figura 16.
\vskip1.000000\baselineskip
En estas figuras están indicadas las siguientes
referencias:
- 1.-
- Placa descendente al cierre
- 2.-
- Cremallera dentada de placa (1)
- 3.-
- Corona de entrada
- 3a.-
- Saliente dorsal de corona de entrada (3)
- 4.-
- Corona de salida
- 5.-
- Cilindro de cerradura
- 5a.-
- Excéntrica de cilindro de cerradura (5)
- 5b.-
- Taladro roscado de cilindro de cerradura (5)
- 6.-
- Concavidad de placa (1)
- 7.-
- Varilla plana vertical
- 8.-
- Caja de cerradura
- 9.-
- Lateral de caja de cerradura (8)
\global\parskip0.950000\baselineskip
- 10.-
- Frente superior de varilla (7)
- 11.-
- Patilla de varilla (7)
- 12.-
- Diente de varilla (7)
- 13.-
- Nueca o leva rotatoria
- 14.-
- Brazo radial de nueca (13)
- 15.-
- Saliente radial de nueca (13)
- 16.-
- Pestillo
- 16a.-
- Pitón de pestillo (16)
- 17.-
- Picaporte
- 18.-
- Escote delantero de placa (1)
- 19.-
- Frente horizontal inferior de diente (12)
- 20.-
- Chaflán superior de diente (12)
- 21.-
- Tornillo transversal
- 22.-
- Uña
- 23.-
- Muelle
- 24.-
- Resalto lateral a doble vertiente, de uña (22)
- 25.-
- Alojamiento periférico de corona de entrada (3)
- 26.-
- Paso longitudinal en caja (8) de cerradura
- 27.-
- Corredera escalonada en placa descendente (1)
- 27a.-
- Prolongación superior ascendente de corredera (27)
- 27b.-
- Prolongación inferior descendente de corredera (27)
- 27c.-
- Borde trasero de prolongación superior (27a)
- 27d.-
- Canto trasero de prolongación inferior (27b)
- 27e.-
- Recorrido en vacío
Con relación a los dibujos y referencias arriba
enumerados, se ilustra en los planos adjuntos un modo de ejecución
preferente del objeto de la invención, concerniente a una cerradura
destinada a instalarse en carpintería metálica, de las que tienen
pestillo (16) y picaporte (17) y que, como se ve en la figura 1,
comprenden un tren de engranajes tal que su último escalón es una
corona de salida (4) y su primer escalón es una corona de entrada
(3) que es accionada por la excéntrica (5a) de un cilindro de
cerradura (5) para llave que es coaxial con esta corona de entrada
(3) y que se monta "in situ" mediante un tornillo
transversal (21) al mismo que se coloca por el frente de la
cerradura, y también esta cerradura comprende una enteriza placa
descendente al cierre (1) que posee terminales para enganche de
fallebas accionadoras de puntos de cierre superior e inferior, que
en un propio canto vertical esta placa descendente al cierre (1)
forma una cremallera dentada (2), y que esta placa descendente al
cierre (1) opera entre sendas posiciones inferior y superior de
cierre y apertura del pestillo (16), respectivamente.
En la propia figura 1 se ilustra uno de los
objetos de la invención, consistente en que dicha corona de salida
(4) está engranada con la cremallera dentada (2) de la placa
descendente al cierre (1), y la corona de salida (4) opera en una
concavidad (6) que está formada en el borde de la placa descendente
al cierre (1); y porque comprende unos medios de accionamiento de
la retirada del picaporte (17) a través de la placa descendente al
cierre (1); y porque comprende unos medios de retención automática
del montaje del tren de engranajes en ausencia del cilindro de
cerradura (5). Esta organización de medios supone que, al contrario
de otras soluciones conocidas en este campo, antes mencionadas,
ahora, al accionar la corona de entrada (3) por parte del cilindro
(5), la placa descendente al cierre (1) es movida directamente por
el tren de engranajes mediante el engrane de la corona de salida
(4) en la cremallera dentada (2), como resulta de contrastar las
posiciones respectivas de estos elementos en las figuras 1 y 2,
siendo luego esta placa descendente al cierre (1) la que impulsa la
salida/retirada del pestillo (16) por medios en sí conocidos de
corredera inclinada y botón. En esta solución la corona de salida
(4) se ubica en dicha concavidad (6) y actúa sobre el grosor de la
placa descendente al cierre (1), lo que facilita una construcción
más delgada de la caja (8) de la cerradura y, por tanto, adecuada
para alojarse en la reducida anchura frontal del marco de
carpintería metálica.
Otro particular objeto de esta invención es
ilustrado en las figuras 3 a 13. Está referido a los medios de
retirada del picaporte (17) por giro de la excéntrica (5a) del
cilindro (5) y a través de la placa descendente al cierre (1) en
conjunción con la corona de entrada (3); consisten en que existe
una varilla (7) plana y vertical (figura 3) que, con capacidad de
deslizar adosada a un lateral (9) de la caja (8) de la cerradura,
está guiada entre una posición superior (figuras 1, 8, 9 y 13), o
pre-activa, y una posición inferior (figuras 2 y
12), o inhibida, cuya varilla (7) tiene un frente superior (10),
una patilla (11) que emerge en su borde delantero de forma
transversal a su plano, y un diente (12) que emerge del canto
vertical trasero de la misma en forma sensiblemente coplanar; el
frente superior (10), en su posición pre-activa,
está enfrentado y adyacente a un saliente radial (15) de una leva
rotatoria, o nueca, (13) que, con su brazo radial (14), acciona la
retracción del picaporte (17); la patilla (11) juega en un escote
(18) del borde delantero de la placa descendente al cierre (1) de
modo tal que, en las posiciones inferior y superior de ésta, la
patilla (11) está contra los extremos superior e inferior de dicho
escote (18), respectivamente; el diente (12) está definido entre un
inferior frente horizontal (19) y un superior chaflán (20), y,
respecto de dichas posiciones inferior o inhibida y superior o
pre-activa de la varilla (7), este diente (12)
queda, respectivamente, desviado (figuras 2 y 12) o interpuesto
(figuras 10, 11, y 13) en el recorrido rotatorio operativo del
saliente dorsal (3a) de la corona de entrada (3) cuando en el giro
de apertura es accionada por la excéntrica (5a) del cilindro de la
cerradura (5). Es decir, una vez que, tras dos vueltas de la llave
del cilindro (5) en sentido horario (figuras 8 y 13) (recordemos
que en la figura 12 aún no se ha alcanzado tal situación), dicha
placa (1) ha culminado su carrera de apertura, el extremo inferior
del escote delantero (18) de ésta ha arrastrado la varilla (7)
hasta que el diente (12) ha quedado en la situación que indica la
figura 13, donde está con su frente horizontal (19) en disposición
(figura 7) de ser impulsado por el resalte dorsal (3a) de la corona
de entrada (3) haciendo que la varilla (7) ascienda empujando sobre
el saliente radial (15) de la nueca (13) y determinando que ésta
gire y con su brazo radial (14) impulse la retracción del picaporte
(17), como se indica en las figuras 10 y 11. En este último
movimiento la patilla (11) asciende respecto del extremo inferior
del escote delantero (18), de manera que al cesar la acción de la
excéntrica (5a) la varilla (7) puede descender a su posición
anterior cuando el picaporte (17) y vuelve a salir impulsado por su
propio resorte.
Otro objeto de esta invención es el que
concierne a los medios de retención automática del montaje del tren
de engranajes en ausencia del cilindro de cerradura (5). Consisten
en una uña (22) verticalmente deslizante que opera entre una
posición superior, o activa, impulsada por un muelle (23) y otra
posición inferior, o inhibida, en contra de la impulsión elástica de
este muelle (23), en la parte inferior de la uña (22) hay un
resalto lateral (24) a doble vertiente respecto de la vertical; en
su posición activa superior la uña (22) queda ubicada en un
alojamiento (25) de la periferia de la corona de entrada (3) del
tren de engranajes, al tiempo que las vertientes de su resalto
lateral (24) invaden el paso longitudinal (26) que existe en la caja
(8) de la cerradura para el tornillo transversal (21) que enrosca
en el cilindro de cerradura (5) para su montaje; y en su posición
inhibida inferior, la uña (22) y el resalto lateral (24) quedan,
respectivamente, fuera de dichos alojamiento (25) de la corona de
entrada (3) y paso longitudinal (26) de la caja (8) de
cerradura.
Esta constitución y su funcionalidad son
ilustradas mediante las figuras 14 y 15. Partamos de la figura 14
imaginando que el cilindro (5) aún no está situado en la corona de
entrada (3); como el tornillo transversal (21) aún no está
colocado, resulta que la uña (22) está dentro del alojamiento (25)
de la corona de entrada (3) al ser impulsada por el muelle (23); al
ser insertado este tornillo transversal (21), su punta incide
(figura 14) sobre una vertiente del resalto lateral (24) de la uña
(22) y, por efecto de plano inclinado, esta uña (22) desciende
(figura 15) saliendo del alojamiento (25) de la corona de entrada
(3) y comprimiendo el muelle (23) que impulsará de nuevo la salida
de esta uña (22) en cuanto sea retirado el tornillo (21); es decir,
que mientras el tornillo (21) no está colocado la uña (22) asegura
el montaje del tren de engranajes en la caja (8), y cuando el
tornillo (21) es colocado para montar el cilindro (5), cumpliendo
el montaje del conjunto de la cerradura, la uña (22) se retrae y
permite que la corona de entrada pueda girar para realizar las
maniobras de apertura y cierre.
Otra particularidad del invento consiste en que
dicha placa descendente al cierre (1) tiene una corredera
escalonada (27) en descenso de delante atrás que está formada por
un tramo central oblicuo que en sus extremos delantero, o superior,
y trasero, o inferior, forma en vertical una prolongación superior
ascendente (27a) y una prolongación inferior descendente (27b), las
cuales están rematadas en senos que acogen el correspondiente pitón
(16a) que tiene el pestillo (16) para deslizar en esta corredera
escalonada (27), la prolongación superior (27a) determina un borde
vertical trasero (27c), y, en la prolongación inferior (27b), su
dicho seno enlaza con el canto superior del tramo oblicuo de la
corredera escalonada (27) por medio de un canto trasero vertical
(27d) que tiene una largura que, en conjunción con el efecto debido
a la relación de engrane del tren de engranajes, proporciona un
recorrido en vacío (27e) que es notablemente menor que el recorrido
operativo vertical de la varilla (7) en la maniobra de retracción
del picaporte (17). Esta constitución está ilustrada con claridad
mediante las figuras 16 y 17, a través de las cuales se entienden
de inmediato las ventajas asignadas a la misma en el texto
precedente; el borde vertical trasero (27c) es el encargado de
impedir la retracción forzada del pitón (16a) del pestillo (16)
cuando la cerradura está cerrada (figuras 1 y 2), en contraste con
el efecto de plano inclinado que aparecería si este pitón (16a)
fuera retraído contra el borde del tramo central oblicuo de la
corredera escalonada (27); y el canto vertical trasero (27d) es el
que proporciona la posibilidad del recorrido en vacío (27e) entre
dicho pitón (16a) y la placa descendente al cierre (1) para
habilitar la maniobra de retracción del picaporte (17) por medio
del desplazamiento de la varilla (7).
Claims (4)
1. Cerradura de engranes con retención para
carpintería metálica, en particular una cerradura con pestillo (16)
y picaporte (17) que comprende un tren de engranajes tal que su
último escalón es una corona de salida (4) y su primer escalón es
una corona de entrada (3) que es accionada por la excéntrica (5a)
de un cilindro de cerradura (5) para llave que es coaxial con esta
corona de entrada (3) y que se monta "in situ" mediante
un tornillo transversal (21) al mismo que se coloca por el frente
de la cerradura, y también esta cerradura comprende una enteriza
placa descendente al cierre (1) que posee terminales para enganche
de fallebas accionadoras de puntos de cierre superior e inferior,
que en un propio canto vertical esta placa descendente al cierre
(1) forma una cremallera dentada (2), y que esta placa descendente
al cierre (1) opera entre sendas posiciones inferior y superior de
cierre y apertura del pestillo (16), respectivamente,
caracterizada porque dicha corona de salida (4) está
engranada con la cremallera dentada (2) de la placa descendente al
cierre (1), y la corona de salida (4) opera en una concavidad (6)
que está formada en el borde de la placa descendente al cierre (1);
y porque comprende unos medios de accionamiento de la retirada del
picaporte (17) a través de la placa descendente al cierre (1) y en
conjunción con la corona de entrada (3); y porque comprende unos
medios de retención automática del montaje del tren de engranajes
en ausencia del cilindro de cerradura (5).
2. Cerradura de engranes con retención para
carpintería metálica, de acuerdo con la primera reivindicación,
caracterizada porque dichos medios de accionamiento de la
retirada del picaporte (17) a través de la placa descendente al
cierre (1) y en conjunción con la corona de entrada (3), consisten
en que existe una varilla (7) plana y vertical que, con capacidad
de deslizar adosada a un lateral (9) de la caja (8) de la
cerradura, está guiada entre una posición superior, o
pre-activa, y una posición inferior, o inhibida,
cuya varilla (7) tiene un frente superior (10), una patilla (11)
que emerge en su borde delantero de forma transversal a su plano, y
un diente (12) que emerge del canto vertical trasero de la misma en
forma sensiblemente coplanar; el frente superior (10), en su
posición pre-activa, está enfrentado y adyacente a
un saliente radial (15) de una leva rotatoria, o nueca, (13) que,
con su brazo radial (14), acciona la retracción del picaporte (17);
la patilla (11) juega en un escote (18) del borde delantero de la
placa descendente al cierre (1) de modo tal que, en las posiciones
inferior y superior de ésta, la patilla (11) está contra los
extremos superior e inferior de dicho escote (18), respectivamente;
el diente (12) está definido entre un inferior frente horizontal
(19) y un superior chaflán (20), y, respecto de dichas posiciones
inferior o inhibida y superior o pre-activa de la
varilla (7), este diente (12) queda, respectivamente, desviado o
interpuesto en el recorrido rotatorio operativo del saliente dorsal
(3a) de la corona de entrada (3) cuando en el giro de apertura es
accionada por la excéntrica (5a) del cilindro de la cerradura
(5).
3. Cerradura de engranes con retención para
carpintería metálica, de acuerdo con las anteriores
reivindicaciones, caracterizada porque dichos medios de
retención automática del montaje del tren de engranajes en ausencia
del cilindro de cerradura (5), consisten en una uña (22)
verticalmente deslizante que opera entre una posición superior, o
activa, impulsada por un muelle (23) y otra posición inferior, o
inhibida, en contra de la impulsión elástica de este muelle (23),
en la parte inferior de la uña (22) hay un resalto lateral (24) a
doble vertiente respecto de la vertical; en su posición activa
superior la uña (22) queda ubicada en un alojamiento (25) de la
periferia de la corona de entrada (3) del tren de engranajes, al
tiempo que las vertientes de su resalto lateral (24) invaden el
paso longitudinal (26) que existe en la caja (8) de la cerradura
para el tornillo transversal (21) que enrosca en el cilindro de
cerradura (5) para su montaje; y en su posición inhibida inferior,
la uña (22) y el resalto lateral (24) quedan, respectivamente,
fuera de dichos alojamiento (25) de la corona de entrada (3) y paso
longitudinal (26) de la caja (8) de cerradura.
4. Cerradura de engranes con retención para
carpintería metálica, de acuerdo con las anteriores
reivindicaciones, caracterizada porque dicha placa
descendente al cierre (1) tiene una corredera escalonada (27) en
descenso de delante atrás que está formada por un tramo central
oblicuo que en sus extremos delantero, o superior, y trasero, o
inferior, forma en vertical una prolongación superior ascendente
(27a) y una prolongación inferior descendente (27b), las cuales
están rematadas en senos que acogen el correspondiente pitón (16a)
que tiene el pestillo (16) para deslizar en esta corredera
escalonada (27), la prolongación superior (27a) determina un borde
vertical trasero (27c), y, en la prolongación inferior (27b), su
dicho seno enlaza con el canto superior del tramo oblicuo de la
corredera escalonada (27) por medio de un canto trasero vertical
(27d) que tiene una largura que, en conjunción con el efecto debido
a la relación de engrane del tren de engranajes, proporciona un
recorrido en vacío (27e) que es notablemente menor que el recorrido
operativo vertical de la varilla (7) en la maniobra de retracción
del picaporte (17).
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