ES2317743B1 - Sistema de estanqueidad para anclajes en puentes atirantados. - Google Patents
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Abstract
Sistema de estanqueidad para anclajes en puentes
atirantados.
Sistema (1) de estanqueidad para anclajes en
puentes atirantados, en especial para el anclaje de tirantes (2)
constituidos por varios cordones (3), que comprende dos placas (4)
metálicas enfrentadas y alineadas en la dirección de los cordones
(3) que las atraviesan por sendos orificios (5) pasantes y medios
(6) de apriete de las placas (4) y además comprende varias juntas
(7) individuales, rodeando cada una de ellas parcial e
individualmente cada cordón (2), y varias juntas (8) de cierre del
sistema (1) para independizar la zona interior del sistema (1). Las
juntas (7) individuales se alojan en unos orificios (9) mecanizados
interiormente en las placas (4) metálicas y las juntas (8) de
cierre se alojan en sendos acanalamientos (10) mecanizados
lateralmente sobre las placas (4) metálicas.
Description
Sistema de estanqueidad para anclajes en puentes
atirantados.
La presente invención se refiere a un sistema de
estanqueidad que tiene su aplicación principal en los anclajes de
los tirantes en estructuras de puentes atirantados.
Las estructuras de puentes atirantados
comprenden tirantes con varios cordones, que deben ser anclados
adecuadamente para cumplir su función.
Uno de los principales aspectos que han de
tenerse en cuenta es el aseguramiento de la estanqueidad en dichos
anclajes, con el fin de evitar fenómenos con el de la corrosión,
que pueden comprometer la vida útil del puente.
Se conoce un sistema para lograr la estanqueidad
en estos anclajes consistente en el clavado de cuñas por encima
de la capa de protección de polietileno que tienen los cordones.
No obstante, este sistema no mejora el rozamiento con las piezas
metálicas ni produce efectos de guiado.
La patente europea de número de publicación EP
0437143 propone unos perfeccionamientos en los puentes con tirantes
y más particularmente en sus tirantes, pilares y tableros. En dicha
patente se describe la existencia de unos anclajes que mantienen
bajo tensión la porción de cordón que abrazan.
Una variante consiste en un sistema de paneles
de tipo sándwich de teflón-neopreno que se
comprimen y abrazan a los cordones de forma conjunta, con una banda
elastomérica comprimible situada entre placas de teflón.
Este último sistema presenta el inconveniente de
que, al tratar el problema de la estanqueidad de una manera global,
se pueden dejar orificios durante el montaje por los que se podría
abrir paso el agua, lo que mermaría la capacidad de estanqueidad
del sistema.
El objeto de la presente invención es
proporcionar un sistema para anclajes en puentes atirantados con
características mejoradas de estanqueidad que eviten los
inconvenientes de la técnica anterior.
La invención se refiere a un sistema de
estanqueidad para anclajes en puentes atirantados, en especial para
el anclaje de tirantes constituidos por varios cordones, que
comprende dos placas metálicas enfrentadas y alineadas en la
dirección de los cordones que las atraviesan por sendos orificios
pasantes y medios de apriete de las placas, y que además comprende
varias juntas individuales, rodeando cada una de ellas parcial e
individualmente cada cordón, y varias juntas de cierre del sistema
para independizar la zona interior del sistema, estando alojadas
dichas juntas individuales en unos orificios mecanizados
interiormente en las placas metálicas y dichas juntas de cierre en
sendos acanalamientos mecanizados lateralmente sobre las placas
metálicas.
Mediante la provisión de juntas que rodean
individualmente cada cordón se consigue un efecto de estanqueidad
mejorado alrededor de cada uno de los cordones, a la vez que las
juntas de cierre permiten la estanqueidad lateral de las placas
metálicas.
Una ventaja adicional es que con el sistema de
la invención se disminuye el rozamiento contra las piezas
metálicas de los cordones.
Además, el sistema de la invención permite
mejorar el guiado de los cordones dentro del anclaje.
Además, el sistema de la invención permite la
sustitución individual de cada junta, en caso de ser necesario.
Otras realizaciones ventajosas de la invención
se exponen en las reivindicaciones dependientes.
A continuación se describirá una realización
ilustrativa, y en ningún sentido limitativa, del objeto de la
presente invención, haciendo referencia a los dibujos que se
acompañan, en los cuales:
La figura 1 muestra una vista frontal de un
sistema de estanqueidad en un anclaje de puentes atirantados de la
técnica anterior.
La figura 2 muestra una sección transversal
según el plano A-A del sistema de estanqueidad de
la técnica anterior de la figura 1.
La figura 3 muestra una vista frontal de un
sistema de estanqueidad en un anclaje de puentes atirantados de la
invención.
La figura 4 muestra una sección transversal
según el plano A'-A' del sistema de estanqueidad
de la invención de la figura 3.
La figura 5 muestra una vista frontal de un
sistema de estanqueidad de la invención, en su ubicación dentro de
un anclaje de puentes atirantados, con el tirante
correspondiente.
Las figuras 3 y 4 muestran en detalle el sistema
de estanqueidad en un anclaje de puentes atirantados de la
invención; las diferencias de este sistema con el sistema de la
técnica anterior de las figuras 1 y 2 se observan claramente y se
detallarán a continua-
ción.
ción.
En el sistema de la técnica anterior se aprecia
la existencia de una banda elastomérica comprimible (que se
observa mejor en la sección representada en la figura 2) rodeando
los diferentes cordones del tirante; las placas de teflón superior
e inferior (situadas, respectivamente por encima y por debajo de
dicha banda elastomérica, como se observa en la figura 1) pueden
comprimir dicha banda central al ser apreta-
das.
das.
En las figuras 3 y 4 se observa el sistema 1 de
estanqueidad de la invención, con un tirante 2 constituido por
varios cordones 3. En la figura 3 se observa la existencia de dos
placas 4 metálicas (superior e inferior, alineadas en la dirección
de los cordones 3 que las atraviesan por sendos orificios 5
pasantes) y de sus medios 6 de apriete. También se observa que en
la parte interior de dichas placas 4 metálicas se han mecanizado
unos orificios 9 en los que se alojan unas juntas 7 individuales,
cada una de las cuales rodea parcial e individualmente cada cordón
3. Sobre la periferia lateral de las placas 4 metálicas se han
mecanizado unos acanalamientos 10 en los que se alojan sendas
juntas 8 de cierre, las cuales independizan la zona interior del
sistema con respecto al exterior.
Según una realización preferida (como se puede
observar en la figura 4), las placas 4 metálicas son
discoidales.
Además, los medios 6 de apriete pueden consistir
en tornillos periféricos y tornillos interiores, estando alojados
estos últimos en los orificios 11 pasantes practicados sobre las
placas 4 metálicas que se pueden observar en la figura 3.
Preferentemente, las juntas 7 individuales
estarán hechas de neopreno.
La figura 5 muestra la ubicación del sistema 1
de estanqueidad de la invención dentro de un anclaje de puentes
atirantados.
En dicha figura se representa un tramo
considerable del tirante 2, con sus respectivos cordones 3, además
de su paso por el sistema 1 de estanqueidad. En esta figura también
se puede comprobar que los cordones 3 salen del sistema 1 de
estanqueidad convergiendo hacia arriba. Para facilitar dicha
orientación de los cordones 3, los orificios 5 pasantes practicados
en las placas 4 metálicas para el paso de dichos cordones 3
presentan sendos ensanchamientos 12 hacia fuera en su extremo
superior, como se puede observar en mayor detalle en la figura
3.
Una vez dispuestas las juntas 7 individuales
sobre sus orificios 9 respectivos, al comprimir las placas 4
metálicas con los medios 6 de apriete cada junta 7 individual se
expande lateralmente hacia el cordón 3 que rodea asegurando la
estanqueidad.
Una vez dispuestas las juntas 8 de cierre sobre
sus acanalamientos 10 respectivos, al comprimir las placas 4
metálicas con los medios 6 de apriete las juntas 8 de cierre se
expanden lateralmente y producen el cierre y la estanqueidad
lateral de las placas 4 contra el resto de elementos del anclaje
(en la figura 3, contra las paredes 13 laterales que las
alojan).
Aunque se ha descrito y representado una
realización del invento, es evidente que pueden introducirse en
ella modificaciones comprendidas dentro del alcance del mismo, no
debiendo considerarse limitado éste a dicha realización, sino
únicamente al contenido de las reivindicaciones siguientes.
Claims (5)
1. Sistema (1) de estanqueidad para anclajes en
puentes atirantados, en especial para el anclaje de tirantes (2)
constituidos por varios cordones (3), que comprende dos placas (4)
metálicas enfrentadas y alineadas en la dirección de los cordones
(3) que las atraviesan por sendos orificios (5) pasantes y medios
(6) de apriete de las placas (4), caracterizado porque
comprende además varias juntas (7) individuales, rodeando cada una
de ellas parcial e individualmente cada cordón (2), y varias juntas
(8) de cierre del sistema (1) para independizar la zona interior
del sistema (1), estando alojadas dichas juntas (7) individuales en
unos orificios (9) mecanizados interiormente en las placas (4)
metálicas y dichas juntas (8) de cierre en sendos acanalamientos
(10) mecanizados lateralmente sobre las placas (4) metálicas.
2. Sistema (1) de estanqueidad según la
reivindicación 1, caracterizado porque las placas (4)
metálicas son discoidales.
3. Sistema (1) de estanqueidad según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
medios (6) de apriete consisten en tornillos periféricos y
tornillos interiores, alojados estos últimos en orificios (11)
pasantes practicados sobre las placas (4) metálicas.
4. Sistema (1) de estanqueidad según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las
juntas (7) individuales son de neopreno.
5. Sistema (1) de estanqueidad según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
orificios (5) pasantes practicados en las placas (4) metálicas
para el paso de los cordones (3) presentan sendos ensanchamientos
(12) hacia fuera en su extremo superior.
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| ES2317743A1 ES2317743A1 (es) | 2009-04-16 |
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