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Tubo de trasporte para fluidos viscosos. Download PDF

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Tubo de transporte para fluidos viscosos, con un tubo interno (10) de material plástico resistente a la abrasión, al menos un elemento de unión (12) fijado en arrastre de material a la parte externa de un extremo del tubo interno (10), que presenta un manguito anular (18) concéntrico respecto al tubo interno (10) y extendido axialmente desde un collar (16) proyectado en forma radial, así como una camisa de refuerzo (14) que envuelve al menos el tubo interno (10) y está conectada al mismo y al elemento de unión (12), estando limitado el collar (16) sobresaliente radialmente del elemento de unión (12) por un área anular frontal (20) y un escalón anular (22) axialmente en receso desde el área frontal (20) y conectado al mismo en forma radial hacia el interior del tubo, y porque el material plástico del tubo interno (10) agarra, desde el interior del tubo, el escalón anular (22), caracterizado porque al camisa de refuerzo (14) está conformada como tubo metálico en cuya cara frontal está soldado preferentemente a tope, el manguito anular (18) del elemento de unión (12).

Description

Tubo de transporte para fluidos viscosos.
El invento trata de un tubo de transporte para fluidos viscosos, con un tubo interno de material plástico resistente a la abrasión, al menos con un elemento de unión fijado en arrastre de material a la parte externa de un extremo del tubo interno, que presenta un manguito anular concéntrico respecto al tubo interno y extendido axialmente desde un collar proyectado en forma radial, así como con una camisa de refuerzo que envuelve al menos el tubo interno y está conectada al mismo y al elemento de unión, estando limitado el collar sobresaliente radialmente del elemento de unión por un área anular frontal y un escalón anular axialmente en receso desde el área frontal y conectado al mismo en forma radial hacia el interior del tubo, y porque el material plástico del tubo interno agarra, desde el interior del tubo, el escalón anular. Un tubo de transporte de este tipo que está previsto para la carga de tanques de barcos con gasóleo de calefacción es conocido, por ejemplo, a través del documento FR-A-2197140.
En la industria de la construcción se utilizan frecuentemente bombas de hormigón móviles, con las que se impele hormigón desde un punto de alimentación a través de tubos del tipo antemencionado hasta un punto de consumo en la obra de construcción. Habitualmente, los tubos de transporte se encuentran en los brazos de un poste de distribución que con su manga terminal puede dirigirse por control remoto al lugar de hormigonado. Además, se conocen casos de aplicación usando bombas de hormigón estacionarias en las que los tubos de transporte se tienden en forma terrestre desde el punto de alimentación hasta el punto de consumo. Por las propiedades abrasivas del hormigón líquido fluyente, los tubos de transporte deben estar construidos de un material resistente al desgaste. Para ello, se utilizan habitualmente tubos de acero interiormente templados o revestidos de un material atenuante del desgaste.
El invento tiene el objetivo de mejorar el tubo de transporte del tipo mencionado anteriormente con vistas a que la camisa de refuerzo sea más rígida y que se cree una unión en arrastre de material de la camisa de refuerzo en el manguito anular del elemento de unión.
Para conseguir dicho objetivo se propone según el invento que la camisa de refuerzo esté conformada como tubo metálico en cuya cara frontal está soldado el manguito anular (18) del elemento de unión (12) preferentemente sin rebabas. A través del compuesto de materiales según el invento, el tubo de transporte según el invento tiene un peso estructural reducido, que sin embargo, presenta suficiente estabilidad y resistencia a la abrasión para hormigón con elevada resistencia a la flexión.
Los tubos de transporte según el invento se unen entre sí a pares por sus collares orientados unas contra otras mediante piezas de unión de tubos en forma de bridas. Con las medidas indicadas se consigue que el hormigón que se encuentra en los tubos de transporte pueda penetrar en la ranura de separación entre las superficies frontales de dos tubos de transporte unidos entre sí, pero que éste no ejerce allí ninguna fuerza cortante entre el tubo interno y el manguito anular ocasionada por el flujo y que pudiera conducir a una disolución del tubo interno. Si además, en la superficie delimitadora en receso del escalón anular conecta en sentido axial una superficie de transición inclinada o torcida en el collar, que llega hasta el radio interno del manguito anular cilíndrico por dentro y si la superficie interior del tubo interno cilíndrico presenta una inclinación de apertura o torsión divergente hacia la superficie frontal del collar, se trabaja para que las fuerzas de flujo del fluido viscoso entrante sean convertidas en fuerzas de presión entre el tubo interno y el elemento de unión, actuando en contra de una disolución del tubo interno.
Se consigue una resistencia a la abrasión suficiente respecto a fluidos viscosos abrasivos cuando el tubo interno se compone de un poliuretano con, por ejemplo, una dureza de 85 a 95 Shore A. En este caso, es especialmente favorable cuando el tubo interno es fundido al elemento de unión, preferentemente mediante un agente adhesivo o imprimación aplicado sobre el elemento de unión.
Los tubos de transporte, según el invento, debido a su reducido peso estructural son apropiados para el uso en bombas de hormigón móviles o estacionarias con pluma de distribución de hormigón o largas distancias de transporte que requieren una gran cantidad de tubos de transporte
A continuación, el invento se muestra en mayor detalle en base a los ejemplos de fabricación representados en el dibujo en forma esquemática. Se muestran en la
figura 1, una sección a través de un tubo metálico recto con tubo interno y por los extremos con elementos de unión soldados;
figura 2, una sección a través de un codo de tubo metálico con tubo interno y por los extremos con elementos de unión soldados.
El tubo de unión mostrados en el dibujo está destinado como tubos de transporte para fluidos viscosos, especial para hormigón que será utilizado en bombas de hormigón.
El tubo de transporte se compone básicamente de un tubo interno 10 de plástico resistente a la abrasión, por ejemplo poliuretano, elementos de unión 12 dispuestos en los extremos, así como una camisa de refuerzo 14 que envuelve el tubo interno 10, unida al mismo y al elemento de unión. Los elementos de unión en forma de anillo compuestos de metal presentan un collar 16 que se proyecta radialmente en el extremo y un manguito anular 18 unido axialmente y concéntrico al tubo interno 10. El collar está destinado a unir a tope entre sí dos tubos de transporte mediante una pieza de unión de tubos apropiada que abarca el collar y cubre por afuera una hendidura de separación, mientras que el manguito anular 18 asegura una unión estanca y duradero entre el elemento de unión 12 y las demás piezas del tubo de transporte (tubo interno 10 y camisa de refuerzo 14).
Una particularidad del tubo de transporte, consiste en los puntos de conexión entre el elemento de unión 12 y el tubo interno 10. El collar 16 proyectado en forma radial está delimitado por un área anular frontal 20 y un escalón anular 22 axialmente en receso desde el área frontal 20 y extendido desde allí radialmente en receso axial al interior del tubo, agarrando el material plástico del tubo interno 10 desde el interior del tubo al área libre 24 delimitado por el escalón anular 22 del collar. El material plástico rellena completamente el área libre 24 y forma, conectada al área frontal 20 del collar, una superficie de parte frontal 26 alineada en forma radial hacia dentro. En la superficie delimitadora en receso del escalón 22 se conecta en dirección axial una superficie de transición 28 inclinada o curvada que se extiende hasta la superficie cilíndrica interior 30 del manguito anular. Correspondientemente, también la superficie interior del tubo cilíndrico interno 10 presenta hacia una parte frontal 26, un bisel de abertura 32 divergente en forma de bocina. Las características mencionadas aseguran que el hormigón líquido que fluye por el interior de los tubos de transporte acoplados, no ejerza una fuerza de corte sobre el punto de unión entre el tubo interno y collar que separe el tubo interno del elemento de unión. El fluido viscoso que eventualmente penetra en la hendidura separadora entre las superficies frontales 20 de dos tubos de transporte adyacentes se mantendrá inmóvil en el área del punto de separación entre el tubo interno y el elemento de unión, de modo que en dicho punto no ataquen fuerzas de desgaste o fuerzas de levantamiento.
La camisa de refuerzo 14 se compone de un tubo o de un codo de tubo metálico. Los elementos de unión 12 con sus manguitos anulares 18 posteriores están soldados a tope en el extremo del tubo metálico. Por la cara interna del tubo metálico 14 se encuentra un tubo interno 10 de poliuretano conformado como revestimiento interno. El lado de entrada y salida del collar 16 y del tubo interno 10 en la zona del escalón anular 22 y en la zona de las partes de la superficie frontal 20, 26 están conformados de tal modo que el hormigón líquido fluyente no ejerce ninguna fuerza cortante desprendedora de material en el punto de separación entre tubo interno 10 y elemento de unión 12.
Resumiendo se concluye lo siguiente:
El invento trata de un tubo de transporte para fluidos viscosos, especialmente para hormigón. El tubo de transporte comprende un tubo interno de materia plástico resistente a la abrasión, al menos un elemento de unión (12) fijado en arrastre de material a la parte externa de un extremo del tubo interno (10) y al menos una camisa de refuerzo (14) que envuelve al menos el tubo interno y está conectada al mismo y al elemento de unión. Para garantizar una unión duradera y fiable entre tubo interno y elemento de unión se propone según el invento que el collar sobresaliente radialmente del elemento de unión por un área anular frontal 20 y un escalón anular 22 axialmente en receso desde el área frontal y conectado al mismo en forma radial hacia el interior del tubo esté limitado, agarrando el material plástico del tubo interno 10 agarra, desde el interior del tubo, el escalón anular 22. La camisa de refuerzo 14 está conformada como tubo metálico en cuya cara frontal está soldado preferentemente a tope, el manguito anular 18 del elemento de unión 12.

Claims (10)

1. Tubo de transporte para fluidos viscosos, con un tubo interno (10) de material plástico resistente a la abrasión, al menos un elemento de unión (12) fijado en arrastre de material a la parte externa de un extremo del tubo interno (10), que presenta un manguito anular (18) concéntrico respecto al tubo interno (10) y extendido axialmente desde un collar (16) proyectado en forma radial, así como una camisa de refuerzo (14) que envuelve al menos el tubo interno (10) y está conectada al mismo y al elemento de unión (12), estando limitado el collar (16) sobresaliente radialmente del elemento de unión (12) por un área anular frontal (20) y un escalón anular (22) axialmente en receso desde el área frontal (20) y conectado al mismo en forma radial hacia el interior del tubo, y porque el material plástico del tubo interno (10) agarra, desde el interior del tubo, el escalón anular (22), caracterizado porque al camisa de refuerzo (14) está conformada como tubo metálico en cuya cara frontal está soldado preferentemente a tope, el manguito anular (18) del elemento de unión (12).
2. Tubo de transporte, según la reivindicación 1, caracterizado porque el tubo interno (10) está conformado como revestimiento interno resistente a la abrasión en el tubo metálico (14) y en el elemento de unión (12) conectado.
3. Tubo de transporte, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el material plástico del tubo interno (10) rellena el espacio libre (24) delimitado por el escalón anular (22) del collar, formando así una parte frontal (26) conectada radialmente hacia adentro, preferentemente alineada, con la superficie frontal (20) del collar (16).
4. Tubo de transporte, según una de las reivindicaciones 1 a 3 16, caracterizado porque en la superficie delimitadora en receso del escalón anular (22) se conecta en dirección axial una superficie de transición (28) inclinada o curvada que se extiende hasta el radio interior del manguito anular (18) interiormente cilíndrico.
5. Tubo de transporte, según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la superficie interior del tubo cilíndrico interno (10) presenta hacia una parte frontal (20, 26) del collar (16) un bisel o curva de abertura divergentes.
6. Tubo de transporte, según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el elemento de unión (12) está compuesto de metal, preferentemente de acero.
7. Tubo de transporte, según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el elemento de unión (12) se compone de una pieza moldeada de plástico reforzado con fibra fabricada preferentemente moldeada por inyección o producida en un molde de compresión.
8. Tubo de transporte, según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el tubo interno (10) está compuesto de poliuretano resistente a la abrasión.
9. Uso del tubo de transporte, según una de las reivindicaciones 1 a 8 para la aplicación en combinación con bombas de hormigón móviles o estacionarias.
10. Uso del tubo de transporte, según una de las reivindicaciones 1 a 8 para la aplicación en un poste de distribución de bombas de hormigón móviles o estacionarias.
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