ES2311523T3 - Pista de esqui rotativa. - Google Patents

Abstract

Una pista de esquí rotativa incluyendo un disco, cuya superficie superior está provista de una superficie de esquiar, estando montado el disco con su eje principal basculado a la vertical, y pudiendo girar al menos una porción del disco alrededor del eje principal; caracterizada porque el diámetro exterior de la porción rotativa del disco es al menos 100 metros; y porque el disco está provisto de un sistema de refrigeración (36) dispuesto para distribuir gas refrigerante a través del lado inferior del disco.

Description

Pista de esquí rotativa.

La presente invención se refiere a una pista de esquí rotativa. Tal pista de esquí rotativa se ha previsto como una alternativa a una pista de esquí estática artificial ampliamente conocida en la técnica. El beneficio de una pista de esquí rotativa es que la superficie de esquiar se mueve después de un esquiador que desciende la pendiente proporcionando una superficie sinfín de modo que, al recorrer la pendiente, un esquiador pueda prolongar de forma significativa su descenso, haciéndolo tan largo como quiera.

Un ejemplo de una pista de esquí rotativa que proporciona estas características se muestra en WO 89/02771. Ésta describe un disco rotativo inclinado, cuya superficie superior está diseñada para proporcionar una pista de esquí. El disco está diseñado de tal manera que el lado que sube por la inclinación de la pendiente a la rotación del disco sea una zona de esquiar, mientras que el lado que baja por la inclinación está cerrado para proporcionar una zona de acondicionamiento de la nieve. La nieve en la zona de esquiar se enfría soplando aire frío a través de la superficie superior de la nieve desde agujeros montados periféricamente. Esto limita el tamaño máximo del disco que puede ser enfriado adecuadamente.

DE-A-2410126 describe una pista de esquí rotativa con un sistema de refrigeración sin especificar dónde se coloca.

Según la presente invención, se facilita una pista de esquí rotativa incluyendo un disco, cuya superficie superior está provista de una superficie de esquiar, estando montado el disco con su eje principal basculado a la vertical, y pudiendo girar al menos una porción del disco alrededor del eje principal; caracterizada porque el diámetro exterior de la porción rotativa del disco es al menos 100 metros; y por que el disco está provisto de un sistema de refrigeración (36) dispuesto para distribuir gas refrigerante a través del lado inferior del disco.

La invención proporciona una pista de esquí sinfín que puede acomodar gran número de esquiadores, y también debido a su tamaño, mejora la calidad de la experiencia de los esquiadores.

El sistema de refrigeración evita que la nieve se funda y es capaz de proporcionar refrigerante a través de un disco de cualquier diámetro. También permite regular la temperatura del aire encima de la superficie de esquiar para la comodidad de los esquiadores. Preferiblemente, el disco es soportado en cojinetes neumáticos que son alimentados con aire refrigerado que también proporciona el refrigerante, pero el disco también puede ser soportado por otros medios tales como varios carriles concéntricos unidos al lado inferior del disco que engancha bogies con ruedas estáticos invertidos.

Preferiblemente, el diámetro exterior de la porción rotativa del disco es al menos 150 metros, y más preferiblemente al menos 200 metros.

Preferiblemente, sustancialmente toda la superficie del disco está disponible para esquiar. Esto proporciona algunas posibilidades de esquiar interesantes puesto que los esquiadores pueden esquiar por una superficie que se desplaza hacia abajo. En el caso donde se usa nieve real o artificial, se precisa un aparato de acondicionamiento de nieve que se coloca lejos de la superficie del disco o se dispone de manera que sea retráctil o se pueda quitar de la superficie del disco. Esto no solamente incrementa en gran medida la capacidad del disco, sino que también evita problemas de seguridad manteniendo los esquiadores lejos del aparato de acondicionamiento. Cuando se usa nieve artificial, se contempla que el aparato de acondicionamiento de nieve incluya uno o más cañones de nieve dispuestos para dirigir nieve artificial sobre la superficie del disco. Pueden estar colocados radialmente hacia dentro y/o hacia fuera de la parte rotativa del disco, o pueden estar suspendidos de un puente de servicio encima de la parte rotativa del disco. Los cañones de nieve pueden ser operados periódicamente para rellenar la nieve en la superficie del disco, y se contempla que también puedan ofrecer la posibilidad de que los esquiadores esquíen mientras "nieva", añadiendo variedad a la experiencia de esquiar.

El aparato de acondicionamiento de nieve también incluye preferiblemente un aparato preparador para fragmentar la nieve con el fin de evitar que se compacte. Este puede estar montado en un mecanismo retráctil de modo que se pueda mover selectivamente entre una posición en la que puede preparar la nieve en el disco, y una posición lejos de la superficie de esquiar mientras hay personas esquiando en el disco. Alternativamente, el aparato preparador puede ser al menos un vehículo de desplazamiento libre que se mueve periódicamente sobre la superficie del disco. La nieve puede ser preparada a diario entre el cierre de la pendiente al final del día y la apertura de la pista al día siguiente. Además, puede ser necesario preparar la nieve en una o más ocasiones durante el día, en ese caso sería necesario que la pendiente quedase libre de esquiadores antes de llevar a cabo la preparación.

El ángulo en que el eje principal se bascula a la vertical está preferiblemente en el rango de 5 a 40º, y más preferiblemente en el rango de 10º a 20º. Se considera actualmente que el ángulo óptimo es de sustancialmente 15º. El ángulo puede ser fijo, o el disco puede estar montado de tal manera que el ángulo de bascular del eje a la vertical sea ajustable. El disco puede estar montado de manera que sea ajustable alrededor de un eje horizontal que pasa a través de su centro o alrededor de un eje horizontal en el borde de extremo inferior del disco.

El disco puede tener una sola parte rotativa. Sin embargo, la velocidad a la que tal disco podría avanzar la limitaría la velocidad traslacional de la periferia exterior de la parte rotativa, de modo que la parte radialmente interior del disco tendría una velocidad traslacional lenta. Por lo tanto, es preferible que la parte rotativa del disco esté dividida en varios aros concéntricos, cuya velocidad es controlable independientemente. Así, girando los aros radialmente exteriores a una menor velocidad rotacional que los aros interiores, se puede mantener una velocidad traslacional más uniforme a través de la anchura del disco. Preferiblemente, el disco incluye al menos cinco aros móviles.

Con el fin de aumentar la variedad de condiciones disponibles para el esquiador, al menos uno de los aros puede ser rotativo en la dirección opuesta a al menos uno de los otros aros.

Preferiblemente el disco también incluye al menos una región estática, que puede estar en el centro del disco, en la periferia exterior del disco, o puede ser uno o más aros colocados entre aros rotativos. Las regiones estáticas ofrecen refugio para los esquiadores y también puntos de conexión para acceder a estructuras a y desde la pendiente.

Preferiblemente, cuando se dispone un par de aros contrarrotativos, están separados por un aro estático o un aro de movimiento normal que es estacionario con el fin de evitar una alta velocidad relativa en la unión entre aros adyacentes que puede perturbar excesivamente la superficie de la nieve. Un dispositivo de acondicionamiento puede estar montado en la unión circunferencial entre los dos aros en la parte superior del disco para acondicionar constantemente y restablecer la superficie de la nieve en la unión. Alternativamente, para evitar una perturbación excesiva de la superficie de la nieve en la unión de aros relativamente móviles adyacentes, la superficie superior del aro está elevada preferiblemente hacia los bordes interiores y exteriores del aro de tal manera que la profundidad del manto de nieve en la unión sea mínima reduciendo así la perturbación de la superficie de la nieve. Para evitar problemas de falta de nieve en los bordes de los aros, las superficies superiores de los aros hacia los bordes están cubiertas preferiblemente con estera artificial de esquiar.

En su forma más simple, la superficie superior del disco es plana. Sin embargo, con el fin de proporcionar una mayor variedad de condiciones de esquiar, se puede prever una superficie superior no plana. En una forma, ésta se puede obtener con al menos uno de los aros que proporcione una superficie frustocónica de esquiar. Alternativamente, si la superficie de esquiar del disco es flexible y se soporta de manera que se extienda en un soporte no plano, la superficie se puede disponer de modo que, en ciertas posiciones alrededor de la circunferencia determinadas por el soporte, la superficie de esquiar se suba o baje con respecto a una porción plana de la superficie de esquiar. Esto crea efectivamente una "onda permanente" que puede ser usada, por ejemplo, para proporcionar un salto o una zona plana. Preferiblemente, la superficie de soporte está dispuesta de modo que, en cualquier punto alrededor del disco, una línea radial a través de la superficie de esquiar sea recta. Esto evita la necesidad de que el disco se tenga que flexionar a través del diámetro del disco, con los problemas asociados que ello comportaría, en particular cuando el disco se hace de aros concéntricos.

Preferiblemente, el disco o cada aro es movido por un motor lineal a lo largo de un carril circular de soporte. El disco o cada aro está dividido preferiblemente en una pluralidad de segmentos arqueados. Los segmentos están unidos preferiblemente en posición para formar un aro continuo sin interrupción con una superficie plana superior con el fin de mantener la integridad de la superficie de la nieve. Alternativamente, los segmentos pueden estar unidos por una caña flexible para acomodar la expansión térmica de los segmentos o para permitir implementaciones de la "onda permanente". Sin embargo, surge un problema potencial en que hacia la parte inferior de la pendiente, el peso de todo el disco actúa en los segmentos que tienden a comprimir la caña flexible distorsionando por ello el disco. Por lo tanto, preferiblemente, en esta realización, el motor lineal está dispuesto para accionar cada segmento independientemente con el fin de mantener una separación deseada entre segmentos y de minimizar la perturbación de la superficie de la nieve.

Un ejemplo de una pista de esquí construida según la presente invención se describirá ahora con referencia a los dibujos acompañantes, en los que:

La figura 1 es una vista esquemática en perspectiva de una pista de esquí de tamaño natural tal como se prevé usarla.

La figura 2A es una vista en planta de la pista de esquí.

La figura 2B es una vista en perspectiva de la pista de esquí en su configuración inclinada.

La figura 3 es una vista similar a la figura 2 que representa la pista de esquí con más detalle.

La figura 4A es una vista en planta esquemática inferior de la pista de esquí que representa la estructura de soporte.

La figura 4B es una vista en sección a través de un diámetro de la figura 4A.

La figura 5 es una vista en sección transversal similar a la representada en la figura 4B que representa la mitad del disco con más detalle.

La figura 6 es una vista en sección transversal similar a la figura 5 que representa un aro con más detalle todavía.

Las figuras 7A y 7B son respectivamente una vista esquemática delantera y una vista esquemática en sección transversal diametral que representa un primer ejemplo de un eje de basculamiento.

Las figuras 8A y 8B son respectivamente una vista esquemática delantera y una vista en sección transversal esquemática diametral que representa un segundo ejemplo de un eje de basculamiento.

La figura 9 es una vista en sección a través de una pista de esquí similar a la figura 4B que representa un recinto para la pendiente.

La figura 10 es una vista en planta de un solo aro.

La figura 11 es una vista detallada de la porción con aro XI de la figura 10.

La figura 12 es una vista en sección a través de XII-XII como se representa en la figura 11.

Las figuras 13A y 13B son vistas similares a la figura 6 que representan con más detalle todavía, en el caso de la figura 13A, carriles circunferenciales montados en el lado inferior del disco soportado en bogies estáticos invertidos, cámara enfriada por aire y disposición de motor lineal y los bordes de aro interior y exterior biselados hacia arriba, y en el caso de la figura 13B, representando alternativamente, el soporte, soporte neumático y dispositivo de motor lineal y los bordes de aro interior y exterior biselados hacia arriba.

La figura 14 es una vista esquemática lateral que ilustra el perfil del borde exterior del disco con una configuración de "onda permanente".

La figura 15 es una vista similar a la figura 5 que representa un perfil de pendiente alternativo.

La figura 16 es una vista similar a la figura 15 que representa otro perfil alternativo.

La figura 17 es una vista similar a la figura 5 que representa un recinto y aparato de acondicionamiento de nieve.

La pista de esquí rotativa representada en las figuras 1 a 3 está formada por varios aros concéntricos planos 1. El diámetro general de la pista de esquí rotativa en esta realización es de entre 250 metros y 300 metros y el conjunto está inclinado aproximadamente 15º a 20º. Según se ve en la figura 1, puede acomodar gran número de esquiadores S. En esta realización, la pista de esquí tiene seis aros, cada uno de aproximadamente 15 metros a 20 metros de ancho, cada uno cubierto de nieve. Cada uno de los aros puede girar en cualquier dirección a velocidades de hasta 15 metros/segundo y son controlados por separado. Cualquiera de los aros puede girar o permanecer estacionario. Un aro de acceso exterior estático 2, de entre 5 metros y 10 metros de ancho, permite el acceso de los esquiadores al aro rotativo exterior. Este aro estático exterior está dispuesto de modo que cualquier radial sea horizontal como se representa en la figura 3. Consiguientemente, en la parte superior e inferior de la pista de esquí inclinada, la superficie exterior de este aro es horizontal 3 y, en la parte inferior 4, que puede tener mayor anchura, proporciona una pendiente estática adecuada para el entrenamiento de novatos. La zona central 5, con un diámetro preferentemente entre 30 metros y 50 metros, proporciona servicios y acceso a la pendiente para esquiadores y puede proporcionar espacio para edificios B como se representa en la figura 1. Está rodeada por un aro estático de acceso 6, de aproximadamente 5 metros de anchura, de igual inclinación que el aro estático exterior, para acceso y salida inmediatos de esquiadores a y del aro rotativo interior adyacente.

En las figuras 4 a 8, una estructura de acero fabricado 7 proporciona soporte para las calles de guía o carriles centrales anulares 8 y calles de guía o carriles periféricos 9 que soportan los aros rotativos 1. En esta realización, la estructura de soporte de pista de esquí está formada por vigas de caja de soporte circulares concéntricas 10 debajo del centro de cada aro y que soportan el carril de guía principal con vigas de caja circulares más pequeñas 11 en la periferia de cada aro. Se pueden desplegar vigas de caja circulares concéntricas más pequeñas adicionales 33 dentro de las calles de guía periféricas para acomodar múltiples calles de guía o carriles. Zancas radiales 12 colocan y unen las vigas de caja circulares para mantener concentricidad y tolerancias planas.

En las figuras 7 y 8, el conjunto de la pista de esquí y la estructura de soporte propiamente dicha 7 se puede bascular en un rango de aproximadamente 10º y puede bascular preferentemente alrededor de un eje central horizontal de pivote equilibrado 13 o pivote alrededor de un eje horizontal que pasa a través del borde inferior de la estructura de soporte 14. El basculamiento se puede lograr usando un sistema de gatos hidráulicos (no representados).

En la realización, como se representa en la figura 9, la estructura de soporte de pista de esquí es soportada por una subestructura 15 y el ángulo de inclinación es fijo.

En las figuras 10 y 11, los aros rotativos 1 están formados por varios segmentos 16. En una realización, los segmentos están montados en posición para formar un aro rígido continuo. En otra realización, los segmentos están separados por una caña flexible presurizada 17 colocada a lo largo del borde radial para permitir la contracción y expansión térmicas. El intervalo radial entre los segmentos ocupados por la caña flexible presurizada es entre 25 mm y 100 mm. La caña está cubierta en el lado superior por una aleta rígida 18 representada en la figura 12, evitando la acumulación de nieve encima de la caña, y está unida al borde radial de un segmento y es capaz de deslizar con respecto al segmento adyacente para acomodar todo movimiento relativo en la dirección de rotación. Los segmentos 16 tienen una longitud circunferencial de entre 2 metros y 20 metros. En ambas realizaciones, la estructura de los segmentos tiene una cubierta superior perfilada de aleación ligera 19 a la que se une estera artificial de esquiar 20 o similar de manera que actúe como unión para la superficie de nieve 21 creada artificialmente. La cubierta superior 19 es soportada por un panal o retículo 22 para proporcionar la necesaria rigidez longitudinal y radial. En estas realizaciones, para evitar la perturbación excesiva de la superficie de la nieve en la unión de aros móviles adyacentes 1, la superficie del aro tiene porciones cónicas 37 que elevan la superficie superior del aro en los bordes interiores y exteriores del aro de tal manera que se minimice la profundidad del manto de nieve aplicada a la superficie del aro junto a la unión entre los aros. Esto reduce la perturbación y rotura de la superficie de la nieve en las regiones de borde. Las porciones cónicas 37 están cubiertas preferiblemente de estera artificial de esquiar, de modo que, si la nieve desaparece en una posición particular, todavía sea posible esquiar sobre la superficie.

En la realización que usa un aro rígido continuo, cada aro lleva unidos al lado inferior entre dos y cuatro carriles concéntricos 31, como se representa en sección en la figura 13A, soportados en bogies estáticos invertidos 32 montados en correspondientes vigas de caja de soporte concéntricas 11 y 33. Los bogies incluyen una rueda 34 colocada a 90º para cargar ruedas de soporte 35 para acomodar las fuerzas laterales que surgen de la inclinación del disco.

En esta realización, una caja neumática anular está situada debajo de cada aro delimitado por una chapa inferior térmicamente aislada que encierra el espacio entre las zancas radiales 12 y el centro y viga de caja circunferencial 10 y 11 y por juntas estancas sin contacto circunferenciales (no representadas), montadas entre bogies a lo largo de vigas de caja circunferenciales 11. Múltiples evaporadores o circuitos de enfriamiento 36 de una o más bombas de calor (no representadas), situados debajo de la estructura de soporte de aro 7, están distribuidos a intervalos dentro de la caja neumática anular 24 para refrigerar el aire dentro de la caja neumática debajo de cada aro a una temperatura de entre -5ºC y 10ºC. La rotación del aro sirve para circular el aire en la caja neumática de manera que pase sobre las bobinas del evaporador, enfriando así el aire y logrando una distribución uniforme de la temperatura en toda la caja neumática 24. Esto sirve para mantener la temperatura de la base de nieve en la superficie del aro 1 uniformemente por debajo del punto de congelación.

En la realización formada por segmentos 16 separados por cañas flexibles 17, dependiendo de la longitud circunferencial, cada segmento está montado en dos o tras bogies de suspensión 23, representados en sección en la figura 13B, colocados en la línea central de cada aro y que enganchan con la calle de guía o carril central 8 montado en las vigas de caja de soporte 10. Los bogies delantero y trasero pueden servir adicionalmente para soportar los bordes de salida y entrada de los segmentos de entrada y de salida respectivamente, como se representa en la figura 11. Los segmentos de aro son soportados por aire a baja presión dirigido a cajas neumáticas anulares individuales 24 situadas debajo de cada aro y delimitadas por una chapa inferior térmicamente aislada 25 que encierra el espacio entre las zancas radiales 12 y las vigas de caja 10 y 11 y por juntas estancas de laberinto circunferenciales 26 que actúan para sellar el intervalo en el perímetro interior y exterior de los segmentos. Otras realizaciones pueden usar bogies con ruedas tangoneras colocados en los perímetros de los segmentos para soporte y colocación adicionales.

El aire a baja presión dirigido a las cajas neumáticas 24 debajo de cada uno de los aros es refrigerado a una temperatura de aproximadamente -5ºC. Esto sirve para mantener la temperatura de la nieve en la superficie del aro por debajo del punto de congelación. El aire a baja presión refrigerado es distribuido a cada una de las cajas neumáticas anulares 24 a través de conductos radiales de sección circular 27 montados entre las zancas radiales 12 de la estructura de soporte de aro, pasando sucesivamente debajo de cada aro 1, a través de las vigas de caja de soporte circulares 10, y conectadas por conductos de conexión cortos 28 a cada caja neumática anular para llevar a cabo una distribución de presión constante y un efecto de enfriamiento uniforme debajo de cada aro correspondiente. Un colector anular de aire, no representado, que rodea la zona central 5, suministra los conductos de aire radiales 27 y es alimentado con aire refrigerado a presión por equipo de refrigeración apropiado y compresores, no representados, situados debajo de la estructura de soporte de aro 7.

Cada aro 1 es movido por motores lineales síncronos o asíncronos 29 colocados a intervalos regulares asignados alrededor de la calle de guía o carril central de aro 8 y montados dentro de las calles de guía en pares a cualquier lado de una aleta de estator o reacción continua 30, unida al lado inferior de cada segmento de aro. En la realización formada por segmentos 16 separados por cañas flexibles 17, la velocidad y posición de cada segmento de aro son controladas por separado de tal manera que la separación entre segmentos adyacentes permanezca constante independientemente de si los segmentos suben o bajan la pendiente.

En una variante de la pista de esquí rotativa plana, representada esquemáticamente en la figura 14, la configuración de disco plano se ha modificado de tal manera que la superficie de esquiar 38 suba y baje progresivamente con relación a la superficie plana. En cualquier punto en la porción subida de la superficie de esquiar, una línea radial 39 de la circunferencia al centro de la pendiente de esquiar es recta. La configuración en este ejemplo reduce en primer lugar la inclinación de la pendiente en el aro exterior a aproximadamente 10º menos que la inclinación de la base plana en la región 40 y después incrementa progresivamente la inclinación a un máximo de aproximadamente 10º más que la inclinación plana en la región 41 antes de volver a la inclinación base. Para acomodar el cambio de inclinación, los segmentos de aro son más cortos en longitud circunferencial para proporcionar la necesaria flexibilidad para seguir estrechamente el perfil de 'onda permanente', y la estructura de soporte, incluyendo vigas de caja 10, 11 y bogies 23, se sube de la configuración plana para generar el perfil. Esta variación proporciona ángulos de inclinación variables adecuados tanto
para esquiadores novatos como expertos y emula más estrechamente las condiciones reales de esquiar cuesta abajo.

En otras implementaciones representadas en la sección media en las figuras 15 y 16 y diseñadas con el fin de ampliar la variedad de la experiencia y el realismo de la pista de esquí rotativa, uno o más de los aros tienen forma frustocónica. En la implementación representada en la figura 15, tres aros exteriores 42 están inclinados radialmente hacia el centro del disco en un ángulo de entre 5º y 10º. De esta forma, los esquiadores, al acelerar bajando por el aro en una trayectoria curvada e inclinarse hacia el centro para contrarrestar las fuerzas centrífugas, serán compensados por el 'ladeo' del aro que se extiende simulando el esquí en "línea recta". En la implementación representada en la figura 16, los tres aros exteriores están dispuestos de tal manera que el aro casi exterior 44 tenga una curvatura inversa en comparación con los aros adyacentes 45 inclinados radialmente hacia el centro. En esta implementación, entre otras maniobras, los esquiadores pueden pasar rápidamente del aro interior inclinado al aro de curvatura inversa para simular esquiar en una pendiente de nieve inclinada antes de girar al aro exterior.

Como se representa en la figura 9, una vista en sección, la pista de esquí rotativa está encerrada por un techo circular en forma de donut 46, apropiadamente aislado para minimizar la entrada de calor, enganchando las paredes perimétricas exteriores 47 y la estructura central 48 que proporcionan acceso e instalaciones para los esquiadores. El recinto resultante se mantiene a una temperatura cómoda para los esquiadores, típicamente, de aproximadamente -2ºC distribuyendo aire acondicionado, proporcionado por una planta no representada, de manera apropiada dentro del recinto.

Para que toda la superficie de la pista de esquí rotativa esté disponible para esquiar, como se representa en la figura 17, cañones de nieve 49 de fabricación de propiedad están suspendidos debajo de un puente de servicio 50 que se extiende desde la estructura central 48 a la pared perimétrica exterior 47 de la pendiente. El manto de nieve se puede aplicar en el primer ejemplo a cada aro individual pasando lentamente los aros debajo de los cañones hasta que se logre una cubierta completa. El relleno de nieve puede tener lugar en aros individuales, simulando la caída natural de la nieve, sin interrumpir el esquí. Por las mismas razones, el equipo retráctil de preparación de la nieve, molienda o acondicionamiento 51 está suspendido del mismo puente de servicio. Alternativamente, un vehículo accionado de preparación de la nieve 52, como se representa en la figura 9, con su velocidad sincronizada con el aro de movimiento lento, puede bajarse desde el vértice de la pendiente para acondicionar secuencialmente cada aro. El acondicionamiento tiene lugar después de que la pendiente haya sido cerrada al final de la jornada.

Claims (29)

1. Una pista de esquí rotativa incluyendo un disco, cuya superficie superior está provista de una superficie de esquiar, estando montado el disco con su eje principal basculado a la vertical, y pudiendo girar al menos una porción del disco alrededor del eje principal; caracterizada porque el diámetro exterior de la porción rotativa del disco es al menos 100 metros; y porque el disco está provisto de un sistema de refrigeración (36) dispuesto para distribuir gas refrigerante a través del lado inferior del disco.

2. Una pista de esquí según la reivindicación 1, donde el diámetro exterior de la porción rotativa del disco es al menos 150 metros.

3. Una pista de esquí según la reivindicación 1, donde el diámetro exterior de la porción rotativa del disco es al menos 200 metros.

4. Una pista de esquí según cualquier reivindicación precedente, donde el disco es soportado en cojinetes neumáticos (24) que son alimentados con aire refrigerado que también proporciona refrigerante.

5. Una pista de esquí según alguna de las reivindicaciones precedentes, donde sustancialmente toda la superficie del disco está disponible simultáneamente para esquiar.

6. Una pista de esquí según la reivindicación 5, donde un aparato de acondicionamiento de nieve está colocado lejos de la superficie del disco, o está dispuesto de manera que sea retráctil o extraíble de la superficie del disco.

7. Una pista de esquí según la reivindicación 6, donde el aparato de acondicionamiento de nieve incluye uno o más cañones de nieve (49) dispuestos para dirigir nieve artificial sobre la superficie del disco.

8. Una pista de esquí según la reivindicación 7, donde el o cada cañón de nieve (49) se coloca radialmente hacia dentro o hacia fuera de la parte rotativa del disco, y/o está suspendido de un puente de servicio encima de la parte rotativa del disco.

9. Una pista de esquí según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, donde el aparato de acondicionamiento de nieve incluye un aparato preparador (51) para fragmentar la nieve.

10. Una pista de esquí según la reivindicación 9, donde el aparato preparador está montado en un mecanismo retráctil de modo que pueda ser movido selectivamente entre una posición en la que puede preparar la nieve en el disco y una posición lejos de la superficie de esquiar.

11. Una pista de esquí según la reivindicación 9, donde el aparato preparador es al menos un vehículo que se desplaza libremente.

12. Una pista de esquí según alguna de las reivindicaciones precedentes, donde el ángulo en que el eje principal se bascula a la vertical es del rango de 5 a 40º y preferiblemente de 10 a 20º.

13. Una pista de esquí según la reivindicación 12, donde el ángulo en que el eje principal se bascula a la vertical es sustancialmente de 15º.

14. Una pista de esquí según alguna de las reivindicaciones precedentes, donde el ángulo en que el eje principal se bascula a la vertical es ajustable.

15. Una pista de esquí según la reivindicación 14, donde el disco está montado de manera que sea ajustable alrededor de un eje horizontal que pasa a través de su centro.

16. Una pista de esquí según la reivindicación 14, donde el disco es ajustable alrededor de un eje horizontal en el borde inferior del disco.

17. Una pista de esquí según alguna de las reivindicaciones precedentes, donde la parte rotativa del disco se divide en varios aros concéntricos (1), cuya velocidad es controlable independientemente.

18. Una pista de esquí según la reivindicación 17, donde hay al menos cinco aros móviles (1).

19. Una pista de esquí según la reivindicación 17 o la reivindicación 18, donde al menos uno de los aros (42, 44, 45) proporciona una superficie frustocónica de esquiar.

20. Una pista de esquí según cualquiera de las reivindicaciones 17 a 19, donde al menos uno de los aros (1) es rotativo en la dirección opuesta a al menos uno de los otros aros.

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21. Una pista de esquí según alguna de las reivindicaciones precedentes, donde el disco incluye al menos una región estática (2).

22. Una pista de esquí según cualquiera de las reivindicaciones 19 a 21, donde cada par de aros contrarrotativos está separado por un aro estático.

23. Una pista de esquí según cualquiera de las reivindicaciones 17 a 22, donde la superficie superior de al menos un aro está elevada preferiblemente hacia los bordes interiores y exteriores del aro.

24. Una pista de esquí según la reivindicación 23, donde las partes elevadas de la superficie superior se cubren con estera artificial de esquiar.

25. Una pista de esquí según alguna de las reivindicaciones precedentes, donde la superficie de esquiar del disco es flexible y se soporta de manera que se extienda en un soporte no plano (41), de modo que, en algunas posiciones alrededor de la circunferencia, la superficie de esquiar se suba o baje con respecto a una porción plana de una superficie de esquiar.

26. Una pista de esquí según la reivindicación 23, donde, en cualquier punto alrededor del disco, una línea radial (39) a través de la superficie de esquiar es recta.

27. Una pista de esquí según cualquiera de las reivindicaciones 17-20, 22, 23, 24, 26, donde el disco o cada aro es movido por un motor lineal (29) a lo largo de un carril circular de soporte (31).

28. Una pista de esquí según la reivindicación 25, donde el disco o cada aro se divide en una pluralidad de segmentos arqueados (16) unidos por una caña flexible (17).

29. Una pista de esquí según la reivindicación 26, donde el motor lineal (29) está dispuesto y controlado para accionar cada segmento independientemente con el fin de mantener una separación deseada entre segmentos.