ES2302324T3 - Una valvula para proporcionar un pulso de gas. - Google Patents
Una valvula para proporcionar un pulso de gas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2302324T3 ES2302324T3 ES06716659T ES06716659T ES2302324T3 ES 2302324 T3 ES2302324 T3 ES 2302324T3 ES 06716659 T ES06716659 T ES 06716659T ES 06716659 T ES06716659 T ES 06716659T ES 2302324 T3 ES2302324 T3 ES 2302324T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- valve
- gas
- control chamber
- valve member
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
- F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
- F16K31/40—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor
- F16K31/406—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a piston
Abstract
Una válvula para un gas, que comprende un alojamiento (1, 2) provisto de una abertura de entrada (3) y una abertura de salida (4), así como un miembro de válvula móvil (5) que puede apoyarse contra un asiento de válvula (6) con la finalidad de cerrar la válvula, estando formada una cámara de control (25) en el lado del miembro de válvula móvil (5) alejado del asiento de válvula (6), cuya cámara de control (25) constituye el volumen de carrera de la válvula y está conectada, a través de un canal de estrangulación (10), a la abertura de entrada (3), un paso de ventilación (26) que se extiende en una posición fija entre la cámara de control (25) y la abertura de salida (4), y una válvula de control (28) que es capaz de cerrar y abrir el paso de ventilación (26) de una manera controlada para permitir que escape gas de la cámara de control (25) hacia la abertura de salida (4), de tal modo que la presión sobre la parte del otro lado del miembro de válvula móvil (5) que está en comunicación abierta con la abertura de entrada (3) mueva el miembro de válvula móvil (5) alejándolo del asiento de válvula (6) y abra la válvula, caracterizada porque el paso de ventilación (26) se extiende más allá del asiento de válvula en la abertura de salida (4), estando prevista una válvula de retención (31, 33) en o cerca del paso de ventilación (26), cuya válvula de retención (31, 33) es capaz de cerrar el paso de ventilación (26) a fin de impedir que fluya gas desde la abertura de salida (4) hasta la cámara de control (25) en dicha posición abierta del miembro de válvula.
Description
Una válvula para proporcionar un pulso de
gas.
La invención se refiere a una válvula para un
gas que comprende un alojamiento provisto de una abertura de
entrada y una abertura de salida, y un miembro de válvula móvil que
puede apoyarse contra un asiento de válvula con la finalidad de
cerrar la válvula, estando formada una cámara de control en el lado
del miembro de válvula móvil alejado del asiento de válvula, cuya
cámara de control constituye el volumen de carrera de la válvula y
está conectada, a través de un canal de estrangulación, a la
abertura de entrada, un paso de ventilación que se extiende en una
posición fija entre la cámara de control y la abertura de salida, y
una válvula de control que es capaz de cerrar y abrir el paso de
ventilación de una manera controlada para permitir que escape gas
de la cámara de control hacia la abertura de salida, de tal manera
que la presión sobre la parte del otro lado del miembro de válvula
móvil que está en comunicación abierta con la abertura de entrada
mueva el miembro de válvula móvil alejándolo del asiento de válvula
y abra la válvula.
En la publicación de patente internacional WO
99/60292 se describe una válvula de esta clase, una característica
de la cual es que su apertura y/o cierre pueden tener lugar con
mucha rapidez, de modo que puede permitirse que un volumen grande
gas pase a su través dentro de un breve tiempo, lo que hace que
dicha válvula sea adecuada en particular para proporcionar un corto
impulso de gas. En los documentos WO 2004/070245 y WO 96/27095 se
describen válvulas comparables en las que los agujeros de
ventilación no conducen a la abertura de salida de la válvula, sino
a una salida de ventilación externa. Con estos tipos de válvula es
posible también materializar un agujero de ventilación entre la
cámara de control y la abertura de salida haciendo unas pocas
adaptaciones.
Tales válvulas de gas se utilizan para limpiar
filtros de polvo en, por ejemplo, sistemas de escape industriales.
Tales filtros de polvo llegan a obstruirse con polvo durante su uso,
lo que hace que aumente la resistencia del filtro de polvo. Tal
filtro de polvo puede limpiarse aplicando un impulso de gas en una
dirección opuesta a la dirección del flujo de gas normal a través
del filtro de polvo. Es importante a este respecto que se pueda
obtener un impulso de gas efectivo, a cuyo fin se necesita una
válvula de gas que sea capaz de abrirse y cerrarse con mucha
rapidez y de dejar pasar una cantidad grande de gas dentro de un
período de tiempo muy corto.
En muchos casos, se prefiere ventilar la cámara
de control hacia la abertura de salida de la válvula en vez de
hacerlo hacia el entorno de la válvula, ya que esto produce menos
molestia por ruidos debido a que la salida de la válvula está
usualmente aislada del medio ambiente y debido a que tiene que
instalarse un filtro adicional cuando la ventilación tenga lugar
hacia el entorno de la válvula, cuyo filtro, además, puede llegar a
obstruirse.
El paso de ventilación ha de llevar el gas de la
cámara de control a la salida de la válvula, en donde la presión es
más baja. Esto es importante para el funcionamiento de la válvula.
Preferiblemente, el paso de ventilación se extiende hasta dentro de
la abertura de salida de la válvula. Cuando se ha de abrir la
válvula, se abre la válvula de control, con lo que el gas puede
fluir a través del paso de ventilación desde la cámara de control
hasta la salida. Como resultado, disminuirá la presión en la cámara
de control y el miembro de válvula móvil será levantado del asiento
de válvula una vez que haya disminuido la presión en grado
suficiente. Como resultado, se crea un flujo de gas entre la
entrada y la salida de la válvula.
Tan pronto como disminuye la presión en la
cámara de control, circulará gas desde la entrada hasta la cámara
de control a través del canal de estrangulación. Cuando se cierra la
válvula de control, aumentará la presión en la cámara de control y
la válvula volverá a su asiento.
En tanto esté abierta la válvula de control, la
cantidad de gas que se descarga a través del paso de ventilación ha
de ser mayor que la cantidad de gas que se suministra a través del
canal de estrangulación a fin de mantener abierta la válvula. La
descarga de gas a través del paso de ventilación depende de la
acumulación de presión en la salida de la válvula, lo cual depende
de la construcción y las condiciones en el lado de salida de la
válvula. En una serie de aplicaciones, la resistencia en el lado de
salida puede hacerse tan alta que se cree una diferencia de presión
negativa, como resultado de la cual se llena la cámara de control en
lugar de vaciarse. Por tanto, la válvula se cerrará de nuevo
inmediatamente. Esto hace que vuelva a disminuir la presión en la
salida, y la válvula se abrirá de nuevo. De esta manera, la válvula
comenzará a oscilar mientras está abierta la válvula de control, lo
cual constituye un comportamiento poco deseable.
El objeto de la invención es proporcionar una
válvula más eficiente y más fiable, en la que se reduzca en
particular la medida en que tiene lugar el comportamiento poco
deseable anteriormente descrito.
A este fin, el paso de ventilación se extiende
más allá del asiento de válvula en la abertura de salida, estando
prevista una válvula de retención en o cerca del paso de
ventilación, cuya válvula de retención es capaz de cerrar el paso
de ventilación a fin de impedir que fluya gas desde la abertura de
salida hasta la cámara de control en dicha posición abierta del
miembro de válvula. Como resultado, el paso de ventilación funciona
independientemente de la resistencia de la salida de la válvula, y
se impide que la cámara de control sea llenada desde la salida. En
consecuencia, la válvula no mostrará el comportamiento anteriormente
descrito.
En una realización especial preferida, el
volumen del espacio entre la válvula de control y la válvula de
retención asciende a más del 50% del volumen mínimo de la cámara de
control. El volumen limitado por el miembro de válvula móvil y la
válvula de retención, y dentro del cual está posicionada la válvula
de control, puede dividirse en tres partes. El volumen de carrera
es la parte variable del espacio en la cámara de control y
determina la cantidad de gas que se necesita para abrir el miembro
de válvula móvil. El volumen muerto es el volumen mínimo de la
cámara de control, es decir, el volumen de la cámara de controlo
cuando está completamente abierta la válvula. El volumen muerto
adicional es el volumen del espacio entre la válvula de control y la
válvula de retención.
Cuando se cierra la válvula de retención en la
posición abierta de la válvula de control, los tres volúmenes antes
citados forman un espacio. Dicho espacio se llena a través del canal
de estrangulación, haciendo que aumente la presión. Dicho aumento
continuará hasta que la diferencia de presión sea bastante pequeña y
se cierre la válvula. El tiempo que se requiere para esto depende
del volumen total del espacio. Es ventajoso hacer que el volumen
muerto adicional entre la válvula de control y la válvula de
retención sea lo más grande posible. Este volumen se utiliza como
un tampón de regulación para retardar la acumulación de presión a
través del canal de estrangulación y mantener abierta la válvula el
mayor tiempo posible en tanto esté abierta la válvula de control.
Cuando se cierra la válvula de control, solamente se llenará todavía
el espacio de la cámara de control a través del canal de
estrangulación. Se reduce el tiempo requerido para alcanzar el punto
en el que se cierra la válvula. Esto consigue que la válvula
responda muy bien a la apertura y el cierre de la válvula de
control.
En una realización preferida, el miembro de
válvula móvil puede moverse hasta más allá de un miembro de válvula
que está fijamente dispuesto en el alojamiento, a cuyo fin los
miembros de válvula tienen conjuntamente dos superficies
deslizantes tubulares de diámetro complementario y dos bordes
deslizantes anulares complementarios de diámetros
correspondientemente diferentes que casan con ellas, estando
posicionado dicho asiendo de válvula entre la superficie deslizante
que tiene el diámetro más pequeño y la superficie deslizante que
tiene el diámetro más grande, visto en dirección axial. Las
superficies deslizantes y los bordes deslizantes que casan con ellas
forman cierres herméticos que limitan el volumen de carrera de la
válvula. De esta manera, se forma una especie de construcción de
pistón en la que el espacio entre la superficie deslizante más
grande y la superficie deslizante más pequeña, que varía en
longitud durante la carrera, forman un volumen de carrera anular que
es más pequeño en comparación con el volumen de carrera de forma de
disco de la válvula de membrana conocida, mientras que las válvulas
tienen una longitud de carrera idéntica. Como el resultado, el
volumen desplazado es mucho más pequeño, con lo que se eliminan al
menos parcialmente los inconvenientes mencionados en relación con
esto.
Preferiblemente, las dos superficies deslizantes
tubulares están posicionadas en el miembro de válvula móvil y las
dos superficies deslizantes tubulares son preferiblemente las
superficies dirigidas hacia dentro. Sin embargo, es posible
cualquier otra combinación dentro del marco de la invención
posicionándose, por ejemplo, una de las superficies deslizantes
tubulares en el miembro de válvula móvil y la otra en el miembro de
válvula fijo.
El diámetro más pequeño es preferiblemente 0,4 a
0,9 veces, más preferiblemente 0,5 a 0,8 veces e incluso más
preferiblemente 0,6 a 0,7 veces más pequeño que el diámetro más
grande. Asimismo, es preferible que el área entre la superficie
deslizante que tiene el diámetro más pequeño y el centro del borde
del asiento de válvula sea 0,3 a 0,7 veces y más preferiblemente
0,4 a 0,6 veces más pequeña que el área entre las dos superficies
deslizantes, visto en dirección axial. Se ha hecho evidente que
estas proporciones permiten un equilibrio óptimo de fuerzas con un
desplazamiento de volumen mínimo.
Preferiblemente, las superficies deslizantes
tubulares están interconectadas por medio de una parte de conexión
hermética al gas. Las superficies tubulares del miembro de válvula
móvil están constituidas preferiblemente por dos manguitos, siendo
más corto el manguito que tiene el diámetro más pequeño y estando
posicionado este manguito dentro del otro manguito que tiene el
diámetro más grande, cuyos manguitos están interconectados por
dicha parte de conexión en el lado del asiento de válvula, formando
dicha parte de conexión un tope anular que puede apoyarse contra el
asiento de válvula. De esta manera, se obtiene un miembro de válvula
móvil funcional y poco pesado.
Preferiblemente, el miembro de válvula comprende
una superficie en la región existente entre el asiento de válvula y
la superficie deslizante que tiene el diámetro más grande, visto en
dirección axial, contra cuya superficie puede ejercer el gas en la
abertura de entrada una fuerza neta en la dirección de alejamiento
del asiento de válvula en la posición cerrada de la válvula después
de que se ha permitido que escape gas de la válvula de control. De
este modo, la apertura de la válvula puede ser inicializada de una
manera sencilla cuando la presión en la cámara de control resulte
más baja que la presión en la abertura de entrada.
Preferiblemente, el miembro de válvula comprende
una superficie en la región existente entre el asiento de válvula y
la superficie deslizante que tiene el diámetro más pequeño, visto en
dirección axial, contra cuya superficie el gas contenido en la
cámara de control puede ejercer una fuerza neta en la dirección del
asiento de válvula en la posición cerrada de la válvula. De esta
manera, se puede mantener la válvula en su posición cerrada cuando
la presión en la cámara de control a través del canal de
estrangulación sea igual a la presión en la abertura de entrada y
más alta que la presión en la abertura de salida.
Preferiblemente, el miembro de válvula móvil es
presionado contra el asiento de válvula por unos medios de
solicitación en ausencia de una presión de gas. Dichos medios de
solicitación comprenden preferiblemente un muelle que está
soportado, por un lado, en el miembro de válvula fijo y, por otro,
en el miembro de válvula móvil.
Preferiblemente, dichos bordes deslizantes
anulares están presentes en dos pestañas que se extienden desde la
cámara de control hacia dentro del alojamiento. Dado que los bordes
deslizantes anulares están presentes en las pestañas en vez de
estarlo en cilindros macizos, se ahorra material y la válvula será
más ligera en peso. Asimismo, es preferible que los bordes
deslizantes anulares estén constituidos por anillos de sellado
flexibles de modo que no pueda escapar gas de la cámara de control
hasta más allá de dichos bordes.
Se explicará ahora la invención con más detalle
por medio de realizaciones de la misma mostradas en los dibujos, en
los que:
La figura 1 es una vista en sección de una
válvula de gas en la posición cerrada de la misma;
La figura 2 es una vista en sección de la
válvula de gas de la figura 1 en la posición abierta de la
misma;
La figura 3 es una vista en sección de una
realización alternativa de la válvula de gas de la figura 1; y
La figura 4 es una vista en sección de una
realización alternativa de una parte de una válvula de gas.
Las figuras son representaciones meramente
esquenáticas de las realizaciones, indicándose las partes iguales
con los mismos números de referencia en las diversas figuras.
La figura 1 y la figura 2 muestran las diversas
partes de la válvula de gas en una vista en sección. La válvula de
gas tiene un alojamiento que consta de una carcasa de válvula 1 y
una tapa 2. La carcasa de válvula 1 está provista de una abertura 3
de entrada de gas y una abertura 4 de salida de gas. Ambas aberturas
están provistas de medios de conexión, con lo que se pueden
conectar tubos de gas a ellas. En la realización ilustrada, dichos
medios consisten en una rosca de tornillo interna en las aberturas
3, 4, con lo que se puede atornillar un extremo externamente
roscado de un tubo dentro de dichas aberturas. Se puede obtener un
cierre hermético al gas seleccionando el tipo correcto de rosca de
tornillo o aplicando un agente de sellado a la misma.
En la posición de la válvula de gas que se
muestra en la figura 1, dicha válvula de gas está cerrada y un
miembro de válvula 5 se apoya contra el asiento de válvula 6. El
miembro de válvula móvil 5 comprende dos partes cilíndricas, a
saber, un cilindro interior que tiene una superficie interna
cilíndrica 51 y un cilindro exterior que tiene una superficie
interna cilíndrica 52, los cuales están conectados en el lado
inferior por medio de un tope anular 53. El lado superior de la
superficie interna interior 51 se extiende en una altura
aproximadamente igual a la mitad de la altura del lado superior de
la superficie interna cilíndrica 52.
El miembro de válvula 5 está montado de forma
móvil en un miembro de válvula fijo o portaválvula 21. El
portaválvula 21 comprende una pestaña inferior que incluye un
anillo de sellado de material plástico con un borde exterior 22 y
una pestaña superior que incluye un anillo de sellado de material
plástico con un borde exterior 23. El diámetro del borde exterior
inferior 22 corresponde al de la superficie interna cilíndrica 51, y
el diámetro del borde exterior superior 23 corresponde al de la
superficie interna cilíndrica 52. De esta manera, las superficies
internas cilíndricas 51, 52 del miembro de válvula móvil son capaces
de realizar un movimiento deslizante hermético al gas en dirección
vertical sobre los respectivos bordes exteriores anulares 22,
23.
El lado exterior y el lado inferior del miembro
de válvula 5, en la medida en que éste se extiende fuera del
asiento de válvula 6, están en contacto directo con la abertura 3 de
entrada de gas, de modo que en este lado del miembro de válvula
prevalece la presión del gas que se está suministrando. En el otro
lado del miembro de válvula, en el portaválvula 21 (el miembro de
válvula fijo), está presente una cámara de control 21 que
constituye también un volumen de carrera anular de la válvula entre
el miembro de válvula fijo y el miembro de válvula móvil. Dentro de
dicho volumen de carrera anular está presente, además, un muelle 7
que se apoya en un lado contra el miembro de válvula fijo 21 y que
es capaz de presionar el miembro de válvula móvil 5 contra el
asiento de válvula 6. La cámara de control 25 está conectada a la
abertura de entrada de gas por medio de un canal de estrangulación
10. Un paso de ventilación 26 se extiende centralmente en el miembro
de válvula fijo 21 entre la cámara de control 25 y la abertura 4 de
salida de gas. En el lado superior, el paso de ventilación 26 está
provisto de una abertura 27 que puede ser cerrada por una válvula de
control 28 accionada por un electroimán 29 montado en la tapa 2 por
medio de un tornillo 30.
Se explicará ahora con más detalle el
funcionamiento de la válvula de gas que se muestra en las figuras 1
y 2. En tanto la abertura 27 esté bloqueada por medio de la válvula
de control 28, la válvula de gas estará cerrada como resultado de
que el miembro de válvula móvil 5 se apoya contra el asiento de
válvula 6. La presión de suministro de gas en la abertura 3 de
entrada de gas es más alta que la presión del gas en la abertura 4
de salida de gas en esa posición. La presión de suministro de gas no
solamente prevalece en la abertura 3 de entrada de gas, sino
también en la cámara de control 25, la cual está conectada a la
abertura de entrada de gas por medio del canal de estrangulación
10. En tanto esté cerrada la abertura 27, la resultante de las
fuerzas que se ejercen sobre el miembro de válvula móvil 5 estará
dirigida hacia abajo, con lo que la válvula de gas estará en su
posición cerrada. La válvula de gas puede ser abierta por medio de
la apertura de la válvula de control 28, como resultado de lo cual
puede escapar gas de la cámara de control 25 a través de la abertura
27 del paso de ventilación 26 y disminuye la presión de gas en la
cámara de control 25. La resultante de la fuerza ejercida sobre el
miembro de válvula móvil 5 estará dirigida hacia arriba y la válvula
se abrirá en contra de la presión elástica del muelle 7. La
cantidad de gas que puede suministrarse a través del canal de
estrangulación 10 no es lo bastante grande como para acumular una
presión suficiente en la cámara de control 25, de modo que la
presión del gas de suministro que prevalece en el lado inferior del
miembro de válvula móvil 5 mantendrá abierta la válvula de gas
hasta que se detenga la descarga de gas a través del paso de
ventilación 26, con lo que se acumulará nuevamente una presión en
la cámara de control 25 como resultado del suministro de gas a la
cámara de control 25 a través del canal de estrangulación 10. En esa
situación prevalece en los dos lados del miembro de válvula móvil 5
sustancialmente la misma presión de gas, y el miembro de válvula 5
se volverá a cerrar parcialmente bajo la influencia de la fuerza
elástica del muelle 7.
Para impedir que retorne gas de la salida 4 a la
cámara de control 25 a través del paso de ventilación 26, se ha
dispuesto centralmente en el paso de ventilación 26 una válvula de
retención 31, la cual se muestra con más detalle en la figura 3, en
la que se ilustra dicha válvula en la posición abierta de la misma.
La válvula de retención 31 consiste en un cuerpo esférico que está
retenido en una parte ensanchado del paso de ventilación 26. En el
lado superior de dicha parte ensanchada está presente un asiento de
válvula 32 contra el cual puede apoyarse la esfera 31, cerrando así
el paso de ventilación 26. En el lado inferior de la parte
ensanchada está previsto un asiento moleteado 33 contra el cual se
puede apoyar la esfera 31 de tal manera que quede disponible un
espacio suficiente para que pueda fluir gas hasta más allá de la
esfera 31.
La figura 4 muestra una realización alternativa
de la válvula de gas, en la que el paso de ventilación 23 comprende
un espacio grande adicional entre la abertura 27, que está cerrada
por la válvula de control 28, y la válvula de retención 31, que
forma el volumen muerto adicional 34.
Las realizaciones que se han descrito en este
documento han de considerarse como realizaciones dadas a título de
ejemplo, y resultará evidente para un experto en la materia
familiarizado con la invención que son posibles muchas variaciones
en la implementación de la misma.
Claims (9)
1. Una válvula para un gas, que comprende un
alojamiento (1, 2) provisto de una abertura de entrada (3) y una
abertura de salida (4), así como un miembro de válvula móvil (5) que
puede apoyarse contra un asiento de válvula (6) con la finalidad de
cerrar la válvula, estando formada una cámara de control (25) en el
lado del miembro de válvula móvil (5) alejado del asiento de
válvula (6), cuya cámara de control (25) constituye el volumen de
carrera de la válvula y está conectada, a través de un canal de
estrangulación (10), a la abertura de entrada (3), un paso de
ventilación (26) que se extiende en una posición fija entre la
cámara de control (25) y la abertura de salida (4), y una válvula
de control (28) que es capaz de cerrar y abrir el paso de
ventilación (26) de una manera controlada para permitir que escape
gas de la cámara de control (25) hacia la abertura de salida (4),
de tal modo que la presión sobre la parte del otro lado del miembro
de válvula móvil (5) que está en comunicación abierta con la
abertura de entrada (3) mueva el miembro de válvula móvil (5)
alejándolo del asiento de válvula (6) y abra la válvula,
caracterizada porque el paso de ventilación (26) se extiende
más allá del asiento de válvula en la abertura de salida (4),
estando prevista una válvula de retención (31, 33) en o cerca del
paso de ventilación (26), cuya válvula de retención (31, 33) es
capaz de cerrar el paso de ventilación (26) a fin de impedir que
fluya gas desde la abertura de salida (4) hasta la cámara de
control (25) en dicha posición abierta del miembro de válvula.
2. Una válvula según la reivindicación 1,
caracterizada porque la válvula de retención (31, 33) está
posicionada entre los extremos del paso de ventilación (26).
3. Una válvula según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque la válvula de retención comprende una
esfera (31) y un asiento de válvula (33) en el paso de ventilación
(26), contra el cual puede ser presionada la esfera (31) por medio
de un flujo de gas y una presión de gas.
4. Una válvula según una cualquiera de las
reivindicaciones 1, 2 ó 3 anteriores, caracterizada porque el
volumen (34) del espacio entre la válvula de control (28) y la
válvula de retención (31, 33) asciende a más del 50% del volumen
mínimo de la cámara de control (25).
5. Una válvula según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4 anteriores, caracterizada porque el
miembro de válvula móvil (5) puede moverse hasta más allá de un
miembro de válvula (21) que está fijamente dispuesto en el
alojamiento, a cuyo fin los miembros de válvula (5; 21) tienen
conjuntamente dos superficies deslizantes tubulares (51; 52) de
diámetro diferente y dos bordes deslizantes anulares complementarios
(22; 23) de diámetro correspondientemente diferente que casan con
ellas, estando posicionado dicho asiento de válvula (6) entre la
superficie deslizante (51) que tiene el diámetro más pequeño y la
superficie deslizante (52) que tiene el diámetro más grande, visto
en dirección axial.
6. Una válvula según la reivindicación 5,
caracterizada porque las dos superficies deslizantes
tubulares (51; 52) están posicionadas en el miembro de válvula
móvil.
7. Una válvula según la reivindicación 5 ó 6,
caracterizada porque las dos superficies deslizantes
tubulares (51; 52) son las superficies dirigidas hacia dentro.
8. Una válvula según una cualquiera de las
reivindicaciones 5, 6 ó 7 anteriores, caracterizada porque la
superficie deslizante (51) que tiene el diámetro más pequeño está
posicionada más cerca del asiento de válvula (6) que la superficie
deslizante (52) que tiene el diámetro más grande.
9. Una válvula según la reivindicación 8,
caracterizada porque las superficies deslizantes tubulares
(51, 52) están posicionadas en el miembro de válvula móvil (5) y
están constituidas por dos manguitos, siendo más corto el manguito
que tiene el diámetro más pequeño y estando este manguito
posicionado dentro del manguito que tiene el diámetro más grande,
cuyos manguitos están interconectados en el lado del asiento de
válvula por medio de dicha parte de conexión (53), formando dicha
parte de conexión (53) un tope anular que puede apoyarse contra el
asiento de válvula (6).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1028317A NL1028317C2 (nl) | 2005-02-17 | 2005-02-17 | Klep voor het geven van een gaspuls. |
| NL1028317 | 2005-02-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2302324T3 true ES2302324T3 (es) | 2008-07-01 |
Family
ID=35045219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06716659T Active ES2302324T3 (es) | 2005-02-17 | 2006-02-13 | Una valvula para proporcionar un pulso de gas. |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1848907B1 (es) |
| AT (1) | ATE393344T1 (es) |
| AU (1) | AU2006214857B2 (es) |
| DE (1) | DE602006001003T2 (es) |
| DK (1) | DK1848907T3 (es) |
| ES (1) | ES2302324T3 (es) |
| NL (1) | NL1028317C2 (es) |
| NZ (1) | NZ553723A (es) |
| PL (1) | PL1848907T3 (es) |
| RU (1) | RU2368832C2 (es) |
| WO (1) | WO2006088367A2 (es) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006038360A1 (de) * | 2006-08-09 | 2008-02-14 | Danfoss GmbH Geschäftsbereich Industrieautomatik | Ventileinrichtung, insbesondere Betankungsventileinrichtung |
| RU2515182C2 (ru) * | 2008-12-12 | 2014-05-10 | Конинклейке Филипс Электроникс Н.В. | Люминесцентный фотогальванический генератор и волновод для использования в фотогальваническом генераторе |
| US8839815B2 (en) | 2011-12-15 | 2014-09-23 | Honeywell International Inc. | Gas valve with electronic cycle counter |
| US8947242B2 (en) | 2011-12-15 | 2015-02-03 | Honeywell International Inc. | Gas valve with valve leakage test |
| US9851103B2 (en) | 2011-12-15 | 2017-12-26 | Honeywell International Inc. | Gas valve with overpressure diagnostics |
| US8905063B2 (en) | 2011-12-15 | 2014-12-09 | Honeywell International Inc. | Gas valve with fuel rate monitor |
| US8899264B2 (en) | 2011-12-15 | 2014-12-02 | Honeywell International Inc. | Gas valve with electronic proof of closure system |
| US9557059B2 (en) | 2011-12-15 | 2017-01-31 | Honeywell International Inc | Gas valve with communication link |
| US9846440B2 (en) | 2011-12-15 | 2017-12-19 | Honeywell International Inc. | Valve controller configured to estimate fuel comsumption |
| US9995486B2 (en) | 2011-12-15 | 2018-06-12 | Honeywell International Inc. | Gas valve with high/low gas pressure detection |
| US9835265B2 (en) | 2011-12-15 | 2017-12-05 | Honeywell International Inc. | Valve with actuator diagnostics |
| US9074770B2 (en) | 2011-12-15 | 2015-07-07 | Honeywell International Inc. | Gas valve with electronic valve proving system |
| US10422531B2 (en) | 2012-09-15 | 2019-09-24 | Honeywell International Inc. | System and approach for controlling a combustion chamber |
| US9234661B2 (en) | 2012-09-15 | 2016-01-12 | Honeywell International Inc. | Burner control system |
| EP2868970B1 (en) | 2013-10-29 | 2020-04-22 | Honeywell Technologies Sarl | Regulating device |
| US10024439B2 (en) | 2013-12-16 | 2018-07-17 | Honeywell International Inc. | Valve over-travel mechanism |
| US9841122B2 (en) | 2014-09-09 | 2017-12-12 | Honeywell International Inc. | Gas valve with electronic valve proving system |
| US9645584B2 (en) | 2014-09-17 | 2017-05-09 | Honeywell International Inc. | Gas valve with electronic health monitoring |
| US10503181B2 (en) | 2016-01-13 | 2019-12-10 | Honeywell International Inc. | Pressure regulator |
| US10564062B2 (en) | 2016-10-19 | 2020-02-18 | Honeywell International Inc. | Human-machine interface for gas valve |
| US11073281B2 (en) | 2017-12-29 | 2021-07-27 | Honeywell International Inc. | Closed-loop programming and control of a combustion appliance |
| US10697815B2 (en) | 2018-06-09 | 2020-06-30 | Honeywell International Inc. | System and methods for mitigating condensation in a sensor module |
| AT16539U1 (de) * | 2018-09-10 | 2019-12-15 | Msg Mechatronic Systems Gmbh | Ventilvorrichtung |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL9500406A (nl) | 1995-03-02 | 1996-10-01 | Asco Controls Bv | Gasklep en werkwijze voor het geven van een gaspuls. |
| US6328275B1 (en) * | 2000-02-04 | 2001-12-11 | Husco International, Inc. | Bidirectional pilot operated control valve |
| RU2334153C2 (ru) | 2003-01-29 | 2008-09-20 | Фишер Контролз Интернэшнл Ллс | Индикатор перемещения клапана |
| NL1022576C2 (nl) | 2003-02-04 | 2004-08-05 | Asco Controls Bv | Klep en werkwijze voor het geven van een fluïdumpuls. |
-
2005
- 2005-02-17 NL NL1028317A patent/NL1028317C2/nl not_active IP Right Cessation
-
2006
- 2006-02-13 WO PCT/NL2006/050025 patent/WO2006088367A2/en active Application Filing
- 2006-02-13 DK DK06716659T patent/DK1848907T3/da active
- 2006-02-13 AU AU2006214857A patent/AU2006214857B2/en not_active Ceased
- 2006-02-13 PL PL06716659T patent/PL1848907T3/pl unknown
- 2006-02-13 DE DE602006001003T patent/DE602006001003T2/de active Active
- 2006-02-13 EP EP06716659A patent/EP1848907B1/en not_active Not-in-force
- 2006-02-13 ES ES06716659T patent/ES2302324T3/es active Active
- 2006-02-13 AT AT06716659T patent/ATE393344T1/de not_active IP Right Cessation
- 2006-02-13 RU RU2007108943/06A patent/RU2368832C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-02-13 NZ NZ553723A patent/NZ553723A/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2006214857B2 (en) | 2008-10-02 |
| NL1028317C2 (nl) | 2006-08-21 |
| WO2006088367A2 (en) | 2006-08-24 |
| RU2007108943A (ru) | 2009-03-27 |
| NZ553723A (en) | 2009-09-25 |
| DE602006001003D1 (de) | 2008-06-05 |
| EP1848907B1 (en) | 2008-04-23 |
| DK1848907T3 (da) | 2008-09-01 |
| DE602006001003T2 (de) | 2009-07-02 |
| AU2006214857A1 (en) | 2006-08-24 |
| EP1848907A2 (en) | 2007-10-31 |
| RU2368832C2 (ru) | 2009-09-27 |
| PL1848907T3 (pl) | 2008-09-30 |
| WO2006088367A3 (en) | 2006-10-19 |
| ATE393344T1 (de) | 2008-05-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2302324T3 (es) | Una valvula para proporcionar un pulso de gas. | |
| ES2285422T3 (es) | Valvula y metodo para proporcionar un impulso de fluido. | |
| ES2488853T3 (es) | Válvula de control con un elemento de empaquetadura perfilado | |
| ES2197967T3 (es) | Diafragma de resorte mejorado para valvulas de cierre y reguladores. | |
| ES2569921T3 (es) | Válvula de mantenimiento de la presión | |
| ES2380818T3 (es) | Regulador de caudal de flujo | |
| KR100839199B1 (ko) | 유량제어밸브 | |
| ES2386704T3 (es) | Válvula amplificadora | |
| ES2328742T3 (es) | Valvula de aeracion y ventilacion para tubos y accesorios. | |
| ES2909125T3 (es) | Cartucho de filtro para un filtro de aceite de un automóvil y filtro de aceite | |
| ES2269882T3 (es) | Valvula de control de la presion acciona por solenoides. | |
| CN110023595A (zh) | 用于液压张紧器的泄压阀上的过滤器结构 | |
| US20140311593A1 (en) | Relief Valve | |
| ES2308172T3 (es) | Sistema anti-reflujo. | |
| ES2385479T3 (es) | Válvula de manguito deformable | |
| ES2291949T3 (es) | Valvula de purga. | |
| ES2779473T3 (es) | Válvula de pistón rígido que incorpora un solenoide | |
| JP4885617B2 (ja) | ドアチェック装置 | |
| CN105864467B (zh) | 单向阀 | |
| RU2015143451A (ru) | Клапан текучей среды | |
| US1494708A (en) | Flush valve | |
| ES2958241T3 (es) | Drenaje para aparatos sanitarios | |
| US2732167A (en) | Fluid pressure actuated diaphragm valve with hush tube | |
| CN208041157U (zh) | 一种液压腔多功能自动排气阀 | |
| ES2949939T3 (es) | Válvula de conmutación de trayectoria de flujo |