ES2302052T3 - Dispositivo para actividades sobre nieve, agua o similares. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para su empleo en una actividad sobre una superficie recubierta de nieve, sobre agua o también sobre otra superficie, que comprende: a) un tablero inferior (1) para el contacto con la superficie, que presenta una parte central longitudinalmente plana o ligeramente curvada de forma cóncava (10) que se extiende desde la parte frontal curvada a la parte posterior de la tabla, con unas caras laterales (11) en cada lado que son más altas que la parte central (10) y la superficie para el tablero inferior (1), y que presenta unas primeras ranuras o nervaduras de dirección longitudinales (12) en el lado inferior y unas caras curvadas hacia arriba en el borde frontal y preferentemente también en el borde posterior; y b) un tablero superior (2) que está adaptado al usuario y a su posición de uso mediante la formación de depresiones en forma de pocillos (7) a lo largo de las áreas laterales para las piernas del usuario y con un cojín neumático (3) para el soporte del usuario, en el que el tablero inferior (1) y el tablero superior (2) están unidos juntos a lo largo de sus bordes y definen un espacio hueco entre ellos; caracterizado - porque en el tablero superior (2), en su zona central, está conformada una depresión alargada (6) en la que está fijado el cojín neumático (3) que está adaptado a la depresión (6), o un corte similar para el montaje del cojín neumático (3) en la zona subyacente del tablero inferior (1); - porque la zona central (10) del tablero inferior (1) presenta al menos uno, preferentemente dos, primeras ranuras o nervaduras de dirección centrales (12), que se extienden a lo largo de toda la longitud de la parte central, con unas segundas nervaduras de dirección (13A) a cada lado de la zona de los bordes, que son más cortas que las primeras ranuras o nervaduras en la zona central y están aplanadas hacia las zonas extremas anterior y posterior de la zona central (10); - porque las caras laterales (11) del tablero inferior (1) son planas, pero inclinadas ligeramente hacia arriba en dirección a una parte de cara sustancialmente curvada que forma la transición al tablero superior (2) y donde las caras laterales (11), a cada lado en la zona de la parte frontal sustancialmente curvada, están provistas de un patín de dirección (14) que sobresale en un ángulo desde la cara lateral (11); y - porque la parte frontal está provista de unos medios de sujeción (8) para un cable o línea de remolque (17).

Description

Dispositivo para actividades sobre nieve, agua o similares.

La presente invención se refiere a un dispositivo para utilizar en actividades sobre una superficie cubierta de nieve, sobre agua o también sobre otra superficie, que comprende un tablero inferior para contacto con la superficie, provisto de nervaduras alargadas de dirección en el lado inferior y que presenta unas caras curvadas hacia arriba en el borde frontal y preferentemente también en el borde posterior, y un tablero superior que está adaptado al usuario y su posición de uso mediante la formación de depresiones en forma de pocillos a lo largo de las áreas laterales para las piernas del usuario y que presenta un cojín neumático para el soporte del usuario, en el que el tablero inferior y el tablero superior están unidos a lo largo de sus bordes y definen un espacio hueco entre ellos.

Se conocen numerosas formas de realización diferentes de las denominadas tablas deportivas diseñadas para su uso en actividades deportivas y otros usos recreativos. Existen, por ejemplo, tablas para uso sobre nieve o superficies heladas en la forma de toboganes, trineos y dispositivos provistos de patines.

Además, se conocen diferentes tipos de tablas deportivas, generalmente de una naturaleza hinchable, diseñadas para ser arrastradas detrás de una embarcación sobre agua, en las que el usuario simplemente es remolcado detrás del barco o tiene la posibilidad de participar en alguna forma de carrera con obstáculos.

Además, existen asimismo estructuras de tablas, también del tipo de cojín neumático, que se pueden utilizar para deslizarse pendiente abajo, por ejemplo, una pendiente de hierba.

Sin embargo, hasta ahora no existían dispositivos para deportes activos y uso recreativo, que estén diseñados de tal modo que sean también adecuados para uso en diferentes tipos de superficies, como por ejemplo, nieve y agua.

Un recubrimiento de nieve y una superficie de agua presentan propiedades muy diferentes, que afectarán a la propulsión de un vehículo que se desplaza sobre estas superficies. Una superficie deslizante que esté diseñada para deslizarse sobre nieve o una cubierta de nieve comprimida no actuará de la misma manera en un entorno acuático donde, por ejemplo, una nervadura para dirección no podrá agarrar la superficie sino que, en cambio, funcionará empujando el agua hacia los lados.

Ejemplos de tablas especiales para actividades con trineos se pueden encontrar en la patente noruega nº 165098, que describe una tabla deportiva con un soporte almohadillado para el usuario y con una ranura en su lado inferior para hacer el trineo dirigible sobre superficies de nieve. Un diseño, según esta patente, no sería utilizable sobre agua.

Ejemplos de estructuras diseñadas para uso sobre agua y sobre nieve se dan a conocer en la patente US nº 4.732.399, DE Offenlegungsschrift 2528842 y WO-A1-87/04397. El dispositivo dado a conocer en la patente US nº 4.732.399 está constituido por un cojín hinchable, preferentemente en la forma de un anillo, con un elemento de recubrimiento que rodea y cierra el cojín. El dispositivo no está provisto de ninguna ranura de dirección ni elemento similar y está simplemente previsto para deslizarse hacia abajo de una pendiente o para ser arrastrado detrás de una embarcación y el objetivo de la invención es tan simple como que el usuario debe sentarse cómodamente sobre el cojín neumático, que naturalmente también flota en el mar.

El documento DE 2528842-A1, que presenta un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1, da a conocer un dispositivo para la práctica de deportes que está constituido por una parte de forma plana rígida y una parte hinchable flexible o cojín neumático. La estructura está principalmente prevista para uso sobre superficies de nieve y se obtiene presentando una parte superior en forma de placa dura y una parte inferior hinchable, que también forma la superficie deslizante. Esta última puede estar provista de ranuras de dirección y para reducir el desgaste puede estar recubierta también con una envolvente inferior o de arriba a abajo, de modo que la parte dura forme la superficie deslizante. Se describen varias formas de realización diferentes, basadas en este principio. Cuando se desliza como un trineo sobre esta placa, el usuario se sienta sobre el cojín neumático con sus piernas mirando hacia delante en una posición de asiento normal y puede equilibrar la placa inclinándose a los lados obteniendo, de este modo, algún control. Para uso sobre superficies de agua, el dispositivo según el documento alemán es modificado. Por ejemplo, se montan unas paletas y el usuario que se sienta sobre la tabla puede impulsarse a sí mismo, hacia delante, girando las paletas que están dispuestas en un eje que pasa a través de la tabla deportiva. De este modo, la tabla deportiva es esencialmente adecuada para actividades de ocio en el mar y se debe modificar para ser capaz de utilizarse en el agua.

El documento WO-A1-87/04397 da a conocer un dispositivo para uso preferentemente en actividad sobre una superficie recubierta de nieve, pero que se puede utilizar también sobre agua. El dispositivo tiene un tablero inferior con una parte central ligeramente curvada, partes laterales más altas y nervaduras o ranuras de dirección centrales que se extienden en toda su longitud. Además, el dispositivo está constituido por un tablero superior. El tablero inferior y el tablero superior están unidos a lo largo de sus bordes. Además, se dan a conocer unos medios de sujeción para una línea de remolque, por ejemplo, el gancho en un remonte de esquí. El usuario se sienta en el interior del dispositivo y conduce desplazando el peso de su cuerpo. El tablero superior se puede modelar como una canoa. Para uso alternativo en agua, el tablero superior en forma de canoa está fijado al tablero inferior, de tal manera que se puede retirar la parte de canoa. El dispositivo descrito en este documento no es una tabla universal sino un dispositivo que se debe modificar para uso en agua.

El objetivo de la presente invención es dar a conocer una tabla de uso universal, que sin ninguna modificación en absoluto, se puede utilizar, de forma activa y controlable sobre superficies cubiertas de nieve así como en el mar, presentando la tabla deportiva excelentes propiedades de dirección, casi tan buenas en ambos tipos de superficies, sin ninguna forma de modificación. Además, un objetivo de la invención es dar a conocer una tabla que es simple de fabricar y que se puede transportar con facilidad y ocupa un espacio mínimo durante el transporte.

Estos objetivos se alcanzan por medio de una tabla que está caracterizada por las características establecidas en las reivindicaciones de patente.

El dispositivo según la invención está constituido por tres elementos principales, a saber, un tablero inferior, un tablero superior y un cojín neumático que está montado sobre el tablero superior y forma el soporte para el usuario. La tabla deportiva debe ser capaz de ser dirigida de forma dinámica, tanto a bajas como a altas velocidades, y por lo tanto, es importante que el usuario esté en una posición adecuada cuando utilice el dispositivo. Por lo tanto, el cojín neumático está realizado en forma de una cuna alargada que los usuarios "cabalgan" con sus piernas mirando hacia atrás, de modo que esté en una posición en la que pueda inclinar fácilmente la tabla deportiva hacia la parte lateral para fines de dirección curvando la parte superior de su cuerpo. Está fijado al dispositivo por una especie de "arnés" que se sujeta alrededor del cojín neumático de soporte en forma de cuna.

El lado inferior de la tabla deportiva, es decir, el tablero inferior, se realiza con unas nervaduras de dirección y patines deslizadores que están situados, en relación entre sí, de modo que permiten que la tabla deportiva sea conducida por el desplazamiento del peso del cuerpo sobre ambas clases de superficie. La superficie redondeada especial y la relación angular entre las nervaduras de dirección y los esquíes de dirección (patines deslizadores) y el diseño de la parte central y una cara lateral del tablero inferior son, por ello, de importancia crucial para poder obtener las posibilidades de uso universal. Las pruebas realizadas han demostrado que solamente pequeños cambios tendrán un efecto importante sobre las propiedades sobre al menos una de las superficies.

Según unas formas de realización preferidas, el espacio hueco entre los tableros se obtiene con la presencia de orificios, que preferentemente están dispuestos al final del dispositivo. Durante el uso sobre agua, el espacio hueco entre los tableros será rellenado con agua, de modo que la tabla deportiva quedará en una posición baja en el mar y tendrá también un determinado peso, lo que facilita todavía más al usuario buscar el equilibrio en el cojín neumático, cuando se le empuja hacia arriba fuera del agua en la posición plana de la tabla. En la posición plana, el espacio hueco estará vacío y la tabla deportiva se deslizará fácilmente sobre la superficie del agua. Además, para uso en agua y remolque opcional sobre superficies de nieve en áreas planas, por ejemplo, detrás de una moto-nieve, es de gran importancia para iniciarse sin que el usuario esté expuesto a fuerzas de tracción indebidamente grandes. Por tanto, se ha desarrollado un mecanismo de sujeción especial, que se utiliza cuando el dispositivo se pone en movimiento y que se puede liberar una vez que el usuario esté en el entorno permanente de uso. Otras características de formas de realización
ventajosas resultarán evidentes a partir de la descripción detallada y de los planos y de las reivindicaciones de patente.

A continuación, la invención se describirá con mayor detalle por medio de una forma de realización, a modo de ejemplo, que se ilustra en los dibujos, en los que:

la Figura 1 es una vista lateral de un dispositivo según la invención que está listo para su uso;

la Figura 2 es una vista superior del tablero superior del dispositivo según la invención;

las Figuras 3A y 3B son vistas inferiores de dos variantes del tablero inferior;

la Figura 4A es una vista frontal del tablero inferior representado en la Figura 3A;

la Figura 4B es una vista en sección tomada a lo largo de la línea A-A del tablero inferior representado en la Figura 3B;

la Figura 5A es una vista en perspectiva que ilustra las tres partes principales del dispositivo según la invención y una cubierta adecuada para instalarse sobre el cojín neumático, con las partes separadas entre sí;

la Figura 5B es una vista como la ilustrada en la Figura 5A de una forma de realización alternativa;

la Figura 6 es una ilustración del dispositivo de unión del cable de remolque;

las Figuras 7A y 7B son dos croquis que ilustran el uso del dispositivo según la invención.

La Figura 1 ilustra el dispositivo según la invención cuando está ensamblado. El dispositivo está constituido por tres partes principales, un tablero inferior 1, que está sujeto a un tablero superior 2, estando sobre su zona central dispuesto un cojín neumático 3. Instalada en el cojín neumático se encuentra una cubierta en forma de cuna 4, que se describe con mayor detalle a continuación. El cojín neumático está fijado por unos medios de sujeción, por ejemplo, las correas 5 que pasan alrededor del cojín neumático y lo sujetan a la parte superior 2, por ejemplo, pasando a través de las ranuras 20A en su borde lateral (Figura 2). Un medio de sujeción para el usuario está unido a las correas. El cojín neumático se puede inflar y desinflar mediante un dispositivo de válvulas 19 (Figura 5).

La Figura 2 es una vista superior del tablero superior 2. El tablero superior presenta una depresión central 6 que es más alta que las depresiones en las zonas laterales y el cojín neumático 3 está colocado en esta depresión 6. Las depresiones que presentan unos pocillos 7 para las piernas del usuario están formadas en las áreas laterales. Al final de la tabla están previstas unas superficies de apoyo para los pies del usuario, tanto en una posición de uso en la que emplea el cojín neumático 3 como en calidad de soporte del tipo de cuna donde puede sentarse con sus rodillas en los pocillos 7 y sus pies estirados hacia atrás.

Las figuras 3A y 3B ilustran dos variantes del lado inferior del tablero inferior que debe deslizarse contra la superficie y sobre la que están dispuestas unas ranuras/nervaduras de dirección y patines. El tablero inferior presenta una parte central 10 que se desliza principalmente sobre la superficie si hay nieve. La parte central 10 presenta una o dos ranuras de dirección centrales 12 y un borde marcado 13 en la unión con las caras laterales, según puede observarse en las figuras 4A y 4B. En la figura 3A, las ranuras de dirección se forman como depresiones en una zona plana elevada en la cara inferior. En el borde 13 de la parte central, se pueden formar dos nervaduras de dirección 13A en la dirección longitudinal, según se representa en la Figura 3A, que, al menos en su borde interior, son paralelas al eje longitudinal de la tabla deportiva. Los bordes exteriores 13 de la parte central están, en la forma de realización ilustrada, biselados en la dirección longitudinal en un ángulo entre 1º y 10º en relación con el eje central de la tabla, de modo que la parte central se conifica en la dirección hacia atrás. En las caras laterales 11 del tablero inferior, a cada lado de la parte central 10, se proporciona un patín de dirección 14 que también está construido en un ángulo relativo al eje longitudinal de la tabla pero, en este caso, en un ángulo que proporciona mayor distancia entre los patines de deslizamiento en la parte posterior de la tabla deportiva. El ángulo en este caso estará comprendido entre 1º y 10º. Los patines de dirección se extienden sobre solamente una parte de la longitud de la tabla deportiva. Estos patines 14 forman con los bordes exteriores 13 de la parte central o las nervaduras de dirección 13A, dicho ángulo comprendido entre 1º y 10º. Los patines 14 están, además, angulados hacia fuera, como puede observarse en las figuras 4A y 4B, en un ángulo comprendido entre 1º y 30º. Se ha encontrado que estos ángulos son de importancia para conseguir la estabilidad máxima en uso, tanto en agua como sobre superficies recubiertas de nieve, y ayudan a asegurar que las propiedades de dirección sean, en gran medida, las mismas en ambas situaciones. Otros ángulos son también admisibles, posiblemente incluso en una alineación paralela de los patines de dirección y nervaduras/bordes/ranuras de dirección, pero esto producirá una cierta reducción en las propiedades de dirección y la estabilidad de la propulsión.

La Figura 5A es una vista en perspectiva de las tres partes principales del dispositivo según la invención, separadas entre sí. Sobre estas partes se representa la cubierta o recubrimiento 23 que se utiliza, en una forma de realización preferida, como la superficie de asiento o soporte de "cuna" para el usuario. Como puede observarse en esta figura, el cojín neumático 3 presenta unas extensiones en cada extremo, que pueden ser del mismo material que el cojín neumático o de un material más rígido. Los orificios 22 que están previstos para cooperar con los espárragos 9 en el tablero inferior están formados en estas extensiones 21. Las extensiones 21 se hacen pasar a través de ranuras 20 en el tablero superior, en donde los orificios son atravesados por los espárragos 9 en el tablero inferior. Al producirse el inflado, el cojín neumático 3 apretará esta unión de modo que el cojín se mantenga firmemente en su lugar después de que se hayan sujetado juntos el tablero superior y el tablero inferior. La sujeción de los tableros superior e inferior se puede realizar mediante remachado, lo que permitirá la sustitución de los tableros si resultaran dañados. Otros medios de sujeción se pueden utilizar también y serán una elección para el experto en la materia. Están previstas unas bridas de unión 15 a lo largo del borde periférico.

Una forma de realización alternativa se ilustra en la figura 5B de los dibujos. La diferencia es que el tablero superior, en lugar de presentar una depresión central 6 para el montaje del cojín neumático, presenta un corte 25 situado de forma similar, de modo que el cojín neumático 3 se apoye en el tablero inferior en una depresión correspondiente 26. Una solución de esta clase puede ser apropiada por razones materiales-técnicas. El cojín neumático puede fijarse de la misma forma que anteriormente.

Como se ha indicado con anterioridad, sería ventajoso si el espacio entre los tableros 1 y 2 se rellena con agua durante el uso en agua, porque esta disposición proporciona a la tabla un centro de gravedad más bajo y hace más fácil para el usuario subirse en dicha tabla. Dichos orificios se indican por la referencia numérica 16 en la figura 3B, pero el agua será capaz también de penetrar a través de las ranuras para las bandas de sujeción y las ranuras para fijar los medios de retención 21, 22. Para el drenaje durante su uso en el mar es, sin embargo, importante que dichos orificios están previstos también en la zona extrema de la tabla deportiva.

La cubierta en forma de cuna 23, que preferentemente está almohadillada, está colocada para unirse sobre el cojín neumático 3 y se puede sujetar de una manera similar al cojín neumático utilizando extensiones en los extremos que se hacen pasar a través de las ranuras 20. Esto será suficiente para mantener la cubierta en su lugar y su apriete hará que la cubierta se adapte herméticamente contra el cojín neumático, también en sus zonas laterales. Para conseguirlo, se puede realizar un corte correspondiente al tamaño de la cubierta. La cubierta puede sujetarse, además, por medio de orificios en los espárragos 9 si se desea como un medio de sujeción extra.

La sujeción por medio de espárragos es un método de sujeción rápido y práctico, pero, por supuesto, también son posibles otras alternativas.

El cojín neumático se infla y desinfla mediante una válvula 19, que se ilustra de forma esquemática en la figura 5. La válvula está situada en un lugar adecuado. La posibilidad de vaciar el cojín neumático hace al dispositivo más fácil y más cómodo de manipular durante el transporte. Montada sobre la cubierta, que está colocada sobre el cojín neumático, se encuentra una disposición de correas de sujeción 24 que el usuario sujeta cuando manipula el dispositivo. Estas correas se muestran también de una manera esquemática y están sujetas al sistema de tableros de una manera adecuada, por ejemplo, combinadas con las correas 5.

El uso del dispositivo, según la invención, está ilustrado, de forma esquemática, en las figuras 7A y 7B, para su empleo sobre superficies de nieve o de agua. Puede observarse que el usuario se sienta sobre sus rodillas y es soportado por el cojín neumático. Para hacer un giro, se inclina hacia el lado. De este modo, la tabla se inclinará hacia el lado y el patín de dirección entra en función. De este modo, es posible dirigir la tabla en la dirección deseada. La figura 7A ilustra el uso sobre nieve.

De una forma similar, se puede observar en la figura 7B cómo la tabla deportiva se puede arrastrar detrás de una embarcación, en cuyo caso el usuario sujeta el cable de remolque después de que se haya liberado de la tabla deportiva. También en este caso, el usuario utiliza el peso de su cuerpo y su desplazamiento para dirigir la tabla. Las pruebas realizadas han demostrado que la tabla deportiva es fácil de conducir, incluso a altas velocidades de 30 nudos o más.

Para conseguir sacar fácilmente del agua la tabla está previsto un mecanismo especial en la parte frontal de la tabla deportiva. Esto se ilustra en la figura 6. El cable de remolque 17 se realiza, para este objetivo, presentando un vástago corto con un ensanchamiento de forma esférica en su extremo, indicado por la referencia numérica 18. En la parte frontal de la tabla deportiva se encuentra una ranura en forma de chavetero 8 y el nudo o bola 18 en el cable de remolque se hace pasar a través de la parte ancha de la ranura de chavetero 8 y se bloquea en la parte estrecha. Antes de ser remolcada, la tabla deportiva queda relativamente profunda en el agua debido a que el espacio entre el tablero superior y el tablero inferior se rellena con agua y debido al peso del usuario. Cuando la tabla deportiva se pone en movimiento por la embarcación, será impulsada fuera del agua con gran fuerza que se ejerce directamente sobre la tabla.

Cuando la tabla deportiva ha llegado a la superficie, se vaciará también muy rápidamente de agua y la fuerza de tracción ya no será tan grande sobre la tabla. Entonces, el usuario puede comenzar a tirar del mango y del cable de tracción hacia él mismo liberando, de este modo, la bola 18 de la ranura 8 y obteniendo el pleno control de la tabla, de modo que pueda manejarlo de la misma manera que cuando se practica esquí acuático. Este mecanismo podría utilizarse también en otros artículos que son remolcados y donde se desea una liberación del cable de remolque en movimiento.

La invención se ilustra en este caso mediante una forma de realización ventajosa, pero muchos de los detalles se podrían modificar dentro del alcance de la invención. Esto se aplica a la sujeción de las piezas entre sí, el diseño detallado de los elementos y su montaje. Evidentemente, la tabla deportiva podría utilizarse también sin una cubierta. Las caras de apoyo para los pies podrían diseñarse también de otras maneras. Además, no son esenciales para el uso de la tabla deportiva, aunque resultan ventajosas. De este modo, son posibles numerosas modificaciones.

Claims (11)

1. Dispositivo para su empleo en una actividad sobre una superficie recubierta de nieve, sobre agua o también sobre otra superficie, que comprende:

a)

un tablero inferior (1) para el contacto con la superficie, que presenta una parte central longitudinalmente plana o ligeramente curvada de forma cóncava (10) que se extiende desde la parte frontal curvada a la parte posterior de la tabla, con unas caras laterales (11) en cada lado que son más altas que la parte central (10) y la superficie para el tablero inferior (1), y que presenta unas primeras ranuras o nervaduras de dirección longitudinales (12) en el lado inferior y unas caras curvadas hacia arriba en el borde frontal y preferentemente también en el borde posterior; y

b)

un tablero superior (2) que está adaptado al usuario y a su posición de uso mediante la formación de depresiones en forma de pocillos (7) a lo largo de las áreas laterales para las piernas del usuario y con un cojín neumático (3) para el soporte del usuario,

en el que el tablero inferior (1) y el tablero superior (2) están unidos juntos a lo largo de sus bordes y definen un espacio hueco entre ellos; caracterizado

-

porque en el tablero superior (2), en su zona central, está conformada una depresión alargada (6) en la que está fijado el cojín neumático (3) que está adaptado a la depresión (6), o un corte similar para el montaje del cojín neumático (3) en la zona subyacente del tablero inferior (1);

-

porque la zona central (10) del tablero inferior (1) presenta al menos uno, preferentemente dos, primeras ranuras o nervaduras de dirección centrales (12), que se extienden a lo largo de toda la longitud de la parte central, con unas segundas nervaduras de dirección (13A) a cada lado de la zona de los bordes, que son más cortas que las primeras ranuras o nervaduras en la zona central y están aplanadas hacia las zonas extremas anterior y posterior de la zona central (10);

-

porque las caras laterales (11) del tablero inferior (1) son planas, pero inclinadas ligeramente hacia arriba en dirección a una parte de cara sustancialmente curvada que forma la transición al tablero superior (2) y donde las caras laterales (11), a cada lado en la zona de la parte frontal sustancialmente curvada, están provistas de un patín de dirección (14) que sobresale en un ángulo desde la cara lateral (11); y

-

porque la parte frontal está provista de unos medios de sujeción (8) para un cable o línea de remolque (17).

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la tabla deportiva presenta unas aberturas (16) en el espacio hueco entre el tablero inferior (1) y el tablero superior (2).

3. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de sujeción (8) para el cable de remolque (17) consisten en una ranura (8) formada en un extremo del dispositivo que presenta una zona ensanchada para la inserción de una pieza extrema ensanchada, por ejemplo, una bola (18), montada en una ramificación del cable de remolque (17).

4. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque las depresiones en forma de pocillos (7) en el tablero superior (2), que están diseñadas para que el usuario coloque sus piernas, están almohadilladas.

5. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque cuando el cojín neumático (3) está colocado en el tablero superior (2), la depresión (6) para el cojín neumático es más alta que las otras depresiones en forma de pocillos (7).

6. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque las depresiones en forma de pocillos (7) en el tablero superior (2) están terminadas por unas caras de apoyo transversal para los pies.

7. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el eje longitudinal de los patines de dirección (14) forman un ángulo entre 1 y 10 grados en relación con los bordes exteriores (13) de la zona central.

8. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque en el cojín neumático estanco (3) está dispuesta una cubierta en forma de cuna almohadillada (23) que se ajusta firmemente contra la superficie del cojín neumático estanco y está fijada junto con el cojín neumático estanco (3).

9. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el cojín neumático estanco (3) se puede hinchar mediante una válvula (19) para el llenado y vaciado del aire.

10. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el cojín neumático estanco (3) está sujeto por unos medios de sujeción (21, 22) en sus dos extremos, que se pueden unir a unos puntos de enganche (9) en el tablero inferior y además, está sujeto al tablero superior (2) mediante unas bandas (5) o elementos similares, por ejemplo, haciendo pasar las bandas (5) a través de las ranuras (20A) en la tabla.

11. Dispositivo según la reivindicación 10, caracterizado porque los medios de sujeción extremos del cojín neumático estanco (3) están constituidos por dos elementos de extensión (21) preferentemente rígidos que se realizan con unos orificios (22) para la cooperación con unos espárragos (9) en el tablero inferior (1), y porque el tablero superior (2) presenta unas ranuras (20) en los extremos de la depresión alargada central (6) para atravesar los elementos de extensión (21).