ES2297638T3 - Remolque de transporte de juguete. - Google Patents
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Abstract
Remolque de transporte de juguete con motor eléctrico configurado para transportar un juguete con motor eléctrico (21), comprendiendo el remolque un cuerpo de remolque de transporte de juguete con motor eléctrico (12), y estando caracterizado el remolque por un cargador (17) configurado para cargar, durante su uso, una fuente de energía (23) del juguete con motor eléctrico (21), estando dispuesto el cargador (17) sobre el cuerpo de remolque de transporte de juguete con motor eléctrico (12).
Description
Remolque de transporte de juguete.
La presente invención se refiere a un remolque
de transporte de juguete con motor eléctrico configurado para
transportar un juguete con motor eléctrico.
Un remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico conocido se utiliza solamente para transportar un juguete
con motor eléctrico. Además, una base de montaje conocida para
cargar un juguete con motor eléctrico se utiliza solamente para
cargar y mostrar el juguete con motor eléctrico.
Para referencia, ver el documento que no es una
patente "Catálogo y Manual 2004" (páginas
189-198) publicado por Kyosho Corporation.
Un remolque modular frontal que se puede cargar
con una baja carga para transportar grandes vehículos se describe
en el documento US 2003/0044265. El remolque incluye: un módulo del
eje trasero para soportar unas ruedas que están en contacto con el
suelo; un módulo de elemento transversal trasero conectado de manera
amovible al módulo del eje trasero; un módulo de elemento
transversal frontal; y un par de módulos de cubierta y, cada uno
conectados de manera amovible entre los módulos del elemento
transversal frontal y trasero. Cada uno de los módulos se puede
separar para su transporte. Uniones de clavija están previstas entre
módulos adyacentes. Las uniones de clavija incluyen placas
intercaladas mantenidas juntas mediante clavijas transversales
amovibles. En una realización alternativa, el elemento transversal
trasero está permanentemente conectado al módulo del eje.
El documento US 6.036.574 describe un vehículo
de juguete conocido que selecciona de manera operativa mediante un
motor eléctrico que tiene un condensador de almacenamiento acoplado
en paralelo con el mismo. El condensador y el motor están acoplados
a un par de contactos inferiores en el vehículo de juguete para su
carga. El lado inferior del vehículo de juguete también incluye una
abertura y una ranura alargada. Un cargador/lanzador de cooperación
incluye una superficie de recepción de un vehículo sobre la cual se
coloca un pedestal para las ruedas entre el área en la parte
posterior del vehículo para elevar las ruedas traseras del vehículo.
El cargador/lanzador también incluye un poste de engranaje alojado
en el interior de la abertura formada sobre la superficie inferior
del vehículo y un nervio de seguridad alojado en el interior de la
ranura alargada del vehículo. Un par de contactos eléctricos están
colocados a cada lado del nervio de protección y están acoplados a
un suministro de batería en el interior del lanzador para cargar el
condensador del vehículo.
El documento US 2003/224694 describe un vehículo
de tractor-remolque de juguete que incluye varios
componentes del vehículo separados, pero que se pueden conectar, en
el que un remolque está formado mediante un lecho de remolque y una
caja de remolque separada. El lecho de remolque y la caja de
remolque están unidos entre sí para formar un remolque de vehículo
de juguete convencional, y el lecho del remolque está invertido y
unido con la caja para formar un contenedor de almacenamiento para
el vehículo de juguete alojando por lo menos el tractor.
Como un remolque de transporte de juguete con
motor eléctrico conocido y una base de montaje conocida se utilizan
solamente para el transporte de un juguete con motor eléctrico, el
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico y la base de
montaje no son capaces de cargar una fuente de energía de un juguete
con motor eléctrico.
La presente invención soluciona los problemas
identificados anteriormente proporcionando un remolque de transporte
de juguete con motor eléctrico capaz de cargar una fuente de
energía de un juguete con motor eléctrico.
Un remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico según un primer aspecto de la presente invención está
configurado para transportar un juguete con motor eléctrico que
incluye un cuerpo de remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico, y un cargador configurado para cargar, durante el uso,
una fuente de energía del juguete con motor eléctrico, estando
dispuesto el cargador sobre el cuerpo de remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico.
Según un segundo aspecto de la presente
invención, el remolque de transporte de juguete con motor eléctrico
según el primer aspecto de la presente invención puede incluir el
cargador que tiene una fuente de energía principal recargable. Un
conector de carga se puede conectar a la fuente de energía principal
recargable a través de un cable y la fuente de energía principal
recargable puede estar alojada en el cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico.
Según un tercer aspecto de la presente
invención, el remolque de transporte de juguete con motor eléctrico
según el segundo aspecto de la presente invención puede incluir la
fuente de energía principal recargable alojada en el cuerpo del
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico de una manera
tal que la fuente de energía principal recargable está dispuesta en
una posición inferior que el borde superior de los neumáticos.
Según un cuarto aspecto de la presente
invención, el remolque de transporte de juguete con motor eléctrico
según uno del segundo o tercer aspectos de la presente invención
puede incluir el conector de carga que está almacenado en una caja
de contenedor que se puede abrir y cerrar prevista en el cuerpo del
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico.
Según un quinto aspecto de la presente
invención, el remolque de transporte de juguete con motor eléctrico
según uno del segundo al cuarto aspectos de la presente invención
fue de incluir el juguete con motor eléctrico que es un barco de
juguete que tiene una depresión en el fondo del barco de juguete y
una pluralidad de salientes previstos sobre una cubierta de un
contenedor de la fuente de energía principal recargable configurada
para almacenar la fuente de energía principal recargable del cuerpo
del remolque de transporte de juguete con motor eléctrico, en el
que la pluralidad de salientes soportan el barco de juguete mediante
su introducción en la depresión.
Según la presente invención, como el cargador
configurado para cargar la fuente de energía del juguete con motor
eléctrico está previsto en el cuerpo del remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico, la fuente de energía del juguete con
motor eléctrico se puede cargar utilizando el remolque de transporte
de juguete con motor eléctrico.
Cuando el cargador incluye la fuente de energía
de carga y el conector de carga conectado a la fuente de energía de
carga a través del cable, y como la fuente de energía de carrera
está alojada en el cuerpo del remolque de transporte de juguete con
motor eléctrico, la fuente de energía de carrera se puede prever
sobre el cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico sin cambiar la apariencia del remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico.
Como la fuente de energía de carga está alojada
en el cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico mediante la disposición de la fuente de energía de carga
en una posición inferior que el borde superior de los neumáticos,
el centro de gravedad está bajado. De esta manera, se mejora la
estabilidad, y se reduce el riesgo de que se vuelque el remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico.
Como el conector de carga está almacenado en la
caja de contenedor que se puede abrir y cerrar prevista sobre el
cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor eléctrico, el
conector de carga se puede almacenar en la caja de contenedor
cuando no se utiliza. Como resultado, el barco de juguete tiene una
figura simple.
Cuando el juguete con motor eléctrico es un
barco de juguete que tiene una depresión en el fondo del barco de
juguete, y una pluralidad de salientes configurados para soportar el
barco de juguete mediante su introducción en la depresión del barco
de juguete están previstos sobre la cubierta del contenedor de la
fuente de energía principal recargable configurado para almacenar
la fuente de energía principal recargable del cuerpo del remolque
de transporte de juguete con motor eléctrico, el barco de juguete se
puede cargar sobre el remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico y transportarse de una manera
estable.
estable.
La figura 1 es una vista en perspectiva de un
barco de juguete cargado sobre un remolque de transporte de juguete
con motor eléctrico que está acoplado a un automóvil de juguete con
un acoplador;
La figura 2 es una vista lateral del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico mostrado en la figura
1;
La figura 3 es una vista posterior del remolque
de transporte de juguete con motor eléctrico mostrado en la figura
1;
La figura 4 es una vista en perspectiva de un
barco de juguete retirado hacia arriba del remolque de transporte
de juguete con motor eléctrico;
La figura 5 es una vista en perspectiva que un
contenedor de la fuente de energía principal recargable para el
remolque que transporte de juguete con motor eléctrico con la
cubierta de la caja de contenedor abierta;
La figura 6 es una vista parcial en perspectiva
del barco de juguete con la cubierta retirada para exponer la
fuente de energía;
La figura 7 es una vista en planta del barco de
juguete;
La figura 8 es una vista lateral del barco de
juguete;
La figura 9 es una vista lateral del
servomecanismo y un tornillo en un estado de montaje;
La figura 10 es una vista trasera del
servomecanismo y el tornillo en un estado de montaje;
La figura 11 que es una vista en planta que
muestra la estructura total del servomecanismo;
La figura 12 es una vista en sección
longitudinal del servomecanismo;
La figura 13 es una vista en despiece que
muestra la estructura de un mecanismo de absorción de impactos y un
mecanismo de ajuste de ángulo de
tornillo;
tornillo;
La figura 14 es una vista esquemática que
muestra la conducción y el funcionamiento del mecanismo de absorción
de impactos;
La figura 15 es una vista esquemática que
muestra el direccionamiento y el funcionamiento del mecanismo de
absorción de impactos; y
La figura 16 es una vista esquemática que
muestra el funcionamiento del mecanismo de ajuste de ángulo de
tornillo.
Una realización de la presente invención se
describirá a continuación con referencia a los dibujos.
Un barco de juguete 21 según la realización
descrita a continuación es un juguete con motor eléctrico que
incluye un motor eléctrico como fuente de accionamiento.
En primer lugar, se describirá un remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico.
La figura 1 es una vista en perspectiva y un
barco de juguete cargado sobre un remolque de transporte de juguete
con motor eléctrico que está acoplado a un automóvil de juguete con
un acoplador. La figura 2 es una vista lateral del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico mostrado en la figura 1.
La figura 3 es una vista trasera del remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico mostrado en la figura 1. La figura 4 es
una vista en perspectiva de un barco de juguete retirado hacia
arriba del remolque de transporte de juguete con motor eléctrico.
La figura 5 es una vista en perspectiva y un contenedor de la fuente
de energía principal recargable del remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico con la cubierta de la caja de contenedor
abierta. La figura 6 es una vista parcial en perspectiva del barco
de juguete con la cubierta retirada para exponer la fuente de
energía. En la figura 3, el remolque de transporte de juguete con
motor eléctrico está representado en una doble línea de trazos
cambiada, de manera que el barco de juguete está colocado fuera en
el dibujo.
Estos dibujos muestran un remolque de transporte
de juguete con motor eléctrico 11 que incluye un cuerpo de remolque
de transporte de juguete con motor eléctrico 12 y un acoplador 18
previsto sobre el cuerpo de remolque de transporte de juguete con
motor eléctrico 12 para acoplar el cuerpo de remolque de transporte
de juguete con motor eléctrico 12 con un acoplador en C de un
automóvil de juguete M.
Unos neumáticos 13 están fijados al cuerpo del
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 12,
permitiendo que el cuerpo del remolque de transporte de juguete con
motor eléctrico 12 sea estirado y movido mediante el automóvil de
juguete M. Una caja de contenedor 14 está prevista en la parte
trasera del acoplador 18, es decir, en la porción superior de la
punta del cuerpo de remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico 12, de manera que la caja de contenedor 14 no interfiere
con el barco de juguete 21 cargado sobre el cuerpo de remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico 12. Además, un contenedor
de la fuente de energía principal recargable 15 con una cubierta
15a configurado para contener una fuente de energía principal
recargable 17a que constituye un cargador 17 está previsto en el
centro del cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico 12.
En el lado superior de la cubierta 15a del
contenedor de la fuente de energía principal recargable 15, una
pluralidad de salientes 16 (por ejemplo dos) que tienen una altura
predeterminada están previstos para soportar el barco de juguete 21
desde abajo. El cargador 17 incluye una fuente de energía (por
ejemplo una batería), la fuente de energía principal recargable 17a
almacenada en la contenedor de la fuente de energía principal
recargable 15, estando conectado un cable 17b a la fuente de energía
principal recargable 17a y que se extiende en el interior de la
caja de contenedor 14 a través del cuerpo del remolque de transporte
de juguete con motor eléctrico 12, y estando conectado un conector
de carga 17c al cable 17b y almacenado en la caja de contenedor 14.
La fuente de energía principal recargable 17a está almacenada en el
contenedor de la fuente de energía principal 15, de manera que está
colocado por debajo del borde superior de los neumáticos 13.
El lado interno del cuerpo del barco 22 del
barco de juguete 21 es un contenedor 22a. El contenedor 22a almacena
varios componentes, tal como una fuente de energía 23 que se puede
retirar del contenedor 22a. La abertura del contenedor 22a está
cerrada de manera estanca al agua con una cubierta 22b. En el fondo
del cuerpo del barco 22, está prevista una depresión 22c que
sobresale al interior del cuerpo del barco 22 y está alineada en la
dirección longitudinal.
Para cargar el barco de juguete 21 sobre el
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 11 que tiene
la estructura descrita anteriormente, la depresión 22c prevista en
la porción inferior del cuerpo del barco 22 está alineada con los
salientes 16 de la cubierta 15a de una manera tal que los salientes
16 entran en la depresión 22c, tal como se muestra en la figura 4,
para soportar el barco de juguete 21.
Para transportar el barco de juguete 21 con el
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 11, en primer
lugar el barco de juguete 21 se carga sobre el remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico 11, tal como se ha
descrito anteriormente, y a continuación el acoplador 18 se acopla
con el automóvil de juguete M. De esta manera, el barco de juguete
21 se puede transportar sobre el remolque de transporte de juguete
con motor eléctrico 11 moviendo el automóvil de juguete M.
Para cargar la fuente de energía 23 del barco de
juguete 21, tal como se muestra en la figura 6, en primer lugar se
retira la cubierta 22b para retirar la fuente de energía 23 del
cuerpo del barco 22. A continuación, tal como se muestra en la
figura 5, la caja de contenedor 14 se abre para retirar el conector
de carga 17c de la caja del contenedor 14 y para conectar el
conector de carga 17c con la fuente de energía 23. Posteriormente,
se acciona un interruptor 12a montado sobre la superficie superior
del cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico 12 para iluminar un diodo emisor de luz 12b que indica que
se carga la fuente de energía 23.
Después de que se ha completado la carga, el
conector de carga 17c se guarda en la caja de contenedor 14, y a
continuación se cierra la caja de contenedor 14. En la parte frontal
del contenedor de la fuente de energía principal recargable 15 está
previsto un sustrato de control configurado para accionar el diodo
emisor de luz 12b y para regular la potencia que carga la fuente de
energía 23.
Tal como se ha descrito anteriormente, como el
cargador 17 que está configurado para cargar la fuente de energía
23 del barco de juguete 21 está previsto sobre el cuerpo del
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 12, la fuente
de energía 23 del barco de juguete 21 se puede cargar con el
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 11. Además,
como el cargador 17 incluye una fuente de energía principal
recargable 17a y el conector de carga 17c conectado a la fuente de
energía principal recargable 17a a través del cable 17b, y con la
fuente de energía principal recargable 17a está alojada en el cuerpo
del remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 12, la
fuente de energía principal recargable 17a puede preverse sobre el
cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 12
sin cambiar la apariencia del cuerpo del remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico 12.
Además, como la fuente de energía principal
recargable 17a está alojada en el cuerpo del remolque de transporte
de juguete con motor eléctrico 12 de una manera tal que la fuente de
energía principal recargable 17a está dispuesta en una posición
inferior del borde superior de los neumáticos 13, el centro de
gravedad se baja y la estabilidad se aumenta. En consecuencia, el
riesgo de que el barco de juguete 21 se vuelque se reduce. Como el
conector de carga 17c está almacenado en la caja de contenedor que
se puede abrir y cerrar 14 prevista sobre el cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico 12, el conector de carga
17c se puede almacenar en la caja de contenedor 14 cuando no se
utiliza. Como resultado, el barco de juguete 21 tiene una figura
simple.
Como la depresión 22c está prevista en el fondo
del barco de juguete 21, y como la pluralidad de salientes 16
configurados para soportar el barco de juguete 21 mediante su
introducción en la depresión 22c del barco de juguete 21 está
prevista sobre la cubierta 15a del contenedor de la fuente de
energía principal recargable 15 configurada para almacenar la
fuente de energía principal recargable 17a del cuerpo del remolque
de transporte de juguete con motor eléctrico 12, el barco de
juguete 21 se puede cargar sobre el remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico 11 y transportarse de una manera
estable.
A continuación, se describe el barco de juguete
21.
La figura 7 es una vista en planta del barco de
juguete. La figura 8 es una vista lateral del barco de juguete. La
figura 9 es una vista lateral del servomecanismo y un tornillo en un
estado montado. La figura 10 es una vista trasera del
servomecanismo y el tornillo en un estado montado. La figura 11 es
una vista en planta que muestra la estructura total del
servomecanismo. La figura 12 es una vista en sección longitudinal
del servomecanismo. La figura 13 es una vista en despiece que
muestra la estructura de un mecanismo de absorción de impactos y un
mecanismo de ajuste de ángulo y tornillo. Las figuras 14 y 15 son
vistas esquemáticas que muestran el direccionamiento y el
funcionamiento del mecanismo de absorción de impactos. La figura 16
es una vista esquemática que muestra el funcionamiento del
mecanismo de ajuste de ángulo de tornillo.
Tal como se puede apreciar en los dibujos, el
barco de juguete 21 incluye un cuerpo de barco 22, la fuente de
energía recargable 23 que se puede separar del cuerpo del barco 22 y
capaz de suministrar potencia eléctrica a varios componentes, una
antena 24 montada sobre el cuerpo del barco 22 y capaz de recibir
una señal de control desde un controlador no representado en los
dibujos, una unidad de control (no mostrada en los dibujos) montada
en el lado interno del cuerpo del barco 22 y capaz de controlar los
diferentes componentes sobre la base de una señal desde la antena
24, un motor eléctrico 26 montado sobre el lado interno del cuerpo
del barco 22 y controlado mediante la unidad de control, un árbol
de accionamiento 27 que tiene un primer extremo fijado al árbol
giratorio del motor eléctrico 26 y un segundo extremo que se
extiende fuera del cuerpo del barco 22, un tornillo 29 conectado al
segundo extremo del árbol de accionamiento 27 situado fuera del
cuerpo del barco 22 con una junta universal hexagonal 28 que tiene
una pirámide hexagonal, una abrazadera de tornillo 30 que funciona
como un timón configurado para soportar de manera giratoria el
tornillo 29, un servomecanismo 31 configurado para girar la
abrazadera del tornillo 30 hacia una posición horizontal, un
mecanismo de absorción de impactos 32 configurado para soportar el
servomecanismo 31 sobre el lado externo del cuerpo del barco 22, de
manera que el servomecanismo 31 se puede girar hacia una posición
horizontal y transmitir la energía generada en el servomecanismo 31
a la abrazadera de tornillo 30, y un mecanismo de ajuste del ángulo
de tornillo y la profundidad 38 (indicado a partir de ahora
simplemente como "mecanismo de ajuste de tornillo 38")
configurado para ajustar el ángulo del tornillo y la profundidad
del tornillo. Además, un árbol de transmisión 31b que es un tubo
flexible está previsto para cubrir la periferia externa del cable
utilizado para conectar la unidad de control y el servomecanismo 31
y para evitar que el agua entre en el servomecanismo 31.
El lado interno del cuerpo del barco 22 es el
contenedor 22a. El contenedor 22a almacena varios componentes. La
abertura del contenedor 22a está cerrada de una manera estanca al
agua con la cubierta 22b.
En el fondo del cuerpo del barco 22, tal como se
muestra en la figura 3, está prevista la depresión 22c que penetra
a través del cuerpo del barco 22 en la dirección longitudinal.
En los lados izquierdo y derecho de la
abrazadera de tornillo 30 están previstos una pluralidad (por
ejemplo dos) de salientes 30a sobre un círculo centrado sobre una
parte de conexión 28a del árbol de accionamiento 27 y la junta
universal hexagonal 28 de una manera tal que, por ejemplo, pares de
salientes 30a están en las mismas posiciones respecto al
círculo.
Los componentes, tal como un motor eléctrico y
unos engranajes, están alojados de una manera estanca al agua en un
alojamiento 31a del servomecanismo 31, y líneas de señal desde el
cuerpo del barco 22 están también selladas en un tubo sellado a
modo de fuelle. El árbol de transmisión de etapa final 31b, tal como
se muestra la figura 13, tiene un extremo inferior cortado en D. La
porción cortada en D está fijada a una porción de extremo del árbol
31c que tiene un saliente 31cb que sobresale de la circunferencia
externa de un cilindro circular 31ca a lo largo de la dirección del
árbol y que es giratorio con el árbol de transmisión 31b.
El mecanismo de absorción de impactos 32, tal
como se muestra en la figura 13, incluye un árbol de soporte 35 que
está previsto en el borde trasero superior de un elemento de soporte
34 montado sobre la popa del cuerpo del barco 22 con un tornillo de
fijación 33 y que tiene un saliente 35b que sobresale de la
circunferencia externa de un árbol 35a a lo largo de la dirección
del árbol, la porción de extremo del árbol 31c del servomecanismo
31, un elemento elástico de anillo en C 36 que soporta los salientes
31cb y 35b en la separación en su circunferencia, y que abraza el
cilindro circular 31ca y el árbol 35a, y un tornillo de fijación 37
configurado para fijar la porción de extremo del arco 31c, el árbol
de soporte 35, y el elemento de anillo en C 36 sobre el elemento de
soporte 34.
El mecanismo de ajuste de tornillo 38, tal como
se muestra en la figura 13, incluye una primera abrazadera de
fijación 39 cuyo borde superior está fijado al alojamiento 31a del
servomecanismo 31, una segunda abrazadera de fijación 40 fijada a
la primera abrazadera de fijación 39 con un tornillo de fijación 41,
y la abrazadera de tornillo 30 incluye los salientes 30a
interpuestos y fijados entre la primera y la segunda ranuras en
forma de arco 39a y 40a. La primera abrazadera de fijación 39
incluye una primera ranura en forma de arco 39a que está centrada
alrededor de la parte de conexión 28a. La segunda abrazadera de
fijación 40 incluye una segunda ranura en forma de arco 40a que
está centrada alrededor de la parte de conexión 28a y opuesta a la
primera ranura en forma de arco 39a. La abrazadera de tornillo 30
se puede mover en y a lo largo de la primera y la segunda ranuras
en forma de arco 39a y 40a, en el que el movimiento se centra sobre
la parte de conexión 28a.
El funcionamiento se describirá ahora.
Cuando una señal de control desde el controlador
se recibe en la antena 24, la señal de control recibida se
suministra a la unidad de control, no mostrada en los dibujos. La
unidad de control que recibe la señal de control de la manera
descrita anteriormente controla las diferentes unidades sobre la
base de la señal de control.
A continuación, se describirá el control del
motor eléctrico.
Cuando la unidad de control acciona el motor
eléctrico 26, el barco de juguete 21 se mueve, y cuando la unidad
de control detiene el motor 26, el barco de juguete 21 deja de
moverse. La velocidad del barco de juguete 21 se puede aumentar o
disminuir aumentando o disminuyendo el número de revoluciones o la
velocidad de giro del motor eléctrico 26, con la unidad de control.
Según esta realización, mediante el almacenamiento del motor
eléctrico 26, cuyo peso es grande, en el cuerpo del barco 22, el
centro de gravedad del cuerpo del barco 22 se baja, y como
resultado, se consigue un movimiento estable.
A continuación, se describirá el
direccionamiento.
Para dirigir el barco de juguete 21 para que se
mueva recto, el árbol de soporte 35, el elemento de anillo en C 36,
y la porción de extremo del árbol 31c incluida en el servomecanismo
31 y el mecanismo de absorción de impactos 32 están configurados
tal como se muestra en la figura 14.
En esta configuración, si el servomecanismo 31
no se mueve mediante una cantidad predeterminada para girar el
barco de juguete 21 hacia la izquierda, el servomecanismo 31 se
mueve a la izquierda (en sentido horario) respecto al mecanismo de
absorción de impactos 32, tal como se muestra en la figura 15, ya
que la porción de extremo del árbol 31c está fijada al árbol de
soporte 35 mediante el elemento de anillo en C 36.
De esta manera, cuando el servomecanismo 31
gira, la abrazadera de tornillo 30 también gira hacia la izquierda
(en sentido horario) respecto al mecanismo de absorción de impactos
32, ya que la abrazadera de tornillo 30 está fijada al alojamiento
31a con la primera y la segunda abrazaderas de fijación 39 y 40. De
esta manera, es posible el direccionamiento.
Mientras el barco de juguete 21 se mueve de esta
manera, si por ejemplo, el lado derecho de la abrazadera de
tornillo 30 contacta con un obstáculo, la abrazadera de tornillo 30
gira más hacia la izquierda (en sentido horario). En este momento,
el elemento de anillo en C 36 se extiende elásticamente y absorbe el
impacto. Después de que se completa la absorción del impacto, el
elemento de anillo en C 36 se restablece elásticamente a su estado
original.
A continuación, se describirá en el ajuste del
ángulo y la profundidad del tornillo.
En primer lugar, el tornillo de fijación 41 se
afloja y, tal como se muestra la figura 16, la abrazadera de
tornillo 30 se pivota alrededor de la parte de conexión 28a a lo
largo del plano vertical mientras los salientes 30a se guían a lo
largo de la primera y la segunda ranuras en forma de arco 39a y 40a.
De esta manera, el tornillo 29 se puede ajustar según un ángulo
predeterminado. A continuación, se aprieta el tornillo de fijación
41, y los salientes 30a se interponen y se fijan entre la primera y
la segunda abrazaderas 39 y 40.
Tal como se ha descrito anteriormente, como el
barco de juguete 21 según la presente invención también puede
incluir el mecanismo de absorción de impactos 32 configurado para
conectar el cuerpo del barco 22 y el servomecanismo 31 en el que el
mecanismo de absorción de impactos 32 incluye el largo de soporte 35
que tiene el saliente 35b que se extiende desde la circunferencia
externa de una parte de árbol 35a a lo largo de la dirección del
árbol, en el que el árbol de soporte 35 está montado sobre el cuerpo
del barco 22, teniendo la porción de extremo del árbol 31c el
saliente 31cb que se extiende de la circunferencia externa del
cilindro circular 31ca a lo largo de la dirección del árbol, en el
que la porción de extremo del árbol 31c está fijada al árbol de
transmisión 31b del servomecanismo 31, y el elemento elástico de
anillo en C 36 está configurado para colocar y soportar el primer y
el segundo salientes 35b y 31cb en una separación y abrazar la parte
del árbol 35a y el cilindro circular 31ca, incluso si la abrazadera
de tornillo 30 contacta con un obstáculo y recibe un impacto, el
elemento de anillo en C 36 se extiende o se contrae para absorber el
impacto. De esta manera, se reduce el riesgo de daños del
servomecanismo 31.
Como la abrazadera de tornillo 30 está fijada
sobre el alojamiento 31a del servomecanismo 31, la abrazadera de
tornillo 30 se puede girar directamente hacia una posición
horizontal mediante el servomecanismo 31. De esta manera, no se
requiere una varilla configurada para transmitir la potencia
generada en el servomecanismo 31 a la abrazadera de tornillo 30
para dirigir y girar la abrazadera de tornillo 30 hacia una posición
horizontal. Así, el direccionamiento se puede ajustar
fácilmente.
El motor eléctrico 26 está montado en el lado
interno del cuerpo del barco 22, el tornillo 29 está conectado al
árbol de accionamiento 27, que está accionado mediante el motor
eléctrico 26, con la junta universal hexagonal 28 fuera del cuerpo
del barco 22, y el mecanismo de ajuste de tornillo 38 configurado
para ajustar el ángulo del tornillo 29 mediante el pivotamiento del
tornillo 29 alrededor de la parte de conexión 28a que conecta la
junta universal hexagonal 28 y el árbol de accionamiento 27. De esta
manera, la abrazadera de tornillo 30 se puede girar mientras se
centra alrededor de la parte de conexión 28a para ajustar de una
manera fina y fácil el ángulo del tornillo 29 según la condición de
las ondas y/o el tamaño y el tipo del tornillo. En consecuencia, el
barco de juguete 21 se puede dirigir de una manera adecuada para
varias condiciones.
El servomecanismo 31 está montado sobre el lado
externo del cuerpo del barco 22 de manera que la abrazadera de
tornillo 30 se puede girar hacia una posición horizontal, y el
mecanismo de ajuste de tornillo 38, tal como se muestra en la
figura 13, incluye una primera abrazadera de fijación 39 cuyo borde
superior está fijado al alojamiento 31a del servomecanismo 31, una
segunda abrazadera de fijación 40 fijada a la primera abrazadera de
fijación 39 con un tornillo de fijación 41, y la abrazadera de
tornillo 30 incluye los salientes 30a interpuestos y fijados entre
la primera y la segunda ranuras en forma de arco 39a y 40a. Además,
la primera abrazadera de fijación 39 incluye una primera ranura en
forma de arco 39a que está centrada alrededor de la parte de
conexión 28a, la segunda abrazadera de tornillo 40 incluye una
segunda ranura en forma de arco 40a que está centrada alrededor de
la parte de conexión 28a y opuesta a la primera ranura en forma de
arco 39a, y la abrazadera de tornillo 30 se puede mover en y a lo
largo de la primera y la segunda ranuras en forma de arco 39a y 40a,
en el que el movimiento se centra alrededor de la parte de conexión
28a. Por lo tanto, la abrazadera de tornillo 30 se puede girar
hacia una posición horizontal mediante el servomecanismo 31 con la
primera y la segunda abrazaderas de fijación 39 y 40. De esta
manera, no se requiere una varilla configurada para transmitir la
potencia generada en el servomecanismo 31 a la abrazadera de
tornillo para dirigir y para girar la abrazadera de tornillo 30
hacia una posición horizontal. Así, se puede ajustar fácilmente la
dirección.
Como está prevista una pluralidad (por ejemplo
dos) de salientes 30a, la abrazadera de tornillo 30 se puede fijar
firmemente mediante la primera y la segunda abrazaderas de fijación
39 y 40. Como la junta universal es una junta universal hexagonal
28, el barco de juguete 21 que tiene las ventajas descritas
anteriormente se puede proporcionar con un bajo coste.
La presente invención no está limitada al barco
de juguete de las realizaciones anteriores, y puede ser cualquier
juguete con motor eléctrico, tal como un automóvil de juguete o un
avión de juguete.
En la realización descrita anteriormente, la
fuente de accionamiento gira directamente la abrazadera de tornillo
30. Sin embargo, la fuente de accionamiento se puede montar sobre el
lado interno del cuerpo del barco 22, y el servomecanismo se puede
montar sobre el lado externo del cuerpo del barco 22. De esta
manera, la distancia entre el servomecanismo 31 y la abrazadera de
tornillo 30 se reduce, permitiendo que la abrazadera de tornillo 30
se gire directamente hacia una posición horizontal mediante el
servomecanismo 31. Por lo tanto, no es necesaria una varilla
configurada para transmitir la potencia generada en el
servomecanismo 31 a la abrazadera de tornillo 30 para dirigir y
para girar la abrazadera de tornillo 30 hacia una posición
horizontal.
En la realización descrita anteriormente, la
porción de extremo del árbol 31c está fijada al árbol de transmisión
31b del servomecanismo 31. Sin embargo, el borde del árbol de
transmisión 31b se puede formar de la misma manera que la porción
de extremo del árbol 31c. En este caso, para obtener las mismas
ventajas que las de la realización descrita anteriormente, el
mecanismo de ajuste de tornillo puede incluir una primera abrazadera
de fijación (39), la segunda abrazadera (40), y la abrazadera de
tornillo (30), en el que el borde superior de la primera abrazadera
de fijación (39) está montado sobre el cuerpo del barco 22, de
manera que la primera abrazadera de fijación (39) se puede girar
hacia una posición horizontal, la primera abrazadera (39) incluye
la primera ranura en forma de arco 39a centrada alrededor de la
parte de conexión 28a, la segunda abrazadera (40) incluye la
segunda ranura en forma de arco 40a, que se opone a la primera
ranura en forma de arco 39a y está centrada alrededor de la parte
de conexión 28a, y está fijada sobre la primera abrazadera (39), la
abrazadera de tornillo (30) está centrada alrededor de la parte de
conexión 28a y está provista de manera que la abrazadera de
tornillo (30) es desplazable en y a lo largo de la primera y la
segunda ranuras en forma de arco 39a y 40a, y la abrazadera de
tornillo (30) incluye los salientes 30a interpuestos y fijados entre
la primera y la segunda abrazaderas de fijación (39 y 40).
Claims (5)
1. Remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico configurado para transportar un juguete con motor
eléctrico (21), comprendiendo el remolque
un cuerpo de remolque de transporte de juguete
con motor eléctrico (12),
y estando caracterizado el remolque
por
un cargador (17) configurado para cargar,
durante su uso, una fuente de energía (23) del juguete con motor
eléctrico (21), estando dispuesto el cargador (17) sobre el cuerpo
de remolque de transporte de juguete con motor eléctrico (12).
2. Remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico según la reivindicación 1, en el que
el cargador (17) incluye una fuente de energía
principal recargable (17a) y un conector de carga (17c) conectado a
la fuente de energía principal recargable (17a) a través de un cable
(17b), y
la fuente de energía principal recargable (17a)
está alojada en el cuerpo de remolque de transporte de juguete con
motor eléctrico (12).
3. Remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico según la reivindicación 2, en el que la fuente de energía
principal recargable (17a) está alojada en el cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico (12) de una manera tal
que la fuente de energía principal recargable (17a) está dispuesta
en una posición inferior que el borde superior de los neumáticos
(13).
4. Remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico según una cualquiera de las reivindicaciones 2 y 3, en el
que el conector de carga (17c) está almacenado en una caja de
contenedor que se puede abrir y cerrar (14) prevista sobre el
cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor eléctrico
(12).
5. Remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, en el
que
el juguete con motor eléctrico (21) es un barco
de juguete que tiene una depresión (22c) sobre el fondo del barco
de juguete, y
una pluralidad de salientes (16) están previstos
sobre una cubierta (15a) de un contenedor de la fuente de energía
principal recargable (15) configurado para almacenar la fuente de
energía principal recargable (17a) del cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico (12), soportando la
pluralidad de salientes (16) el barco de juguete mediante su
introducción en la depresión (22c).
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