ES2296936T3 - Parasol. - Google Patents

Abstract

Un parasol para vehículos que incorpora un sistema eléctrico, con el cual se conecta al menos uno de los dispositivos eléctricos del vehículo, el cual podrá estar o no montado en el propio parasol y con el que puede interactuar, constando de una semicoquilla inyectada (3) en la que se realizan, en tres operaciones sucesivas, el depósito del material conductor constitutivo de dicho circuito eléctrico. Otra semicoquilla (4) se situa sobre la anterior, así como el revestimiento decorativo habitual junto con los demás componentes y dispositivos que se monten en el cuerpo del parasol

Description

Parasol.

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La presente invención se refiere a parasoles para vehículos a motor, del tipo que tiene alguna clase de sistema eléctrico (iluminación, dispositivo de control remoto, pantalla electrónica, dispositivos de audio, etcétera) y que puede incorporarse al propio parasol o simplemente interactuar con el mismo, así como la correspondiente circuitería eléctrica y otras características relacionadas tales como conectores, enchufes o interruptores.

Esta técnica proporciona la base para dos sistemas en los que el parasol está conectado a un dispositivo eléctrico, normalmente una fuente de luz que se monta normalmente bien en el propio parasol o bien en otra parte del interior del vehículo tal como el revestimiento del techo.

Uno de estos sistemas está equipado con una cubierta de interruptor en el espejo, que se abre bien deslizándola o bien levantándola para mostrar un sistema en el que los dos terminales hacen contacto entre sí para iluminar la lámpara. El sistema consiste también en cables eléctricos o placas metálicas que conectan a la batería del vehículo, en el que la corriente eléctrica pasa a través del eje del parasol y otros componentes tales como interruptores, enchufes o terminales.

De esta manera se crea un circuito eléctrico entre el interruptor conectado a la cubierta del espejo y la fuente de luz incorporada en el propio parasol.

La cubierta del espejo se cierra antes de que se cierre el parasol y la luz se apaga cuando el parasol alcanza la posición completamente cerrada.

En este sistema, la luz en el revestimiento del techo situada sobre el parasol se enciende cuando se abre el parasol.

Cuando se cierra el parasol las partes metálicas insertadas en el eje del parasol se desconectan del circuito eléctrico interno y la luz en el revestimiento del techo se apaga.

Estas dos soluciones tienen sus limitaciones, que son las que se indican a continuación:

estos sistemas incluyen un gran número de referencias, partes y componentes diferentes, haciendo que el control de las órdenes de compra y de las partes de recambio con los suministradores y almacenes de partes sea mucho más difícil.

el gran número de componentes diferentes significa que el procedimiento de montaje comprende numerosas operaciones, algunas de ellas laboriosas y complejas tales como la soldadura de cables, o el paso de cables por el interior del brazo de soporte.

el hecho de que consisten en numerosas partes montadas significa también que hay una mayor probabilidad de que estas partes se estropeen o no funcionen correctamente, haciendo así que el sistema sea menos fiable.

El procedimiento de inserción del cableado, la soldadura de las partes, etcétera significa que el montaje del parasol es una tarea difícil y que requiere mucho tiempo. Significa también que es más caro de fabricar.

Se conoce en el estado de la técnica un parasol como el dado a conocer en US 6236373 donde se da a conocer un parasol de un vehículo que tiene un conductor que absorbe ondas de radio que actúa como una antena de radio instalada bien en una superficie de dicho parasol al mismo tiempo que forma una disposición adecuada para recibir adecuadamente ondas de radio, estando dicho conductor conectado eléctricamente a un terminal de antena de un sistema de radio a bordo del coche, y actuando como una antena de radio o bien el conductor se integra en el parasol mientras es insertado en el parasol durante un procedimiento de moldeo por inyección para formar el parasol usando un material plástico. Este sistema implica el uso de un conductor situado bien en la superficie exterior del parasol o bien integrado en su interior, y ahora los presentes inventores proponen inyectar las pistas y los elementos de un circuito eléctrico en un cuerpo base con la forma deseada del circuito a formar.

Es un objeto de la presente invención proporcionar un nuevo concepto de parasol, que conllevará una considerable reducción en las etapas de fabricación, y que reducirá también el número de repeticiones de estas etapas.

Otro objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de fabricación que permitirá integrar un número de diferentes funciones eléctricas en el cuerpo del parasol, sin la necesidad de componentes adicionales, y también a un coste inferior que las técnicas utilizadas normalmente.

Con el fin de implementar estos objetivos, una forma de realización de la invención reivindica la existencia de tres componentes básicos:

una cubierta para el parasol inyectada con por lo menos dos materiales diferentes en el que por lo menos uno de ellos puede tener una capa metálica aplicada al mismo, y por lo menos otro que no puede tener una capa metálica aplicada al mismo cuando se utiliza el mismo tipo de proceso para fabricar dicha cubierta;

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uno o más sistemas eléctricos;

otros componentes estándar tales como un espejo, bolsa para documentos, cubierta del espejo, revestimiento, etcétera.

Para ello, primero se fabrica una semicarcasa o cuerpo base inferior de plástico mediante un procedimiento de moldeo por inyección. A continuación las pistas y los elementos son inyectados en el cuerpo base, con la forma deseada del circuito a formar. El primer material plástico inyectado en esta primera fase es del tipo que no puede tener una capa metálica aplicada al mismo.

Opcionalmente, el cuerpo base del parasol puede fabricarse también con orificios en el mismo dependiendo del diseño de los circuitos eléctricos a incorporar en el parasol. Estos orificios alojarán, por lo menos parcialmente, un segundo material plástico que tendrá una capa metálica aplicada al mismo para formar la parte del circuito eléctrico que se integrará en el cuerpo del parasol.

A continuación se lleva a cabo un segundo procedimiento de moldeo por inyección de plástico en la semicarcasa o cuerpo base inferior para dar forma a lo que será el circuito eléctrico del parasol (circuitería, contactos, etcétera). El material inyectado en este caso será un segundo material plástico del tipo que subsiguientemente puede tener una capa metálica aplicada al mismo.

Esta operación subsiguiente consiste en sumergir la semicarcasa o cuerpo base inferior en un baño electrolítico o en el recubrimiento con un material conductor usando otros procedimientos (normalmente cobre, níquel o plata). Este material cubre el segundo material plástico en el cuerpo base fabricado durante la etapa anterior.

Una vez que este cuerpo base ha sido fabricado para formar una semicarcasa inferior, una semicarcasa superior con una cubierta exterior que coincide con la de la semicarcasa inferior es colocada a continuación sobre y cerca del mismo. La semicarcasa superior tiene una cavidad en la misma para acomodar otros componentes que pueden ser montados en el parasol, tales como un espejo, por ejemplo.

Los restantes componentes adicionales son insertados a continuación, incluyendo los dispositivos eléctricos, en caso que éstos deban montarse directamente en el parasol, tal como es normalmente el caso en esta técnica.

Debería notarse que, tal como se ha descrito anteriormente, se usarán menos componentes con el conector, los cables y cuando sea apropiado, el portalámparas y otros receptáculos diseñados para alojar los dispositivos eléctricos correspondientes estando integrados en el cuerpo base.

De manera similar, este procedimiento significa que la invención es extremadamente adaptable, permitiendo que sea utilizada en cualquier número de soluciones prácticas. Garantiza que la capa conductora tenga un espesor uniforme, permitiendo de esta manera que la corriente eléctrica sea transferida al cuerpo base del parasol. Al mismo tiempo proporciona una gran libertad en la etapa de diseño, permitiendo adaptar las secciones y perfiles de los circuitos eléctricos a los requerimientos particulares de cada diseño de parasol específico.

Estos y otros aspectos de la invención pueden apreciarse en mayor detalle en las hojas y figuras adjuntas en las que se muestra lo siguiente:

La Figura 1 es una vista en planta del cuerpo base inyectado.

La Figura 2 muestra el segundo procedimiento de inyección de plástico realizado en el cuerpo base detallado en la Figura 1.

La Figura 3 muestra la tercera operación en la que el cuerpo base se recubre con el material conductor.

La Figura 4 muestra la sección transversal a lo largo de la línea I-I en la Figura 1. Esta es la sección en la que el cuerpo base no tiene orificios.

Las Figuras 5 y 6 muestran la sección transversal a lo largo de la línea II-II en la Figura 2 en diferentes versiones para la segunda capa de material.

Las Figuras 7 y 8 muestran la sección transversal a lo largo de la línea III-III en la Figura 3 en diferentes versiones.

La Figura 9 muestra la sección transversal a lo largo de la línea I-I en la Figura 1. En esta versión el cuerpo base tiene orificios.

Las Figuras 10 y 11 muestran la sección transversal a lo largo de la línea II-II en la Figura 2 en diferentes versiones de la segunda capa de material.

Las Figuras 12 y 13 muestran la sección transversal a lo largo de la línea III-III en la Figura 3 en diferentes versiones.

La Figura 14 es una vista esquemática de la unidad de parasol terminada con referencia a la versión mostrada en la Figura 12, por ejemplo.

Según la Figura 1, puede observarse el cuerpo base o semicarcasa inferior (3) del parasol (1), que ha sido formado mediante la inyección de un primer material plástico que no puede tener una capa conductora aplicada al mismo. Debería observarse que la mayoría de los plásticos comerciales que cumplen con estos requisitos pueden usarse para formar la semicarcasa inferior o cuerpo base.

Este procedimiento de inyección implica la formación del cuerpo exterior de la semicarcasa inferior o cuerpo base y, posiblemente, los orificios (2), en caso que se necesiten para formar la base para un circuito eléctrico. Las secciones transversales a lo largo de la línea I-I en las Figuras 4 y 9 muestran la semicarcasa inferior o cuerpo base en ambas versiones, sin y con orificios respectivamente.

Según la Figura 2, la etapa siguiente implica inyectar el segundo material plástico (4), que puede tener una capa conductora aplicada al mismo. En caso que se deban formar los orificios (2) durante este segundo procedimiento de inyección los mismos deberán cubrirse con el correspondiente segundo material plástico (4). Esta capa de segundo material plástico (4) puede verse en las Figuras 10 y 11 y cubre completamente la superficie de los orificios (2) realizados previamente. En caso que no se hayan realizado orificios, esta segunda capa de segundo material plástico (4) se aplicará sobre la primera capa del primer material plástico, cubriendo la superficie correspondiente al perfil del circuito eléctrico correspondiente, tal como se detalla en las Figuras 5 y 6.

La Figura 3 muestra la tercera etapa, en la que un material conductor (5) ya ha sido aplicado al cuerpo base (3).

Debido a que el primer material plástico usado para formar la semicarcasa inferior o cuerpo base no es receptivo al material conductor, sólo las secciones que están recubiertas con el segundo material plástico (4) que es receptivo al material conductor serán recubiertas con capas de dicho material (5) (cobre, níquel o plata) para formar el circuito eléctrico para cada aplicación específica, para la aplicación detallada en la presente memoria o para cualquier otra aplicación (ver Figuras 7, 8, 12 y 13).

Este circuito eléctrico interno (5) permitirá la integración de los diferentes elementos funcionales del parasol, tales como el conector, portalámparas, etcétera y remplazará también el conductor convencional.

La Figura 14 proporciona un posible medio para montar la unidad según el diagrama de la invención. Este procedimiento empieza con la formación de la semicarcasa siguiendo las tres etapas indicadas anteriormente.

A continuación la semicarcasa superior (6) es colocada sobre la semicarcasa inferior, que puede incluir otras características tales como el orificio (7) para recibir un espejo, una fuente de luz, una cubierta (8) con el espejo (9) o los refractores.

Pueden utilizarse varias técnicas para fabricar el eje del parasol tales como bi-inyección, inserciones metálicas, cableado estándar o tecnología MID (dispositivo interconectado por moldeo).

Después se aplica un revestimiento utilizando técnicas estándar para completar el conjunto de la unidad en la Figura 14.

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Referencias citadas en la descripción

Esta lista de referencias citadas por el solicitante es solamente para conveniencia del lector. La misma no forma parte del documento de patente europea. A pesar de que se ha tenido mucho cuidado durante la recopilación de las referencias, no deben excluirse errores u omisiones y a este respecto la EPO (Oficina Europea de Patentes) se exime de toda responsabilidad.

Documentos de patente citadas en la descripción

\bullet US 6236373 B

Claims (4)

1. Parasol para vehículos a motor formado por un cuerpo que está cubierto por un revestimiento y que tiene:

-

un circuito eléctrico interno,

-

un eje de parasol desde el que se accede al circuito interno por medio de conductores que se pueden conectar a una batería del vehículo y al circuito eléctrico interno del parasol.

Caracterizado porque el cuerpo del parasol comprende:

-

Una semicarcasa inferior (3) o cuerpo base que ha sido formada mediante la inyección de un primer material plástico que no puede tener una capa conductora aplicada al mismo y que actúa como un cuerpo que soporta el circuito eléctrico interno incorporado en el interior del parasol,

-

Un segundo material plástico (4) inyectado en el perfil del circuito eléctrico interno que debe ser incluido en el cuerpo del parasol, que puede tener una capa conductora de material conductor (5) aplicada al mismo,

-

Un material conductor (5) aplicado en el segundo material plástico (4) para generar el circuito eléctrico interno

-

Una semicarcasa superior (6) realizada en un material plástico inyectado que incluye un orificio (7) para alojar el espejo (9) que está posicionada sobre la semicarcasa inferior (3) o cuerpo base para formar dicho cuerpo.

2. Parasol según la reivindicación 1 caracterizado porque la semicarcasa inferior (3) incorpora un receptáculo en el que puede insertarse un dispositivo eléctrico.

3. Parasol según la reivindicación 1 caracterizado porque la semicarcasa inferior (3) que forma el cuerpo base tiene un hueco (2) que coincide con la superficie a cubrir por el segundo material plástico (4).

4. Procedimiento de fabricación de parasoles, particularmente para vehículos a motor, con un circuito eléctrico interno integrado según la reivindicación 1, que consiste en:

- formar una semicarcasa inferior o cuerpo base (3) mediante la inyección de un primer material plástico que no puede tener una capa metálica aplicada al mismo,

- llevar a cabo una segunda inyección en la semicarcasa inferior (3) con un segundo material plástico (4) que puede tener una capa metálica conductora aplicada al mismo para formar el perfil del circuito eléctrico interno (2) que debe integrarse en el interior del cuerpo del parasol

- aplicar un material conductor (5) (cobre, níquel o plata) en la semicarcasa inferior o cuerpo base (3) sobre el segundo material plástico (4) para formar el circuito eléctrico interno de dicho parasol,

- cubrir la semicarcasa inferior o cuerpo base (3) con una semicarcasa superior (6) para formar el cuerpo completo del parasol.

- opcionalmente insertar un espejo, una fuente de luz una cubierta (8) con un espejo (9) o refractores.

- acabar la unidad con un revestimiento usando técnicas estándar.